Бизнес производство автозапчастей: Производство автозапчастей бизнес
| Тип предложения | Инвестиционный проект |
| Сумма инвестиций | 30000 USD |
| Годовая доходность | 50 % |
| Срок окупаемости | 3 мес |
| Срок проекта | 1 год |
| Возврат инвестиций | 120000 % |
| Cтоимость проекта | 60000 USD |
| Доля инвестора | 50 % |
| Права инвестора | Доля продукции % |
| Регион | Россия, Ульяновская область, Димитровград |
| Сфера | Машиностроение |
| Гамид Абдуллаев | Написать инициатору |
Серийное изготовление деталей и запчастей на заказ
Мы станем надежным партнером по импортозамещению и освоению новых изделий, так как обладаем всеми необходимым интеллектуальными и производственными мощностями для создания товара «с нуля», то есть от идеи до серийного производства.
Вы решили локализовать производство в России (перейти от иностранного поставщика)? Начните работать с нами и получите значительные преимущества контрактного производства.
Валютные риски
Нет привязки к курсу иностранных валют — нет валютных рисков.
Логистика
Срок доставки в любую точку России 1–2 недели. Стоимость доставки по России значительно ниже доставки из-за рубежа.
Языковой барьер
Нет языковой преграды в общении, поэтому складываются более надежные и понятные отношения между заказчиком и поставщиком.
Таможня
Нет таможенных сборов, пограничных процедур и потери времени.
Оптимизация поставок
Заказ может составлять минимально необходимое количество изделий и выполняться по согласованному графику — в этом случае требуется меньший объём оборотных средств.
Согласование и внедрение изменений
Короткие сроки согласования и внесения изменений в изделие. Нет разногласий в нормативно-технической документации и терминах.
Аудит поставщика, приемка продукции (география).
Возможность взаимодействия с производителем, проведение аудитов и приемки продукции на различных этапах производства.
Что в итоге?
Низкие накладные расходы при бизнесе внутри страны и низкие риски. Малое время оборачиваемости капитала, выше конкурентоспособность и доходность бизнеса.
Проектирование и доводка изделий
Идеи будущих товаров требуют технической проработки опытными конструкторами, инженерами и технологами, а также проведения испытаний и запуска в производство.
- компьютерное моделирование изделий в привязке к рабочему узлу;
- изготовление опытных образцов;
- подтверждение показателей надежности в ресурсных и натурных испытаниях;
- доведение показателей изделия до требований ТЗ с минимальным количеством доработок и с минимальными сроками;
- подготовка конструкторской документации для сертификации изделий;
- разработка технологического процесса производства для обеспечения стабильного выпуска качественной продукции;
- разработка технологических карт для рабочих мест;
- проектирование и изготовление уникальной оснастки;
- разработка поэтапного процесса контроля качества.
Производственные мощности
- заготовительное производство;
- инструментальное производство;
- штамповочное производство;
- металлообрабатывающее производство;
- подготовительное производство:
- пескоструйная обработка;
- гидроабразивная обработка;
- гидроабразивная мойка.
- покрасочное производство;
- сварочное производство;
- гальваническое производство;
- производство резины и резинометаллических изделий;
- сборочное производство;
- упаковочная линия.
Достоинства нашего производственного предприятия полного цикла
Вся деятельность нашего предприятия основана на международных стандартах ISO 9001:2015, ISO/TS 16949:2009, что гарантирует выполнение проектирования с учетом всех требований заказчика и последующее производство качественной продукции точно в срок.
Все изделия и процессы проектируются с применением методов, таких как FMEA и QFD, трансформирующих потребности клиентов в инженерные характеристики продукции, а также устраняющих потенциальные отказы изделий ещё на этапах разработки конструкции и процессов.
Применение данных методов в сочетании с изобретениями наших сотрудников позволяет нам быть всегда на шаг впереди наших конкурентов.
Наша продукция обладает высокими потребительскими и эксплуатационными свойствами, и пользуется растущим спросом на рынке. Высокое и стабильное качество продукции дает нам возможность устанавливать безусловную гарантию до 4 лет.
Отлаженная система процессов по планированию, проектированию, конструкции и технологии производства, подготовке производства, производстве продукции и постоянного улучшения позволяет нам одинаково успешно осуществлять мелко– и крупносерийные проекты.
Наши достижения с 2001 года
Собственные продукты, выведенные на рынок
Основных продуктов более 130, модификаций — более 300.
Дилерская сеть
Более 1500 партнеров по всей России и Ближнему зарубежью.
Наши клиенты
Компании по производству легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, квадроциклов, снегоходов, железнодорожной, сельскохозяйственной и спецтехники.
Специализация производства
- Детали подвески и модули в сборе: легковых автомобилей; грузовых автомобилей; автобусов и микроавтобусов; квадроциклов; снегоходов; железнодорожной техники; сельскохозяйственной техники; спецтехники и тяжелой техники.
- Промышленное оборудование.
- Диагностические и испытательные стенды.
Выпускаемые изделия
- амортизаторы гидравлические, в том числе с газовым подпором, одно и двухтрубные, электронно-регулируемые, противодавления;
- пружины холодной и горячей навивки с линейной и прогрессивной характеристикой;
- опоры с разделенной и совмещенной нагрузкой, с вращающимся и не вращающимся штоком амортизатора, резиновым и изоластановым демпфером;
- сайлентблоки резиновые, полиуретановые и пенополиуретановые.
- проставки увеличения колесной базы, опорные для изменения клиренса, угловые для изменения развала задних колес;
- буферы хода сжатия;
- стойки стабилизатора;
- резинотехнические изделия, в том числе армированные металлом и композитными материалами;
- сырая резина — разработка и производство по ГОСТам или по ТУ заказчика;
- полиуретановые изделия с различной плотностью, твердостью и цветом;
- пенополиуретановые изделия с различной плотностью, твердостью и цветом;
- изоластановые изделия с подбором упругости и максимальным шумоподавлением.
От идеи до производства
Наше сотрудничество по производству запчастей может начаться на любом из этапов, в зависимости от технической проработанности проекта — от полной разработки и производства продукции «с нуля», до заказа производства продукции, в соответствии с уже имеющейся у вас технической документацией.
Этап I. Планирование процессов
Трансформация идеи заказчика в инженерные характеристики продукции (ТЗ).
Планирование на основе даты начала производства.
Этап II. Проектирование конструкции
Проверка конструкции на соответствие заявленным данным (верификация).
Проверка правильности конструктивного решения на основании испытаний (валидация).
Разработка перечня ключевых показателей конструкции.
Этап III. Проектирование технологий
Верификация технологий.
Перечень технических операций и режимов, формирующих ключевые показатели продукции.
Этап IV. Подготовка производства
Верификация производства.
Валидация производства (установочная серия).
Подписание акта готовности производства.
Этап V. Производство, улучшение, обратная связь с потребителем.
Мониторинг удовлетворенности потребителя.
Постоянное совершенствование процессов.
По вопросам сотрудничества обращайтесь к менеджеру по проектам и мы вместе решим ваши производственные задачи.
Форма обратной связи
3D-печать автозапчастей и аксессуаров
Изготовление качественных деталей на 3D принтере требует не только наличие хорошего прибора, но и знание технологии изготовления, чтобы была возможность проследить за всеми этапами и сразу заметить, что идет не так. Многие предприниматели считают, что стоит приобрести 3D принтер, и он сам произведет печать, но не все так просто, брак бывает и в этой области производства. Если есть желание работать в этом направлении, нужно обязательно изучить, при помощи каких материалов можно изготавливать изделия и как все это происходит.
Какие материалы можно использовать, чтобы изготавливать детали? Как работает 3D принтер? Вот на все эти вопросы мы постараемся ответить, чтобы начинающий предприниматель знал, с чем ему придется столкнуться и какие подводные камни ждут его в этом бизнесе.
С какими материалами работает 3Д принтер?
Начинающий предприниматель, перед тем как выбрать принтер, должен определиться, из каких материалов он будет создавать детали.
Сегодня на рынке представлено большое количество устройств, которые производят печать разными видами сырья.
В таблице ниже описаны виды сырья и их показатели.
Изготовление изделий на 3D принтере дело несложное, главное создать на компьютере модель будущего изделия и запустить устройство, которое по эскизу создаст модель из нужного материала. Как все происходит, расскажем на примере изготовления автозапчастей. 3D точная печать автозапчастей – это одно из направлений прибыльного бизнеса, ведь каждый второй житель страны имеет автомобиль, а у него есть свойство ломаться.
Автозапчасти на 3D принтере
Если уже принято решение организовывать свой бизнес на создании изделий на 3D принтере, тогда возможно, стоит попробовать изготавливать автозапчасти. В мире огромное количество автолюбителей и каждый из них сталкивался с такой проблемой, как поиск автозапчастей. Изготовить изделие на принтере не составит большого труда. Стоит только на компьютере создать макет будущей детали со всеми параметрами и запустить устройство, которое слой за слоем воссоздаст деталь точно по указанным размерам из того материала, который был засыпан в принтер. Благодаря такому универсальному прибору можно создать любую деталь любого размера.
Печать автомобильных деталей на 3D принтере – это отличная идея для домашнего бизнеса. Изготовление автозапчастей – дело хорошее, но надо помнить, что и у этого направления бизнеса есть свои подводные камни. С чем может столкнуться предприниматель, который организовал свое дело на производстве деталей с помощью 3D принтера?
Подводные камни бизнеса на 3D принтере
У данного направления есть не только свои плюсы, но и много минусов, о которых нужно знать. Трудности есть в любом новом деле и их не стоит бояться. Преодолев их, бизнесмен становится сильнее, а его дела пойдут вверх с невероятной скоростью.
Печать качественных 3D деталей отличная идея, но стоит помнить и о проблемах, с которыми можно столкнуться:
- Стоит запомнить, что все детали создать не получится. Поэтому перед тем как браться за заказ, нужно точно рассчитать, удастся ли вам его выполнить.
- Домашние мини-устройства не имеют большого расширения, поэтому чаще всего изготовленное изделие нужно будет дорабатывать и корректировать.
- Также стоит помнить, что принтеры, которые печатают разными цветами, не всегда смогут воссоздать яркие цвета, чаще всего только два тона они создают, как заложено, а остальные с погрешностями.
- При подсчете себестоимости созданной продукции нужно обязательно учитывать расходы и на чернила, и на дополнительные инструменты, такие как наждачная бумага и другие элементы.
Поэтому перед тем как браться за заказ, нужно точно рассчитать, удастся ли вам его выполнить.Но даже эти минусы в бизнесе не пугают тех, кто решил себя посвятить этому интересному и главное полезному направлению. В любом новом деле есть не только плюсы, но и минусы, от них никуда не деться. Возьмите на заметку, если желание есть, тогда надо идти вперед и все обязательно получится. С каждым годом инновации шагают вперед, и возможно уже через пару лет, любимое дело станет приносить огромную прибыль и удастся дополнить его усовершенствованной моделью принтера, который будет создавать максимально точные изделия.
Кейсы 3D печати:
Еще один пример: юный американец, Грант Габриэльсон, начал свой бизнес с продажи уникальных формочек для горячего шоколада. Восемнадцатилетний изобретатель на самом деле не придумал ничего нового: он просто печатает персонализированные формочки нескольких видов, на рабочей стороне которых может быть нанесен текст длинной до сорока символов.
Для начала своего дела Гранту понадобилась катушка PLA пластика, пищевой воск, 100 долларов первоначальных инвестиций и настольный принтер MakerBot.
Аксессуары
Новоиспеченная компания Nervous System выпустила целую коллекцию пластиковых побрякушек для женщин всех возрастных категорий.
Дизайнеры используют в своих работах пластик, сталь и силикон.
Браслеты, ожерелья, подвески, брошки, обручи и заколки, дизайн которых навеян молекулярной химией, биологией и физикой, разлетаются как горячие пирожки.
Изделия, созданные под крылом бренда Nervous System по-настоящему эксклюзивны – разработчики используют специальный алгоритм, который делает узоры уникальными и неповторимыми.
Если вам нравилось в школе рисовать, у вас хорошо развито художественное мышление, а вашей фантазии может позавидовать сам Айзек Азимов, то почему бы не попробовать наладить домашнее производство собственных аксессуаров?
Персонализированные офисные подставки, расписанные торшеры, фигурные вазы и именные медальоны ждут своих покупателей!
Компания OwnPhones наладила производство наушников, облаченных в корпус, дизайн которого продиктован конкретными пожеланиями покупателей.
Конечно, беспроводные наушники собрать в домашних условиях сможет далеко не каждый, а вот персонализировать заказ покупателя гораздо проще.
Немного поколдовав над чертежами шаблонов кружек и стаканов, доступных в сети в бесчисленном количестве, вы сможете превратить их в именную посуду.
Помните, как были популярны чашки с фотографиями?
Представьте, какой фурор вызовет кружка с рельефно выбитым именем или силуэтом лица ее владельца!
Уже сегодня некоторые умельцы, заручившись поддержкой 3D сканеров, печатают реалистичные фигурки молодоженов, которыми украшаются свадебные столы.
3d печать бизнес иногда выходит за рамки общепринятых моральных принципов. Японская художница Мегуми Игараси заработала около 10 тысяч долларов на продаже 3D моделей своих гениталий.
Китайские заводы увеличивают производство автозапчастей
Автопромышленность и смежные отрасли являются ведущими составляющими современной экономики Китая. Еще 40 лет назад страна была экономически отсталой, но за короткий период произошли прогрессивные изменения.
Сегодня Поднебесная является лидером по производству автозапчастей для любых марок автомобилей.
1. Высокое качество;
2. Доступная цена;
3. Короткие сроки поставки компонентов.
Современные китайские предприятия имеют новое оборудование, используют прогрессивные технологии и материалы. Известные бренды по производству автозапчастей TRW-Lucas, Klokkerholm, Hella, Sach, NTN/SNR, CTR, Lemfoerder, Bosch и Kayaba заказывают компоненты именно там. Крупные заводы работают напрямую с автопроизводителями, получая от них заказы. Мировые концерны Mazda, VW, BMW, Volvo, Opel заказывают амортизаторы для штатной сборки своих автомобилей только в Поднебесной. Там же производят и некоторые запчасти на рено трафик, заказать которых можно на https://avto.pro/catalog/renault/trafic/ без посредников.
Производственная деятельность в Китае
Особенность современной промышленности состоит в перемещении производства в азиатские страны. Европейские компании больше заинтересованы заниматься упаковкой готовой продукции из других стран и подготавливать каналы продажи. Выгодные условия, созданные в Китае для развития бизнеса, привлекают множество компаний и, в том числе и зарубежных производителей. 25% бизнеса в стране – это иностранные компании. Что для них важно?
● Рынок труда. Оплата труда среднего китайского специалиста обходится дешевле, чем оплата профессионала того же уровня в стране с развитой экономикой. Это позволяет снижать издержки и быстро окупать любое производство;
● В Китае растет производственная культура, уделяется больше внимания качеству продукции, процессы автоматизируются.
Сегодня для производства качественной продукции страна перестала иметь первостепенное значение. Более важными факторами становятся технологии и новое оборудование. По этим позициям Китай опережает Индонезию и другие страны азиатского региона.
Иностранные компании, работающие в Китае, имеют некоторые особенности, на которые обращают внимание специалисты АвтоПро:
● Юридический адрес иностранных производителей, чаще всего не регистрируется в Поднебесной.
● Качество автозапчастей, которые производятся в Китае, разное. Но все компании пользуются новым оборудованием и проверяют качество деталей. Для этого специально создаются группы из своих специалистов.
Автолюбители могут заметить, что качество китайских запчастей еще отстает от уровня европейских и американских. Это объясняется тем, что для размещения заказа в Поднебесной и создания своего производства требуется небольшой капитал. Когда расходы небольшие, то качество остается низким.
Источник: http://inshatura.ru/novosti/na-pravah-reklamy/kitayskie-zavody-uvelichivayut-proizvodstvo-avtozapchastey
Производство автозапчастей наладят в Казахстане | Курсив
Запуск крупных проектов по производству автомобилей стимулирует развитие выпуска комплектующих для них. В частности, специальный центр по производству комплектующих планируется создать в Костанае. Эти предприятия будут поставлять комплектующие не только для казахстанских автозаводов, но и экспортировать свою продукцию за рубеж.
Такими планами поделился 2 июня в ходе отчетной встречи с населением министр индустрии и инфраструктурного развития Бейбут Атамкулов. Он напомнил, что в машиностроении самой динамично развивающейся отраслью является именно автомобилестроение. В 2019 году в Казахстане было произведено более 50 тыс. автомобилей. В этом году по итогам 4 месяцев уже произведено 22,9 тыс. автомобилей.
«В текущем году мы планируем запустить выпуск легковых автомобилей на предприятии ТОО «HyundaiTransKazakhstan», расположенном в индустриальной зоне в Алматы, мощностью 30 тысяч автомобилей в год. Где-то в сентябре-октябре мы уже планируем запуск данного предприятия.
Сам по себе рост производства автомобилей мы параллельно коррелируем с производством комплектующих», — сказал Атамкулов.
По его словам, в Костанае планируется уже в этом году открыть центр по технологическим изысканиям и производству комплектующих, где расположится около 20 компаний.
«Кроме того, у нас несколько крупных проектов – это производство редукторов в Костанае на заводе вместе с КАМАЗом – 80 тысяч редукторов для автомобилей КАМАЗ в цепочке глобальных поставок с КАМАЗом мы планируем запустить в 2023 году. В этом году начинается работа по литейному производству для автомобилей. Сейчас работа идет по разработке технологии производства автомобильного листа», — сказал министр.
Атамкулов отметил, что есть достаточно серьезная потребность в автомобильном листе. Автомобилестроение также даст толчок для развития других отраслей помимо машиностроения.
«В Карагандинской области в дальнейшем мы наверное опять вернемся – в советское время в городе Сарани производились резинотехнические изделия – сегодня начали работу по производству резиновых комплектующих. В городе Павлодаре алюминиевые диски и постепенно в течение нескольких лет мы планируем довести локализацию до 70-72%», — сообщил министр.
19 мая на брифинге Атамкулов сообщил, что ведущий автопроизводитель республики — компания «Азия Авто» — может вновь получить преференции при сборке автомобилей. Для этого компании необходимо выполнить взятые ранее на себя обязательства по промышленной сборке и заключить новое соглашение с министерством индустрии и инфраструктурного развития. Если этого не произойдет, то компания может производить автомобили без преференций, которые она ранее получала. Министр напомнил, что государство на основании соглашения о промышленной сборке освобождает от налога на добавленную стоимость – 12%, таможенных пошлин на ввоз комплектующих – 5% и кроме того в виде стимулирования возмещает уплаченный утилизационный сбор.
Читайте «Курсив» там, где вам удобно. Самые актуальные новости из делового мира в Facebook и Telegram
Zimmermann о бизнесе и производстве
Мы привыкли воспринимать автомобиль как цельное создание, которое выпускает один конкретный бренд. На самом деле, автопроизводитель – это лишь заказчик комплектующих и финальный сборщик, а все составные части для него делают сторонние компании. До недавнего времени одной из таких компаний был бренд Zimmermann, который поставлял элементы тормозной системы немецким автоконцернам и их подразделениям. Путешествуя по Германии на новом кроссовере Kodiaq, мы не могли проехать мимо бывшего поставщика концерна VAG и узнали, почему Zimmermann ушел от конвейерных поставок, и чем компания занимается сегодня.
История бренда началась в 60-х годах прошлого века, когда немецкий предприниматель Отто Циммерманн решил основать собственное дело, но еще не знал, чем именно станет заниматься. Будущее компании определило ее местоположение: господин Циммерманн проживал менее чем в 80 км от Штутгарта, где располагался завод Mercedes-Benz. Знакомый, работающий на этом предприятии, подсказал идею заняться тормозными механизмами, которые тогда были нужны автопроизводителю. Так в городке Эппинген появилась небольшая фабрика, которая со временем перебралась в соседний город Зинсхайм и разрослась до пусть и небольшого, но полноценного производственного кластера с цехами, складами и административной штаб-квартирой.
Дела шли не быстро, но планомерно. К 1970-м годам каталог продукции Zimmermann составлял один листок с несколькими позициями для автомобилей Mercedes. Однако со временем, старательность, целеустремленность, а также технологичность и качественный подход к делу создали компании репутацию, которая быстро распространилась по производственным кругам Германии. Так Zimmermann вышел за пределы поставщика одного «Мерседеса» и наладил связи с другими производителями, такими как Porsche, AudI, Volkswagen и другими.
На сегодня каталог Zimmermann включает более 4 тыс. позиций тормозных дисков и барабанов, а также колодок и восстановленных оригинальных тормозных суппортов для ведущих автопроизводителей мира, среди которых основной ассортимент приходится на Mercedes-Benz, BMW, Porsche и Volkswagen AG. В целом же Zimmermann охватывает 96% европейских автопроизводителей, а также предлагает часть своей продукции для корейских, японских и американских автомобилей.
Общая производительность Zimmermann — более 3 млн единиц продукции, из которых 65% идет на экспорт. Главные внешние рынки, помимо стран Евросоюза, это Америка и Канада. В пятерку входит и Россия
Основным преимуществом продукции предприятия является не просто максимальный уровень качества, а стабильность этого качества вообще без каких-либо отклонений. Дело в том, что в отличие от больших мировых брендов, которые выпускают под своим логотипом продукцию на разных заводах в разных странах из разного сырья, у компании всего один завод в Германии, на котором десятилетиями отлажены все циклы производства и используется только европейское сырье. Учитывая всеобщую погоню за удешевлением продукции, позволить себе такое могут не многие.
На данный момент основная стратегия компании заключается в производстве продукции, которая максимально соответствует оригиналу, — это линейка Standart. Есть и товарная группа Sport — что называется, для легкого тюнинга: диски с улучшенными свойствами (перфорированные и слотированные), установка которых не требует переделки тормозной системы. Последняя новинка в этой группе — слотированные диски серии Black Z с черным антикоррозионным покрытием и насечками в виде буквы Z. Эти диски испытывались больше года на гоночном болиде Porsche Cayman S на треке Нюрбургринг и получили самые высокие оценки пилотов суперкара, которые неоднократно занимали там призовые места. На вершине гаммы — двусоставные тормозные диски серий Formula Z, Formula F и Formula S.
Представитель руководства компании Zimmermann Райнер Мерц и региональный представитель в России и странах СНГ Евгений Черноусов, встретившие нас на предприятии, предложили лично проверить качество их новой продукции, подарив и установив комплект улучшенных дисков на тестовый Skoda Kodiaq.
Обязательно проверим, но позже. Впереди нас ждала выставка компонентов Automechanica 2018 во Франкфурте и возвращение в Россию, так что заниматься переустановкой тормозов, да еще без согласования с компанией Skoda, мы не рискнули
Что касается будущих разработок тормозной системы, то, по заявлениям представителей Zimmermann, никакой революции в ближайшие годы не предвидится. Основные решения сосредоточены на второстепенных аспектах вроде разработки экологичных методов производства или поиска новых добавок к сырью, а также оптимизации бизнес-процессов, логистики, снижения затрат, например на энергоносители.
Основная задача — успевать соответствовать тому автопарку, который сегодня представлен на рынке или будет представлен в ближайшее время. Можно говорить о потенциальных разработках электронной тормозной системы, о расширении ассортимента за счет введения новых продуктовых групп, но основная работа и доход делается на текущих потребностях клиентов. А там, подсказывают руководители Zimmermann, есть с чем работать.
Каков итог?
Если говорить в целом, то устойчивость и мировая репутация небольшого предприятия Zimmermann, выпускающего продукцию всего на одном заводе, держится главным образом на двух составляющих. Во-первых, это максимальный уровень немецкого качества и его непоколебимая стабильность, которые отрабатывались долгие годы в партнерстве с автопроизводителями премиум-класса. Во-вторых, это широкий и оперативно обновляемый ассортимент продукции с максимально возможным охватом по брендам, главным образом европейским и в первую очередь немецким. Оба этих параметра, само собой, должны коррелироваться с ценой, которую Zimmermann держит ниже уровня оригинала, но выше большинства прямых конкурентов.
Кроме того, Zimmermann требовательно относится к выбору дистрибьюторов, которые его представляют. Ставка сделана на максимизацию прибыли за счет ограниченного числа торговых партнеров с минимальной конкуренцией между ними.
Все вместе это создает бренду благоприятный имидж эксклюзивного производителя и партнера.
Ссылка на оригинал статьи
Производители автозапчастей останавливают работу в России :: Бизнес :: РБК
Снижение продаж автомобилей сказалось на рынке производителей автомобильных запчастей. Некоторые из них уже приостановили свою работу
Фото: ТАСС
Всего, по данным Министерства экономики, работу прекратили четыре производителя компонентов, а еще 30 не реализовали свои планы по запуску заводов в России. В ведомстве не сообщают названия компаний, однако издание «Коммерсантъ» утверждает, что речь идет в частности о французской Faurecia (основным акционером является PSA Peugeot-Citroen), построившей завод в Татарстане, но так его и не запустившей.
Причиной происходящего называется недовольство производителями автозапчастей тем фактом, что вся государственная поддержка распространяется лишь на автоконцерны. В частности, правительство до сих пор не проработало вопрос о коэффициенте, который компенсировал бы валютные риски.
Издание указывает, что производители компонентов просят включить в формулу локализации, применяемую в соглашениях о промсборке (обеспечивают нулевые таможенные пошлины на ввоз субкомпонентов), добавленную стоимость, созданную при сборке компонентов, которые потом экспортируются. В Минэкономразвития подтвердили, что предложение использовать экспортное производство при расчете локализации уже рассматривается, хотя окончательное решение не принято.
Гендиректор Национальной ассоциации производителей автокомпонентов Михаил Блохин считает, что изменение в формуле послужило бы дополнительным стимулом для иностранного производителя, который планирует локализовать производство в России. В свою очередь старший партнер EURussia Partners Иван Бончев отмечает, что это будет лишь на три года, до истечения соглашений о промсборке.
Автор
Артем ФилипенокПроизводство деталей | MCR Безопасность
«В одном автомобиле около 30 000 деталей, считая каждую деталь до мельчайших винтов».
В 2017 году в США было зарегистрировано 272,48 миллиона автомобилей. Для каждого из этих автомобилей требуется огромный количество частей, которые будут функционировать и работать. С более чем 30 000 части, найденные в одном автомобиле, автомобиле производители полагаются на ключевых поставщиков, которые помогут вывести эти детали на рынок и произвести сборку. линий.
Отрасль производства автомобильных запчастей включает компании, в основном занимающиеся производством двигателей. запчасти для автомобилей.Производство запчастей — крупнейший сектор всей автомобильной промышленности.
Спрос на автозапчасти определяется тремя основными направлениями:
OEM
Производители оригинального оборудования (OEM) поставляют детали для производства новых транспортных средств.
На конвейер сборки автомобилей постоянно поступают запчасти для новых автомобилей.
производство. Нужные детали должны быть в нужном месте в нужное время для конвейера.
к
продолжать работать эффективно.Запасные части
Запасные части производятся тем же производителем, что и новые автомобильные запчасти. Как общее качество и надежность автомобилей повысилась, спрос на запчасти только растет. Большая машина производители будут хранить штампованные части кузова до 10 лет после выпуска автомобиля.
Запасные части
Любая часть автомобиля, не полученная от оригинального производителя автомобиля, является запасной частью.Потребители послепродажного обслуживания в значительной степени полагаются на поставщиков запчастей: на SEMA собралось более 70000 человек. Показать в Лас-Вегасе.
На конвейер сборки автомобилей постоянно поступают запчасти для новых автомобилей.
производство. Нужные детали должны быть в нужном месте в нужное время для конвейера.
к
продолжать работать эффективно.В этой отрасли работает более 5000 компаний, причем 7 из 10 производство автомобильных запчастей. См. Изображение ниже из Бюро статистики труда США. (BLS), указав, где работает большинство производителей этих запчастей.
В любой момент времени на сборочной линии может перемещаться до 6000 деталей.Когда ты думаешь о это, части, которые помогают создавать части, которые в конечном итоге создают ту часть, которая нам всем нужна в нашей жизни: рабочий средство передвижения. Без запчастей нет транспортного средства. Давайте посмотрим на каждую подотрасль по частям изготовление.
Автомобильные компоненты
Как упоминалось выше, производство автомобильных деталей, используемых в транспортных средствах, обширно, начиная от бензиновые двигатели к сиденьям, тормозам и электрическим системам. По сути, автомобиль — это сложная сеть системы, части, узлы и компоненты, собранные в конечный продукт.
Бюро переписи населения США создало отличный интерактивный инструмент для визуализации всех частей, составляющих
средство передвижения.
См. Изображение ниже или щелкните здесь, чтобы увидеть инструмент.
Основные категории продуктов для этой отрасли состоят из нескольких подотраслей. Мы выделяем каждую свой НАИКС количество, процент от отрасли в целом и ключевые продукты, производимые в каждой подотрасли.
Штамповка металла для автомобилей
НАИКС 33637
15% отрасли запчастей составляют компании, производящие бензиновые двигатели и двигатели. части для автотранспортных средств.Двигатели — такой важный компонент как автомобилей, так и промышленное оборудование, мы выделяем это на отдельной отраслевой странице. Примеры Металл Штампованные детали включают:
- Крылья
- Топы
- Детали кузова
- Накладки
- Багет
- Колпачки ступичные
- Колесные центры
Трансмиссии и трансмиссия
НАИКС 33635
15% индустрии запчастей — это компании, производящие трансмиссии для автомобилей и детали трансмиссии.Примеры частей трансмиссии и силового агрегата включают:
- Оси
- Сцепления
- Шестерни
- Соединения
Двигатели и детали двигателя
НАИКС 33631
15% отрасли запчастей составляют компании, производящие бензиновые двигатели и двигатели. запчасти для автомобилей. Двигатели — такая важная составляющая как моторных, так и моторных. автомобили и промышленное оборудование, мы выделяем это на отдельной отраслевой странице.Примеры Двигатель части включают:
- Подшипники
- Коленчатые валы
- Маховики
- Бензиновые двигатели
- Коллекторы
- Шестерни распределительные
Электрооборудование
НАИКС 33632
10% индустрии запчастей — это те компании, которые производят электронное оборудование для
автомобили.
Электромобили привели к появлению новых автомобильных запчастей, начиная от литиевых.
аккумуляторы к электродвигателям.Примеры электрических частей:
- Автомобильное освещение
- Автомобильные ремни и системы зажигания
- Топливные насосы
- Стартеры
- Стеклоочистители
Если вы работаете в этой отрасли, обязательно ознакомьтесь с eTools OSHA по BatteryManufacturing, который охватывает многие из конкретных опасностей, с которыми сталкивается эта отрасль.
OSHA eTools для производства аккумуляторов
Сиденья и внутренняя отделка
НАИКС 33636
10% индустрии запчастей составляют компании, производящие ткани и отделку для автомобилей.Примеры рассадки и отделки включают:
- Ремни с уплотнением
- Накладки
- Панели
- Обивка потолка
Тормозные системы
НАИКС 33634
5% производителей запчастей — это компании, производящие тормозные системы для автотранспортных средств.
- Тормозные цилиндры
- Тормозные барабаны
Элементы рулевого управления и подвески
НАИКС 33633
5% отрасли — это те компании, которые производят устройства рулевого управления для автомобилей и компоненты подвески.
- Насосы гидроусилителя
- Амортизаторы
Другие известные сегменты этой отрасли включают выхлопные системы, топливные баки, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. системы и подушки безопасности. NAICS 33639 охватывает все компании в этой отрасли, не указанные в приведенном выше НАИКС подотрасли.
Влияние производства автозапчастей на экономику
Отрасль автомобильных запчастей вносит ключевой вклад в экономику США. Практически все автомобильные
производители производят собственные детали.
Однако с годами производители обращаются к
поставщики первого уровня для производства компонентов точно в срок. По этой причине многие поставщики запчастей
теперь такие же глобальные, как и сами производители автомобилей.
IBISWorld сообщает, что общий доход для ожидается, что в 2019 году объем производства запчастей достигнет 73 миллиардов долларов. С тех пор он почти удвоился. 2009 г. экспорт. С 2003 года общий объем доходов вырос, почти невероятные 506% с 2003 года по 2013! Видеть изображение ниже.
Большая часть автомобильного экспорта отправляется в Канаду, Мексику и страны Европы. Союз.
Кроме того, ожидается, что мировая промышленность автомобильных запчастей вырастет примерно на 3,6% и в конечном итоге выйдет на рынок оценка примерно 466 долларов млрд к концу 2025 года.
Как мы уже упоминали о транспортном средстве Страница производства, производство автомобилей во всем мире увеличивается на десятилетия. Что ж, вам нужны запчасти в транспортных средствах, что помогает объяснить, почему во всем мире требовать на запчасти увеличивается.Еще один положительный момент — общее увеличение производства деталей производство в США, см. ниже.
Нажмите, чтобы увеличить
США, возможно, не производят столько легковых автомобилей, однако рабочие места создаются за счет изготовление автомобильных запчастей.
Практически все производители автомобилей производят свои собственные детали. Однако с годами производители обращаются к поставщикам первого уровня для производства компонентов точно в срок.По этой причине многие поставщики запчастей сейчас являются такими же глобальными, как и сами производители автомобилей.
Ключевые компании
Как вы уже знаете, компании этой отрасли производят автомобильные детали. Они действуют как
маленький
от заводов с относительно небольшим количеством рабочих до огромных сборочных заводов, на которых
тысячи. Примерно 49% рабочих мест в производстве автомобильных запчастей приходится на предприятия.
использование
500 и более рабочих.
Это длинная цепочка поставок запчастей.
Автомобильные новости выделяют 100 лучших глобальные поставщики запчастей OEM. Вот некоторые из этих работодателей:
| Компания | Сотрудников |
|---|---|
| Корпорация Lear | 169 000 |
| Autoliv Inc. | 66 000 |
| TRW Automotive Inc. | 66 000 |
| Tenneco Inc. | 55 000 |
| Magneti Marelli Holding USA LLC | 44 000 |
| Дана Инкорпорейтед | 30,100 |
| Cooper-Standard Holding Inc. | 25 000 |
| BorgWarner | 27 000 |
| Вистеон | 10 000 |
| Американская ось и производство | 6,160 |
Рабочие номера
Отрасль производства автомобильных запчастей остается стабильным работодателем для многих американских рабочих.Ассоциация производителей двигателей и оборудования (MEMA) отметила еще в 2017 году автомобильные запчасти количество рабочих мест на производстве в США с 2012 года увеличилось на 19%. В конечном итоге это означает стабильную зарплату. за многих и возросшей потребности в обеспечении безопасности этих работников, о чем мы подробнее поговорим ниже.
Если заглянуть на официальный сайт BLS, в
промышленность по производству автомобильных запчастей. Однако в сочетании с косвенной занятостью число
прыгает к
более 4 миллионов.Когда вы посмотрите на следующее изображение, вы увидите, как производство деталей
был на
восходящий наклон за последнее десятилетие с наступлением роста, как подчеркивает MEMA.
Кто-то может возразить, что происходящий экстремальный рост — это всего лишь отскок от резкого сокращения занятости. во время финансового кризиса 2008 года. Хотя в этом может быть доля правды, факт остается фактом: В США занято много рабочих в этой отрасли . Вот взгляните на профессии, найденные в этой отрасли.
Профессий
В сфере производства запчастей можно найти множество профессий в автомобильной отрасли. Каждый из этим работникам потребуются СИЗ, разработанные для их конкретных повседневных рабочих задач. Тройка профессии, найденные в этой отрасли, следующие:
- Сборщики и изготовители
- Ремонтники
- Рабочие, перевозящие материалы
Вот взгляните на должности, на которых занято больше всего работников.
Сборщики и изготовители
Собираем готовые изделия и детали. Таких рабочих в моторостроении около 165 650 человек. средство передвижения изготовление деталей. Вы найдете этого рабочего, который собирает болты, используя множество различных типов инструменты и движущиеся тяжелые детали. Они создают готовые изделия и детали, которые входят в их. Эти рабочие используют много инструментов, машин и, самое главное, нуждаются в своих руках. защищен.Общая работа титулы для этой профессии — «Ассемблер» и «Изготовитель».
Рабочие по установке, ремонту и обслуживанию промышленного оборудования
Смазывает машины, меняет детали и выполняет техническое обслуживание машин. Автозапчасти В обрабатывающей промышленности занято чуть более 33 000 таких рабочих. Вы найдете эти рабочие очистка машин и деталей машин.
Чистящие растворители, масла и жидкости для металлообработки
определенный
забота об этих рабочих.Общие должности для этой должности: смазчик, техобслуживание.
Человек, и
Масленка.Рабочие, перевозящие материалы
Около 28 000 из этих рабочих помогают перемещать материалы на производстве автомобильных запчастей. Который это большое количество рук, нуждающихся в защите. Вы найдете этих рабочих, работающих конвейеры, транспортировка материалов и рабочие машины. Общие должности — рабочий и оператор.
Наладчики и операторы станков
Машинисты
Использовать станки и режущие инструменты.Эта профессия имеет высокую квалификацию в эксплуатации машинного оборудования. Есть около 21000 человек из этой профессии работают в сфере производства автомобильных запчастей. Ты найдет этот рабочий, работающий на станках, для производства прецизионных деталей. Названия должностей для этого позиции: Механик-механик, машинист и машинист по техническому обслуживанию.
Сварка, пайка и Операторы паяльных машин
Эксплуатировать сварочные, паяльные или паяльные машины, которые сваривают, паяют или термически обрабатывают металлические изделия. В производстве автомобильных запчастей насчитывается около 2600 рабочих. Ты сможешь найди эти рабочие добавляют материал к деталям, соединяют металлические детали и отжигают готовую работу шт.
Общие должности для этой должности: изготовитель, сварщик Mig, точечный сварщик, слесарь-сварщик,
и операторы пайки.Наладчики станков для резки, штамповки и прессования
Управляйте машинами, которые пилит, режут, режут, режут, пробивают, обжимают, надрезают, сгибают или правят металл. Там около 21000 из этих рабочих заняты на производстве автомобильных запчастей. Ты найдешь эти рабочие выравнивают металлические детали и шлифуют заусенцы или острые кромки. Это делает устойчивым к порезам перчатки высокий приоритет для этого работника. Обычные должности для этой должности: Die Setter, Press. Оператор, наладчик и оператор станка, а также оператор штамповки.
Рабочие и грузчики вручную
Рабочие, перемещающие материалы, предметы и инвентарь.Около 19000 таких рабочих в в Отрасль производства автомобильных запчастей. Машинные кормушки также попадают в эту рабочую группу. Общий Должности на эту должность: линейный тендер, рабочий и укладчик материалов. За счет использования руками, обязательно в перчатках.
Изготовители инструментов и штампов
Операторы формования и Установщики формовочных машин
Работать на литейных или стержневых машинах для литья или литья металла.Рабочие известны как разливщики или ролики. Около 12 000 человек работают в сфере производства автомобильных запчастей. Общий названия должностей на эту должность — оператор основного станка, техник по пресс-формам и техник по литью под давлением.
Резаки и слесари для сварки
Используйте оборудование для ручной сварки, газовой резки, ручной пайки и пайки для сварки / соединения металлических компонентов, заполнение отверстий, углублений или швов готовых металлических изделий.Всего около 11 900 эти рабочие заняты в отрасли производства автомобильных запчастей. Вы найдете эти рабочие сварочные компоненты в плоском, вертикальном или потолочном положении. Общие названия должностей для этого положение Сварщик по техническому обслуживанию, сварщик MIG и сварщик / производитель
Механики промышленного оборудования
Ремонт, установка и наладка промышленного оборудования. Около 11000 человек этой профессии работающий в производстве автомобильных запчастей.Вы найдете этих рабочих, которые режут и сваривают металл, чтобы ремонтировать сломанные металлические детали. Должности на эту должность: Ремонтник, Промышленный механик и Владелец Механик.
Рабочие по обслуживанию и ремонту
Поддерживать в ремонте машины, механическое оборудование или конструкции предприятия. Есть около 10 000 человек из этой профессии работают в сфере производства автомобильных запчастей. Ты найдут этих рабочих, занимающихся сборкой труб, ремонтом оборудования и ремонтом зданий.Работа названия для эта должность — рабочий по техническому обслуживанию, механик по техническому обслуживанию и менеджер по эксплуатации.
Помощники
В обязанности входит поставка или хранение материалов, а также уборка рабочих зон и оборудования.
Вокруг
8000 из этих рабочих заняты в сфере производства автомобильных запчастей. Ты найдешь
эти
рабочие подключают кабели, меняют передачи машин и перемещают много материала. Все эти
деятельность делает перчатки чрезвычайно важными.Обычные должности для этой должности: рабочий,
Нажмите
Помощник и Обработчик материалов.Строительство Рабочие и добыча
Выполнять работы, связанные с физическим трудом, на предприятиях автомобилестроения. Есть примерно около 6000 из этих рабочих заняты на производстве запчастей для автомобилей. Вы найдете эти Рабочие используют ручной инструмент, ремонтируют буровое оборудование и перевозят материалы.Общая работа титулы для этой профессии: Помощник, Рабочий, Создатель почты и Строитель.
Рабочие строители
Выполнять задания, связанные с физическим трудом. В Motor Автозапчасти Производство. Они работают с ручными и электрическими инструментами всех типов. Вы найдете эти рабочие подготовка площадок, рытье траншей, возведение строительных лесов, нанесение краски на поверхности, герметики и сборка конструкций.Общие должности для этой профессии: Помощник, Рабочий, Навык. Чернорабочий
Формовочная машина Сеттеры, Операторы и тендеры
Управляйте станками для придания конусности, формовки и формовки металла. Около 5100 из этих работников работают в мотор производство автозапчастей. Вы найдете этих рабочих, снимающих штампы, ковочные молотки и движущийся изделия из металла.
Обычные должности для этой должности: кузнец, кузнец, молоточник,
и
Оператор кузнечного пресса.Малярщики
Вы найдете этих рабочих, которые наносят лакокрасочные покрытия, чистят производственное оборудование и занимаются позиционированием. детали. На производстве автомобильных запчастей работает около 3100 таких рабочих. промышленность. Красят и покрывают поверхности. Рабочие подвергаются воздействию многих загрязняющих веществ. Общая работа титулы для этой профессии — «Художник» и «Художник-распылитель».
Шлифовка, доводка, Операторы полировальных и полировальных машин
Используйте шлифовальные инструменты для удаления излишков металлического материала или заусенцев.Есть около 3000 эти рабочие на производстве автомобильных запчастей. Вы найдете этих рабочих, затачивающих края и уголки вместе с полировкой металла. Обычные должности для этой должности: Разборщик, Финишер, Шлифовальный и шлифовальный оператор.
Операторы по нанесению покрытий, покраске и напылению
Управляйте машинами, чтобы покрывать или красить широкий спектр продуктов. Примеры включают ткань, изделия из стекла, ткань, медь, керамика, металл, пластик, бумага, дерево, серебро и резина.Там около 2500 из эти рабочие в производстве автомобильных запчастей. Вы найдете этих рабочих, смешивающих ингредиенты и уборочное производственное оборудование. Этих рабочих беспокоит уровень шума. Общий названия должностей по этой профессии — оператор по нанесению покрытий, техник по покраске, оператор шелкографии и художник по окраске.
Операторы по нанесению покрытия и нанесению покрытий
Эксплуатация гальванических или лакировальных машин для покрытия металлических и пластиковых изделий другим металлом, например: хром, цинк, медь, кадмий и никель для защиты поверхностей.Всего около 2100 эти работники отрасли производства автомобильных запчастей. Вы найдете этих рабочих обрезка избыток материала от заготовок, нагревание материала, загрузка предметов в печи и резка материал. Эти рабочие должны носить СИЗ из-за большого количества встречающихся загрязняющих веществ. Общие должности для это Занятия Хромом, Гальванизатором и Платформом.
Миллрайтс
Устанавливать, демонтировать или перемещать машины и тяжелое оборудование.Их около 1900 рабочие в производстве автомобильных запчастей. Вы найдете этого рабочего регулировочные болты, детали позиционирования, с помощью ручных инструментов и сверления отверстий. Общие должности для этой профессии — Техническое обслуживание. Механик и прецизионный заводчик.
Установщики экструзионных и волочильных машин
Управляйте машинами, которые выдавливают металлические материалы в трубы, проволоку и стержни. Около 2000 работают в производство автомобильных запчастей.Вы найдете этих рабочих, загружающих материалы в машины. Обычные должности для этой должности: Оператор экструдера, Съемник проволочной мельницы, Экструзионный пресс. Оператор и инспектор по металлу.
Рабочие по металлу и пластике
Установщики, операторы и участники тендеров на дробильные, шлифовальные и полировальные станки
Управляйте машинами для измельчения, измельчения и полировки материалов.
Их примерно 1400
рабочие
встречается в индустрии производства автомобильных запчастей.Вы найдете этих рабочих, смешивающих
химикаты, сбор материалов и кирки. Общие должности для этой должности:
Партия
Смеситель, производитель и Миллер.Установщики и операторы прокатных станков
Управляйте машинами для листовой, прокатки и правки стали. Найдено около 1400 таких рабочих. в промышленность по производству автомобильных запчастей. Вы найдете этих рабочих около ножниц, шлифовальные машины, и установочные машины.Обычные должности для этой должности: оператор прокатного стана, стан. Оператор и Оператор бланка.
Уборщики зданий
Собирать и вывозить мусор, подметать, мыть шваброй или пылесосить полы в зданиях, убирать и содержать туалеты. Там находятся примерно 1400 из этих рабочих занимаются производством запчастей для автомобилей. Вы найдете этого работника содержание зданий в чистоте, порядке и хорошем состоянии. Эти работники проводят много времени стоя и подвергаются воздействию загрязняющих веществ.Обычные должности для этой профессии — это Хранитель строительства, Уборщик и дворник.
Сантехники, трубопроводчики и парники
Сборка, установка и ремонт труб, фитингов, отопительной арматуры и дренажных систем. Там находятся около 1300 из них заняты в производстве автомобильных запчастей. Ты найдешь эти рабочие устанавливают трубопроводы, сваривают металл и вырезают отверстия в конструкциях.Они есть подвергается воздействию высоких и низких температур, порезам и легким ожогам.
Общие должности
находятся
Коммерческий сантехник, очиститель канализации и старший сантехник.
Чистящие растворители, масла и жидкости для металлообработки
определенный
забота об этих рабочих.Общие должности для этой должности: смазчик, техобслуживание.
Человек, и
Масленка.
Общие должности для этой должности: изготовитель, сварщик Mig, точечный сварщик, слесарь-сварщик,
и операторы пайки.
Вокруг
8000 из этих рабочих заняты в сфере производства автомобильных запчастей. Ты найдешь
эти
рабочие подключают кабели, меняют передачи машин и перемещают много материала. Все эти
деятельность делает перчатки чрезвычайно важными.Обычные должности для этой должности: рабочий,
Нажмите
Помощник и Обработчик материалов.
Обычные должности для этой должности: кузнец, кузнец, молоточник,
и
Оператор кузнечного пресса.
Их примерно 1400
рабочие
встречается в индустрии производства автомобильных запчастей.Вы найдете этих рабочих, смешивающих
химикаты, сбор материалов и кирки. Общие должности для этой должности:
Партия
Смеситель, производитель и Миллер.
Общие должности
находятся
Коммерческий сантехник, очиститель канализации и старший сантехник.Рабочая деятельность
Производство автомобилей и производство запчастей имеют две общие черты: сборщиков и ремонтников. рабочие необходимы для обоих. Кроме того, это два совершенно разных мира. Внутри частей производство, вы найдет больше рабочих с ЧПУ, машинистов и сварщиков.
Вот чем ежедневно занимаются работники этой отрасли:
- Сборка готовой продукции
- Сборка деталей
- Использование различных инструментов
- Чувство прекрасных частей
- Экструзия металлических материалов в трубы, проволоку и пруток
- Молоты ковочные
- Подвижные металлические заготовки
- Снятие штампа
- Рабочий шлифовальный инструмент
- Удаление лишнего материала
- Наладка и установка оборудования
- Ремонтное оборудование и техника
- Центрирующие детали
- Зачистка заусенцев и острых кромок
- Проверка металлических деталей
- Работа с острыми мелкими деталями
- Обработка деталей машинной резки
- Сборка деталей
- Ремонтное оборудование
- Болт регулировочный
- Позиционирующие детали
- Действующие литейные и стержневые машины для литья металла
- Работа с формованными металлическими деталями
- Рабочие машины для нанесения покрытий на металл
- Станки для правки стали
- Сборка приспособлений для станков
- Литье под давлением
- Выкладка металлического инвентаря
- Рабочие станки
- Ремонт штампов и инструментов
- Использование газорезательного инструмента
- Сварочные детали в плоском, вертикальном и потолочном положениях
- Добавление материала к металлическим деталям
- Заполнение отверстий и швов металлопродукции
- Термическая обработка металлических изделий
Многие виды деятельности в автомобильной промышленности связаны с изготовлением металлов.
Будь уверен
Посетите нашу страницу «Промышленность металлоконструкций» для получения дополнительной информации и ресурсов.
«Подумай, прежде чем действовать. Безопасность превыше всего».
Производство автомобильных запчастей сопряжено с множеством опасностей на рабочем месте, поэтому работникам необходимо заранее подумать они действуют. Работники должны уделять пристальное внимание тому, что они делают, независимо от того, какая задача выполняется. выполнено, или кто-то пострадает.
В 1985 году в одной Чикагской компании по производству запчастей было 41 предприятие.8 случаев травм на 100 штатных сотрудников примерно четыре раз больше, чем в отрасли. Что ж, с годами это число значительно снизилось из-за повышения безопасности. внедрены процессы, увеличено количество инспекций заводов, изношена технология СИЗ.
В отрасли производства деталей, NAICS 3363, происходит примерно на 22% больше травм, чем в среднем по всем отрасли. Однако, когда вы очищаете лук обратно в этой отрасли, сегодняшняя подотрасль должна все еще беру Безопасность и СИЗ весьма серьезно относится к автомобильной штамповочной промышленности.На каждые 100 человек приходится 6,3 травмы. сотрудников, что на 36% выше, чем в среднем по всем подотраслям производства запчастей. Это 50% выше чем в среднем 3,2 для всех отраслей промышленности США. Устойчивые к порезам перчатки с высоким ANSI должны быть носят большинство рабочих, и, конечно, тех, кто работает с острыми металлическими материалами.
| Подотрасль производства запчастей | НАИКС | Количество травм на каждые 100 сотрудников |
|---|---|---|
| Штамповка металла автомобилей | 33637 | 6.3 |
| Производство тормозных систем автомобилей | 33634 | 4,3 |
| Производство сидений и внутренней отделки автомобилей | 33636 | 4,2 |
| Производство прочих запчастей для автомобилей | 33639 | 4,2 |
| Производство автомобильных бензиновых двигателей и деталей двигателей | 33631 | 3. 6 |
| Элементы рулевого управления и подвески автомобилей (кроме пружины) изготовление | 33633 | 3,6 |
| Производство электрического и электронного оборудования для автотранспортных средств | 33632 | 3,3 |
| Производство трансмиссий и деталей силовых агрегатов автомобилей | 33635 | 3.0 |
Компании, для которых безопасность является главным приоритетом и которые поддерживают безопасные условия труда, с гораздо большей вероятностью будут избегать производственные травмы. MCR Safety уделяет большое внимание безопасности — это то, что мы делаем. Мы защищаем Люди!
По мере того, как автомобильная промышленность приспосабливается к будущим технологиям и новым деталям, MCR Safety будет развиваться. попутно адаптируя СИЗ к потребностям сотрудников и обеспечивая безопасность работников автомобильной промышленности на работе.
Позвольте нам помочь вам в безопасности!
4 шага к продаже вашей фирмы по производству автозапчастей
4 шага к продаже вашей фирмы по производству автозапчастейПроизводственные предприятия сейчас пользуются большим спросом, что дает вам преимущество.
Сектор автомобильных услуг стал сегодня одной из крупнейших и наиболее прибыльных отраслей на американском рынке, и ожидается, что он будет продолжать расти только в следующем десятилетии. Автомобильные услуги охватывают множество подсекторов, включая производство автомобилей и ремонт лобовых стекол, а также магазины смазочных материалов и масел. Все это играет решающую роль в нашей экономике, поскольку автомобильные предприятия вносят миллионы в нашу прибыль и глобальный ВВП. Если у вас есть автомобильный бизнес, стабильный рост в сочетании с предстоящими отраслевыми прогнозами делает это идеальным моментом для того, чтобы подумать о продаже своего бизнеса.
Хотя это может показаться нелогичным, лучшее время для планирования выхода — это когда все идет хорошо: ваш бизнес, экономика и ваша отрасль. Но прежде чем вы позвоните бизнес-брокеру и приступите к планированию следующего шага, мы хотели бы дать вам несколько советов о том, как вы можете повысить ценность своего бизнеса до продажи, чтобы, когда придет время, вы могли обеспечить лучшая цена за дело вашей жизни.
Один из крупнейших подсекторов автомобильной промышленности — производство запчастей.Сектор производства автозапчастей состоит из около 4300 компаний и приносит совокупный годовой доход около 250 миллиардов долларов. Около 50 компаний получают более половины доходов отрасли, но из-за увеличения в нашей стране автомобильного производства и спроса на производительные детали есть много чего, что нужно изменить. В отрасли ожидается рост на 2%, что не так уж и много, но ожидается, что она будет выгодна компаниям среднего размера, стремящимся к росту. Как правило, эти фирмы могут превзойти свои цели, сосредоточившись на предоставлении высокотехнологичных деталей или нишевых продуктов, в то время как крупные фирмы используют подход «мастера на все руки».Рынок стабилен, и по мере роста автомобильной промышленности предприятия в секторе производства запчастей также процветают, поэтому сейчас самое время подумать о продаже. Первый шаг к планированию вашего будущего — это выяснить, чего стоит ваш бизнес, с помощью профессиональной оценки бизнеса. Хотя только бизнес-посредник может сказать вам истинную ценность вашего бизнеса, эта формула даст вам представление о том, какие факторы являются наиболее важными при определении покупной цены.
- 3-5х EBITDA
- 2-4x Денежный поток
Профессиональные посредники будут использовать такие мультипликаторы, чтобы повысить коммерческую ценность вашего бизнеса, поэтому разве вы не хотите делать все возможное, чтобы получить 5 вместо 3? Мы встречаемся с десятками владельцев бизнеса, которые готовы продать свой бизнес, но выясняют, что ценность не та, на которую они рассчитывали.
Чтобы этого не случилось с вами, мы рекомендуем предпринять эти шаги за 6–12 месяцев, прежде чем серьезно пытаться продать.
Устойчивое развитие, кажется, является драйвером роста почти во всех отраслях, особенно в секторах, связанных с автомобилем. Обеспокоенность по поводу изменения климата и энергетики побудила потребителей делать более экологичный выбор в своих покупках, связанных с автомобилями. Спрос на гибридные автомобили и более экологичное топливо за последние несколько лет вырос в геометрической прогрессии, и в будущем потребители также будут отдавать предпочтение возобновляемым и безопасным материалам в своих автомобилях.Чтобы удовлетворить спрос, многие поставщики запчастей реализуют экологические инициативы на своих заводах. Поиск экологически чистых материалов, повторное использование расходных материалов, когда это возможно, и правильная утилизация всех опасных отходов — это всего лишь несколько способов для поставщика автозапчастей уменьшить свой след перед продажей. Покупатели будут впечатлены бизнесом, который фокусируется на потребительских тенденциях, а экологические инициативы также говорят инвесторам, что ваш бизнес не подвержен любым экологическим санкциям.
Управление запасами Правильное управление запасами имеет решающее значение для успешной цепочки поставок.Исследования показали, что сотрудники тратят массу времени на поиск запчастей и устранение сбоев в цепочке поставок. Если вы считаете, что это проблема вашего бизнеса, пора внедрить официальную систему управления запасными частями. Технологии — это ядро эффективного процесса цепочки поставок, и хотя технология может быть невероятно дорогой, это вложение, которое увеличит ваши показатели и принесет вам выгоду позже как добрую волю. Внедрение реальной системы управления запчастями сократит потери времени, потерянного материала и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.Хорошая система управления запасами также может предоставить вам некоторую полезную информацию о производстве и продажах и дать представление о других областях, в которых можно было бы улучшить.
Ни один покупатель не хочет покупать производственный бизнес, который не управляет поставками должным образом, поэтому найдите время, чтобы установить и запустить надлежащую систему, чтобы покупатели осознали, что в ваш бизнес стоит инвестировать.
Высокая концентрация клиентов может стать серьезным убийцей сделки.Бизнес может иметь растущие продажи, стабильные финансовые показатели и фантастический продукт, но если концентрация клиентов не в порядке, ни покупатель, ни кредитор не коснутся этого. Проблемы концентрации клиентов возникают, когда на одного клиента приходится более 30% ваших доходов. Покупатели часто считают высокую концентрацию клиентов рискованной, потому что отношения с такими крупными клиентами, как эти, обычно проходят через владельца. Когда владелец уходит из бизнеса, покупатель опасается, что клиент уйдет.В сфере производства запчастей хороший способ снизить концентрацию клиентов — это работать над увеличением объема бизнеса, который вы ведете с более мелкими клиентами. Это уравновесит доходы, которые связаны с вашими более крупными клиентами, потому что теперь более мелкие увеличивают деньги, которые они тратят на вас. Для получения дополнительной информации мы создали полный план игры для предприятий, обнаруживших, что у них есть проблема концентрации, в котором подчеркивается, как выявлять, решать и предотвращать проблемы концентрации клиентов.
Контракты с поставщиками Как упоминалось ранее, денежный поток имеет решающее значение при определении стоимости производителя автозапчастей. Чтобы начать подготовку своего бизнеса к продаже, вы должны убедиться, что ваш денежный поток в течение трех предыдущих лет был на подъеме, и, как правило, чтобы это произошло, вам нужно найти способы увеличить продажи и сократить расходы. Один из основных способов, которым производители могут добиться этого, — это пересмотр контрактов с поставщиками. Часто производители придерживаются одного и того же поставщика из-за простоты и никогда не видят, что еще есть, но, выставив официальный запрос предложения, когда ваши годовые контракты истекут, вы можете обнаружить, что вы можете получить более выгодные цены в другом месте.
Ваш нынешний поставщик может даже заключить с вами сделку, чтобы сохранить бизнес. Хотя это может быть утомительно, поиски и заключение контрактов с поставщиками могут сэкономить вам тысячи материалов и, в конечном итоге, увеличить ваш денежный поток и заработать более высокий коэффициент.
Для владельца производителя автозапчастей — отличное время продать свой бизнес. В автомобильной промышленности есть покупатели, активно ищущие успешную компанию, показавшую постоянный рост, и если это похоже на вас, вам следует начать предпринимать эти шаги для дальнейшего увеличения стоимости вашего бизнеса.Когда-нибудь вы решите изучить свои варианты продажи, и, надеюсь, эти 4 совета помогут вам подготовиться. Компания Viking Mergers & Acquisitions может помочь вам понять, где вы находитесь сегодня и как далеко вам нужно пройти. Мы предлагаем бесплатную оценку для владельцев бизнеса. Оценки — бесценный инструмент, которым должны вооружиться все владельцы бизнеса, и мы готовы помочь, когда вы будете готовы.
Как начать бизнес по производству автозапчастей
Хотите начать бизнес по производству автозапчастей? Если ДА, вот подробное руководство о том, как начать бизнес по производству автомобильных запчастей без денег и опыта.
Создание производственного бизнеса — это огромные финансовые обязательства, потому что это бизнес, в котором вам нужно будет вложить деньги в свои инструменты, оборудование, логистику, и, конечно же, вы должны будете нанимать персонал и платить им.
Отрасль производства автозапчастей состоит из предприятий, которые производят множество автомобильных запчастей, аксессуаров и компонентов, включая подушки безопасности, тепловые системы, выхлопные системы, колеса и дворники. Важно отметить, что в эту отрасль не входят производители двигателей, электроники, подвески, тормозов, трансмиссии, сидений и изделий для штамповки металла для автомобилей.
Производители автозапчастей играют ключевую роль в цепочке поставок транспортной системы США.
В случае краха автомобилестроительной отрасли автомобильная промышленность потерпит колоссальный спад. Вот почему необходимо, чтобы эта отрасль оставалась здоровой.
Как начать бизнес по производству автозапчастей — подробное руководство
- Исследования
Первым шагом к открытию любого бизнеса является исследование. Для успеха любого бизнеса необходимы исследования.Вам следует провести тщательное исследование как продукта, который вы хотите производить, так и рынка автозапчастей. Это поможет вам сэкономить на расходах при старте, используя правильную сумму денег для запуска, чтобы избежать убытков.
При этом вам также необходимо провести критическое исследование своих конкурентов, чтобы найти любые существующие лазейки. Затем вы можете исправить их недостатки и заставить их работать в ваших интересах, чтобы привлечь больше клиентов. Ваше исследование также поможет вам узнать о различных способах улучшения и уникальности ваших продуктов.Вы можете воспользоваться услугами корпоративных журналов и даже обратиться к наставнику, который направит вас на пути к успеху.
2. Получите бизнес-план
Хороший бизнес-план — это всегда прочная основа для роста вашего начинающего бизнеса по оптовой торговле автозапчастями и его производителей. Бизнес-планы решают широкий круг вопросов, в том числе финансовые вопросы стартапа. Неудивительно, что кредиторы немедленно обращаются к финансовому отделу и используют точность ваших прогнозов, чтобы оценить стоимость других частей плана.
Учитывая, что бизнес-план так сильно продвигается вперед, вам необходимо твердо усвоить финансовые основы бизнес-плана, прежде чем приступать к написанию других частей бизнес-плана.
3. Ищите систему поддержки
Когда вы начинаете свой бизнес, вы можете быть настолько полны энтузиазма, что чувствуете, что можете в одиночку покорить мир. Но в какой-то момент вы выйдете из тупика, и тогда вам понадобится рука помощи.
Не ждите, пока это случится, и ищите поддержки, так как у вас уже достаточно на тарелке.
Изучите заранее. Такие организации, как Федерация малого бизнеса, Торговая палата и UKTI, предлагают все, от грантов до бесплатных экспертных знаний и рекомендаций. Это сэкономит вам деньги и предотвратит некоторые ошибки.
Также подумайте о поиске бизнес-тренера или договоритесь о встрече с надежным коллегой раз в неделю для беседы. Наличие кого-то из опытных людей, с которым вы можете поговорить, поможет вам сосредоточиться и не даст вам забрать свои заботы с собой.
4. Создавайте партнерские отношения
Создание партнерских отношений, которые принесут взаимную выгоду, имеет важное значение для роста вашего бизнеса по производству автозапчастей. Начать производственный бизнес в одиночку непросто, потому что вам приходится иметь дело с устоявшимися компаниями, которые не могут превзойти их финансовую мощь.
Поэтому важно придумать хороший аргумент, чтобы заинтересовать их в налаживании партнерских отношений с вами. У них может быть необходимое оборудование, но не хватает продукта, который вы предлагаете.Ваши партнеры не обязательно должны быть производственной компанией.
Вы всегда можете рассмотреть возможность ведения бизнеса с компаниями, занимающимися продвижением или маркетингом. Лучший способ избежать использования денег при обращении к потенциальному партнеру — это работать с комиссионными. Вы можете предлагать определенный процент от каждой продажи, чтобы сэкономить деньги, которые вы потратите на расходы.
5. Разберитесь с юридическими деталями
Ну, это факт, что вы не можете начать бизнес, не известив об этом правительство.Поэтому, когда вы создали условия для открытия своего бизнеса по производству автозапчастей, вам необходимо легализовать бизнес, предоставив ему юридическое лицо и получив необходимые лицензии и разрешения.
Вы можете посетить веб-сайты местных органов власти и поговорить со знакомыми о типах лицензий и сертификатов, необходимых для открытия магазина.
Как только это будет сделано, вы сможете уверенно покупать оборудование и нанимать сотрудников для своего бизнеса.
6. Получите отличное местоположение
Может возникнуть соблазн поискать дешевые помещения, когда вы начинаете свой бизнес по производству автозапчастей, но растет для этого бизнеса требуется хорошая инфраструктура поддержки, а выбранный вами географический регион имеет решающее значение по многим причинам.
Имеется ли хорошее транспортное сообщение, чтобы доставить ваш продукт покупателям? Будет ли долго поступать сырье от поставщиков? Есть ли в этом районе люди, обладающие необходимыми навыками? Можете ли вы получить налоговые льготы от правительства или местных властей для создания в определенном месте, например, в зоне восстановления? Все эти факторы повлияют на успех и прибыльность вашего бизнеса.
7. Ищите финансирование для своего бизнеса по производству автозапчастей
Поиск финансовых средств — еще одна популярная вещь, которую нужно сделать при открытии бизнеса по производству автозапчастей.Это способ привлечь в ваш бизнес третьих лиц или инвесторов. При использовании этого метода вам, скорее всего, придется передать часть своего бизнеса другой компании или физическому лицу.
Заинтересованное лицо сможет приобрести долю в вашей компании. В зависимости от того, сколько они вложили, они также могут иметь право помогать вам в принятии важных решений, касающихся вашего бизнеса. Другой способ снизить финансовый риск стартапа — изменить свой подход, чтобы воспользоваться финансовыми преимуществами покупки существующего бизнеса оптовых продаж автозапчастей и их производителей.
Установленные предприятия по оптовой торговле автозапчастями и производители автозапчастей имеют надежные источники доходов и базу постоянных клиентов — и то, и другое будет определять финансовый ландшафт вашей компании. Но что наиболее важно, существующие предприятия по оптовой торговле автозапчастями и их производители имеют задокументированную финансовую историю.
Несмотря на то, что вы можете создавать предварительные отчеты о прибылях и убытках для стартапа, продаваемый бизнес должен иметь хорошо задокументированную многолетнюю историю финансовых результатов.Желательно продать свою идею людям из обрабатывающей промышленности. Они могут выполнять важную консультативную роль, способствуя росту вашего бизнеса.
Ниже перечислены различные способы поиска средств для вашего бизнеса.
- Вы можете зарегистрироваться в инкубационном центре, и, как только он будет успешным, они будут наставлять и оказывать финансовую помощь вашему бизнесу, пока вы не станете достаточно стабильными, чтобы продолжать работать самостоятельно.
- Используйте методы краудфандинга для поиска финансовой помощи
- Подайте заявку на получение быстрой ссуды — если ваша бизнес-идея очень жизнеспособна и имеет потенциал для возврата ваших инвестиций достаточно быстро, вы всегда можете обратиться за ссудой.
В некоторых финансовых учреждениях нет проверки кредитоспособности; следовательно, вы можете быстро получить доступ к ссуде.
8. Найдите подходящее предприятие
Теперь, когда вы выбрали свое местоположение, вам нужно найти свое помещение. Тип автозапчастей, которые вы планируете производить, должен иметь первостепенное значение при принятии решения о том, что вам нужно. Это продукт, для изготовления которого требуется много энергии? Будет он легкий и объемный или маленький и плотный?
Эти параметры определяют, сколько складской площади и какой тип стеллажа вам потребуется.Достаточно ли прочен пол, чтобы выдерживать большие объемы движения? Например, если вы собираетесь использовать тележки для поддонов или вилочные погрузчики, важно, чтобы пол мог ежедневно выдерживать такой уровень нагрузки.
Подходят ли телекоммуникационные системы для ваших нужд? Достаточно ли места для офиса и парковки? Эти вещи могут показаться несущественными, когда вы сталкиваетесь с огромной задачей по созданию бизнеса по производству автозапчастей, но на самом деле они оказывают большое влияние на эффективное ведение вашего бизнеса.
9. Оцените конкурентов
Прежде чем открывать в своем районе бизнес по оптовой продаже автозапчастей и производителям автозапчастей, неплохо увидеть, насколько сильна конкуренция. Прежде чем открывать свои двери для бизнеса, убедитесь, что вы полностью понимаете конкурентную среду и свое место в вашем новом бизнесе.
10. Соберите отличную команду
Это наиболее важные соображения из всех. У вас может быть отличный продукт, идеальное расположение и оптимизированные помещения, но без правильной команды ваши шансы на успех значительно уменьшатся.Абсолютно важно убедиться, что у вас будет выбор из квалифицированной рабочей силы, прежде чем вы начнете свою компанию. Обратитесь за советом в местный университет; у них обычно есть хорошая информация по этой теме.
Также убедитесь, что вы находитесь рядом с хорошим транспортным сообщением. Ограниченность кадрового резерва действительно сдерживает бизнес. Наконец, постарайтесь выяснить, какова средняя зарплата на тех должностях, которые вам понадобятся. Нет смысла знать, какие навыки доступны, если вы не можете платить по установленной ставке.
11. Ваша бизнес-модель
Хорошая бизнес-модель приведет к хорошему успеху в вашем бизнесе по производству автозапчастей. Достаточно ли уникален ваш продукт, чтобы гарантировать рынок? Обладаете ли вы необходимыми административными и управленческими навыками для координации множества людей и процессов, составляющих производственное предприятие?
Все эти факторы могут показаться очевидными, но только по одной этой причине их часто игнорируют. Во всем волнении нового предприятия слишком легко отвлечься на общую картину.Это мелочи, мелкие детали, которые могут заставить вас оторваться, поэтому не игнорируйте их. Установите эти элементы, и вы уже будете на пять шагов впереди большинства новых производственных предприятий.
12. Рассмотрите повседневные операции
Как производственный предприниматель, ваша повседневная деятельность зависит от вашего уровня вовлеченности.
Скорее всего, вы потратите время на совершенствование и управление фактическим производственным процессом или на поиск рынка сбыта для своей продукции.
На начальных этапах вы будете выполнять множество ролей (например, операции, управление запасами, продажи, маркетинг, связи с общественностью и т. Д.). После того, как вы получите достаточный доход или обеспечите финансирование, вы можете делегировать некоторые из своих задач сторонним подрядчикам, внештатным менеджерам проектов и, в конечном итоге, своим собственным сотрудникам.
13. Имейте рабочий план
Вместо того, чтобы слепо начинать бизнес, потратьте много времени на создание стратегий и различных способов их реализации.Наличие плана поможет вашему бизнесу избежать множества проблем. Хороший план привлечет инвесторов-ангелов для инвестиций в вашу компанию из-за серьезности и потенциала, которые они увидят в вас.
План заставит вас предвидеть некоторые из возможных проблем, которые могут возникнуть. Это подготовит вас и сэкономит немного денег, избегая тех же проблем. Определите отраслевые драйверы, к которым вы могли бы обратиться за советом при создании плана. Они предложат жизненно важную обратную связь, которая необходима при вводе в новое поле.
14. Рассмотрите возможность диверсификации
В сегодняшней среде оптовой торговли автомобилями диверсификация является важным стартапом. Обширная продуктовая линейка и широкая клиентская база полезны, но не могут быть самыми важными целями для диверсификации.
Вместо этого вам следует рассмотреть возможность предложения розничным продавцам и механикам вариантов, которые включают новые, OEM (производитель оригинального оборудования) и запасные части. Детали для тюнинга, ремни, шланги, детали двигателя, фары, выхлопные системы и другие предметы — все это честная игра для множества вариантов продукта.
Вам также нужно подумать о том, как ваш стартап может создать более разнообразную маркетинговую стратегию.
В то время как некоторые розничные продавцы и ремонтные мастерские предпочитают традиционные каталоги запчастей, многие перешли на онлайн-заказ запчастей, а это означает, что вашему стартапу потребуется высококачественный веб-сайт электронной коммерции.
15. Делайте маленькие шажки
Создание собственного производственного подразделения требует много времени и денег. Вы не можете позволить себе ошибок. Производство физических продуктов может быть дорогостоящим в зависимости от технических характеристик, требуемого опыта, капитальных затрат и т. Д.Вы не можете позволить себе совершать серьезные ошибки. Важно бережливое производство и минимизировать все связанные с этим риски.
Предприниматели должны избегать рисков на начальных этапах, сдавая в аренду помещения и оборудование вместо того, чтобы покупать их немедленно. Больше полагайтесь на ручной труд и инструменты с низкими инвестициями в первые несколько месяцев, поскольку в этот период продукт претерпит несколько минутных изменений. Чтобы начать и вести успешный бизнес по производству автозапчастей, вы должны взять за правило начинать с малого и постепенно увеличиваться.
Заключение
Начиная свой бизнес по производству автозапчастей, вы должны с самого начала избегать конкуренции с крупными компаниями. Выявление существующих пробелов в обрабатывающей промышленности в целом, создание стимулов для клиентов, сокращение затрат на логистику и эффективное партнерство. Соберите как можно больше информации от экспертов по производству и извлеките уроки из собственных усовершенствований процесса.
Главный редактор журнала Profitable Venture Magazine Ltd
Синтия — плодовитый писатель и экстраординарный редактор с необычным чувством юмора.Синтия имеет степень бакалавра в области массовых коммуникаций и степень магистра управления персоналом. Она также имеет опыт работы в журналистике с многолетним опытом в области бизнес-исследований, написания текстов-фрилансеров и редактирования текстов.
Информация о карьере, перспективах и образовании
Информация о вакансиях, заработной плате и образовании
Важные точки
- Хотя почти половина всех рабочих мест находится в Мичигане, Индиане и Огайо, все большее их число находится в других частях страны, особенно на юге.
- Средняя заработная плата очень высока по сравнению с другими отраслями.
- Ожидается, что занятость сократится во всех трех секторах этой отрасли.
Топ-3 вакансий в автомобильной промышленности
- Автомеханик начального уровня (1-я смена) — Carvana — Winder, GA
О команде и должности Как автомеханик начального уровня у вас будет возможность… Опыт работы в среде бережливого производства * Опыт работы в быстро развивающейся гипер …
- ТЕХНИК АВТО САПР — Тара Производство — Owens Cross Roads, AL
Auto Cad Technician Описание работы: Создание компьютеризированных чертежей для использования на производстве для сборки облицовок и покрытий для бассейнов.Должен быть компьютерным грамотным, иметь хорошую математику и …
- Счетчик продаж автозапчастей — Автозапчасти Advance — Елена, MT
Описание компании Advance Auto Parts, Inc. — американский поставщик запчастей для автомобилей … производитель оригинального оборудования и запасные части и аксессуары для автомобилей под собственной торговой маркой…
Просмотреть все вакансии в автомобилестроении
Характер отраслей производства автомобилей и запчастей [Об этом разделе] [Наверх] Несмотря на новости о закрытии заводов и безработных автомобильных рабочих, промышленность по производству автомобилей и запчастей продолжает оставаться одним из крупнейших работодателей в стране и вносит основной вклад в нашу экономику.
Производство автомобилей и запчастей постоянно развивается, чтобы повышать эффективность и предоставлять продукты, которые нужны потребителям на высококонкурентном рынке, что иногда может означать, что устаревшие заводы вынуждены закрыться.Это также означает, что компании и работники должны быстрее адаптироваться к изменениям спроса и производственной практики, чтобы можно было внедрять новые технологии и одновременно выполнять работу на нескольких различных транспортных средствах. Работа в команде и постоянная переподготовка являются ключевыми составляющими успеха этой отрасли и способности рабочей силы адаптироваться.
Производители автомобилей и запчастей также имеют большое влияние на другие отрасли экономики. Строительство автомобилей требует огромного количества материалов и создает множество рабочих мест в отраслях, производящих сталь, резину, пластмассы, стекло и другие основные материалы.Это также стимулирует занятость дилеров автомобилей и других автотранспортных средств; автомастерские; автозаправочные станции; дорожно-строительные компании; магазины автомобильных запчастей, аксессуаров и шин.
Товары и услуги. Автомобили, производимые в этой отрасли, включают автомобили, внедорожники, фургоны и пикапы, грузовики большой грузоподъемности, автобусы, прицепы для грузовиков и дома на колесах. Это также включает производство деталей, которые входят в эти транспортные средства, таких как двигатель, сиденья, тормоза и электрические системы.По данным Федеральной резервной системы, в 2008 году в США было собрано более 8 миллионов автомобилей. Строительство и сборка множества различных частей автомобиля или грузовика требует удивительно сложного процесса проектирования, производства и сборки.
Промышленная организация. В 2008 году около 9 100 предприятий производили автомобили и запчасти. Они варьировались от небольших заводов по производству деталей с несколькими рабочими до огромных сборочных предприятий, на которых работают тысячи человек. Безусловно, крупнейшим сектором этой отрасли является производство запчастей для автомобилей.Здесь больше всего заведений и больше всего рабочих. Таблица 1 показывает, что около 7 из 10 предприятий отрасли производили запчасти для автомобилей, включая электрическое и электронное оборудование; двигатели и трансмиссии; тормозные системы; сиденья и внутренняя отделка; элементы рулевого управления и подвески; Кондиционеры; и штамповки автомобилей, такие как крылья, верхняя часть, детали кузова, отделка и молдинги.
| Промышленность | Занятость | Заведения |
|---|---|---|
| Всего | 100.0 | 100,0 |
| Производство автомобильных запчастей | 61,5 | 68,4 |
| Производство автомобилей | 22,2 | 5,4 |
| Производство автомобильных кузовов и прицепов | 16,3 | 26,3 |
Следующим по величине сектором занятости является производство автомобилей.В 2008 году около 22 процентов всех рабочих в автомобильной промышленности в целом были заняты сборкой автомобилей. Многие из этих сборочных предприятий принадлежат иностранным автопроизводителям, известным как «местные производители». Эти иностранные производители автомобилей открывают сборочные заводы в Соединенных Штатах, чтобы быть ближе к рынку США, избежать изменения обменных курсов и снизить транспортные расходы.
Типичный завод по сборке автомобилей разделен на три основных участка.В первой секции внешние панели кузова и внутренняя рама собираются и свариваются. Эта работа в основном выполняется роботами, но также может потребоваться ручная сварка. На этом этапе корпус прикрепляется к конвейерной системе, которая будет перемещать его через весь процесс сборки. На протяжении всего процесса проводятся многочисленные проверки, чтобы гарантировать качество работы.
Процесс покраски включает в себя второй участок сборочного завода, где кузова автомобилей проходят через серию тщательно вентилируемых, герметичных покрасочных цехов.Здесь тела погружаются в химикаты, чтобы предотвратить ржавчину и запечатать металл. Затем кузова грунтуются, окрашиваются и герметизируются прозрачным слоем.
Окончательная сборка автомобиля составляет третью часть производственного процесса. Здесь устанавливаются такие детали, как сиденья, приборная панель и трансмиссия (двигатель и трансмиссия). Хотя машины помогают загружать тяжелые детали, большая часть сборочных работ по-прежнему выполняется бригадой сборщиков, работающих с электроинструментами.
Самым маленьким сектором с точки зрения занятости является производство кузовов автомобилей и прицепов. В 2008 году этим видом производства занималась около четверти предприятий. Эти предприятия специализировались на производстве прицепов для грузовых автомобилей; дома на колесах; туристические прицепы; туристы; кузова легковых, грузовых автомобилей и автобусов размещаются на отдельно приобретаемых шасси.
Последние достижения. Автомобильная промышленность США серьезно пострадала от рецессии, начавшейся в декабре 2007 года.Продажи новых автомобилей значительно упали, что привело к резкому сокращению производства и занятости производителями. Кроме того, два из трех отечественных автопроизводителей объявили о банкротстве в 2009 году, хотя с тех пор они появились. В то время как отечественные автопроизводители остаются важной частью отрасли, производство автомобилей и запчастей становится все более глобальной отраслью, причем «отечественные» автомобили производятся с использованием запчастей, произведенных по всему миру, а многие «иностранные» фирмы производят продукцию на территории США.
Автомобильные технологии быстро меняются из-за экологических проблем и нормативных требований.Более экономичные автомобили, такие как гибридно-электрические автомобили, сочетающие бензиновые двигатели с энергоемкими аккумуляторами большой емкости, быстро завоевали популярность в отрасли. Были проведены некоторые эксперименты с полностью электрическими транспортными средствами и транспортными средствами на альтернативном топливе, но эти технологии еще не получили широкого распространения, и исследования и разработки новых типов экологически чистых транспортных средств продолжаются.
Рабочая среда для автомобилестроения и производства запчастей [Об этом разделе] [Наверх]Часы.В 2008 году около 29 процентов рабочих в автомобильной промышленности и производстве запчастей работали в среднем более 40 часов в неделю. Сверхурочная работа особенно распространена в периоды пикового спроса.
Рабочая среда. Хотя в последние годы условия труда улучшились, некоторые производственные рабочие все еще находятся в неудобных условиях. Жара, дым, шум и повторение — не редкость в этой отрасли. Кроме того, многие рабочие контактируют с маслом и консистентной смазкой, и им, возможно, придется поднимать и устанавливать тяжелые предметы, хотя гидравлические подъемники и другое оборудование устранили большую часть тяжелого подъема.Сотрудники также могут работать с мощными высокоскоростными машинами, что может быть опасно. Несчастных случаев и травм обычно можно избежать, если надеть защитное снаряжение и одежду и соблюдать правила техники безопасности. Кроме того, компании используют тщательно спроектированные рабочие места и средства физической подготовки, чтобы уменьшить травмы от повторяющихся движений.
Работники этой отрасли чаще страдают травмами и заболеваниями, чем работники большинства других отраслей. Однако новые заводы более автоматизированы и имеют более безопасные и комфортные условия.Например, автомобили на сборочной линии можно поднимать, опускать, а иногда даже поворачивать, чтобы обработать днище автомобиля или приспособиться к росту рабочего. Рабочие также обычно действуют как часть команды, выполняя более одной работы и, таким образом, сокращая повторяемость работы сборочной линии.
Как и в других отраслях промышленности, профессиональные и управленческие работники обычно имеют чистые, удобные офисы и не подвергаются опасностям, связанным с работой сборочного конвейера. Тем не менее, многим руководителям и руководителям заводов по-прежнему приходится посещать сборочный конвейер и сталкиваться с некоторыми из тех же опасностей, что и рабочим сборочного конвейера.
Работа в сфере производства автомобилей и запчастей [Об этом разделе] [Наверх]Производство автомобилей и запчастей было одной из крупнейших отраслей обрабатывающей промышленности в 2008 году, обеспечив 877 000 рабочих мест. Большинство рабочих мест, около 62 процентов, приходилось на фирмы, производящие запчасти для автомобилей. Около 22 процентов рабочих в отрасли были наняты на фирмах, занимающихся сборкой комплектных автомобилей, а около 16 процентов работали на фирмах, производящих грузовые прицепы; дома на колесах; туристические прицепы; туристы; кузова легковых, грузовых автомобилей и автобусов размещаются на отдельно приобретаемых шасси.
Хотя рабочие места в производстве автомобилей и запчастей разбросаны по всей стране, рабочие места сосредоточены на Среднем Западе и Юге. На Мичиган, Огайо и Индиану вместе взятые приходится почти половина всех рабочих мест в этой отрасли. Другие штаты, на которые приходится значительное количество рабочих мест, включают Кентукки, Теннесси и Калифорнию. Занятость в автомобильной промышленности смещается от своей традиционной базы на Среднем Западе в юго-восточные штаты.
Занятость сосредоточена в относительно небольшом количестве крупных предприятий.Около 49 процентов всех рабочих мест в производстве автомобилей и запчастей приходилось на предприятия, в которых работало 500 и более человек. В частности, рабочие места в автомобильном производстве сосредоточены на этих крупных предприятиях, тогда как многие рабочие места в производстве автомобильных запчастей находятся на малых и средних предприятиях.
В автомобилестроительных корпорациях есть много дополнительных работников на предприятиях, относящихся к другим отраслям промышленности. Часто рабочие места в штаб-квартире корпорации выполняются в отдельных учреждениях и могут быть классифицированы как часть другой отрасли.Аналогичным образом, работники научно-исследовательских и опытно-конструкторских организаций, которые отделены от производственного предприятия, включены в отдельную отрасль — например, НИОКР в области физических, технических и биологических наук. (Эта отрасль рассматривается в разделе, посвященном услугам научных исследований и разработок.) Однако, учитывая важность НИОКР для автомобильной промышленности и производства запчастей, профессии и вопросы, связанные с НИОКР, обсуждаются в следующих разделах, хотя некоторые из них занятость не включается в автомобилестроение.
Профессии в области производства автомобилей и запчастей [Об этом разделе] [Наверх]По мере того, как отрасль стремится повысить гибкость своей рабочей силы, сотрудников просят выполнять более широкий спектр работ, особенно на производственных предприятиях. Это приводит к сокращению числа профессиональных специальностей в этой отрасли в пользу более общих наименований, таких как сборщик команды и рабочий по обслуживанию. Уровень квалификации рабочих также повысился, чтобы соответствовать растущим обязанностям рабочих.
Профессиональные и смежные профессии. Перед сборкой компонентов на заводе-изготовителе обширное проектирование, проектирование, испытания и планирование производства входят в производство автомобилей. На выполнение этих задач часто требуются годы и они стоят миллионы или даже миллиарды долларов. За этот аспект работы несут ответственность профессионалы. Используя художественный талант, компьютеры и информацию об использовании продукта, маркетинге, материалах и методах производства, коммерческих и промышленных дизайнеров создают проекты, которые, как они надеются, сделают автомобиль конкурентоспособным на рынке.Дизайнеры используют эскизы и методы компьютерного проектирования для создания компьютерных моделей предлагаемых автомобилей. Эти компьютерные модели устраняют необходимость в макетах физического тела в процессе проектирования, поскольку они дают дизайнерам полную информацию о том, как каждая часть транспортного средства будет работать с другими. Рабочие могут неоднократно изменять и переконструировать модели до тех пор, пока они не будут соответствовать техническим, производственным и маркетинговым спецификациям. Конструкторы, занимающиеся производством деталей, все чаще сотрудничают с производителями на начальных этапах проектирования, чтобы интегрировать детали автомобилей в проектные спецификации для каждого автомобиля.
Инженеры — , которые составляют самый большой профессиональный контингент в отрасли, — играют неотъемлемую роль на всех этапах производства автомобилей. Они наблюдают за сборкой и испытаниями двигателя, трансмиссии, тормозов, подвески и других механических и электрических компонентов. Используя компьютеры и различные модели, инструменты и инструменты, инженеры моделируют различные части автомобиля, чтобы определить, соответствует ли каждая из них спецификациям по стоимости, безопасности, производительности и качеству. Инженеры-механики усовершенствования конструкции двигателей, трансмиссий и других рабочих частей. Инженеры-электрики и электронщики проектируют электрические и электронные системы транспортного средства, а также системы управления промышленными роботами, используемые для сборки транспортного средства. Инженеры-промышленники концентрируются на проектировании эффективной компоновки завода, включая расположение станций сборочной линии, оборудование для перемещения материалов, стандарты работы, контроль качества и другие производственные вопросы.
Под руководством инженеров инженеры-инженеры готовят спецификации на материалы, разрабатывают и проводят испытания для обеспечения качества продукции, а также изучают способы повышения эффективности производства. Например, тестирование может показать, как металлические детали работают в условиях жары, холода и стресса, а также соответствует ли оборудование для контроля выбросов экологическим стандартам. Наконец, прототипы автомобилей, включающие в себя все компоненты, создаются и тестируются на испытательных треках, на симуляторах дороги и в испытательных камерах, которые могут дублировать практически любые условия вождения, включая аварии.
Управленческие занятия. Руководящие работники устанавливают руководящие принципы проектирования автомобилей, чтобы направлять команды экспертов в области проектирования, дизайна, маркетинга, продаж, финансов и производства. С самых ранних стадий планирования и проектирования эти специалисты помогают оценить, будет ли автомобиль удовлетворять потребительский спрос, соответствовать требованиям безопасности и охраны окружающей среды и окажется ли его производство экономически целесообразным. Эти руководители также выступают в качестве общественных представителей компании.
Руководители промышленного производства контролируют руководителей первого уровня и менеджеров производства и рабочих . Эти руководители наблюдают за инспекторами, точными работниками, наладчиками и операторами станков, сборщиками, производителями, а также операторами установок и систем. Они координируют различные производственные процессы и производственную деятельность, включая планирование, укомплектование персоналом, оборудование, контроль качества и инвентаризацию.
Производственные занятия.На эти профессии приходится около 65 процентов рабочих мест в производстве автомобилей и запчастей (таблица 2). Сборщики и производители и Металлы и пластмассовые рабочие собирают различные детали, чтобы сформировать узлы, а затем собирают узлы вместе, чтобы построить полный автомобиль. Большинство сборщиков в этой отрасли — это сборщиков команды , которые работают в группах и выполняют различные задачи. Некоторые могут выполнять другие рутинные задачи, такие как установка и накачивание шин; регулировка тормозов; и добавление газа, масла, тормозной жидкости и охлаждающей жидкости.Металлические детали формуются или обрабатываются, пластмассовые и стеклянные детали формуются и режутся, подушки сидений сшиваются, а многие детали окрашиваются. Многие производственные процессы в высокой степени автоматизированы; роботы, компьютеры и программируемые устройства являются неотъемлемой частью автомобилестроения.
От первоначального планирования и проектирования до окончательной сборки многочисленные испытания и проверки гарантируют соответствие автомобилей стандартам качества и безопасности. Современные производственные мощности также интегрируют сменные инструменты на сборочную линию, чтобы их можно было быстро заменить в соответствии с потребностями различных моделей и спецификаций.
Хотя большую часть сварочных работ выполняют роботы, сварщики, паяльные и паяльные рабочие работают на автоматических сварочных аппаратах, а также выполняют сварочные швы, которые нелегко автоматизировать. Машинисты производят прецизионные металлические детали, количество которых слишком мало для производства на автоматизированном оборудовании. Изготовители инструментов и штампов производят, обслуживают и ремонтируют станки, штампы, подвесные конвейеры и специальные направляющие и удерживающие устройства, используемые в машинах. Операторы станков с компьютерным управлением используют станки или роботы с компьютерным управлением, запрограммированные на автоматическую обработку и формовку деталей различных размеров.
Рабочие других производственных профессий работают на различных станках, на которых производится множество кузовов и запчастей для автомобилей. Эти рабочие настраивают и управляют машинами и производят регулировку в соответствии со своими инструкциями. В системах с компьютерным управлением они контролируют компьютеры, регулирующие машинные процессы, и могут мало взаимодействовать с оборудованием или материалами. Некоторые рабочие специализируются на одном типе машин; другие работают более чем с одним типом.
Шлифовальные и полировальные рабочие используют ручной или ручной электроинструмент для шлифования и полировки металлических поверхностей; малярных малярных поверхностей автомобилей; и операторы швейных машин сшивают вместе куски материала, чтобы сформировать чехлы для сидений и другие детали.
На протяжении всего производственного процесса инспекторов, тестеров, сортировщиков, пробоотборников и весов и все сборщики проводят проверки, чтобы убедиться, что автомобили и запчасти соответствуют стандартам качества. Они осматривают сырье, проверяют детали на предмет дефектов, проверяют однородность узлов и тест-драйв автомобилей. Помощники поставляют или хранят материалы или инструменты, а также убирают рабочие места и оборудование.
Монтаж, обслуживание, ремонт, строительные работы. Рабочие по обслуживанию — одни из самых важных рабочих в цехе сборочного цеха. Они следят за тем, чтобы сборочная линия оставалась в хорошем рабочем состоянии, потому что любые остановки могут значительно сократить поток работы на заводе и снизить производительность. Рабочие этих профессий устанавливают, обслуживают и ремонтируют оборудование. Исторически сложилось так, что техническое обслуживание было разбито на несколько специальностей. Электрики, обслужили комплексное электрооборудование. Машинисты изготовили специальные детали. Сантехники и монтажники занимались гидравлическими системами. Millwrights установили и перевезли машины и тяжелое оборудование в соответствии с планами расположения завода. Сейчас фабрики переходят на другую модель обслуживания. Вместо того, чтобы специализироваться на каком-то одном навыке, заводской обслуживающий персонал имеет опыт в различных областях: электричество, гидравлическая и гидравлическая энергия, механика, сварка и производство. Ожидается, что эти механиков промышленного оборудования и рабочих по техническому обслуживанию устранят любую проблему с оборудованием на своем участке завода.
| Род занятий | Занятость, 2008 | Процентное изменение, 2008-18 | |
|---|---|---|---|
| Номер | процентов | ||
| Все профессии | 877.0 | 100,0 | -16,3 |
| Управление, бизнес и финансы | 51,1 | 5,8 | -16,0 |
| Профессиональные и смежные профессии | 66,9 | 7,6 | -11,6 |
| Промышленные инженеры | 17.5 | 2,0 | -2,3 |
| Инженеры-механики | 12,8 | 1,5 | -10,6 |
| Технические специалисты, кроме составителей | 11,3 | 1,3 | -14,8 |
| Офисные и вспомогательные административные должности | 47.9 | 5,5 | -18,8 |
| Служащие по отправке, приемке и трафику | 9,9 | 1,1 | -25,0 |
| Строительные и добычные профессии | 20,9 | 2,4 | -19,0 |
| Электрики | 11.2 | 1,3 | -20,2 |
| Работа по установке, техническому обслуживанию и ремонту | 50,5 | 5,8 | -11,9 |
| Механики промышленного оборудования | 11,8 | 1,3 | -2,3 |
| Рабочие по обслуживанию и ремонту, общие | 15.4 | 1,8 | -14,6 |
| Производственные занятия | 572,8 | 65,3 | -16,6 |
| Начальники / руководители производства и рабочие | 28,9 | 3,3 | -16,5 |
| Сборщики бригады | 158.2 | 18,0 | -11,0 |
| Все прочие сборщики и производители | 80,3 | 9,2 | -21,7 |
| Операторы станков с компьютерным управлением, металлические и пластмассовые | 14,9 | 1,7 | -4,4 |
| Наладчики, операторы и тендеры станков для резки металла и пластмассы | 42.8 | 4,9 | -27,7 |
| Машинисты | 28,3 | 3,2 | -18,4 |
| Изготовители инструментов и штампов | 16,5 | 1,9 | -18,1 |
| Сварщики, паяльщики и паяльщики | 41.0 | 4,7 | -13,4 |
| Инспекторы, тестеры, сортировщики, пробоотборники и весы | 27,1 | 3,1 | -17,9 |
| Малярщики | 12,6 | 1,4 | -17,2 |
| Помощники — Производственные рабочие | 13.4 | 1,5 | -16,8 |
| Транспорт и перемещение материалов | 53,4 | 6,1 | -20,8 |
| Операторы промышленных грузовиков и тракторов | 17,5 | 2,0 | -14,9 |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Столбцы могут не добавлять к итоговой сумме из-за пропусков занятий с небольшой занятостью. | |||
Многие рабочие места в автомобилестроении имеют высокий заработок и хорошие льготы, поэтому они являются одними из самых востребованных в стране. В результате стандарты приема высоки, что требует сильного образования и успешного прохождения тестов. Производители автомобилей предоставляют формальные возможности обучения всем работникам, независимо от их образования.Производители сами предлагают некоторые классы и могут оплачивать обучение рабочих, поступающих в колледжи, профессиональные училища или технические институты. Иногда работники получают кредит колледжа за обучение, полученное на рабочем месте. Учебные курсы компании варьируются по предметам от коммуникативных навыков до информатики. Возможности формального образования в высших учебных заведениях варьируются от курсов по английскому языку, базовой математике, электронике и языкам компьютерного программирования до программ работы и обучения, ведущих к получению степени младшего специалиста, бакалавра и магистра в инженерных и технических специальностях, менеджменте и других областях.
Менеджмент и профессиональные занятия. Для управленческих и профессиональных занятий обычно требуются работники со степенью бакалавра в конкретной области, хотя некоторые руководящие должности занимают опытные производственные рабочие. Большинство инженерных профессий в отрасли требует, чтобы работники имели степень в области машиностроения или электротехники или специальность в этих областях. Поскольку инженеры обычно знакомы с проблемами проектирования и производства в компании, они могут продвинуться на руководящие должности высшего уровня.
Производство и ремонтные работы. Столкнувшись с технологическим прогрессом и постоянной необходимостью сокращать расходы, производители все больше делают упор на непрерывное обучение и перекрестно обучают многих рабочих, занятых в производстве и обслуживании, выполнять более одной работы. Это привело к изменению профиля работников отрасли. Стандарты для новых сотрудников сейчас выше, чем в прошлом. Работодатели все чаще нуждаются в сильном образовании для выполнения монтажных работ, иногда для этого требуется диплом местного колледжа, и большинство производителей автомобилей проводят длительные экзамены для кандидатов на эти рабочие места.Ловкость рук по-прежнему необходима для многих производственных работ, но работодатели также ищут сотрудников с хорошими коммуникативными и математическими навыками и способностями к работе с компьютером, умению решать проблемы и критическому мышлению. Многие предприятия теперь делают упор на командный подход, и сотрудники больше взаимодействуют с коллегами и руководителями, чтобы определить наилучший способ выполнения работы. Ожидается, что сотрудники будут работать под гораздо меньшим контролем, чем в прошлом, и будут брать на себя большую ответственность за то, чтобы их работа соответствовала руководящим принципам.
Возможности обучения и продвижения по службе значительно различаются в зависимости от профессии, размера предприятия и сектора. Программы обучения на крупных заводах по сборке автомобилей и легких грузовиков обычно более обширны, чем на заводах по изготовлению небольших деталей, прицепов для грузовиков и домов на колесах. Производственные рабочие получают большую часть своего обучения на рабочем месте или в рамках более формальных программ ученичества. Обучение обычно занимает от нескольких дней до нескольких месяцев и может сочетать занятия в классе с обучением на рабочем месте под руководством более опытных работников.Однако для достижения высочайшего уровня квалификации на некоторых производственных работах требуется несколько лет. Обучение часто включает курсы по охране здоровья и безопасности, работе в команде и контролю качества. Обладая повышенным уровнем подготовки и опытом, производственные рабочие могут перейти на должность инспектора или на более квалифицированные производственные, ремесленные, операторские или ремонтные должности.
Квалифицированные рабочие и обслуживающий персонал, такие как изготовители инструментов и штампов, механики промышленного оборудования, слесари, слесари, монтажники и электрики, обычно принимаются на работу на основе предыдущего опыта, образования и хороших результатов на конкурсных экзаменах.В качестве альтернативы компания может обучать неопытных рабочих программам ученичества, которые сочетают обучение на рабочем месте с обучением в классе. Типичные курсы включают механическое рисование, проектирование и программирование инструментов, чтение чертежей, торговую математику, гидравлику и электронику. Обучение также включает курсы по здоровью и безопасности, командной работе, контролю качества, компьютерам и диагностическому оборудованию. Обладая обучением и опытом, преуспевающие работники могут стать руководителями или менеджерами.
Перспективы работы в автомобильной промышленности и производстве запчастей [Об этом разделе] [Наверх]Дальнейшее повышение производительности и привлечение внешних источников для производства деталей приведут к сокращению занятости в течение следующего десятилетия.
Смена места работы. Ожидается, что общая заработная плата в сфере производства автомобилей и запчастей сократится на 16 процентов за период 2008-18 годов по сравнению с ростом на 11 процентов во всех отраслях вместе взятых.Хотя за этот период в США будет произведено больше автомобилей и легких грузовиков, повышение производительности позволит производителям производить эти автомобили и запчасти с меньшим количеством рабочих.
Растущая интенсивность международной и внутренней конкуренции усилила давление на производителей. В ответ они стремились повысить производительность и качество с помощью высокотехнологичных методов производства, включая компьютерное проектирование, производство и тестирование.Помимо автоматизации, отечественные и зарубежные производители сократят издержки, переведя производство некоторых запчастей и автомобилей в страны с более низкой заработной платой.
Расширение автоматизации производства, робототехники, повышение эффективности и необходимость сокращения затрат приведут к сокращению почти всех производственных профессий, но некоторые профессии будут сокращаться больше, чем другие. Повышение уровня автоматизации отрицательно скажется на занятости основных профессий механизатора в большей степени, чем на квалифицированных рабочих, которые управляют и программируют роботов.Сборщики, которые выполняют только одну или две задачи, будут заменены сборщиками команд, которые взаимозаменяемы в команде и могут выполнять несколько функций. Повышение уровня автоматизации повысит спрос на обслуживающего персонала, который обслуживает и ремонтирует роботов и автоматизированные системы, необходимые для завода.
Занятость управленческих, компьютерных, офисных и вспомогательных административных работников также будет сокращаться по мере сокращения числа производственных рабочих, которыми эти рабочие управляют, контролируют и поддерживают.
Перспективы работы. Из-за того, что производство и сборка автомобилей становится все более автоматизированным и сложным, работодатели ищут более образованную рабочую силу. Претенденты на монтажные работы, скорее всего, столкнутся с конкуренцией, но наилучшие возможности будут у тех, кто имеет двухлетнее образование в технической области. Претенденты на ремонтные работы также должны столкнуться с конкуренцией. По мере того как автопроизводители переходят на высококвалифицированный обслуживающий персонал, наилучшие возможности открываются для тех, кто обладает навыками в различных областях, таких как гидравлика, электроника и сварка.Работодатели используют отборочные тесты для новых кандидатов и заявляют, что для их прохождения необходимы сильные математические и коммуникативные навыки.
Занятость в автомобильной промышленности подчиняется экономическим циклам, поэтому может быть нестабильной. Часто рабочих увольняют из-за замедления производства, а затем, возможно, снова нанимают, когда производство снова поднимается. Ожидается, что вакансии будут открыты из-за большого числа автомобильных рабочих, которые выйдут на пенсию в ближайшее десятилетие. На некоторых зарубежных заводах, построенных в 1980-х годах, будет высокая текучесть кадров, поскольку значительная часть их рабочих выходит на пенсию.В целом соискатели будут сталкиваться с острой конкуренцией, но у высококвалифицированных работников будут лучшие перспективы трудоустройства.
Доходы отрасли. Средний недельный заработок производственных или неконтролируемых рабочих в автомобильной промышленности и производстве запчастей относительно высок. Заработок производственных рабочих на предприятиях, производящих комплектные автомобили, составлял 1251 доллар США в 2008 году. В 2008 году заработок рабочих на предприятиях, производящих автомобильные запчасти, составлял в среднем 871 доллар в неделю, а работники по производству кузовов автомобилей и прицепов — в среднем 667 долларов в неделю. , по сравнению с 724 долларами для рабочих во всех отраслях обрабатывающей промышленности и 608 долларами для работников всего частного сектора.Заработная плата по отдельным профессиям в производстве транспортного оборудования, включая производство автомобилей и запчастей, а также производство аэрокосмической продукции и запчастей, представлена в таблице 3.
| Род занятий | Производство автомобилей | Производство автомобильных кузовов и прицепов | Производство автомобильных запчастей | Все отрасли |
|---|---|---|---|---|
| Промышленные инженеры | 39 долларов.15 | 29,55 долл. США | $ 34,73 | $ 35,49 |
| Изготовители инструментов и штампов | 35,10 | 21,39 | 27,99 | 22,32 |
| Начальники / руководители производства и рабочие | 34,00 | 22,37 | 24.72 | 24,25 |
| Сборщики и производители, прочие | 27,84 | 13,04 | 17,48 | 13,37 |
| Инспекторы, тестеры, сортировщики, пробоотборники и весы | 27,11 | 15,95 | 16,39 | 15,02 |
| Машинисты | 26.87 | 16,34 | 17,06 | 17,41 |
| Операторы промышленных грузовиков и тракторов | 26,58 | 14,43 | 15,45 | 13,98 |
| Сборщики бригады | 24,91 | 14,13 | 13,76 | 12.32 |
| Сварщики, резаки, паяльники и паяльники | 21,09 | 14,73 | 15,78 | 16,13 |
| Установщики, операторы и наладчики станков для резки, штамповки и прессования металла и пластмассы | – | 14,26 | 14,52 | 13,54 |
Эти почасовые заработки могут увеличиваться, если требуются сверхурочные или специальные смены.Как правило, рабочим платят в 1,5 раза больше обычной заработной платы за работу более 8 часов в день или более 40 часов в неделю или за работу по субботам. За работу по воскресеньям и праздникам они могут получать вдвое больше обычной заработной платы.
Льготы и членство в профсоюзе. Крупнейшие производители и поставщики часто предлагают льготы, которые включают оплачиваемый отпуск и праздничные дни; страхование жизни, от несчастных случаев и здоровья; пособия на образование; планы выплат наличными, не связанные с заработной платой, такие как премии по результатам работы и участие в прибыли; и пенсионные планы.
В 2008 году около 1 из 4 рабочих в производстве автомобилей и запчастей были членами профсоюзов или были охвачены профсоюзными контрактами, что почти вдвое превышает долю рабочих во всех отраслях обрабатывающей промышленности и всех работников в частном секторе. Рабочие автомобилестроения чаще были членами профсоюзов, чем рабочие, занятые на производстве запчастей. Основным профсоюзом в отрасли является Объединение рабочих автомобильной, аэрокосмической и сельскохозяйственной техники Америки, также известное как Объединение рабочих автомобильной промышленности (UAW).Производственные рабочие, входящие в состав профсоюзов на заводах по сборке автомобилей, и большинство из них на заводах по производству автомобильных запчастей, подпадают под действие коллективных договоров, заключенных UAW. Другие профсоюзы, включая Международную ассоциацию машиностроителей и авиакосмических рабочих Америки, Объединенные сталелитейщики Америки и Международное братство электротехников, охватывают определенные предприятия или определенные отрасли промышленности.
Карьера, связанная с производством автомобилей и запчастей [Об этом разделе] [Наверх]Сборщики и изготовители
Сборщики и производители собирают готовые изделия и детали, которые в них входят.Они используют инструменты, машины и свои руки для изготовления двигателей, компьютеров, самолетов, кораблей, лодок, игрушек, электронных устройств, панелей управления и многого другого.
Составители
Составители проектов используют программное обеспечение для преобразования проектов инженеров и архитекторов в технические чертежи.
Электрики
Электрики устанавливают, обслуживают и ремонтируют системы электроснабжения, связи, освещения и управления в домах, на предприятиях и на заводах.
Инженеры и инженеры
Промышленные дизайнеры
Промышленные дизайнеры разрабатывают концепции промышленных товаров, таких как автомобили, бытовая техника и игрушки.
Механики промышленного оборудования и слесари
Механики промышленного оборудования и рабочие по обслуживанию оборудования обслуживают и ремонтируют заводское оборудование и другое промышленное оборудование, такое как конвейерные системы, производственное оборудование и упаковочное оборудование.Монтажники устанавливают, разбирают, ремонтируют, собирают и перемещают оборудование на заводах, электростанциях и строительных площадках.
Руководители промышленного производства
Руководители промышленного производства контролируют повседневную работу производственных и связанных с ними предприятий. Они координируют, планируют и направляют деятельность, используемую для создания широкого спектра товаров, таких как автомобили, компьютерное оборудование или бумажные изделия.
Машинисты и производители инструментов и штампов
Машинисты, изготовители инструментов и штампов устанавливают и эксплуатируют различные станки с компьютерным и механическим управлением для производства прецизионных металлических деталей, инструментов и инструментов.
Перемещение материалов
Рабочие по металлу и пластмассе
Рабочие, работающие на станках по металлу и пластмассе, устанавливают и эксплуатируют станки для резки, формования и формования металлических и пластмассовых материалов или деталей.
Малярные и лакировочные рабочие
Малярные работники красят и покрывают широкий спектр продуктов, включая автомобили, ювелирные изделия и керамику, часто с использованием машин.
Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики
Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики используют ручное или дистанционно управляемое оборудование для соединения или резки металлических деталей. Они также заполняют отверстия, углубления или швы в металлических изделиях.
* Источник: Бюро статистики труда Министерства труда США. Используется с разрешения.
Другие вакансии:
Просмотреть все вакансии или Просмотреть вакансии по категориямКакое сырье используют производители автомобилей?
Для производства автомобилей требуется определенное количество сырья.Сюда входят алюминий, стекло и железная руда для производства стали, а также нефтепродукты, используемые для производства пластмасс, резины и специальных волокон. После извлечения сырья из земли оно превращается в продукты, которые автопроизводители или компании по производству автозапчастей используют в процессе сборки. Автомобильная промышленность — один из крупнейших потребителей мирового сырья.
Много автозапчастей
На сборку автомобиля идет большое количество комплектующих.Помимо основных строительных блоков (двигателей и трансмиссий) есть внутренние части, такие как приборные панели, сиденья и системы HVAC, а также необходимая проводка, чтобы связать все вместе. С годами материалы, из которых изготавливаются эти детали, несколько изменились, но большая часть того, что используется в автомобилях, остается в основном прежней.
Ключевые выводы
- Автомобильная промышленность потребляет сырье со всего мира для производства автомобилей и автозапчастей.
- Сталь, резина, пластмассы и алюминий — четыре наиболее часто используемых товара в автомобилях.
- Кроме того, автомобильная промышленность полагается на нефть и нефтепродукты не только на бензин, но и на синтез пластмасс и других синтетических материалов.
Во-первых, сырье добывается или иным образом извлекается из земли. Затем компания по производству сырья превращает сырье в материалы, которые автопроизводители могут использовать в производстве. Затем эти материалы продаются напрямую автопроизводителям или поставщикам автозапчастей.
Сталь
Сталь производится из железной руды и, пожалуй, является наиболее широко используемым сырьем в автомобилестроении. В среднем на каждый автомобиль используется 900 кг стали. Сталь используется для изготовления шасси и кузова автомобиля, включая крышу, кузов, дверные панели и балки между дверями. Сталь часто используется в глушителях и выхлопных трубах. За прошедшие годы технический прогресс позволил автопроизводителям использовать различные типы стали с разным уровнем жесткости.
Пластмассы
Нефть — это сырье для многих пластиковых компонентов автомобилей.Химические компании превращают побочные продукты нефтепереработки в пластик. Пластмассы — это претендент на роль стали в автомобилестроении. Типичный новый автомобиль изготовлен из 151 килограмма пластика и композитных материалов, что составляет около 8% веса автомобиля и 50% материалов объема. Среди бесчисленных деталей автомобиля, сделанных из пластика, есть дверные ручки, вентиляционные отверстия, приборная панель и подушки безопасности. Универсальность, долговечность и легкий характер пластмасс делают их идеальным материалом для изготовления различных деталей.
Алюминий
Алюминий все чаще используется в автомобилестроении, прежде всего из-за его пластичности и легкости. В 1975 году в типичном автомобиле использовалось всего 84 фунта алюминия, и прогнозировалось, что эта цифра достигнет 466 фунтов в 2020 году и 565 фунтов в 2028 году. Колеса обычно изготавливаются из алюминия. Металл заменил сталь и железо в конструкции многих важных автозапчастей, таких как блоки двигателя.
Резина
Резина необходима для автомобилей, а автомобильная промышленность играет важную роль в резиновой промышленности.Шины — одна из важнейших частей автомобиля. Резина также используется для изготовления множества ремней, шлангов и уплотнений, важных для работы двигателя автомобиля. Как и пластик, резина прочна и легко принимает различные формы. По прогнозам, к 2027 году спрос на натуральный каучук достигнет 33,87 млрд долларов по сравнению с 28,65 млрд долларов в 2019 году, при этом автомобильный сектор составит 65,3%.
Итог
От металлов до волокон до песка и кварца, используемых для производства стекла, в автомобилестроении используется, возможно, больше сырья, чем практически в любой другой производственной отрасли.С тех пор, как она впервые разработала процесс сборки, автомобильная промышленность всегда была лидером в области инноваций в массовом производстве, и ее адаптивное использование сырья является важным фактором ее успеха.
Как поставщики внедряют инновации, чтобы идти в ногу с автомобильной промышленностью
Автомобильная промышленность переживает период невиданных ранее потрясений. Под влиянием новых компьютерных систем, новых производственных процессов и инновационных разработок ни автомобили, ни предприятия по производству автомобилей не выглядят так, как десять лет назад.
Это изменение оказывает огромное давление на производителей оригинального оборудования (OEM) и поставщиков автомобилей, заставляя их развиваться и внедрять инновации. Многие меняют свои бизнес-стратегии, сосредотачиваясь на инновациях, а не на производстве, одновременно улучшая свои предложения продуктов в лучшую сторону. Другие также более тесно сотрудничают со своими покупателями, чтобы стать частью цикла от дизайна до выхода на рынок и стать бесценным поставщиком.
Все это поддерживает прочная база оцифровки, позволяющая идти в ногу с темпами изменений.
Спрос на инновационные компоненты требует дифференциации
Новые технологии, материалы, силовые агрегаты, электроника и меняющиеся требования потребителей делают автомобили намного более сложными, чем они были в прошлом.
Майкл Робине, управляющий директор IHS Markit Automotive в Саутфилде, штат Мичиган, говорит, что самые большие сдвиги происходят в секторе ACES (автономных, подключенных, электрифицированных и совместно используемых). По его словам, новые конструкции в этом секторе влияют на то, как работают автомобили, как работают системы, и они требуют большого количества электроники и программного обеспечения.
Мэтт Десмонд, старший менеджер по производству, автомобилестроению и наукам о жизни в Capgemini, отраслевой консалтинговой компании, сказал, что их OEM-клиенты быстро переосмысливают свои бизнес-модели, чтобы привести их в соответствие с такими вещами, как интеллектуальная мобильность, автономное вождение и подключенные услуги.
«Поставщики первого уровня осознали несколько лет назад, что для того, чтобы оставаться прибыльными, им необходимо (вводить новшества)», — сказал Десмонд.
Если вы создаете ценность, вы больше не товар. Вы становитесь тем, что нужно автопроизводителю.
Алан Баум
Baum and Associates
Capgemini сказал в отчете о цифровой стратегии для поставщиков автомобилей, что Tier 1 необходимо приобрести «цифровое мастерство» и внедрять инновации, чтобы максимизировать свою прибыль. Capgemini привлекает своих клиентов-поставщиков первого уровня с помощью трехстороннего подхода под названием AutomotiveConnect: поставщик, который фокусируется на индустриализации и гибкости, инновациях и изменениях, а также на идеях и действиях.
«Мы ведем активный диалог с нашими клиентами первого уровня.Произошел огромный сбой, и мы помогаем им двигаться вперед », — сказал он.
OEM-производители должны учитывать новые бизнес-стратегии
Успешные производители оригинального оборудования и поставщики используют несколько новых бизнес-стратегий для удовлетворения требований нового рынка.
Во-первых, они сосредоточены на инновациях, а не на производстве. Многие реорганизуются путем слияний и поглощений, чтобы приобрести знания, ресурсы и таланты, необходимые для создания этих новых технологий. Поставщики первого уровня также выделяют новые подразделения, чтобы сосредоточиться на инновационных продуктах, одновременно избавляясь от других.
В декабре Delphi выделила подразделение под названием Aptiv, которое больше сосредоточится на мобильных продуктах. Volvo также инвестирует в новые технологии и инструменты и даже заключила партнерство с Capgemini для разработки приложения для смартфона, которое может заменить ключи от машины. А в ноябре 2016 года Samsung приобрела компанию по производству подключенных автомобилей HARMAN, чтобы войти в отрасль.
«Поставщики, которые хотят остаться в бизнесе, приносят пользу своим OEM-клиентам. Сказать:« Я могу внедрить в производство инновации, которые вы могли бы увидеть на CES », — сказал Десмонд.
Другие также совершенствуют свою специализированную продукцию. Джеймс Фишер, представитель Visteon, глобального поставщика автомобилей, сказал, что компания перешла от широкого спектра продуктов к сужению своей специализации в качестве поставщика электроники для кабины автомобилей.
Компания продала свой бизнес по климату и освещению, чтобы сосредоточиться на таких вещах, как дисплеи, аудио и приборные панели. Visteon готовится к запуску своей торговой марки SmartCore Domain Controller, которая разработана как экономичное и компактное решение, объединяющее все в одном пакете.
3 способа, которыми поставщики вводят новшества
| Метод | Пример |
|---|---|
| Купите или вступите в партнерские отношения с новыми компаниями | Как дочерняя компания Delphi Aptiv, так и покупка HARMAN компанией Samsung нацелены на расширение возможностей поставщиков к инновациям.|
| Сфокусируйте предложение продукта | Visteon распродал производственные линии, чтобы сосредоточиться на том, чтобы стать ведущим поставщиком электроники для кабины экипажа. |
| Тесно сотрудничать с клиентами для решения новых задач | GM отметила своего поставщика, Comau, за разработку технологий для улучшения качества запуска автомобилей в будущем. |
«Мы сосредоточились на том, что у нас получается лучше всего, и мы совсем другая компания, чем были даже несколько лет назад. Мы изменились и адаптировались для обслуживания автопроизводителей, и многие потребители заинтересованы в электронике в кабине. , «Сказал Фишер.
Они также отходят от более массовых компонентов и пытаются предложить производителям автомобилей большую ценность, разрабатывая компоненты с добавленной стоимостью для конкретных автомобилей, — сказал Алан Баум из Baum and Associates в Вест-Блумфилде, штат Мичиган.
По словам Баума, по мере того как все больше поставщиков переходят на эти новые технологии, рынок традиционных механических деталей, таких как тормозные диски, дверные ручки, подшипники и воздушные фильтры, останется важным, но коммерциализированным бизнесом с низкой рентабельностью.
«Вы можете быть просто поставщиком автозапчастей, но этим занимаются еще 25 компаний, и это гонка на дно», — сказал он.
Наконец, наиболее успешными являются те, которые разрабатывают новые стратегии, чтобы стать бесценным поставщиком.В апреле GM чествовала некоторых своих поставщиков за качество и инновации. Компания Comau, LLC, создала гибкую систему сборки корпуса робота, которая улучшила качество запуска будущих транспортных средств.
Means Industries создала переключаемое одностороннее сцепление, которое позволило создать более эффективную упаковку в новой девятиступенчатой системе трансмиссии Hyrda-Matic с передним приводом.
«Если вы создаете ценность, вы больше не товар. Вы становитесь тем, что нужно автопроизводителю», — сказал Баум.
Новые таланты — необходимость
Однако производители автокомпонентов и расходных материалов сталкиваются с рядом других проблем.Чтобы удовлетворить спрос на инновационные и связанные компоненты, поставщики изо всех сил пытаются найти новые знания и таланты. По словам Баума, если раньше поставщики больше полагались на инженеров-механиков, то теперь большинство из них ищут инженеров-программистов.
«В настоящее время в автомобиле гораздо больше кода, чем в мобильном телефоне или даже в самолете. Но многие из этих людей на самом деле не хотят работать в автомобильной промышленности», — сказал он.
Вы можете быть просто поставщиком автозапчастей, но этим занимаются еще 25 компаний, и это гонка до дна.
Джеймс Фишер
Пресс-секретарь Visteon
По словам Фишера, из 4000 инженеров, работающих в Visteon по всему миру, примерно половина занимается программным обеспечением. Продукция Visteon производится в среде «чистой комнаты», которая может больше походить на предприятие по производству компьютеров, чем на предприятие по производству массовых автозапчастей.
«Вы можете пойти на наши заводы, и они будут конкурировать с заводами некоторых из самых известных технологических компаний по производству электроники», — сказал Фишер.«Это совершенно новая индустрия».
Производство автозапчастей в Мексике процветает
Из-за увеличения количества производителей автомобилей в Мексике, производство автозапчастей в этой стране-партнере НАФТА процветает. Это сообщение было передано присутствующим на Саммите по автомобильной промышленности в Мексике президентом Industria Nacional de Autopartes, A.C. (INA). Мероприятие проходило в начале декабря в Леоне, одном из развивающихся центров автомобильного производства Мексики, столице штата Гуанахуато.
Настоящее и будущее цепочки поставок для производства комплектных транспортных средств, а также производства автозапчастей в Мексике являются и будут достаточно яркими, согласно информации и данным, которые были представлены в Леоне. Презентация Оскара Альбина «Мексика сейчас» начинается с подробного обзора положения, которое Мексика заняла и достигнет в течение следующего десятилетия в мире мирового производства легковых автомобилей. Чтобы понять динамику отрасли, нужно прежде всего знать, что более восьмидесяти одного процента продукции идет на экспорт.Это требует, чтобы наблюдатели в отрасли знали и понимали широту и глубину мексиканских соглашений о свободной торговле, а также положение Мексики по сравнению с другими странами-производителями автомобилей с точки зрения затрат на ведение бизнеса.
Чтобы наглядно проиллюстрировать важность производства автозапчастей в Мексике для экономики страны в целом, презентация Альбина продемонстрировала, что в период с 2011 по 2014 год средний рост ВВП обрабатывающей промышленности был на уровне 3.1%. Из этого числа производство автомобилей составляет 8,3%, в то время как производство автозапчастей в Мексике составляет 9,4% от общего прироста в обрабатывающей промышленности на 3,1% ВВП. Эта расширенная способность производить легковые автомобили, а также автозапчасти, из которых они состоят, стала результатом примерно сорока пяти миллиардов долларов США, которые были вложены в автомобильный сектор Мексики с 1993 года через прямые иностранные инвестиции.
В связи с расширением производства как легковых автомобилей, так и автозапчастей в Мексике, страна привлекла поставщиков Уровня 1, Уровня 2 и Уровня 3 из многих разных стран.INA сообщает, что в настоящее время штаб-квартиры производителей автозапчастей в Мексике (в процентах):
- США 29%
- Япония 29%
- Германия 18%
- Франция 4%
- Южная Корея 4%
- Другое 19%
По данным INA, производство автомобильных запчастей в Мексике увеличилось с сорока девяти миллиардов долларов в 2005 году до почти семидесяти семи миллиардов долларов в 2013 году. По прогнозам, производство будет продолжать неуклонно расти и достигнет девяноста шести миллионов долларов к 2019 году. .Это согласно данным, полученным Industria Nacional de Autopartes, A.C. Десять штатов, которые наиболее плодовиты в производстве автозапчастей в процентном соотношении:
- Коауила 18,2%
- Чихуахуа 14,2%
- Нуэво-Леон 10,5%
- Мексика 7,3%
- Пуэбла 6.
Комментариев нет