Производители резины для авто: Марки шин (Michelin, Goodyear, Continental, Nokian, Matador, Bridgestone, Dunlop)
Лучшие производители автомобильных шин в мире: рейтинг крупнейших мировых марок и брендов автошин, какая европйеская фирма для авто популярнее, как выбрать хорошиепокрышки для автомобиля, список всех топ 10
Хорошая резина – залог безопасной езды, и мы подскажем, как ее купить. Кто он, лучший производитель автомобильных шин, как выбрать среди десятков и сотен брендов, на какие марки и параметры обращать внимание в первую очередь? Ниже мы постараемся ответить на каждый из этих вопросов.
Естественно, отдать предпочтение кому-то одному очень сложно, ведь свои лидеры рынка есть в Германии, Франции, Италии, Японии, Корее, США и России. Да и нужно ли это делать? Правильнее будет выделить законодателей трендов из каждой страны (или части света), славящейся качеством своих решений, и объективно рассмотреть их плюсы и минусы. Тогда у вас появится разнообразие вариантов, вы сможете взвесить за и против и отдать предпочтение тому, что подходит больше всего конкретно в вашей ситуации.
Типы шин
Вне зависимости от места в глобальном рейтинге лучших производителей резины для авто, фирмы, работающие на действительно серьезном уровне, изготавливают несколько отличающихся между собой по направленности линеек. Все выпускаемые ими покрышки можно классифицировать по 4 параметрам:
-
сезонность – летние, зимние, универсальные;
-
строение – с камерой или без нее;
-
вид каркаса – диагональные или радиальные;
-
узор протектора – с симметричным рисунком или нет.
В расчете на внедорожники выделяют еще и грязевые, и экстремальные виды. Вариантов вообще достаточно много, поэтому имеет смысл подробно остановиться на основных, присутствующих в свободной продаже и ориентированных на стандартные случаи.
Но прежде чем рассуждать, какая фирма шин лучше, следует сказать о еще нескольких важных факторах выбора:
-
Посадочный диаметр – нужно, чтобы он совпадал с двойным радиусом колесного диска. Поэтому внимательно смотрите, какая маркировка указана после буквы R (обычно от 13 до 17 дюймов).
-
Ширина покрышки в мм – если она слишком большая, это увеличивает вес, а значит и расход топлива, а также ухудшает аквапланирование; если чересчур узкая, это уменьшает пятно контакта и, следовательно, снижает качество сцепления с дорожным покрытием. Необходимо найти «золотую середину».
-
Высота профиля – чем она значительнее, тем серьезнее устойчивость к пробою; с другой стороны, ее занижение положительным образом влияет на управляемость транспортным средством.
Составляя рейтинг марок и фирм шин, также нужно учитывать два индекса – скорости и нагрузки. Первый на практике отражает ограничение по быстроте передвижения и обозначается латинской литерой. Например, распространенной Н в классификации соответствует лимит в 210 км/ч (согласитесь, этого более чем достаточно даже для любителей езды с ветерком).
Выбираем европейские шины: бренды
Лидеры Старого Света обладают огромным опытом – некоторые из них на рынке уже сотню с хвостиком лет. Это интернациональные концерны, успевшие заслужить безупречную репутацию.
Continental (Германия)
Заводы немецкого производителя работают с 1871-го и поражают объемами выпуска – до 80 млн покрышек ежегодно, причем со строжайшим уровнем качества. Такие масштабы возможны за счет дочерних компаний – чешской Barum, словацкой Matador, американской Uniroyal и шведской Gislaved.
Преимущества:
-
качество сборки, уже ставшее легендарным;
-
регулярные инновации, направленные на сокращение тормозного пути и повышение управляемости;
-
бесшумность при замечательном сцеплении с дорожным полотном.
Недостатком может быть лишь сравнительно высокая стоимость. В целом же Континентал уверенно входит в топ производителей шин с оценкой от 4,6 до 4,8, сформированной на основе многочисленных отзывов автомобилистов.
Michelin (Франция)
Со дня своего основания в далеком 1889, концерн со штаб квартирой в Клермон-Ферране делал упор на исследования: первым представил пневмоколеса, придумал EverGrip, увеличивающую износостойкость, сегодня активно старается внедрить кремний вместо технического углерода. Ориентирован как на легковой, так и на коммерческий/грузовой и даже на электрический транспорт. Ввел строгие стандарты на всех дочерних компаниях – в Kleber, американской BF Goodrich и сербской Tigar.
Плюсы:
-
премиальное качество;
-
постоянные новинки, содержащие передовые технологии;
-
широкий выбор.
Минус – это, опять же, стоимость, и то он относительный. Оценка – твердая 4,9.
Pirelli (Италия)
Безусловно хорошая фирма шин: производители покрышек для автомобиля из других стран давно ориентируются на решения миланцев, начавших работать еще в 1872-м. Потому что сегодня их коллекции являются неоклассикой для легковушек, мотоциклов, гоночных болидов и даже велосипедов. Высоких стандартов придерживается и эконом-бренд концерна – Formula.
Достоинства:
-
разнообразие моделей;
-
подтвержденный временем уровень исполнения;
-
бесшумность при отличной управляемости;
-
акцент на спортивный сегмент.
Недостатком можно считать сравнительно малую стойкость к силовым воздействиям, что не очень удобно для наших дорог, поэтому Пирелли получают 4,8.
Nokian (Финляндия)
Решая, какой производитель шин лучше, помните, что именно этот бренд первым создал зимнюю резину для грузовиков. Хотя славен он не только этим, ведь работает с 1898-го и выпускает до 14 млн единиц продукции ежегодно, и они быстро продаются. Регулярно получает профильные награды и признание известных журналов, как, например, Focus Money в 2018-м. Есть эконом-бренд – Nordman, – задающая тренды в эконом-сегменте.
Плюсы:
-
легкость балансировки;
-
мягкость протекторов и низкий уровень шума;
-
повышенная проходимость;
-
надежное сцепление даже с мокрой и скользкой дорогой.
Минусом становится сочетание стоимости и долговечности: за свои деньги эксплуатировать их можно было бы и подольше, поэтому оценка только 4,5.
Лучшие бренды автомобильных шин из США
Американские производители постоянно на виду и в тренде, причем не только из-за яркой рекламы или сотрудничества с NASA, но и из-за внедрения действительно передовых технологий и продуктивного взаимодействия с концернами, выпускающими самые разные ТС.
Наша продукция
GoodYear
Существует почти век с четвертью – был основан в 1898-м в Акроне (где и по сей день располагается штаб-квартира). За это время концерн работал с Фордом (подарил колеса самой первой машине), «обувал» луноходы для экспедиции «Аполлон» и даже запускал дирижабли, но всегда приятно удивлял инновационными решениями.
Достоинства:
-
традиционное качество в расчете на долгую эксплуатацию;
-
антискользящий эффект, балансировка, бесшумность;
-
богатый ассортимент – есть варианты и для легковых, и для грузовых ТС.
Недостаток – боязнь ухабов, таких характерных для российских дорог: езда по выбоинам быстро приводит к появлению «грыж». Поэтому они получают 4,8, а не 5.
Cooper
Когда под прицелом внимания лучшие производители, бренды и марки автошин, список топов никак не может обойтись без этого концерна. Потому что Купер работает с 1914-го (головной офис в Финдли в штате Огайо), и всегда делал упор на доступную цену при большом ресурсе. Поэтому он десятилетиями напролет привлекает внимание владельцев седанов, внедорожников, грузовиков.
Плюсы:
-
находятся в среднем сегменте по стоимости;
-
выдерживают свыше 100 000 км пробега;
-
обладают впечатляющей проходимостью.
Минусы:
-
шумят, особенно при совершении резких маневров;
-
слабо представлены на нашем рынке.
Из-за дефицита получают 4,3 – их достаточно сложно достать, но их качество стоит затраченных на поиск усилий.
Рейтинг производителей автошин из Японии
Бренды страны Восходящего Солнца славятся качеством своей резины, из-за которой их дочерние предприятия успешно работают даже на землях конкурентов, то есть в той же Америке или Европе, сотрудничая с Форд и Фольксваген. А к регулярным наградам за технологичность решений их промышленные дизайнеры, кажется, уже привыкли.
Bridgestone
Появился в 1931-м и очень быстро занял лидирующие позиции благодаря особенной стойкости протекторов, которая стала визитной карточкой концерна на все времена. Стабильное качество и современность линеек обеспечили быстрое развитие и открытие «дочек» в США (Firestone) и Британии (поглотили Dunlop вместе с GoodYear).
Помните о следующем моменте, решая, какая резина лучше: фирма Бриджстон обладает, как минимум, тремя важными достоинствами. Ключевые преимущества ее покрышек:
-
удобное сочетание цены/качества;
-
повышенная прочность бортов;
-
износостойкость, в том числе и на ухабах.
Недостаток тоже есть, и это чрезмерная жесткость, из-за которой страдает уровень сцепления с полотном. Отсюда сравнительно плохая адаптированность к бездорожью, хотя свои 4,4 они вполне заслуживают.
Yokohama
Премиальные решения с 1930-го, сотрудничество с Мерседес, Порше и Тойота, тестирование прямо на спортивных заездах – этот концерн знает, на что делать ставку, и входит в семерку по известности и объемам продаж. Столь почетное место в списке популярных марок производителей шин они занимают благодаря следующим плюсам:
-
широкое пятно контакта с трассой;
-
длительный срок эксплуатации;
-
стоимость ближе к средней.
В числе минусов достаточно тонкие боковины и склонность к выпадению шипов, поэтому получают только 4,3.
Toyo
Фабрика появилась после Второй Мировой, в результате слияния двух компаний помельче, и быстро завоевала любовь владельцев ТС. За счет качества своей продукции она является поставщиком для таких монстров как Ауди, Ниссан, Тойота, Мазда.
Достоинства:
-
эластичность при стойкости к истиранию;
-
подтвержденное временем качество;
-
отличное сцепление с дорожным полотном.
Из недостатков можно выделить дороговизну, слабое представление на российском рынке и неуверенное поведение на колее, а потому им достается оценка в 4,1 – есть куда стремиться.
Рейтинг шинных производителей из Кореи
Решения ведущих концернов пользуются устойчивым спросом не только в Азии, но и в Америке, да и на просторах СНГ тоже, выделяясь демократичной стоимостью на фоне неплохой долговечности.
Популярные товары
Hankook
Успешно пройден путь от скромного предприятия в 1941-м до интернациональной корпорации в 2020, а все благодаря неуклонным исследованиям и регулярным презентациям новинок, причем эластичных и экологичных.
Преимущества:
-
долгий износ протекторов;
-
неплохие амортизирующие свойства;
-
близость к бюджетному ценовому сегменту.
Недостаток – слабо предсказуемое поведение на мокрой трассе, а поэтому оценка 4,6.
Kumho
Продолжаем рассматривать фирмы шин для машин, и список лучших уверенно пополняет продукция этого концерна, работающего с 1960-го. Он второй по объемам выпуска в стране, славится разнообразием своих решений – можно «обуть» любой транспорт, как легковой, так и грузовой, и даже спецтехнику. Еще один плюс – демократичная ценовая политика, но служить его покрышки могли бы и побольше.
Nexen
Крупный завод, который с 1942-го был ориентирован исключительно на внутренний рынок, а в 1991-м вышел и на азиатский, оформив партнерскую программу с Bridgestone. Сегодня активно экспортирует свою продукцию, которая подкупает доступностью и современным качеством (неплохим, но не премиальным). Сравнительно бюджетный выбор с достаточно надежным сцеплением.
Небольшое отступление: эти две фабрики и все последующие уже не входят в топ-10 лучших производителей шин, но все равно заслуживают внимания. Поэтому мы не ставим им оценки, но все равно рассматриваем, ведь им вполне можно отдавать предпочтение.
Китайские бренды
Во многом копируют уже существующие технологии, не отличаясь особенной инновационностью, но привлекают потребителей дешевизной своих решений, предлагая более доступные по стоимости реплики с уже зарекомендовавшим себя рисунком протекторов. Качество обычно ниже, чем у лидеров рынка (что естественно), но и оно остается приемлемым.
Triangle
Работает с 1976-го, использует европейское оборудование и стандарты GoodYear. За счет такого разумного подхода самая лучшая фирма автомобильных шин в Китае, уровню серий которой можно доверять.
Linglong
С 1975-го предлагает покрышки для транспортных средств любой категории, включая спецтехнику. Уже успела заслужить кредит доверия, не зря же входит в 500 крупнейших по обороту предприятий страны.
Sunny
Молодая фабрика, открытая в 1988-м и уже успевшая стать государственной. Это значит, что от нее мы вправе ожидать строгого контроля качества исполнения, хотя первоочередную ставку она делает на стоимость, предлагая целевой аудитории варианты эконом-класса.
Firenza
Созданный концерном Sumo Tire в 2007-м, считается очень перспективным. Не удивляйтесь, если лет через 5 в новом обзоре лучших мировых производителей шин в рейтинг уже будет включено и это имя. Потому что технологии выпуска у него передовые, уровень готовой продукции высок, а цены продолжают оставаться низкими. Ежедневно он привлекает тысячи клиентов.
Российские бренды
У китайцев или даже японцев есть один минус – они сравнительно слабо представлены на нашем рынке, поэтому вопрос замены может превратиться в проблему. Приходится ждать доставки, переплачивать. Отдавая предпочтение отечественным фабрикам, вы не столкнетесь с такими сложностями, их продукция всегда есть в наличии в магазинах.
Кама
Завод открыт в 1973-м, в Республике Татарстан, в Нижнекамске. И если рассуждать о том, кто такие все крупнейшие производители шин в мире, список просто необходимо пополнить данной компанией, ведь по объемам выпуска она занимает первое место в РФ, а это серьезно. Также внимания заслуживает рисунок протекторов, ориентированный на обеспечение повышенной проходимости, сравнительно недорогая стоимость и приемлемое качество – не премиальный, но имеющий право на жизнь вариант.
Viatti
По сути, это «дочка» только что рассмотренной компании, созданная совместно с иностранцами с нуля. Так как дизайн был разработан с итальянцами, бренд назвали Viatti. Работает по «материнским» технологиям и обладает аналогичными достоинствами и недостатками.
Cordiant
Если рассматривать лучшие марки резины для автомобильных шин, список российских производителей можно смело начинать с этой фирмы, открытой в 2002-м. Почему? Потому что с 2011-го он действует в спайке с Matador (Словакия) и строго придерживается современных европейских стандартов выпуска, и оборудование у него тоже передовое. При этом продукты адаптированы для наших дорог и погодных условий, ведь кто, как не сибиряки, знают реалии русской езды.
Amtel
Шины Амтел – продукция концерна Amtel-Vredestein, до 2011 года владеющего 2 крупными заводами на территории России (Кировский и Воронежский) и одним в Голландии. К сожалению, компания не пережила ряд кризисов в 2000-2010 годах, и Кировский завод был выкуплен Pirelli, тогда как Amtel-Vredestein признали банкротом.
Сегодня Amtel – это эконом вариант шин, несильно популярных в России. Причем на КШЗ производятся редкие модели покрышек для сверхкрупногабаритной техники.
Компании СНГ
В мировой рейтинг брендов-производителей автомобильных шин со временем могут попасть:
-
Белшина – самое крупное и известное предприятие Республики Беларусь, со штаб-квартирой в Бобруйске и представительством в десятке разных стран. Успешно действует на внутреннем рынке с 1963-го, на постсоветском – с середины 90-х. Например, официально поставляет покрышки для Caterpillar и «обувает» их карьерные самосвалы, что уже свидетельствует о достаточной износостойкости его продукции.
-
Росава – серьезнейший украинский завод, работающий с 1998-го, с головным офисом в Белой Церкви, что под Киевом. Предлагает широкое разнообразие типоразмеров, в том числе и для грузовой, и для спецтехники, также привлекает демократичной ценовой политикой.
Итак, пора выбирать, чьи же они, самые лучшие шины в мире: рейтинг с названием всех фирм-производителей и список брендов, топовых в своих странах, мы привели, оценки первой десятке тоже поставили… Но решать в конечном итоге вам, исходя из конкретной ситуации и собственных потребностей. Мы с удовольствием поможем определиться и предоставим необходимые покрышки, немецкие, французские, японские, российские или любые другие – обращайтесь для бесплатной консультации и выгодного заказа.
Над материалом работали:
Рейтинг производителей шин. Краткая характеристика.
Грамотно увязать потребности автомобиля и возможности водителя – основная задача в выборе надежных, безопасных и качественных покрышек.
Мало кому придет в голову устанавливать на старый автомобиль покрышки последнего поколения, но и экономить на резине, имея мощный автомобиль премиум-класса – значит использовать его возможности впустую.
Учитывая серьезную конкуренцию на рынке автомобильных покрышек ведущие производители, как правило, сосредотачивают усилия на оттачивании определенного набора характеристик, делающих шины именно этого бренда узнаваемыми и востребованными.
Что касается рейтинга производителей, то однозначного лидера определить невозможно: у каждого производителя есть легендарные модели, любимые и востребованные покупателями. С другой стороны эксперты ранжируют производителей его на основании научных изысканий, статистики и клиентских отзывов.
Топ-10 лучших мировых производителей
- Continental – американский производитель с годовым объемом производства 90 млн. шин только для легковых авто. Именно эта компания впервые запустила в производство покрышки из синтетической резины и экологических шин. Сейчас компания работает над разработкой беспрокольных шин;
- Michelin – комфортные, износоустойчивые, покрышки. Высокая цена соответствует высокому качеству.
- Goodyear – один из крупнейших производителей шин в мире. Первый разработчик системы отведения жидкости из пятна контакта и шин с высоким акустическим комфортом. По мнению экспертов, качество покрышек сильно зависит от страны производства. Лучшей считается резина, выпускаемая на немецких заводах.
- Pirelli – официальный поставщик покрышек для гонок Формулы 1. Лучшие показатели сцепления на высоких скоростях. Продукция рассчитана на владельцев авто премиум-сегмента.
- Kumho – сравнительно молодой, но очень успешный южнокорейский бренд. Выпускает самогерметизирующиеся шины;
- Nokian Tyres – легендарный производитель зимних шин, который известен практически каждому жителю Украины;
- Bridgestone –мировой лидер по количеству инноваций и масштабам испытаний. Производит долговечные, маневренные покрышки, отличающиеся повышенной жесткостью;
- Dunlop – старейшина среди производителей качественных покрышек, создатель пневматической шины, шипов для зимней резины, разделенного на ряды протектора, грунтозацепов;
- Yokohama – выпускает широчайший ассортимент покрышек от велосипедов, включая легковые, грузовые и пассажирские автомобили, до самолетных шасси;
- Hankook – южнокорейский производитель огромного ассортимента шин. К примеру, только модель Winter i*Pike RS2 W429 представлена в 85 типоразмерах.
Классификация резины по ценам
Премиум-класс А:
Бренды Michelin, Bridgestone, Dunlop, Continental, Goodyear… Да, дорогое удовольствие и оно того стоит. Рекомендуются для установки на автомобили, оснащенные АВК и системой стабилизации курсовой устойчивости.
Примерно 50% рынка автошин приходится на долю этих производителей. Стоит сказать, что перечисленные компании являются владельцами брендов так называемого «второго эшелона», выпускают качественную продукцию по более приемлемым ценам.
Средний ценовой сегмент В:
Бренды Hankook, Cooper, BFGoodrich, Fulda, Kleber, Lassa, Vredestein, Uniroyal и другие – идеальное соотношение «цена-качество», хорошо зарекомендовали себя на европейских и проблемных украинских дорогах.
Бюджетный сегмент С
- Matador — высокопрочная резина производится в Словакии. Ее уникальность выражается в двухслойном протекторе и и дренажная система отвода воды.
- Tigar/ Taurus / Strial — шины изготавливаются на сербском заводе, по руководством Мишлен. Разнообразный модельный ряд для зимы и лета – это высококачественные изделия, которые стойкие к износу и могут эксплуатироваться при разных диапазонах температур.
- Barum — чешская компания, которая расширила производство во многих странах, чтобы охватить как можно больше рынка по доступной цене.
- Debica/ Sava — польское качество, по доступной цене, благодаря близкому расположению к нашему рынку.
- Росава/ Premiorri — украинские шины эконом-класса. Достаточно надежны, комфортны и безопасны.
- Белшина — белорусская резина, представляет собой целую линейку шин для всех видов транспорта.
- Cordiant — российская компания, гарантирует качество продукции и широкий ассортимент.
В этом сегменте представлены шины от мало известных либо отечественных брендов. Меньшая стоимость обусловлена желанием производителя завоевать рынок или близостью производителя и покупателя. Бюджетные шины уверенно курсируют по пригородным дорогам и по бездорожью.
Летние шины Зимние шины Всесезонные шиныДоверяйте профессионалам
Выбор покрышки – дело увлекательное и ответственное. Именно поэтому многие, устав самостоятельно сравнивать технические характеристики шин, обращаются к профессионалам.
Грамотный консультант, постоянно имеющий дело с продажей шин, в курсе новинок, современных тенденций производства, владеет информацией о поведении той или иной модели в условиях наших дорог.
Доверив выбор покрышек интернет-магазину шин и дисков SHINA.UA вы получите важные преимущества:
- экономию времени;
- профессиональный подбор шин по типоразмеру или взаимозаменяемых покрышек;
- учет специфики вашего автомобиля;
- вашего стиля вождения;
- состояния дорожного покрытия;
- сезонности;
Мы заинтересованы подобрать вам покрышки, которыми вы будете довольны, чтобы вы еще не раз вернулись к нам за покупкой, и при случае порекомендовали нас своим друзьям и знакомым.
В подробном каталоге представлены модели, сертифицированные для использования на территории Украины.
Каждый комплект шин сопровождается гарантией от производителя и оперативно доставляется в любой регион Украины. Услуга мгновенной рассрочки позволяет нашим клиентам покупать качественный товар сегодня, откладывая платеж на несколько месяцев.
10.10.2018 43707
перейти к разделам13 лучших производителей шин — Рейтинг 2021
Обновлено: 28.02.2021 16:21:42*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Одним из важнейших элементов автомобиля, который влияет на безопасность вождения, являются шины. Правильный выбор автомобильной резины не только благоприятно отражается на безопасности вождения. Повышается комфорт при езде, снижается расход топлива и увеличивается интервал техобслуживания. На отечественном авторынке наблюдается изобилие покрышек. Поставки продукции в Россию наладили все известные шинные концерны. Богатый ассортимент затрудняет выбор, на помощь автолюбителям придут рекомендации наших экспертов.
Как правильно выбрать автомобильные шины
Посадочный диаметр. Начать выбор покрышек специалисты советуют с посадочного диаметра. Он должен совпадать с диаметром колесного диска, на который будет монтироваться шина. В маркировке этот показатель обозначается в дюймах после литеры R. Самые популярные посадочные диаметры дисков в легковушках находятся в диапазоне R13-R17.
Сезонность. Следующим важным параметром шины становится сезонность. Автомобилисту предлагается летняя, зимняя и всесезонная резина. Специалисты считают, что лучше всего иметь комплект зимних и летних покрышек, хоть приобретение всесезонки экономически более выгодно. В обозначении зимних шин должна присутствовать снежинка или сочетание литер M и S (M+S, M.S).
Рисунок протектора. Некоторые пользователи не заостряют внимание на типе протектора, из-за чего впоследствии могут возникнуть небольшие проблемы. По строению рисунка различают симметричный и асимметричный протектор, к тому же он может быть направленным или ненаправленным. Самыми популярными из-за доступной цены являются симметричные ненаправленные шины. Но если отталкиваться от технических параметров, то лучше отдать предпочтение направленному протектору. Такая покрышка лучше всего справляется с отведением воды из пятна контакта. Асимметричный протектор выгодно отличается хорошим водоотведением и отличной курсовой устойчивостью. Однако переставить колеса с асимметричным направленным рисунком можно только по одной стороне авто (спереди назад или наоборот).
Ширина шины. Первый цифровой индекс, указанный в маркировке, обозначает ширину шины в миллиметрах. Для каждого колесного диска допускается установка нескольких типоразмеров. Здесь важно учесть следующие моменты.
- Широкая покрышка образует пятно контакта с дорожным покрытием большой площадью. Следовательно, сцепление у более широкой резины будет лучше.
- Но узкие модификации выигрывают в весе, что положительно сказывается на расходе топлива.
- Чем уже покрышка, тем меньше она подвергается аквапланированию. Кроме того, узкая шина обладает лучшей проходимостью при езде по заснеженной дороге.
Высота профиля. Одной из самых запутанных характеристик автомобильной шины является высота профиля. Она указывается в маркировке после знака «/». Число обозначает отношение высоты профиля (в мм) к ширине (в мм), выраженное в процентах. Например, в маркировке 185/70 ширина шины составляет 185 мм, а чтобы высчитать высоту профиля в мм, необходимо 185 разделить на 100 и умножить на 70. Получится 129,5 мм.
- Шины с высоким профилем предоставляют водителю максимальный комфорт при езде, они устойчивы к пробоям.
- Низкопрофильные покрышки обеспечивают отличную управляемость авто. Такие модели стоит покупать, если часто приходится передвигаться по хорошим асфальтированным дорогам.
- Чем больше ширина покрышки (при одинаковом диаметре и высоте профиля), тем больше будет высота в мм.
Индекс нагрузки. Каждая шина имеет ограничение по максимальной нагрузке. Она указывается в маркировке числом, которое следует после посадочного диаметра. Чтобы узнать допустимую нагрузку в килограммах, придется заглянуть в специальную таблицу перевода. Например, число 88 говорит о предельной нагрузке в 560 кг.
Индекс скорости. Покрышки обладают ограничением по скоростному режиму. Для обозначения этого параметра принята литерная классификация. Перевести в традиционные км/ч удастся также с помощью таблицы. Так, литера H соответствует максимальной скорости 210 км/ч.
Мы отобрали в обзор 13 лучших фирм автомобильных шин. Все они реализуют свою продукцию на российском рынке. При распределении мест учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.
Рейтинг лучших фирм шин
Номинация | место | наименование товара | рейтинг |
Рейтинг лучших фирм шин | 1 | Michelin | 5. 0 |
2 | Goodyear | 4.9 | |
3 | Pirelli | 4.8 | |
4 | Hankook | 4.7 | |
5 | Continental | 4.6 | |
6 | Nokian | 4.5 | |
7 | Yokohama | 4.4 | |
8 | Bridgestone | 4. 3 | |
9 | Cooper | 4.2 | |
10 | TOYO | 4.1 | |
11 | Sumitomo | 4.0 | |
12 | Nitto | 3.9 | |
13 | Sava | 3.8 |
Michelin
Рейтинг: 5.0
Французский концерн Michelin может похвастаться славной столетней историей. Со времен основания бренда сотрудники уделяли самое пристальное внимание исследовательской работе. Например, фирма Michelin считается первым разработчиком пневматических колес. И сегодня конструкторы вместе с инженерами и химиками пытаются реализовать новые идеи. Одной из них является замена технического углерода на кремний. Технология EverGrip позволила увеличить износостойкость покрышки, сохраняя ее основные параметры. Продукция бренда предназначена как для легковушек, так для коммерческого и грузового транспорта, спецтехники и электрокаров.
Эксперты по достоинству оценили изыскательские старания производителя, отдав ему лавры победителя нашего рейтинга. Пользователи недовольны только высокой ценой шин.
Достоинства
- разработка новых шин;
- высокое качество;
- широкий ассортимент;
- инновационные технологии.
Goodyear
Рейтинг: 4.9
Ведущим производителем автомобильных шин в мире считается американская компания Goodyear. В вековой истории бренда есть много славных страниц. Именно на колесах Goodyear выехал первый автомобиль Форд. С тех пор ни на минуту не прекращался поиск новых технологий. По-прежнему головной офис корпорации находится в г. Акрон, где он был построен в 1898 г. Ассортимент отличается многообразием, подобрать шины можно как владельцам легковушек, так и менеджерам крупных грузоперевозчиков.
Отечественные пользователи лестно отзываются о летней резине. Она не издает шума, прекрасно ведет себя на скользкой дороге, с балансировкой при шиномонтаже не бывает проблем. Вот только на глубоких выбоинах шины сдаются, на них появляются «грыжи», после чего покрышку приходится менять.
Достоинства
- инновационные разработки;
- вековые традиции;
- передовое оборудование;
- бесшумность.
Недостатки
- шины боятся сильных ухабов.
Читайте также: 10 лучших шин Кама
Pirelli
Рейтинг: 4.8
Итальянский производитель автомобильных шин Pirelli сделал ставку на выпуск продукции для гоночных болидов. И в этом компания преуспела. Фирма была создана в 1872 г, когда молодой Джовани Пирелли приобрел небольшой миланский завод по выпуску резиновых изделий. В настоящее время бренд принадлежит китайскому химическому концерну ChemChina, хотя головной офис остается в Милане. Производитель не ограничивается только шинной продукцией для гоночных автомобилей, в ассортименте есть шины для обычных легковушек, мотоциклов и велосипедов. На это и обратили внимание эксперты, отдавая торговой марке призовое место в нашем рейтинге.
Пользователи заметили только один недостаток в шинах Pirelli. Они недостаточно устойчивы к сильным ударам о выбоины, из-за чего появляются «грыжи».
Достоинства
- спортивный уклон;
- бесшумность;
- хорошая управляемость авто;
- широкий модельный ряд.
Недостатки
- низкая стойкость к ударам.
Hankook
Рейтинг: 4.7
Устойчивым спросом у российских автомобилистов пользуются шины южнокорейской фирмы Hankook. Этот бренд появился в 1941 г, пройдя нелегкий путь от небольшого предприятия до международного концерна. Совсем недавно (2017 г) был торжественно открыт завод в американском городе Теннеси. Но производитель не только строит производственные площадки, большое внимание уделяется исследовательской работе. Эксперты выделяют несколько преимуществ южнокорейской резины, за счет которых торговая марка занимает лидирующие позиции в мире. Это износостойкость, эластичность и долговечность.
Отечественные автовладельцы ценят доступность шин при достойном качестве. Из недостатков часто упоминается плохое поведение на мокрой дороге, поэтому бренд не попадает в призовую тройку нашего рейтинга.
Достоинства
- износостойкость;
- эластичность;
- демократичная цена;
- долговечность.
Недостатки
- резина плохо ведет себя на мокрой дороге.
Continental
Рейтинг: 4.6
Ведущие позиции на мировом рынке шинной продукции занимает немецкий концерн Continental. Годовой объем производства поражает даже экспертов, более 90 млн. покрышек уходят с конвейеров производственных площадок. Бренд является официальным поставщиком шин на крупнейшие автомобильные заводы Германии, США и Японии. Производитель постоянно проводит испытания и тестирования своей продукции, придумывает новые конструкции. Поэтому шины Continental превосходят своих конкурентов в таких номинациях, как величина тормозного пути и управляемость в разных дорожных условиях.
Российские автомобилисты хвалят немецкую резину за бесшумность, высокое качество, отличное сцепление с дорожным полотном. Главным недостатком, который повлиял на позицию в рейтинге, является высокая цена.
Достоинства
- немецкое качество;
- инновационность разработок;
- отличное сцепление с дорогой;
- бесшумность.
Читайте также: 12 лучших шин Нокиан
Nokian
Рейтинг: 4.5
Северные регионы являются родным домом для шин финской компании Nokian. Этот старейший производитель покрышек в Европе начал свою деятельность в 1898 г. На предприятии была создана первая в мире зимняя шина для грузовых авто. В России работает завод с 2005 г, что позволило снизить цену на шины премиум класса. В год с заводских конвейеров сходит около 14 млн. покрышек высочайшего качества. По мнению немецкого журнала Focus Money, финский бренд выпустил лучшую автомобильную шину в 2018 г. Эксперты отмечают такие сильные стороны производителя, как хорошая проходимость и устойчивость на скользкой и мокрой дороге.
Автовладельцы довольны малой шумностью, хорошей устойчивостью, легкостью балансировки. Шестое место в рейтинге объясняется высокой ценой и недолговечностью.
Достоинства
- высокое качество;
- малая шумность;
- устойчивость на скользкой и мокрой дороге;
- мягкость.
Недостатки
- высокая цена;
- недолговечность.
Yokohama
Рейтинг: 4.4
Символично, что японская компания входит в семерку самых крупных производителей шин, занимая в нашем рейтинге ту же седьмую позицию. Фирма появилась в 1917 г, путем слияния японского и американского предприятий. Название бренд получил в честь города, в котором был подписан договор о сотрудничестве. Первые шины были выпущены только в 1930 г, именно это направление и стало приоритетным для компании. Тестирование своей продукции бренд осуществляет на спортивных соревнованиях. Как результат испытаний, покрышки поставляются на конвейеры таких автогигантов, как Mercedes Benz, Porsche и Toyota.
Российские автовладельцы ценят японские шины за хорошее сцепление с дорогой, мягкость, оптимальное соотношение цены и качества. К минусам относят выпадение шипов и тонкие боковины.
Достоинства
- хорошее сцепление с дорогой;
- соотношение цены и качества;
- долговечность;
- износостойкость.
Недостатки
- тонкие боковины;
- выпадают шипы.
Bridgestone
Рейтинг: 4.3
Еще один японский производитель автомобильных шин попал в наш рейтинг. Компания Bridgestone в своей работе максимум внимания уделяет качеству продукции. Этой позиции бренд придерживается с момента основания (1931 г). Сегодня резина расходится по всему миру, крупнейшим дочерним предприятий стала американская компания Firestone. Среди партнеров концерна значатся знаменитые автозаводы Ford и Volkswagen. В активе фирмы немало престижных наград, которые получены за инновационный подход и высокую технологичность.
Что касается мнения отечественных автомобилистов, то к плюсам бренда они относят приемлемую цену, достойное качество, стойкость к ухабам. Слабыми сторонами шин считается шумность, жесткость и не лучшее сцепление с дорожным полотном.
Достоинства
- демократичная цена;
- хорошее качество;
- прочные борта;
- износостойкость.
Недостатки
- жесткость;
- шины не годятся для езды по бездорожью.
Читайте также: 20 лучших сабвуферов в машину
Cooper
Рейтинг: 4. 2
За полуторавековую историю американский концерн Cooper Tire & Rubber Company накопил богатый опыт. В разные страны мира поставляются покрышки под торговыми марками Avon, Cooper, Dean, Mastercraft, Roadmaster и Starfire. Компания попала в почетный список «101 лучшая фирма США». Эксперты высоко оценили доступную цену резины и долговечность (более 100 тыс. км пробега), за что бренд и попадает в наш рейтинг. Производитель имеет собственный испытательный центр в штате Техас. В каталоге широко представлены шины для легковых и грузовых авто.
Особой похвалы американские покрышки получили от российских владельцев внедорожников. Они хвалят резину за качество, доступную цену, высокую проходимость, долговечность. К минусам пользователи относят шумность, отсутствие покрышек в магазинах страны.
Достоинства
- высокое качество;
- демократичные цены;
- долговечность;
- хорошая проходимость.
Недостатки
- шумность;
- дефицит в магазинах.
TOYO
Рейтинг: 4.1
Отсчет существования бренда TOYO начался на закате Второй мировой войны. В это время произошло объединение двух японских производителей резиновых изделий. Компания завоевала уважение автовладельцев в разных странах мира. Многие эксперты ставят в пример качество продукции. Бренд попадает в наш рейтинг за точную управляемость авто, бесшумность на дороге, устойчивое и предсказуемое поведение на любой скорости. Резиной TOYO изначально комплектуют свои машины такие автопроизводители, как Тойота, Мазда, Ниссан, Ауди.
Отечественным автомобилистам нравятся японские покрышки за износостойкость, комфорт при езде, хорошее сцепление при прохождении поворотов. К недостаткам следует отнести высокую цену, неуверенное движение в колее и скромный ассортимент в российских магазинах.
Достоинства
- эластичность;
- хорошее сцепление с дорогой;
- износостойкость;
- высокое качество.
Недостатки
- шины не любят колею;
- высокая цена.
Sumitomo
Рейтинг: 4.0
По объему производства Sumitomo входит в тройку крупнейших шинных компаний Японии. Бренд теснейшим образом связан с британским концерном Dunlop. С помощью европейцев был построен первый японский завод по выпуску шин и камер в 1909 г. А уже в 1984 г Sumitomo приобретает контрольный пакет акций британской компании и берет управление ею под свой контроль. Только за 2018 г японский концерн построил крупные заводы в Бразилии (производительность 15 тыс. шин в сутки), ЮАР (12,5 тыс. шин) и Словении (резиновые изделия для медицины).
Достаточно низкое место бренда в нашем рейтинге объясняется отзывами автовладельцев. Первый минус – это большой вес, который негативно отражается на динамике разгона и управляемости. Вторым недостатком становится снос авто при поворотах на скорости.
Достоинства
- высокое качество;
- эластичность;
- оригинальный протектор;
- отличная балансировка.
Недостатки
- большой вес;
- снос авто на поворотах.
Читайте также: 11 самых мягких летних шин
Nitto
Рейтинг: 3.9
Японский бренд Nitto известен с 1949 г. Сегодня он входит в состав шинной компании Toyo. В каталоге фирмы имеются шины для легковушек и внедорожников. Отличительной чертой резины эксперты считают оригинальность рисунка протектора. Высоким спросом пользуются покрышки Nitto на американском рынке. В Россию бренд пришел недавно (конец 2015 г), но уже отечественные автомобилисты успели оценить все достоинства его продукции.
Особой похвалы заслуживает отличное сцепление с дорожным полотном, как на сухом, так и на мокром асфальте. Привлекает потенциальных покупателей и демократичная цена. Что касается недостатков, то пока выбор резины не слишком большой, также не лучшим образом ведут себя шины при агрессивном стиле езды.
Достоинства
- хорошее качество;
- отличное сцепление с дорогой;
- демократичная цена;
- оригинальный рисунок протектора.
Недостатки
- скромный ассортимент в магазинах России;
- неустойчивое поведение при резкой езде.
Sava
Рейтинг: 3.8
История словенской компании исчисляется с 1931 г. Сегодня бренд принадлежит транснациональному концерну GoodYear. Поэтому все новые модели для Sava разрабатывают конструкторы материнской фирмы. Головное предприятие позаботилось о техническом перевооружении филиала. Производственная площадка расположена в маленьком городке Крань, через который протекает река Sava. Годовой объем производства составляет 6 млн. шин, которые поставляются в разные страны мира. Бренд попадает в наш рейтинг за современность, высокую технологичность и доступную цену.
Российским автомобилистам словенская резина нравится за доступность, мягкость, хорошую проходимость и качественное изготовление. Поработать бренду необходимо над снижением шума, курсовой устойчивостью, уменьшением веса.
Достоинства
- высокое качество;
- современный дизайн;
- доступная цена;
- эластичность.
Недостатки
- большой вес;
- шумность.
Оцените статью | |
Всего голосов: 1, рейтинг: 5 |
Дочерние бренды ведущих шинных компаний
На сегодняшний день десяток именитых концернов, известных каждому водителю, контролируют основную часть рынка автошин. Однако добиться такого успеха в производстве не получилось бы без суббрендов. Сейчас мы расскажем, что такое дочерний бренд, перечислив основные из них.
Как появлялись дочерние компании автомобилей
Примерно в 90-х годах прошлого века ведущие производители шин стали массово скупать менее известные бренды, которые от присоединения к крупным концернам получили только пользу. Например, «дочки» стали получать на собственные предприятия более совершенное оборудование, технологии, а также начали привлекать новых специалистов-инженеров, которые занялись разработками свежих моделей покрышек.
Благодаря этому каждый суббренд получил возможность производить автошины почти такого же качества, как у ведущих предприятий, и при этом оптимизировать стоимость товаров. Получилась ситуация, когда покрышки почти одинакового качества, выпускаемые по схожим технологиям, заметно отличались в цене. Стоит ли говорить, чья продукция обладала более привлекательным ценником?
Давайте перечислим основных производителей шин и покажем список их дочерних компании по мировым регионам.
Европа
Continental
Этот немецкий концерн обладает десятком «дочек», которые производят резину для всех видов транспорта, включая мотоциклы и крупную сельхозтехнику. Шины Continental отличаются высокими ходовыми характеристиками и производятся во многих странах мира.
Michelin
Этот известный производитель уже более сотни лет выпускает изделия для всех видов автотранспорта. Сейчас французский концерн владеет десятками предприятий, конструкторских и исследовательских бюро, работающих на всех континентах, регулярно внедряющих новые технологии.
Pirelli
Итальянский концерн работает уже более ста лет, начав выпускать резиновые изделия для велосипедов. Сейчас фирма имеет многочисленные предприятия во всем мире, выпускающие покрышки для автотранспорта не только под торговой маркой Pirelli, но и двумя другими.
Япония
Bridgestone
Этот японский производитель со штаб-квартирой в Токио является лидеров не только в родной стране, но и во всем мире. Шины Bridgestone славятся высокими ходовыми характеристиками при всех условиях езды.
Toyo
Японская компания образовалась во время Второй мировой войны при слиянии двух небольших предприятий по выпуску резины. За время своей работы концерн стал известен в десятках стран мира благодаря покрышкам с высокими ходовыми качествами.
США
Goodyear
Популярная американская резина создается для самой разной техники, в том числе мотоциклов, авто, спецтехники, самолетов. Покрышки Гудиер прославились надежностью и прочностью. Эти же характеристики присущи шинам от «дочек» Goodyear, которые пользуются популярностью среди водителей в десятках стран мира.
Cooper
Американская компания выпускает резину для легковых авто, грузового транспорта. Шины славятся хорошим ресурсом пробега, доступностью. Эти же качества позаимствовали дочерние производители, выпускающие доступную резину высокой надежности.
- Debica
- Avon
- Dean
- Mastercraft
- Mentor
- Roadmaster
- Starfire
Южная Корея
Hankook
Южнокорейский концерн известен качественными автошинами для всех видов автотранспорта. Ассортимент Ханкук расширяют «дочки», предлагающие модели с хорошими техническими характеристиками.
Kumho
Эта южнокорейская компания уже более полувека выпускает резину для автомобилей, которую предпочитают автолюбители из десятков стран мира. Покрышки единственной дочерней компании Marshal ориентированы на страны Европы.
Дмитрий Дударенко 19.04.2019 | Изменено 06. 01.2021 | 7429 0 Добавлено в ЭксклюзивПроизводители шин, лучшие фирмы и страны
Для безопасного и уверенного движения автотранспортного средства на дороге, нужны хорошие шины. Разных производителей и моделей автошин много, в каждой есть свои особенности и характеристики. И порой бывает, сложно сделать выбор. Тем более что переобувать транспорт, нужно два раза в году на зиму и на лето.Для того чтобы определится с выбором, нужно знать какие на рынке есть лучшие шины.
Все более популярные и востребованные автошины с технологией – Run Flat.Их особенностью является расширенный функционал: боковину колеса усиливают и уплотняют. Благодаря чему, при проколе давление в них будет сохраняться какое-то время. Можно будет еще проделать путь, в пределах 100 километров. Каждый производитель, по-своему маркирует такую резину. Цена на них дороже, чем обычных. При покупке такой резни нужно учитывать будет ли возможность ее заменить.
Лидером с 2007 года является японский бренд Bridgestone. Они производят шины, как для легковых, так и для грузовых транспортных средств. Также для автомобилей, у которых повышена проходимость. Особенностями этого бренда есть: устойчивость к повреждениям, управляемость, высокое, отличное качество. Резина делается в крепких каркасах, что очень актуально на плохих дорогах. Уровень износоустойчивости у них средний.
Французские шины Michelin занимают одну из первых позиций на рынке. Крепкого каркаса у них нет, из-за чего они подвержены к появлению грыж. Эта компания имеет завод в России.
Итальянские производители шинной корпорации Pirelli, изготавливают шины для общих дорог и треков для гонок. У них отличные показатели устойчивости и управляемости на большой скорости. Износостойкость у них уступает другим брендам шин.
Немецкие шины Goodyear относятся к уникальным, и подходят для любых сезонов. О качестве говорит само название страны. Компания состоит из нескольких брендов Европы, которые выпускают легковые покрышки и грузовые. Выносливость и качество у них отличные, также крепкие бока. Но, еще качество зависит от страны производителя.
Континенталь(Continental) – резина, которую может позволить себе не каждый владелец авто. Она относится к шинам премиум- класса. Основные достоинства: хорошие тягово-сцепные качества, высокий комфорт и качество. Пользователи, которые узнали все преимущества этих шин, будут сравнивать их с другими марками.
Купер(Cooper) американский бренд широко распространенный в России. У шин этой марки свойства внедорожной резины: мягкость, проходимость и выносливость. Бренд Cooper представляет собой образец качества.
Японский концерн Sumitomo является владельцем бренда Duplon. Их автошины альтернатива дорогостоящим маркам. Также хорошо известный еще один японский бренд, Yokohama.У него качество шин не плохое, и большой ассортимент.
Активно завоевывает позиции бренд тайваньской корпорации Cheng Shin Tire. Ему принадлежит марка Maxxis, которая популярная и уважаемая покупателями.
Ханкук (Hankook) известный производитель на российском рынке. Их резина отличается комфортом, а также она устойчива на скорости. По ценовой политике они относятся к шинам среднего класса, что дает им возможность конкурировать с другими известными марками.
Почему стоит выбирать именно лучшие производители шин?
- Правильно подобранные шины, это безопасность от аварийных ситуаций, что немало важно для участников движения.
- Автошина, которая имеет лучшее качество, будет служить дольше.
- Комфортное передвижение автотранспортного средства по дорогам.
Как выбрать резину для автомобиля и как понять, когда менять шины
Константин Ищенко
автомобилист со стажем
Многое зависит от состояния подвески, пружин и амортизаторов, но непосредственное сцепление с дорогой обеспечивают шины. Неподходящая или изношенная резина может стать причиной ДТП. В статье расскажем, как этого избежать.
Что вы узнаете
Когда менять резину по сезону
Осенью — с летней на зимнюю. Пора менять резину, если среднесуточная температура падает ниже +10 °C: летняя резина дубеет, сцепление с дорогой становится хуже. Осенью гораздо сложнее записаться на шиномонтаж: чем ближе заморозки, тем длиннее запись. Люди боятся гололеда, перспективы ударить чужую машину или улететь в канаву.
Что делать? 21.02.20В автосервисе у моей машины поцарапали диски
Как понять, что резину пора менять
Покрышки автомобиля — расходный материал. Кроме замены по сезону их важно обновлять, как только они износятся или будут серьезно повреждены.
Когда шина изношена. У каждой автомобильной покрышки есть индикатор износа — специальная перемычка между островками протектора. Как только протектор сотрется и совпадет по уровню хотя бы с одной из индикаторных перемычек, покрышку пора менять. Такая шина опасна, особенно на мокрой поверхности.
Недостаточно высокий протектор плохо отводит воду из пятна контакта покрышки с дорожным полотном. Там, где на новых шинах можно уверенно ехать 70—80 км/ч, на изношенных шинах можно потерять контроль над автомобилем уже на скорости 55—60 км/ч.
Индикаторная перемычка на покрышке, которая прошла полтора сезонаНекоторые производители наносят свои индикаторы износа в дополнение к стандартным. Например, на шинах «Нокиан» посередине протектора прорезают цифры: чем больше число, тем глубже прорезь.
На относительно новой покрышке будет много цифр, на изношенной останется одна или две — остальные сотрутся. На боковину шины «Континенталь» наносят каплю с крестом. Как только он сотрется до половины, шину следует считать изношенной и менять. Но все это скорее исключения — на большинстве шин нет таких индикаторов.
Износ может быть неравномерным. Если шину перекачивали, будет стерта центральная часть протектора. Если давление в шине было слишком низким, она будет относительно свежей, а боковые части протектора будут изношены.
Нестандартные индикаторы износа. Слева направо: «Нокиан» с цифрами — летняя и зимняя, «Континенталь» летняя — с каплей и крестом Шина, которую перекачивали: износ на центральной части протектора намного сильнееЕще бывает такое, что изнашивается либо внутренняя, либо внешняя сторона протектора на одном колесе. Это значит, что нарушен развал — угол положения колеса относительно вертикальной плоскости. В таком случае важно записаться на развал-схождение — это услуга, в процессе которой регулируют углы установки колес.
Случается, что углы положения колес не отрегулировать. Например, если машина побывала в серьезном ДТП и у нее деформированы силовые части кузова или детали подвески. В таком случае придется устранить эти неисправности, а потом заехать на стенд развала-схождения еще раз.
Пилообразный, или гребенчатый, износ встречается на зимней резине, если нарушено схождение — угол положения колеса в горизонтальной плоскости. Запишитесь на развал-схождение, чтобы на новой покрышке не появился такой же износ.
Неравномерный износ протектора. Покрышка стояла на колесе с неотрегулированным развалом Гребневидный износ протектора. Источник: mashintop.ruКогда шина повреждена и это заметно. Шину достаточно просто повредить: порезать боковину, напороться на кусок арматуры или получить удар, на месте которого вылезет грыжа. Все повреждения боковины — веская причина купить новую шину: ремонт будет дорогим и малоэффективным. Повреждения рабочей части шины — протектора — менее критичны.
Когда повреждения есть, но их не видно. Скрытое повреждение может появиться с обратной стороны колеса. Например, водитель поймал яму, почувствовал хороший удар, вышел, увидел, что все в порядке, и поехал дальше. А с обратной стороны вырвало кусок резины и стал виден корд — металлический каркас шины. Такие повреждения находят только при осмотре ходовой или на шиномонтаже, и это плохо: они могут стать причиной ДТП или серьезных повреждений автомобиля.
Срок эксплуатации автомобильной резины. Рекомендованный большинством производителей срок эксплуатации шин — пять лет, но это не значит, что на шестой год ими нельзя пользоваться. Срок годности не ограничен никакими документами.
Производители шин по-разному оценивают эксплуатационные сроки шин. Самое подробное объяснение предоставила компания «Нокиан»: «Срок службы шин не определяется законом, однако шины можно считать новыми, только если они были изготовлены в течение последних пяти лет. Рекомендуемый срок службы шин — 6 лет, а максимальный — 10 лет. Потом шина теряет потребительские свойства: ухудшается сцепление с дорогой, может появиться вибрация на кузов или руль».
5 летсрок службы шин, рекомендуемый большинством производителей
Как хранить шины
Место хранения — помещение без прямых солнечных лучей и отопительных приборов ближе метра. На солнышке, у батареи и под дождем шина быстро потеряет свои свойства: резина высохнет и разрушится. Допустимая температура — от −30 до +35 °C, влажность — 50—80%. Не оставляйте колеса грязными, перед сезонным хранением их нужно тщательно отмыть. Под навесом на открытом воздухе шины можно хранить не больше месяца.
Способ хранения зависит от комплекта: либо это шины отдельно, либо колеса в сборе. Шины шириной до 205 мм включительно можно хранить ровными стопками высотой до 2 м. Шины от 210 мм хранят вертикально — на ребре. Каждые три месяца все шины, вне зависимости от ширины, следует поворачивать — менять зону опоры.
Гост не объясняет, как хранить колеса в сборе, но наглядная методичка по хранению есть у «Нокиан». «Континенталь» рекомендует подвешивать колеса за диски или хранить их стопкой по аналогии с шинами, переворачивая раз в 4 недели. Желательно снижать давление воздуха в шине до 1—1,5 атм и не делать стопки колес — шина плюс диск — выше четырех штук.
Рекомендации по хранению шин от «Нокиан»PDF, 2,1 МБ
Избранные статьи для автомобилистов
Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в нашей рассылке вместе с другими материалами о деньгах
Как выбрать резину для своего автомобиля
В первую очередь нужно определиться, какие шины подойдут. Все важные характеристики пишут на боковине покрышки.
Размеры шины важно учитывать при ее подборе под конкретный автомобиль и колесный диск. Все предусмотренные конструкцией автомобиля варианты пишут на специальных табличках.
В зависимости от марки авто их можно найти на лючке бензобака или на центральной стойке в дверном проеме двери водителя. Здесь же пишут рекомендуемое давление в шинах.
Наклейка с параметрами шин Mini John Cooper Works в проеме двери: размер и рекомендуемое давление при разной нагрузке Наклейка на лючке бензобака Шкоды ОктавииРазмеры покрышек указывают в формате ххх/хх Rх. Они есть на боковине покрышки.
Первый параметр — ширина протектора в мм. Шаг размера — 10 мм, в конце всегда 5. Дальше — профиль покрышки, или ее высота в процентах относительно ширины. Ширина покрышки с параметрами 235/55/R16 — примерно 129 мм, а у шины 195/55/R16 — 107 мм.
R — указание на тип шины, в этом случае на то, что она радиальная. Бывают еще диагональные, но это устаревшая конструкция. Такие давно не используют для легковых автомобилей. Отличие — в конструкции корда. Популярное заблуждение, что R — радиус.
Последние две цифры — диаметр колесного диска в дюймах, на который можно поставить покрышку.
Нежелательно отступать от параметров шин, рекомендованных производителем авто. Это может плохо сказаться на управляемости, а также стать причиной трения покрышки о колесную арку или детали подвески: это повредит покрышку и повысит вероятность возникновения ДТП.
Бывает, что на передней и задней оси с завода предусмотрены диски под разную по размерам резину. Обычно речь идет о ширине — задние колеса могут быть шире передних. В народе такой комплект дисков называют разношироким.
Конструкция шины
Камерная или бескамерная конструкция. Раньше автомобильное колесо состояло из трех главных деталей: диска, камеры и шины. Шина отвечала только за сцепление с дорогой и общую прочность, камера была емкостью для воздуха. У этой конструкции были серьезные недостатки:
- Колесо больше весило.
- Нельзя было отремонтировать прокол без демонтажа шины и вообще использовать «жгуты», которыми лечат проколы сейчас.
- Колесо больше нагревалось за счет трения камеры о шину.
- Сложность балансировки.
Сейчас найти камерную шину на легковом автомобиле можно только в музее или в дедушкином гараже: технология устарела.
Современная бескамерная шина лишена перечисленных недостатков. Сохранять герметичность бескамерному колесу помогают специальные выступы в дисках — хабы, за которые цепляется покрышка.
Производители по-прежнему маркируют бескамерные шины специальной отметкой tubeless, а предназначенные для использования с камерой — tube type, но сейчас это только редкие отечественные моделиТип конструкции корда. Каждая шина многослойна, изделие из одной резины не сможет обеспечить нужную форму и прочность. Поэтому внутри шины находится корд — этакий каркас. Корд бывает металлический, из синтетических волокон или текстильных нитей. По методу укладки корда шины делятся на радиальные и диагональные.
Свойства шин в зависимости от метода укладки корда
Диагональная шина | Радиальная шина |
---|---|
2 слоя корда или более | 1 слой корда |
Меньше пятно контакта с дорогой | Больше пятно контакта с дорогой |
Покрышка тяжелее | Покрышка легче |
Используются на коммерческой технике | Используются на легковых автомобилях |
Дешевле | Дороже |
Диагональная шина
Радиальная шина
2 слоя корда или более
1 слой корда
Меньше пятно контакта с дорогой
Больше пятно контакта с дорогой
Покрышка тяжелее
Покрышка легче
Используются на коммерческой технике
Используются на легковых автомобилях
Дешевле
Дороже
Нити корда радиальных шин располагаются параллельно окружности колеса, друг на друге. У диагональных покрышек слои корда накладываются друг на друга по диагонали. Источник: KoloboxПрочие характеристики и особенности автомобильной резины
Маркировка DOT. Название происходит от американского Department of Transportation — аналога нашего Министерства транспорта. В 1978 этот департамент утвердил обязательную маркировку для всех автомобильных шин, которая включает в себя обозначенные на боковине классы износостойкости Treadwear, сцепления Traction и температуры Temperature. Сейчас этой системой пользуется большинство производителей, продажа шин без такой маркировки в США незаконна.
Износостойкость, или Treadwear. Одним важно, чтобы покрышки ходили как можно дольше, другие хотят хорошего сцепления с дорогой. Пока что эти качества не научились совмещать в одной покрышке.
Скорость износа покрышки показывается индексом Treadwear. Обычно у изделий для легковых авто этот параметр колеблется от 100 до 600. В переводе на километры это примерно 10 000—15 000 км на каждые сто пунктов. Например, индекс 240 соответствует 24 000—36 000 км. В конце диапазона будут покрышки, которые эксплуатировали при спокойном стиле вождения.
Traction тоже показывает класс сцепления, но в отличие от российских ПДД и технических регламентов классификация строится не по расстоянию в метрах, а коэффициенту замедления — G, который может обеспечить шина. По Traction все шины делятся на классы по их возможности эффективно остановить автомобиль на мокром асфальте и бетоне: от лучшего AА до худшего С.
Классификация по Traction
G на асфальте
Более 0,54 м/с²
G на бетоне
0,38 м/с²
G на асфальте
Более 0,47 м/с²
G на бетоне
0,35 м/с²
G на асфальте
Более 0,38 м/с²
G на бетоне
0,26 м/с²
G на асфальте
Менее 0,38 м/с²
G на бетоне
0,26 м/с²
Температурная характеристика, Temperature. Все шины делят на три класса по сопротивлению выделению тепла при движении: A, B и C. Шины класса А эффективно отводят тепло на скоростях более 185 км/ч, класса В — от 160 до 185 км/ч, класса C — от 137 до 160 км/ч. Для легковых авто в продаже почти нет шин, кроме класса А.
Runflat. У такой резины толстая и жесткая боковина. На ней можно проехать до 80 км со скоростью до 80 км/ч после прокола или бокового пореза при полной потере давления.
Важно, чтобы машина была оборудована системой давления в шинах, иначе водитель может не узнать о спущенном колесе, превысить рекомендованную скорость или проехать больше 80 км, что в лучшем случае приведет к повреждению колесного диска, а в худшем — к ДТП.
На многих автомобилях резина Runflat стоит с завода. Особенно на тех, у которых нет запасного колеса. Такие шины дороже обычных в 1,5—2 раза, от них меньше комфорта за рулем: из-за жесткой боковины такая резина намного хуже сглаживает неровности и тяжелее обычных шин.
Зато не придется вызывать эвакуатор: почти всегда можно добраться до шиномонтажа своим ходом. Если ехать по относительно ровной дороге, на литом диске не будет повреждений: он по-прежнему в нескольких сантиметрах от поверхности дороги.
Индексы нагрузки и максимальной скорости. Индекс нагрузки — двух- или трехзначное число, которое показывает максимальную массу, которую способна выдержать шина. Индекс скорости обозначают латинской буквой. Он показывает максимально допустимую скорость, которую может выдержать шина. Все индексы сведены в таблицы.
Как читать индекс скорости
Индекс скорости | Максимальная скорость, км/ч |
---|---|
L | 120 |
M | 130 |
N | 140 |
P | 150 |
Q | 160 |
R | 170 |
S | 180 |
T | 190 |
U | 200 |
H | 210 |
V | 240 |
W | 270 |
Y | 300 |
Z | 300+ |
Индекс скорости
Максимальная скорость, км/ч
Если хотите узнать, как читать индекс нагрузки, найдите свое значение в таблице.
Раскрыть таблицуКак читать индекс нагрузки
Индекс нагрузки
Масса на одну шину, кг
Как читать индекс нагрузки
Индекс нагрузки | Масса на одну шину, кг | Индекс нагрузки | Масса на одну шину, кг | Индекс нагрузки | Масса на одну шину, кг |
---|---|---|---|---|---|
62 | 265 | 83 | 487 | 104 | 900 |
63 | 272 | 84 | 500 | 105 | 925 |
64 | 280 | 85 | 515 | 106 | 950 |
65 | 290 | 86 | 530 | 107 | 975 |
66 | 300 | 87 | 545 | 108 | 1000 |
67 | 307 | 88 | 560 | 109 | 1030 |
68 | 315 | 89 | 580 | 110 | 1060 |
69 | 325 | 90 | 600 | 111 | 1090 |
70 | 335 | 91 | 615 | 112 | 1120 |
71 | 345 | 92 | 630 | 113 | 1150 |
72 | 355 | 93 | 650 | 114 | 1180 |
73 | 365 | 94 | 670 | 115 | 1215 |
74 | 375 | 95 | 690 | 116 | 1250 |
75 | 387 | 96 | 710 | 117 | 1285 |
76 | 400 | 97 | 730 | 118 | 1320 |
77 | 412 | 98 | 750 | 119 | 1360 |
78 | 425 | 99 | 775 | 120 | 1400 |
79 | 437 | 100 | 800 | 121 | 1450 |
80 | 450 | 101 | 825 | 122 | 1500 |
81 | 462 | 102 | 850 | 123 | 1550 |
82 | 475 | 103 | 875 | 124 | 1600 |
Индекс давления — это другое название индекса нагрузки.
Евроэтикетка. Производители клеят на шины специальные стикеры. На них три параметра, о которых не пишут на самой шине. Такие наклейки появились в 2012 году. С тех пор они есть на любой покрышке, которую продают на территории Евросоюза.
Наклейка соответствует регламенту EC Regulation 1222/2009. Это сложный документ с формулами и параметрами вроде сопротивления качению — в нем нет привычных значений вроде расхода топлива или метров тормозного пути. Стикер описывает шину по трем характеристикам: шумность, класс экономии топлива и класс сцепления с мокрой дорогой.
Шумность показывает уровень шума в децибелах. Одна черная звуковая волна на 3 и более децибел ниже европейской нормы 2016 года. Две волны — на уровне нормы или тише, но менее чем на 3 децибела. Три — шумная шина, за пределами лимита.
Класс экономии топлива. А — самый экономичный. Чем ниже класс, тем больше шина сопротивляется качению и выше расход топлива. Между самой экономичной шиной класса А и самой «расточительной» класса G — 7,5% разницы в расходе топлива. То есть для средней машины с расходом в 10 л на 100 км и годовым пробегом 25 000 км шины класса A позволят сэкономить до 187 л топлива — 8000 Р.
Сцепление с дорогой. Те же буквы, но без цветовой индикации. Эту оценку получили при проверке длины тормозного пути на асфальте. Чем меньше тормозной путь, тем ближе буква к началу алфавита. Разница между А и G — более 18 метров: А — минимальный тормозной путь, B — плюс 3 метра к А, C — плюс 7 метров к А, D — плюс 10 метров к А, E — плюс 12 метров к А, F — плюс 18 метров к А.
Стикер на новой покрышкеЦветные маркеры на шинах. На протекторе шины находятся еще одни цветные полоски — это технологические отметки, покупателю от них никакой пользы. По этим рисункам ориентируется производственная линия, а также они могут показывать партию и дату выпуска.
Самые педантичные автовладельцы могут стараться купить комплект новых шин с непременно одинаковыми полосками, но лучше ориентироваться на штамп с датой выпуска на боковине.
Как правильно подобрать резину под разные условия
Особенности выбора всесезонных шин. Теоретически на них можно ездить круглый год. Резиновая смесь работает в диапазоне температур от −7 до +15 °C. В более сильный мороз резина твердеет, как летняя при температуре ниже +10 °C, а в жару становится мягче, как зимняя при температуре выше +7 °C. В любом случае всесезонная резина не годится ни для горячего асфальта, ни для ледяной колеи.
Всесезонную резину выбирают, когда хотят сэкономить на шиномонтаже и покупке лишнего комплекта резины. Это актуально для кроссоверов и внедорожников с относительно небольшим ежегодным пробегом.
Особенности выбора летних шин. Есть модели для спокойной городской езды. Такие шины помогут экономить топливо, порадуют низким уровнем шума и будут служить три-четыре сезона. При этом они не перенесут перегрева, не обеспечат идеального сцепления с дорогой и не позволят управлять автомобилем с большим комфортом.
Противоположность — шины для тех, кто любит выжать газ в пол. Такая резина будет шуметь, увеличит расход топлива и сотрется за один-два сезона. Взамен водитель получит отличное сцепление с дорогой и удовольствие от управления автомобилем.
Особенности выбора зимних шин. Зимняя резина бывает трех типов.
Шипованные шины хороши для движения по льду и плотно укатанному снегу. У них относительно твердая резина, большая глубина протектора и шипы. А еще они неплохо держат дорогу на асфальте: шипы достаточно давно прячут в протекторе.
Идеальные условия — ледяное покрытие при температуре выше −15 °C. Лед достаточно мягкий, чтобы шипы цеплялись за него наиболее эффективно.
Недостатки: они сильно шумят, у них низкий индекс скорости. Обычно на шипованных шинах можно ездить не быстрее 160—180 км/ч. А еще они запрещены во многих странах Европы, потому что портят асфальт.
Фрикционные шины скандинавского типа, они же «липучки», без шипов и сделаны для суровой зимы. Грубый рисунок протектора, мягкая резиновая смесь и много ламелей — горизонтальных прорезей на островках протектора шины.
Идеальные условия — снег и лед при температуре ниже −15 °C. Они заметно тише, на них можно двигаться с гораздо большей скоростью.
Недостатки: такие шины быстро изнашиваются, почти не держат машину на подтаявшем гладком льду при температуре выше −5 °C. Между островками протектора небольшое расстояние, такие шины плохо отводят воду из пятна контакта с дорожным полотном.
Фрикционные шины альпийского типа без шипов и сделаны для мягкой зимы. На протекторе в 1,5—2 раза меньше ламелей, канавки для отвода воды гораздо шире. Это самая устойчивая к износу зимняя резина.
Идеальные условия — лужи, асфальт, температура от −5 до +3 °C. Хорошо отводят воду из пятна контакта с дорожным полотном.
Недостатки: плохо держат на любом льду и укатанном снеге.
Можно ли ставить разные покрышки
По Правилам дорожного движения на одну ось транспортного средства нельзя ставить разные шины. Это считается неисправностью, при которой пользоваться авто запрещено.
п. 5 ПДД РФ: колеса и шины
При этом установить на разные оси одного автомобиля шины разных марок и моделей правила не запрещают, однако так лучше не делать. Автомобиль и все его системы спроектированы под одинаковые шины с одинаковым сцеплением с дорогой.
Особенно это актуально для современных авто с множеством электронных помощников: систем стабилизации, распределения тормозных усилий. На таком сочетании шин можно ездить, но никому не известно, как поведет себя автомобиль в экстремальной ситуации.
Как выбрать производителя
Как и везде, есть премиальные бренды, а есть что-то дешевое. Но у крутых брендов бывают провальные модели, а у бюджетных — удачные.
За шинами известных брендов серьезная научная работа и множество испытаний. Каждую новую модель перед выходом на рынок большие компании тестируют в самых экстремальных условиях. Шины могут откатывать на арктических полигонах или в пустыне.
Часто резину испытывают в условиях спортивных соревнований и только потом отправляют технологии на массовый рынок. Чем известнее производитель и дороже его продукция, тем больше его бюджет на разработку новых моделей.
Также есть очень дешевые шины, часто из Китая. Они могут прямо написать, что скопировали рисунок протектора престижной модели, но этого недостаточно: есть еще состав резины, конструкция корда и другие параметры.
Цены на шины одних и тех же размеров могут отличаться кратно. Чем меньше профиль и больше ширина, тем больше разница.
Чтобы смотреть на что-то кроме бренда и выбрать то, что нужно, есть алгоритм:
- Определиться с видом резины: летняя, шипованная, фрикционная или еврозима.
- Уточнить размер и особенности шин, нужен ли Runflat.
- Оценить стиль вождения: спокойный, активный, желание играть в шашечки, срываться со светофора и резко оттормаживаться.
- Прочитать последние тесты покрышек нужного размера. Одна и та же модель может вести себя по-разному в зависимости от профиля, ширины и диаметра.
- Выбрать 3—5 моделей-финалистов и почитать отзывы о них на «Драйв-2», в «Яндекс-маркете» или посмотреть отзывы на «Ютубе».
- Выбрать магазин, забрать шины.
Где покупать автомобильную резину
Специализированные магазины. Здесь большой выбор, каталоги производителей и грамотная консультация. Это понравится тем, кто покупает автомобильную резину впервые или просто не сильно интересуется технической стороной автомобилей. Здесь есть сервис — на резину будет гарантия, есть шиномонтаж и сезонное хранение. Работает принцип одного окна: можно приехать на шипах, а уехать на новом лете и с пустым багажником.
Онлайн-гипермаркеты и склады. Резиной торгуют большие интернет-площадки и небольшие магазины. Вариант подойдет для тех, кто хочет найти подешевле, готов ради этого рисковать и тратить время. Здесь вся ответственность за проверку параметров шины, даты ее выпуска и вообще соответствия заказу лежит на покупателе. Если что-то пойдет не так, придется везти все четыре покрышки неизвестно куда и менять их. Шиномонтаж и хранение — забота покупателя.
Барахолки, форумы автоклубов и сервисы объявлений. На «Авито», «Юле» и профильных автомобильных форумах предлагают много резины. Можно купить по хорошей цене совсем свежий комплект, а можно — хлам и дорого. Велик риск купить покрышки со скрытыми повреждениями: факт, что покрышка кривая, вскроется только на шиномонтаже, многие грыжи будут видны только на накачанной шине.
Иногда умение измерять глубину и читать параметры не помогает. Чтобы поставить правильный год на старой шине, есть специальная печать. Глубину протектора можно проточить, а белую от старости шину можно обработать чернителем.
С помощью спецоборудования можно даже снять остатки старого протектора и наклеить новый. Остается надеяться на репутацию продавца и смотреть на товары, которые он продает или продавал. Я стараюсь избегать тех, кто торгует бывшей в употреблении резиной постоянно.
Что влияет на стоимость автошин
В первую очередь — размер. Чем больше диаметр, тем дороже. Но при этом чем ниже профиль шины, тем она дороже. Это может казаться противоестественным, ведь уходит меньше материала.
Большую роль играют внутренние слои и конструкция шины. Из-за малой высоты профиля боковина такой покрышки должна быть намного прочнее, чем у такой же шины с высоким профилем.
Влияют марка и модель шины. Резина от крупных, именитых брендов с вековой историей дороже, но бюджетные линейки известных фирм позволят неплохо сэкономить. Еще дешевле обойдутся шины молодых, неизвестных производителей, особенно азиатских.
Шины с технологией Runflat дороже обычных, ведь к их боковинам особые требования.
Как сэкономить на покупке шин
Стоит ли покупать восстановленные шины. Купить в России такие шины для легкового автомобиля в 2021 году практически невозможно. Конструкция корда легковых шин для восстановления проектора не предназначена, в отличие от шин для грузовиков, для которых это очень популярная услуга. В некоторых странах Восточной Европы можно купить восстановленные шины популярных размеров, но их свойства посредственны: длинный тормозной путь, плохая управляемость.
В какое время лучше покупать шины. Популярная теория о том, что шины лучше покупать между сезонами, потеряла актуальность. Сэкономить так не получится: цена на покрышки в течение года почти не меняется.
Шинный бизнес цикличен по сезонам, и надеяться на скидки на шипованную резину и широкий ее выбор в июне не стоит. К будущему зимнему сезону ее привезут в августе, а летние шины — в марте.
Зато к сезону в продаже будут самые свежие шины. Это актуально для тех, кто очень мало ездит, или для шин спортивной направленности. Чем шина свежее, тем лучше будет сцепление с дорогой: резиновая смесь со временем теряет свои свойства.
Правила эксплуатации резины
Всегда следите за правильным давлением в шинах: оно критично влияет на здоровье покрышки. При потере давления не продолжайте движение на пустом колесе: это может уничтожить шину.
Старайтесь не хранить шины и автомобиль ближе чем в полуметре от нагревательных приборов.
Как избавиться от ненужной резины
Старые шины нельзя просто выкинуть в мусорный контейнер или закопать. Это отходы 4 класса опасности, их необходимо утилизировать.
Шины можно продать на «Авито» или другом сервисе объявлений. Получится, если нет серьезных повреждений и глубина протектора позволяет эксплуатировать их дальше.
Старые шины охотно забирает шиномонтаж. Бесплатно, если протектора хватит на сезон. Если резина изношена окончательно, примут покрышки на утилизацию и возьмут 100—250 Р за одну покрышку.
Еще покрышки можно сдать на утилизацию самостоятельно. Есть организации, которые принимают изношенную резину на утилизацию и не просят за это денег. Бывает, организуют специальные пункты приема, контейнеры или приезжают за шинами.
Контейнер для приема шин на утилизациюИстория создания автомобильных шин, изобретение и развитие автошин
Статья о создании шин поможет узнать, как изобреталась и изменялась авторезина, и что сделало ее такой устойчивой, надежной, прочной и износостойкой.
Сегодня сложно представить, что когда-то на колеса автомобиля не ставились покрышки. Это было в эпоху первых автомашин и деревянных колес. Правда, они даже при неинтенсивной эксплуатации быстро разрушались и требовали замены. Изобретение колеса, усиленного при помощи стального обода (прообраза современного диска) решило эту проблему, но и эта технология не дала нужных результатов.
История о создании автомобильных шин
Роберт Уильям Томпсон первым придумал использовать шины из эластичного материала для увеличения комфортабельности и безопасности автомобиля в 1846 году, разработал конструкцию автошины и запатентовал свое изобретение. Покрышку, изобретенную Томпсоном, еще называли «воздушным колесом». Она представляла собой камеру из плотной парусины, пропитанную раствором каучука или гуттаперчи обитую снаружи кусками кожи.
Начинания Томпсона подхватили другие изобретали. Многочисленные эксперименты энтузиастов увенчались успехом: была изобретена каучуковая пневмошина, с отделенной от камеры покрышкой. Появление пневматического колеса позволило сделать вождение плавным. Сами автошины стали прочнее и долговечнее (эти параметры отсутствовали в первых вариациях изобретения).
Открытие вулканизации
Статья об изобретении шин невозможна без упоминания о Чарльзе Гудьире.
Процесс вулканизации позволил организовать производство по-настоящему прочной, и при этом эластичной шины. Американский изобретатель Чарльз Гудьир в 1839 году даже не подозревал, что созданная им технология производства резины путем соединения каучука и серы станет неотъемлемой частью производства автомобильных покрышек.
В 1830-е Гудьир занимался производством прорезиненной обуви и ткани. На своем предприятии он выпускал каучуковые игрушки, одежду, обувь, зонтики. Однако свойства этого материала не позволяли товарам быть качественными: каучук плавился от высоких температур, был непрочен и имел другие недостатки.
Гудьир всерьез взялся за эту проблему. Путем экспериментов он узнал, что нагревание каучука, смешанного с серой, дает материалу необходимую прочность, причем не только на поверхности, но и по всей его толщине. Можно с уверенностью сказать, что 1839 год — время изобретения резины для автомобилей.
Компания Goodyear. Основание и первые годы работы
Предприятие Goodyear Tire & Rubber Company было зарегистрировано в 1898 году в США. В тот день началась история создания шин Goodyear. Основатель, Фрэнк Зиберлинг, назвал свою компанию в честь того самого изобретателя технологии вулканизации.
С самого основания компании ее продукция стала востребованной и покупаемой. Уже спустя 4 года, в 1901, предприятие стало создавать шину для автомобиля знаменитого Генри Форда. Известный в те годы авто Model T был оборудован покрышками марки Goodyear.
В 1907 году председатель правления бренда получает патент на изобретенную им съемную автошину. Эту технологию Goodyear сегодня используют повсеместно.
Эксперименты, постоянное улучшение характеристик продукции и внедрение новых технологий позволили концерну к 1926 году стать крупнейшим в мире производителем автомобильных шин и других резинотехнических изделий.
Расширение деятельности
В период с 1927 года по наши дни компания активно развивалась, осваивались новые производственные возможности, улучшались конструкции, проектировались шины не только для автомобилей, но и для авиационной техники. В 1971 производитель выпустил покрышки для лунохода Apollo 14. Отпечатки протектора этих шин остались на луне на века.
В эти годы открываются научно-технические центры, представительства во многих странах мира, заключаются соглашения с известными брендами. Все это позволяет Goodyear быть на шаг впереди конкурентов — компания первая внедряет инновационные решения, выводя на рынок новые продукты с улучшенными характеристиками.
Отдельно стоит упомянуть и о безупречной репутации бренда. Goodyear неоднократно занимал топовые места в рейтингах самых ответственных и надежных компаний.
Популярные модели шин
О производстве Goodyear
Основываясь на истории по созданию шины, опыте и традициях, в наши дни компания удерживает одно из лидирующих мест среди производителей автомобильных шин. Заводы бренда выполняют полный цикл работ по созданию высококачественной шины: от проектирования шины и создания резиновой смеси до выпуска и тестирования нового продукта.
Создание автомобильной резины Goodyear ведется на самых современных производственных линиях. Корректировка производственных процессов, состава резиновой смеси, улучшение рисунка протектора и добавление функциональных вставок позволяют выпускать новые модели, предназначенные для разных категорий автолюбителей (жителей северных регионов, бездорожья, грузовых авто и др.).
Далее речь пойдет о том, из чего состоит современная пневматическая шина Goodyear.
Резина и силика — главные компоненты автопокрышки
Пневматическая автомобильная шина — высокотехнологичная конструкция, способная удерживать воздух под давлением. Благодаря изобретению Чарльза Гудьира, сегодняшняя авторезина представляет собой смесь натурального и искусственного каучука, сажи, серы, кремниевых и синтетических соединений. Все эти компоненты на производстве проходят через миксер, в результате получается полотно сырой резины.
Силика — еще один материал, применяемый в современном производстве. Эта кислота, улучшающая эластичность и сцепные характеристики резины была открыта еще в 50-е годы прошлого столетия. Процесс развития технологии добавления силики в смесь на шинных производствах запущен сравнительно недавно. Это объясняется дороговизной материала и необходимостью использования спецоборудования для ее смешения с резиной.
Конструкция шины
На пневматических шинах обязательно присутствует несколько элементов:
- каркас — основа изделия, представляющая собой несколько слоев обрезиненного корда,
- боковина — наружный резиновый элемент, призванный обезопасить конструкцию от внешних повреждений в боковой части,
- борт — жесткое крепление к колесу на покрышке,
- брекер — защищает каркас от ударов и придает изделию жесткость,
- протектор — канавки и желобки на прорезиненной поверхности покрышки, обеспечивающие отсутствие скольжения и безопасное передвижение при неблагоприятных внешних условиях: на грязи, грунтовой дороге, мокрой, заснеженной или обледенелой трассе.
Автомобильная резина от Goodyear постоянно совершенствуется, конструктивные элементы приобретают новые свойства.
Производитель автомобильных резиновых деталей, автомобильные резиновые детали, поставщик резиновых деталей
Компания Datwyler Sealing Solutions USA Inc. занимается разработкой уплотнительных колец, уплотнений и других автомобильных формованных резиновых изделий для компонентов и систем автомобильной резиновой промышленности с начала 1970-х годов. Изготовленные нами формованные детали из резины и пластика используются в трансмиссиях, тормозах, рулевом управлении, узлах сцепления, двигателях, системах кондиционирования воздуха, батареях, электродвигателях, электромагнитных клапанах и во многих других автомобильных резиновых изделиях, а также на вторичном рынке автомобилей.Сертификат ISO/TS 16949.
Потребность в высокоэффективных эластомерах в двигателях и системах трансмиссии растет из-за более высоких температур двигателя, увеличенных гарантийных периодов и растущей потребности в снижении выбросов двигателя.
Семейство эластомеров Datwyler, используемых в автомобильной резине , отвечает этим требованиям, а также множеству других функциональных применений. Для прокладок и уплотнений двигателей, используемых в двигателях, требуется эластомер, демонстрирующий высокую топливную и высокотемпературную стабильность, и фторэластомер Viton® является типичным компаундом для таких применений.Продукты, которые Columbia производит с использованием Viton®, включают: уплотнения впрыска топлива, уплотнения топливного насоса, прокладки коллектора, диафрагмы и другие изделия, для которых требуются изготовленные по индивидуальному заказу резиновые изделия.
В связи с тенденцией к тому, что системы двигателей и трансмиссии используют уплотняющие материалы на пределе своих возможностей, Columbia отреагировала на это разработкой новых материалов, способных удовлетворить эти напряженные требования и при этом быть рентабельной, что позволяет нам предлагать очень конкурентоспособные цены.
Примеры продукции
Уплотнения дизельных двигателей
Уплотнения бензиновых двигателей
Системы подвески двигателя
прокладки масляного поддона
прокладки крышки коромысел
прокладки передней крышки
прокладки бачка радиатора
уплотнительное кольцо в охлаждающей жидкости с длительным сроком службы
Во многих современных гидроусилителях руля используются гидравлические системы высокого давления.Уплотнения для этих применений включают уплотнение входного вала, а также внутреннее и внешнее уплотнения зубчатой рейки. Уплотнение входного вала, также называемое уплотнением шестерни, предназначено для валов с медленным колебательным вращением и имеет рабочее давление от 10 до 20 фунтов на квадратный дюйм.
Внешнее уплотнение рейки и внутреннее уплотнение рейки являются возвратно-поступательными устройствами и могут выдерживать давление до 1500 фунтов на квадратный дюйм. Типичные уплотнения стоек имеют пластиковые опорные кольца из ПТФЭ для предотвращения выброса уплотняющей кромки.
требуются эластомеры, способные хорошо работать в различных условиях.Например, эластомер должен иметь высокие допуски на масло, тепло и устойчивость к озону из-за сложных условий работы систем трансмиссии и двигателя. Он также должен выдерживать высокие температуры и обладать долговечностью для длительного срока службы
. Примеры продукции
Шланг системы контроля выбросов
Шланг воздуховода
Долговечный шланг охлаждающей жидкости
Нитрил (NBR) является широко используемым эластомером, однако фторэластомеры, в частности Viton®, быстро привлекают внимание благодаря своей высокой термостойкости и агрессивной стойкости к жидкостям, таким как топливо, топливные смеси, охлаждающие жидкости, масла и продукты горения. газы.
Автоматическая трансмиссия представляет собой сложную систему, сочетающую в себе несколько различных приложений, что ставит задачу перед разработчиками уплотнений. Как правило, это два основных типа конструкции трансмиссии: задний привод и передний привод, и оба требуют уплотнений для предотвращения любых утечек. Например, в конструкциях с задним приводом обычно используется входное уплотнение для предотвращения утечки трансмиссионной жидкости на границе раздела между гидротрансформатором и картером трансмиссии. В конструкциях с передним приводом также используется выходное уплотнение для предотвращения утечки через выходной вал.
Опоры двигателя представляют собой компоненты, соединенные резиной с металлом, используемые для изоляции вибрации, поглощения ударов и поддержки нагрузки. Опоры двигателя Datwyler отличаются высокой прочностью и термостойкостью.
Применение в системах шасси и днища кузова, требующих резинотехнических изделий, включает; уплотнения амортизаторов, чехлы и вкладыши CV, виброопоры и пневматические рессоры — все это способствует плавности хода, к которой стремятся все водители. Шланги, манжеты и чехлы обеспечивают характеристики, необходимые для критических систем торможения и рулевого управления.
Тормоза являются одной из наиболее важных частей автомобиля, и резиновые детали, используемые в таких устройствах, должны быть в состоянии выдерживать экстремальные температуры окружающей среды, жару и холод, а также фрикционное тепло, выделяемое при повседневном торможении. Некоторые из приложений, которые Datwyler производит в настоящее время, перечислены ниже.
Datwyler предлагает различные типы автомобильных резино-металлических виброизоляторов, которые разработаны и изготовлены специально для вашего применения. Эти изоляторы используются для уменьшения вибрации, ударов или ударов, а также для снижения уровня шума во время использования. Примеры производимых в настоящее время устройств контроля вибрации перечислены ниже.
Products
Booster Booster
Botherake Booster
Компоненты тормозных компонентов
Компоненты тормозных барабанов
Компоненты тормозных барабанов
Компоненты тормозных тормозных компонентов
Компоненты ABS
Разрушить крышку Уплотнения
Тормозной шланг
Уплотнения для пыли
CVJ Boot
Padal Pads
Уплотнения поршня суппорта
Поршневые манжеты суппорта
Продукты
Втулки
Опоры двигателя
Опора центрального подшипника
Демпферы линейных масс
Крепления кузова и шасси
Сильфоны амортизатора
Уплотнения амортизатора
Вибропоглощающий материал резиновая подвеска выхлопной трубы
Фторэластомер Viton® настолько эффективен против экстремальных температур, химикатов, топливных смесей и присадок к топливу, что стал важным элементом для соблюдения строгих требований по выбросам.
С сегодняшним ужесточением контроля за выбросами и безопасностью пассажиров к шлангам и уплотнительным компонентам, используемым в автомобильных системах, будет предъявляться больше требований, чем когда-либо.Строгие автомобильные нормы выбросов и все более неблагоприятные условия в моторном отсеке усложняют жизнь уплотнениям, диафрагмам и прокладкам топливной системы. Только несколько специальных эластомеров, таких как фторэластомер Viton®, могут работать в таких условиях и позволяют разработчикам систем достичь практически нулевого проникновения топлива.
HVAC — системы отопления и охлажденияВ начале 1990-х годов хлорфторуглеродный (ХФУ) хладагент, на который полагались автомобильные системы кондиционирования воздуха, был заменен на то, что известно как R-134a, из-за доказанного вреда, который ХФУ оказывает на озон. С этим изменением возникли сложности с использованием нынешних уплотнений. Переход на R-134a потребовал использования другого типа смазки. Комбинация этой новой смазки, а также более высокие рабочие температуры сделали современные типы эластомеров, используемых для уплотнений, устаревшими. Необходимо было внести изменения. Гидрогенизированный нитрил (HNBR) с его хорошей устойчивостью к таким условиям доказал свою полезность в таких применениях и известен как наиболее популярный эластомер, используемый в автомобильных уплотнителях.
Компания Datwyler обладает опытом и способностью разрабатывать и производить нестандартные уплотнения и уплотнительные устройства как для автомобильных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, так и для систем охлаждения. Работая в автомобильной резиновой промышленности более 30 лет, Datwyler имеет опытных инженеров, которые помогают в процессе проектирования, а также в выборе правильного эластомера для применения.
Электрическая система является одним из наиболее важных аспектов автомобиля как для личного комфорта, так и для общих операций. Для бесперебойной работы этой системы электрические компоненты должны быть герметизированы от внешней влаги и мусора. Datwyler уже более 30 лет занимается разработкой и производством компаундов для таких применений, которые ориентированы как на долговечность, так и на функциональность.
Распространенной проблемой в системах фар является влага, просачивающаяся через плохо загерметизированную щель и попадающая в саму фару, вызывая помутнение.Чтобы избежать этого, вокруг всех проводных креплений и любых других устройств, где соединяются две детали, добавляются специальные уплотнения.
Компания Datwyler уже более 30 лет занимается проектированием и производством нестандартных систем проволочных люверсов, прокладок для проводов и заглушек жгутов проводов. Кабельные втулки используются в корпусах и панелях, где места ввода кабелей должны быть герметизированы от влаги и пыли.
Дополнительные списки продуктовЗдесь, в Datwyler, мы специализируемся на формованных резиновых изделиях по индивидуальному заказу и гордимся тем, что можем удовлетворить практически любую спецификацию автомобильной резины
, однако ниже приведен список автомобильных резиновых изделий, которые мы производим в настоящее время, чтобы лучше продемонстрировать наши возможности. Уплотнения двигателя
Уплотнения трансмиссии
Уплотнения стоек
Уплотнения гидроусилителя рулевого управления
Уплотнения подшипников
Легкие осевые уплотнения
Тяжелые осевые уплотнения
Промышленные масляные уплотнения
Механические торцевые уплотнения
Уплотнения опорных роликов
Уплотнения высокого давления
Уплотнения колес
Вращающиеся уплотнительные кольца из ПТФЭ
Уплотнения поршня
Уплотнения штока
Буферные уплотнения
Прецизионные компенсационные кольца
Опорные кольца
Седла шаровых кранов
Подпружиненные уплотнения
Системы подвески двигателя
Опора центрального подшипника
Демпферы линейных масс
Втулки
Крепления кузова и шасси
Сильфоны амортизатора
Уплотнения амортизатора
Резиновые подвески выхлопа
Прокладки масляного поддона
Прокладки крышки коромысел
Прокладки головки блока цилиндров
Штампованные бумажные прокладки
Металлические прокладки с резиновым покрытием
Литые прокладки
уплотнительные кольца
токарная обработка
D-образные кольца
X-образные кольца
Манжетное уплотнение
HVAC — шланги системы кондиционирования и отопления
Шланги резервуара
Шланги воздуховодов
Viton® является зарегистрированным товарным знаком E.I. du Pont de Nemours and Company или аффилированные лица
Автопоставщики резиновой промышленности находят вдохновение в неожиданных местах
Точно так же, как бюджеты автопроизводителей на исследования и разработки резко увеличились, чтобы оплачивать новые технологии, которые будут использоваться в электрифицированных и беспилотных автомобилях, поставщики сталкиваются с большими расходами по мере развития своей продукции. Даже в этом случае некоторые не выживут, считает Патель.
«Реальность такова, что публично торгуемые компании, которые должны отчитываться каждую ночь и день и должны оцениваться по сравнению с прошлыми годами, всегда будут делать то, что в их интересах в краткосрочной перспективе», — сказал Патель.«По определению, исследования — это долгая игра. При этом компании, у которых есть сильный баланс, которые не борются с долгами и у которых есть сильный лидер, должны инвестировать в новые материалы».
Легкий заменитель резины
Компания Cooper Standard потратила пять лет на разработку дверного уплотнения Fortrex, которое заменяет традиционное резиновое уплотнение. Уплотнение Fortrex, которое на ощупь похоже на мягкий гибкий пластик, весит примерно на 30 процентов меньше, чем традиционное уплотнение.Скорее всего, он никогда не изнашивается и обеспечивает лучшую защиту от ветра и воды.
«Это были значительные инвестиции, которые требовали от корпорации постоянной приверженности исследованиям и разработкам в течение многих лет, — сказал Коуч. «Это свидетельствует о том, что Cooper Standard является компанией, ориентированной на инновации. Это часть нашей стратегии — побеждать за счет инноваций и материаловедения.
«Но это не приходит в одночасье. Вы не включаете и не выключаете его в зависимости от экономического привкуса бизнеса в этом месяце.Вы должны поддерживать это, чтобы воплотить в жизнь некоторые из этих высокоэффективных инноваций».
Пател считает, что ключом к успеху новых материалов является масштаб, а также разнообразная и надежная база поставщиков.
«Если это не масштабируется экономически, это вызовет большой интерес, но затем быстро исчезнет», — сказал он. «И это никому не приносит пользы, потому что заставляет людей пресыщаться чем-то новым. Консервативные люди выбирают проверенные и надежные материалы, а это не то, что является катализатором новых инноваций.»
Эластичная краска
Почти ни одна деталь будущих автомобилей не останется без изменений. И это включает в себя краску и покрытия под краской. По словам технического директора Барри Снайдера, Axalta, один из крупнейших в отрасли поставщиков покрытий, в последние годы увеличила свои расходы на исследования и разработки, чтобы опережать изменения в конструкции транспортных средств. По словам Снайдера, в то время как Axalta работает над новыми материалами для окраски, такими как составы, которые могут помочь беспилотным автомобилям видеть другие автомобили, она также по-новому использует свои существующие технологии.
Производитель автомобильных резиновых деталей — Midwest Rubber Company
Уже более 70 лет Midwest Rubber является ведущим поставщиком высококачественных автомобильных запчастей.Компания Midwest Rubber, базирующаяся в Мичигане уже семь десятилетий, обладает обширными знаниями в области автомобилестроения. Когда наша компания начала свою деятельность в 1946 году, производство автомобильных запчастей было в центре нашего бизнеса, который в то время базировался в Детройте, штат Мичиган.По мере того как наша компания росла, мы переехали из Детройта в Декервилл, штат Мичиган, чтобы иметь достаточно большое производство, чтобы удовлетворить объем получаемых нами заказов на автомобильные резиновые уплотнения и другие компоненты транспортных средств. Хотя мы всегда будем благодарны за наши корни Motor City, наше местоположение теперь позволяет нам лучше обслуживать отрасль. Мы по-прежнему остаемся выбором номер один в качестве производителя автомобильных запчастей для различных производителей оригинального оборудования (OEM), а также для клиентов уровня 1 и 2 в автомобильной промышленности.
СОЗДАНИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ
Мы знаем, что удовлетворение наших клиентов означает соблюдение высочайших стандартов и поставку компонентов для легковых и грузовых автомобилей не ниже самого высокого качества. Независимо от того, работаем ли мы с автомобильными резиновыми уплотнениями, чехлами переключения передач, втулками или любыми другими автомобильными деталями, мы стремимся к совершенству в каждой детали. Вот почему мы проверяем качество наших изделий на каждом этапе производственного пути, чтобы гарантировать, что только лучшие компоненты попадают в руки наших клиентов.Мы благодарны нашему трудолюбивому персоналу, который наблюдает за механическими процессами и занимается более тонким человеческим взаимодействием с компонентами, такими как обрезка и отделка. Мы получили сертификат IATF, который подтверждает, что наша работа соответствует мировым стандартам в этой отрасли. Выбирая Midwest Rubber, вы можете быть уверены, что ваши детали будут надежными, привлекательными и долговечными.
ВОЗМОЖНОСТИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ
С годами наша линейка продуктов расширилась и включает автомобильные резиновые уплотнения, кожухи рычагов стеклоочистителя, уплотнения рулевой колонки, пыльники переключения передач, двухзарядные втулки и другие детали различной твердости.Все они были разработаны в ответ на потребности, которые наши клиенты предъявляли нам после того, как столкнулись с препятствиями в качестве, производительности и ограничениями бюджета и технологий. Как производитель автомобильных запчастей, наша работа выходит за рамки простого производства деталей: мы создаем решения, которые расширяют возможности наших клиентов, и доводим дело до конца, чтобы обеспечить полное удовлетворение.
Наша история создания индивидуального дизайна хорошо послужила нам в автомобильной промышленности. К нам обратился OEM-производитель с задачей сделать их стеклоочистители более долговечными для суровых зимних погодных условий.Мы разработали кожух стеклоочистителя для рычага агрегата, который предотвращает попадание снега и льда в лезвие, и этот дизайн стал наиболее предпочтительным для этого применения. В настоящее время мы ежегодно производим более 10 миллионов кожухов стеклоочистителей и гордимся тем, что делаем дороги более безопасными в ненастную погоду.
ПРЕИМУЩЕСТВА РАБОТЫ С MIDWEST RUBBER
На протяжении многих лет мы работали со многими различными клиентами над разработкой деталей, которые точно соответствуют их спецификациям, и у нас есть гибкость, которой нет у других производителей автомобильных запчастей, просто благодаря широкому ассортименту. производственных процессов, которые мы можем выполнять своими силами.Чтобы удовлетворить широкий спектр требований, которые предъявляют наши клиенты, мы можем использовать ряд методов, таких как наши процессы формования резины методом заливки и погружения. У нас также есть значительный набор поддерживаемых материалов, доступных для работы, в зависимости от того, что требует каждый проект. Наша способность смешивать и сочетать методы и материалы позволяет нам создавать индивидуальные продукты, которые соответствуют спецификациям наших клиентов, а также их цене. Мы гордимся тем, что можем предложить экономичные детали тем, кто хочет максимально увеличить свой бюджет.
Одним из самых ярких примеров экономии денег наших клиентов является сменная обувь, которую нам принес клиент. Раньше эта часть была сделана из кожи, чтобы придать автомобилю, в котором он будет обитать, ощущение высокого класса. Клиент выразил желание снизить стоимость единицы изделия при сохранении имиджа и качества, и мы приняли вызов. Наши инженеры смогли разработать синтетическую альтернативу, которая имела аутентичную текстуру кожи, а в сочетании с высококачественной строчкой создали окончательный вариант с внешним видом и ощущением оригинала за небольшую часть стоимости.Даже фокус-группы, изучавшие изделие, решили, что это натуральная кожа. В течение первого года производства этих новых сменных ботинок мы смогли сэкономить этому клиенту более миллиона долларов, просто изменив процесс изготовления детали. Новый материал даже уменьшил шум, вибрацию и резкость (NVH) при практическом использовании по сравнению со старой кожаной версией. В целом, клиент был доволен, что выбрал нас в качестве производителя автозапчастей. В Midwest Rubber наш отраслевой опыт и высококвалифицированная команда позволяют нам улучшать статус-кво и создавать достойные внимания решения.Давайте посмотрим, как мы можем использовать наши знания о материалах, процессах и технологиях, чтобы сделать для вас лучший продукт.
СВЯЖИТЕСЬ С MIDWEST RUBBER СЕГОДНЯ
Независимо от того, с какими проблемами вы столкнулись при производстве автомобилей, компания Midwest Rubber может стать для вас правильным ответом. Если вам нужно создать автомобильные резиновые уплотнения или более крупные детали, такие как чехлы переключения передач для грузовиков, мы создали миллионы деталей для автомобильной промышленности и можем использовать наш опыт для вас. Наш опыт в области стоимостного проектирования позволяет нам быть ведущим производителем автомобильных запчастей, потому что нам удобно исследовать различные материалы или производственные процессы, чтобы создавать ваши детали по лучшей цене.Наши детали и компоненты можно найти в автомобилях, произведенных Ford Motor Company, Fiat Chrysler Automobiles и General Motors, и мы рады, что являемся предприятием в США, создающим выдающиеся продукты.
Если вам нужны какие-либо резиновые автомобильные изделия или вы хотите обсудить возможность улучшения имеющихся деталей, свяжитесь с Midwest Rubber сегодня. Мы преуспеваем в решении задач и создании компонентов, на которые могут положиться наши клиенты. У нас есть возможность выполнять большие или маленькие заказы, а также опыт и сертификация для создания изделий, которым доверяют во всем мире.Не упустите возможность улучшить свое автомобильное производство.
Взгляд на индустрию синтетического каучука в США
Дублин, 24 апреля 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Отчет «Рынок синтетического каучука США, 2019–2025 годы» был добавлен к предложению ResearchAndMarkets.com .
США являются одним из крупнейших потребителей каучука и обширным рынком сбыта синтетического каучука и продуктов из него. Синтетический каучук в основном используется в производстве шин, обуви, проволоки, резинотехнических изделий, таких как шланги и ремни, а также кабельных покрытий, клеев и спортивных товаров.Кроме того, он используется для шин для самолетов, хирургических перчаток и многих других продуктов. Однако основной спрос на каучук обусловлен автомобильным сектором, поскольку автомобильные шины изготавливаются из синтетического каучука, смешанного с натуральным каучуком. Автомобильная промышленность является крупнейшим конечным потребителем синтетического каучука, который участвует в его производстве. В США производство синтетических каучуков входит в группу 2822 стандартной отраслевой классификации (SIC).
Спрос на синтетический каучук в значительной степени зависит от автомобильной промышленности, которая является основным покупателем шин.По данным Международной организации автопроизводителей, в 2018 году в США было произведено около 11,3 млн автомобилей, из которых около 75% составляют коммерческие автомобили, а 25% — легковые автомобили. Натуральный каучук составляет 40 % каучука, используемого в шинах, а остальные 60 % фрагментированы среди ряда синтетических каучуков. SBR, бутиловый и бутадиеновый каучуки являются основными синтетическими материалами, используемыми в производстве шин. Эти каучуки используются в различных частях шин, таких как каркас, протектор и боковина.
Рынок синтетического каучука США сегментирован по типу и конечному пользователю. По типу рынок далее делится на бутадиен-стирольный каучук, полибутадиеновый каучук, этиленпропиленовый каучук, изопреновый каучук и другие. Бутадиен-стирольный каучук будет занимать наибольшую долю рынка в течение прогнозируемого периода. По конечным пользователям рынок делится на шины и другие автомобильные компоненты, промышленное применение, обувь, домашнее хозяйство и другие. Ожидается, что шины и другие автомобильные компоненты будут занимать значительную долю рынка в течение прогнозируемого периода в стране.
Компании, которые вносят значительный вклад в рынок, включают Asahi Kasei Corp., Bridgestone Corp., Exxon Mobil Corp., Firestone Polymers, LLC, JSR Corp., LG Chem, Ltd., SABIC, The Dow Chemical Co., The Goodyear Tire & Rubber Co., The Michelin Group, Ube Industries, Ltd. и другие. Участники рынка вносят значительный вклад в рост рынка за счет принятия различных стратегий роста, включая запуск новых продуктов, слияния и поглощения, сотрудничество с правительством и технологические достижения, чтобы оставаться конкурентоспособными на рынке.
Методология исследования
Исследование рынка включает обширные первичные и вторичные исследования, проводимые исследовательской группой. Вторичное исследование было проведено для уточнения имеющихся данных для разбивки рынка по различным сегментам, получения общего размера рынка, прогноза рынка и темпов роста. Были разработаны различные подходы для определения рыночной стоимости и темпов роста рынка. В отчете проводится анализ страны путем анализа различных региональных игроков, регионального налогового законодательства и политики, поведения потребителей и макроэкономических факторов.
Числа, полученные в результате вторичного исследования, подтверждены путем проведения надлежащего первичного исследования. Он включает в себя отслеживание ключевых людей в отрасли и опрос их для проверки данных. Это позволяет нашему аналитику получить максимально близкие цифры без каких-либо существенных отклонений от фактического числа. Наши аналитики стараются связаться с как можно большим количеством руководителей, менеджеров, ключевых лидеров общественного мнения и отраслевых экспертов, чтобы обеспечить достоверность отчетов.
Вторичные источники Включая
- Финансовые отчеты компаний, участвующих в рынке.
- Технические документы, исследовательские работы и новостные блоги.
- Веб-сайты компаний и каталог их продукции.
Отчет предназначен для каучуковых, химических, автомобильных и вспомогательных компаний, обувных компаний, компаний по производству электроники, авиастроительных компаний, поставщиков, государственных организаций и венчурных капиталистов для всестороннего анализа рынка. В отчете представлен углубленный анализ размера рынка, предполагаемого качества услуг, предпочитаемых потребителями.Отчет послужит источником для всестороннего анализа рынка с тщательной интеграцией различных моделей.
Отчет охватывает
- Комплексная методология исследования рынка синтетического каучука США.
- Этот отчет также включает подробный и обширный обзор рынка с ключевыми аналитическими выводами.
- Исчерпывающий анализ макро- и микрофакторов, влияющих на рынок, с учетом основных рекомендаций.
- Анализ региональных правил и другой государственной политики, влияющей на рынок синтетического каучука США.
- Информация о рыночных детерминантах, которые стимулируют рынок синтетического каучука в США.
- Подробные и обширные сегменты рынка с региональным распределением прогнозируемых доходов.
- Обширные профили и последние разработки игроков рынка.
Ключевые темы:
1. Резюме отчета
1.1. Методы и средства исследования
1.2. Структура рынка
1.2.1. По сегментам
2.Обзор рынка и информация
2.1. Объем отчета
2.2. Взгляд аналитика и текущие тенденции рынка
2.2.1. Основные выводы
2.2.2. Рекомендации
2.2.3. Заключение
2.3. Правила и положения
3. Конкурентная среда
3.1. Анализ акций компании
3.2. Анализ ключевой стратегии
3.3. Анализ ключевых компаний
3.3.1. Обзор
3.3.2. Финансовый анализ
3.3.3. SWOT-анализ
3.3.4. Последние разработки
4.Детерминанты рынка
4.1. Мотиваторы
4.2. Ограничения
4.3. Возможности
5. Сегментация рынка
5.1. Рынок синтетического каучука США по типу
5.1.1. Стирол-бутадиен-каучук (SBR)
5.1.2. Полибутадиеновый каучук (BR)
5.1.3. Этилен-пропиленовый каучук (EPDM)
5.1.4. Изопреновый каучук (ИК)
5.1.5. Прочее (нитрил-бутадиеновый каучук (NBR), бутилкаучук (IIR), хлоропреновый каучук (CR))
5.2. Рынок синтетического каучука США по конечным пользователям
5.2.1. Шины и другие автомобильные компоненты
5.2.2. Промышленное применение
5.2.3. Обувь
5.2.4. Домашнее хозяйство
5.2.5. Прочее (Электроника)
6. Профили компаний
6.1. ARLANXEO Holding B.V.
6.2. Асахи Касей Корп.
6.3. Корпорация Бриджстоун
6.4. ООО «Компания Денка»
6.5. Группа Dynasol
6.6. Эксон Мобил Корп.
6.7. Файрстоун Полимерс, ООО
6.8. JSR Corp.
6.9. Курарай Ко., Лтд.
6.10. LCY Chemical Corp.
6.11. LG Chem, Ltd.
6.12. САБИК
6.13. Доу Кемикал Ко.
6.14. Компания Goodyear Tire & Rubber Co.
6.15. Группа Мишлен
6.16. Тосо Корп.
6.17. ООО «Тринсео»
6.18. TSRC Corp.
6.19. Ube Industries, Ltd.
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/afwk6z
Research and Markets также предлагает услуги по заказным исследованиям, предоставляя целенаправленные, всесторонние и специализированные исследования.
Первые чипы, а теперь у автопроизводителей новый дефицит: резина
Автопроизводители, борющиеся с остановкой заводов, вызванной пандемией, и глобальной нехваткой щепы, теперь сталкиваются с другой головной болью цепочки поставок: сокращаются запасы каучука.
Закрученные судоходные линии мешают движению натурального каучука, основного материала, используемого в шинах, а также в компонентах под капотом. В связи с тем, что глобальные поставки уже исчерпаны после накопления запасов в Китае и разрушительной болезни листьев, цены на каучук растут, и некоторые U.Поставщики S. auto спешат обеспечить поставки до того, как рынок будет сжат еще больше.
Поскольку компании практически на всех рынках борются с дефицитом, возможно, ни одна отрасль не пострадала сильнее, чем автомобилестроение. Многие заводы простаивают из-за кризиса полупроводников , который обходится в десятки миллиардов долларов упущенной выгоды, в то время как материалы от пены для сидения до металла и пластиковой смолы также становится все труднее найти. Отрасль, которая долгое время полагалась на производство «точно в срок» для снижения затрат, обнаружила, что у нее ограниченная гибкость, чтобы справиться с нарушениями цепочки поставок, вызванными пандемией.
Нехватка каучука угрожает дальнейшим нарушением производства автомобилей, поскольку спрос восстанавливается, а администрация Байдена обрушивает на экономику США расходы на стимулирование в размере 1,9 триллиона долларов. И проблемы с каучуком могут оказаться особенно сложными, потому что деревьям нужно семь лет, чтобы созреть, поэтому маловероятно, что предложение быстро восстановится.
«Это как бумажные полотенца в начале кризиса Covid», — сказал Стив Вайбо, возглавляющий группу автомобильной практики в консалтинговой фирме Conway MacKenzie за пределами Детройта.«Если вы можете достать немного пластика или резины, вы закажете больше, чем вам нужно, потому что вы не знаете, когда сможете получить это в следующий раз».
Автопроизводители, в том числе Ford Motor Co. и Stellantis NV, ранее известная как Fiat Chrysler, говорят, что следят за ситуацией с резиной, но пока не ощутили влияния. General Motors Co. также заявляет, что не беспокоится о поставках каучука. Французская компания Michelin, один из крупнейших в мире производителей шин, избегает перегруженности портов, используя грузовые авиаперевозки прямо из Азии.
Но для поставщиков, зависящих от дистрибуции в США, каучук уже вызывает беспокойство.
«Я всех предупредил, что возьму материалы так быстро, как они смогут доставить их мне», — сказал Гэри Буш, директор по глобальным закупкам в Carlstar Group, производящей шины для внедорожников и сельскохозяйственной техники.
Натуральный каучук производится из белого сока деревьев, произрастающих в теплом и влажном климате таких стран, как Таиланд и Вьетнам. В то время как синтетический каучук, полученный из нефти, предпочтительнее для некоторых применений, натуральный вариант обладает свойствами, которые имеют решающее значение для таких продуктов, как перчатки и упаковочные ленты, спрос на которые во время пандемии вырос.И как критический компонент шин и антивибрационных деталей под капотом, он более тесно связан с автомобильной промышленностью, чем любой другой.
В каучуковой промышленности доминируют мелкие землевладельцы, что затрудняет быструю адаптацию производителей к изменениям спроса, колебаниям цен или возникновению проблем с цепочками поставок. Это не единственный товарный рынок, который обнаружил, что нет простого решения: к 2030 году может возникнуть дефицит меди в размере 10 миллионов тонн, если не будут построены новые рудники, согласно трейдеру сырьевых товаров Trafigura Group.
Таиланд, крупнейший в мире производитель и экспортер каучука, боролся с устойчиво низкими ценами в течение нескольких лет до пандемии, что вынуждало фермеров вырубать больше деревьев, чтобы компенсировать более низкий доход, и не давало им стимула сажать больше. Предложение сократилось из-за спроса на резиновые перчатки во время пандемии, и оно также было истощено стихийными бедствиями, включая засуху, наводнения и болезни листьев в ведущих странах мира.
«Это определенно ужесточается», — сказала Энн Мари Уетц, партнер из Детройта в юридической фирме Foley and Lardner LLP, которая представляет производителей автозапчастей.«С нашей точки зрения, пока это далеко не уровень дефицита чипов, но он определенно назревает».
Проблемы с поставками начались в США только во второй половине прошлого года, когда Китай, крупнейший в мире автомобильный рынок и крупнейший потребитель натурального каучука, воспользовался низкими ценами и восстановлением своей экономики для совершения значительных закупок. — сказала Уитни Лакетт, владелица Simko North America, дистрибьютора натурального каучука из Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, — одного из трех в США.С. Она заметила, что Китай накапливает каучук для своих национальных резервов частично за счет закупок во Вьетнаме, где производится уникальная марка каучука, используемая в ленте, бандажах и боковинах автомобильных шин.
Согласно январскому отчету Ассоциации стран-производителей натурального каучука, базирующейся в Куала-Лумпуре, из-за разгула закупок Китай в 2020 г. закупил натуральный каучук почти на том же уровне, что и в предыдущем году, даже несмотря на то, что сбои, связанные с пандемией, привели к падению импорта США на 16%.
У.Поставки каучука S. в конце прошлого года стали настолько ограниченными, что у некоторых дистрибьюторов закончились буферные запасы, сказал Майк Джонс, директор по глобальному поиску в Intertape Polymer Group, которая производит ленты для компаний электронной коммерции.
«Как только начались закупки, они не остановились только на Китае, многие шинные компании также возвращались и покупали резину», — сказал Джонс. «Поставки каучука в США стали очень ограниченными».
Это отражается в цене фьючерсов на каучук. Натуральный каучук поднялся примерно до 2 долларов за килограмм в конце февраля, что является четырехлетним максимумом, перед недавним падением, показывают данные Bloomberg.Роберт Мейер, бывший главный исполнительный директор каучукового гиганта Halcyon Agri Corp. Ltd., считает, что в ближайшие пять лет цены вырастут до 5 долларов.
«Проблемы с поставками, которые мы наблюдаем сейчас, носят структурный характер», — сказал Мейер, в настоящее время управляющий директор венчурной компании Angsana Investments Private Ltd. в Сингапуре. — Они не скоро изменятся.
По словам Тора Хафа, основателя компании Elm Analytics, занимающейся исследованиями цепочек поставок, ситуация обнажает опасности производственных практик «точно в срок», которые десятилетиями были евангелием автомобильной промышленности.Поддерживая запасы на низком уровне для контроля затрат, компании становятся уязвимыми в периоды повышенной волатильности цепочки поставок. По данным консалтинговой фирмы AlixPartners, нехватка полупроводников, усугубляемая автопроизводителями, сокращающими заказы во время остановок из-за Covid-19, может стоить упущенной выгоды в размере 61 миллиарда долларов в этом году.
Недавние закупки каучука Китаем выявили дополнительную уязвимость США, у которых нет национальных запасов, которые могли бы служить страховкой для отечественных компаний, отметил Дэн Финкенштадт, профессор Военно-морской высшей школы оборонного менеджмента в Монтерее, Калифорния.По его словам, правительство США могло бы создать свой собственный запас или предоставить гарантии по кредитам компаниям для финансирования их собственных дополнительных поставок.
«Люди долгое время верили, что рыночный спрос и капитализм всегда будут, — сказал он. «Это не то, что происходит в стихийных бедствиях, когда все тянут одновременно».
Связанное видео:
Апрель.1949 | Основана компания. |
Декабрь 1952 г. | Основан офис в Осаке в районе Хигаси (в настоящее время район Тюо). |
Декабрь 1954 г. | Основан офис в Токио в Минато-ку, Токио. |
Декабрь 1961 г. | Открытие офиса в Нака-ку, Нагоя. |
март 1963 г. | Открытие завода Shiraki в Хиросиме. |
март 1964 г. | Учреждение Nishikawa Living Co., Ltd. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) |
февраль 1967 г. | Nishikawa Bussan Co., Ltd. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) |
Октябрь 1967 г. | Основан филиал Фукуока в городе Фукуока. (в настоящее время офис продаж в Фукуоке) |
Октябрь 1968 г. | Основан завод Asa в Асакита-ку, город Хиросима, префектура Хиросима. |
июнь 1969 г. | Офис офиса в Нагое перенесен в город Кария, префектура Аити. |
сентябрь 1970 г. | Сайт офиса в Токио перенесен в Синагава-ку, Токио. |
Октябрь 1972 г. | Учреждена компания Toyohira Nishikawa Co., Ltd. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) |
ноябрь 1972 г. | Учреждение Nishikawa Rika Co., Ltd. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) |
Март.1973 | Открыт филиал Хамамацу в городе Хамамацу, префектура Сидзуока. |
сентябрь 1978 г. | Участие в капитале Ushiroyama Kako Co., Ltd. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) |
август 1980 г. | Открытие завода Yoshida в Yoshida-machi, Takada-gun, Hiroshima pref. |
февраль 1983 г. | Учреждение Seiwa Logistics Co., Ltd. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) |
янв.1985 | Участие в капитале Kyoei Rubber Inc. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания Ohasa Nishikawa Co., Ltd.) |
июль 1985 г. | Учреждение Seiwa Industry Co., Ltd. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) |
сен.1986 | Основание Nishikawa Standard Co., Ltd. в США в качестве совместного предприятия с The Standard Products Company (в настоящее время Cooper Tire and Rubber Company) |
Март.1989 | Основана компания Nishikawa of America Inc. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) в США. Nishikawa Standard Co., Ltd была создана в виде совместного предприятия с дочерней компанией The Standard Products Company. |
февраль 1990 г. | Открыт завод Mihara в городе Михара, префектура Хиросима. |
июнь 1991 г. | Учреждение Nishikawa Rubber Yamaguchi Co., Ltd. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) |
Ноябрь.1991 | Котируется на Хиросимской фондовой бирже. |
Октябрь 1993 г. | Учреждение Nishikawa Engineering of America Inc. в городе Дирборн, штат Мичиган. |
август 1995 г. | Учреждено совместное предприятие Nishikawa Tachaplalert Rubber Company Ltd. с компаниями International Rubber Parts Co. из Таиланда и Marubeni Co., Ltd. (в настоящее время объединенная компания). |
август 1998 г. | Открыт европейский офис в Бирмингеме, Англия. |
март 2000 г. | Котируется на второй секции Токийской фондовой биржи. (Фондовая биржа Хиросимы объединилась с Токийской фондовой биржей) |
Декабрь 2001 г. | Компания учредила дочернюю компанию Shanghai Nishikawa Sealing Co., Ltd. в Шанхае, Китай. |
апрель 2002 г. | Основание компании Nishikawa Design Techno Co., Ltd. в городе Ниси-ку Хиросима. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) |
июня.2003 | Филиал в Фукуоке реорганизован в филиал в Ямагути. |
июнь 2004 г. | Учреждение Guangzhou Nishikawa Sealing System Co., Ltd. в Гуанчжоу, Китай. Это консолидированная дочерняя компания. |
Май 2005 г. | — Компания Usiroyama Chemical была переименована в Nishikawa Big Ocean. (Ushiroyama Chemical взяла на себя продажи бизнес-подразделений автомобильных запчастей в Seiwa Industry и Toyohira Nishikawa, а также часть функций продаж в Ooasa Nishikawa после слияния и поглощения этих операций.В результате компания приняла новое название.) -Ooasa Nishikawa изменила свое название на Nishikawa Big Well в результате слияния и поглощения отдела продаж автомобильных запчастей в Nishikawa Ihara. — Nishikawa Rubber объединила и поглотила бизнес-подразделения Ihara Nishikawa по разработке и производству оборудования. В результате Ихара Нишикава была распущена. |
Май 2005 г. | Учреждение Nishikawa Rubber (Shanghai) Trading Co., ООО |
ноябрь 2005 г. | Nishikawa Rubber включила Nishikawa Rika в свою деятельность, тем самым растворив Nishikawa Rika. |
март 2007 г. | Закрыт завод Seiwa Kogyo Hirakata. |
Апрель 2007 г. | Слияние Nishikawa Kasei Co., Ltd. (тогда аффилированного лица по методу долевого участия) с G.P. Daikyo Company и переименовала выжившую компанию Nishikawa Kasei в Daikyo Nishikawa Co., Ltd. (теперь дочернее предприятие по методу долевого участия) | .
июл.2007 | Nishikawa of America Inc. объединилась с Nishikawa Engineering of America Inc.. Nishikawa Engineering of America была распущена. |
Январь 2008 г. | Nishikawa Bussan объединилась с Natulove Co., Ltd.. Natulove Co., Ltd. была распущена. |
март 2008 г. | Nishikawa Standard Company была преобразована в компанию с ограниченной ответственностью (ООО), которая в настоящее время является дочерней компанией по методу долевого участия. |
март 2011 г. | — Компания Nishikawa Bussan Co., Ltd. учредила ООО Nishikawa Bussan Korea LLC в городе Кимхэ, Корея. В настоящее время компания является консолидированной дочерней компанией. — Компания сделала дополнительные инвестиции в Nishikawa Standard Company LLC, изменив ее название на Nishikawa Cooper LLC и сделав ее своей консолидированной дочерней компанией. — Компания передала часть принадлежащих ей акций Nishikawa Tachaplalert Rubber Co., Ltd. компании Cooper Standard Automotive Inc. |
Апрель 2012 г. | Nishikawa Big Ocean поглотила деятельность Nishikawa Big Well, распустив Nishikawa Big Well как компанию. |
Январь 2013 г. | Установил PT. Нишикава Карья Индонезия в Западной Яве, Индонезия. (текущая консолидированная компания) |
Апрель 2014 г. | Nishikawa Bussan Co., Ltd., как уцелевшая компания, поглотила Seiwa Kogyo Co., Ltd., которая будет распущена в результате этого слияния. |
ноябрь 2014 г. | Nishikawa Cooper Mexico S.A. de C.V. сменила название на Nishikawa Sealing Systems Mexico S.A. de C.V. |
Май 2015 г. | Nishikawa Sealing Systems Mexico S.A. de C.V. поглотила Nishikawa Management Service S.A. de C.V. в собственные операции. Nishikawa Management Service была распущена. |
июнь 2015 г. | АЛП Нишикава Ко., Лтд.была переименована в ALP Nishikawa Co., Pvt. ООО |
Февраль 2019 г. | Учреждение компании Hubei Nishikawa Sealing Systems Co., Ltd. в Сяогане, Китай. (текущая консолидированная компания) |
Резиновые автозапчасти, пластиковые автозапчасти, поставщики автомобилей
Укрепите свою цепочку поставок для автомобильной промышленностиУзнайте, почему поставщики автомобилей Уровня 1 и Уровня 2 получают резиновые автозапчасти и пластиковые автозапчасти от Elasto Proxy, специалиста по изготовлению на заказ с предприятиями в Канде, США и Китае.
Джон Рай
Руководитель филиала Elasto Proxy
В автомобильной промышленности производители оригинального оборудования (OEM) поставляют готовую продукцию, такую как автомобили, грузовики, автобусы и фургоны, на потребительский рынок. Однако эти OEM-производители не производят все сами. Вместо этого они полагаются на сеть поставщиков, которые добавляют ценность за счет технического проектирования, системной интеграции и индивидуального изготовления.
Цепочка поставок автомобилей сложна, поэтому для ее описания полезно иметь модель.Вместо металлической цепи со звеньями представьте себе пирамиду с разными ярусами. На вершине пирамиды находятся OEM-производители. Прямо под автопроизводителями находятся поставщики модулей или систем первого уровня. Однако на этом пирамида не заканчивается, и другие ярусы играют вспомогательную роль.
Как показано на диаграмме, прилагаемой к этой статье, существуют поставщики компонентов уровня 2, поставщики запчастей уровня 3 и обширный рынок послепродажного обслуживания автомобилей. Компании на «нижних» уровнях цепочки поставок не взаимодействуют напрямую с автопроизводителями, но поставщики уровня 1 и уровня 2 зависят от них.Поставщики автомобилей обращаются к Elasto Proxy за надежными автозапчастями из резины и пластмассы за ее опыт проектирования и производства.
Сердце автомобильной промышленности
На протяжении более 25 лет Elasto Proxy помогает партнерам по цепочке поставок удовлетворять их требования к качеству, производительности и стоимости. Основанная в 1989 году, Elasto Proxy процветала в Квебеке, а затем расширилась до Онтарио, сердца автомобильной промышленности Канады. С нашим офисом продаж и складом в Ньюмаркете мы находимся недалеко не только от Торонто, но и от Ошавы, Виндзора и даже самого Детройта.
Поставщикам 1-го и 2-го уровня для «большой тройки» автопроизводителей нравится, что мы храним материалы в Онтарио и можем быстро реагировать на спрос. Детали не нужно импортировать из-за границы, а затем отправлять по всему континенту на автомобильные заводы Канады. Замедление портов и забастовки докеров на побережье также не будут сдерживать эти перевозки. Авиаперевозки стоят дорого, а более короткие цепочки поставок улучшают логистику.
Из нашего офиса продаж в Китае Elasto Proxy также может помочь международным автопроизводителям с местными инициативами.Используя наши прочные деловые отношения, мы можем помочь поставщикам уровня 1 и уровня 2 контролировать затраты без ущерба для качества. Elasto Proxy также имеет офис продаж и склад в Симпсонсвилле, Южная Каролина, недалеко от автосборочных заводов на юге США.
Повышение ценности автомобильных цепочек поставок
ОднакоElasto Proxy понимает, что поставщикам автомобилей нужно больше, чем просто поставщик запчастей. Являясь вашим партнером по цепочке поставок, мы обладаем знаниями в области применения и техническими знаниями, чтобы предложить рекомендации по выбору материалов, дополнительные данные о силе и прогибе, а также доказательства жизненного цикла деталей.Прислушиваясь ко всем вашим требованиям к приложениям, мы повышаем ценность вашей цепочки поставок.
Например, если вы укажете, что устройство растормаживания должно пройти определенное количество циклов, прежде чем будет показан определенный процент износа, Elasto Proxy может помочь доказать, что деталь подходит для применения. Если изготовленная по индивидуальному заказу деталь пользуется повышенным спросом, мы можем защитить ваши факторы безопасности, выпуская детали с наших складов в соответствии с вашими прогнозами продаж.
Опыт Elasto Proxy в автомобильной промышленности включает изготовленные на заказ стопоры и бамперы для направляющих сидений, формованные пластиковые детали с надписью «нажмите здесь», а также формованные резиновые накладки и наконечники для педалей аварийного тормоза.Эти накладки на педали сочетали резиновую часть с пластиковой вставкой для надписи, и их было сложнее производить, чем стандартные накладки на педали. Мы также поставили отрезки резиновых и пластиковых трубок для автомобильной проводки, детали для автомобильных дверей и U-образные резиновые изоляторы для опор капота.
Выбор поставщика начинается здесь
Являетесь ли вы поставщиком автомобилей уровня 1 или уровня 2? Вы просматриваете свой список поставщиков или ищете специалиста по изготовлению на заказ, который может изготовить резиновые или пластиковые детали для особо требовательного проекта? Elasto Proxy работала с поставщиками некоторых из крупнейших мировых автопроизводителей и помогает поддерживать работу сборочных линий в отрасли, где нехватка запасов невозможна.
Чем мы можем вам помочь? Вам нужны формованные детали, трубы, бамперы, кромки или оконные каналы? Elasto Proxy хранит на складе более 700 стандартных резиновых профилей и дополняет свой обширный каталог продукции, работая с надежной сетью поставщиков материалов.
Комментариев нет