Тюнинг гаража своими руками: Тюнинг гаража своими руками фото

Планировка пространства

К этому этапу стоит отнестись максимально серьезно. Качество дома начинается с фундамента, а удобный и комфортный гараж — с планирования функциональных зон. Если пространство большое по площади, сильно заморачиваться не придется, а вот владельцы маленьких гаражей вынуждены будут напрячь мозг и воображение, дабы уместить все необходимое на ограниченных квадратных метрах.

Эти усилия с лихвой окупятся, когда закрепленный в правильном месте гаражный стеллаж сорвется и при этом не причинит вреда вашему авто или товарищу, с которым вы играете в нарды.

Чтобы упростить процесс, вооружитесь листом бумаги и ручкой. Набросайте план своего гаража, в котором в первую очередь отметьте место для транспорта. Обратите внимание на то, чтобы к машине был свободный доступ со всех сторон, и ни одна полка в гараже ему не угрожала.

И уже с оставшимся местом можно поэкспериментировать — организовать в гараже рабочее место, зону для отдыха, выбрать место для вспомогательной мебели и аксессуаров. И конечно же определиться с дизайном, чтобы гараж получился не только функциональным, но и красивым, уютным.

Материалы отделки

Важно понимать, что гараж не то место где всё можно отделать понравившимися обоями или сайдингом, а на полу постелить любимый линолеум.

Специфика помещения накладывает определенные требования к используемым материалам. Они должны быть огне- влагостойкими, устойчивыми к механическим повреждениям и другим внешним воздействиям.

Хорошим вариантом для отделки стен будет фасадная вагонка. Из ее преимуществ стоит отметить:

• Эстетичный внешний вид, создающий уют.
• Водостойкостью
• Экологичность.
• Не горит.
• Под нее можно спрятать различные утеплители и звукоизоляцию.

Единственный существенный минус — занимает пространство, поэтому больше подходит для гаражей большой площади. Для помещений поменьше есть дешевый и сердитый вариант — штукатурка. Да, уют падёт жертвой практичности, но драгоценные объемы площади будут целы.

Если нет проблем с финансами, идеальным решением будет отделка керамической плиткой. Это затратно как в материальном плане, так и по времени, но:

• Долговечно.
• Практично — поддерживать чистоту таких стен не составит труда.
• Красиво — открывается огромный простор для стильных вариаций оформления.

Особое внимание требуется уделить полу и потолку. На пол приходится высокая нагрузка как весом авто, так и характерными для гаража ящиками, верстаками, запчастями. Он должен быть стойким к химическим воздействиям и повреждениям, выдерживать полную амплитуду температур. Лучшее решение в таком случае — бетонные плиты покрытые цементом.

Конечно можно попытаться придать полу товарный вид и покрыть его плиткой или паркетом, но даже специально приспособленные к высоким нагрузкам модели долго не проживут, поэтому покрытие нужно будет обновлять регулярно, или смириться с уставшим видом.

В настоящее время становятся все более популярными наливные полы, присмотритесь к ним если серый бетон не дает покоя вашей творческой душе.

Если Вы не рассматриваете потолок как место для хранения мелочевки и старых лыж, то логичным будет применить для отделки тот же материал, что для стен. При оборудовании подвесных мест для хранения внимательно отнеситесь к крепежу, не стесняйтесь обратиться за советом к специалисту, чтобы вся эта радость в один прекрасный миг не свалилась на Ваш авто.

К элементам отделки можно отнести и ворота. Они не только защищают Ваше имущество от посягательств недобросовестных граждан, а Вас от погодных условий, но и являются главным объектом экстерьера и одним из значимых в интерьере.

Изощренность конструкции зависит только от финансовых возможностей, выбор на рынке огромен — от классических ворот до секционных на дистанционном управлении.

Смотровая яма и погреб

Пожалуй, самое важное место в гараже. Если погреб — дело хозяйское, то без смотровой ямы гараж — не гараж, а просто крытое парковочное место. Затраты на ее обустройство с лихвой окупятся средствами, сэкономленными на посещении ремонтных сервисов. Несмотря на кажущуюся простоту процесса, есть нюансы на которые нужно сделать акцент.

Первое, с чего нужно начать — определить размеры и границы ямы в соответствии со своими габаритами, разметить пространство, убедиться что не будет проблем с заездом и просчитать возможные «конфликты интересов» с другими функциональными зонами.

Укрепляя пол выкопанной ямы, не скупитесь на подложку из щебня. Залитый бетон можно покрыть досками для комфорта.

Стены ямы так же предпочтительнее залить из бетона. Они прочнее и долговечнее чем кирпич, а весной намного меньше шансов временно лишиться рабочего пространства из-за талых и грунтовых вод. Для большей прочности не помешает армировать конструкцию.

Будет полезным заблаговременно предусмотреть в стенах ниши для инструментов и мелочей, без дополнительных усилий это возможно только на этапе заливки.

С полноценным погребом сложней. Из-за объема работ без услуг специалистов обойтись трудно. Ко всем описанным манипуляциям добавляется необходимость хорошей вентиляции и дренажной системы для защиты от грунтовых вод, если такие имеются в местном ландшафте.

Обогрев

Немаловажная задача — поддержание нормальной рабочей температуры в гараже. Для большинства людей вполне достаточно умеренно прохладного фона, который обеспечивается теплоизоляцией стен, пола, потолка и хорошими воротами.

Однако для тех, кто проводит в гараже много времени, вопрос обогрева в зимнее время выходит на первый план — в холоде особо не поработаешь. Вариантов создать комфортную теплую среду несколько:

Если гараж придомовой и имеется централизованное отопление, то проблем вообще никаких. Просто подключаемся к домашней системе отопления. Минусы — дорого, и может вызвать вопросы у коммунальщиков.

Старая добрая буржуйка. Можно улучшить эффект с помощью банных методов — камней и воды.

Печи типа «булерьян». Такие печи представляют собой усовершенствованную версию буржуйки. Благодаря хитрой системе переплетения труб достигается значительно более высокий КПД расходования топлива.

Нагрев помещения происходит очень быстро, при этом почти исключено попадание угарных газов. Минусом выступает цена. Если буржуйку можно изготовить самому, имея минимальные навыки сварщика, то печь-булерьян изготовит только мастер.

Газовое отопление. Относительно недорого в обслуживании, но установить полноценную систему отопления обойдется в копеечку.

Электрообогреватели. Классические масляные и водяные обогреватели могут служить отличной и удобной альтернативой, над дверным проемом в воротах можно установить «тепловую завесу».

Вентиляция

Немало людей опрометчиво игнорируют важность вентиляционной системы в гараже, а зря. Ведь именно воздух, циркулирующий в помещении, создает комфортную среду для владельца и его имущества.

Так, плохая вентиляция может быть причиной сырости, а та в свою очередь существенно сократит срок жизни металлических элементов авто и дерева в отделке гаража. Самому же хозяину сырость грозит заболеваниями органов дыхательной системы.

Продукты горения и испарения химикатов скажутся на здоровье всего организма в целом, а особенно на здоровье нервной системы. Этих аргументов уже достаточно для того чтобы понять важность хорошей вентиляции. В зависимости от объемов помещения, применяются системы следующих видов:

Естественная вентиляция, основанная на законах физики. Движение воздуха происходит без принудительного побуждения. Чтобы заработал «закон сквозняка» и воздух начал двигаться за счет разницы температур внутри и снаружи, достаточно пары вентиляционных отверстий, оснащенных заслонками.

Механические отличаются тем, что циркуляция происходит в принудительном порядке, сам воздух при этом может очищаться, ионизироваться, подогреваться или охлаждаться. Минусом является стоимость установки и использования.

Суть комбинированных систем заключаются в дополнении естественной вентиляции механическими приспособлениями. Оптимальный вариант.

В качестве заключения

Чтобы обустроить гараж, который соответствовал бы всем Вашим требованиям, достаточно просто определиться со своими потребностями и выделить время на вдумчивое планирование. И тогда вы создадите многофункциональное уютное место, в которое захочется возвращаться снова и снова, а в статьях о том как обустроить гараж будут фото именно вашего детища.

Фото советы как обустроить гараж

Пост опубликован: 01.11

Тюнинг автомобилей своими руками — от простого к сложному

С людьми обеспеченными все просто – они составляют список требований, находят устраивающую их фирму, отдают мастерам автомобиль и ждут результата. Сами же мастера уверены, что тюнинг не делается на последние деньги, и финансовое вознаграждение за свою работу берут немалое. Но если денег впритык, а так хочется сделать любимую машину особенной, единственный выход — тюнинг автомобилей своими руками.

Самостоятельное изготовление бампера

Имея достаточно прямые руки, энтузиазм и фантазию, можно сделать практически все – от обвеса до турбонаддува. В первом случае для изготовления эксклюзивного бампера потребуются:

• монтажная пена;
• стеклоткань;
• эпоксидный клей;
• стекловолоконная шпатлевка.

За основу берется родной бампер, на который в местах будущих накладок наносится монтажная пена. Ее лучше армировать проволокой или саморезами, вкрученными с внутренней стороны бампера. После полного высыхания пены, ей нужно придать форму с помощью ножа для обоев и наждачной бумаги.

Чтобы изделия были симметричными, потребуется изготовить шаблоны. Далее, изделие шпаклюется, ошкуривается и покрывается несколькими слоями стеклоткани, смазанной эпоксидкой. После высыхания эпоксидки, поверхность нужно снова отшлифовать, зашпаклевать тонким слоем, и после финишной обработки наждачкой загрунтовать и покрасить.

Работы внутри салона

Придать приборной панели оригинальный и яркий вид поможет светодиодная подсветка приборов. Изготовить ее – пара пустяков. Потребуется:

• светодиодная лента;
• отвертка;
• плоскогубцы;
• паяльник.

Разбираем приборку, находим родные лампы подсветки, вместо них припаиваем к патронам провода от небольшого куска ленты, клеим ленту к корпусу прибора, собираем обратно, — и вуаля! Единственный нюанс – не перепутать полярность диодов, поэтому перед установкой желательно пометить плюс и минус разным цветом проводов.

И снова о приборной панели: изменить ее форму, отремонтировать, да и просто освежить можно с помощью все той же стеклоткани или углеволокна. Вместо пены можно использовать толстый мелкозернистый пенопласт. Из него вырезают так называемую «бороду».

Если использовать карбон, то его шпаклевать не нужно. Углеродное волокно сверху намазывается слоем прозрачной эпоксидки, слегка шлифуется и покрывается лаком, который желательно после высыхания отполировать. Если настоящий карбон не по карману, можно заменить его самоклеющейся пленкой «под карбон», но, сами понимаете, вид будет уже не тот.

Побродив по магазинам мебельных аксессуаров, можно найти материал для обивки, наполнения и различных вставок в салоне. С помощью швейной машинки и женщины (шутка) можно изменить обивку салона до неузнаваемости, при этом, уложенный под нее в нужных местах мебельный поролон, существенно улучшит боковую поддержку.

Заменить в автомобиле кресла водителя и пассажира не составляет большого труда. Поработать, конечно, придется, но все можно сделать своими руками в собственном гараже. Штатные кресла могут не устраивать. Если, например, водитель достаточно крупный, то штатная боковая поддержка может упираться ему в бока, что не прибавляет комфорта.

Чтобы подобрать новые кресла, необходимо снять мерки с имеющихся. Измеряется ширина сидения и спинки, их длина (высота), а также расстояние между креплениями. Стоит обратить также внимание и на сам тип крепления. Возможно, удастся найти замену с аналогичным креплением.

На поиск кресел имеет смысл отправиться на ближайшую авторазборку. Находится удобное кресло, габариты которого сравниваются с максимально допустимым пространством для вашего автомобиля. Размеры родных кресел служат ориентиром.

На заметку

У кресел есть основание, на котором они могут перемещаться вперед и назад. Поэтому покупать кресла нужно именно с полозьями. Чаще всего  полозья крепятся к днищу автомобиля болтами.

Полозья от другой модели автомобиля могут не совпадать с имеющимися на днище монтажными отверстиями (шпильками), а чаще всего так и бывает. В данном случае есть два пути решения проблемы. Первый – просверлить в днище другие отверстия, размеченные под новые полозья. В таком случае нужно обязательно заглушить прежние отверстия короткими болтами или резиновыми пробками, которые можно изготовить самостоятельно из силиконового герметика.

Второй способ – изготовить переходники, которые будут крепиться к днищу через старые отверстия, а сверху – иметь шпильки для крепления новых салазок. Данный способ позволяет не сверлить лишних отверстий в днище, но зато придется заказывать у слесаря переходники, сделав заранее технический чертеж.

Самостоятельно можно сделать и шумоизоляцию кузова. Разобрав двери и салон, вооружаемся клеем и вибропластом и проклеиваем их изнутри. Отдельное внимание стоит уделить дверям – их не только нужно проклеить с внутренней стороны, но и закрыть неиспользуемые технологические отверстия. Это даст эффект замкнутого акустического пространства и улучшит звучание динамиков.

На заметку

Для лучшей изоляции периметр дверной карты также нужно уплотнить битопластом. Этот материал герметизирует стыки, при этом он очень удобен для применения в таких местах.

Оптику можно оборудовать «ангельскими глазками». Для этого потребуется выгнуть по внутреннему периметру фары прозрачную трубку от жалюзи, подсветив ее с торцов и в нескольких местах посредине светодиодами. Готовое изделие закрепляется внутри фары, подключить к габаритам, фару собрать на прозрачный герметик и поставить на место.

Делая тюнинг автомобилей своими руками, трудно удержаться от искушения «нахимичить» чего-нибудь с двигателем. Заменить «кастрюлю» воздушного фильтра на «черепашку» с нулевиком под силу даже далекому от техники человеку. Дополнительно облегчить «дыхание» двигателю и улучшить его обдув поможет воздухозаборник. Правда, для его изготовления понадобятся навыки работы с болгаркой и полуавтоматической сваркой.

Что можно сделать в рамках технического тюнинга?

К техническому тюнингу относится модернизация двигателя, трансмиссии и подвески. Чтобы браться за что-либо из вышеперечисленного, необходимо, прежде всего, обладать достаточными техническими знаниями. Поэтому своими руками лезть в тот же мотор, чтобы, к примеру, заменить поршни, шатуны или распредвалы, без опыта не следует.

В то же время можно улучшить характеристики мотора, совершенно не разбирая его. Речь идет о так называемом чип-тюнинге. Для этого понадобится обратиться к специалистам, у которых имеется программное обеспечение и коннектор для подключения к ЭБУ вашего автомобиля.

В принципе ничего сложного в перепрошивке электронного блока управления нет, тем более что в интернете сегодня можно найти множество инструкций инсталляции программы. Проблема лишь в коннекторе, который нет смысла приобретать для одноразового использования.

На заметку

Дешевые китайские коннекторы (адаптеры) лучше не покупать, так как из-за них могут возникнуть проблемы в процессе установки новой прошивки. Это в свою очередь приведет к тому, что ЭБУ придется отдавать на реанимацию квалифицированным спецам.

Фирменный коннектор стоит на порядок дороже китайского. Но с другой стороны обладать данным девайсом весьма выгодно – в любой момент можно подключить автомобиль к ноутбуку и считать все ошибки или установить новую прошивку. Один раз выполнив эти операции, дальше можно уже не пользоваться услугами сервисменов.

В подвеске своими руками можно сделать следующее: поменять пружины и стойки, установить пневмобаллоны, уменьшить или увеличить клиренс. Эти операции сугубо монтажные, не требующие навыков инженеринга. Однако перед выполнением любой из них необходимо тщательно изучить матчасть и следовать рекомендациям.

Интересное видео: как прокачиваются автомобили

Оценка статьи:

Читайте также:

Как настроить ваши гаражные ворота: 4 ступени

В нашем проекте мы сосредоточимся на гаражных воротах с пружинами растяжения — спиральными пружинами, которые расположены рядом и параллельны горизонтальным участкам дверной направляющей, которые удерживают каждую сторону двери когда он открыт. Чтобы удалить старые пружины растяжения, сначала полностью поднимите дверь, чтобы пружины полностью расслабились. Затем заблокируйте дверь в этом вертикальном положении, установив С-образные струбцины или клещи на дверные направляющие. под нижними роликами (см. рисунок выше).

Большинство гаражных ворот соединены с пружинами тросы, но в некоторых более тяжелых дверях, таких как наша, есть цепи. Также некоторые двери имеют двойные пружины. Тросы или цепи проходят от нижней части двери к неподвижному шкиву в верхней части гусеничной рамы, а затем к шкиву. прикреплен к пружине и, наконец, к S-образному крюку, прикрепленному к раме гусеницы возле неподвижного шкива. Сняв нагрузку с пружин и зафиксировав дверь, найдите S-образный крюк с одной стороны, потяните за трос или цепь, чтобы снять нагрузку с крюка, и снимите крюк (рис.1).

Повторите процесс для другой пружины. Освободив один конец каждой пружины, двигайте к противоположным концам и удалите либо S-образные крюки, либо U-образные болты, которыми пружины крепятся к задним опорам гусеницы (рис. 2). Вес и размер двери определяют правильную замену пружин. Чтобы найти пружины, свяжитесь с производителем вашей двери или поставщик оборудования для гаражных ворот. Проверьте свои старые пружины на наличие идентификационной бирки. Если вы не нашли бирку, вам нужно взвесить дверь, сняв С-образные зажимы и опустив ее на весы для ванной.Имейте в виду, что большая дверь может весить несколько сотен фунтов, и усилие, необходимое для ее поддержки, резко возрастает по мере ее опускания.

Будьте предельно осторожны. Имейте под рукой кого-нибудь, кто может помочь, и используйте временные опоры, чтобы опереть дверь, когда вы ее опускаете постепенно. Мы опустили дверь на козлы, а затем использовали 2 х 4 в качестве рычага, чтобы поставить ее на весы (рис. 3). Имея под рукой подходящие пружины, снимите шкивы со старых пружин и установите их на новые пружины (рис.4). Затем закрепите концами, противоположными задним опорам гусеницы, пропустите тросы или цепи через пружинные шкивы и закрепите цепи на передней части опорная рама с S-образными крючками. Чтобы снизить опасность поломки пружины, проложите ее на 3⁄16 дюйма. стальной трос через каждый и прикрепите концы кабеля к раме с помощью кабельных разъемов (рис. 5).

самодельный тюнинг и что стоит учесть!

Тюнинг — это вещь сама по себе. Хотя многие только представляют себе курение шин и демонстрацию автомобилей, тюнинг — это, прежде всего, признак индивидуального вождения.Большинство поклонников тюнинга теряют индивидуальность сегодняшних автомобилей. Все автомобили сходят с конвейера с одинаковым внешним видом и частично с одинаковыми функциями. Те, кто не обязательно занимается автомобилями каждый день, вряд ли смогут сделать разницу между BMW 3, 5 или 7 серии или Audi A4, A6 или A8. Поэтому для людей, занимающихся настройкой, важно оптически обновить автомобиль, а также создать собственный опыт вождения. Так что это намного больше, чем тонированные стекла и хромированные диски. Причем много тюнинга часто происходит под корпусом и не сразу видно.

Тюнинг как оптимизация своими руками

Если вы хотите провести тюнинг на автомобиле самостоятельно, вам точно понадобится: много технических навыков. И конечно есть несколько наклеек. Тюнинг двери багажника до сих пор нет. Когда мы говорим о тюнинге, речь идет о шасси, характеристиках двигателя, оптимизированных тормозах или новой окраске. Однако это модификации, которые нельзя делать в собственном гараже. Конечно, вы все равно можете самостоятельно заменить тормозные колодки на спортивные тормозные колодки, прикрепить небольшой аэрограф на крышке топливного бака или, возможно, заменить стандартный воздушный фильтр на спортивный воздушный фильтр.Но кардинальных изменений в домашнем гараже обычно нет. Чтобы добиться идеального результата и получить пользу от настройки в долгосрочной перспективе, следует проконсультироваться со специалистами. Для этого существует даже особая зонтичная организация — VDAT ( Ассоциация немецких автомобильных тюнеров ). Специально специализированные компании заботятся о том, чтобы производительность двигателя была значительно улучшена или чтобы звук двигателя был более мощным, но оставался в рамках законодательства. В бригаде сантехников, автомехаников и слесарей для таких компаний нет предела, и вы можете воплотить в жизнь все свои пожелания.Только кошелек указывает ограничения.

Закон мешает настройке?

Обычно вы можете ответить на этот вопрос «ДА». Настроенный автомобиль находится в общественном движении. Это означает, что он не должен представлять угрозы для вас или других участников дорожного движения. Подобно тому, как производители транспортных средств должны подавать заявки на разрешение для дорожного движения, это также относится к той или иной модификации. Как показывает практика, чем меньше модификация, тем больше вероятность, что отдельного утверждения не потребуется.Например, диски можно покрасить практически в любой цвет, который только можно вообразить. Однако, если речь идет о другом выхлопном тракте или увеличенной мощности двигателя, эти изменения, возможно, придется типизировать. Примером может служить небольшой блок настройки, обеспечивающий повышение производительности. В относительном смысле такая коробка — это всего лишь небольшая деталь, но вы не можете просто использовать ее без согласования. В конце концов, это увеличивает производительность двигателя, а также может влиять на выбросы выхлопных газов. Поэтому далеко идущие изменения должны быть задокументированы и одобрены экспертом.То же самое и с популярным занижением. А такая запись может повлечь за собой немалые затраты, что делает настройку дорогостоящим мероприятием.

Индивидуальность через тюнинг

Тюнинг автомобиля часто воспринимается в обществе как шикарный и, следовательно, скорее отрицательный. Тем не менее, нужно отметить, что специалисты по тюнингу поощряют индивидуальную езду и тем самым придают «серому» автомобилю немного цвета. Если вы соблюдаете законодательные требования, тюнинг автомобилей может доставить массу удовольствия, а результаты обещают долгосрочные улучшения. НАСТРОЙТЕ ЭТО! БЕЗОПАСНЫЙ! Кампании каждый год убедительно демонстрируют это. А настоящие любители тюнинга отвергают так называемый тюнинг 08/15. Комплектующие диски из каталога, универсальные спойлеры или аэрозольные пленки с полки не очень приветствуются. Персональный характер такими модификациями особо не придается. Однако само собой разумеется, что речь идет о расходах. Если вы хотите усовершенствовать свой автомобиль с точки зрения технологий и внешнего вида, вы также должны быть готовы копаться в кармане.

Мы надеемся, что вы получите информационный отчет по теме / термину Самостоятельная настройка (другие имена / ключевые слова : тюнинг 15.08, тюнинг своими руками, самодельный тюнинг, гаражный тюнинг ) от поле автонастройки.Наша цель — иметь самый большой немецкоязычный словарь настройки ( Tuning Wikipedia ) и легко и понятно объяснять термины настройки от А до Я. Практически каждый день мы расширяем этот словарный запас и насколько далеко мы зашли, вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующим будет . Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш Feed.

Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале, и мы представляем вам последние тюнингованные автомобили от всех по всему миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно же, обо всех других публикациях.

Вас также может заинтересовать… по tuningblog.eu

DIY-проектов, которые помогут вам занять себя — ECS Tuning

Прошло почти две недели с тех пор, как мы все изолировались здесь, в ECS, и только основной персонал нашего распределительного центра работал в здании в измененные смены в соответствии с рекомендациями по социальному дистанцированию.Поскольку все мы вместе с большей частью нации пошли домой, чтобы поработать с диванов, кроватей, полов или домашних офисов, мы пытались придумать способы, чтобы оставаться занятыми. Будь то чтение репортажа о событии из Riverside , которое произошло незадолго до того, как все эти домашние дела произошли, или изучение некоторых работ по техническому обслуживанию , которые вы можете выполнить, чтобы воспользоваться своим временем дома, мы знаем, что это начинает становиться немного скучный. По крайней мере, для меня это так. Я убрал свой гараж, вымыл машины, совершил несколько загородных поездок с опущенным верхом, совершил поход на природу и посмотрел несколько шоу, но теперь, две недели спустя, я вырываю волосы.Что мне помогает, так это то, что на этот раз я хотел бы заняться тем, чем раньше не располагал. Например, изучите нашу библиотеку домашнего видеоконтента , чтобы узнать об услугах, в которых моя машина может не нуждаться, но могла бы получить выгоду во время этого простоя. Итак, вот несколько простых идей работы своими руками, на выполнение которых вы могли бы потратить несколько часов и у вас получится лучше.

Наша библиотека материалов для дома, мягко говоря, обширна. Со всем, от простых инструкций по замене масла своими руками до полной замены турбонагнетателя, замены масляного поддона, толкателей кулачка и многого другого, на нашем канале есть что-то, что вдохновит вас выйти в гараж и поработать.Вот некоторые из моих любимых.

Замени масло на стоянке

В нашем самом популярном видео «Сделай сам» Зак Джобе, теперь с Donut Media, меняет масло в Audi B7 A4 на стоянке без домкрата. Если вы знакомы с нашим экстрактором жидкости Schwaben Fluid Extractor, вы знаете, насколько это просто. Он использует экстрактор жидкости, чтобы произвести полную замену масла, даже не поднимая машину. Конечно, это работает только в том случае, если у вас есть масляный фильтр с верхним креплением, но все же. Проверьте это и возьмите экстрактор жидкости , чтобы облегчить себе эту услугу.

Замена толкателя кулачка

В двигателе FSI 2.0T с прямым впрыском используется кулачковый толкатель для привода насоса топливной системы высокого давления. К сожалению, кулачковый толкатель изнашивается каждые 30-40 км. Если у вас двигатель FSI, вы наверняка это знаете. Избавьтесь от головной боли и денег, выполняя эту услугу дома. Если вы не знаете, как у нас есть полный видеоролик «Сделай сам» здесь, чтобы вы могли сделать это дома правильно. Ознакомьтесь с нашим комплектом для замены толкателя кулачка , чтобы вы могли собрать все необходимые детали в одной коробке.

Комплект для реставрации фар

Новые фары из акрила, а не из стекла, со временем запотевают после долгих лет езды. Это выглядит ужасно, но это легко исправить с помощью комплекта для восстановления фар . Если вам нужны советы о том, как это сделать, в нашем видеоролике вы шаг за шагом проведете процесс очистки фар до состояния, как нового.

VANOS Service

Если у вас есть BMW с двигателем VANOS, системой изменения фаз газораспределения и вы начинаете слышать то, что звучит как шарики в консервной банке, то, скорее всего, вам нужно отремонтировать VANOS.Наш ремонтный комплект VANOS поставляется со всем необходимым для выполнения обслуживания дома, а наши полезные видео-инструкции и статьи для самостоятельного изготовления помогут вам понять, что необходимо сделать. Ознакомьтесь с ресурсами, когда будете заниматься ремонтом VANOS дома.

Отдельные инструкции VANOS

Двойные инструкции VANOS

Конечно, этот краткий список довольно обширен и не касается поверхностного представления о том, что предлагает наш каталог «Сделай сам».Чтобы получить больше идей и пошаговых руководств, перейдите на наш канал YouTube и изучите весь контент ECS, который вас там ждет. Не забывайте, что множество письменных инструкций для большинства наших проектов DIY также можно найти здесь, в блоге , поэтому, если вам нужно прочитать его, а не смотреть, или просто нужна дополнительная информация, все это может быть нашел здесь.

Большинство ремонтов автомобилей своими руками в Сакраменто незаконны. Может ли эта тенденция повлиять на большее количество городов по всей стране?

На прошлой неделе я писал о Законе о защите автоспорта (RPM), который проходит через комитеты в Вашингтоне, округ Колумбия.C. надеюсь стать законом. В своей авторской статье я написал, как этот закон разъясняет толкование Закона о чистом воздухе, который давно является законодательным актом, ориентированным на охрану окружающей среды. При поддержке и силе SEMA Закон о RPM призван разъяснить, что гоночные автомобили, используемые исключительно для соревнований, не нарушают никаких положений Закона о чистом воздухе.

Комментарии к этой истории, как и следовало ожидать, были несколько спорными. Каждый раз, когда вы говорите о чем-то политическом, что должно произойти сегодня.Я вообще избегаю политических дискуссий, поскольку они ни к чему не приводят, кроме споров.

Но я придерживаюсь своей позиции, что отнять у великого американца прошлое, например, модифицировать автомобили, чинить их и даже настраивать их, слишком далеко от правительства. Если правительство хочет привлечь молодое поколение к защите окружающей среды, нападение на автомобильную культуру — не лучший вариант.

Политики, неверно истолковав Закон о чистом воздухе, недооценили, насколько современное поколение любит автомобильную культуру и гордится настройкой и модификацией своих автомобилей.Отчасти это связано с фильмами по франшизе «Форсаж», но для автомобильной промышленности также жизненно важно, чтобы автомобили остались на месте.

И, конечно же, такая организация, как SEMA, хочет сильной индустрии послепродажного обслуживания. С экономической точки зрения индустрия послепродажного обслуживания — это отрасль с оборотом в миллиард долларов, поэтому атаковать ее не стоит.

Вместо того, чтобы переформулировать позицию по Закону о RPM, я увидел на веб-сайте odometer.com, где Сакраменто (столица Калифорнии) принял закон, ограничивающий виды работы, которую граждане могут выполнять на собственном транспорте у себя дома.Давайте еще немного рассмотрим этот закон.

Ремонт автомобилей запрещен в Сакраменто
В округе Сакраменто, где расположена столица Калифорнии, закон, похоже, ограничивает виды ремонтов, которые могут выполнять владельцы автомобилей, ограничивая его лишь незначительными работами, такими как замена масла, и предотвращая такие вещи, как замена двигателя , тюнинг или любые кузовные работы.

Закон идет еще дальше, запрещая кому-либо работать с чужим автомобилем, кроме своего собственного. Это означало бы, что хорошие граждане не могли бы помочь кому-то, кому может потребоваться дорогостоящий ремонт автомобиля, но у которого нет для этого ресурсов.

Закон разрешает мелкие корректировки и обслуживание, такие как замена масла, ремонт тормозов, настройка, уход за обивкой и смена шин, и это лишь некоторые из них. Однако закон строго запрещает «капитальный ремонт автомобилей», который включает капитальные работы с двигателем, настройку и кузовной ремонт. Закон направлен на то, чтобы автомобили не выходили из строя более 24 часов.

Хотя это может означать хорошо, эта идея непрактична для многих граждан.

Более того, закон пытается (каким-то образом) запретить использование определенных инструментов дома.Некоторые из упомянутых инструментов на самом деле довольно распространены, и к ним относятся: воздушные компрессоры, гайковерты и даже динамометрические ключи. Эти инструменты, согласно закону, определяются как «инструменты, которые обычно не встречаются в доме».

Заключительные мысли
Как и в случае с моей историей о Законе о RPM, этот закон кажется хорошим в принципе, но заходит слишком далеко. Кроме того, определение многих из этих инструментов, которые можно найти во многих гаражах как необычные, показывает, насколько политики оторваны от обычного Джо.

Это не должно шокировать, что политики не совсем понимают среднего гражданина, но это также не должно означать, что они могут принимать чрезмерно строгие законы, которые только вредят людям и действительно не имеют реальной долгосрочной ценности.

По крайней мере, в основе Закона о RPM — более чистая среда, но то, что лежит в основе этого закона в Сакраменто, кажется, просто глупо нарушает права частных граждан без какой-либо реальной причины для этого. Мастеринг, тюнинг и ремонт автомобилей своими руками — часть обычных выходных для многих.Это также право перехода от родителей к детям. Зачем пытаться жить и ограничивать это? Нам нужно больше людей, работающих руками, а не меньше.

Будем надеяться, что этот закон является странным явлением только в Сакраменто и не приживается в других муниципалитетах по всей стране.

Ваши комментарии по поводу Закона RPM были отличными, давайте послушаем их по этому поводу. Пожалуйста, оставьте мне свои мысли в комментариях ниже.

Джимми Динсмор был автомобильным журналистом более десяти лет и писателем со средней школы.Его колонка со стороны водителя содержит обзоры новых автомобилей и публикуется в нескольких газетах по всей стране. Он также является соавтором книг «Mustang by Design» и «Ford Trucks: Уникальный взгляд на техническую историю самого популярного грузовика Америки». Кроме того, Джимми работает в сфере маркетинга в социальных сетях в канадской компании по производству автомобильных средств обучения. Следите за Джимми в Facebook, Twitter, в его специальном репортаже о Ford F-150 в Twitter и LinkedIn. Вы можете прочитать большую часть рассказов Джимми, выполнив поиск в Torque News Ford, где вы найдете ежедневный отчет о автомобилях Ford.

Как настроить старый велосипед для летних поездок

Выработайте привычку легко настраивать велосипеды своей семьи, большие и маленькие, старые и новые, и приготовьтесь к веселому лету с ухоженной поездкой. Хотя большая часть обслуживания велосипедов относится к сфере DIY, мы также расскажем, когда ремонт лучше доверить профессионалам. Узнайте больше о базовом обслуживании и оцените механику владения велосипедом.

Проверка давления в шинах и протектора

Перед поездкой всегда проверяйте состояние шин на велосипеде.Используйте насос, чтобы заполнить их до рекомендованного PSI — выше для дорожных шин и ниже для шин для горных велосипедов — а затем проверьте их. Через несколько часов снова проверьте давление воздуха, чтобы убедиться, что давление стабильно.

Вам не хватает колпачков клапанов? Они недороги в замене и служат для предотвращения попадания грязи в шток клапана. Держите под рукой несколько лишних, так как они являются наиболее часто теряемым аксессуаром на велосипедах (и транспортных средствах, если на то пошло).

Treads Shot?

Если на вашем велосипеде особенно много поездок, возможно, пришло время заменить шины. Предупреждающие знаки являются визуальными и ориентированными на производительность, например:

• шины могут протекать (повторяющееся спущение шины — верный признак)
Ступени
• кажутся особенно изношенными (более округлые, меньшее сцепление)
• велосипед не справляется (вы можете заметить, что он по-другому чувствует себя на поворотах на мокрой дороге или по гравию).

Тем не менее, выбор шин зависит не только от размера обода вашего велосипеда. Это во многом связано с тем, как вы ездите на велосипеде и куда вас приведут приключения. Если вы не знаете разницы между шинами, проконсультируйтесь с профессионалом, который подберет для вашего велосипеда новые шины в зависимости от вашего уровня активности и стиля.

Отполировать раму велосипеда

Самый простой способ освежить старый байк — это хорошо его вымыть.Велосипед слишком чувствителен к шлангу или мойке высокого давления, поэтому используйте зубную щетку, ткань из микрофибры и мягкое мыло (например, автомобильное мыло), чтобы удалить пыль, пыльцу и грязь с поверхности рамы, не рискуя повредить мельчайшие внутренние механизмы. . Если наклейки отслаиваются, удалите их полностью, чтобы улучшить внешний вид рамки. Используйте средство для удаления клея, чтобы избавить рамку от липких следов.

Нанесите защитное средство и полируйте на металлические поверхности. Длительный уход поможет предотвратить ржавчину и упростит поддержание чистоты.

Если у вашего велосипеда матовое покрытие, обратитесь к профессионалу за рекомендацией по продукту, который не добавит блестящего верхнего слоя к краске.

Точная настройка сиденья и высоты руля

Особенно стоит отметить детские велосипеды. Каждый сезон нужно начинать с пристального внимания к высоте сиденья, а также высоте и углу наклона руля. Отрегулируйте по мере необходимости, чтобы приспособиться к любому изменению высоты, а также для их комфорта и безопасности.

Детали не застряли? Распылите смазку на пораженные штыри и трубки, чтобы ослабить жесткое соединение.

Отрегулируйте натяжение тормозов

Со временем вы заметите, что тормоза могут перестать работать. Ручные тормоза могут прижиматься почти к рулю, как будто они не хотят замедлять велосипед легко или быстро. Вы также можете заметить, что тормоз может тереться об обод или повредить его.Есть два простых способа отрегулировать натяжение тормозов.

Во-первых, сосредоточьтесь на регуляторах ствола ручных тормозов. Ослабляя гайку и выдвигая ствол дальше из корпуса тормоза, можно точно настроить натяжение. Снова затяните гайку и надавите на тормоз. Ручка тормоза должна теперь иметь большее сопротивление и должна активировать тормозные колодки для захвата обода. Повторите это как для левого, так и для правого тормоза.

Во-вторых, если регулировки ствола недостаточно для того, чтобы дать вам тормозную мощность, обратите внимание на V-образные тормоза, которые зажимают как передний, так и задний обода.V-brake имеет тормозной трос, который можно затянуть вручную. Трос зажимается на тормозе болтом. Если вы ослабите гайку и болт и отрегулируете положение троса, вы повлияете на то, насколько свободно или плотно сидят тормозные колодки вокруг ваших дисков. Снова зажмите тормозной трос и сожмите стояночный тормоз, чтобы вернуть тормозам форму.

Очистите (или замените) тормозные колодки

Если вы проверили натяжение тормозов, проверьте, нужно ли очистить или полностью заменить тормозные колодки.Резина тормозов со временем изнашивается, что делает их менее эффективными, как и на любом транспортном средстве, и вам придется менять их на новые тормозные колодки, как только они опустятся. Мне приходилось чаще менять тормоза на детских велосипедах, потому что мы покупаем их подержанными, а тормоза изнашиваются в первую очередь. Дети также больше полагаются на тормоза, часто катаясь по инерции с накатом, прижимая колодки к ободу. Обязательно проверяйте велосипеды своих детей чаще, поскольку они могут не знать, когда тормоза подлежат ремонту.

К счастью, поменять тормозные колодки относительно легко, просто ослабив трос, сняв колесо и заменив новые колодки (это всего несколько долларов). Соберите велосипед, отрегулируйте натяжение V-образного тормоза и цилиндра и дайте ему вращаться.

Смажьте, очистите и обезжирьте цепь

Цепь — это самый тяжелый компонент вашего велосипеда, и он заслуживает особого внимания.Смазка цепи важна для поддержания производительности и предотвращения ржавчины.

Используйте смазочные материалы только для велосипедов — они отличаются от других типов. Если вы катаетесь зимой или в дождливые дни, выбирайте влажную смазку. Если вы велосипедист в солнечный день, выбирайте сухую смазку. Если вы сомневаетесь в правильности выбора продукта, спросите профессионала.

Начните с очистки цепи тряпкой, смоченной обезжиривающим средством.Как только он очистится от грязи, добавьте смазку. Убедитесь, что он соприкасается со всей цепью, включая каждую переднюю звезду. Чтобы сделать это, капните смазку на цепь, отталкивая велосипед вручную. После того, как с вас капнула передняя звезда, продолжайте сдвигать цепь задним ходом, чтобы смазка распределилась по цепи.

Слишком много смазки — нехорошо (это магнит для пыли и дорожного мусора, и он может даже забрызгать весь велосипед), поэтому используйте чистую ткань, чтобы удалить излишки, прежде чем брать ее с собой в дорогу.

Если цепь заржавела, отнесите старую цепь в магазин и сравните ее с новой версией того же продукта. Хотя вам может потребоваться помощь в соединении со спичкой, удалить старую цепь и заменить ее новой — это несложное дело.

Доверьте ремонт профессионалам

Вы можете узнать, как заменить камеру на вашей шине (это, безусловно, ценный навык, если вы активный велосипедист), но лучше сначала посмотреть, как это сделает профессионал.

Велосипед становится трудно переключить? Вам может понадобиться отремонтировать шестерни . Профессионал может помочь вам определить любые проблемы.

Если вам нужно заменить корпус тормоза или тросы , лучше оставить это профессионалам. Тормозные колодки и незначительные регулировки — это легкий ветерок, но регулировка троса немного сложнее.

Сделайте и проверку шлема.

Как для детских, так и для взрослых шлемов, регулярно проверяйте установку и расположение ремней, чтобы обеспечить безопасность во время езды.

Как настроить свой автомобиль самостоятельно — Легко — Rustyautos.com

Выжать дополнительную мощность из предварительно компьютеризированного двигателя было непросто. Вы хотели большей мощности, двигателю требовалась замена некоторых основных компонентов — облегченного маховика, больших клапанов, отверстий и полировки. Не та работа, которую можно было бы выполнять в гараже субботним утром.Двигатели, управляемые ЭБУ, все изменили. Тюнерам не потребовалось много времени, чтобы понять, как выжать больше мощности даже из базового движка с помощью небольшого кода. Отлично!

Установка предустановленной автомобильной мелодии, также известной как переназначение блока управления двигателем, является наиболее эффективной и простой настройкой, которую владелец может сделать сам.

Шесть лучших мелодий, которые может сделать владелец, включают:

1. Переназначение ЭБУ
2. Система впуска Fit Performance
3. Система выпуска Fit Performance
4. Шины Fit Performance
5. Fit performance тормозные колодки
6. Облегчите автомобиль

В этом посте вы узнаете больше о шести основных модификациях производительности, которые вы можете легко сделать, не потратив кучу денег, инструментов или оборудования.

Тюнинг автомобиля — это получение от автомобиля большего, чего вы хотите. Вы можете, например, настроить свою машину на экономичность, долговечность, бережное отношение к окружающей среде или на комфорт, и если это вам нравится, отлично!

У вас могут быть другие причины для необходимости настройки. На характеристики вашего автомобиля влияют такие факторы, как погодные условия, высота над уровнем моря, влажность, тип используемого газа.

Однако тюнинг для большинства означает, что они просто хотят улучшить характеристики всего автомобиля — двигателя, трансмиссии, тормозов, рулевого управления, подвески и т. Д.

Хорошая новость в том, что настройка производительности своими руками никогда не была такой простой. Есть масса отличных тюнеров с фантастическими готовыми модами или модами plug and play. Здесь мы рассмотрим наиболее распространенные модификации типа «сделай сам».

Почти все автомобили покидают завод со сниженным весовым уровнем, что немного грустно, если задуматься. Там больше потенциала, нужно только открыть дверь конюшни.

Все двигатели имеют максимальный допуск, превышающий его, двигатель взорвется. Производители знают, где находится этот предел, и по очевидным причинам следят за тем, чтобы их автомобили были настроены значительно ниже максимального предела. Они могут контролировать мощность двигателя, установив стандартное программное обеспечение на ECU (блок управления двигателем).

ЭБУ может также называться — Блок управления, Модуль, Модуль управления, Контроллер, Компьютер, Мозг, ECM (Модуль управления двигателем), PCM (Модуль управления трансмиссией).Кстати, PCM — это комбинированный модуль управления двигателем и трансмиссией, но почти все называют его просто ECU.

Двигатель сам по себе не сложен, для его работы необходимы три основных компонента. Им нужен кислород, газ и искра. Настройка двигателя в основном заключается в том, чтобы в двигатель попало как можно больше воздуха. Идея достаточно проста, правда? Больше воздуха — больше топлива, а это означает больший взрыв и большую мощность на колесах.

Однако заставить двигатель работать хорошо в любой конкретной ситуации, например, при изменении оборотов, нагрузке на двигатель, погодных условиях, выборе трансмиссии, местности и т. Д.это сложная задача.

Это сложно, потому что двигатели работают хорошо, только если соотношение воздух / топливо колеблется около 14,7: 1 (14,7 частей кислорода на 1 часть газа) и, конечно, свеча зажигания зажигается в оптимальное время.

Это балансирующий акт. ЭБУ получает массу данных от датчиков, таких как объем воздуха, температура воздуха, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, нагрузка двигателя, датчики O2, высота, скорость, и этот список можно продолжать и продолжать.

На основе входных сигналов датчиков ЭБУ вычисляет оптимальные параметры подачи топлива и синхронизации (на основе карты крутящего момента), запускает форсунки и свечи зажигания.Весь этот процесс происходит за доли секунды и непрерывно.

Как было сказано ранее, изменение этих настроек на максимальную мощность означает более быстрое поступление большего количества воздуха и топлива в двигатель. Переназначение вашего ECU изменит такие компоненты, как отклик дроссельной заслонки, подъем клапана (автомобили с регулируемой фазой газораспределения), давление турбонаддува (двигатели с турбонаддувом), обороты двигателя, переключение передач, давление топлива, топливные форсунки, рабочий цикл, угол задержки синхронизации.

Это сложно, но не для ЭБУ.

Воздухозаборный фильтр , вероятно, первая модификация, которую делает новый автовладелец.Это быстро, легко и недорого. Высокопроизводительные фильтры специализируются в трех областях: очистка воздуха, подача большего количества воздуха в двигатель и его быстрая доставка. Многие ведущие производители увеличивают поток воздуха на 50%.

Фильтр достигает этого за счет использования слоистой хлопковой среды с масляным покрытием в складках вместо гофрированной бумаги. Кроме того, если вы установите полную систему впуска, вы получите сокращенный и, следовательно, более быстрый поток воздуха к двигателю. Вы также услышите глубокое рычание, когда будете на газу, и уже знаете, что чем больше воздуха, тем веселее.

Выхлопная система также является популярным компонентом для модификации с множеством отличных опций. Стандартные системы предназначены для улавливания и переработки несгоревшего топлива и подавления шума, которые вызывают противодавление.

Противодавление предотвращает беспрепятственный выход отработанных газов из двигателя, а это означает потерю мощности. Ускорьте этот воздушный поток, сняв некоторые ограничения, и вы освободите лошадей. Звуковое сопровождение тоже улучшается.

Системные моды бывают трех уровней, если хотите — от задней оси назад.От Кота назад или полная система (заголовки назад).

Когда дело доходит до управляемости, шины и колеса действительно имеют значение. Высокопроизводительные шины улучшат поведение на дороге и придадут большей уверенности. Более мягкие смеси, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой, также быстрее изнашиваются. Это не дешевый мод, но колеса и шины действительно меняют то, как машина чувствует себя на дороге и как она выглядит.

Тормозные колодки — это тормозные колодки, нет совсем.Колодки улучшат вашу способность использовать мощность вашего автомобиля, особенно когда тормоза становятся горячими. Тепло — враг, обычные колодки не подходят для высоких показателей. Выцветание тормозов, светящиеся роторы и тормозной дым — обычное явление, когда вы нажимаете на обычные колодки.

Изменить схему вашего автомобиля так же просто, как подключить портативное тюнинговое устройство или ноутбук и загрузить новое программное обеспечение. Вскоре я опишу этот процесс, и вы увидите, насколько это легко.Но сначала я должен указать на несколько моментов в настройке.

Тюнеров существует множество, а их продукты и услуги различаются по сложности. Три наиболее распространенных продукта:

Это, безусловно, наиболее распространенный тип продукта. Это стандартное портативное устройство, которое подключается к вашему автомобилю. Выберите из предварительно загруженного меню карты для загрузки в свой автомобиль. (о чем я расскажу здесь).

В качестве альтернативы, многие тюнеры продают кабельный разъем и программное обеспечение, владелец использует свой собственный ноутбук для загрузки.Это более экономично, и если у вас возникнут проблемы, вы можете обратиться в справочный центр тюнеров для удаленного ремонта.

Вариантом этого продукта является возможность загрузить текущую карту вашего автомобиля и отправить ее в тюнер для модификации в соответствии с вашими личными запросами и отправить ее вам по электронной почте для загрузки через ноутбук или портативное устройство.

На другом конце таблицы находятся компьютерщики, которым нравится играть с каждым параметром автомобиля и писать код.Некоторые создают свои собственные автономные ЭБУ. Очевидно, это не рекомендуется, если вы не знакомы с кодированием и не разбираетесь в том, как работает автомобильный двигатель.

Для большинства перераспределение plug and play типа — это больше, чем просто работа по высвобождению всех лошадиных сил. Однако желательно провести исследование, присоединиться к форуму для вашей модели и руководствоваться теми, кто прошел до вас. Редукторы — отличная компания, и они с радостью дадут вам отличный совет.

Лучше сделать все запланированные модификации с болтовым креплением, прежде чем переназначать блок управления двигателем.В зависимости от того, какой пакет вы выберете, тюнеру может потребоваться знать, какие размеры выхлопа, впускных систем, колес / шин октановое число топлива у вас работает.

Отображение вашего автомобиля с помощью портативного инструмента типа Plug and Play выглядит примерно так:

• Подключите инструмент к порту OBD автомобиля под приборной панелью водителя
• Зажигание на
• Сохраните текущую карту в памяти (стандартная карта)
• Выберите карту от выбора, для загрузки
• Загрузить карту и следовать указаниям на экране
• Зажигание выключить и подождать несколько секунд
• Зажигание включено, переназначение завершено
• Удачи!

Сохранение карты запасов вашего автомобиля перед загрузкой позволяет при необходимости вернуться к ней.

Как уже говорилось, эта процедура может отличаться, если вашему КПК или ноутбуку может потребоваться несколько полей, отмеченных как моды, которые вы уже установили, тип топлива 91, 93 или E85 и т. Д. не сложно. Вам нужно будет осторожно вынуть заглушку датчика массового расхода воздуха и снять датчик массового расхода воздуха со старой трубки, мы будем использовать его повторно. Затем снимите стоковую трубку и воздушный короб и храните их.

Перед установкой новой трубки подумайте о том, чтобы очистить корпус дроссельной заслонки с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки, это займет всего несколько секунд, и ваш двигатель будет работать эффективнее.Установите новую трубку на корпус дроссельной заслонки и закрепите на шасси.

Очистите датчик массового расхода воздуха перед установкой его на новую трубку. Установите новый воздушный короб и фильтр, и хорошая система впуска воздуха будет сделана на заказ и не потребует сверла или каких-либо специальных инструментов. Это действительно часовая работа.

Вы найдете очиститель корпуса дроссельной заслонки и очиститель датчика массового расхода воздуха здесь, на странице «Расходные материалы» этого сайта.

Установка производительной выхлопной системы все еще находится в списке DIY, но начинает подниматься в область, требующую некоторых специализированных инструментов для мастерских.Подъемник был бы здесь настоящим преимуществом, в противном случае вам потребуются ходунки, домкрат и стойки для осей.

В зависимости от системы, в которой установлен ваш фитинг, вам могут потребоваться дрель, режущие инструменты и сварочный аппарат MIG.

Полную систему от жаток назад было бы сложно разместить во дворе, но с задней стороны Cat это выполнимо.

Вам понадобится доступ к выхлопной системе, поэтому необходимы стойки для четырех осей. Я начинаю с того, что пропитываю все болты WD40 и готовлю их, пока собираю свои инструменты.Ударный гаечный ключ быстро справится с ржавыми болтами выхлопной системы, а газовая горелка отлично справится с замерзшими болтами.

Удаление старой системы, сначала открыв систему за центральный зажим и удалив резинки выхлопной системы. Чем дороже система замены, тем лучше она подходит.

Перед покупкой системы проведите небольшое исследование, еще раз проверьте эти формы и используйте все эти бесплатные знания.

Установка обратная, используйте замазку для выхлопных газов вокруг выхлопного хомута и проверьте наличие точек удара шасси, может потребоваться некоторое маневрирование.

Замена тормозных колодок — еще один простой способ обслуживания / модификации, который может сделать самодельный мастер. Вам понадобится инструмент для обратного хода тормозного суппорта. Это специализированный инструмент, но не дорогой, и когда вы увидите, насколько легко заменить колодки, вам больше никогда не придется платить за тормозную работу.

Инструмент для отвода назад толкает поршни обратно в суппорт, освобождая место для новых колодок. Вам нужно будет нанести немного тормозной смазки на салазки тормозного суппорта, направляющую и колодки.На странице «Инструменты для ремонта тормозов» вы найдете инструмент для обратного хода и тормозную смазку.

Я написал здесь сообщение о замене тормозных колодок: «Тормозные колодки не подходят».

Звучит слишком просто, правда? Но это самый простой способ повышения производительности, который вы можете сделать. Мой друг поднял это на новый уровень — снял всю внутреннюю отделку, кроме передних сидений и приборной панели, заменил боковые и задние стекла на Perspex, поехал с капотом и крышкой багажника из стеклопластика.

Удаление ненужных вещей из машины — это простая и эффективная стратегия повышения производительности, но она непрактична.

Но вы можете применить несколько простых простых методов снижения веса, например, вытащить инструменты из багажника и выбросить запасное колесо для герметика и насоса.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

планы рабочего места для настройки лыж