Контрольно туристический маршрут этапы: Контрольно-туристический маршрут

Контрольно туристический маршрут этапы: Контрольно-туристический маршрут

ПЕРВЕНСТВО — Дискотур

Рассказ о прохождении КТМ командой ДИСКОТУР-1. Поверенная Настя.

КТМ ДИ-СКО-ТУРА-ОДИН

Начиная писать о том, как мы проходили КТМ, я сразу вспомнила, как, прибегая на станции, мы хором на вопрос: «Название команды?» отвечали: «Дискотур». Нам говорили: «Как-как?» И ещё раз, громче и отчётливее «ДИ-СКО-ТУР». Я думаю, что все судьи запомнили нашу необычную и необычайную команду, и не только поэтому..
КТМ стал близок в тот момент, когда Лиза с Кристиной начали  выяснять, кто же побежит в обвязках, а кто нет. После небольшого диалога  стало понятно, что Кристина уступает Лизе. Началась предстартовая подготовка. Мы, как настоящие мастера своего дела, начали надевать на себя системы, собирать рюкзак, в который бережно  положили спички, аптечку, щепки, коврик и так далее..

Выдвигаясь к старту, мы обнаружили, что у младшего и старшего Сек нет касок. Позже, на старте, поняли, что спальника у нас нет тоже. За спальником побежала Наташа – единственный ответственный человек, собравший свой спальник сразу после подъёма. Предстартовая подготовка прошла без приключений – все в перчатках, все в правильной одежде, все готовы к испытаниям.

Говорят, что спотыкаться перед важным событием – плохая примета. Однажды, собираясь на очередную войну, Юрий Цезарь споткнулся на лестнице, а позже потерпел поражение. Также и мы, споткнувшись (забыв спальник) , потерпели некоторое поражение при старте.

Карта была у Андрея, и все были спокойны, ведь он  проверенный временем ориентировщик. Как табун выносливых и нетерпеливых лошадей, мы ринулись вперёд по дороге, которая за ночь успела стать скользкой. Сквозь сосны светило утреннее солнце, кое-где от его лучей испарялся снег, иней, и это было видно даже невооружённым взглядом. Лес был свежий и приветливый, ощущение было  не как на соревнованиях, а как на прогулке. Мы бежали около семи минут, и перед нашими глазами  после поворота направо  появилась знакомая поляна. С самого начала у меня закралось подозрение, что мы прибежали не туда, но, конечно, мы не остановились, спустились по пожухлой прошлогодней траве вниз, к судьям.

-Здравствуйте!

-Здравствуйте, а как вы смогли пройти так быстро три станции?

-Три станции? О, мы так и знали, что прибежали не туда..
Мудрый судья с серёжкой в ухе показал нам, куда нужно бежать и мы, немного расстроенные, побежали дальше. Обогнув поляну, мы побежали вдоль оврага на первую станцию – Топография. Там мы показали себя на отлично, только я  по причине пропуска топографических занятий ошиблась. Именно на этой станции мы первый раз увидели команду, которая впоследствии всё время дышала нам в спину.

Контрольно-туристический маршрут — Студопедия.Нет

Длина не более 3 км. Состав команды 5 человек. КТМ включает следующие этапы:

Переправа по бревну

2. Гать

Первая доврачебная медицинская помощь и транспортировка пострадавшего

4. Узлы(прямой, восьмерка — проводник, простой проводник, стремя, ткацкий узел, австрийский проводник, схватывающий узел, брам—шкотовый)

5. Стрельба

6. Поляна заданий

(розжиг костра, установка палатки, определение азимута)

7. Маятник

8. Спуск-подъем

9. Жумар

10. Параллельные веревки

11.  Спецэтап (этап, требующий от членов команды сообразительности и туристических навыков)

 

Список штрафов на технических этапах и точная схема проведения каждого этапа оглашается судейской коллегией перед началом соревнований.

 

Судейская коллегия оставляет за собой право изменять порядок прохождения этапов или отменять некоторые из них с обязательным информированием представителей команд не менее, чем за 1 час до начала соревнований.

Ориентирование

Состав команды: 2 м и 2 ж.

Старт раздельный. Интервал – 1 мин. Зачет 1 лучших М и 1 лучший Ж.

Задача участников отметиться на наибольшем количестве контрольных пунктов (КП) за наименьшее время. За каждый «не взятый» КП – временной штраф.

 

Чемпионат по комическому футболу

 

На поле выставляют две команды в полном составе. Команды играют по правилам футбола, целью которого является забить мяч в ворота противника. При реализации стратегии разрешается устраивать спектакль и раззадоривать публику и играющих. Разрешено капризничать, распевать песни, таскать мячик под подолом, играть ногами и руками. Запрещается грубая игра и применение силы к противнику.

По общим правилам команды будут играть по Олимпийской системе. После первого же поражения команда выбывает из соревнования. В результате победителем оказывается команда, не проигравшая ни одного матча.

 

Безопасность.

Команды-участники обязуются соблюдать все правила и распорядок проведения квеста, а также пожарную и общественную безопасность.

Подъем и отбой команды осуществляются в соответствии с расписанием на каждый день. После отбоя категорически запрещается: шуметь, гулять по территории лагеря, а также за его пределами, вести иную активность. За нарушение вышеуказанных правил команде будут начисляться штрафные баллы.

Капитан несет ответственность за участников своей команды. В случае возникновения нештатной ситуации капитан команды обязан сообщить о случившемся организаторам квеста.

Система штрафов.

За грубое нарушение правил проживания на поляне, за порчу снаряжения или имущества университета команда может быть оштрафована. Система штрафов также применяется за рубку молодняка, расхищение вещей с заброшенного лагеря, оставление мусора. Самовольный выезд участников с территории проведения туристического слета наказывается дисквалификацией.

 Штрафные очки вычитаются из общей таблицы определения командного зачета.

 

Определение победителей.

Командное место в общем зачёте определяется суммой очков – мест, занятых во всех видах зачётных программ.

При подсчете итоговых оценок также учитывается участие в обучение (проводимое за 2 недели до самого слета), которое оценивается премиальным баллом.

В случае равенства очков в общем зачёте, предпочтение отдаётся команде, имеющей лучший результат в КТМ.

Награждение.

Команды и участники, занявшие призовые места в общем зачёте, а также по отдельным видам соревнований и конкурсов, награждаются дипломами.

УСЛОВИЯ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ВИДУ «КОНТРОЛЬНО-ТУРИСТСКИЙ МАРШРУТ» (2 класс)

1 Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральный центр детско-юношеского туризма и краеведения Министерство образования Республики Беларусь Республиканский центр экологии и краеведения Республики Беларусь ТУРИСТСКИЙ СЛЕТ УЧАЩИХСЯ СОЮЗНОГО ГОСУДАРСТВА 27 июня 2 июля 2016 года Московская область, Рузский район, Васильевское УСЛОВИЯ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ВИДУ «КОНТРОЛЬНО-ТУРИСТСКИЙ МАРШРУТ» (2 класс) Классификация дистанции: КТМ, 2 класс КВ дистанции: минут ДОПОЛНЕНИЕ К ОБЩИМ УСЛОВИЯМ СОРЕВНОВАНИЙ 1. Соревнования проводятся в форме однодневного похода с преодолением технических этапов и с выполнением заданий на маршруте. 2. Команды движутся по маршруту полностью автономно, применяя свое снаряжение. 3. Состав команды 6 человек (4 мальчика и 2 девочки). 4. Все снаряжение участники транспортируют от старта до финиша. В том числе снаряжение для оказания доврачебной помощи. Проверка наличия обязательного снаряжения может происходить как на старте, так и на этапах КТМ. 5. Запрещается нахождение на дистанции представителей и тех участников, которые в этот момент еще не стартовали или уже финишировали, с момента получения карт (карты с дистанцией будут выданы 30 июня, на совещании), без разрешения ГСК, в противном случае команды могут быть сняты. 6. Порядок прохождения этапов, контрольное время, дополнительные параметры дистанции будут сообщены на совещании представителей на поляне соревнований, также эти параметры будут отражены в технической информации. 7. Перед стартом команда получает ЗМК, где судьи ставят штрафы в ходе движения команды по дистанции. 8. Прохождение этапов и КП командное (по прибытию всех шести участников). 9. Участники команды на всех технических этапах, а также на этапе «Переправа по слегам» работают в касках. 10. Дистанция проводится в соответствии с комбинированной системой оценки нарушений: — все технические этапы дистанции КТМ судятся по бесштрафовой системы оценки нарушений п.6.2, за исключением ситуации с превышением КВ. — по штрафной системе на нетехнических этапах в соответствии со штрафами, указанными в условиях этапов и дополнительной информации по этапам.

2 11. В случае если команда не уложилась в КВ на техническом этапе, она получает штрафные баллы За каждого участника, непрошедшего этап За каждую единицу основного оставленного снаряжения: веревка, рюкзак В случае, если команда не уложилась в КВ на нетехническом этапе, она получает штрафные баллы, равные максимальному штрафному баллу на этапе (МШ). Команда не может набрать больше штрафных баллов, чем максимальный штраф на этапе. 12. Команда, не пришедшая на этап, получает снятие с этапа. 13. В случае, если команда пришла на этап и по каким-то причинам не может пройти этот этап, то она должна находиться на этом этапе положенное КВ этапа, после чего она может продолжить движение по дистанции. В этом случае команда не получает снятие с этапа. В случае с нетехническими этапами: Команда получает максимальный штрафной балл за данный этап. В случае с техническими этапами: Команда получает 60 штрафных баллов. 14. Команда имеет право продолжить движение по дистанции: Если она выполнила условия прохождения этапа до окончания КВ этого этапа; Если закончилось КВ этапа. 15. За 10 минут до старта команда проходит предстартовую проверку, где проверяется: Наличие и качество используемого личного и группового специального и обязательного снаряжения. Наличие аптечки. Знание границ полигона (один участник по выбору судьи) и действия в аварийной ситуации. При отсутствии любого снаряжения (согласно спискам) или незнания границ полигона и действий в аварийной ситуации команда получает штраф и не выпускается на дистанцию до полного выполнения всех требований судьи на предстартовой проверке. Старт при этом не откладывается. 16. Финиш команды отсекается по пересечению финишного створа всем снаряжением и всеми участниками команды и фиксируется отметкой на финишной станции, которую команда осуществляет самостоятельно. 17. Результат определяется согласно общим условиям. 18. Лучшее место присуждается команде, имеющей наименьший временной результат. 19. Запрещено использовать для приема пищи воду из водоемов, расположенных в районе соревнований. 20. Запрещено брать (использовать) газовые и бензиновые горелки на дистанции за невыполнение данного пункта команда получает снятие с дистанции. ПЕРЕЧЕНЬ, ОБОРУДОВАНИЕ ЭТАПОВ И УСЛОВИЯ ИХ ПРОХОЖДЕНИЯ Ориентирование Команда получается карту с обозначенной дистанцией и ЗМК, где судьи ставят штрафы в ходе движения команды по дистанции. Далее команда движется по дистанции в заданном направлении, выбирая самостоятельно только вариант движения. Контрольных пунктов, несовмещенных с этапами, до 6 шт. Во время прохождения дистанции команда должна находиться вместе (все участники в пределах 30 метров друг от друга), все участники в зоне видимости друг друга.

3 Пропуск КП или нарушение порядка взятия КП Разрыв команды (участники более чем в 30 метрах друг от друга, вне зоны видимости друг друга). За каждый случай. Этап. Предстартовая проверка. КВ — 10 мин. Команда в полном составе и со всем снаряжением должна явиться на предстартовую проверку за 10 мин до своего старта. Проверяется наличие личного и группового снаряжения по списку, знание командой действий в случае травмы участника и потери ориентировки. Действия в случае травмы участника: — оказать возможную первую помощь, — сообщить о травме Зам.главного судьи по безопасности по телефону: Действия в случае потери ориентировки: — сообщить Зам.главного судьи по безопасности по телефону: — выходить по аварийному варианту движения. Отсутствие предмета снаряжения (за каждый) Незнание действий в случае травмы участника Незнание действий в случае потери ориентировки Незнание границ полигона Нарушение (невыполнение) условия этапа 1 балл 5 баллов 5 баллов 5 баллов снятие Список снаряжения: 1. Спички в непромокаемой упаковке. 2. Часы наручные 2 шт. 3. Компас 2 шт. 4. Один мобильный телефон на случай экстренной связи (обязательное снаряжение). Заряд телефона должен быть больше 70% или больше 2/3 по шкале. Номер командного телефона капитан команды сообщает судье на старте. Баланс телефона должен позволять совершать звонки. Во избежание потери и повреждения телефона в ходе участия в соревнованиях рекомендуем продумать способ его транспортировки по дистанции. 5. Рукавицы, перчатки (п.3.6.1,3.6.2.) — на каждого участника (обязательное снаряжение) 6. Каска (п.3.6.3, ) — на каждого участника (обязательное снаряжение) 7. Индивидуальные страховочные системы (п. 3.4) — на каждого участника (обязательное снаряжение) 8. Одежда (п ) — на каждого участника (обязательное снаряжение). 9. Основные веревки ( п.3.2), ФСУ, жумары, карабины, усы самостраховки, опорные петли. количество не проверяется, команда сама определяет количество необходимое для прохождения дистанции. 10. Медицинская аптечка (список см. приложение по оказанию первой доврачебной помощи) 11. Туристский Коврик 1 шт. Командам разрешается использовать дополнительное снаряжение, заявленное до старта и прошедшее проверку технической комиссии.

4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭТАПЫ 1. На всех технических этапах оборудована рабочая зона этапа. КВ на этапах отсекается по входу рабочую зону этапа. КВ на этапах останавливается при выходе всех участников и выноса всего снаряжения из рабочей зоны на целевой стороне этапа. 2. Порядок этапов и дополнительные параметры, будут указаны в технической информации. Блок этапов. Подъем Траверс. КВ 20 минут (включается со старта). Этап. Подъем по склону по судейским перилам. Длина этапа Крутизна 20 м до 35 ИС БЗ, КЛ начало ОЗ. Судейские перила ЦС ОЗ. Действия: Движение участников по п.7.10 по судейским перилам. Задачи: Участники поднимаются по судейским перилам с самостраховкой либо жумаром, либо схватывающим узлом. Обратное движение: По п.7.10 по судейским перилам. Этап. Траверс по судейским перилам. Длина этапа Крутизна склона 20 м до 35 ИС ОЗ. Судейские перила, разделенные на локальные (независимые) участки. ЦС БЗ, КЛ окончание ОЗ. Действия: Движение участников по п.7.13 по судейским перилам. Разрешено нахождение на одном локальном участке не белее, чем одного участника (на разных локальных

Раздел 6. Особенности организации соревнований школьников по технике и тактике пешеходного туризма

6.1.Контрольно-туристический маршрут (ктм)

ЖЕРЕБЬЕВКА— определение по условию обязанности или права на что-либо путем выни­мания наудачу какого-либо зна­ка (жребия) из числа других по­добных предметов. Таким обра­зом можно определять состав ко­манд или очередность их высту­пления в соревновании.

КОМАНДА— спортивный кол­лектив, подобранный и подгото­вленный для участия в различ­ных соревнованиях.

КОМАНДНЫЕ СОРЕВНОВА­НИЯ— соревнования, где тре­буется участие команды в опре­деленном составе.

КОНТРОЛЬНЫЙ ТУРИСТ­СКИЙ МАРШРУТ (КТМ)— вид туристских соревнований. Проводится в форме похода, в ходе которого каждая команда выполняет ряд заданий по тури­стской технике, ориентирова­нию, топографии, краеведению и оказанию доврачебной меди­цинской помощи.

0. Соревнования по технике пешеходного туризма (тпт)

КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ— время, за которое участник со­стязаний или команда должны выполнить то или иное задание. За превышение К.в. участник или команда снимаются с сорев­нований.

КОНТРОЛЬНЫЙ ПУНКТ (КП)— пункт проверки пра­вильности прохождения марш­рута, дистанции. Может быть оборудован компостером или об­служиваться судьями.

«МАЯТНИК»— этап в турист­ских соревнованиях. Оборудо­ван как качающаяся веревка, прикрепленная верхним концом в неподвижной точке. Участник, ухватившись за подвижный нижний конец и оттолкнувшись от одного берега, должен преодо­леть препятствие (ручей, канаву и т.п.) и приземлиться на другом берегу.

ПОЛОСА ПРЕПЯТСТВИЙ— дистанция соревнований, состо­ящая из участков для скоростно­го движения и этапов из искус­ственных и естественных пре­пятствий, позволяющих прове­рить техническую и тактиче­скую подготовку участников.

ПРОТЕСТ— на туристских со­ревнованиях — несогласие уча­стника или всей команды с нару­шением правил, условий сорев­нований или действиями судей. Подается в судейскую коллегию в письменном виде в течение ча­са после опубликования предва­рительных результатов.

УСЛОВИЯ СОРЕВНОВАНИЙ— дополнения к положению о соревнованиях, конкретизирую­щие, уточняющие и разъясняю­щие отдельные моменты сорев­нований, не противоречащие правилам.

ЭСТАФЕТА— соревнование команд (в беге, плавании, техни­ке туризма и т.д.), в котором на определенном участке пути (эта­пе) один участник сменяется другим, ударяя по плечу или пе­редавая условный предмет (па­лочку, мяч, рюкзак и т.д.).

Раздел 5. Практикум по решению задач (практических ситуаций) по темам лекций (одна из составляющих частей итоговой государственной аттестации)

Задание № 1

Подготовить пакет документов по обеспечению безопасности при проведении туристско- спортивного мероприятия.

Задание № 2

Составить таблицу «Признаки изменения погоды».

Задание № 3

Составить рацион питания для похода выходного дня (продолжительность 6 дней, количество участников 10 человек).

Задание № 4

Разработать основной, запасной и аварийный варианты маршрута туристского путешествия.

Задание №5

Составьте план организации и проведения поисково- спасательных работ при отставании участника от группы и при попадании участника в лавину.

Раздел 6. Изменения в рабочей программе, которые произошли после утверждения программы

Раздел 7. Учебные занятия по дисциплине ведут:

Ф.И.О., ученое звание и степень преподавателя	Учебн. год	Факультет	Специальность
Архипов И.В. ст.преподователь	2004-2005 г.г.	ПиМНО	033300 Безопасность жизнедеятельности
Архипов И.В. ст.преподователь	2005-2006 г.г.	ПиМНО	033300 Безопасность жизнедеятельности
Архипов И.В. ст.преподователь	2006-2007 г.г.	ФКиБЖД	033300 Безопасность жизнедеятельности
Архипов И.В. ст.преподователь	2007-2008 г.г.	ФКиБЖД	033300 Безопасность жизнедеятельности
Архипов И.В. ст.преподователь	2008-2009 г.г.	ФКиБЖД	033300 Безопасность жизнедеятельности
Архипов И.В. ст.преподователь	2009-2010 г.г.	ФКиБЖД	033300 Безопасность жизнедеятельности
Чунин А.И. ст.преподователь	2010-2011 г.г.	ЕФКиБЖД	050720 Физическая культура

Разработка туристического маршрута

Разработка маршрутов – сложная многоступенчатая процедура, требующая достаточно высокой квалификации и являющаяся основным элементом технологии туристского обслуживания. Она длительна во времени и подчас занимает несколько месяцев. Разработка маршрута завершается согласованием и утверждением паспорта маршрута Процесс проектирования должен соответствовать требованиям закона Украины «О туризме» и ГОСТу 28681. 1-95 « Проектирование туристических услуг»

Процесс проектирования: поиск идеи – отбор идеи – разработка продукта и его проверка – разработка стратегии маркетинга – испытание продукта в рыночных условиях

Этапы разработки туристского маршрута:

-исследование туристских ресурсов по предлагаемой трассе маршрута;

— маркетинг рынка на туристские услуги по данной трассе;

— определение типа маршрута;

-построение трассы маршрута;

— разработка схемы безопасности на маршруте;

— разработка карты и паспорта маршрута;

— пробная обкатка маршрута;

— утверждение паспорта маршрута.

После разработки маршрута идет заключение договоров с партнерами.

Методика организации маршрута

Любому менеджеру по туризму необходимо грамотно и профессионально составлять туры, организовывать дифференцированное обслуживание групп различного социального и возрастного состава.

Чтобы привлечь туристов, на маршруте должно быть то, что они захотели бы увидеть или, чем захотели бы заняться. Привлекать туристов можно чем угодно: историческими местами, живописной местностью, культурными мероприятиями и выставками, охотой. рыбной ловлей, фестиваля: и, редкими животными, птицами и многим другим.

Доступность предполагает использование на туристском маршруте различных видов транспорта: автомобиля, автобуса, поезда, самолета, а для пеших маршрутов — обустроенной туристской трассы. Большинство туристов предпочтет те места, до которых легко, де­шево и удобно добраться.

Содержательность туристского маршрута означает наличие познавательных элементов, способствующих знакомству с природой естественными богатствами и памятниками культуры, истории, архитектуры и так далее.

Функциональность предполагает круглогодичное использование одного и того же туристского маршрута, но с различным набором сезонных услуг.

Многоаспектность туристского маршрута требует наличия в программе туристского обслуживания заранее подготовленных вариантов.

Комфортность. Туристы будут отдавать предпочтение тем маршрутам, на которых созданы условия для жилья и питания. Абсолютный минимум — это немного пищи и палатка, оптимум — трехразовое питание, ночлег в закрытом помещении на кровати, горячее водоснабжение.

Информированность. Туристский маршрут может отвечать всем перечисленным выше требованиям, но туристов на нем может не оказаться, так как они ничего не слышали и не знали о нем, то есть не были информированы. Информированность туристского маршрута достигается различными средствами рекламы — в брошюрах, журналах, газетах, на радио и телевидении, а также через агентов, туристических бюро и через туристов, у которых большой опыт путешествий. Турист должен знать, что он увидит, чем он будет заниматься на маршруте, как будет добираться и где останавливаться, прежде чем решит отправиться по данному маршруту.

Формирование тура

После процедуры разработки и утверждения маршрута приступают к формированию тура.

Различают два основных вида тура.

Пэкидж-тур — комплексная туристская услуга, включающая в себя: размещение, питание, экскурсионное обслуживание, транспорт (по выбору).

эксклюзивный тур, где турист заказывает минимально-достаточный набор основных услуг, покупая дополнительные услуги по необходимости. Это расширяет возможность планирования собственного времени туристу и в ряде случаев удешевляет путевку ].

Этап формирования тура включает в себя «сборку» ряда услуг и товаров в одну «оболочку», называемую туром. Кроме механического составления такого набора формирования тура предусматривают и его технико-экономическое обоснование, ибо низко рентабельный тур в конечном итоге является несостоятельным.

Организация п различных ви­дов и типов включает следующие этапы: подготовительный, маршрутный, заключительный.

При подготовке тура менеджер должен подготовит и предоставить на утверждение руководства:

1. Программу обслуживания на маршруте

2. Калькуляцию тура

3. Данные о стране поездки

4. Условия безопасности на маршруте

5. Сведения о необходимых адресах и телефонах (официальные лица, посольства и консульства)

6. Сведения о принимающей стороне

7. Образец ваучера

8. Информацию о правилах въезда и выезда

Все эти требования находят свое отражение в следующих документах:

Технологическая карта маршрута

Паспорт маршрута

Информационный листок

Каталог маршрута

Калькуляция тура

Образец ваучера

Все документы носят официальный характер и должны быть подписаны руководителем

Калькуляция тура

Расчет себестоимости турпродукта

Себестоимость состоит из переменных и постоянных затрат

Переменные: размещение, питание, перевозка, экскурсии, трансфер, комиссионные турагентам, зарплата руководителю группы

постоянные: аренда офиса, зарплата, налоги, реклама, общехозяйственные расходы.

Проживание: ПР = СТс х Нч ( стоимость номера умножить на количество суток)

Питание: ПТ = СТп х Тс ( стоимость питания умножить на продолжительность тура)

Перевозка: Пр = АР/ Чт ( аренду разделить на число туристов)

Экскурсия: Э = Ст/ Чт ( стоимость экскурсии разделить на число туристов)

Трансфер: Тр = Стр/ Чт ( стоимость трансфера разделить на число туристов)

Руководитель: Р = ПТр + ПРр + КМ + Ср/ Чт ( питание, проживание, командировочные и страховку руководителя разделить на число туристов)

Себестоимость = проживание + питание + перевозка + трансфер + руководитель + комиссионные агентам

Определение цены турпродукта и дохода от реализации

Цена = себестоимость на коэффициент рентабельности

Маржинальный доход от продажи = цена минус себестоимость

Годовой маржинальный доход = доход от тура умножить число туров за год

Издержки = маржинальный даход х 30%/100%

Валовая прибыль = Марж. доход – Издержки

Годовая прибыль = Валовая прибыль умножит на число туров в год

Чистая прибыль за год = годовая прибыль – годовая прибыль умноженная на величину налога/ 100%

Доход от продажы за год = цена путевки умножить количество туристов за год

Сумма продаж туров за год = доход умножить на количество туров за год

Экономическая эффективность тура

Прибыльность = Годовая прибыль/ сумму продаж – годовую прибыль и умножить на 100%

Технология сбыта тура.

Сеть сбыта – объединение под одним туроператором определенное количество турагентов, бюро заказов, агентов сбыта, аквизиторов и.т.д. целью которой является распределение и сбыт продукции.

Канал сбыта – путь по которому проходит тупродукт прежде чем попасть к клиенту.

прямые и непрямые

Схема А: Р. туроператор – турист

Схема Б: Р. туроператор – И. туроператор – турист

Схема В: Р. туроператор – И. туроператор – турагент- турист

Схема Г: Р. туроператор – И. туроператор – туроператор оптовик — турагент- турист

Схема Д: Р. туроператор – И. туроператор – туроператор оптовик — турагент – агент — турист

Туры и работа с ними

Тур представляет собой заранее спланированную и оплаченную туристическую поездку в одно или несколько мест. Туры как правило существуют в виде Inclusive Tours (IТ), — «включенных туров», подразумевающих предварительный заказ и оплату всего комплекса необходимых услуг: перелетов, переездов, переноски багажа, проживания, питания и др.

«Готовые» пакетные туры, как правило, предлагаются и проводятся туроператорами (tour operators). Туроператоры организуют техническую сторону тура — бронируют гостиницы, перелеты, организуют питание и экскурсионное обслуживание в метах отдыха и т.д. — а также занимаются самостоятельной рекламой и маркетингом предлагаемых туров. Предлагая свой тур или, что чаще, целую серию туров, тур-оператор обычно публикует красочную рекламную брошюру с описанием предлагаемой поездки, стоимости и условий участия. Для того, чтобы иметь возможность использовать в ходе включенных туров специальные тарифы, туроператоры, предлагающие их, должны удовлетворять определенным требованиям и быть зарегистрированными в IATA

Среди прочих требований, выдвигаемых IATA к таким турам, — следующие:

1.Перелет должен осуществляться на рейсе одной из авиакомпаний-членов IATA;

2. В стоимость тура должно быть включено размещение в гостиницах на всем протяжении тура;

3. В стоимость тура также должна быть включена хотя бы одна из перечисленных ниже услуг: трансферы, экскурсии или аренда автомобиля.

4. IATA также должна одобрить маркетинговую брошюру тура. Все зарегистрированные туры получают от IATA специальный номер (IT NUmber), обычно публикуемый в брошюре или сообщаемый впоследствии тур агенту оператором. В большинстве случаев наличие у тура этого номера дает возможность туристическим агентам получить большую сумму комиссионных при бронировании и продаже билетов, связанных с участием пассажира в таком туре.

Различают две основные формы туров: с сопровождением (escorted tours) и без сопровождения (unsecorted tours).

Тур без сопровождения (его иногда также называют независимым туром -independent tour) предполагает самостоятельную поездку туриста по спланированному маршруту и как правило включает заказ и предварительную оплату следующих услуг:

1. Перелет в оба конца из города проживания туриста и обратно

2. Трансферы из аэропорта в гостинцу и обратно

3. Проживание в гостинице

4. Экскурсии или специальные поездки в месте отдыха — по желанию

Соответствующие налоги и чаевые могут быть включены или не включены.

Независимый тур предоставляет клиенту максимальную гибкость в выборе сроков и продолжительности поездки и набора желаемых услуг, в то же время позволяя снизить стоимость поездки за счет приобретения услуг в комплексе.

Тур с сопровождением предусматривает предварительное жесткое планирование, заказ и оплату авиабилетов, гостиниц, переноски багажа, наземного транспорта и питания и осуществляется в сопровождении профессионального гида, находящегося с группой 24 часа в сутки и решающего все возникающие проблемы на месте. Туры с сопровождением в особенности рекомендованы для следующих категорий туристов:

· Люди преклонного возраста

· Нервные и не уверенные в себе туристы, опасающиеся неожиданностей

· Люди, которые хотят увидеть максимум достопримечательностей в минимум времени

· Туристы, отправляющиеся в «экзотические» места:

При заказе рекламируемого пакетного тура с сопровождением у туроператора агенту необходимо выяснить следующие вопросы:

1.Является ли отправка тура в указанный день гарантированной, т.е. независимо от числа записавшихся. Если нет, то каков минимальный размер группы и сколько человек уже записалось.

2.Имеет ли клиент право на получение денег обратно в случает отказа от поездки, а если да, то до какого времени можно отказаться.

Разновидностью тура с сопровождением является hosted tour — тур, в котором принимает участие «хозяин» в месте отдыха.

Выбор тура

Анализируя рекламную брошюру или листовку тур-оператора, следует обратить внимание на следующие важные детали, зачастую искусно замаскированные рекламным велеречием:

1. Включен ли перелет, т.е. является ли тур тем, что называют IT — Inclusive Tour; какая авиакомпания осуществляет перелет;

2. Количество ночей в гостинице. Помните, что счет продолжительности проживания в гостиницах обычно ведут по ночам, которых всегда на одну меньше, чем дней.

3. Категория и месторасположение гостиниц;

4. Включены ли трансферы, т.е. переезды из аэропорта в гостиницу и обратно;

5. Какова экскурсионная программа тура, как и кем проводятся экскурсии, предоставляется ли транспорт. Проявите здоровую подозрительность к фразам типа «знакомство с достопримечательностями», «вечерняя прогулка» и т.д.

6. Не стесняйтесь задать столько вопросов, сколько Вы считаете нужным. Помните, что от Вашей тщательности зависит, останется ли клиент довольным, а значит — обратится ли он к Вам в следующий раз.

7. Если в пакетный тур включено питание, обратите особое внимание на все, что связано с кухней, качеством пищи и включенным количеством приемов пищи

8. Включены ли в стоимость пакета чаевые, стоимость переноски багажа, налоги, портовые и другие сборы, которыми облагаются туристы в аэропортах многих стран. Если все или некоторые из указанных сборов не включены в стоимость тура, то, соответственно, его реальная стоимость для клиента будет отличаться от рекламируемой — зачастую, на достаточно значительные суммы.

9. Обратите особое внимание на disclaimer — раздел брошюры или контракта, в котором должно быть недвусмысленно перечислено все то, что НЕ ВКЛЮЧЕНО в стоимость поездки. Законодательство многих стран, регулирующее рекламную деятельность, предъявляет рекламодателю обязательное требование публиковать disclaimer в том или ином виде. Как правило, этот раздел публикуют в самом конце, в нижней части страницы, да к тому же и мелким шрифтом.

10. Самое главное: не забудьте узнать у агента тур-оператора процент Ваших комиссионных. Помните, что размер комиссионных может часто зависеть от валового объема проданных Вами туров компании.

11. С особой тщательностью следует подходить к турам, предлагаемым туроператорами, использующим специальные чартерные авиарейсы (charter tour operators).

При выборе пакетного тура для клиента турагенту следует принять во внимание следующие факторы:

1. Кем организован тур, какова репутация и надежность данного тур-оператора

2. Тип тура: индивидуальный или групповой, с сопровождением или без.

3. Предпринимал ли клиент аналогичные поездки в прошлом. Это особенно важно, если клиент собирается в индивидуальную поездку, в другую страну, без знания языка и т.д.

4. Что представляет собой конкретный тур, какой набор услуг он включает, осмотр каких достопримечательностей и где он предполагает, все ли из предлагаемых услуг желательны для клиента. 5. Комфортность и месторасположение гостиниц используемых в туре, насколько они отвечают ожиданиям конкретного клиента.

6. Предполагаемое количество туристов в группе если поездка групповая. 7. Возраст клиентов. Людям преклонного возраста, как указывалось выше, во многих случаях лучше порекомендовать тур с сопровождением, с минимальной вероятностью возникновения неожиданностей.

8. Продолжительность тура. Например, тот, у кого в запасе только одна неделя, не сможет поехать в двухнедельную поездку.

9. Стоимость поездки.

Обустройство туристического маршрута на острове Попова начнётся уже в этом году — Новости — События

Глава Владивостока стал участником пешей прогулки по участку экологической тропы на острове Попова, благоустройство которой планируется начать уже в этом году. Во время рабочей поездки на островную территорию Олег Гуменюк провёл выездное совещание с заместителями главы администрации по вопросу развития туристского потенциала острова.

Ни один метр туристического маршрута не остался без внимания комиссии под руководством главы города. В совещании, помимо сотрудников администрации, приняли участие представители полиции, электроснабжающей организации и компаний-перевозчиков, которые обеспечивают морское сообщение острова с материком.

«Наша главная задача на сегодня – «оживить» территорию, создать условия для туристов. Мы открыты для всех предложений от предпринимателей, готовы рассмотреть все возможности развития территории и поддержать полезные для города инициативы», – в очередной раз подчеркнул Олег Гуменюк.

Там же, на острове Попова, Олег Гуменюк достиг договорённости с директором компании морских прибрежных сообщений Александром Корытко об обустройстве для пассажиров площадки под навесом. Ее площадь составит около 24 квадратных метров, и ее планируется разместить рядом с пирсом.

«Мы сразу нашли понимание с администрацией в вопросе развития транспортной инфраструктуры, – рассказал Александр Корытко. – Работы по строительству благоустроенного навеса для пассажиров планируем начать уже в этом сезоне. Затем в наших планах — создание проекта и строительство модульного терминала. Конечно, прежде всего это будет сделано для людей, которые здесь живут. Но это, конечно же, положительно скажется и на туристическом потоке».

В свою очередь глава города поручил сделать отсыпку территории в районе пирса и поделился другими планами по благоустройству. В частности, рассматривается возможность установки на этом участке общественной уборной. Также при участии бизнеса в начале туристической тропы должен появиться стационарный павильон для отдыха. Специалисты подтвердили возможность подключения будущего объекта к электричеству и системе водоснабжения.

Затем все участники совещания отправились в пешую прогулку. Первый этап будущего маршрута берёт своё начало недалеко от причала в проливе Старка и заканчивается у живописной смотровой площадки на мысе Проходной у ущелья «Дворец царя драконов». Глава города осмотрел каждый участок, который может стать туристическим объектом или остановочным пунктом.  

В итоге было принято решение в этом году установить в ключевых точках маршрута информационные доски с описанием тропы и достопримечательностей. Большой объём работ по обустройству смотровой площадки у ущелья «Дворец царя драконов» запланирован на следующий год. Для безопасности посетителей там должно быть установлено ограждение.

«После посещения таких мест в очередной раз убеждаешься, насколько уникален наш край и город. Люди должны видеть эти природные красоты, это наше богатство, – поделился Олег Гуменюк. – И мы со стороны администрации должны сделать всё, чтобы этот отдых был комфортным и безопасным. Такие места – это лицо Владивостока. Поэтому мы доведём работу по обустройству туристических маршрутов на островах до конца. В этом году будет положено начало, в следующем – будем закладывать на эти цели финансирование в городском бюджете и заручаться поддержкой краевой администрации».

Также руководитель городской администрации подчеркнул, что один из приоритетов в работе по развитию островных территорий – это ремонт аварийных пирсов.

«Безопасность – один главных вопросов. Будет сделана экспертиза реконструкции пирса, мы планируем его капитально отремонтировать. Также в планах администрации — приобретение плавучего пирса, который поможет нам самостоятельно обеспечивать доступность островных территорий. Также я считаю, что городу с нашей географией просто необходим собственный малый флот. Это возможность тоже будет обязательно рассмотрена. Жители островов не должны чувствовать себя оторванными от материка, их жизнь должна стать более комфортной. Помимо этого это поможет сделать остров доступней для туристов», – подвёл итог совещания Олег Гуменюк.

Напомним, остров Попова для обустройства туристической инфраструктуры выбран неслучайно. Его скалы, гроты, реликтовый лес, чистое море и прекрасные виды на многочисленные острова по соседству сами по себе настраивают на отдых. А близость к Владивостоку в этом списке – дополнительный плюс Попова.

После предварительного осмотра было принято решение, что основные работы должны коснуться обустройства туристических маршрутов, которые уже исторически сформировались на острове.

В ближайшие два года там должны появиться туалеты, мусорные контейнеры, лавочки, информационные стенды с описанием маршрутов и достопримечательностей острова, на опасных местах должно появиться ограждение и другие элементы инфраструктуры. Включиться в эту работу предложили и бизнесу. Город берёт на себя обустройство площадок для отдыха людей, а предприниматели могут разместить на них точки питания и оказывать дополнительные туристические и бытовые услуги.

Юлия Ульянова, [email protected]  (текст, фото)

Слет юных туристов Смоленской области

На территории Национального парка «Смоленское Поозерье» в районе озера Баклановское с 15 по 19 июня прошел Слет юных туристов Смоленской области, организатором которого выступил Детско-юношеский центр туризма, краеведения и спорта. Мероприятие прошло при поддержке Департамента Смоленской области по образованию и науке.

 

В Слете приняли участие 16 делегаций из Демидовского, Дорогобужского, Велижского, Вяземского, Новодугинского, Смоленского, Монастырщинского районов и г. Смоленска, с общим количеством участников более 140 человек. Участники слета были поделены на три возрастные группы: старшую, среднюю и младшую.

Программа Слета включала в себя следующие традиционные виды: контрольно-туристический маршрут (КТМ), «Дистанция – пешеходная» 1, 2 и 3 класса и «Дистанция – пешеходная — группа» 2 и 3 класса, спортивное ориентирование и конкурсную программу.

 

В контрольно-туристическом маршруте командам предстояло преодолеть следующие этапы: подъем и спуск по склону с самостраховкой, поляна заданий, движение по навесной переправе и бревну, по параллельным перилам, преодоление заболоченного участка и другие. 

 

В дисциплине «Дистанция–пешеходная» 1, 2 и 3 класса за минимальное время каждый участник должен был преодолеть различные технические этапы, как и в КТМ. А в дисциплине «Дистанция–пешеходная-группа» 2 и 3 класса те же этапы команды из 4-х человек преодолевали общими усилиями.

 

В спортивном ориентировании каждому участнику за 1 час необходимо было собрать определенное количество отметок контрольных пунктов.

 

Конкурсная программа, которая включала в себя: конкурс «Представление команд», конкурс краеведов, экологический конкурс, конкурс видеороликов и конкурс «Туристский быт».

 

В этом году юные туристы опробовали новый вид командных соревнований по ориентированию – «Лабиринт», проводимый в форме эстафеты на небольшой территории среди искусственных препятствий (заборчиков). 

 

 

 

Дата последнего изменения 28.06.2019 11:01

Как спланировать маршрут поездки с помощью Google Maps

Приступим.

Войти на Google Диск

Одно из улучшений, которое появилось в «Моих картах», — это то, как Google компилирует все на своей облачной платформе хранения — Drive. Теперь очень легко хранить различные карты и документы в одной папке поездки. Посетите https://www.google.com/drive/, чтобы начать. Вам будет предложено войти в свою учетную запись Google.Нажмите кнопку Go to Drive , чтобы начать. Если у вас нет учетной записи Google, вам необходимо создать ее для создания и сохранения карт.

После входа в систему вы увидите большую красную кнопку Новый в левом верхнем углу. Чтобы создать новую карту, нажмите эту кнопку, выберите Подробнее и, наконец, Google Мои карты .

Создать новую карту

Теперь вы попадете в основной интерфейс Мои карты. Слева находится панель управления картой, используйте ее для организации слоев и включения / выключения видимой информации.В левом верхнем углу находится панель поиска, а чуть ниже — набор кнопок, используемых для добавления информационных маркеров на карту. С правой стороны вы найдете значки для доступа к другим частям вашей учетной записи Google (например, электронной почте) и элементы управления масштабированием карты.

На панели управления выберите Карта без названия , введите имя и описание карты, затем нажмите Сохранить .

Отлично! Теперь давайте введем ваш домашний адрес

Сначала добавьте начальную и конечную точки.В нашем случае мы начнем с нашей базы в Бербанке, Калифорния, и закончим там же. В строке поиска введите свой начальный адрес и нажмите , введите .

Вы заметите, что в этом месте упал Pin .

Щелкните на булавке, и когда откроется диалоговое окно , щелкните Добавить на карту в левом нижнем углу.

Булавка изменит цвет, и вы увидите, что это местоположение теперь сохранено в слое на панели управления.

Вот и все! Ваша самая первая метка.

Если вы заканчиваете в другом месте, повторите этот шаг, чтобы добавить этот адрес сейчас.

Решите, куда вы идете

Возможно, у вас уже есть план маршрута. Если это не так, ознакомьтесь с моей статьей «Определение того, куда идти», где вы найдете простую стратегию и несколько отличных идей. Или возьмите копию одной из этих великих книг для вдохновения.

Road Trip USA, Джейми Дженсен

В глуши, по Ридерз Дайджест

Национальные парки Америки, компания Lonely Planet

Добавьте пункты назначения

Используйте тот же процесс поиска местоположения, выбора булавки и сохранения на карту для каждого из других пунктов назначения.Пройдем через это еще раз.

Я хочу посетить национальный парк Зайон, поэтому введу это в строку поиска и нажму Введите

Затем нажмите Pin и нажмите Добавить на карту .

Повторите эти шаги для всех оставшихся пунктов назначения.

Определить маршрут

На этом этапе все пункты назначения должны быть добавлены как Маркеры вместе с начальным и конечным местоположениями.В результате получится карта, которая выглядит примерно так.

Пришло время спланировать маршрут.

Посмотрите, где разбросаны булавки, и запишите порядок, в котором вы хотите посетить каждое место.

Щелкните первый маркер назначения , который вы хотите посетить, либо на карте, либо на панели управления.

В открывшемся диалоговом окне щелкните значок Directions в правом нижнем углу.

На панели управления появится новый слой, содержащий маршруты проезда.Под строкой A введите ваше начальное местоположение. Вы должны увидеть маркер, когда вы его вводите. Затем нажмите , введите .

Если вы получили желтое всплывающее окно с сообщением «Не удалось найти маршрут», вам придется отрегулировать положение маркера. Это происходит потому, что Google часто бросает кегли там, где нет дорог. Чтобы отрегулировать, найдите штифт и щелкните и удерживайте . Затем вы можете перетащить его в более доступное место.

Теперь вы должны увидеть маршрут между вашим начальным местоположением и первым пунктом назначения.

Теперь пора добавить оставшиеся пункты назначения и место возврата. Убедитесь, что слой Directions Layer выбран (я переименовал его), нажав на заголовок . Вы узнаете, что он активен, когда увидите тонкую синюю полосу слева. Затем щелкните Добавить место назначения .

Введите пункты назначения в том порядке, в котором вы хотите посетить, используя слоты B, C, D и т. Д. . Используйте текст Добавить место назначения , чтобы создать больше пробелов.** Примечание ** Вы можете создать только 10 пунктов назначения (A — J) для каждого слоя направлений . См. Ограничения для более подробной информации.

Корректировка маршрута

Теперь у вас есть основной маршрут, включая направления движения, пункты назначения, пробег, время в пути и общую карту.

Если вас устраивает маршрут, вы можете Поделиться , нажав серую кнопку на панели управления . В диалоговом окне «Поделиться» вы можете приглашать людей по электронной почте, копировать ссылку на карту, делиться в социальных сетях и настраивать доступ (редактирование или просмотр).

Вы можете настроить маршрут между двумя пунктами назначения, щелкнув синюю линию маршрута , чтобы выбрать ее, затем щелкнуть, удерживать и перетащить, чтобы добавить новую точку. Отмените это действие, щелкнув белую точку, которая появляется вдоль маршрута.

В своем маршруте я заметил, что национальный парк Великих песчаных дюн добавляет много движения, поэтому я собираюсь удалить этот пункт назначения и сохранить его для более поздней поездки. Вместо этого я остановлюсь в национальном парке Гранд-Каньон, который находится ближе к дороге домой.

Сделайте любые необходимые изменения или дополнения, изменив порядок штифтов направления движения и добавив / удалив местоположения. Для получения дополнительных сведений, таких как расстояние между пунктами назначения и время в пути, щелкните 3 вертикальные точки рядом с заголовком слоя и выберите Step-by-Step Directions .

Дополнительная информация

Google Мои карты позволяет вам иметь в общей сложности 10 слоев (улучшение в Maps Engine), в настоящее время я использую один для маршрутов проезда и один для маркеров местоположения.Дополнительные слои можно использовать для дополнительных направлений движения и удобства.

Например, я определенно хочу заправиться перед поездкой в ​​Долину Смерти, поэтому я найду заправочную станцию ​​прямо перед этим и добавлю ее на свою карту в этом новом слое. Вы также можете настроить цвет и стиль значков для лучшей читаемости. Щелкните значок и выберите значок Style для этого.

Магазины, прачечная, продуктовые магазины, заправочные станции и рестораны — все это отличные вещи, которые стоит добавить.Чем больше исследований вы проведете заранее, тем меньше вы будете в дальнейшем бесцельно блуждать (не то чтобы это всегда плохо!).

Ограничения

Хотя в Google Мои карты внесены некоторые значительные улучшения (например, добавлено больше слоев, интеграция с Диском и пошаговая навигация), есть одно заметное ограничение.

• Ограниченные точки маршрутов : на каждый слой маршрутов можно добавить только 10 точек. Для длительных поездок это может означать, что вам понадобится несколько слоев маршрутов или даже несколько карт (с определенными разделами).

Пошаговая навигация

Сила создания карты действительно вступает в игру во время вашего путешествия. С помощью приложения Google Maps можно легко находить ключевые точки по ходу движения и использовать пошаговую навигацию для определения направлений движения.

Начните с загрузки Google Maps в магазине приложений — это приложение доступно как для пользователей iOS, так и для Android.

Откройте приложение и найдите три горизонтальных полосы в левой части строки поиска.

Боковая панель будет прокручиваться слева. Найдите и щелкните название категории под названием Your Places . Откроется список сохраненных вами карт.

Нажмите на карту, которую хотите открыть, в моем случае это называется «Наше приключение на юго-западе»!

Появится карта со всеми указанными вами направлениями движения и метками.

Чтобы начать пошаговую навигацию, щелкните значок , а затем щелкните значок синего автомобиля в правом нижнем углу.

Вот и все. Вам будет предложено несколько вариантов маршрута, между которыми вы можете переключаться, в противном случае нажмите start и вперед!

Завершение

Теперь у вас есть хорошее начало вашего путешествия по маршруту! В заключение проведите исследование каждого конкретного парка, чтобы решить, сколько дней вы хотите провести там, а затем ознакомьтесь со следующей статьей, чтобы составить простой и точный бюджет.

Бета:

-Чтобы просмотреть законченную карту «Нашего юго-западного приключения», щелкните здесь.

Этот пост может содержать партнерские ссылки.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.

Тур де Франс, этап 6: новый потрясающий финиш на высшем уровне на трассе GC рядом с Пиренеями

Этап 6 Тур де Франс между Ле-Тей и Мон-Эгуаль продолжает стремление Кристиана Прюдомма порвать с условностями: гонка 2020 года достигает своего второго финиша на вершине в течение своей первой недели и представляет восхождение, никогда ранее не использовавшееся в качестве финального. восхождение по несравненному маршруту Тура, который продолжает поиск беспрецедентных моментов.Этап проходит в Центральном массиве, но еще через два дня гонка переходит в Пиренеи, и этап 6 — достойная закуска.

Мало что известно о горе Эгуаль (1560 м) относительно Тура. Его 8,3-километровое восхождение было использовано всего один раз на 17 этапе гонки 1987 года, когда Шарли Мотте носил майо желтое. В том году Мон-Айгуаль пришел к финишу, а Жан-Поль ван Поппель вышел на первое место в сокращенном спринте группы в Авиньоне, пройдя то, что должно было стать первым из его девяти этапов Тура.

Подъем сравнивают с Мон-Ванту, учитывая, что на нем тоже есть метеостанция — построенная в 1894 году — но пейзаж здесь совсем другой, с лесными видами и видами от Альп до Пиренеев.

Не менее загадочен и предпоследний подъем на Коль-де-ла-Лусетт, который, по словам Прюдомма, когда-то смирил великого Бернара Эно во время позднего Midi Libre 1980-х годов с пятикратным победителем тура. вынужден спешиться и подняться по склону.Когда его спросили об инциденте, французская икона, по-видимому, ответила одному журналисту: «Я не помню этот этап. Я знаю, что однажды я не был в хорошей форме на Midi Libre, но я не помню, в каком году. » Вполне вероятно, что «Барсук» был в хорошей форме, но, не зная о подъеме, решил справиться с ним с помощью 42×21 и заплатил за это цену.

Мягкое начало превращается в вдохновляющую горную местность

На фотографии показана метеорологическая обсерватория Мон-Эгуаль в Валлероуге, на юге Франции (Изображение предоставлено Getty Images Sport) где расположены все подъемы, с открытыми километрами, петляющими через регион Ардеш, когда он мягко поднимается через Лавильдье.Здесь может начаться перерыв, и оттуда гонка должна перейти в знакомую схему с подъемами, начинающимися с Кап-де-Кост третьей категории с пиком на 146 км.

Длина восхождения составляет всего 2,1 км, но оно служит разминкой перед более суровым перевалом Морез. Как и Cap de Coste, Col des Mourèzes является еще одним объектом третьей категории, но на 6,1 км он почти в три раза длиннее, хотя его средний уклон составляет довольно скромные 4,8%.

Сток от Mourèzes короткий и приятный, и он красиво ведет к Col de la Lusette, который был рекомендован проектировщику туристических маршрутов Тьерри Гувену другом детства.Это восхождение первой категории растянет пелотон и, вероятно, сократит поле до лидеров команд и просто группы горных доместиков. Его длина составляет 11,7 км, средний уклон составляет 7,3%, но он также имеет более крутые участки, которые, как надеется Гувену, вдохновят атакующих гонщиков, поскольку он и Прюдомм уводят гонку с более привычных дорог.

Самые крутые участки около 11% уходят примерно на две трети подъема, прежде чем дорога немного выровняется, прежде чем снова начнется плавный подъем.Тем не менее, когда гонщики поднимаются на вершину, их встречают лишь кратчайшей передышкой, как плато перед началом Mont Aigoual. Последний отрезок линии составляет 8,3 км со средним уклоном в четыре процента, и, хотя это сложно, при нормальных обстоятельствах он не приведет к полному штурму GC.

Последние два восхождения вместе, однако, представляют собой другое предложение по сравнению с тем, что мы видели на этапе 4. В отличие от Orcières-Merlette, финал этапа 6 больше напоминает альпинистское восхождение, и он увидит, что одаренные от природы альпинисты получат их месть после сверхбыстрого подъема мощности Орсьер-Мерлет.

«Ранее летом мы пошли посмотреть Коль-де-ла-Люзетт перед гонкой в ​​Ванту», — говорит Аллан Пайпер, который на самом деле участвовал в подъеме во время Тура 1987 года и входил в команду Superconfex Жан-Поля ван Поппеля, — рассказывает Cyclingnews. .

«Это не в порядке, поэтому я не знаю, сколько людей это видели, но это сложный финал, и он будет о борьбе за позицию. Если команда едет, то это будет сложно. и технический. Затем вы выходите на финальный подъем, но ущерб можно было бы нанести до этого.Позиционирование будет действительно важным. Возможно, это не решающий этап для GC, но некоторые гонщики могут терять время. Если вы добавите Mourèzes, Col de la Lusette и Mont Aigoual, между ними будет небольшой спуск, поэтому время восстановления будет очень коротким ».

Баланс между перерывом и GC

Профиль этапа 6 Тур де Франс (Изображение предоставлено Гетти)

Результат этапа может зависеть от того, как будет проходить первый час. Пелотон относительно легко прошел большую часть этапа 5, потому что они знали, что день закончится ничем. спринт, и потому что этап 6 выглядит идеально подходящим для отрыва.

Тем не менее, ингредиенты для перерыва должны быть правильными. В отличие от предыдущих дней, успешный состав не может содержать гонщиков в пределах трех минут от желтой майки. Такой ингредиент испортил бы микс и побудил Митчелтона-Скотта и Децеунинка-Квикстепа патрулировать переднюю часть пелотона большую часть сцены. Эффект первых пяти дней означает, что временные промежутки в GC уже присутствуют и естественным образом увеличиваются, поэтому любой, скажем, от Николаса Роша (Sunweb) на 44-м месте, на 7:45 на желтой майке, и кто, что интересно, проиграл более семи минут на этапе 5 имеет разумные шансы вырваться из лап группы.

В момент ранних атак несколько команд будут решать, что делать дальше. Большинство пелотонов обратятся к Десеунинку-Квикстепу и Джулиану Алафилиппу, потому что, хотя они больше не лидируют в гонке, они, естественно, много работают над передней частью пелотона с помощью своих сверхмощных поршней в Тиме Деклерке и Реми Каванье. . Однако бельгийская команда может на этом этапе гонки искать союзников или не выходить на сцену и поощрять Митчелтона взять на себя управление.Любая неуверенность в том, кто может или должен работать, создаст неуверенность и может дать побег со всем импульсом, который им нужен на первых километрах пути.

Финишный подъем на этапе 4 был слишком быстрым и плоским для Адама Йейтса, но с желтым теперь на его плечах Митчелтон-Скотт имеет огневую мощь, чтобы помочь контролировать возможный прорыв. Если Йетс действительно будет участвовать в туре по этапам, а не по сборной, мы могли бы увидеть, как австралийская команда помогает сдерживать перерыв в надежде, что Йетс сможет победить в желтом.Такой момент легко стал бы кульминацией его карьеры и во многом заставил бы замолчать критиков, которые предполагают, что его присутствие в maillot jaune возникло только по техническим причинам. Алафилиппе будет очень больно от потери лидерства, поэтому динамика начальных обменов гонки может быть очень интересной.

«Похоже, день для перерыва с большим количеством километров, чтобы создать перерыв, прежде чем лучший скалолаз уйдет, пытаясь сбросить всех», — сказал Том Саутэм из EF Pro Cycling в интервью Cyclingnews .

«Я думаю о том, сколько энергии команды хотят вложить в эту первую неделю, включая QuickStep? Они уже много ездили, и если они много ездили для [спринтера] Сэма Беннета, то тогда это должно дать нам ключ к разгадке. Примоз Роглич доказал, что он самый быстрый в гору, но хочет ли Джамбо ехать очень усердно, чтобы попытаться удержать его вместе для еще одной победы на этапе? Конечно, есть временные бонусы, но на данный момент вы просто ползут вперед «.

Точка зрения Саутэма на ресурсы Джамбо-Висмы обоснована.У голландской команды есть две победы на этапах, но если они играют в долгую игру на Тур де Франс, им нужно будет отказаться от возможности получения дополнительных секунд на вершине Коль де ла Люсетт и Mont Aigoual, и подумайте о второй и третьей неделях гонки в этом году, когда секунды можно быстро превратить в минуты.

«Если группа сохранит перерыв в три минуты, то кто-то закроет его, потому что кто-то захочет вернуть победу на этапе в игру.Если дойдет до восьми или девяти минут, значит, сцены больше нет. Самым разумным шагом может быть позволить перерыву повиснуть на три минуты в течение первых двух часов, а затем посмотреть, присоединятся ли к погоне другие », — говорит Саутэм, подчеркивая тонкий танец, который будет разыгрываться между нападающими и преследующимися командами GC.

«Это не традиционный тур, — добавляет он. — Так что вам нужно взглянуть на формулы гонок, таких как Vuelta a España и Giro d’Italia. Но ребята были гонки трудно; это было быстро каждый день.Они нейтрализовали только первую стадию, когда все лежали на полу, поэтому много раненых. Эти этапы могут показаться не такими уж большими, но они идут тяжело. Когда всадники останавливаются поссать, им нужно семь километров, чтобы вернуться. Это определенно идет ».

Тем не менее, Саутэм также относится к осторожности. В то время как этап 5 обеспечивает еще один финиш на вершине, настоящие горные этапы гонки состоятся позже в Туре.

« В эти выходные мы посмотрим, что происходит на самом деле. . Это все просто прелюдия.Не думаю, что сейчас кто-то будет пытаться выиграть гонку. До Парижа далеко, а на выходных у вас все еще есть Пиренеи ».

Одной из самых интригующих команд на данном этапе гонки была Team Ineos. Их бросили на волю несколько кварталов за свой Тур. выбор, с потерей времени для нескольких гонщиков, посредственной формой Игана Бернала и отсутствием у них превосходства, но есть также аргумент, позволяющий предположить, что в настоящее время они едут на идеальной гонке. для желтой майки.

Стоит помнить, что на тот момент в прошлом году он отставал от желтого на 40 секунд, и этот разрыв увеличился до почти трех минут после 13-го этапа. Как и на Тур де Франс этого года, задача колумбийца все еще находится в зачаточном состоянии, но продолжается. На склонах Коль-де-ла-Люзетт и Мон-Эгуаль мы должны увидеть, как гонка сделает еще один шаг вперед и раскроет следующий поворот сюжета.

Ездить как Эган Бернал с

инрнг: тур

Вот гид по Тур де Франс 2020 года.Есть профиль каждого этапа с кратким обзором дня. Вы также найдете справочные материалы о правилах гонок, таких как бонусы за время, шкала очков за зеленую майку и майку в горошек, сокращение времени и многое другое.

Обзор маршрута
Карта говорит о многом, гонка проходит в южной половине Франции, что означает больше холмов и гор. Это курс Тура против сиесты, здесь все еще будут некоторые величественные медленные моменты, но есть несколько этапов спринта, и гонка всегда рядом с сложным подъемом.Здесь нет нежного вступления, первые выходные в Ницце будут беспокойными, есть финиш на вершине лыжной станции на этапе 4, и есть много среднегорных этапов с Мон-Эгуаль, Сук-о-Май, Пюи Мэри и Гранд Коломбье перед последняя неделя горных лыж и финальная гонка на время на 36 км.

Этап 1 — суббота, 29 августа

Трасса в Ницце, напоминающая заключительный этап Париж-Ницца, который часто является ярким событием сезона. На этот раз все будет по-другому: новичок, больше гонщиков и команд с карточками для игры и гораздо более беспокойный.

Этап 2 — воскресенье, 30 августа

Хороший день в Приморских Альпах, с большими подъемами на Colmiane и промежуточным этапом Turini перед холмистой трассой вокруг Ниццы.

Этап 3 — понедельник, 31 августа

Что касается спринтеров, у них мало шансов в этой гонке, поэтому их команды должны рассчитывать сегодня, и они будут стремиться контролировать гонку здесь.

Этап 4 — вторник, 1 сентября

Тур возвращается на Орсьер-Мерлет, горнолыжный курорт, занявший свое место в истории Туров благодаря этапу 1971 года, на котором Луис Оканья одолел Эдди Меркса на один раз и на восемь минут .Но не время для ностальгии по , это всего лишь этап 4, и вот финиш саммита, чтобы увидеть претендентов на GC в действии.

Этап 5 — среда, 2 сентября

Еще один шанс для спринтеров, поздние подъемы пологие и по широкой дороге, и если профиль предполагает финиш в гору в Privas, это только самый мягкий подъем.

Этап 6 — четверг 3 сентября

Mont Aigoual, но чтобы добраться до Col de la Lusette, который является узким, неровным и крутым, нужно действовать избирательно, прежде чем перейти к более пологому переходу к финишу.

Этап 7 — пятница, 4 сентября

Еще один шанс для спринтеров, но берегитесь vent d’Autan , местного ветра, который вызвал хаос в прошлогодней гонке по дорогам в Альби.

Этап 8 — суббота 5 сентября

Пиренеи и три перевала, которые постепенно становятся легче, но все же создают тяжелый день из-за интенсивности, это всего 141 км, и все должно быть весело с самого начала.

Этап 9 — Воскресенье, 6 сентября

В напряженный день в Пиренеях, Мари Блан может выглядеть маленькой в ​​профиле, но последние 4 км составляют 10-12% большей части пути, поэтому, если гонщики могут получить здесь отрыв, они ‘ у меня есть хорошие шансы дотянуть до финиша.

Этап 10 — вторник, 8 сентября

Живописная сцена вдоль Атлантического побережья между двумя островами, известными как популярные места отдыха в Париже. Очевидный день для спринтеров, но берегитесь морского бриза.

Этап 11 — среда, 9 сентября
Вероятный этап сиесты, если не вмешаются погодные условия, там ничего особенного не происходит, даже декорации немного просты.

Этап 12 — четверг, 10 сентября

Самый длинный этап гонки, и он должен дать время, чтобы вызвать золотой век велоспорта. Рэймонд Пулидор, Жан Сегурель и Антуан Блонден заполнят время.Но для гонщиков это сложный этап, трасса становится все более холмистой, а Suc-au-May намного сложнее, чем предполагает профиль, и все это до финиша в гору в Сарране.

Этап 13 — пятница, 11 сентября

Еще один длинный этап и тяжелый финиш на вулканах Оверни, восхождение на Пюи-Мэри через Коль-де-Нерон — тяжелое испытание, и последние 2 км проходят с 13%.

Этап 14 — суббота, 12 сентября

Хороший день для отрыва, многие отметят сегодня в своих дневниках, потому что он доступен для всех, кто идет днем.Велоспорт — это, по сути, сельский вид спорта, но вот город, финиш в Лионе, и на подходе несколько сложных подъемов.

Этап 15 — Воскресенье, 13 сентября

Действительно сложный этап, недостаток высоты на подъемах они компенсируют настройкой. Selle de Fromentel — это самая крутая боковая дорога на Гранд-Коломбье с длинными участками 14-16% перед крутым Коль-де-ла-Биш и его грохочущим спуском. Перед восхождением на Гранд-Коломбье из Кюло есть небольшая передышка по набирающим популярность кружевным шнуркам или шпилькам для волос.

Этап 16 — вторник, 15 сентября

Быстрый переход через Шартрезские Альпы, затем через Веркор и финиш в Виллар-де-Лан, такой же, как в Critérium du Dauphiné 2015 года. Отличный день для отрыва.

Этап 17 — среда, 16 сентября

Сложный альпийский этап, есть рывок вверх по долине Грезиваудан, чтобы стартовать гигантский Коль-де-ла-Мадлен, а затем — Коль-де-ла-Лоз. После сложного восхождения на Мерибель с множеством выборочных 8% участков гонка переходит на совершенно новую велосипедную дорожку Лозе для финиша на вершине, как ничто другое, есть 20% пандусов и другие неприятные сюрпризы.

Этап 18 — четверг, 17 сентября

Очень тяжелый день, гонка без перерывов, ровно даже метр за весь день. Сези и Аравис — это регулярные переезды перед подъемом на плато де Глиер. Есть более крутые подъемы, есть более длинные подъемы, но во Франции лишь немногие такие крутые так долго, а затем это живописный траверс плато по гравийной дороге перед техническим спуском, а затем большой кольцевой подъем на Коль-де-Флери. до финиша.

Этап 19 — пятница, 18 сентября

Перетягивание каната между оторвавшимися гонщиками и командами спринтеров, финиш ровный, но последние 60 км проходят по неровной, открытой дороге.

Этап 20 — суббота, 19 сентября

Единственная гонка на время, состоящая из трех частей: ровный участок через Мелизей, где проживает Тибо Пино, и где его отец Режис одновременно является мэром и гробовщиком, а затем задержка до Коль-де-ла-Шевестре и его спуск.Наконец, неуклюжий подъем на Planche des Belles Filles, и на этот раз «просто» нормальный финиш, гонщики избавлены от гравийной надстройки, использованной в 2019 году.

Этап 21 — воскресенье, 20 сентября

Если предположить, что гонка зашла так далеко, то это обычный 60-километровый парад, который превращается в 60-километровый критерий и вечерний финиш на Елисейских полях.

Майки

Желтые : самая известная, maillot jaune , присуждается гонщику с наименьшим общим временем на всех этапах, суммированных вместе, гонщику, который преодолел дистанцию ​​быстрее, чем кто-либо еще.Впервые присуждаемый в 1919 году, он желтый, потому что гонка была организована газетой L’Auto, которая печаталась на желтой бумаге. Сегодня его спонсирует банк LCL. На финиш каждого этапа, кроме гонок на время, предусмотрено бонусов по времени 10-6-4 секунд. Также есть 8-5-2 секунды на бонусных спринтах , отмеченных буквой «B» на профилях выше на этапах 2, 6, 8, 9, 12, 13, 16 и 18, обычно на различных горных перевалах.

Зеленый : футболка для очков, за которую обычно награждаются спринтеры.Очки начисляются на финише и в одной промежуточной точке этапа, и гонщик, набравший наибольшее количество очков, носит майку. Спонсором является Skoda, производитель автомобилей

.

• Плоские ступени (Этапы 1,5,7,10,11,19,21) 50-30-20-18-16-14-12-10-8-7-6-5-4-3 и 2 балла для первых 15 гонщиков
• Холмистый финиш / Средние горные этапы (Этапы 2,3,6,12,14,16): 30-25-22-19-17-15-13-11-9-7-6-5-4-3- 2 балла
• Mountain Stages + индивидуальный TT (Этапы 8,9,13,15,17,18): 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 баллы
• Промежуточные спринты: 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 баллы

Polka dot : также известная как майка «Король гор», баллы начисляются за вершины категоризированных подъемов и горных перевалов, при этом они оцениваются от более легкой 4-й категории до hors catégorie восхождений, которые таковы тяжело они зашкаливают.На самом деле эти оценки субъективны. И снова гонщик, набравший наибольшее количество очков, носит майку. Его спонсирует супермаркет Leclerc.

• Коль де ла Лоз: 40-30-24-20-16-12-8-4 балла за первые восемь гонщиков
• Hors Catégorie (всего 4): 20-15-12-10-8-6-4-2 балла
• Подъемы категории 1 (15): 10-8-6-4-2-1 балла
• Категория 2 (9): 5-3-2-1 баллы
• Категория 3 (21): 2-1 балла
• Категория 4 (15): 1 балл

Белый : лучший молодой гонщик награждается на той же основе, что и желтая майка, за исключением того, что гонщик должен родиться после 1 января 1995 года, то есть в возрасте 25 лет или младше.Спонсором выставки является сеть оптических салонов «Крыс»

.

Очевидно, что всадник не может носить сразу две майки, они будут слишком горячими. Таким образом, если гонщик лидирует в нескольких классификациях, он берет себе самую престижную майку, а всадник, занявший второе место в другом соревновании, получает право носить другую майку. Например, если у всадника есть и желтая майка, и майка для гор, он будет носить желтое, а тот, кто будет вторым в горной майке, будет носить майку в горошек. Если у всадника есть все майки, приоритетный желтый, зеленый, горошек, затем белый.

Ежедневный приз за «самый боевой» вручается гонщику, который больше всех атаковал или старался изо всех сил. Это субъективный приз, присуждаемый жюри. Гонщик встает на подиум после этапа и на следующий день носит красный гоночный номер. Будет объявлен финальный приз Supercombatif с участием жюри и социальных сетей. Его спонсирует компания по производству баллонного газа «Антаргаз».

Time Cuts

Сокращение времени зависит от рассматриваемого этапа.Найдите этап и его коэффициент в таблице выше, а затем сравните его с приведенными ниже списками. Спринтеры, будьте осторожны, в горах такой же плотный график, как и в последние два года.

Хронометраж
Обычно для разделения групп на финише требуется пауза в одну секунду на финише, но для этапов 1,3,5,7,10,11,14,19 и 21, вероятных этапов спринта, требуется три секунды нужен для раскола в поле. Правило трех километров не применяется на этапах 4, 6, 13, 15, 16, 17 и 20.

Этапы, которые нельзя пропустить
Это Тур де Франс, и всегда есть на что посмотреть, но есть некоторые этапы, которые важнее других. Если вам нужно спланировать заранее, вот несколько советов по этапам, на которые стоит обратить внимание.

• Этап 1: беспокойное открытие в окрестностях Ниццы
• Этап 2: большой день на холмах за Ниццей
• Этап 4: финиш первой вершины
• Этап 6: Мон-Эгуаль через трудный перевал Коль-де-ла-Лусетт
• Этап 8: первый день в Пиренеях
• Этап 9: больше Пиренеев с хитрым Коль де Мари Блан
• Этап 15: финиш вершины Гранд Коломбье
• Этап 17: маниакальный Коль-де-ла-Лоз
• Этап 18: последний день в Альпах
• Этап 20: гонка на время Planche des Belles Filles

TV Guide
Каждый этап будет показан в прямом эфире от начала до конца.Думайте об этом как о радио, о чем-то, что можно использовать в фоновом режиме или в более современном стиле, на который вы можете время от времени настраиваться через свой телефон, если что-то начнется раньше. Ежедневное время финиша варьируется с 17:00 до 17:45 по центральноевропейскому летнему времени каждый день.

Гонка будет транслироваться по множеству каналов по всему миру. В Интернете нет бесплатных трансляций, но вы найдете множество законных каналов от местных вещателей и международных источников, таких как Eurosport.

Призы

• Каждый день на обычном этапе победитель получает 11 000 евро, за второе место — 5 500 евро, а за 20-е место по убывающей шкале до скромных 300 евро
• В итоговом общем зачете в Париже первое место приносит € 500 000 и севрский фарфоровый «трофей всестороннего спорта», присуждаемый «от имени Президентства Французской Республики».Полная разбивка составляет 500000 евро за первое место, 200000 евро за второе место, 100000 евро за третье место, а затем 70000 евро, 50000 евро, 23000 евро, 11500 евро, 7600 евро, 4500 евро, 3800 евро, 3000 евро, 2700 евро, 2500 евро, 2100 евро, 2000 евро, 1500 евро, 1300 евро, 1200 евро и 1100 евро за 19 место. 1000 евро за 20–160-е места

В гонке доступны и другие банки денег:

• 500 евро в день тем, кто носит желтую майку, 300 евро в день другим обладателям майки
• 25000 евро за финального победителя, получившего трикотажные изделия в зеленый и горошек
• 20000 евро за финального обладателя белой майки
• Также есть деньги за первые три промежуточного спринта каждый день: 1500 евро, 1000 евро и 500 евро
• У восхождений тоже есть деньги: первые три по HC приносят 800, 450 и 300 евро, а также меньшие суммы за небольшие подъемы
• Наивысший балл в гонке присуждается призом, когда на этапе 18 приз Анри Дегранжа присуждается на вершине перевала Коль-де-ла-Лоз и стоит 5000 евро.
• Приз «Самый боевой» вручается и составляет 2 000 евро каждый день, приз «Супер боевой» вручается в Париже, и победитель получает 20 000 евро.
• Существует также командный приз: 2800 евро каждый день присуждается лидирующей команде в общем зачете, 50 000 евро — финалистам в Париже. Обратите внимание, что командный приз рассчитывается путем сложения времени трех лучших гонщиков каждый день, а не трех лучших на GC. Например, если в команде есть гонщики A, B и C, которые в один прекрасный день одерживают победу, то их время на этапе суммируется. Если на следующий день гонщики X, Y и Z из одной и той же команды выезжают на трассу, их время учитывается. Таким образом, это время, когда три лучших гонщика команды каждый день, в отличие от трех лучших гонщиков в целом.

Общий призовой фонд составляет 2 293 900 евро, что очень мало для соревнований такого масштаба, но помните, что в отличие, скажем, от тенниса или гольфа, профессиональные велосипедисты получают зарплату, а денежные призы являются случайными. Деньги распределяются между командой (а также взимаются и облагаются налогом), а не присваиваются победителем; вполне возможно, что фактический победитель на самом деле получает 5-10% от суммы заголовка. Кроме того, каждой стартовой команде платят 51 243 евро на покрытие расходов. И если отряд с шестью или более гонщиками прибудет в Париж, они должны получить дополнительный бонус в размере 1600 евро за каждого гонщика.

Тур де Франс 2021 на английском языке

• Изучить Франция ►
• Essential страницы
• Путешествие по Франции
• Куда пойти
• Что посмотреть и чем заняться

About-France.com — Путеводитель знатока Франции

Covid и Тур де Франс 2021

За исключением непредвиденного обострения кризиса Covid, Тур де Франция будет проходить в обычное время года в 2021 году, начиная с 26 июня.Однако, несмотря на то, что многие ограничения Covid все еще действуют место, это не будет «назад в старые добрые времена». Социальное меры по дистанцированию не будут отменены к лету 2021 года, поэтому густонаселенная толпа не будет поощряться на протяжении всего маршрута, особенно в местах старта и финиша. Любой, кто планирует следовать Тур, или просто посмотреть, как проезжают всадники и караван, — это настоятельно рекомендуется выбирать место в деревне, подальше от толпы. Более 3000 гонщиков гонятся за славой километров французских автомагистралей и проселочных дорог, нет недостатка в выбор.Смотрите этап Детали ниже
Тур Маршрутная карта Франции от About-France.com

Подробная карта — нажмите для получения информации о региональном туризме

Авторские права : Если вы копируете эту карту в свой блог или на некоммерческий веб-сайт, вы должны кредит его на About-France.com РУКОВОДСТВО ПО THE МАРШРУТ
В 2021 году Тур де Франс примет гонщиков прямо через Францию ​​дважды, один раз с северо-запада на Альпы, а затем от Альп на юго-запад, принимая некоторые неизбежные дни изнурительных горных дорог в Альпах и Пиренеи.
Маршрут менее холмистый, чем в последние годы, и особенно чем событие 2020 года, которое включало несколько этапов по холмистой местности. части южной Франции.
За четыре полных дня в Бретани тур будет провести в этом регионе в 2021 году столько же времени, сколько и в предыдущий семь лет вместе — добавление привлекательности региона как легкого доступная туристическая зона в эпоху ограничений на поездки Covid.
Маршрут также проходит в районе замков. Луары, проходя через некоторые из виноградников долины Луары и рядом со сказочным замком эпохи Возрождения в Шенонсо.Всадники пройдут через другие виноградники между Кот-дю-Рон и Лангедоком виноградники, и с предпоследним днем, когда испытания на время следуют маршруту заканчивается в городке Сент-Эмильон, где выращивают виноградники бижутерии.
В последний день, конечно, не будет виноградников, так как это займет всадников из Шату, в западном пригороде Парижа, до конца гонка, спринт по Елисейским полям в Париже. Размещение на тур de France
Все гостиничные номера в районе точек старта и финиша забронированы. очень быстро командами и СМИ.
Чтобы избежать разочарований, сразу же проверьте доступные номера в отеле. возможно, используя крупные онлайн-порталы booking.com или Hotels.com ,

Tour de Франция 2021 — этап Детали

2021 год Тур де Франс стартует в субботу, 26 июня. в Бресте, военно-морской порт на западе Бретани
Щелкните ссылки для путеводителей по регионам и городам вдоль Маршрут Тур де Франс 2020

Этап	Дата	дней маршрут (города, районы) и местность	Длина в км.
1-я ступень	Сб, 26 июня	Брест в Ландерно (Бретань)	187
2-я ступень	Вс, 27 июня	Перрос Гирек в Мур де Бретань (Бретань)	182
3-я ступень	Пн, 28 июня	Лорьян в Понтиви (Бретань)	182
4-я ступень	Вт.29 июня	Редон в Фужер (Бретань)	1572
5-я ступень	Среда, 30 июня	Испытания на время: от Шанге до Лаваля (Плата Луары)	27
6-й этап	Чт 1 июля	Туры в Шатору (Луара шато)	144
7-й этап	Пт 2 июля	Вьерзон (Центр-Валь-де-Луар) в Ле-Крёзо (Бургундия)	248
8-й этап	Сб, 3 июля	Ойонна в Ле Гран Борнан (Рона-Альпы)	151
9-я этап	Вс, 4 июля	Клюзы в Тинь (Рона-Альпы)	145
Остальное день	Пн 5 июля	Отдых день Тинь (Альпы)
10-я этап	Вт, 6 июля	Альбервиль — Валенсия (Рона-Альпы)	186
11-я этап	Ср, 7 июля	Сорг в Малаусен (Прованс)	199
12-я этап	Чт 8 июля	Сен-Поль-Труа-Шато в Ним (Лангедок)	161
13-й этап	Пятница, 9 июля	Ним в Каркассон	220
14-й этап	Сб.10 июля	Каркассон в Куиллан (Лангедок)	184
15-й этап	Вс 11 июля	(Пиренеи) Сере до Андорра	192
День отдыха	Пн, 12 июля	День отдыха — Андорра
16-я ступень	Вт 13 июля	Па-де-ла-Кас в Сен-Годенс (Пиренеи)	169
17-я этап	Среда, 14 июля	Мюре в Сен-Лари-Сулан (Пиренеи)	178
18-я этап	Чт 15 июля	По — Люз Ардиден (Пиренеи)	130
19-я этап	Пт 16 июля	Муренкс в Либурн (Новая Аквитания)	203
20-й этап Время	Сб 179 июля	Испытания на время: Либурн — Сент-Эмильон (Новая Аквитания)	31
21-я Этап	Вс 18 июля	Шату в Париж — Champs Елисейские острова	112

Посетите официальный сайт Tour de France

Краткое знакомство с регионами Франции

Авторские права © About-France.com 2007-2021, если не указано иное.

Стр. ГОТОВЫ ДЛЯ ПЕЧАТИ

Великолепный римский Maison Carrée в Ниме

Средневековые ворота в Каркассон


Пиренейский перевал

Часть «каравана» — то, что предшествует гонщикам по трассе.

Франция вы не знаете …

Откройте для себя необычную Францию, подборка дурацких мест и достопримечательностей, которые у большинства посетителей никогда не было слышал о !.

2021 Тур по Сафферландрии — Суфферфест

Присоединяйтесь к туру по Сафферландрии 14-20 февраля 2021 г.

Приближается девятое издание Tour of Sufferlandria, величайшего грандиозного тура мифической нации в мире. Семь дней жестоких этапов, демонстрирующих суровую красоту этой измученной страны на берегу Великого Молочно-Кислотного Моря, и все это на пользу Davis Phinney Foundation и их программам помощи тем, кто страдает болезнью Паркинсона.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ТУР

Если вы еще не участвовали в туре и хотите знать, чего ожидать, читайте дальше. Ниже вы найдете все, что вам нужно знать.

---

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Тур по Сафферландрии работает так:

• Семь дней подряд вы участвуете в тренировках Sufferfest, которые мы советуем вам выполнять как часть Официального маршрута.
• 14 февраля: Joyride + Cobbler
• 15 февраля: Девять молотов
• 16 февраля: Бойцовский клуб
• 17 февраля: Половина проста + коза
• , 18 февраля: Норвегия (новое видео выпущено 9 февраля)
• 19 февраля: Who Dares + The Cure
• 20 февраля: Защитник + атакующий
• Это не гонка — повторяю…это не соревнование. Просто вы делаете тренировки каждый день и успешно выполняете их в приложении. Но это, дорогие сафферландцы, на самом деле является огромным физическим испытанием (мы знаем, что вы готовы к этому).
• Когда все закончится, и если вы выполнили все этапы, вы получите значок в приложении (ДА!). И, исходя из того, сколько денег вы собрали, вы попадаете в пул, чтобы выиграть приз.

Вот и все! Просто как. Но это также намного больше. (Вам действительно стоит прочитать FAQW внизу, так как в Tour есть некоторые… спрашивает.) Это невероятное сообщество. Это весело. Это забавно. Это тяжело. Ужасно много призов. Вообще-то, это великолепно. И, что наиболее важно, это шанс собрать деньги для Фонда Дэвиса Финни, который помогает людям с болезнью Паркинсона жить лучше сегодня.

Хотите к нам присоединиться? Конечно, у вас. Просто зарегистрируйтесь ниже и пожертвуйте не менее 15 долларов в Фонд Дэвиса Финни.

• За каждые дополнительные 10 долларов США, которые вы жертвуете или собираете, вы получаете один дополнительный шанс в нашем призовом фонде (поэтому, если вы зарегистрируетесь с первоначальным пожертвованием в 15 долларов и соберете или пожертвуете дополнительные 100 долларов, вы получите 11 шансов в нашем призовом фонде).Еще лучше: откройте страницу по сбору средств и попросите друзей сделать пожертвование на ваше дело.
• Чтобы побудить вас начать сбор средств как можно раньше, Sur PhytoPerformance (создатели AltRed и наш партнер по туру) выделит до 35 000 долларов США на каждый доллар, пожертвованный или собранный до начала тура!

• Хотите стать частью сообщества? Присоединяйтесь к СУФорум . Это официальная гоночная деревня, где проходят испытания, рассказывают о славе и ждут призы.Не обязательно, но оно того стоит.

Когда все закончится, вы совершите нечто поистине невероятное. ЧЕСТЬ, СЛАВА и ПОБЕДА будут твоими.

Через неделю после ToS мы собираем все пожертвования и случайным образом выбираем победителей для призового фонда.

---

Почему всего семь дней в этом году?

Мы знаем, о чем вы думаете: «Всего 7 этапов ?! Грютер фон Агони стал мягким? Попросите его явиться на станцию ​​порки №42, как можно скорее! »

Прежде чем вы все начнете маршем к таверне «Девять молотов» с вилами и пылающей серной, знайте, что это решение не было легкомысленным Грюнтером и остальной частью туристического комитета.Мы живем в необычные, беспрецедентные времена. Учитывая текущие реалии, мы должны убедиться, что действуем в лучших интересах сафферландского сообщества, сохраняя при этом верность духу Тура.

Тур изнурительный. Он пережевывает вас и выплевывает … затем поднимает вас с пола и пережевывает еще немного, чтобы убедиться, что он выжал из вас весь сок. В разгар глобальной пандемии мы должны помнить о том, чтобы не поощрять кого-либо без надобности ставить под угрозу свою иммунную систему.Точка «страдания» в Сафферландрии всегда служила Чести, Славе и Победе; не закапывать себя в яму настолько глубоко, что вы больше не можете заниматься любимым делом.

Будет ли тур 2021 года по-прежнему сложным? Ох, мальчик, просто подожди, пока не увидишь маршрут. Несмотря на то, что это семь дней, это не прогулка по парку. Вас будут проверять. Будут моменты сомнения. Но вы выйдете победителем и доживете до следующего дня. Кроме того, мы хотим, чтобы вы могли присоединиться к нам на десятом мероприятии в следующем году.Я слышал, у Грюнтера есть что-то … особенное.

---

Что вам понадобится:

1. Велосипед, турбо-тренажер или ролики.
2. Подписка на приложение Wahoo SUF Training (The Sufferfest).
3. Устройство, совместимое с приложением Sufferfest (Windows, iOS или MacOS — подробности см. В минимальных требованиях к устройству).
4. Зарегистрируйтесь и сделайте пожертвование в Фонд Дэвиса Финни на сумму не менее 15 долларов США.
5. Завершите каждый этап, в идеале, когда он начинается и заканчивается в вашем часовом поясе, хотя у вас есть 50-часовое окно. Проверьте таймеры обратного отсчета этапов, чтобы узнать время начала и окончания каждого этапа.
6. Готовность пострадать для ЧЕСТИ, СЛАВЫ и ПОБЕДЫ Сафферландрии.

Вот и все.

Кто-то сказал призы? Ах да.

ПРИЗ-ЛИСТ

---

Планы подготовки к туру

Цитируя Грюнтера фон Агони: «Путешествие по Сафферландрии — это не просто прогулка.«Как и в прошлые годы, тренеры Wahoo Sports Science создали серию планов тренировок к туру, чтобы помочь вам подготовиться к славе. Вы можете найти их в библиотеке планов тренировок в приложении и применить их непосредственно к своему календарю. Они начнется 4 января и закончится 13 февраля. Как только будет объявлен официальный маршрут, мы выпустим план маршрута тура, который вы также можете применить в своем календаре.

Есть две версии планов:

1. Один для тех сафферландцев, которые ЗАВЕРШИЛИ завершение Full Frontal или Half Monty за последние 6 недель.
2. Другой для пользователей, которые НЕ завершили Full Frontal или Half Monty за последние 6 недель. Эта версия будет иметь Full Frontal в первую неделю, чтобы ваши цели тренировки были точными.

Для каждой версии есть три уровня: начальный, средний и продвинутый. Это относится к тому, сколько часов в неделю требует план (а не к вашему опыту велосипедиста).

Вы также сможете добавить в любой план дополнительные занятия йогой, силовыми тренировками и психологической стойкостью.

---

Создайте свой гоночный комбинезон

Соревнуйтесь стильно и дайте миру знать, что вы страдаете, чтобы люди, страдающие болезнью Паркинсона, не страдали. Используйте этот шаблон для создания настраиваемых версий шаблона Powerpoint или Keynote, которые вы можете загрузить в качестве своего аватара на SUForum и в социальные сети.

---

Получить плакат

Подходит для обрамления официального плаката Тура 2021 года, если он обязателен для любого сафферландца.Все доходы идут в пользу Фонда Дэвиса Финни.

---

Четыре способа совершить поездку

Тур — одна из самых сложных физических задач, с которыми вы можете столкнуться. Но насколько «точно» это должно быть, зависит от того, что Тур означает для вас, вашего уровня опыта и от того, используете ли вы Тур в качестве трамплина для достижения других целей.

Таким образом, каждый может участвовать в Туре, независимо от физической формы, опыта или обстоятельств. Тренер национальной сборной Сафферленда и главный научный сотрудник сэр Нил Хендерсон вместе с тренером Маком Кассином разработали четыре различных способа проведения Тура.Все варианты одобрены и горячо одобрены Грюнтером фон Агони и Министерством по делам страданий. Какой бы вариант вы ни выбрали, вы едете в Тур. Мы вместе ради ЧЕСТИ, СЛАВЫ и ПОБЕДЫ! Вы сможете выбрать свой вариант, применив план Tour of Sufferlandria Stages к своему календарю в приложении Sufferfest.

1. Способ сбора денег

Выберите этот вариант, если: Вы не можете пройти все этапы, но действительно хотите принять участие в веселье. Может быть, жизнь просто не позволит тебе совершить полный тур в этом году.Не позволяй жизни останавливать тебя! Вы не получите значок ToS в приложении, но с этим все в порядке — просто выберите несколько этапов, на которых вы можете проехать, пройдите на них, как можете, и начните собирать деньги для Фонда Дэвиса Финни. Вы получите массу удовольствия, станете частью веселья и сможете приставать к другим гонщикам со стороны этапов, на которых вы не участвуете. Гран Фондо Грантера (подробности ниже) отлично подходит для этого варианта.

Сэр Нил говорит, что при выборе этого варианта следует ожидать следующего:

• Сильное личное удовлетворение от сбора денег для достойного дела.
• Повышенная уверенность после прохождения нескольких этапов Тура с прицелом на полное завершение в 2022 году.
• Вы не получите значок участника службы поддержки в приложении, но кого это волнует. 2022 год будет лучше.

2. Опция Get-Me-Through-It

Вы хотите доказать себе, что можете взять на себя что-то большое и прикончить его. Вы хотите Страдать, но должны делать это на своих условиях. Отлично. Знаете, большинство профессиональных велосипедистов, участвующих в Тур де Франс, делают то же самое — они выбирают несколько этапов, которые соответствуют их сильным сторонам, и стараются сэкономить энергию на других.Итак, даже если вы не профессионал, вы умны как профессионал! В этом варианте вы должны определить этапы, на которых вы хотите проехать на 100%. Это могут быть любые этапы, которые вам нравятся, но должны быть те, на которых у вас есть сильная мотивация. Расставьте их так, чтобы вы могли восстановиться между ними на других этапах, на которых вам следует ехать с меньшей интенсивностью (70-90% в зависимости от того, как вы себя чувствуете). Напрягайте себя, но не упускайте из виду, что ваша главная цель — просто сделать это.

Сэр Нил говорит, что вы можете ожидать следующего, если выберете этот вариант:

3.Сфокусированный вариант

Выберите этот вариант, если: вы хотите проехать хороший тур, но не хотите, чтобы он поставил под угрозу ваши цели в будущем. Вам нужно сочетание ступеней полной газовой нагрузки и ступеней пониженной интенсивности. Этот план гарантирует, что вы выберете этапы, наиболее важные для вашего дальнейшего совершенствования.

Сэр Нил говорит, что при выборе этого варианта следует ожидать следующего:

• Вы можете расстроиться в дни, когда вы чувствуете себя прекрасно, удерживая низкую интенсивность (э-э), но будьте уверены, Тур по-прежнему утомляет вас…. но не настолько, чтобы вы больше не поднялись для достижения своих целей в будущем.
• Это все еще будет очень сложно, поэтому очень важно следить за питанием, гидратацией и отдыхом / восстановлением, поскольку вы будете кататься 7 дней подряд!
• Вы будете восстанавливаться быстрее, чем если бы вы выбрали ядерный вариант … около 5-6 дней в зависимости от того, сколько вы отдыхаете сразу после тура. Сэр Нил говорит, что вы можете ожидать следующего, если выберете этот вариант:

4.ЯДЕРНЫЙ ВАРИАНТ

Выберите этот вариант, если: Вы ждали возможности уничтожить себя, и вот он. Это тур на 100% с самого начала, вы держите его как можно дольше, прежде чем эффектно загорится пламя. И ты загорелся. Но, как суфферландец, вы собираете пепел, смешиваете его с немного Настоящей Пани и Святой Воды, придаете ему форму, похожую на вас, и снова начинаете трескаться на полную катушку. Пока ты снова не загорелся. Славный.

Вот что, по словам сэра Нила, можно ожидать, если вы выберете ядерный вариант:

• Питание и восстановление будут иметь решающее значение. Уделяйте особое внимание тому, что вы едите и пьете, включите в свой график восстановление и убедитесь, что вы много спите. Прогрессивное снижение выходной мощности на протяжении тура. Это ожидаемо и нормально, потому что …
• … вас ждут эпические, эпические, эпические уровни страданий. Это делает его…
• …реальный умственный вызов. Что, если вы подумываете о рыцарстве после тура, будет полезным упражнением.
• Полное восстановление после Тура, вероятно, займет не менее 7-10 дней или, возможно, больше, в зависимости от вашей исходной физической формы в начале Тура.
• При такой большой тренировочной перегрузке некоторые люди могут не увидеть как можно большего улучшения физической формы из-за экстремального характера Nuclear Tour.
• Наконец, ваша иммунная система получит удар, увеличивая риск инфекции верхних дыхательных путей.Так что берегите себя и уделяйте особое внимание гигиене в общественных местах (вымойте руки, вымойте руки, вымойте руки).

Какой бы вариант вы ни выбрали, не забывайте о трех очень важных вещах:

• Каждая сцена открыта до тех пор, пока это день где-то на Земле. Это означает, что для каждого этапа предусмотрено 50-часовое окно. Используйте это окно с умом, чтобы получить дополнительный отдых.
• Какой бы вариант вы ни выбрали, он принадлежит только вам. Вам не нужно никому сообщать, какой у вас вариант, не будет категорий гонщиков и соревнований.Как сафферландцы, все, о чем мы заботимся, — это то, чтобы вы подталкивали себя и страдали. В этом мы полностью уверены в вас.

С этими четырьмя способами катания на Tour нет причин не кататься. Те, кто страдает болезнью Паркинсона, рассчитывают на вас. Ваш патриотический долг как шафферландца — быть на старте вместе с другими членами вашей нации. К тому же это очень весело.

Выбери свой путь и катайся со смелостью. Увидимся там.

---

Забота о своем теле во время тура

Экскурсия по Сафферландрии — это не прогулка по парку.Семь дней непрерывных страданий обязательно должны сказаться на себе. Важно, чтобы вы заботились о своем теле во время поездки, чтобы убедиться, что вы сможете пройти его до конца. Имея это в виду, вот несколько советов, которые помогут вашему телу подготовиться к страданиям:

Топливо для огня

Следите за потребляемой пищей и напитками, чтобы обеспечить надлежащее питание своего тела. По возможности рекомендуется есть легкую для переваривания пищу с низким содержанием жиров и высоким содержанием углеводов примерно за 2 часа до запланированной поездки.Вы должны потреблять 1-2 г углеводов на каждый килограмм веса тела. Используя эту формулу, сафферландец весом 70 кг будет стремиться съесть от 70 до 140 г углеводов за пару часов до тренировки, в зависимости от продолжительности этапа, который вам предстоит. Для получения дополнительной информации о том, как лучше всего себя заправить для наших тренировок, ознакомьтесь с нашим Руководством по питанию «Eating To Suffer Nutrition» , которое доступно с вашей подпиской на The Sufferfest. Откройте приложение, нажмите «Планы тренировок», прокрутите вниз и нажмите «Есть, чтобы страдать», чтобы загрузить полный PDF-файл.

---

Сохранение психической устойчивости

В какой-то момент во время Тура этого года у вас возникнет искушение не начинать этап или бросить этап на полпути. Если повезет, этого не случится до конца. Если вам не повезет, это произойдет на полпути к этапу 2. Важно не сдаваться и поддерживать Страдание — продолжайте настаивать. Вы будете поражены тем, чего вы можете достичь. Вот несколько советов, которые помогут вам продолжать крутить педали, когда вы предпочитаете слезть и отдохнуть:

• Если вы еще не пробовали программу тренировки психики в приложении, сейчас самое подходящее время. Модули «Получение позитивного» и «Позитивный разговор с самим собой» предоставят вам бесценные инструменты, которые помогут выявить и нейтрализовать негативные мысли, прежде чем они сорвут ваш тур. После тура начните 10-недельную программу модулей и связанных упражнений, чтобы получить максимальную пользу и максимально использовать свою физическую форму после тура.
• Один из самых простых способов сохранить мотивацию — это заинтересовать других в своих страданиях. — Расскажите своей семье, друзьям, коллегам по работе, местному водопроводчику и своим домашним животным, что вы отправляетесь в тур по Сафферландрии.Вы не захотите разочаровать их, отступив. Точно так же сбор денег для такого достойного дела, как Фонд Дэвиса Финни, — еще один отличный способ отвлечься от собственных страданий и сосредоточиться на помощи тем, кто страдает болезнью Паркинсона. Вот напоминание о том, где вы можете настроить свое пожертвование.
• Еще одна причина собрать деньги для Фонда Дэвиса Финни (помимо хорошей кармы) — это наш список призов . Пока вы едете, думайте о том, какой из потрясающих призов в нашем главном списке призов вам понравится больше всего.Можете ли вы увидеть себя поднимающимся по легендарным склонам Ванту в коллективном велосипедном туре по Колу? Вы сокрушаете конкурентов на своей дробилке для гравия Indigo Custom Cycles? Или пережить это на новом велосипеде Wahoo KICKR BIKE? Помните, что каждые 10 долларов, которые вы собираете, дают вам дополнительный вход в розыгрыш главного приза, поэтому чем больше вы пожертвуете, тем больше у вас шансов на победу!
• Самый простой способ собрать деньги, которые принесут вам уважение ваших собратьев-сафферландцев и будущих сафферландцев, — это сообщить о вашем задании как можно большему количеству людей. Вы можете взаимодействовать с нами в Twitter и Instagram, используя # tos2021 и направляя свои твиты на @TheSufferfest. Вы также можете сделать себе совершенно потрясающий гоночный номер Tour of Sufferlandria. Используйте его в качестве своего аватара в социальных сетях, чтобы все жители Каучленда знали, что вы боретесь за честь, славу и победу.

---

Подготовка места к работе

Найдите время, чтобы оборудовать свою тренировочную станцию ​​всем необходимым на неделю.Как минимум вам понадобится велосипед, тренажер и устройство с установленной программой The Sufferfest. Другие возможные дополнения включают:

• Вентилятор для охлаждения (необходим, если вы не живете в Арктике).

• Полотенце, чтобы вытереть весь пот (Sufferlandrian Holy Water), который вы прольете во время тура.

• Ведро (никогда не знаешь, когда оно может понадобиться).

• Миньон, наблюдающий за вашими страданиями и «мотивирующий» вас поркой.

Если вы раньше не пользовались приложением, не ждите начала Обзора.В нашем справочном центре есть обширная информация о минимальных требованиях к оборудованию, советы по подключению устройств и основные способы устранения неполадок.

Мы настоятельно рекомендуем воспользоваться следующим контрольным списком:

• Если вы хотите подключить к приложению мониторы сердечного ритма, датчики частоты вращения педалей или измерители мощности для сбора данных о производительности, убедитесь, что у вас есть все необходимое, чтобы приложение могло взаимодействовать с вашими датчиками (ключи ANT + USB2, любые адаптеры при необходимости ).
• Если на вашем тренерском посту нет хорошего подключения к Интернету, загрузите видео для следующего этапа за ночь до старта.Это предотвратит любые перебои в ваших страданиях, которые могут быть вызваны проблемами потоковой передачи.
• Убедитесь, что у вас самая последняя версия приложения. iOS должна обновиться автоматически. Для пользователей Mac: откройте приложение и выберите «Справка»> «Проверить наличие обновлений».
• Если у вас есть умный трейнер, убедитесь, что прошивка обновлена. Свяжитесь с производителем для получения дополнительной информации.

Если у вас есть измеритель мощности, интеллектуальный тренажер или обычный тренажер, настроенный для виртуальной мощности, пройдите тест Full Frontal Fitness Test за несколько дней до тура и получите свой полный профиль 4DP ™.Разработанный для определения вашей нервно-мышечной мощности, максимальной аэробной мощности, функциональной пороговой мощности и анаэробной мощности, Full Frontal позволит приложению настроить все целевые показатели мощности в соответствии с вашими уникальными значениями 4DP ™. Если вы используете турбо-тренажер, когда ваша задняя шина соприкасается с тренажером, покупка запасного колеса (или шины для конкретного тренажёра) может быть выгодным вложением, поскольку длительные периоды использования турбо-тренажера ускорят износ вашего задняя шина.

---

Часто задаваемые вопросы

Позвольте мне уточнить.Tour of Sufferlandria — это просто пожертвование 15 долларов в фонд Дэвиса Финни, а затем создание одного или нескольких видеороликов Sufferfest в течение 7 дней, как указано в Официальном маршруте?

Вы поняли.

Это гонка?

Нет. Это просто вы против себя, чтобы увидеть, сможете ли вы подтолкнуть себя в течение 7 дней. Мы верим, что это возможно.

Где это происходит?

В вашей камере пыток на велосипеде, пещере боли или как вы ее называете, используя фестиваль страданий.

Как узнать, какие этапы делать?

Мы предоставим подробную информацию об официальном маршруте примерно за месяц до начала тура. Вы также можете применить план тренировок Tour Stages к своему календарю в приложении Sufferfest.

Как мне зарегистрироваться?

Вы регистрируетесь, сделав пожертвование в размере 15 долларов в нашу партнерскую благотворительную организацию The Davis Phinney Foundation через официальную страницу регистрации тура. За каждые дополнительные 10 долларов, которые вы пожертвуете, вы получите еще один шанс выиграть один из замечательных призов в нашем призовом фонде.В качестве стимула для начала ваших усилий по сбору средств за каждые 10 долларов, которые вы собираете или жертвуете до начала Тура, у вас есть ДВА шанса.

Вы собираете деньги для чего?

Для Фонда Дэвиса Финни, который помогает людям с болезнью Паркинсона вести лучшую жизнь. О них читайте ниже.

Могу ли я пожертвовать деньги, не участвовать ни в одном туре, но при этом иметь право на призы?

Ага, конечно.

Могу ли я собрать средства и побудить других людей делать пожертвования от моего имени, и тогда я заработаю больше призов?

Да.Когда вы зарегистрируетесь, вам будет предоставлена ​​личная страница для сбора средств. Отправьте ссылку всем, кого вы знаете, и даже людям, которых вы не знаете. Заставьте их поддержать ваше страдание и это прекрасное дело!

Как вы узнаете, что я прошел все этапы?

На самом деле нас не волнует, пройдете вы все этапы или нет. Но что нас действительно волнует, так это то, что вы совершаете Тур, которым гордитесь. Для разных людей это будет означать разные вещи, и только вы можете судить сами.Однако, если вы завершите все этапы в приложении, вы получите крутой значок ToS 2021 года в своем App PassPort. И ЗНАЧКИ КЛАССНЫЕ.

Должен ли я делать этапы на 100%?

Нет. Если только вы не захотите. Как и в прошлом году, в Туре будут разные способы. Вы можете выбрать свой вариант, применив план «Этапы тура» на вкладке «Планы тренировок Sufferfest». Скорректированная интенсивность будет автоматически сделана для вас.

Должен ли я делать видео подряд для этапов с более чем одним видео?

Туристы-пуристы сказали бы «да».Но мы понимаем, что не каждый может позволить себе роскошь выполнять каждый день за одну тренировку. Пока вы завершаете тренировки, включенные в данный этап, в течение 50-часового окна, вы — золотой.

Должен ли я проходить этапы в точные даты?

На самом деле у вас есть 50-часовое окно для прохождения каждого этапа благодаря чуду круглой планеты и множеству часовых поясов. Чтобы почувствовать себя частью тура, мы настоятельно рекомендуем вам покататься по сцене в это окно.

Как получить значок ToS 2021 в приложении?

Чтобы получить значок, вы должны пройти каждый этап в приложении в течение 50-часового окна.

Должен ли я иметь приложение SUF для заполнения ToS?

Да.

Есть пончики?

Станция порки 6 открыта. Сообщите немедленно.

Почему люди думают, что Тур де Франс или Джиро д’Италия сложнее этого?

Понятия не имею. Любители.

Какой велосипед мне нужен для этого? Можно на роликах?

Пока вы можете страдать, нас не волнует, какую машину вы используете.

Это самое удивительное событие КОГДА-ЛИБО?

До Тура 2022 года, да, это так.

Я понимаю, что жители Сафферландии всегда добрые и отзывчивые. Это правда?

Да. Мы самая дружелюбная партия задиры по эту сторону Великого Молочно-Кислотного моря. Как суфферландцы, мы верим в ценности БОЛИ, ЗАБОЛЕВАНИЯ и АГОНИИ как пути к ЧЕСТИ, СЛАВЕ и ПОБЕДЕ.Этот путь у всех разный, и мы с энтузиазмом поддерживаем каждого, кто выбирает его. В нашей культуре нет толерантности к издевательствам, грубости, грубости, жестокости или неподдерживаемости, клевете на чужие достижения или просто к придуркам. Если мы увидим что-либо из этого, мы удалим и забаним без предупреждения или вопросов.

Могу ли я разместить в СУФоруме графики данных о моих поездках?

Мы предпочитаем, чтобы вы публиковали фотографии, на которых вы страдаете.Мы все делаем этапы, все знаем профили маршрутов и знаем, как выглядят данные. Мы уже гордимся тем, что вы сделали сцену, и мы действительно не хотим видеть ваши данные. Но если вы действительно настаиваете на том, чтобы всех утомляли до слез, то публикуйте свои графики, НО ВЫ ДОЛЖНЫ:

1. Сделайте свой пост смешным
2. Пожертвовать дополнительно 10 долларов в Фонд Дэвиса Финни

Думаю, я проголодаюсь? Что я ем?

Ознакомьтесь с нашими советами по питанию для прохождения тура.

---

После тура: Что теперь?

Предполагая, что вы пройдете все семь этапов и победите в суфферландской столице Агонии (а почему бы и нет), вы, вероятно, задаетесь вопросом, что теперь? Помимо танцев на измельченной серне побежденных врагов, вот несколько рекомендаций, что вам следует делать после тура:

• Сделайте пожертвование нашим благотворительным партнерам, Фонду Дэвиса Финни, и помогите немного облегчить жизнь людям, живущим с болезнью Паркинсона.Пожертвовать здесь
• Расскажите миру о масштабной цели, которую вы только что достигли, через социальные сети. Используйте хэштег # tos2021, чтобы ваши товарищи из Сафферландии тоже могли это увидеть!
• Убедите своих друзей и близких сделать пожертвование в Фонд Дэвиса Финни. Если вам нужна помощь, предложите им выбор: пожертвовать или поехать с вами в Тур в 2022 году. Вы либо заставите их пожертвовать на благотворительность, либо поприветствуете нового гражданина славной страны Суфферландрия.Все выигрывают.
• Дайте себе неделю на восстановление, а затем проверьте себя, снова выполнив Полный фронт, чтобы получить новый профиль 4DP. Если вы завершили Full Frontal за неделю до тура, вы, скорее всего, увидите количественные различия в своей физической форме. Если вы не прошли Full Frontal перед туром, сейчас отличное время, чтобы точно увидеть, кто вы как велосипедист, свои сильные и слабые стороны, и начать тренировку с индивидуальными целевыми показателями мощности.
• Начните один из наших планов тренировок по шоссе, триатлону, гравию, велокроссу, гонкам на горных велосипедах XC или киберспорту.Эти планы, разработанные всемирно известными тренерами Нилом Хендерсоном и Маком Кассином из отдела спортивной науки Wahoo (и доступны для гонщиков всех уровней), адаптированы к вашему профилю 4DP, чтобы обеспечить максимальную пользу при минимальных затратах времени.

• Если 7 дней подряд этапов Суфферфеста было недостаточно, сделайте решительный шаг и завершите 10 видеороликов подряд за один день, чтобы стать Рыцарем Суфферландрии!
• Начало планирования тура 2022 года. Никогда не бывает слишком рано.

---

Наши благотворительные партнеры: почему мы страдаем

Фонд Дэвиса Финни поддерживает программы и исследования, которые дают вдохновение, информацию и инструменты, которые позволят людям, живущим с болезнью Паркинсона, лучше контролировать свое заболевание.DPF был основан в 2004 году олимпийским призером и великим велоспортом Дэвисом Финни, которому в 2000 году в возрасте 40 лет был поставлен диагноз болезни Паркинсона.

Дэвис Финни — один из наших героев 80-х. Он был профессиональным велосипедистом с впечатляющими пальмами, выигравшим (среди прочего) два этапа Тур де Франс. Его жена, Конни Карпентер, была золотой медалисткой Олимпийских игр 1984 года в первой женской шоссейной гонке и чемпионкой мира на треке. Дэвис основал Фонд Дэвиса Финни, чтобы помочь людям с болезнью Паркинсона жить лучше.Дэвис и Конни — наши покровители гонок ToS 2018. Их сын — Тейлор Финни, который выступал в профессиональной велосипедной команде EF Education First – Drapac p / b Cannondale перед тем, как уйти на пенсию в прошлом году. Их дочь Келси — лыжница уровня чемпионата мира по лыжным гонкам.

Слушайте подкаст Sufferfest: Everybody Hurts с Дэвисом Финни и Конни Карпентер-Финни

---

Огромное спасибо всем нашим спонсорам

Пять тем для обсуждения с 17 этапа Тур де Франс 2020

Примоз Роглич на шаг ближе к победе

Примож Роглич (Джамбо-Висма) прошел свое самое серьезное испытание на Тур де Франс, защитив свою желтую майку над суровой горой Коль-де-ла-Лоз и уделив больше времени Тадею Погачару (команда Эмирейтс ОАЭ).

Ему помогло еще одно исключительное выступление его товарищей по команде Jumbo-Visma. Хотя Bahrain-McLaren взяла на себя задачу задать темп в пелотоне, Jumbo-Visma по-прежнему хвасталась численным преимуществом по мере приближения вершины. В частности, Зепп Кусс проделал отличную работу и даже занял четвертое место на этапе, помогая Рогличу приблизиться к вершине после того, как Погачар был сброшен.

У Кусса, наконец, кончились ноги, и ему оставалось менее 2 км до вершины, оставив Роглича и Погачар в битве.Это было мучительно для Погачара, который видел своего собрата-словенца всего в нескольких метрах от дороги, но не мог полностью закрыть бреши на невероятно крутых спусках. В конце концов он добрался до линии в 15 секундах позади желтой майки, проиграв еще две секунды из-за бонусов на линии.

Погачар получил утешительный приз в виде майки в горошек, которую он добавил к своей белой майке, он изо всех сил старался набрать несколько очков на вершине Коль де ла Мадлен. Но цвет, который он действительно хочет носить, желтый, ускользает от него.

Мигель Анхель Лопес выигрывает этап и использует потенциальный гаечный ключ в работе

Лопес одержал эмоциональную победу на 17 этапе Тур де Франс 2020 (Фото: Yuzuru SUNADA)

Накануне словенского поединка за желтую майку Мигель Анхель Лопес (Астана) летел к победе на этапе.

Колумбиец, который начал этап четвертым в общем зачете, первым из кандидатов в GC атаковал, сократив группу до себя, Погачара, Роглича и Кусса с 3.Осталось 5км покататься.

Лопес был тогда единственным гонщиком, который смог последовать за Куссом, когда американец двинулся по дороге, и показал себя сильнейшим гонщиком на подъеме, когда Кусс отступил на 2,5 км от вершины, оставив его на соло до победы.

Хотя некоторая шумиха, окружавшая Лопеса, когда он впервые появился на сцене, несколько остыла после пары невысоких выступлений на Гранд-туре в прошлом году, гонщик по прозвищу «Супермен» все еще молод и, похоже, в этом году повзрослел и развился .В то время как в прошлых Гранд-турах у него была тенденция, возможно, утомлять себя слишком большим количеством атак, он провел первые две недели тура этого года, сохраняя энергию, энергию, которую он теперь высвобождает на самых важных горных этапах.

С преимуществом 1-39 над Ричи Порте (Трек-Сегафредо), третье место в общем зачете теперь ему нужно потерять; но если завтра он снова сможет подняться таким же образом, может ли неожиданная ставка на желтую майку вообще оказаться на карте? Это долгий путь, впереди гонка на время и 1-26, чтобы наверстать упущенное против Роглича, но на этапе 18 достаточно подъемов, чтобы это стало возможным.Возможно, Тур де Франс 2020 года все-таки увенчает колумбийского победителя.

Адам Йейтс и другие претенденты на подиум теряют время

Адам Йейтс теряет время (Фото Стюарта Франклина / Getty Images,)

Адам Йейтс (Митчелтон-Скотт) был одним из четырех гонщиков, чьи надежды на подиум потерпели поражение от Мигеля Анхеля Лопеса.

Один за другим они были сброшены по мере приближения вершины. Сначала были выброшены Микель Ланда (Бахрейн-Макларен) и Ригоберто Уран (EF Pro Cycling), что, возможно, побудило Лопеса совершить атаку 3.5 км от вершины. Тогда этот ход подействовал на Йейтса, и хотя Ричи Порте продержался еще немного, он слишком скоро обнаружил, что дистанцировался.

До сих пор все пятеро выглядели очень равномерно на протяжении всего тура, но на таком сложном подъеме, как Коль-де-ла-Лоз, наконец-то обнажились прекрасные границы, разделяющие их. Теперь Лопес может похвастаться преимуществом 1-39 над Порте, занимающим четвертое место, а остальные трое находятся в пределах 22 секунд от Порте.

Тем не менее, надежда еще не потеряна. Лопес традиционно был относительно плохим гонщиком на время, особенно по сравнению с Порте и Ураном, а Йейтс и Ланда оба по-прежнему способны к большой гонке завтра, если они смогут хорошо восстановиться.

Учитывая, что финиш на подиуме все еще остается на повестке дня, ожидайте, что битва между всеми этими гонщиками станет одним из самых интригующих подзаговоров следующих нескольких дней, поскольку гонка все ближе и ближе к Парижу.

Усилия Бахрейна и McLaren имеют неприятные последствия

Микель Ланда после потери контакта с лидером гонки. (Фото АНН-КРИСТИН ПУЖУЛА / AFP через Getty Images)

Взяв под свой контроль гонку на Коль-де-ла-Мадлен и оставаясь впереди пелотона почти всю оставшуюся часть этапа, не скрывали своих надежд на сегодняшний день.Когда Сонни Колбрелли, Матей Мохорич, Воут Поэлс и Пелло Бильбао сделали огромные повороты, всем было ясно, что они восхищаются шансами своего лидера Микеля Ланды на сегодняшнюю победу на этапе и намеревались сделать эту гонку трудной для всех.

К сожалению, этот план имел неприятные последствия, когда одним из гонщиков, для которых неумолимая установка темпа оказалась слишком сложной, фактически оказался сам Ланда.

Испанец, похоже, страдал во время чудовищного поворота, установленного Бильбао, в результате чего пелотон сократился до 13 гонщиков.Но, совершив так много всего на этапе, вы почувствовали, что команда уже слишком глубоко зашла, чтобы отступить. Темп заметно снизился, когда Бильбао сошел с дистанции и последний оставшийся домашний Ланда, Дамиано Карузо, взял верх, но гонщик Бахрейн-Макларен все еще оставался впереди, а Ланда все еще сидел за рулем.

План полностью провалился, когда Давид де ла Крус, последний оставшийся в команде Emirates Team Emirates Погачар, сменил Карузо в 4 км от финиша, увеличив темп до такого, с которым не могли сравниться ни Карузо, ни Ланда.Ланда завершил этап седьмым, оставшись на этой позиции в общем зачете.

Это был досадный конец тому, что потребовало огромных усилий, но Бахрейн-McLaren заслуживает по крайней мере аплодисментов за то, что они попробовали. У них явно очень сильная команда, но, возможно, нужно использовать их немного более тонко и изобретательно, чем просто делать за них темп работы Jumbo-Visma.

Ричард Карапаз снова пытается завладеть Ineos Grenadiers

Ричард Карапаз в наступлении (Фото: Юдзуру СУНАДА)

Поскольку Иган Бернал неожиданно покинул гонку после того, как его надежды на желтую майку закончились, его оставшиеся товарищи по команде должны были пойти в атаку, чтобы попытаться выиграть этап для Ineos Grenadiers.

Как и вчера, ответственность взял на себя Ричард Капараз. Заняв вчера второе место, он снова поднялся по трассе на 17-й этап и попал в дневной перерыв. Несмотря на то, что у него были небольшие шансы на выживание из-за темпа, установленного Бахрейном-Маклареном, он продолжал копать глубоко на Коль-де-ла-Лозе и был последним выжившим после дневного перерыва после Горка Изагирре (Астана) и Джулиана Алафилиппа (Десенинк — Quick-Step), но в итоге его поймали за 3 км до конца.

Само присутствие Карапаса в этой гонке — акт самопожертвования. Эквадорец был отмечен как лидер команды на Джиро д’Италия, но отсутствие формы, продемонстрированной Герайнтом Томасом и Крисом Фрумом в преддверии Турнира, побудило Инеоса Гренадерса выбрать его в качестве главного супер-игрока Бернала. Domestique в последнюю минуту.

Несмотря на то, что его усилия в качестве домашней прислуги ни к чему не привели, Бернал выбыл из соревнования в конце прошлой недели, и хотя Томас теперь назначен лидером команды на Джиро, Карапас совсем не дуться, и два дня подряд совершил огромный сдвиг в атаке.

Выжить сегодня впереди так долго, несмотря на сегодняшнюю скорость пелотона, и у него все еще есть ноги, чтобы финишировать одиннадцатым, говорит о его превосходной форме. Он, должно быть, устал после двух дней атак подряд, но победа на этапе еще может произойти на 18 этапе.

Тур де Франс 2020: поэтапный гид | Тур де Франс

Первый этап, 29 августа , Ницца — Ницца 156 км

Две петли к северу от Ниццы над серьезным подъемом Кот-де-Римье с финишем на Английской набережной; с 38 км между последней частью подъема и финишем, у пелотона есть время, чтобы перегруппироваться, если он расколется на подъеме.Предпочитает спринтеров, которые немного умеют лазить, таких как итальянец Элиа Вивиани.

Второй этап, 30 августа , Ницца — Ницца, 186 км

Самый сложный этап первого уик-энда за 40 лет. Cols de la Colmiane и Turini первой категории сразу же покажут, не в форме ли какие-либо фавориты, и должны выбрать, возможно, 50 гонщиков; заключительный небольшой подъем в 9 км от конца спроектирован специально для претендентов на дом Джулиана Алафилиппа и Тибо Пино.

Третий этап, 31 августа , Ницца — Систерон, 198 км

Очень живописный маршрут на север, частично по маршруту Наполеона через такие города, как Грасс и Динь-ле-Бен.Изобилует небольшими подъёмами на ранних этапах, но финальные 80 км в основном скоростного спуска означают, что, если они не пройдут всю дорогу, это должно быть место для чистых спринтеров, таких как австралиец Калеб Юэн или ирландец Сэм Беннетт.

Четвертый этап, 1 сентября , Систерон — Орсьер-Мерлет, 157 км

Необычайно трудный финиш на вершине в начале тура на горнолыжном курорте, прославившемся дуэлью 1971 года между Эдди Мерксом и Луисом Оканья, конец длительного перетаскивания до 1825 м над уровнем моря.Среди фаворитов будет перебор, но ничего окончательного. Еще один хороший финиш для Алафилиппа или сильный финишер, такой как Ригоберто Уран.

Это может быть день для Джулиана Алафилиппа. Фото: Джастин Сеттерфилд / Getty Images

Пятый этап, 2 сентября , Промежуток — Прива, 183 км

В основном под гору, это еще один, предназначенный для спринтеров, но финиш заслуживает более пристального внимания, постепенно поднимаясь в финале восемь километров. Можно отдать предпочтение «энергичному» финишеру, например, олимпийскому чемпиону Грегу Ван Авермаету или победителю «Милана» и «Сан-Ремо» Вауту ван Аэрту.

Шестой этап, 3 сентября , Le Te il — Mont Aigoual, 191 км

Второй сложный финиш на вершине за три дня: 12-километровое восхождение на Col de la Lusette, короткий спуск и 8-километровое сопротивление до финиша. За 150 км до подъемов, перерыв наступит задолго до того, как главные бойцы разберутся друг с другом. Один для скалолазов без особых устремлений, таких как француз Пьер Роллан или Кенни Элиссонд.

Этап седьмой, 4 сентября , Мийо — Лавур, 168 км

Сильно неровные и горячие дороги в Центральном массиве и мясистая улица 14.Набор высоты 5км посередине. В финале состоится классическая битва между перерывом и командами спринтеров с коэффициентами на перерыв. День для сильного гонщика-вездехода, такого как бельгиец Тьеш Бенут или французская Лилиан Кальмежан.

Восьмой этап, 5 сентября , Казер-сюр-Гаронн — Лоуденвьель, 141 км

Классический пиренейский этап: две горы первой категории и суперкатегория Port de Balès. Сейчас в гонках должна быть определенная закономерность, и сильная команда, такая как Джамбо или Инеос, должна контролировать темп.Это сложный спуск до финиша, поэтому, пока все участники будут испытывать друг друга, этап подойдет альпинисту с навыками спуска, например словенцу Матею Мохоричу.

Порт-де-Бальес на недавнем Маршруте Оккитании. Фотография: Джастин Сеттерфилд / Getty Images

Девятый этап, 6 сентября , По — Ларунс, 154 км

Сегодня должен получиться перерыв: будет ожесточенная битва, пока она не сформируется, и ее сократят на перешейке Мари-Блан в 19 км от финиша.Один для скалолаза, который может хорошо финишировать и в целом невысокий: если ирландцы Дэниел Мартин или Уран не входят в топ-20, они нацелятся на него.

Этап 10, 8 сентября , Иль-д’Олерон — Иль-де-Ре, 170 км

Переезд вверх по Атлантическому побережью на самый ровный этап гонки. Финиш должен быть спринтерским, таким как Беннет, Эван или Вивиани, но вопрос в том, дует ли сильный ветер с моря, и в этом случае гонка, скорее всего, разделится, а исход остается только гадать.

Этап 11, 9 сентября , Chate laillon Plage — Poitiers, 167km

Единственный действительно безобидный этап в первые 10 дней, и он должен быть западным, поэтому он будет быстрым. К настоящему моменту будет очевидно, какие спринтеры будут участвовать в гонке, поэтому будет давление на игроков второй ступени, таких как Насер Буханни из Франции и Джакомо Ниццоло из Италии, если они еще не приземлились.

Этап 12, 10 сентября , Шовиньи — Сарран-Коррез, 218 км

Редкий этап длиной более 200 км.Неровные дороги в вотчину экс-президента Ширака и усталые ноги сделают это еще одним днем ​​для отдыха, пока избранная группа фаворитов ждет Альп. Мудрые деньги пойдут на умного специалиста-однодневки, такого как молодой чемпион мира Мадс Педерсен, или на сильного человека, такого как Томас Де Гендт.

Подпишитесь на The Recap, наше еженедельное электронное письмо с выбором редакторов.

Этап 13, 11 сентября , Шатель Гийон — Пюи Мэри Канталь, 191 км

Пожалуй, самый сложный этап, семь подъемов заканчиваются самым высоким перевалом Центрального массива.Это день, который должен определить майку лучшего альпиниста в горошек, а финиш покажет, кто хорошо выглядит для Альп. Предпочитает чистого скалолаза, такого как Микель Ланда или Найро Кинтана, но любой, кто хочет победить, должен хорошо здесь проявить себя.

Этап 14, 12 сентября , Клермон-Ферран — Лион, 197 км

Восхождение второй категории после 68,5 км проведет многих спринтеров, в то время как пара коротких спусков на поздних спусках будет способствовать атаке других. французского Бенуа Коснефруа, или Де Гендта.Претенденты в целом захотят избежать неприятностей, пока надвигаются Альпы.

Этап 15, 13 сентября , Лион — Гранд Коломбье, 175 км

Финиш в гору суперкатегории на суперкрутом подъеме в южной части Юры; Именно здесь гонщики GC, такие как Иган Бернал или Примоз Роглич, должны будут показать, что у них осталось. Сосредоточенное лазание на последних 80 км усложнит успешный перерыв, поэтому такой претендент, как Бернал, может здесь победить.

Этап 16, 15 сентября , La Tour du P в — Виллар-де-Ланс, 164 км

Никогда не ровный, и с 11-километровым подъемом на горный массив Веркор этот этап способствует раннему перерыву и победителю Наверное, ускользнет на подъеме в 20 км от финиша. Это тот этап, который подходит альпинисту, который не боится идти в одиночку, например голландцу Бауке Моллеме, если он не входит в общий состав.

Этап 17, 16 сентября , Гренобль — Мерибель-коль-де-ла-Лоз, 168 км

Самый сложный финиш гонки в гору, 2304 м над уровнем моря после 21.Восхождение на 5 км с уклоном 20%. Окончательная иерархия должна быть практически установлена ​​здесь. Первоначальная сортировка будет происходить на кольце Мадлен суперкатегории, а на финише будет написан Берналь.

Коль де ла Мадлен во время недавнего Дофине. Фото: Джастин Сеттерфилд / Getty Images

Этап 18, 17 сентября , Мерибель — Ла-Рош-сюр-Форон, 168 км

Последний из восьми альпийских этапов: зубчатый профиль с частично гравийным плато де Глиер 32км до финиша.Ни один из фаворитов не может позволить себе здесь плохой день, но он не выглядит так страшно, как накануне. Этап для перерыва, последний шанс для гонщика, такого как Ромен Барде или Уоррен Баргуил, проявить себя, если у него были плохие три недели.

Этап 19, 18 сентября , Бурк-ан-Бресс — Шампаньоль, 166,5 км

Последний день, когда команда, не выигравшая этап, может сломить себе голову; в последние годы несколько команд доминировали в Туре, так что давление могло быть на половине поля.Даже в этом случае, вероятно, это будет сложный спринт для тех, кто выжил в Альпах.

Этап 20, 19 сентября , Lure — La Planche des Belles Filles, гонка на время 36 км

Time was the Tour включал в себя до 120 км гонок на время, но это было сокращено, чтобы создать более захватывающие гонки для телевидение.