Этапы развития туризма: Этапы развития туризма. Основные периоды истории развития туризма

Этапы развития туризма: Этапы развития туризма. Основные периоды истории развития туризма

Этапы развития туризма. Основные периоды истории развития туризма

Этапы развития туризма

Необходимость в перемещениях и путешествиях возникла у людей еще в глубокой древности. Причем термин «путешествие» можно трактовать буквально, так как «ознакомление» с новыми территориями было жизненно необходимо человеку прошлого

В развитии туризма как явления современной мировой цивилизации можно выделить ряд периодов и этапов.

I период – период древнего мира до 2 тысячелетия до н. э.

Второй этап периода древнего мира – торгово-исследовательский – связан с путешествиями египтян, персов, греков, финикийцев и характеризуется преобладанием поездок с исследовательскими целями и с целью установления торговых контактов. период со II тысячелетия до н.э. по VI в. до н.э.

Третий этап периода древнего мира – колонизационный – связан с освоением новых территорий, созданием колоний финикийцами и греками VI в. до н.э.,– I в. до н.э.

Четвертый этап – римский – охватывал период с I в. до н.э. по IV в. н.э. 

Второй период – период Средневековья – в развитии туризма как явления современного мира охватывает временной диапазон с VIII в. н.э. по XVI в. н.э

Первый этап периода средневековья – паломнический (с VIII в. н.э. по XII в. н.э.) – связан с осуществлением интенсивных поездок миссионерами и паломниками. Заканчивается данный этап крестовыми походами, носящими как военный, так и паломнический характер.

Второй этап периода Средневековья – торговый – связан с активизацией торговой деятельности генуэзских и венецианских купцов, формированием крупнейшего в Северной Европе торгово-купеческого союза Ганзы. Продолжительность данного этапа – с X по XV вв. 

Третий крупный и содержательно насыщенный период в развитии туризма – период Нового и Новейшего времени (с XV в. вплоть до настоящего времени

Первый из этапов – эпоха великих географических открытий и формирования колониальных империй – охватывает период с XV по XIX вв.

Характеризуя в целом данный этап развития туризма, следует отметить, что в этот период происходит развитие транспортной сети, инфраструктуры обслуживания. Вместо постоялых дворов и гостиниц при монастырях появляются светские средства размещения, распространяется система общественного питания (кафе, рестораны, растет число трактиров и таверн). Налаживается омнибусное (на короткие расстояния) и дилижансное (на дальние расстояния) сообщение, у людей появляется возможность путешествовать, даже если у них нет собственных лошадей. Более безопасным и быстрым становится морское сообщение, что позволяет наладить не только военные и торговые, но и пассажирские перевозки. Происходит развитие бумажных денег и валютных рынков, а также кредитно-чекового обращения, что благоприятно сказывается на количестве путешественников и их безопасности. 

Следующий этап эпохи Нового и Новейшего времени – курортно-туристический – охватывает период с XIX в. по 70-е гг. XX в. Промышленный переворот начался в Англии в последней трети XVIII в., а завершился в этой стране к середине XIX в. Именно в Англии возникает новый вид передвижения – железная дорога. Оценил достоинства железной дороги для развития туризма легендарный Томас Кук. Бюро Т. Кука предлагало туристу полный комплекс туристических услуг. Для туристов бронировались гостиницы, действовали различные скидки, разрабатывались новые маршруты, в том числе и паломнические – в Палестину, и экзотические, например в Крым и на Кавказ.

В конце же XIX в. во всех европейских странах создаются многочисленные общества, специализирующиеся на туруслугах и их рекламе. Во всех сколько-нибудь солидных газетах появляются рубрики, дающие информацию о путешествиях и их маршрутах. Необыкновенной популярностью начинают пользоваться путеводители. Выпуск путеводителей в начале XIX в. «поставил на поток» английский издатель Дж. Марри.

К началу XX в. туризм становится важнейшей частью жизни европейцев. 

С 70-х гг. XX в. начинается современный этап в развитии туризма как явления, постепенно приобретавшего массовый характер.

Назад в раздел

История развития туризма в Беларуси: основные этапы

История развития туризма в Беларуси условно делится на два периода: довоенный (до Великой Отечественной войны) и послевоенный. Такое деление уместно по той причине, что именно события 1941-1945 годов «откатили» активно развивающуюся сферу практически к нулевым показателям. Но разберемся во всем по порядку.

Развитие туризма с конца XIX века

Конечно, люди путешествовали и намного раньше — во времена того же ВКЛ на наши территории постоянно приезжали заграничные гости, а наши высокопоставленные лица ездили в другие страны. Но поездки эти были большей частью вынужденные и преследовали политические, торговые, другие практические цели. При этом именно туризм (причем в централизованной его форме) начал развиваться к концу девятнадцатого века. И мало кто знает, что причиной тому послужило появление такого вида транспорта, как велосипед.

В 90-е годы 19 века в Витебске было семьдесят велосипедистов — а это на тот момент выглядело очень внушительно. Более того, в 1894 году провели первые соревнования по велосипедному спорту.

Туристы на этом нехитром транспорте путешествовали по стране, совершая довольно долгие поездки. Большим плюсом стало то, что велосипеды можно было брать напрокат, чем этим активно стали пользоваться самые разные люди.

Приобщение к туризму школьников

Вначале XX века очень много внимания уделялось тому, чтобы приобщать детей к походам, спортивным мероприятиям. Одно время в нашей стране даже собирали отряды мальчиков, которых назвали «потешными». К сожалению, развитие туризма на этом этапе закончилось на уровне походов. Были робкие попытки развивать экскурсионную сферу, но Первая мировая война отвлекла государство от этого вопроса.

Туризм в БССР

В 1917-1918 годах возвращается работа по поддержанию здоровья и физической активности школьников — разные походы и экскурсии возобновляются. Направление начинает активно развиваться, поэтому в 1923 году создают Высший совет по физкультуре, а еще через год в школах вводят соответствующую дисциплину. Далее это влечет за собой открытие специальностей, связанных с физкультурой, в вузах и техникумах.

В 1931 году на территории нашей страны организовывают ОПТЭ — Общество пролетарского туризма и экскурсий. Оно нацелено не только на работу со школьниками, но и на развитие интереса к туризму среди рабочих, других слоев населения.

Во время работы ОПТЭ было сделано очень много. Это и открытие кружков (спортивных, военных, туристических), и разработка крупных маршрутов всесоюзного значения. Например, туристам предлагалось изучать историю родного края, достижения сельского хозяйства и многое другое. Были доступны и экскурсии на разные заводы — направление, которое очень активно возрождается и развивается в современной Беларуси.

В 1936 году в столице появилась первая туристическо-экскурсионная база, которая принимала в летний сезон школьников и могла вместить около 1100 человек за период работы.

Восстановление после войны

Очевидно, что с наступлением войны туристическая деятельность прекратилась, поэтому многие достижения довоенного периода уже не имели никакого смысла. После войны несколько лет ушло на восстановление городов, поселков, а также нормальной жизни. Но затем туризм вернулся в привычное русло: это работа со школьниками, с рабочими, экскурсии на крупные стройки и другие значимые для страны объекты. Зарубежный туризм был редкостью и в связи с политическими событиями был доступен лишь избранным людям.

Максимальные возможности для изучения мира и приглашения иностранцев белорусы получили в последние 20-25 лет — это тот период, когда туризм в нашей стране начал развиваться в геометрической прогрессии.

Современная Беларусь

Туристический потенциал Беларуси определяется невероятно красивой природой, богатым историко-культурным наследием, современным производством, развитой аграрной сферой. В нашей стране более 15 тысяч объектов, которые в разной степени могут заинтересовать жителей и гостей Беларуси. Туризм развивается колоссальными темпами — и каждый год в этой области можно отмечать что-то новое.

2. Основные исторические этапы развития туризма

Источники: Зорин И.В., Квартальнов В.А. Туризм как вид деятельности
История туризма: Сборник / Составители Макаренко С.Н., Саак А.Э.- Та¬ганрог: Изд-во ТРТУ, 2003. 94 с.
Ответ на вопрос:
В истории развития туризма различают четыре этапа.
Первый этап — от древности до начала XIX века. — предыстория туризма
Второй этап — от начала XIX века до начала XX века. — элитарный туризм
Третий этап — от начала XX века до Второй мировой войны. — социальный туризм
Четвертый этап — после Второй мировой войны до наших дней — массовый туризм
В основу данной периодизации положены технико-экономические и со¬циальные предпосылки, а также целевые функции туризма на разных этапах развития.

Первый этап развития туризма называют предысторией туризма.
Начало этого этапа относится к античному периоду (Древняя Греция и Рим), ко¬гда основными мотивами путешествий были торговля, паломничество, лече¬ние, образование. В этот период зародились спортивные поездки. (Олимпийские игры)
В Средние века, стимулом к путешествиям становится религиоз¬ный фактор — поклонение святыням христианства и мусульманства.
Эпоха Возрождения ослабляет религиозные мотивы и усиливает индивидуальный характер путешествий. В эпоху Просвещения путешествия носили образовательную направлен¬ность.
До середины XIX века путешествия имели ряд отличительных черт:
1. средства передвижения были примитивными;
2. путешест¬вие было не самоцелью, а необходимым условием и средством достижения какой-либо другой цели (например, торговля, лечение, образование и т. п.).

Развитие мануфактурного производства и промышленные перевороты XVIII — XIX веков в ведущих европейских странах внесли изменения в экономиче¬скую жизнь общества. В результате развития производительных сил общест¬ва происходит разграничение рабочего времени и свободного времени ра¬ботника. Это создавало предпосылки для второго этапа развития туризма.

Второй этап развития туризма называют элитарным туризмом. Именно на этом этапе начинают создаваться первые специализированные предпри¬ятия по производству туристских услуг. Важнейшую роль на этом этапе раз¬вития туризма сыграли революционные изменения в транспорте. Измени¬лись средства доставки и передвижения (построен первый пароход и паровоз). Совершенствовались средства доставки почтовых отправлений, расширялись сети дорог.

В середине XIX века возникают первые пароходные компании, которые осуществляли доставку переселенцев со Старого Света к берегам Северной и Южной Америки.

Научно-технический прогресс и социальная борьба трудящихся за свои права, а также растущее благосостояние общества создали возможность пу¬тешествий для большинства простых людей.
Возникли первые предпри¬ятия, специализировавшиеся на обслуживании временных посетителей. На смену скромным пансионам приходят первые гостиницы.

В 1801 году в Германии (г. Баден-Баден) открылась гостиница «Бадише-Хоф». Там же на рубеже XVIII — XIX в. в. возникают первые курорты минеральных вод — в Хайлигендаме, Нордернее и Травемюнде.
В этот период становления туризма строились в первую очередь роскош¬ные гостиницы, которые обслуживали представителей аристократических кругов.
Во второй половине XIX века индустрия отдыха расширяет сферу производства. К предприятиям гостиничного хозяйства добавляются первые бюро путешествий, в задачу которых входила организация туристских поез¬док и реализация их потребителю.

Примером первого пэкидж-тура (комплекс туристских услуг, продавае¬мый по единой цене) может служить групповой тур на отдых, организован¬ный Томасом Куком в 1841 г. Комплекс услуг включал в себя двадцати¬мильную поездку по железной дороге, чай, булочки и духовой оркестр. Вся поездка стоила каждому пассажиру всего один шиллинг.

Начиная с 1862 г. появляются первые каталоги туристских по¬ездок, что отразило расширение туристского спроса. В Германии первое бю¬ро путешествий было основано в 1863 году в г. Бреслау. Оно имело тесные контакты с пароходными компаниями и в начале XX века активно реклами¬ровало и продавало морские круизные развлекательные поездки. Тем не ме¬нее, в конце XIX — начале XX вв. дальние туристские поездки могли себе по¬зволить немногие.

Третий этап ознаменовал собой начало становления социального туризма.
Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х годов и Вторая мировая война оказали негативное влияние на развитие туризма. Вместе с тем, именно в этот период появляются элементы массового туризма. В Швейцарии возникает фирма «Отельплан», которая в на¬стоящее время является одним из крупнейших производителей туруслуг в этой стране. В основе образования идеи о том, что вовлечение «маленького человека» в туризм ока¬зало бы неоценимую помощь гостиничному хозяйству. Массовые дешевые турпоездки становятся основным продуктом фирмы. Уже в первом финансо¬вом году фирма реализовала более 50 тысяч туристских путевок.

Четвертый этап называется этапом массового туризма. Именно в этот период туризм приобретает массовый характер. Формируется индустрия отдыха и развлечений со своими инсти¬тутами, продуктом, производственным циклом, методами организации и управления производством.

В западноевропейских странах в этот период активно создаются турист¬ские фирмы, гостиницы, предприятия для аттракционов и развлечений. Ев¬ропейский туризм 50-х годов был ориентирован преимущественно на амери¬канских туристов и являлся источником долларовых поступлений. В 60-е го¬ды и до середины 70-х наблюдается быстрый рост как выездного, так и въездного туризма, а также увеличение числа туристических предприятий и объем их производства.

Важнейшим показателем завершения процесса формирования массового туризма является интенсивность туризма в той или иной стране. Интенсив¬ность туризма показывает, какая часть населения страны ежегодно совер¬шает хотя бы одну туристскую поездку и рассчитывается как процентное отношение ко всему населению страны или к той его части, которая старше 14 лет. Когда интенсивность туризма превышает 50%, то можно говорить о сформировавшемся массовом туризме.

После Второй мировой войны в спросе и предложении на рынке туризма произошли коренные изменения, которые дают основание говорить о том, что массовый конвейерный туризм трансформировался в массовый диффе¬ренцированный туризм.
Конвейерный туризм предполагает относительный примитивизм и од¬нородность потребностей и мотиваций туристов и, соответственно, обезли¬ченный конвейерный характер производимых услуг.
Дифференцированный туризм отличают разнообразие потребностей и мотиваций туристов, множественность узкоспециализированных сегментов в туристском спросе, разнообразие предлагаемых услуг и ярко выраженная специализация туристского предложения. Для дифференцированного туриз¬ма характерен широкий ассортимент услуг. Турфирма, как правило, предла¬гает определенное количество видов турпродукта, каждый из которых имеет множество вариантов выбора. Переход от конвейерного к дифференциро¬ванному туризму совершался одновременно с переходом от рынка произво¬дителей к рынку потребителей.
Определяющим мотивом поведения потребителя туристских услуг в этот период являлся рекреационный аспект туризма. Отдых рассматривался как средство восстановления физических сил с целью продолжения труда.
На рубеже 60 — 70 гг. формируется общество потребления материальных благ, т. е. потребление ради потребления. Рынок производителей сменяется рынком потребителей. Усложняется мотивация туристского спроса. Наряду с рекреационным туризмом все большее значение приобретают образова¬тельный, коммуникативный и инвестиционный аспекты туризма.
Международный союз официальных туристских организаций (МСОТО) в 1969 г. согласно резолюции Генеральной ассамблеи ООН был реорганизован в межправительственную Всемирную туристскую организацию (ВТО).
Вследствие расширения объемов туристского спроса и предложения в туристскую отрасль поступает капитал из других сфер народного хозяйства. Особую активность проявляют транспортные предприятия и торговые фир¬мы. Таким образом, со второй половины 70-х годов XX в. можно говорить о расцвете конвейерного туризма, который в настоящее время постепенно трансформируется в дифференцированный туризм.

История развития туризма в России реферат по туризму

Московский государственный Социальный Университет РЕФЕРАТ на тему: история развития туризма в России Учащейся II курса заочного отделения факультета «Социальный туризм» Поповой С.И. г. Дедовск 2002 ПЛАН: 1. Определение истории туризма 2. Предыстория мирового туризма 3. Этапы развития туризма в России 4. Этапы развития туризма в России XIX-XX вв. 5. Послереволюционный период развития туризма в России 5.1.. Туристские общества в России 6. Развитие советского туризма начала 30-х – начала 90-х гг. Прообразом турфирмы, специализирующейся на обслуживании туристов в России, называют «Акционерное общество Иматры», зарегистрировавшее свой устав 28.02.1871 г., одобренный Александром II . К концу XVII в. относится появление в России первых путеводителей, интерес к которым указывает на то, что путешествия, особенно в столицы – Санкт-Петербург и Москву, становятся характерной чертой быта состоятельных граждан России. Выпущенный в Петербурге в 1779 г. путеводитель «Историческое, географическое и топографическое описание Санкт-Петербурга от начала заведения его, с 1703 по 1751 год», был написан библиотекарским помощником Академии наук и архивариусом А. Богдановым. Этот путеводитель содержал сведения об истории, архитектуре, коллекциях, хранящихся в различных зданиях, и его в соответствии с современными понятиями вполне можно назвать туристским. Отличительными чертами первого этапа развития туризма в России являлись: а) примитивизм средств передвижения; б) путешествие не самоцель, а необходимое условие и средство достижения собственно цели, как-то: торговые дела, расширение образовательного кругозора, лечение, паломничество; в) элитарность путешествия. Важнейшую роль в развитии туризма на втором этапе сыграло развитие транспорта. Развитие туризма на этом этапе связано в значительной степени с расширяющимся экскурсионным движением. Идея организации экскурсий для молодежи была настолько популярна, что нашла свое отражение в школьных уставах. Дальнейшее развитие туризма связано с созданием своего рода досуговых объединений – «Тифлисский альпинистский клуб», «Крымский горный клуб», «Общество велосипедистов-туристов», «Российское общество туристов» и т.д., значительно развивших туристический бизнес в России. Третий этап – начало становления массового туризма. Международная и внутриполитическая обстановка в этот период (1-я мировая война, экономическая депрессия, 2-я мировая война, а внутри России – февральская и Октябрьская революции, гражданская война) оказала негативное влияние на развитие туризма, но именно в этот период происходит мощный расцвет массового туризма в России. 4. ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ ТУРИЗМА В РОССИИ XIX-XX вв. Этапы развития туризма в России – стадии процесса возникновения, становления, развития и совершенствования национального туризма. Можно выделить 5 этапов: Просветительский (до 1890 г.) характеризовался отдельными примерами использования экскурсий, походов, путешествий, прежде всего в целях образования и сбора научно-географической и краеведческой информации о различный районах и родном крае. Туризм и экскурсии в значительной мере содействовали выполнению социальных программ. Поэтому не случайно наиболее активно их использовали революционно-демократические слои и интеллигенция России. Предпринимательский – начался с развитием капитализма в России. В это время не только быстро растет туристская инфраструктура – рестораны, гостиницы, транспортная сеть, но и начинает формироваться туристский рынок, в котором явно прослеживаются 2 основных сегмента – элитарный туризм состоятельных слоев и экскурсионный, рекреационный туризм интеллигенции. Появляются многочисленные туристские фирмы, бюро, компании, клубы, общества. Первая мировая война, обострившая экономические и социальные противоречия в России и потребовавшая мобилизации всех ресурсов для милитаристских целей, не оставила никаких шансов для развития наметившихся организационно-хозяйственных тенденций. Организационно-централизованный – начался с 1927 и завершился в конце 60-х гг. Характеризуется доминированием идеологических функций над хозяйственными. Не только большевики идеологизировали туризм, — социальные и идеологические функции туризма и экскурсий вошли в программные документы практически всех существовавших до 1917 г. партий – эсеров, меньшевиков, кадетов и т.д. Другое дело, что большевики проводили это более откровенно и последовательно. Параллельно с социологизацией, политизацией и идеологизацией туризма сходные процессы шли в здравоохранении, школьном образовании, науке, культуре и других сферах жизни общества, которые использовались как важные рычаги социалистического строительства. С возникновением в 1928 г. Общества пролетарского туризма началась монополизация туризма. Передача туризма и экскурсий в ведение профсоюзов еще более монополизировала ситуацию. При этом развитие туризма пошло чрезвычайно быстро, экстенсивно – за счет включения все новых ресурсов и территорий. Так формировалась самая крупная и самая дешевая в мире материальная база социального и самодеятельного туризма. Одновременно к концу этого периода в туризме обострились противоречия, прежде всего из-за невозможности удовлетворения рекреационных потребностей всего населения при сохранении низких цен на отдых. Это привело к необходимости перехода к новой системе социальных нормативов, что и составило суть следующего этапа. Административно-нормативный (1969-1990 гг.) – характеризовался быстрыми темпами развития социального туризма и в то же время еще более быстрым отставанием качества обслуживания от стандартов индустрии туризма западных стран. Попытки стимулировать развитие туризма административными мерами только обострили имеющиеся противоречия. К позитивным итогам этого периода следует отнести возросший интерес науки к проблемам туризма, создание системы рекреационного проектирования, начало формирования новой профессионально- квалификационной структуры и системы непрерывной подготовки кадров туристской сферы. В конце периода стала очевидной невозможность решения задач интенсификации и повышения качества туристского обслуживания в рамках административно-командной системы и необходимость широкого использования экономических методов. Переходный (с 1990 г.) – в нем проявились некоторые новые тенденции развития туристского хозяйства в условиях экономических реформ: а) изменение структуры рекреационных потребностей и начало сегментации туристского рынка; б) переход от монопольного к многоукладному туристскому хозяйству. Активное развитие малых и средних туристских предприятий; в) переход к использованию природных ресурсов и культурного наследия на основе экономических отношений; г) переход от административного регулирования функций туристского хозяйства к экономическому стимулированию туристского рынка на новой законодательной основе. Одновременно резко обозначились негативные моменты современного периода: в новых условиях цены на отдых значительно выросли, поскольку возможности дотаций практически исчерпаны; многие предприятия народного хозяйства остановились или перестали приносить прибыль; спрос упал, население не имеет необходимых средств на отдых, но потребности остались. В истории развития туризма нет плавного течения. Дважды, в начале и в конце ХХ в., устоявшиеся течения подвергались революционным изменениям, при этом в конце столетия произошел возврат к системе ценностей начала века. 5. ПОСЛЕРЕВОЛЮЦИОННЫЙ ПЕРИОД РАЗВИТИЯ ТУРИЗМА В СССР Послереволюционный период развития туризма принято делить на 3 этапа: первый – 1920-1936 гг.; второй – 1936-1969; третий – 1970-1980 гг. Первый этап характеризуется созданием социально-экономических условий для развития массового социального туризма, а также организационным становлением экскурсионного и туристского движения. В 1920 г. создается Объединенное лекционно-экскурсионное бюро, открываются первые шесть экскурсионных станций. В Петрограде в 1921 г. открывается Научно-исследовательский экскурсионный институт. В 1923 г. возобновляет свою деятельность Русское общество туристов. Тогда же ликвидируется Объединенное экскурсионное бюро и создается акционерное общество «Советский турист» (Совтур). В 1929 г. РОТ преобразуется в Общество пролетарского туризма. В этом же году появляется Всесоюзное акционерное общество по иностранному туризму в СССР – «Интурист». В 1930 г. в результате слияния ОПТ РСФСР с АО «Совтур» создается Всесоюзное добровольное общество пролетарского туризма и экскурсий (ОПТЭ). В этот период туристское движение охватывало широкие слои населения и все заметнее несоответствие между ростом туристского экскурсионного движения и имеющейся материально-технической базой, все сильнее ощущается дефицит специалистов по туризму. К этому времени в национальном туризме сложились получившие массовое распространение 2 основных направления: а) туристско-экскурсионные поездки и путешествия по плановым маршрутам; б) самодеятельный туризм. 5.1. ТУРИСТСКИЕ ОБЩЕСТВА В РОССИИ «Тифлисский альпинисткий клуб» – возник в 1878 г. и просуществовал до 1884 г. Планировавший проводить путешествия в горах Кавказа не получил широкую поддержку, но именно с него начинается отсчет различным объединениям путешествий в России. «Предприятие для общественных путешествий во все стороны света» (1885 г.) – одна из первых в России туристских организаций под руководством Я. Липсона. «Крымский горный клуб» — был создан в 1890 г. на основе «Кружка любителей природы, горного спорта и Крымских гор». Его работой руководило правление, состоящее из 15 членов – учредителей клуба. Печатным органом общества был журнал «Записки Крымского горного клуба», в котором публиковались отчеты экспедиций, описание маршрутов и т.д. Туринг-клуб «Общество велосипедистов-туристов» (ОВТ) – первая отечественная туристская организация. Создано в 1895 г. в Петербурге. Официальный печатный орган – журнал «Велосипед». К концу XIX – началу XX вв. – главная туристская организация в России. «Российское общество туристов» – основано на базе ОВТ. Председателем с его основания был Н.А. де Шарио. Было закрыто в 1916 г. «Общество любителей естествознания» – организовано во 2-ой половине XIX в. в Санкт-Петербурге, Москве, Казани, Екатеринбурге и других городах с целью изучения природных богатств окружающих территорий и проведения экскурсий для любителей природы. «Русское горное общество» – образовано в 1901 г. Просуществовало до 1927 г. Проводило изучение природных богатств России, организовывало походы, путешествия, экскурсии. «Кавказское горное общество» – функционировало в Пятигорске (1902-1909 гг.), готовило платных руководителей экскурсий, проводило экскурсии членов общества по различным маршрутам.

Комитет по развитию туризма Санкт‑Петербурга подвел итоги регионального этапа Всероссийского конкурса «Россия туристическая глазами детей»

Региональный этап Всероссийского конкурса детского рисунка прошел в Санкт‑Петербурге с 21 декабря 2014 года по 6 февраля 2015. Организаторами мероприятия в Санкт‑Петербурге выступили Комитет по развитию туризма Санкт‑Петербурга, Комитет по культуре и Санкт‑Петербургское Государственное казенное учреждение «Городское туристско-информационное бюро». Конкурс проводился в рамках Всероссийского конкурса детского творчества, объявленный Ростуризмом. Ежегодно конкурс  проходит в два этапа: на уровне субъектов  Российской Федерации и на Федеральном уровне.

В 2015 году конкурс включает в себя две номинации: «Дорогами Великой Победы» и  «Маршруты Великой Победы». Первая номинация объединяет рисунки, посвященные военно-историческим памятникам и туристическим маршрутам Великой Отечественной Войны, семейным историям о членах семьи, сражавшихся на поле боя или работавших в тылу. Вторая номинация объединяет работы, сопровождающиеся описанием туристского маршрута по местам Великой Отечественной войны.

В региональном этапе конкурса в Санкт‑Петербурге приняли участие 15 воспитанников детских художественных школ города. Призовые места распределились следующим образом:

дипломы I степени в номинации «Дорогами Великой Победы» получили Дарья Милованова (Дом культуры «Суздальский», возрастная категория 7-10 лет) и Алиса Шадрина (ДШИ имени М.И.Глинки, возрастная категория 11-14 лет),

дипломы II степени – Карина Махонина (Дом культуры «Суздальский», возрастная категория 7-10 лет) и Ксения Зайцева (ДШИ имени М.И.Глинки, возрастная категория 11-14 лет),

дипломы III степени – Виктория Семененко (Дом культуры «Досуг», возрастная категория 7-10 лет) и Маргарита Айрапетова (ДШИ имени М.И.Глинки, возрастная категория 11-14 лет).

Диплом I степени в номинации «Маршруты Великой Победы» получила Екатерина Казанцева (Дом культуры «Парголовский», возрастная категория 11-14 лет).

Работы участников оценивала конкурсная комиссия в составе члена Союза художников Санкт‑Петербурга, председателя творческого сектора правления Союза художников К.К.Иванова, заслуженного работника культуры, преподавателя Городской художественной школы Т.А.Ганжело, руководителя образцового коллектива художественного творчества «Центр культуры и досуга «Кировец»» М.К.Ганночки, ведущего специалиста по жанрам творчества СПб ГКДУ «Дом народного творчества и досуга», заслуженного работника культуры, директора Детской художественной школы им. М.К.Аникушина С.М. Кувайкуиной, главного специалиста отдела межведомственного взаимодействия и информационного обеспечения Комитета по развитию туризма Л.Б.Буреновой и первого заместителя генерального директора СПб ГКУ «Городское туристско-информационное бюро» Н.В. Петровой.  

Рисунки победителей будут направлены в Москву, для участия в федеральном этапе Всероссийского конкурса «Россия туристическая глазами детей», где с 14 по 17 марта пройдет торжественное награждение.

Призы и подарки победителям и участникам регионального этапа конкурса предоставили музей живых бабочек «Тропический рай», парк крытых развлечений «Happylon», театр «Плоды просвещения», агентство экскурсий по Санкт‑Петербургу «Небанальный Петербург», театр «РазДваТри», музей «Гранд Макет Россия», компания «Сити Тур Пасс», а также СПб ГКУ «Городское туристско-информационное бюро».

Развитие туризма в Турции: пример для подражания

Не является секретом тот факт, что в современной туристической ин­дустрии Турция завоевала лидирующие позиции. Действенным показате­лем успеха ее туристической индустрии может послужить тот факт, что она продолжает развиваться, несмотря на негативные последствия эконо­мического кризиса.

Основные составляющие успеха туристической индустрии Турции:

Наличие богатых природных и климатических ресурсов. Территория страны омывается водами четырех морей: Черного, Мраморного, Эгей­ского, Средиземного. Присутствуют различные типы ландшафта от пло­дородных равнин на побережье до горных плато в центре страны. Все указанное способствует развитию различных видов отдыха: от пляжного до горнолыжного, экстремального и оздоровительного.

Наличие богатейшего исторического и культурного наследия. На тер­ритории современной Турции находятся два из семи чудес света Древнего мира: храм Артемиды Эфесской в Сельчуке и Галикарнасский мавзолей в Бодруме. Все западное (Эгейское) побережье страны является прямым носителем древне-римской и древне-греческой культуры. Именно на этой территории прекрасно сохранились города эпохи расцвета Рима, которые сейчас стали яркими объектами туризма. Эфес, Троя, Константинополь и другие названия широко известны всем.

Наличие современной туристической инфраструктуры. Турция стала одним из лучших примеров развития туризма. Большие инвестиции по­зволили создать за достаточно короткий промежуток времени наиболее разнообразную сферу туризма. Начиная с транспорта и средств размеще­ния до сети питания и развлечения каждое звено туризма Турции соот­ветствует самым разнообразным запросам клиентов.

Турция — уникальный туристический рай, где прекрасно сочетаются история, культура, великолепные природные красоты с самыми совре­менными возможностями индустрии туризма. Зеленые леса, заснежен­ные горы, пригодные для горнолыжного спорта, чистые моря, пляжи, тер­мальные источники, гостеприимные люди и неповторимая кухня — всем этим славится Турция.

Особенно высокий уровень летнего туризма характерен для регионов Эгейского и Средиземного морей. На побережье Черного моря он развит в ограниченной степени, в высокогорьях представлен «туризм высоких плато» (в Трабзоне, Гиресуне, Ризе, Ылгазе, Болу, Абанте). Центрами гор­нолыжного спорта считаются комплекс на горе Улудаг в 40 км от города Бурса и гора Паландокен в окрестностях г. Эрзурум.

В последние годы туризм является самым успешным сектором турец­кой экономики и способствует интеграции страны в мировую экономику. Стремясь получить больший доход, Турция пересматривает свою тури­стическую политику, опираясь на имеющийся потенциал. Министерство туризма, приняв во внимание все факторы, которые влияют на индустрию туризма, начало активное проведение рекламных кампаний в 40 странах с помощью 23 своих бюро. При выработке стратегии учитывались важ­нейшие особенности Турции, отличающие ее от конкурентов. Природное, историческое и культурное многообразие, обусловленное географиче­ским положением Турции между Азией и Европой, определяет выпол­няемую ею функцию: своеобразного межконтинентального моста.

В рамках диверсификации туризма проводится эффективная деятель­ность, направленная на развитие таких видов спорта, как парусный, гольф, термальный и оздоровительный, альпинизм и зимний спорт, а также трекинг, рафтинг, спортивная ловля рыбы, охота, наблюдение за птицами, прогулки по плато и посещение пещер. Успех выбранного пути отража­ется и в развитии большого количества сопутствующих туризму услуг. Так, Турция на сегодняшний день предлагает туристам не только высоко­качественный пляжный отдых в любом ценовом диапазоне, но всячески стремится обеспечить максимальный уровень сопутствующих услуг. От­дельно взятый отдых в отеле на берегу моря не может быть полноценным, если к нему не добавить наличие развитой ресторанной и магазинной сети в непосредственной доступности, богатой экскурсионной програм­мы, способной удовлетворить потребности всех возрастных групп тури­стов. Все вышеуказанное и было достигнуто Турцией в последние годы и продолжает развиваться сейчас в русле сохранения национального коло­рита в сочетании с современными методами и технологиями.

Шаршунов И. В., туристическая компания «Алатан-тур», начальник отдела

История развития туризма в Крыму



История развития туризма в КрымуКрым Книги Осторожно: горы! История развития туризма в Крыму

---

История развития туризма в Крыму

Проблема обеспечения безопасности путешествий и предупреждения несчастных случаев не может быть рассмотрена в отрыве от истории развития туризма. Поэтому, прежде чем приступить к анализу происшествий с туристами в Крымских горах, проследим хотя бы в общих чертах этапы зарождения и становления туризма как вида отдыха и спорта. Интересно заметить, что многие виды туризма в нашей стране — пешеходный, конный, автомобильный, спелеотуризм, скалолазание — зародились на Крымском полуострове.

6 мая 1890 г. в Одессе на общем собрании учредителей создается Крымский горный клуб — первая в России официальная туристская организация. Правда, еще в 1877 г. на Кавказе, в Тифлисе, при Обществе естествоиспытателей возник было альпийский клуб по образцу зарубежных. Однако рассчитанный на ограниченный круг людей из привилегированных классов, он просуществовал всего два года.

Крымский оказался жизнеспособнее своего кавказского предшественника. Прологом к появлению горного клуба послужили учебные экскурсии. В 1876 г. под руководством профессора И. А. Головкинского, известного гидрогеолога, студенты Новороссийского университета совершили поход по горному Крыму. Три многодневные экскурсии в Севастополь, окрестности Бахчисарая и Симферополя соответственно в 1886, 1888 и 1889 г. провела Симферопольская мужская гимназия. Отчеты о проведенных экскурсиях, написанные учителями и напечатанные отдельными книгами, по содержанию и доступности изложенного материала явились первыми учебными пособиями по крымоведению.

Задолго до создания горного клуба в Ялте существовал «Кружок любителей природы, горного спорта и Крымских гор», который объединял местную интеллигенцию. Организатором и руководителем его был врач В. Н. Дмитриев. Кружок разработал короткие прогулочные маршруты вдоль Южнобережья, известные сейчас как тропы Боткинская, Штангеевская, Солнечная и др. Члены кружка устраивали и дальние походы — на Ай-Петри, Чатырдаг, в «пещерные города». Таким образом, еще до появления клуба, пешеходные экскурсии уже получили распространение в Крыму.

Учредителями и первыми членами Крымского горного клуба были передовые прогрессивно настроенные ученые, врачи, юристы, писатели, известные исследователи Крыма. Устав клуба разработал геолог Ю. А. Листов. По материалам его гипсометрических и барометрических изысканий, проведенных в 1887-1888 гг., были определены абсолютные высоты более 190 пунктов. Председателем правления клуба стал горный инженер Л. П. Долинский, автор многих научных трудов, в том числе известной работы «О полезных минералах Крыма». Секретарем клуба был избран видный ученый А. А. Лебединцев, занимавшийся изучением природных ресурсов юга Украины.

Основатели и члены Крымского горного клуба заложили прочный фундамент развития туризма в России. Они организовывали научно-краеведческие и познавательные экскурсии, разрабатывали маршруты, проводили собственные экспедиции, широко пропагандировали «посещение и исследование горных местностей учеными, художниками и туристами» и оказывали им всяческую поддержку и содействие.

Горный клуб не случайно был назван Крымским ^*, хотя и родился в Одессе. Он стал той общественной организацией, которая взяла на себя обязанность проводить «научные исследования Таврических гор и распространение собираемых о них сведений». Правление клуба с этой задачей справлялось блестяще, судя по обилию статей о Крыме, публиковавшихся в «Записках Крымского горного клуба» ^**.

^*в начале нынешнего века он стал именоваться Крымско-Кавказским.

^**издавались с 1891 г.

Естествоиспытателей поддерживали многие видные врачи — С. П. Боткин, В. В. Святловский, В. Н. Дмитриев, И. Ф. Лебедев, Ф. Т. Штангеев и другие, которые мечтали превратить Южный берег Крыма в популярную здравницу для всех нуждающихся в лечении и отдыхе, в том числе и для «неимущего класса общества».

Крымский горный клуб быстро снискал себе популярность. Уже на следующий год после создания его отделения появились в Ялте, Севастополе, позже в Екатеринославе (Днепропетровск) и во многих городах Кавказа.

«Кружок любителей природы, горного спорта и Крымских гор» в Ялте был узаконен как «Ялтинское отделение Крымского горного клуба». Председателем правления стал организатор и руководитель «Кружка» врач В. Н. Дмитриев. Он сам водил экскурсии, обошел почти весь полуостров. Отчеты о походах в виде статей В. Н. Дмитриев публиковал в «Записках Крымского горного клуба», постоянно подчеркивая благотворное влияние природы на здоровье человека. «Два-три дня, проведенные вдали от городской сутолоки, от всей искусственной обстановки, которой мы так искусно портим наши нервы, сделают гораздо больше добра, чем полные курса лечения гидро…, электро… и прочими… пиями» ^*, — писал он более 80 лет назад. Его советы не потеряли своей ценности и в наши дни.

^*Дмитриев В. Н. Поездка в горную часть Крыма: Записки Крымского горного клуба. — Вып. 2. — Одесса, 1892. с. 20.

«Ялтинское отделение Крымского горного клуба» сыграло существенную роль в развитии туризма и экскурсий на Южном берегу. Членами его в разные годы были инженер-строитель и археолог Л. А. Бертье-Делагард, будущий геолог А. С. Моисеев, ботаники И. В. Ваньков и Е. В. Вульф, климатолог И. М. Педдакас и др. В «Ялтинском отделении» было более ста человек, которые объединялись по секциям.

Секция пешеходных экскурсий разработала маршруты по Южному берегу от мыса Айя до Алушты и далее к Карадагу, на Чатырдаг и через Ай-Петри в окрестности Бахчисарая. К 1916 г. 21 маршрут был подготовлен к эксплуатации. Каждый маршрут имел собственную маркировку и знак, которые ежегодно перед сезоном обновлялись. Экскурсионный сезон длился с начала марта по конец октября, в остальное время года экскурсии в горы проводились с разрешения правления клуба.

В 1893 г. на нижнем плато Чатырдага между пещерами Тысячеголовая и Холодная на средства клуба был построен первый горный приют — «каменный сарай с железной крышей и простым очагом». Вмещал он 10 человек. С мая по октябрь при нем находился сторож, у которого можно было приобрести свечи и еду. Услугами приюта бесплатно пользовались только члены клуба, а «прочие» платили по таксе — 20 копеек за ночь. Посещение пещер «прочим» обходилось в 10 копеек за каждую пещеру. Осмотр ледяного колодца, оборудованного деревянной лестницей, стоил 30 копеек.

Среди экскурсантов наибольшим успехом пользовались экипажные экскурсии. Сначала путешествовали на обычных телегах, с получением доходов клуб стал арендовать линейки на резиновом и железном ходу. Основная масса экскурсантов предпочитала линейки на резиновом ходу, что свидетельствует о плохом состоянии южнобережных дорог. В 1914 г. было организовано более 430 таких экскурсий.

С ростом популярности клуба росло количество экскурсантов. Если в 1897 г. в 276 экскурсиях приняли участие 3000 человек, то в 1902 г. — более 8000. К 1914 г. общее число пешеходных и экипажных экскурсий превысило 700, а количество участников возросло до 15 000.

Члены клуба проводили большую работу по пропаганде охраны природы среди участников похода. Примечательно, что в лесах Южного берега уже тогда велась борьба с разгильдяйством и беспечностью туристов, служивших одной из причин пожаров. Отсюда строгое предупреждение всем, отправляющимся в горы: «Замеченные в лесу в курении и раскладывании костров препровождаются членами лесной стражи к ближайшему полицейскому начальнику для выяснения личности и привлечения к ответственности».

Крымско-Кавказский горный клуб внес большой вклад в развитие туризма. Его учредители правильно определили цели и задачи туризма — изучать свое отечество через научно-познавательные ближние и дальние путешествия. И все же клуб оставался детищем своего времени. Он не избежал социальных ограничений. Членом клуба мог стать далеко не каждый, а «неимущему сословию» даже стоимость экскурсий была не по карману. Туризм в этих условиях неизбежно приспосабливался к потребностям буржуазии, приобретал развлекательный характер.

Кроме Крымско-Кавказского горного клуба, на экскурсиях и походах по Крыму специализировались различные общественные организации и частные конторы. В 1895 г. появляется Российское общество туристов (РОТ), оно открывает свои филиалы во многих городах. В 1910 г. в Симферополе создано Крымское общество естествоиспытателей и любителей природы. Его экскурсионная комиссия периодически проводила походы по горному и предгорному Крыму. Члены этого общества издали несколько содержательных путеводителей.

Крымско-Кавказский горный клуб и другие туристско-экскурсионные организации того времени просуществовали до 1917 года.

Туризм как активный отдых и вид спорта получил общее признание и стал массовым только в советское время. В декабре 1920 г., после освобождения Крыма от врангелевцев, В. И. Ленин подписал декрет «Об использовании Крыма для лечения трудящихся», а уже в 1921 г. Южный берег Крыма принял первых отдыхающих. Летом 1923 г. возобновляет свою работу Российское общество туристов (РОТ), в Ялте открываются частные экскурсионные конторы и бюро.

Крымское общество естествоиспытателей и любителей природы, председателем которого стал известный ботаник Е. В. Вульф, приступает к изучению Крыма и прилегающих районов «в естественно-историческом отношении и популяризации знаний». В состав правления входили геолог Н. Н. Клепинин, климатолог Н. А. Лоидис, ботаник Л. А. Яната, зоолог И. И. Пузанов, санитарный врач С. А. Дзевановский и др. Члены общества внесли неоценимый вклад в исследование природных ресурсов полуострова, дали рекомендации по их использованию.

При обществе плодотворно работали комиссии по охране природы и секция крымоведения, которая занималась организацией экскурсий по Крыму, разработкой маршрутов, подготовкой руководителей экскурсий.

В 1923-1925 гг. активизируется туристско-экскурсионная работа профсоюзов. При Крымском совете профсоюзов создается Бюро рабочих экскурсий (Симферополь) и организуется Крымское экскурсионное бюро (КЭБ) при «Содружестве крымских культурных работников», а также Бюро экскурсий при Политпросвете в Севастополе.

В это время в Крыму получает распространение автомобиль, который вытесняет линейки и фаэтоны. Акционерное общество «Крымкурсо» наряду с перевозками пассажиров практикует автоэкскурсии по Крыму с оплатой по твердо установленной таксе. Общество владело 57 автобусами и 31 легковой машиной. Сравните: ныне в одной Ялте ежедневно выходят на трассы около 400 автобусов и 270 такси.

Перечисленные экскурсионные организации обслуживали туристов, прибывавших в Крым преимущественно по путевкам или по заявкам предприятий. Основная же масса отдыхающих, приезжавших в отпуск или на каникулы, вынуждена была пользоваться услугами частных контор и бюро. В одной Ялте их насчитывалось более 15, и между ними шла конкурентная борьба за клиентов, которая, естественно, не способствовала дальнейшему развитию туризма, порождала экскурсионную халтуру. Туризм стал терять свой просветительский характер.

Почти десять лет продолжалась борьба с буржуазными пережитками в туризме, шли поиски наиболее рациональных организационных форм туристско-экскурсионной работы.

В 1926 г. при Наркомпросе РСФСР было создано Объединенное экскурсионное бюро (ОЭБ), куда вошли Бюро дальних экскурсий Института методов внешкольной работы, Экскурсионное бюро при Главполитпросвете и Экскурсионное бюро при музейном отделе Главнауки. Объединенное экскурсионное бюро просуществовало недолго, уже б конце 1928 г. оно было ликвидировано, так как в стране появилось акционерное общество «Советский турист» («Совтур»). Это общество окончательно вытеснило частные туристские конторы и бюро.

«Совтур» использовал в Крыму пять маршрутов, продолжительностью от 10 до 20 дней. В основном они были комбинированные — пешеходно-автомобильно-морские. Общество имело свои турбазы, или, как тогда их называли, Дома туристов, сезонные приюты в Краснолесье, Соколином, на Ай-Петри и в других местах, арендовало гостиницы во всех городах Крыма. На свои маршруты общество «Совтур» распространяло платные путевки. Однако создание акционерного общества «Советский турист» не решило проблемы самодеятельного туризма, а с ростом благосостояния трудящихся количество приезжающих в Крым без путевок увеличивалось с каждым годом.

В мае 1928 г. в Москве состоялась первая конференция самодеятельных туристов. На базе Российского общества туристов (РОТ) было создано Общество пролетарского туризма (ОПТ). Первичной основой общества стали туристские секции на заводах и фабриках, в учебных заведениях и частях Красной Армии. По всей стране создавались городские и районные советы общества. На следующий же год такие советы появились в Симферополе и Ялте.

Общество пролетарского туризма вело борьбу с акционерным обществом «Совтур», которое игнорировало туристскую работу с местным населением и не признавало самодеятельный туризм.

В марте 1930 г. произошло слияние ОПТ с обществом «Совтур» и возникла единая туристско-экскурсионная организация — Общество пролетарского туризма и экскурсий (ОПТЭ).

В это время усиливается роль профсоюзных спортивных обществ, занимающихся развитием физической культуры и спорта в низовых коллективах — на предприятиях и учебных заведениях. Туризм и альпинизм оказались оторванными от общей системы физического воспитания и спорта. Поэтому в 1936 г. ОПТЭ ликвидируется, а вся туристско-экскурсионная работа передается ВЦСПС — его специально созданному управлению. На местах появляются территориальные туристско-экскурсионные управления (ТЭУ).

Накануне Великой Отечественной войны Крымское ТЭУ имело 12 Домов туриста, использовало 10 всесоюзных маршрутов продолжительностью от 10 до 21 дня и 22 местных маршрута, рассчитанных на 1-5 дней. Туристский сезон длился с мая по ноябрь. ТЭУ организовывало пешеходные, автомобильные и морские экскурсии и прогулки.

В годы войны местные турбазы и приюты были сильно разрушены. Но уже в 1946 г. турбаза в Ялте приняла первых послевоенных туристов. В этом же году во многих городах стали работать местные экскурсионные бюро.

В 1962 г. произошла реорганизация туристско-экскурсионного управления ВЦСПС. На его базе создается Центральный совет по туризму, а на местах — республиканские и областные. Крымское ТЭУ становится Крымским областным советом по туризму. В 1971 г. Всесоюзное общество «Знание» передало экскурсионное дело Центральному совету по туризму, которое стало называться советом по туризму и экскурсиям.

В настоящее время Крымский областной совет по туризму и экскурсиям располагает 18 комфортабельными турбазами в городах Симферополе, Севастополе, Евпатории, Феодосии, Бахчисарае, Алуште, Ялте, а также в п. г. т. Гурзуф. По горной части Крыма и Южному берегу проложено 56 всесоюзных и республиканских туристских пешеходных и более 400 экскурсионных маршрутов, по которым ежегодно проходит около 300 тыс. плановых туристов и около 9 млн. экскурсантов.

С природными, археологическими, военно-историческими памятниками Крыма знакомят курортников и отдыхающих 8 бюро путешествий и экскурсий, а в п. г. т. Судак — экскурсионное бюро. Они проводят одно- и двухдневные пешеходные и автомобильные групповые экскурсии, а также организуют путешествия по стране (в поездах, самолетах) и круизы по Черному морю.

С 1947 г. в Крыму получил развитие новый вид спорта — спортивное скалолазание. Идея проводить соревнования по технике преодоления скальных маршрутов родилась на Кавказе. Сначала эти соревнования были задуманы как проверка технической и физической подготовки инструкторов альпинизма, с целью повышения их мастерства. Они вылились, на удивление, в захватывающие состязания и увлекли молодежь. И здесь не последнюю роль сыграл Крым. Скальные стены Главной гряды по своей протяженности и набору препятствий удовлетворяют любые запросы альпинистов, а разнообразие маршрутов позволяет использовать все приемы скалолазания.

Осенью 1948 г. в районе Ореанды состоялось официальное первенство ВЦСПС по спортивному скалолазанию, в котором участвовало девять команд. С 1955 г. стали проводиться чемпионаты страны по этому новому виду спорта, в 1966 г. введены спортивные разряды по скалолазанию — от третьего до мастера спорта. При федерации альпинизма был создан Комитет по спортивному скалолазанию. Из года в год усложнялись скальные маршруты и совершенствовались правила соревнований, появились новые его виды, такие, например, как «крымская связка» и др.

В 1971 г. советские скалолазы собрались на свое очередное первенство, в честь 25-летия зарождения этого вида спорта. Альпинисты из Венгрии, МНР, Чехословакии, Польши, Австрии, Италии, Испании, ФРГ, Югославии и Японии, принявшие участие в юбилейных соревнованиях, дали высокую оценку «русскому скалолазанию», как они назвали этот вид спорта. В 1978 г. в Крыму были проведены уже 2-е международные соревнования по спортивному скалолазанию с участием альпинистов из восьми стран. Это свидетельствует о полном признании «русского способа» преодоления скал и о признании Крыма как лучшего скалодрома для подобных состязаний.

В будущем, на наш взгляд, для развития и популяризации скалолазания необходимо создать в Крыму многосменные (по типу альпинистских) лагеря для подготовки скалолазов.

Крым — классическая карстовая область. Здесь насчитывается более 1000 полостей от небольших по размерам гротов и скальных навесов до пещерной системы Кизил-Коба, протяженностью 13 км., и шахты Солдатской глубиной 500 м. Поэтому неудивительно, что в Крыму получил широкое распространение занимательный и романтический вид спорта — спелеотуризм. В 1958 г. при Институте минеральных ресурсов в Симферополе была создана первая в стране секция пещерного туризма. В 1961 г. на Ай-Петри состоялся первый всесоюзный слет спелеологов, в котором приняли участие 110 представителей из 14 городов страны. На слете были обсуждены задачи дальнейшего развития спелеотуризма, состоялся обмен опытом, знаниями ^*.

^* История отечественного спелеотуризма подробно описана в книге В. Н. Дублянского и В. В. Илюхина «Вслед за каплей воды». — М.: Мысль, 1971.

Заканчивая краткий обзор развития отечественного туризма, который приобрел современные организационные формы после длительных поисков и реорганизаций, повторим, что только в советское время туризм в нашей стране стал массовым движением миллионов людей самых разных возрастов и профессий. Крым является своеобразным барометром, указывающим на постоянно растущее благосостояние граждан нашей страны. Это подтверждается ежегодным увеличением количества туристов и экскурсантов, приезжающих в Крым на лечение и отдых.

Одновременно с развитием туризма шли поиски более совершенных форм профилактической работы по обеспечению безопасности туристских маршрутов. В начале деятельности Крымско-Кавказского горного клуба за безопасность туристов несли ответственность проводники, которых набирали из числа местных жителей. Они хорошо знали местность и все ее особенности. Надо добавить, что первые пешеходные маршруты Крыма были почти безопасны, так как проходили по заросшим тележным дорогам и старым исхоженным тропам Южного берега.

Вполне вероятно, что чрезвычайные происшествия участились тогда, когда были проложены маршруты по Главной гряде Крымских гор. О ЧП, естественно, в ту пору умалчивали, чтобы не отпугивать клиентов. Тем не менее ясно, что именно чрезвычайные происшествия во время путешествий и экскурсий вынудили правление клуба отпустить значительные средства на профилактические мероприятия: благоустройство опасных участков троп, маркировку маршрутов особыми знаками. Для проводников была составлена специальная инструкция, разработаны «Правила проведения экипажных экскурсий» и т. д. Перед выходом на маршрут экскурсантов знакомили с правилами поведения в горах. Как показало время, правление клуба избрало правильный путь предупреждения несчастных случаев. Многие из их начинаний ныне получили признание и дальнейшее развитие.

В те времена самостоятельные путешествия по горному Крыму отдельные лица или небольшие группы совершали очень редко, причем обычно нанимали опытных проводников (согласно советам путеводителей).

До революции горный Крым для большинства приезжих оставался неизвестным и труднодоступным. В какой-то мере этому способствовали путеводители и прочие популярные издания, в основном пропагандировавшие красоты и многообразие природы Южного берега. О горной части полуострова в них умалчивалось или, наоборот, расписывались трудности плохих дорог, малонаселенность, отсутствие удобных мест для остановок. Вот почему Большой каньон Крыма, например, очень популярный сейчас экскурсионный объект, приобрел известность у туристов лишь в 1924 г., после съемки и показа кинофильма о нем.

Несмотря на малую посещаемость горного Крыма, несчастные случаи были не редкость, но причинами их никто не интересовался: это было личным делом пострадавшего.

В книге «По нехоженому Крыму» И. И. Пузанов приводит рассказ наблюдателя Ай-Петринской метеостанции К. Ф. Левандовского о трагической гибели ботаника-любителя И. В. Ванькова: «Представьте себе, он решил навестить меня зимой и, поднявшись из Ялты на Яйлу, был застигнут под вечер страшной вьюгой. Долго ли он бродил по Яйле, я не знаю, но утром, когда вьюга утихла, я нашел окоченевший труп его в сотне шагов от моего дома» ^*.

^*Пузанов И. И. По нехоженому Крыму, — М.: Географгиз, 1964, с. 223.

Другая трагедия произошла в районе Карадага. Будучи студентом, А. Е. Ферсман приехал на древний вулкан со слушательницей исторических курсов некой Шурочкой. В Сердоликовой бухте они нашли великолепную жилу розового агата. В азарте, отбивая образцы, Шурочка поднялась по отвесной скале и не удержалась. И, как пишет А. Е. Ферсман, «дальше я ничего не помню… Кроме острого крика, шума падающих каменных глыб, плеска воды и потом — мертвой, мертвой тишины. Ее тело нашли только через три дня, оно было прибито волнами на прекрасную гальку Сердоликовой бухты».

Эти примеры свидетельствуют о том, что Крымские горы, как и любые другие, всегда были и остаются опасными для людей, пренебрегающих мерами предосторожности.

С развитием туризма появилась необходимость в постоянно действующей спасательной службе, которая занималась бы профилактикой и предупреждением несчастных случаев, оказывала бы своевременную помощь терпящим бедствие в горах. Такая служба возникла у нас в стране еще в 30-х годах. После Великой Отечественной войны была создана и по мере освоения туристами горных районов расширялась туристская Контрольно-спасательная служба (КСС). В Крыму она организована в 1964 г.

---

Крым Книги Осторожно: горы! История развития туризма в Крыму

adminland.ru 1 июня 2009

Батлер Модель туристической застройки

Цель модели Батлера — взглянуть на то, как туристические курорты, растут и развиваются. Туристическая индустрия, как и вся индустрия, динамичный и постоянно меняющийся. Следовательно, модель Батлера — это способ изучать туристические курорты и видеть, как они меняются с течением времени и в отношении меняющиеся потребности туристической индустрии. Затем эти изменения можно сравнить к прогнозам, как показано на модели.

Модель Батлера (см. Рисунок 1) разбивает туристический курорт развитие в пять отдельных этапов.

1. Стадия открытия

Поселение «исследуется» или «обнаруживается» небольшим количеством людей, которые позже расскажите другим об их опыте. Со временем приходят другие люди и местные жители воспользоваться новыми экономическими возможностями, предоставляемыми этими посетителями, и предоставить услуги для удовлетворения потребностей этих посетителей или туристов.

2.Стадия роста и развития

Все больше туристов приезжают, узнав о месте из уст в уста, статьи в Дополнения к путешествиям в газетах, таких как The Sunday Times, брошюрах или туристических материалах. гиды. Дополнительные туристы, привлеченные известностью, и люди, желающие посещение нового места приведет к строительству новых отелей, ресторанов, магазинов и услуги для обслуживания притока людей.

3. Этап успеха

По мере того, как все больше людей посещают курорт, теперь все удобства используются полностью.На это сценический массовый туризм заменяет то, что когда-то было первоначальной экономической функцией урегулирование. Это может вызвать некоторое недовольство жителей города, которые не извлекли выгоду из новой отрасли или из-за потери отличительной идентичности, которую расчет проводился ранее. Может показаться, что местная культура принижается более интернациональной и не уникальной культурой по сравнению с тем, что могло существовать перед.

4. Проблема — стадия застоя

Популярность может быть недолгой.Людям может наскучить курорт, когда он первоначальная апелляция ослабла. Немногое от первоначальной природной среды останется а негативные комментарии о том, как это было раньше, могут побудить людей найти где-нибудь новое, чтобы открыть для себя. Эффект падения туризма, если курорт выходит из-под контроля. мода ведет к экономическому спаду и недоиспользованию туристических инфраструктура. Возможное закрытие некоторых предприятий приведет к рост безработицы.

5.Упадок или омоложение

У туристического курорта есть два варианта; либо приходить в упадок, либо омолаживаться и разработать более устойчивые стратегии, основанные на меньшем количестве посетителей.

.

Рис. 1. Пять стадий модели Butler

Модель Батлера применима к курортам на побережье Средиземного моря

Зрелые туристические направления

Модель жизненного цикла туристической зоны дворецкого: простое объяснение

(Последнее обновление: 11.09.2020)

Проф.Модель жизненного цикла туристической зоны Ричарда Батлера является основной теоретической основой многих исследований и анализов туризма. Это также основной компонент многих учебных программ по путешествиям и туризму. Но что это значит?

В этой статье я дам вам простое объяснение модели жизненного цикла туристической зоны Батлера. Я обещаю, что к концу этого короткого поста вы поймете, как именно работает эта модель и почему она так важна в управлении путешествиями и туризмом…

Так чего же вы ждете? Читайте дальше, чтобы узнать больше…

Что такое модель жизненного цикла туристической зоны Батлера?

Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера обеспечивает фундаментальную основу для управления путешествиями и туризмом в дестинациях.Не знаете, что это значит? Ну, по сути, это теория, лежащая в основе истории.

Звучит сложно снаружи, не правда ли? Но на самом деле это совсем не сложно!

Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера — это упрощенная линейная модель. Используя график, он отображает различные этапы развития туризма в соответствии с осями x и y роста числа туристов и времени. В рамках этого модель Батлера демонстрирует 6 этапов развития туризма.

Хорошо, хватит сложной терминологии — давайте разберемся дальше.Что такое модель жизненного цикла туристической зоны Батлера на ПРОСТОЕ?

Проще говоря; Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера — это линейный график, показывающий различные этапы развития туризма с течением времени.

Как появилась модель жизненного цикла туристической зоны?

Хотя устойчивый туризм уже некоторое время был модным словом, он не всегда был в центре внимания планирования и развития туризма.

Еще в 1970-х и 1980-х годах многие туристические предприниматели и девелоперы не думали о долговечности своего бизнеса (это до сих пор часто случается, особенно в развивающихся странах, где образование и профессиональная подготовка могут быть ограничены).Эти деловые мужчины и женщины просто увидели знаки доллара и тут же прыгнули.

Результат? Непродуманные планы и неустойчивый туризм.

Примеры неустойчивого туризма с плохо продуманными долгосрочными планами: Избыточный туризм в заливе Майя, Таиланд, замусоривание на горе Эверест и строительство неприглядных высотных отелей в Бенидорме.

Профессор Ричард Батлер хотел дать заинтересованным сторонам в туризме некоторые рекомендации. Что-то достаточно общее, чтобы его можно было применить к ряду сценариев развития туризма; будь то место назначения, курорт или туристическая достопримечательность.

Так родилась модель жизненного цикла туристической зоны Батлера.

Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера: как она работает?

Хорошо, давайте приступим к делу — как на самом деле работает эта теория?

Ну, на самом деле это довольно просто.

Батлер создал наглядное графическое изображение развития туризма. Людям нравятся визуальные эффекты — они помогают нам понимать. Вы можете увидеть это ниже.

Как вы можете видеть на изображении выше, Батлер выделил шесть этапов развития туристической зоны.

На оси нет конкретных номеров, что означает, что эту модель можно легко применить к ряду различных ситуаций и контекстов.

Эта модель предназначена для тех, кто занимается планированием и развитием туризма. Это может стимулировать критическое мышление и разработку альтернативных и чрезвычайных планов. Это помогает развивать практики устойчивого туризма.

Шесть этапов развития туристической зоны

Батлер обозначил шесть конкретных этапов развития туризма.Ну, на самом деле это пять конкретных стадий, и последняя «стадия» предлагает множество результатов (я вскоре это объясню).

Батлер хотел продемонстрировать, что развитие туризма, как и многих других вещей в жизни, не является статичным процессом. Он переживает изменения. Изменения происходят по многим причинам — рост числа туристов, изменение вкусов, маркетинга и средств массовой информации, внешние воздействия, такие как стихийные бедствия или терроризм.

Модель

Батлера демонстрирует, что туристические направления или достопримечательности, как правило, будут следовать по намеченному пути, пройдя каждый из шести этапов.Это будет происходить с разной скоростью и в разное время для разных типов развития туризма.

Ниже я объясню, о чем идет речь на каждом этапе туристической эволюции.

# 1 Исследование

Стадия разведки знаменует начало.

Туризм ограничен. Социальные и экономические выгоды невелики.

Туристические достопримечательности, скорее всего, будут посвящены природе или культуре.

Это основная фаза, когда правительства и местные жители начинают задумываться о туризме и о том, как они могли бы извлечь выгоду и максимизировать свои возможности в этой отрасли.

Это начало планирования туризма.

# 2 Участие

Этап вовлечения знаменует начало развития туризма.

Возможно начало открытия гостевых домов. Иностранные инвесторы могут начать проявлять интерес к развитию. Правительства могут быть вынуждены развивать транспортную инфраструктуру и общественные ресурсы, такие как аэропорты, схемы дорог и медицинское обслуживание.

Этап вовлечения может означать появление сезонности в туризме.

# 3 Разработка

На стадии разработки будет много строительства и планирования.

Возможно строительство новых дорог, вокзалов и аэропортов. Могут появиться новые туристические достопримечательности. Будут созданы условия для отелей и гостиниц.

На этапе разработки, вероятно, будет увеличиваться маркетинг и продвижение дестинации. Возможно более широкое освещение в СМИ и социальных сетях.

За это время туристическое население может начать превосходить местное население.Местный контроль становится менее распространенным, а процессы сверху вниз и международные организации начинают играть ключевую роль в управлении туризмом.

# 4 Консолидация

На этапе консолидации рост туризма замедляется. Это может быть намеренно, чтобы ограничить количество туристов или сохранить эксклюзивность туристических продуктов и услуг, или может быть непреднамеренным.

Обычно существует тесная связь между экономикой дестинации и индустрией туризма. В некоторых случаях туристические направления полагаются на туризм как на доминирующий или основной источник дохода.

Многие международные сети и конгломераты, вероятно, будут представлены в сфере туризма. Это представляет собой глобализацию и может оказать негативное влияние на экономику страны назначения в результате утечки из экономики.

Именно на этом этапе может проявиться недовольство местного населения. Это одно из негативных социальных последствий туризма.

Узнайте о том, как «Жизненный цикл туристической зоны Батлера» можно применить к развитию туризма на Бали

# 5 Stagnation

Стадия застоя представляет собой начало упадка туризма.

За это время количество посетителей, возможно, достигло своего пика, и может быть достигнута различная вместимость.

Пункт назначения может быть больше не желаемым или модным.

Именно в это время мы начинаем видеть негативные последствия чрезмерного туризма. Вероятны экономические, экологические и социальные последствия.

# 6 Упадок или омоложение

Заключительный этап модели жизненного цикла туристической зоны Батлера представляет ряд возможных результатов для направлений в диапазоне от омоложения до упадка.

Результат этого будет зависеть от планов и действий заинтересованных сторон указанного проекта развития туризма.

Полное омоложение может произойти за счет капитального ремонта. Возможно, добавляются новые достопримечательности, принимаются подходы к устойчивому туризму или происходит изменение целевого рынка.

Небольшое обновление может произойти с небольшими изменениями и улучшениями в общей туристической инфраструктуре и обеспечении.

Если изменений не произойдет, спад туризма может продолжаться медленно.

В тяжелых обстоятельствах может наблюдаться резкое сокращение объема туристических услуг. Вероятно, это связано с изменяющим жизнь событием, таким как война, стихийное бедствие или пандемия.

Что происходит после полного упадка?

К сожалению, пандемия COVID-19 привела к тому, что многие туристические направления и достопримечательности испытали резкий спад, указанный в самом пессимистическом сценарии Батлера.

Эти области, вероятно, испытают один из двух возможных результатов —

1- Туристическая инфраструктура будет использоваться альтернативными способами.Гостиницы могут стать домами для престарелых, а туристические достопримечательности будут заменены нетуристическими объектами. Район может прийти в упадок и обнищать в результате экономических потерь.

2- Снова начнется развитие туризма. Многие направления воспользовались этой возможностью, чтобы переоценить и переосмыслить свою туристическую инфраструктуру. Можно внести улучшения и внедрить более устойчивые методы. Пункт назначения снова начнется в начале жизненного цикла туристической зоны Батлера.

Положительные стороны модели жизненного цикла туристической зоны Батлера

Модель жизненного цикла туристической зоны

Батлера хороша тем, что предоставляет упрощенное теоретическое руководство для заинтересованных сторон в сфере туризма.

Те, кто только начинает, могут использовать эту модель для планирования своей туристической инфраструктуры и развития. Он поощряет критическое мышление и долгосрочное мышление.

Узнайте о том, как «Жизненный цикл туристической зоны Батлера» можно применить к развитию туризма в Кэрнсе

. Негативные аспекты модели жизненного цикла туристической зоны Батлера

.

Однако модель жизненного цикла туристической зоны Батлера также может быть подвергнута критике за ее простоту.

Без достаточных знаний и обучения заинтересованные стороны в сфере туризма могут не понимать эту модель и, следовательно, не могут ее адекватно использовать.

Линейный подход, используемый с этим модулем, не учитывает уникальные и неучтенные случаи. Другими словами, не все направления или достопримечательности могут проходить эти этапы таким образом.

Наконец, модель Батлера, разработанная еще в 1980 году, не учитывает многие сложности современной индустрии путешествий и туризма.Самый большой недостаток — это избыточность ссылок на устойчивость.

Устойчивое развитие лежит в основе всего, что мы делаем в современном мире, поэтому предположение о том, что все направления достигнут консолидации, как это представлено в модели Батлера, возможно, является устаревшим.

Заключить

Ого, кто знал, что я смогу написать 1500 всего о модели жизненного цикла туристической зоны Батлера? На самом деле, я мог бы запросто написать еще 1500! Эта теория является важной частью учебной программы по туризму и важна для понимания студентами, изучающими путешествия и туризм, а также различными заинтересованными сторонами в сфере туризма.

Хотите узнать больше? Следите за новостями в социальных сетях или подпишитесь на мою рассылку, чтобы получать концептуальные и практические советы и информацию о путешествиях!

Как и что

Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)

Автор: M Rahman | Теги: Индустрия туризма

Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)

Туризм — одна из крупнейших отраслей в мире. Это очень динамичная отрасль, которая постоянно меняется.Туристические достопримечательности часто бывают хрупкими и поэтому требуют тщательного управления. Многие писатели начали разговоры о пропускной способности и устойчивости аттракционов на протяжении многих лет. Один из самых известных — профессор Ричард В. Батлер, географ и профессор туризма. Он придумал модель под названием «Модель жизненного цикла туристической зоны» (TALC), которая основана на концепции жизненного цикла продукта . Модель можно использовать для изучения туристических достопримечательностей, чтобы увидеть, как они меняются с течением времени.

Этапы модели жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)

Модель Батлера для жизненного цикла туристического направления состоит из следующих этапов:

Фото:

Исследование в Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)

Исследование — это первая стадия модели.Это этап, на котором местность посещает очень ограниченное количество посетителей. Посетители обычно организуют свои поездки в индивидуальном порядке, и посещения нерегулярны. Этот район, возможно, привлекал посетителей, как правило, неместных из-за своей культуры и живописной красоты.

На этом этапе местные жители не участвуют в зарабатывании денег на туристической деятельности и, следовательно, получают очень небольшую или никакую экономическую выгоду от своего взаимодействия с туристами. Некоторые части канадской Арктики и Латинской Америки могут быть использованы в качестве примеров стадии разведки.Аналогичным образом, некоторые сайты в Бангладеш, Пакистане, Индии и Саудовской Аравии также могут быть рассмотрены в этом отношении.

Участие в Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)

Участие — это этап, на котором количество людей, посещающих этот район, увеличивается. Таким образом, жители теперь видят экономические выгоды в предоставлении туристам некоторых удобств, таких как питание, проживание, услуги гидов и транспорт. По мере того, как стадия прогрессирует, предпринимаются некоторые маркетинговые усилия, направленные на то, чтобы привлечь внимание, и каким-то образом реализуется признанный туристический сезон.

На этом этапе местные и национальные власти вынуждены вносить свой вклад в развитие района, обеспечивая и улучшая транспортную инфраструктуру и другие объекты для посетителей. Примеры этого этапа включают менее развитые острова и менее доступные районы во многих частях мира.

Развитие в Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)

Развитие — это этап, на котором область становится широко известной как туристическая достопримечательность, отчасти из-за интенсивных рекламных и рекламных усилий.По мере того как достопримечательность становится известной и популярной, инвесторы и туристические компании видят возможности для получения финансовой выгоды. Следовательно, больше культурных достопримечательностей и объектов, таких как большие отели, рестораны, бары, арены и конференц-центры, развиваются, чтобы дополнить первоначальную привлекательность.

Однако на этом этапе местные жители, скорее всего, потеряют контроль над развитием территории. Примеры этого этапа включают некоторые развитые острова и районы в Мексике, Турции, Индии, Филиппинах, Мальдивах, Индонезии, побережьях северной и западной Африки и во многих других местах.

Консолидация в Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)

Консолидация — это этап, на котором количество посетителей превышает количество постоянных жителей. На данном этапе в местной экономике преобладает туризм. Туристические компании будут стремиться к дальнейшему расширению аттракционов. Однако некоторые местные жители, особенно те, кто не участвует в развитии туризма, будут недовольны и выступят против туристической деятельности из-за ее воздействия на социально-культурную среду.Примеры этого этапа можно найти в некоторых районах Барселоны (Испания), Гоа (Индия), Marina Bay Sands и Resorts World Sentosa (Сингапур), острова Сент-Китс и Невис (Карибские острова) и многих других.

Стагнация в Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)

Как следует из названия, стагнация — это этап, на котором многие аспекты аттракциона достигли максимальной мощности и не могут развиваться дальше. Местная окружающая среда загрязнена, и многие виды больше не могут выжить.Достопримечательности в значительной степени зависят от повторного посещения, и для продолжения бизнеса требуются значительные маркетинговые усилия. В качестве примера можно привести некоторые достопримечательности Сингапура, показатели которых в последние несколько лет были относительно невысокими.

Спад в Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)

После стадии застоя в этой области могут возникнуть другие возможности. Одна из возможностей — упадок, когда этот район больше не может конкурировать с новыми достопримечательностями.Эта стадия упадка характеризуется выходными и однодневными поездками, поскольку достопримечательность потеряла свою привлекательность. Поскольку на этом этапе туристические объекты исчезают, участие постоянных жителей в туризме может возрасти из-за доступности более дешевых объектов в условиях ухудшающейся рыночной конъюнктуры.

Однако со временем район может полностью утратить туристическую функцию. Примеры упадка включают, помимо прочего, водопад Гуайра (Парагвай, Бразилия), бани Сутро (Сан-Франциско), Фарфоровую башню Нанкина (Китай), ледник Чакалтайя (Боливия) и Королевский оперный театр Валлетты (Мальта).

Омоложение в Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)

Другая возможность — омоложение территории. Однако для того, чтобы произошло омоложение, необходимо полностью изменить влечение (Батлер, 1980). Это изменение может произойти двумя основными способами, как предлагает Батлер. Во-первых, могут быть введены новые искусственные аттракционы. Во-вторых, аттракцион может воспользоваться ранее неиспользованными природными ресурсами.На этом этапе цикла может потребоваться поддержка местных и национальных органов власти. Сантьяго (Чили) — хороший пример омоложения, которое претерпело серьезные преобразования за последние несколько лет.

Мы надеемся, что статья «Модель жизненного цикла туристической зоны Батлера (TALC)» оказалась полезной. Вам также может понравиться читать Матрица Ансоффа в Apple Inc. и Матрица BCG — определение и способы использования матрицы BCG . Другие релевантные статьи для вас:

Различия между туризмом и гостеприимством

Экотуризм — определение и характеристики

Факторы, влияющие на спрос на туризм Анализ PESTEL в Китае

SWOT-анализ Hilton Worldwide

Маркетинговый комплекс Facebook

Важность бизнес-плана (преимущества бизнес-планирования)

Блок принятия решений (DMU)

Если вам понравилась какая-либо из этих статей, пожалуйста, поделитесь с другими, нажав на предоставленные значки.Также введите свой адрес электронной почты в нижней части сайта, чтобы «Присоединяйтесь к нам» бесплатно для получения наших недавно опубликованных статей и информационных бюллетеней.

Последнее обновление: 14 марта 2021 г.

Дополнительная литература:

Батлер, Р.В. (1980) Концепция цикла эволюции туристической зоны: последствия для управления ресурсами, Канадский географ, 24, стр. 5 -12

Green, J. (2019) Направления, где туристов больше, чем местных, доступно по адресу: https://www.msn.com/en-us/travel/news/destinations-where-tourists-outnumber-locals/ar- BBWdUpm (по состоянию на 2 августа 2019 г.)

Johanson, M.(2015) Лучшие туристические достопримечательности, которые больше не существуют, доступны по адресу: https://edition.cnn.com/travel/article/attractions-no-longer-exist/index.html (по состоянию на 2 июля 2019 г.)

Автор: М. Рахман

М. Рахман много пишет в Интернете, уделяя особое внимание управлению бизнесом, маркетингу и туризму. Он читает лекции по менеджменту и маркетингу. Он имеет степень магистра в области туризма и гостеприимства Университета Сандерленда. Кроме того, окончил столичный университет Лидса со степенью бакалавра в области бизнеса и управления и получил диплом DTLLS (диплом преподавателя в секторе непрерывного обучения) Лондонского университета Саут-Бэнк.

Модели жизненного цикла могут помочь туристическим дестинациям проложить путь к устойчивости

Может ли модель жизненного цикла помочь дестинациям понять развитие туризма и спланировать свое будущее? Ответ: да.

Университет штата Мичиган, специализирующийся на обучении в сфере туризма, начал внедрять модель жизненного цикла туристической зоны (TALC), также известную как модель Батлера (см. Диаграмму), через программу оценки туризма «Первые впечатления», чтобы лучше понять развитие туризма.Использование модели в качестве концептуального способа для сообществ и направлений Мичигана понять этапы роста туризма и возможности упадка оказалось полезным для некоторых из наиболее популярных направлений штата, таких как Саут-Хейвен. Чтобы помочь наметить свои будущие цели развития туризма, сообщество озера Мичиган изучило концептуальный цикл с помощью Планирования туризма MSU Extension.

Интерактивная программа ведет заинтересованные стороны сообщества и / или дестинации через упрощенный процесс, основанный на понимании различных этапов TALC.

В их число входят:

1. Открытие / Исследование
2. Участие
3. Развитие
4. Консолидация
5. Застой
6. Омоложение
7. Отклонение

После изучения тонкостей каждого этапа используются инструменты и методы фасилитации для захвата бесчисленных активов от заинтересованных сторон в среде, ориентированной на команду. Выявленные активы классифицируются и признаются как имеющие потенциал для развития сообщества в развивающееся направление или, при необходимости, с дальнейшим использованием для предотвращения упадка популярного направления.Планирование туризма, возглавляемое преподавателями по расширению туризма МГУ, в конечном итоге направлено на предотвращение ухудшения туристических направлений, но это достижимо только путем сбора коллективного вклада от множества предприятий, лидеров и жителей.

Чтобы узнать больше о планировании туризма и других туристических программах, посетите Расширение МГУ. Планирование туризма доступно вашему сообществу / месту назначения либо через Интернет, либо лично после снятия ограничений по пандемии. За дополнительной информацией обращайтесь к Энди Нортропу, преподавателю по расширению туризма МГУ.

Для более глубокого анализа модели TALC и ее применимости к большему количеству направлений я предлагаю прочитать Tourism Area Life Cycle Vol. 1 и 2 (Батлер, 2006).

Вы нашли эту статью полезной?

Расскажите, пожалуйста, почему

Представлять на рассмотрение

(PDF) Жизненные циклы, этапы и история туризма

Estadística (INE) (1965-1970; 1971-1975; 1976-1998; 1999-2009) и официальный каталонский статистический институт

, Institut d’Estadística de Catalunya ( 1984-2006) были особенно полезны

для анализа эффективности этапов, описанных в TALC в массовый период,

, выделяя записи спроса (пассажиры и ночевки в отелях).

Хотя в первоначальном исследовании (…, 2007) мы представили временные ряды для различных

типов размещения туристов (отели, кемпинги, сельский туризм) (INE, 1954-2006), мы должны уточнить, что в этом случай, мы решили быть синтетическим и представить только данные о спросе на отель

. В любом случае, они были весьма значительными, потому что за период

данные об отелях представляют около 80% общего спроса, зарегистрированного в пункте назначения, и их использование

совершенно оправдано в отношении помещений TALC Батлера.Мы должны уточнить, что в случае

Испании нет данных о туристическом спросе (национальном или региональном) до 1966 года, когда начинается серия time-

, с которой мы работали (серия INE). Также необходимо упомянуть о существовании

различных выборочных изменений в исторических рядах, которые необходимо было обработать с использованием

различных эконометрических процедур, как в данных о спросе и предложении (…, 2007).

ОТ ОТКРЫТИЯ К ПРОФЕССИОНАЛИЗАЦИИ

Анализируя происхождение туризма в Каталонии, другими словами, то, что понимается как

как начало того, что мы назвали этапом прототуризма, мы можем сказать, что

хотя Каталония, и остальная часть Испании, не была включена в первоначальные маршруты явления

, которое было предшественником туризма в других странах, Гранд-тур, это все еще было

местом назначения многих просвещенных ученых, как испанских (Lavaur, 1985). ) и иностранный

(Герреро, 1990), к концу 18-го века (Антонио Понц, Франсиско де Самора,

Джозеф Маршалл, Филип Толстос, Генри Суинберн, Джозеф Таунсед и Артур Янг,

и другие).Эти первые туристы, которые были настоящими исследователями в терминах

Батлера, первоначально отправились в Каталонию с научными (экономическими или социальными исследованиями) или

политическими (дипломатия) целями и записали свои первые впечатления от страны, особенно в

. с точки зрения его экономических изменений и административных особенностей. Тем не менее, для нашего анализа

, наиболее важным в этих первых посещениях является социальное, культурное и

экономических описаний региона, которые впервые дали субъективную оценку ландшафта и наследия. .Фактически, они создали первое живописное изображение

Каталонии, которое романтики (Лаборд, Мериме, Стендаль и Жорж Санд) исследовали в

начале 19 века (Sobrequés, 1999). Более того, на этом живописном изображении

описаны некоторые направления, которые в значительной степени дожили до 20 века и будут привлекательными для

будущего развития массового туризма.

После этой начальной фазы исследования, основанной на просвещенных и романтических представлениях, впервые были задействованы

местных заинтересованных сторон.Итак, новый городской буржуазный класс (

был основным игроком в первой зарождающейся индустриализации Каталонии) медленно вытеснил

прежнего аристократического «эксклюзивного туриста» и стал главным действующим лицом в мире

потребления досуга и путешествий во всем мире. следующие полтора века (фактически, до

начала этапа массового туризма). Тем не менее, эта нарождающаяся буржуазия воспроизвела

и имитировала тенденцию аристократического туризма и управляла своими классовыми отношениями через досуг,

, как подчеркивает Buzard (1993).Что касается этого потребления для досуга, буржуазия

также была основными инвесторами во многие новые виды деятельности. Феномен спа в Каталонии —

— главный пример этого утверждения. Он начал привлекать внимание к концу 18 века.

век благодаря повторному открытию достоинств горячих источников аристократией и

, особенно благодаря успеху диссертаций ученых-гигиенистов. Эти тезисы восторжествовали в Европе в начале 19 века в

Европе и были кристаллизованы в основном благодаря этому новому буржуазному спросу

и его способности инвестировать в бизнес и стимулировать многие термальные направления, обычно

в сельской местности (Caldes de Montbui, La Garriga). или на берегу моря (Маресме, около

Барселона) (Молина, 1999).

Использование жизненного цикла туристической зоны (TALC) для развития туризма в дестинации — Туризм и развитие

Туристическим направлением может быть континент, страна, деревня, городской курорт или любая область и т. Д. Концепция жизненного цикла туристической зоны может быть применена к туристическим направлениям. TALC показывает изменения, происходящие в физической и социокультурной среде в отношении принимающего сообщества в связи с туристической деятельностью.

Батлер (1980) расширил концепцию PLC (жизненного цикла продукта) и представил концепцию жизненного цикла туристической зоны (TALC).В модели TALC развитие дестинации описывается шестью этапами. Согласно модели TALC, количество посетителей и уровень инфраструктуры являются ключевыми факторами, указывающими на развитие того или иного направления. Начиная с этапа разведки, затем следует вовлечение, развитие, консолидация, стагнация и упадок. Последний этап упадка делится на омоложение или стабилизацию. Каждый из этих этапов имеет свои особенности.

Эволюция туристической зоны Батлер, 1980

В ходе исследования представлен новый туристический продукт, и немногие люди посещают эти районы. Широко используется сарафанное радио. В период участия количество посетителей начинает расти, происходят некоторые изменения в общественной жизни, люди начинают бизнес и предоставляют услуги туристам. Сейчас начинается этап развития, так как количество туристов стремительно растет, строятся большие отели с большим количеством рекламы. В то же время возможности трудоустройства увеличиваются. В консолидации туризм является основным фактором экономики, количество посетителей намного больше, а некоторые объекты становятся все меньше.Направление сейчас переходит в фазу застоя. Это критический момент. Поскольку количество посетителей является пиковым, начинают возникать социальные, экономические и экологические проблемы. Из точки застоя может быть две возможности. В стадии спада количество посетителей начинает падать, рынок движется вниз. На этом этапе требуется дополнительное продвижение. Второй этап — омоложение. Это требует новых аттракционов или нужно найти совершенно новый нетронутый ресурс. Согласно модели Батлера (1980), туристические направления покидают пятую стадию либо в упадке, либо в обновлении.

Есть несколько преимуществ, которые можно получить, применив эту модель к пункту назначения, а именно:

• Внедрение новых стандартов разработки
• Введение определенных ограничений на развитие направления
• Введение запретов на некоторые процессы инфраструктуры, например — мегамоллы, аэропорты
• Ограничение количества туристов — например, — Национальные парки
• Запрет на строительство новых жилых помещений, гостиниц
• Своевременное начало маркетинговых кампаний

Согласно модели TALC, развитие туристической зоны можно наблюдать во многих направлениях по всему миру.Многие аспекты принятия решений покрываются с помощью этой модели в определенной области. Помимо этого набора этапов цикла, политический и правовой статус, включая ограничения и правила, должен быть согласован с правительством. Кроме того, наиболее важно решить, как контролировать уровень туристического потока, который туристическая зона может выдержать без какого-либо ущерба для окружающей среды, что составляет устойчивого туризма.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Жизненный цикл туристической зоны дворецкого

Жизненный цикл туристической зоны дворецкого (1980)

1. Исследование — территория остается нетронутой, а количество туристических объектов минимально. Район привлекает мало посетителей.

2. Участие — дополнительные возможности предоставляются местными жителями и малым бизнесом. Начнется туристический сезон.

3. Развитие — район теперь признан туристическим направлением.Принимающая страна может начать активно рекламировать и развивать территорию.

4. Консолидация. В районе сохраняется количество посетителей, хотя рост туристов может быть не таким быстрым, как раньше. Между местными жителями и туристами может возникнуть напряженность.

5. Застой. На курорте может наблюдаться упадок удобств и, как следствие, снижение числа туристов. Часто это происходит из-за того, что оборудование устаревает и приходит в негодность, а также требует незначительного обслуживания.

6.Омоложение. Район может получить финансирование или инвестировать в себя, чтобы омолодить и вернуть себе имидж. Число посетителей может снова начать расти.

OR

7. Снижение — область продолжит снижаться. Индустрия туризма сократится, что приведет к потере рабочих мест. Это отрицательно скажется на общем имидже места назначения.

Теория Батлера и Блэкпул

Первоначально, Именно 1850-е годы принесли в Блэкпул стадию исследований.Во время этого С возрастом у состоятельного населения был популярен отдых на берегу моря. Блэкпул был всего лишь маленьким городком в течение 19 ^— века, но из-за с прокладкой железной дороги город стал более доступным. В население и индустрия туризма начали расти.

Вокруг 1856-1870 гг. Была построена набережная, а вскоре после этого была возведена Север, Центральный причал. Это был этап участия Блэкпула.

Навстречу в конце 1800-х годов Блэкпул получил электричество, в то время как электричество было новинка привлекла посетителей со всей страны.Открытие Блэкпульская башня в 1894 году привлекала тысячи посетителей. Конец 1800-х годов был Этап развития Блэкпула.

Блэкпул видел длительный период консолидации. На протяжении большей части 20 ^-го века Блэкпул был популярным морским курортом, пока к концу столетие, когда Блэкпул вошел в застой, и имидж города начал меняться. отклонить.

Блэкпул перешла в стадию омоложения. Совет Блэкпула и развлечения Мерлина вложившие миллионы в городе, и прилагает все усилия, чтобы обновить изображение опять таки.