История туризма и: История туризма: развитие и популяризация туризма

История туризма и: История туризма: развитие и популяризация туризма

Как возник туризм? История рождения настоящего бизнеса | Культура

Как массовое явление туризм возник только в веке девятнадцатом. И обязаны мы появлению одного из любимейших занятий цивилизованного человечества и одного из самых доходных бизнесов современности человеку по имени Томас Кук.

Родился Томас Кук в бедной семье английских крестьян. Отец Томаса умер рано, и мать вскоре вышла второй раз замуж. Это не улучшило материального положения семьи, и уже в десятилетнем возрасте мальчик был вынужден оставить школу и работать помощником садовника. В 14 лет он поступил в ученики к своему дяде столяру-краснодеревщику и получил профессию, которая впоследствии оказала влияние на всю его жизнь. Дядя был ревностным баптистом, именно этот факт и оказался ключевым не только в судьбе маленького Томаса, но и в истории создания будущей индустрии туризма.

В 13 лет Томас Кук стал членом баптистской церкви. Зарабатывая на жизнь плотницким трудом, он вплотную столкнулся с жизнью английских пролетариев XIX века и пьянством, которое процветало в рабочей среде. Английское законодательство противилось ввозу в страну иностранных алкогольных напитков и потому сквозь пальцы смотрело на изготовление самогона. К чему это приводит, я думаю, рассказывать не надо. Томас Кук

Фото: en.wikipedia.org

Разумеется, баптистский проповедник Томас Кук включился в борьбу с зеленым змием. В 19 лет он оставил свое ученичество, стал странствующим миссионером, писал статьи в баптистские журналы. Проповеди талантливого и страстного оратора стали собирать большие аудитории, и в 1836 году Томас Кук был избран председателем Общества трезвости в городе Харборафе. Но неуемная натура мистера Кука требовала деятельности: он начал издавать «Ежемесячный вестник трезвости», где печатал статьи о вреде пьянства, затем первый в истории Англии детский журнал, знакомящий детей со страшными последствиями от злоупотребления алкоголем. Но ему все казалось, что этого недостаточно. И Томас Кук решил организовать «крестовый поход» против пьянства. Вокзал Лестер Кэмпбелл-Стрит, место рождения организованного туризма

Фото: en.wikipedia.org

В 1840 году открылось железнодорожное сообщение между городами Дерби и Рэгби. Надо сказать, что первые поезда были далеки от комфорта и вызывали, возможно, восторг восхищения перед достижениями науки и техники, но никак не желание прокатиться. Путешествие по железной дороге считалось скорее экстримом, чем способом передвижения. И Томас Кук решил сыграть на потребности железнодорожных компаний в общественном признании. Он предложил Джону Беллу, секретарю железнодорожного общества, организовать поездку и культурную программу для членов общества трезвости, которые готовы были совершить рейд против пьянства.

Следует отметить и то, что тогдашние вагоны не имели ничего общего по уровню комфортабельности с современными. Они были открытыми, и пассажиры подвергались опасности испытать на себе все капризы погоды, что совсем уж невесело, учитывая английский климат. Сидений также не было, и вся поездка проходила стоя. Но тем не менее, 570 борцов за трезвый образ жизни, сопровождаемые духовым оркестром и толпой зевак, отправились в путь. В Лафборо их встречала такая же огромная толпа любопытных и сочувствующих. Митинг против пьянства длился три часа. Затем первых в мире туристов ждала организованная трапеза. Вернулись они домой вечером того же дня, где им устроили грандиозную встречу. Туристическая поездка удалась! Известный писатель Марк Твен, был одним из первых клиентов фирмы Томаса Кука

Фото: ru.wikipedia.org

Датируется история возникновения

5 июля 1841 года, понедельником. Так родился туризм.

Успех организации первого туристического путешествия настолько вдохновил Томаса Кука, что он принялся организовывать все новые и новые экскурсии. Клиентура росла. Томас Кук заключил контракт с железнодорожными компаниями на привлечение пассажиров в обмен на существенные скидки при проезде организованными группами.

Вплоть до 1845 года он делал это ради удовольствия и пропаганды борьбы с пьянством и курением. И только в 1845 году, при организации поездки в Ливерпуль, он заработал первые деньги. Так появился

туристический бизнес.

Предприятие процветало. Вскоре Томас Кук предложил, так называемые, «тематические» путешествия. Публике, зачитывающейся романами Вальтера Скотта, были предложены маршруты по «местам литературной славы». Затем, в 1851 году, Томас Кук, к радости устроителей, организовал путешествия на торгово-промышленную выставку в Лондоне, а в 1855-м агентство Томаса Кука уже организовывало поездку на Всемирную выставку в Париж. За что, к слову, он получил благодарность от самого императора Наполеона III. Освоив туристические маршруты во Франции, Томас Кук организовывает путешествия в Швейцарию, Италию, Америку и совсем уж экзотическую для европейцев Азию.

Обратившись с просьбой к владельцам исторических замков, Томас Кук создал туристические маршруты по местам, которые прославились своей историей и архитектурой. Памятники архитектуры — изюминка многих туристических маршрутов
Фото: pixabay.com

Что еще придумал Томас Кук и его компания?

1. Ввел систему гостиничных купонов, по которым можно было получить определенный номер по фиксированной цене.

2. Путеводители — краткое руководство по ознакомлению с местом, где будут проводиться экскурсии.

3. В 1919 году впервые в истории туристического бизнеса именно туроператор компании «Thomas Cook» использовал авиацию для перевозки туристов.

Умер Томас Кук в возрасте 84 лет, передав свою компанию сыну. И поныне туристическая компания «Thomas Cook» — самая брендовая из всех брендовых туристических фирм.

А закончить хочется стихами, известными нам с детства.

Мистер Твистер

Есть за границей контора Кука.
Если вас одолеет скука
И вы захотите увидеть мир —

Остров Таити, Париж и Памир, —

Кук для вас в одну минуту
На корабле приготовит каюту,
Или прикажет подать самолет,
Или верблюда за вами пришлет,

Даст вам комнату в лучшем отеле,
Теплую ванну и завтрак в постели.
Горы и недра, север и юг,
Пальмы и кедры покажет вам Кук.
Самуил Маршак

Что еще почитать по теме?

Что такое гастрономический туризм?
Социальный туризм — миф или реальность?
Футбольный туризм. Почём место игрока в команде?

История международного туризма. Кратко о истории туризма в мире и в России

История международного туризма

Международный туризм берет свое начало в середине XIX в., т.е. со времени упрочения капиталистического строя в наиболее развитых странах мира. Международный туризм развивается в тесной взаимосвязи с другими сторонами международной жизни и реагирует не только на общее политическое и экономическое положение в мире, но и в отдельных странах. Этим объясняется неравномерность развития туризма в разные годы.

Стать самостоятельным, естественным и обычным видом путешествий туризм смог лишь на определенной ступени развития общественных отношений, на базе высокоразвитого и устойчивого экономического, политического и культурного общения между народами. Это совпадает с периодом формирования международного рынка, роста международной торговли и появления средств транспорта.

Колыбелью туризма стала Европа, на ее долю приходиться почти 2/3 количества иностранных туристов, такую ж долю в мировом туристском потоке составляют европейцы, которые, как правило, мало выезжают за пределы континента.

Поскольку каждому туристскому району необходимо было обеспечить прием, размещение и питание пассажиров – туристов, появилась потребность в строительстве туристских объектов, возводившихся железнодорожными управлениями, взявшими на себя финансирование, рекламу и создание фирм, обслуживающих путешествующих.

Одной из первых стран , в которой победила буржуазная революция и начал развиваться капитализм, была Англия. Именно здесь и образовались первые туристские организации, развившие свою деятельность сначала внутри страны, а затем и за ее пределами.

Первым известным туристским агентом был англичанин Томас Кук, который на льготных условиях в июне 1841 г. закупил оптом 570 билетов для общества трезвости на турпоездку из Лейстера в Лафборо поездом.

Этому событию в большей мере способствовал промышленный переворот и связанные с ним возрастание подвижности населения и появление массового транспортного средства-железных дорог. Т. Кук начал активно использовать открывшиеся возможности. Когда в 1851 г. в Лондоне состоялась первая Международная промышленная выставка, только из Йоркшира им была организована отправка 165 тыс. посетителей. В 1854 г. в Англии издается первый справочник по гостиницам, адресованный путешественникам и туристам. в нем было указано около 8 тыс. гостиниц.

Активное развитие туристского бизнеса внутри страны побудило Т.Кука к организации зарубежных поездок. Первая из них была осуществлена во Францию в 1855 г., та как в Париже начала свою работу Всемирная выставка. С 1856 г. он начинает организовывать туристские путешествия в другие европейские государства.

В 50-70 годах англичане составляли большую часть иностранных туристов, которые посещали Европу.Большую роль в развитии туризма в Европе во второй половине ХIX в.сыграло увеличение протяжности железных дорог. В 1888 г. на европейском континенте побывало уже 500 тыс. туристов из Англии. С середины 60-х годов начинает развиваться туризм между Англией и США. Заслуга здесь также принадлежит Т. Куку, который в 1865 г. организовал турпоездки и из Америки в Англию и из Англии в Америку. В 1866 г. первые группы английских туристов посетили США.

С 1867 г. начинаются морские туристские путешествия Кука. Не ограничиваясь заключением договоров с железнодорожными и пароходными компаниями, владельцами гостиниц и ресторанов, общество внимательно изучало спрос, составляло маршруты поездок и программы пребывания. Новый бизнес заинтересовал многих предпринимателей. Вслед за фирмой Т.Кука в Англии возникают туристские организации Треймза и сэра Генри Ланна, образуются Велосипедный туристский клуб, политехническая туристская ассоциация, Кооперативная ассоциация отдыха и т.д. Несколько позже туристские фирмы и агентства появляются во Франции, Италии, Швейцарии и других странах европейского континента. В 1885 г. в Петербурге начинает свою деятельность первая туристская компания Л. Липсона. О развитии туризма в России в то время следует сказать особо. Во второй половине XIX в. большое внимание здесь уделяется экскурсионной деятельности. В этот период получают широкую известность: Общество любителей естествознания, которое имело свои филиалы в ряде городов империи, в том числе и в таких, как Петербург, Москва, Казань, Тифлис, Екатеринбург; Крымский горный клуб. Действовавший в Одессе; Кавказское горное общество, находившееся, а Пятигорске. Начиная с 1899 г. в Москве при Педагогическом обществе работала комиссия по организации общеобразовательных экскурсий для учащихся.

Развитие экскурсионной деятельности сопровождалось открытием различных выставок, музеев, исторических и культурных памятников. Несмотря на элитарный характер и определенную разобщенность в деятельности, эти организации сыграли важную положительную роль в привлечении молодежи к познанию исторических, культурных и природных достопримечательностей.

Вторая половина XIX в. в России ознаменовались распространением горного туризма. Крымский горный клуб, образовавшийся в 1890 г. в Одессе, открывает свои филиалы в Ялте и Севастополе.

Распространение пеших походов и велосипедных прогулок, горных восхождений и экскурсий, внимание, которое уделялось туризму со стороны многих учебных заведений, научных и профессиональных обществ, стремление русской интеллигенции использовать туризм и экскурсионную деятельность для просвещения народа все это сформировало необходимые предпосылки для объединения любителей туризма в специализированные организации. В 1895 г. создается Российское общество туристов, в 1901 г. – Русское горное общество. Эти две организации, возникшие на рубеже веков, до октября 1917 г. являлось ведущими туристскими организациями России.

Следует подчеркнуть, что туризм в Российской империи в целом не являлся массовым, так как в стране был довольно высокий процент бедного и неграмотного населения.

Достижение в области транспорта в начале ХХ в. отразились и на развитии туризма. Для путешествий и экскурсий использовались железные дороги, пароходы, а несколько и автомобильный транспорт. Скорость, дальность, комфортность передвижений постоянно росли. Морской транспорт тоже совершенствовался. Увеличивались водоизмещение, скорость, повышалась комфортабельность кораблей, улучшалась их техническая оснащенность.

Столь быстрое развитие судоходства сопровождалось увеличением числа американских туристов.

Первая мировая война 1914-1918 гг. крайне негативно отразилась на развитии международных туристских связей. Можно с уверенностью сказать, что в этот период туризм приостановил свою деятельность. Однако следует отметить, что военные нужды привели к усовершенствованию как железнодорожного, так и автомобильного транспорта, кроме того, для перевозок людей начала использоваться и авиация.

Окончание первой мировой войны положило начало новому этапу в развитии международного туризма. Прежде всего это связано с возросшей ролью США на мировой арене и активизацией американского капитала в Европе. Приток американцев в западноевропейские страны в это время значительно увеличивается и превосходит число английских туристов.

Довольно быстро объем международного туризма и путешествий достиг предвоенного уровня, а спустя три-четыре года превзошел его в большинстве государств.

В 20-е годы значительно расширяется географическое пространство иностранного туризма. Так, до войны большая часть туристов направлялась в Италию и Швейцарию, а после ее окончания практически все государства Европы оказались вовлеченными в сферу туризма.

В 1925 г. в Гааге состоялся первый конгресс Международного союза официальных организаций по пропаганде туризма. В нем приняли активное участие представители14 европейских стран. Серьезным фактором, повлиявшим на развитие туризма в 20-30 годы, явилось бурное развитие новых видов транспорта-автомобильного и авиационного.

Однако этот же период характеризуется рядом факторов, которые довольно негативно отразились на международном туризме, во многом задержали его дальнейшее развитие. Это, прежде всего мировой экономический кризис 1929-1933 гг. к 1932 г. число иностранных туристов, побывавших в Англии, сократилось до ровня начала 20-х годов.

Другой важной причиной, которая замедлила темпы роста иностранного туризма в 30-е годы, явилось обострение политической обстановки в Европе в связи с приходом к власти в Германии нацисткой партии Гитлера и подготовкой

Германии к войне.

В связи с этим фактором надо сказать о довольно специфической особенности иностранного туризма как массовой формы общения людей. При обострении международной обстановки иностранный туризм привлекает внимание разных спецслужб и разведывательных органов в качестве канала для сбора информации, а также для проведения политической и подрывной работы. Вторая мировая война резко сократила объем международного туризма. Радость победы над фашизмом была омрачена горем потерь, кроме того, многие города Европы лежали в руинах. Необходимо было восстанавливать разрушенные гостиницы, базы, дороги, электростанции, вокзалы и т.д. в первые послевоенные годы остро ощущался дефицит денежных средств, топливно- энергетических ресурсов, продовольствия, квалифицированных кадров.

Только спустя несколько лет спустя после окончания второй мировой войны международный туризм в Европе начал возрождаться. Довоенный уровень был достигнут в конце 40-х годов. В этот период туристские обмены и путешествия получили широкое развитие в США и Канаде. Успешно развивался туризм в Мексике, Панаме, на Кубе ( основную часть туристов составляли американцы). В 1950 г. общее число иностранных туристов, зарегистрированное во всем мире, начало превышать довоенный уровень и достигло 25 млн. человек.

Необходимость развития через международные туристские связи отношений между государствами в политических, экономических, социальных и культурных аспектах еще в 20-х годах нашего столетия выдвинула на повестку дня вопрос о согласовании в этом направлении совместных действий между национальными туристскими и транспортными организациями различных стран. Так, в 1925 г. был создан Международный конгресс официальных ассоциаций пропаганды туризма (МКОАПТ), в 1927 г.- Международный конгресс официальных туристских организаций (МКОТО), а в 1930 г. был учрежден Международный союз организаций и пропаганды туризма (МСОПТ). К этому времени международный туризм, постоянно развиваясь и совершенствуясь, уже сумел практически перейти от индивидуальных форм к организованным. Это потребовало формирования более совершенной организационной структуры по руководству мировым туризмом.

50-е годы ознаменовались подъемом международного туризма. К 1960 г. число туристов, выезжающих за границу, достигло 71 млн. человек, т.е. выросло почти в три раза.

Период с 1961 по 1970 г. сопровождался дальнейшим подъемом туристского бизнеса, о чем наглядно свидетельствует увеличение количества иностранных туристов, число которых в 1971 г. достигло 168,4 млн. человек.

Рост значения иностранного туризма во внешнеполитической и внешнеэкономической деятельности многих государств привел к тому, что Организация Объединенных Наций и ее специализированные органы начали больше внимания уделять этой быстро развивающейся сфере международного сотрудничества. Так, в 1963 г. в Риме была проведена I Конференция ООН по туризму и путешествиям. На ней был рассмотрен широкий спектр проблем, касающихся туризма, и выработаны рекомендации, способствующие ускоренному развитию этой формы общения людей.

Важным итогом Римской конференции явилось принятие официального определения таких понятий, как «временный посетитель», «турист», « экскурсант», что необходимо, в частности, для обеспечения определенной унификации и анализа статистического учета туризма. Внимание в работе конференции было уделено и вопросам, которые связаны с упрощением пограничных и таможенных формальностей, процедур.

Были затронуты и такие вопросы, как общее направление развития туризма, формирование для удовлетворения его все возрастающих запросов соответствующей материальной базы, системы подготовки квалифицированных кадров, а также помощь развивающимся странам в создании индустрии туризма.

В 1969 г. согласно резолюции Генеральной ассамблеи ООН неправительственная организация МСОТО была реорганизована в межправительственную Всемирную туристскую организацию (ВТО). Этот факт явился свидетельством всеобщего признания не только экономического, социального, культурного, но и политического значения международного туризма.

ВТО — международная организация специальной компетенции в соответствии со ст.1 своего Устава относится к категории организаций межправительственного характера.

Вся деятельность ВТО направлена на осуществление международного сотрудничества государств в сфере туризма и полностью соответствует принципам современного права.

Главная цель ВТО заключается в поощрении и развитии туризма с тем, чтобы внести вклад в экономическое развитие, международное взаимопонимание, мир, прогресс и всеобщее уважение и соблюдение прав человека и основных свобод для всех без различия расы, пола, языка и религии.

80-м годам предшествовал период туристического подъема. За 30 лет число участников международных туристских связей выросло в 11 раз. Туризм к этому времени получил развитие во всем мире, однако в различных регионах его рост был неодинаков. Увеличение объемов международного туристического обмена в Европе, Африке и Латинской Америке было на уровне среднемировых показателей, а в странах Ближнего Востока оно превысило их более чем в 3 раза, в странах Южной Азии- более чем в 5 раз, в восточной

Азии- более чем в 10 раз.

В 80 годы государства Европы и Северной Америки остались на лидирующих позициях, как по приему иностранных туристов, так и по отправке граждан за рубеж. В число стран, которые являлись « поставщиками» туристов, вошли Япония и Австралия. Государства Северной Африки и Азии стали главными конкурентами южно-европейских стран Средиземноморья, так как они предлагали туристский продукт (море-солнце-пляж) по более доступным ценам.

В нашей стране и других социалистических странах в период 1985-1992 гг. произошли важные демократические перемены, процессы политической демократизации, становления рыночных отношений. Вн

История туризма как наука. Цели и задачи курса «истории туризма».

Стр 1 из 15Следующая ⇒

История туризма как наука. Цели и задачи курса «истории туризма».

Цель – изучить развитие туризма в его хронологической последовательности

Задачи:

1)восстановить цепь событий прошлого

2)проследить последовательность географ. открытий и путешествий

3)исследовать и познать логику поступков и действий путешественников

4)изучить закономерность развития знаний и представлений людей об окружающей среде

История туризма изучает путешествия и великие географические открытия

История туризма – наука, изучающая путешествия и Вел.Геог.Откр.(ВГО) от древности до наших дней, выстраивая события в их последовательности, причинно-следственной взаимосвязи и анализируя их с точки зрения полезности и необходимости для социально-культурного развития общества

Понятие «туризм». Виды туризма.

Туризм— это миграции населения, не связанные с переменой места

жительства или работы. Туризм— совокупность

отношений и явлений, которые возникают во время перемещения и пребывания людей в местах

отличных от их постоянного места проживания и работы.

По правовому статусу и региону проведения туризм делится на международный

и внутренний. Относительно каждой страны международный туризм подразделяется на въездной и выездной.

По экономической категории различают туризм коммерческий, т. е. оплачиваемый самим

туристом и социальный — полностью или частично оплачиваемый государством, предприятием

или из средств различных социальных фондов.

Разновидностью социального туризма является поощрительный или инсентив-туризм. Это

средство поощрения сотрудников предприятий за достижения в труде наряду с денежными

премиями.

По количеству участников различают индивидуальный и групповой туризм. Под

индивидуальным понимается путешествие не только одного человека, но и семьи (семейный

туризм) и группы в составе не более 5 человек.

По возрасту участников различают детский, молодежный (преимущественно

студенческий), взрослый и смешанный туризм.

По сезонности различают зимний, летний и круглогодичный туризм, что имеет, как

правило, природную, иногда социально-экономическую причину. Большинство видов туризма

развивается в теплый летний период, а для зимнего времени характерен преимущественно

лыжный и горнолыжный.

Нередко туризм подразделяют по географическому признаку с учетом той природной или

социальной обстановки в которой он происходит, например, горный, водный, спелео-, морской,

океанический, прибрежный, пустынный, таежный, полярный, городской, сельский (или

деревенский туризм, в зарубежной литературе обычно называемый агротуризмом). Туризм

в экологически чистом районе принято называть экотуризмом.

1. Поездки для развлечения:

Отдых (на воде, в сельской и/или горной местности, в городе, на курортах, на туристском

маршруте, в морских и речных круизах и пр.).

Занятия культурой (посещение художественных, религиозных учреждений, праздников и пр.).

Занятия активным спортом (водные виды, летние виды, охота и рыболовство, пр.).

Посещение родственников и знакомых.свадебные и семейные поездки, азартные игры

2. Поездки по профессиональным интересам :

Участие в заседаниях (конференции, конгрессы,)

Продолжительные командировки.

Деловые цели, бизнес (промышленность и сельское хозяйство, торговля, туризм,

рекреация и культура, исследовательская и преподавательская деятельность, сопровождение).

3. Другие туристские цели:

Учеба (языки, стажировки, повышение квалификации и пр.).

Лечение (курорты, здравницы, пр.).

Транзит

Прочие (семейные дела, сопровождение и пр.).

шоп-туризм.

Характеристика этапов в истории развития туризма

Туризм (как национальный, так и международный) — продукт длительного исторического развития. Предпосылки его появления лежат в глубокой древности.

Как известно в истории развития туризма мы различает четыре этапа:

• до начала XIX века — предыстория туризма;

• начало XIX века — начало XX века — элитарный туризм, зарождение специализированных предприятий по производству туристических услуг;

• начало XX века — до начала Второй мировой войны — начало становления социального туризма;

• после второй мировой войны — современный этап — массовый туризм, формирование туристской индустрии как межотраслевого комплекса по производству товаров и услуг для туризма.

В основу данной периодизации положены следующие критерии: технико-экономические предпосылки; социальные предпосылки; целевые функции туризма на разных этапах развития.

Третий этап — начало становления массового туризма.

Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х гг. и вторая мировая война оказали негативное влияние на развитие туризма. Вместе с тем, именно в период между двумя мировыми войнами появляются ростки массового туризма, расцвет которого приходится на послевоенные десятилетия. Туристические поездки как внутри стран, так и зарубежные постепенно приобретают качественно иной характер. Они преследуют уже не только развлекательные, но и познавательные цели. В маршруты все чаще включаются исторические места, памятники культуры. Подавляющая часть международного туристского движения приходилось на Европу.

В Германии импульс развитию массового туризма дал, как ни странно, национал-социализм. Осуществляя идею «единства нации», руководство страны стимулировало массовый организованный туризм с целью отдыха, причем эту деятельность направляла специальная организация национал социализма «Сила через радость» (Kraft durch Freude). В 1933г. был основан имперский комитет по туризму, который подчинялся министру просвещения и пропаганды. История уже вынесла обвинительный вердикт «большой политике» Гитлера, а для нас в данном случае интересен тот факт, что нацистский режим уделял столь большое внимание организации массового отдыха трудящихся и вовлекал в туризм все новые слои населения, расширяя тем самым его социальную базу. Германское государство оказывало содействие в организации групповых поездок на отдых — круизов, железнодорожных туров, туристических походов. Умеренные цены способствовали первому «туристическому буму» в Германии.

Резюме: в этот период развития туризм одиночек постепенно уступал место групповому туризму широких масс. Кроме того изменился характер путешествий — уже преследовались не только развлекательные, но и познавательные цели. В маршруты все чаще включаются исторические места, памятники культуры.

Первые путешествия древности — Междуречье и Месопотамия, Египет

Процесс познания человеком окружающего мира в той или иной степени связан с путешествиями. Потребность в установлении торговых связей заставляла людей отправляться в далекие неведомые края. Первые сведения о путешествиях и их роли в появлении великих культур дошли до нас в виде мифов, легенд, сказаний, библейских текстов и свидетельств древних авторов.

МЕЖДУРЕЧЬЕ И МЕСОПОТАМИЯ.

В XVII в. на Ближнем Востоке были найдены глиняные таблички с клинописными письменами, подтверждающими существование там великих центров мировых культур – Междуречья и Месопотамии. В этих письменах содержатся сведения и о первых путешественниках. «Сказание о Гильгамеше». Там подробно описывается путешествие героя из города Урук во враждовавший с ним город Киш с целью установления мира и торговых связей. Путешествие длилось две недели, и было полно опасностей и приключений.

Согласно этим письменам, шумерская культура считается одной из древнейших. По преданию, первые поселенцы появились в южной Месопотамии еще X – IX тыс. до н.э. Своей родиной шумеры считали один из островов в Персидском заливе. Достигнув «большой земли», шумерские путешественники осваивали искусство вождения речных судов.

К концу IV тысячелетия до н.э. возникли шумерские города, ставшие центрами торговли и ремесла. Шумерам были хорошо известны не только просторы иранских пустынь, но и природа Индии. Из расшифрованных текстов известно, что шумеры активно торговали со страной Мелуха (так они называли государство на северо-западе полуострова Индостан). Там же найдены шумерские цилиндрические печати с изображением слонов и крокодилов. Как известно, эти животные никогда не встречались в Месопотамии.

Первое централизованное государство, сведения о котором дошли до нас, возникло в третьем тысячелетии до н.э. Правителем этого государства был Саргон Великий. Он прославился военными походами по южному Двуречью от Средиземного моря на западе до Каспийского моря на северо-востоке. Составленные в его правление многочисленные карты и планы, легли в основу первого известного нам описания Передней Азии и стран Персидского залива. Шумеры полагали, что Земля заключена между двумя морями – морем Восхода (Персидский залив) и морем Захода (Средиземное море).

Самым знаменитым из городов Месопотамии был легендарный Вавилон, расположенный на реке Евфрат. Название этого города переводится как «Врата Бога». По тем временам (VII век до н.э.) этот город был гигантских размеров с фантастической для этого периода численностью населения – 1 млн чел. Вокруг города были возведены мощные крепостные стены с восемью воротами, названными по имени главных богов. Самыми величественными считались двойные ворота богини Иштар. Главными достопримечательностями Вавилона грандиозный 90-метровый ступенчатый храм более известный как Вавилонская башня. Она состояла из семи разноцветных ступеней, последняя из которых была покрыта золотом. Завершить строительство этой башни не удалось, что стало сюжетом для библейских легенд. В Вавилоне было еще одно «чудо света» – висячие сады Семирамиды. В Вавилон стекалось огромное количество путешественников и торговцев. Безусловно, это был самый развитый центр культуры на Ближнем Востоке.

Путешествия на Древнем Востоке являлись составной частью образа жизни людей. Так как путешествия были сопряжены с опасностями, путешественник воспринимался как отмеченный богом человек. Перед путешествием совершались обязательные обряды и жертвоприношения. К библейским путешественникам можно отнести пророка Моисея, водившего свой народ по пустыне в поисках лучших земель, Ноя, который в своем ковчеге спас от Всемирного потопа все живое.

ДРЕВНИЙ ЕГИПЕТ.

Другим центром мировой цивилизации был Древний Египет. Сама природа способствовала навигации по полноводному Нилу, протекающему через всю страну с юга на север. Египтяне составили карту освоенной ими части Нила, проследив его течение более чем на 2 000 км. Благодаря этому египтяне контактировали со средиземноморскими странами, лежащими на севере и северо-востоке (острова Эгейского моря и остров Крит).

Из центральной части страны начинался караванный путь, вел к Красному морю, а оттуда в страну Пунт. Пунтом (точнее Пуином) древние египтяне называли страну в Восточной Африке, расположенную на побережье Аденского залива. В настоящее время считают что, это территория современного Сомали и Йемена. Главными предметами вывоза из Пунта были рабы, золото, черное дерево, слоновая кость и ароматические смолы мирровых деревьев.

Но самое известное и почти полностью сохранившееся до наших дней описание путешествия – это путешествие Синухета, состоявшееся примерно в 2000 – 1960 гг. до н.э. Синухет предпринял путешествие в страну Кедем, т.е. на Восток. Записана эта повесть неизвестным автором. Четыре страницы этого папируса хранятся в Москве в Музее изобразительных искусств им. А.С.Пушкина.

Речное судостроение развивалось у египтян очень рано. Частые наводнения, которым подвергалась страна, способствовали его развитию. На стенах древних египетских гробниц встречаются изображения, рассказывающие об изготовлении лодок из папируса. На памятниках и стенах древних храмов запечатлены большие речные суда со снастями, каютами и прочими атрибутами настоящего корабля.

Сохранились сведения, что в 2750 г. до н.э. египтянин возглавил экспедицию на побережье Красного моря за драгоценными камнями, слоновой костью и ароматическими смолами. Первое плавание по Средиземному морю: экспедиция была направлена в финикийский город Библ. Веком позже, из дельты Нила была отправлена флотилия в Палестину и Сирию, которая привезла из этих стран вино, оливковое масло и ливанских медведей.

Корабли иногда даже помещали в погребальные камеры фараонов

Интересна предыстория этого путешествия. Царица Хатшепсут решила посадить на террасе храма мирровое дерево. Подобные деревья никогда не произрастали в Египте. Тогда оракул бога Амона повелел собрать экспедицию в страну Пунт и привести оттуда ароматические деревья.

Путешественники купили 31 ароматическое дерево и благополучно вернулись на родину. К сожалению, деревья так и не смогли прижиться в малоподходящем для них сухом климате Египта, но рисунки на стенах храма сохранились до наших дней. И хотя им почти 3 500 лет, они поражают туристов своей живость и реалистичностью.

Во времена Хатшепсут также строились и огромные транспортные суда для перевозки 750-тонных блоков в священный город Луксор.

Мореплавание активизировало контакты между странами. Необходимую древесину (например, сосну, кедр) доставляли из Сирии и Ливана. Из гаваней Красного моря корабли отправлялись в страны Аравийского полуострова, Индию, велась также посредническая торговля с Китаем. Активно шла торговля с государствами Восточной Африки, откуда фараонам привозили золото, слоновую кость, изделия из камня и фаянса.

ФИНИКИЯ

И все же первыми мореходами древности были финикийцы. Их государство было расположено в восточном средиземноморье. Финикийцы строили большие и прочные корабли, выходили за пределы бассейна Средиземного моря в океан, а также плавали вдоль западных берегов Европы и Африки.

-финикийцы предприняли путешествие вокруг Африки. Финикийцы отплыли из Эритрейского моря (Красное море) и вышли в Южное море (Индийский океан). При наступлении осени они приставали к берегу на зимовку. На берегу они устраивали стоянку, засевали землю и дожидались урожая, затем плыли дальше. Так прошло в плавании два года, а на третий они обогнули Африку и проплыв через «Геркулесовы столбы», возвратились в Египет. Именно стараниями финикийцев был открыт Гибралтарский пролив, и появилась возможность выйти к западным берегам Европы, Британским островам и западному побережью Африки. Они заложили при выходе в Атлантический океан города Кадир (Кадис) и Тингис (Танжер).

Однако географические открытия финикийцев постигла та же участь, что и их культуру. Не сохранилось ни подробных описаний, ни памятников. Результаты их путешествий пропали почти без следа для последующих поколений. Лишь свидетельство древнегреческого историка Геродота дают нам возможность узнать о великих плаваниях финикийцев.

-Тем не менее, заслуги финикийцев в области географических открытий значительны. Прежде всего, финикийцы дали название двум материкам Старого Света. Плавая по Средиземному морю, они первыми стали называть страны, лежавшие к востоку от моря, общим словом «асу», что означает восход, а страны, расположенные в северо-западной части Средиземного моря – словом «эреб», что значит закат. Из этих названий у древних греков позднее произошли названия «Азия» и «Европа».

-Финикийцам принадлежит и другая заслуга, связанная с тем, что во времена путешествий к народам, говорившим на разных языках, им приходилось воспроизводить эти звуки. Впоследствии финикийцы первыми изобрели способ упрощения древнего иероглифического письма и заменили иероглифы буквами алфавита, в котором каждый знак имел значение определенной комбинации звуков.

-Потомки древних финикийцев – карфагеняне – продолжили освоение новых земель и пространств. У античных авторов есть упоминание о том, что в VI в. под руководством Гальмикона было осуществлено плавание вдоль западного побережья Пиринейского полуострова до Британских островов Ирландии. Это путешествие длилось около четырех месяцев.

-Примерно между 505 и 450 гг. до нашей эры карфагенский сенат послал для открытия и завоевания новых земель военачальника и флотоводца Геннона. Цель экспедиции заключалась в поисках новых земель и захвате их с последующей колонизацией. Флот благополучно миновал Гибралтарский пролив и поплыл к югу в Атлантический океан. Продолжив плавание, и направился дальше к югу, вдоль Сахары. Затем он достиг острова Керны (один из Канарских островов). Плывя дальше, Геннон прибыл к устью реки Херты (ныне р. Синегал), где встретил яростное сопротивление местного населения. Воины Геннона легко расправились с местными жителями, которые были вооружены только палками и камнями.

Путешествуя вдоль западного берега Африки, Геннон наносил на карту рельеф местности, очертания берегов, давал названия мысам и заливам. Недостаток в запасах продовольствия и усталость заставили повернуть назад в Карфаген. Но экспедиция прошла более 2 000 км. Ее результатом было создание несколько десятков колоний, тысячи километров освоенных территорий, а главное – подробная карта западного побережья Африки вплоть до современного Сьера-Леоне.

ВГО. Колумб

Известно, что Колумб родился в местечке недалеко от Генуи в 1451 г. в семье небогатого ткача, который арендовал жилье в монастыре Сан-Стефано. Известно также, что Колумб читал на четырех языках (итальянском, латинском, испанском и португальском). Он очень внимательно изучил книгу кардинала Пьера де Альи (Аллиасиуса) «Картина мира», в которой автор, опираясь на труды Роджера Бекона, излагал идею о шарообразности Земли.

 

С 1480 г. Колумб жил в Лиссабоне и участвовал в нескольких плаваниях к берегам Гвинеи. Но в перспективность этих плаваний он не верил. Его больше заинтересовала идея шарообразности Земли. Колумб вел переписку с Мартином Бехойном и Паоло Тосканелли. Считается, что именно Тосканел-ли вдохновил Колумба на плавание к берегам Индии в западном направлении.

 

Сначала Колумб предложил свои услуги португальскому королю Жоану II. Но получил отказ, так как проводить масштабные плавания одновременно на юг вдоль берегов Африки и на запад в Атлантический океан было слишком дорогим предприятием. Тогда Колумб обратился к противникам португальцев испанцам.

 

В Испании Колумб добился расположения влиятельного духовного лица, «кустодия» («хранителя») севильской провинции Францисканского ордена, Антонио Морачены, который совместно с другим влиятельным францисканцем, Хуаном Пересом, оказал ему поддержку при испанском дворе.

 

Первоначально Колумб предложил свой план герцогу Медина Сидония и герцогу Мединасели, но получил отказ от обоих.

 

В 1488 г. Колумб вновь обращается к португальскому королю, но опять получает отказ. Брат Колумба даже попытался заинтересовать этим проектом английский двор, но безуспешно. Интерес к проекту проявила сестра французского короля Карла VIII, Анна Боже, но она не имела реальной власти.

 

В 1490 г. Колумб снова настойчиво предлагает свои услуги Испании. Но назначенная королевой Изабеллой Комиссия в очередной раз отвергла проект Колумба. Аргументы были просты: «слишком далеко, долго, ненадежно и дорого». Кроме того, согласно мнению блаженного Августина, на противоположной от Европы стороне земного шара – нет суши.

 

И всё же в 1492 г., после освобождения Гранады, в Испании проект Колумба был одобрен, хотя в успех этой экспедиции мало кто верил. Просто Испания не могла больше ничего противопоставить португальской экспансии на море. Правительство Испании все затраты на экспедицию свело к минимуму. Это потом в XVII в. возникнет легенда о том, что королева Изабелла якобы заложила все свои драгоценности для снаряжения экспедиции.

 

На самом деле Колумбу было выделено два небольших корабля водоизмещением в 40 тонн: «Пинта», что в переводе значит «пестрый» и «Нинья», что переводится как «малышка». Основной экипаж был сформирован из матросов добровольцев и дополнен осужденными к годичным каторжным работам за оскорбление королевского величества. Ни одного монаха или священника на этих кораблях не было. Среди членов экипажа был переводчик, знавший арабский язык, являвшийся торговым языком в отношениях между арабами и жителями Индии.

 

Колумб посчитал, что двух небольших судов для такого путешествия недостаточно и с помощью спонсоров нанял еще одно судно – «Санта Мария» водоизмещением 100 тонн, на котором он отплыл в качестве капитана.

Путешествие началось 3 августа 1492 г. из Севильи. Сначала корабли достигли Канарских островов, а оттуда взяли курс строго на запад в открытый океан и 12 октября этого же года достигли суши. Это был один из Багамских островов в Карибском море, который измученные долгим плаванием матросы назвали «Сан-Сальвадор», что в переводе значит «святой спаситель».

 

Продолжая плавание, корабли повернули на юг и 25 октября 1492 г. достигли острова Куба. Далее Колумб направил свои корабли вдоль берега этого острова, повернув на восток. Он посчитал, что это не остров, а часть большого континента. Все участники экспедиции были уверены в том, что достигли берегов Японии, Китая или Индии. Условно они назвали открытые земли Вест-Индией, а местных жителей – индейцами.

 

Если бы Колумб не повернул на юг после Багамских островов, он действительно достиг бы материкового побережья в районе современного полуострова Флорида либо пристал к берегам Мексики. Но Колумб, пройдя вдоль берегов Кубы и острова Гаити, повернул назад. Возвращаться мореплавателям пришлось только на двух кораблях, так как «Санта Мария» села на мель.

 

Весной 1493 г. путешественники с триумфом вернулись в Испанию. Останавливаясь на островах, Колумб вел наблюдения за жизнью бытом местных жителей, изучал флору и фауну. И хотя Колумб не привез после своего первого путешествия сокровищ и золота, главный итог был в том, новые земли были открыты, а значит возникла необходимость новых плаваний. За это путешествие Колумбу был пожалован личный герб и присвоено звание адмирала.

В третье путешествие Колумб отправился в мае 1498 г. Его путь лежал через Канарские острова и острова Зеленого мыса. Затем он направился на юго-запад в Атлантический океан. Через два месяца Колумб достиг берега Южной Америки в районе современного Тринидада, где нашел жемчуг. Продолжая плыть на северо-запад, Колумб остановился на уже обжитом европейцами острове Гаити. Он провел там почти два года, вел наблюдения, собирал данные, искал золото и другие ценности. Но в 1500 г. по ложному доносу Колумб был арестован, закован в кандалы и отправлен в Испанию. Через три года Колумб был оправдан и снова отправился в путешествие.

 

В четвертое путешествие Колумб отправился в сентябре 1504 г. Он снова шел через Канарские острова, а от них повернул на запад и достиг острова Гаити. Но долго останавливаться там не стал, направил свои корабли дальше – в Карибское море, обследовал очертания побережья от мыса Гондурас до Дарьенского залива и несколько архипелагов в Карибском море.

 

На обратном пути Колумб заболел, и хотя достиг Испанского берега, но в Севилью так и не попал. Он умер в 1506 г. в городе Вальядолид.

 

Исследователи путешествий Колумба мрачно шутят, что даже после смерти он продолжал путешествовать. Прах Колумба из города Вальядолида сначала перевезли в Севилью, затем, в середине XVI в. – на Гаити, в Сан-Доминго. В 1792 г., когда Испания вынуждена была уступить часть острова Франции, останки адмирала были доставлены в Гавану. Во время испано-американской войны в 1898 г. Испания потеряла Кубу, и было принято решение, что прах Колумба должен покоиться в Испании. Его снова перевезли в Севилью, где он и покоится ныне в кафедральном соборе.

 

Соратники Колумба обвиняли его в присвоении или сокрытии найденных богатств, официальные власти считали, что найденное у туземцев золото поступало в королевскую казну не в том количестве, как ожидалось. И хотя он ошибся в определении Индии, в любом случае, слава Колумба как первооткрывателя никогда не померкнет.

Америго Виспуччи был другом Колумба. Америго совершил несколько путешествий в составе португальских экспедиций, детально обследовав восточные берега Южной Америки.

 

Мировая слава пришла к нему благодаря двум письмам, написанным в 1503 и 1504 гг. В этих письмах Америго заявил, что страны, лежащие на западе по другую сторону океана следует называть «Новым Светом» и что это не Азия или Африка, а совершенно другой материк.

 

Название нового материка возникло с легкой руки Мартина Вальдземюл-лера. Он был членом географического кружка, возникшего в Лотарингии. Выпустив в свет в 1507 г. книгу «Введение в космографию», он предложил назвать эти земли в честь Америго. И вскоре эти территории стали называть обобщенно «Земли Америго», а затем, по аналогии с уже существовавшими названиями материков, просто Америка.

Доколумбовые цивилизации

Ацтеки

До прихода испанцев в начале XVI в., ацтеки заселяли огромную территорию – примерно 200 тыс. кв. км – а их численность составляла 5-6 млн. человек. Империя ацтеков простиралась от Северной Мексики до Гватемалы и от Тихоокеанского побережья до Мексиканского залива. Столицей империи был Теночтитлан, город, который со временем стал огромным – с площадью 1200 га и числом жителей, достигающим порядка 120-300 тыс. человек.

Развитие общества у ацтеков находились в той начальной фазе, когда труд пленников-рабов еще не был полностью включен в экономический механизм зарождавшегося классового общества, так как преимущества и выгоды труда рабов не были до конца осознаны. Тем не менее, институт долгового рабства, уже существовал и распространялся на местную бедноту; раб-ацтек был частью новых, развивавшихся производственных отношений, но главное его отличие от простого раба в том, что он обладал правом выкупа. Естественно, рабы из других племен тоже были задействованы в экономической деятельности, но труд раба еще не стал основой этого общества.

Такая недооценка рабского труда в высокоразвитом в государственном плане классовом обществе, очевидно, может быть связана со всё еще значительным избыточным продуктом, который появлялся по причине выращивания такой хорошо плодоносящей сельскохозяйственной культуры, как кукуруза, весьма благоприятным условиям мексиканского высокогорного плато для её культивирования и высочайшей культуре земледелия, которую ацтеки переняли от прежних обитателей Мексики.

Жертвоприношение тысяч пленников-рабов в ацтекских храмах было возведено в культ. Без жертвоприношения людей не обходился ни один праздник. Их проводили практически каждый день. В жертву приносили одного человека, которому перед этим оказывали торжественные почести. Каждый год из числа пленных выбирался самый красивый юноша, который в течение года мог пользоваться всеми благами и привилегиями бога войны Тескатлипока, а в конце года его приносили в жертву. Но на некоторых других «праздниках», жрецы убивали сотни, а по некоторым источникам, и тысячи пленных. Едва ли верится подобным утверждениям, принадлежащим очевидцам конкисты, но суровой и жестокой, не знающей компромиссов религия ацтеков с массовыми жертвоприношениями людей не было пределов в своем рьяном служении правящей кастовой аристократии.

Государство ацтеков не было прочным в территориальном плане, подобно другим древним царствам. Экономика носила полиморфный характер, тем не менее, в основе лежало интенсивное поливное земледелие. Набор культур, выращиванием которых занимались ацтеки, был типичен для долины Мехико. Это – кукуруза, кабачки, тыква, зеленый и красный перец, различные виды бобовых и хлопок. Кроме того, ацтеки выращивали табак, который они курили большей частью в полых стеблях тростника, наподобие папирос. Ацтеки были неравнодушны также и к шоколаду, который они делали из бобов какао. Бобы какао являлись еще и средством обмена.

Богатая и самобытная культура ацтеков была уничтожена испанскими завоевателями в 1519-21 г.г.

 

Инки

Возникновение и рост империи

В Андской области и прилегающем к ней побережье в 1-м тыс. до н. э. — 1-м тыс. н. э. возникли развитые земледельческие цивилизации Чавин, Паракас, Наска, Мочика, Тиауанако и др. В XII веке на берегах озера Титикака появляется народ, которым руководит Инка — верховный правитель. Он переселяется в новую столицу — Куско и распространяет свое влияние на огромной территории, охватывающей к XV—XVI вв. большую часть современных Эквадора, Перу, значительную часть Боливии, Чили, Аргентины, а также небольшой район Колумбии.

Создание государства приписывается легендарному Инке Манко Капаку, он же основал столицу — город Куско, на высоте 3416 метров над уровнем моря, в глубокой долине между двумя горными хребтами.

После создания территория страны постоянно расширялась. В особенности после того, как Инка Йауар Уакак создал в империи регулярную армию. Большие завоевания осуществил Инка Пачакути. Он создал настоящую империю, ведь до этого инки были всего лишь одним из многочисленных индейских племен, а Куско — обычным городком. Большинство подконтрольных инкам земель было завоевано Пачакути и его сыном Тупак Инка Юпанки. Небольшая часть территории была присоединена одиннадцатым Инкой — Уайна Капаком. Правители Уаскар и Атауальпа были сыновьями Уайна Капака. После его смерти они начали изнурительную междоусобную войну. К приходу испанцев победителем в войне стал Атауальпа.

При покорении соседних племен инки с одной стороны использовали свою сильную и многочисленную армию, а с другой стороны привлекали к себе элиту покоряемых регионов. Прежде, чем предпринимать военные действия, инки трижды предлагали правителям покоряемого региона добровольно присоединиться к империи. Они заставляли покоренные племена изучать язык кечуа, насаждали свои обычаи и вводили свои законы. Местная знать и жречество покоренных народов сохраняли свое положение, а отправление местных религий не возбранялось при условии обязательного поклонения общеимперскому богу Солнца Инти. Инки уделяли большое значение сохранению местных народных промыслов и костюма, дабы по платью любого жителя Тауантинсуйу было легко определить его происхождение и социальный статус.

На пике своего существования империя Инков являлась наибольшим государством на Земле. Количество жителей империи достигало порядка 5-6 миллионов.

 

Покорение испанцами

В 1521 году Эрнан Кортес завоевал ацтеков. Это завоевание вдохновило Франсиско Писарро. В 1532 году Писарро прибывает на побережье современного Перу с 200 пешими воинами и всего лишь 27 конями. Однако в дороге его армия пополняется недовольными господством инков. Инки жестоко борются с завоевателями, но империя ослаблена внутренними неурядицами и междоусобной войной, кроме того, большое количество воинов инков погибает от оспы, завезенной испанцами. Столица инков, город Куско, была покорена испанцами в 1536 году. Инка Манко Инка Юпанки с небольшим количеством приверженцев скрывается в горный регион Вилькабамба, где господство инков продолжается еще около 30 лет. В 1572 году последний правитель инков — Тупак Амару был обезглавлен. Это обозначило конец империи Тауантинсуйу. Государство было разграблено, культура инков разрушена. Покоренные инки вошли в состав народности кечуа.

 

Социальная структура

Земля считалась принадлежащей правителю — Сапа Инке (кечуа Sapa Inka, букв. «Единственный Инка»), власть которого была окружена священным ореолом. Внешним знаком отличия Инки была шерстяная головная повязка с кистью и тремя перьями над лбом — так называемая маскапайча (кечуа maskhapaycha). Первый Сапа Инка — Манко Капак — почитался как сын бога Солнца Инти.

В Тауантинсуйу сильно заботились о сохранении чистоты крови правителей: Инка мог иметь только одну законную жену, и считалось необходимым, чтобы она была его родной сестрой. Многочисленные дети Инки от «дев солнца» (женщин из рода Инки) считались законными, но не могли наследовать престола.

После смерти Инки ему воздавались божеские почести, тела умерших Сапа Инков бальзамировали и сохраняли в особых склепах в Куско, причем к каждому приставлялся особый штат жрецов; кроме того, изготовлялись их каменные статуи, которым воздавалось то же почтение, как и правящему Инке. Эти статуи часто сопровождали войско во время походов, также часто их несли в торжественных процессиях.

 

 

Достижения

В империи инков существовали развитые транспортная и ирригационная сети. Была разработана система передачи, обработки и обобщения статистических данных в виде так называемого узелкового письма кипу (кечуа khipu), которая помогала управлению огромной империей в реальном масштабе времени и может считаться прообразом современных ERP-систем. Велось активное строительство военных, административных и религиозных сооружений. В Куско и многих других городах был построен водопровод, по искусности не уступавший римскому, но, в отличие от последнего, сделанный без использования ядовитого свинца.

 

Письменность

Долгое время считалось, что инки не обладали полноценной письменностью. Испанским колонизаторам была выгодна такая точка зрения, поскольку давала им моральное право навязывать народам Анд свою культуру и свои представления о духовности. Однако есть данные, указывающие на то, что письменностью могли быть как узоры на тканях инков и на их керамике, так и некоторые разновидности кипу.

 

Металлургия

Тауантинсуйу — единственная цивилизация доколумбовой Америки, в которой была известна бронза (в Месоамерике была известна только медь). Кроме меди и бронзы, инки выплавляли большое количество серебра, золота и их сплавов, среди которых наиболее известна тумбага (легкоплавкий, обладающий высокими механическими и эстетическими качествами сплав 1 части золота с примерно 2 частями меди). Инки также знали платину.

 

Архитектура

Архитектура инков известна по описаниям и многочисленным остаткам построек. Циклопические сооружения из колоссальных камней (крепость Саксайуаман) сменились постройками из тщательно обтесанных глыб гранита (крепость Писак). Особенностями архитектуры инков является необычайно тщательная и плотная (так, что между блоками нельзя просунуть и лезвия ножа) подгонка каменных блоков (часто неправильной формы и очень различных размеров) друг к другу без использования строительных растворов, наклонённые внутрь стены со скруглёнными углами и лёгкие соломенные крыши. Благодаря этим особенностям здания инков обладали феноменальной сейсмостойкостью.

 

Музыка

В Тауантинсуйу была богатейшая музыкальная культура. Народы империи использовали многочисленные духовые и ударные инструменты: продольные и поперечные флейты (кена, тарка, пинкулью и др.) различные по размеру, высоте и строю флейты Пана (сику — ч’ули, мальта, санка, туйу; а также антара и чириуано), большой барабан (уанкар) и малый барабан (тинья), а также разнообразные идеофоны. Строй музыки народов Тауантинсуйу был по преимуществу пентатоническим, с ведением мелодии параллельными октавами и квинтами, с чёткими каденциями и законами мелодики.



История развития мирового туризма

Основные этапы становления отрасли туризма

Историческое формирование отрасли туризма берет свое начало еще в древности и видоизменяется с развитием человечества, научно-техническими открытиями, подчиняясь изменениям во всех сферах общества.

Принято разделять четыре этапа становления туриндустрии:

1. К первому этапу относится исторический период от древнейших времен до начала XIX века.

2. Второй этап характеризуется как промежуток между началом XIX века и началом XX века.

3. Третий этап затрагивает период от начала XX века до Второй мировой войны.

4. Четвертым этапом считаются послевоенные годы до наших дней.

В ходе разработки данных этапов теоретики туризма ссылались на экономические, социальные, а также материально-технические предпосылки. Были учтены функции туризма в разные исторические периоды, его влияние на жизнь общества.

Замечание 1

Таким образом, развитие отрасли туризма берет свое начало с древнейших времен и до наших дней, проходя при этом четыре этапа становления.

Зарождение туризма в древности и средние века

Готовые работы на аналогичную тему

Первый этап становления туристской отрасли также часто называют предысторией туризма. Ученые, чаще всего, относят к нему период античности в Древней Греции и Риме. Целями путешествий выступали торговля, религия, лечение, учеба. Появились первые спортивные поездки.

Для Средних веков паломничество становится основным видам туризма. Путешественники стремились посетить священные места. Позже, Европейские страны вступают в эпоху Возрожения и религиозный туризм уходит на второй план. Происходит усиление индивидуальных туров.

Эпоха Просвещения ознаменовалась возникновением образовательного туризма. Наиболее элитные слои населения, как правило, молодые люди отправлялись в соседние европейские страны с целью получения ученой степени, способствующей в будущем выбору профессии в области политики, экономики и прочее.

Следует отметить, что туризм в данный период времени обладал рядом признаков, среди которых:

1. Туризм не являлся целью для путешественника, а лишь способом, средством достижения других целей, вынужденной необходимостью.

2. Транспортное обеспечение носило примитивный характер и не обладало никаким уровнем комфорта.

Существенные изменения произошли с развитием мануфактурного производства. Также стимулирующими факторами выступили промышленные перевороты XVIII-XIX веков. Произошло разграничение труда и появлением свободного времени.

Элитарный и довоенный туризм

Следующий период становления индустрии туризма принято называть элитарным. Он ознаменовался появлением специализированных предприятий, занимающихся туризмом. Главным стимулирующим фактором выступает совершенствование транспортных средств.

Значительными событиями в сфере перевозок стали изобретение в $1807$ г. Фултоном первого парохода и в $1814$ г. Стефенсоном первого паровоза. Произошло совершенствование услуг почтовых отправлений, а также расширения сети дорог. При этом повышается качество перевозок, поездки становятся более комфортными и экономичными.

Середина XIX века привела к возникновению первых пароходных компаний, осуществляющих эмиграцию в Новый Свет.

Еще одним стимулирующими факторами стали научно-технический прогресс и появление профсоюзов на предприятиях. Повышается уровень жизни населения.

В данный период стали появляться первые гостиницы премиум-класса для людей с высоким уровнем дохода. Их главной чертой являлась роскошь. Со второй половины XIX века происходит расширение сферы производства. Открываются первые бюро путешествий, которые разработали первые пэкидж-туры. Первый тур был представлен Томасом Куком в $1841$ г. и представлял собой двадцатимильное путешествие по железной дороге, в которое входило чай, булочки и прослушивание духового оркестра. С $1862$ года начинается издание туристских каталогов, что привело к повышению спроса.

Довоенный период развития туризма характеризуется появлением и расширением такого понятия как социальный туризм. Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х годов и Вторая мировая война оказали негативное влияние на развитие туризма. Но положительным моментом является становление массового туризма расширение потенциальных потребителей на все слои населения.

Послевоенный этап развития туриндустрии

Массовый туризм получил свой расцвет в четвертом этапе становления индустрии туризма. Это уже не предмет роскоши как было в период элитарного туризма, а насущная потребность населения в индустриально развитых странах, где преобладает городское население.

Продолжается активный рост новых предприятий индустрии туризма в западноевропейских странах. При этом целевой аудиторией выступали большей частью американских, что привело к преобладанию долларовых капиталовложений.

Послевоенный период ознаменовался тем, что отрасль туризма получила дифференцированный характер, в котором принимают участие не только элитные слои населения, но и средний класс и определенное количество туристов из низших слоев населения. Главной его чертой считается большое разнообразие предпочтений и мотиваций клиентов. Это привело к появлению множества очень узкоспециализированных сегментов в туристском рынке и широкий диапазон предлагаемых туруслуг.

В данный период появляется рекреационный аспект. Туризм начинает рассматриваться как обычное явление жизни, необходимое для восстановления сил для более продуктивной работы.

Происходит стандартизация туруслуг и предложение пэкидж-туров. Расширение спроса на турпродукт приводит к увеличению новых предприятий туризма и вовлечение в отрасль других областей народного хозяйства. В первую очередь это транспорт и торговые компании. Туризм становится полноценной отраслью мировой экономики.

Замечание 2

Таким образом, со второй половины 70-х годов XX в. можно говорить о расцвете конвейерного туризма, который в настоящее время постепенно трансформируется в дифференцированный туризм.

История массового туризма | История | DW

Многокилометровые пробки на дорогах и бесконечные очереди в аэропортах, — так выглядит Германия во время летних школьных каникул. Путевку на один из Канарских островов, включая перелет и стоимость недельного проживания в отеле с завтраком и ужином, можно купить уже за 300 евро. При этом отдыхать за границей большинство немцев начали всего несколько десятилетий назад.

На каретах по разбитым дорогам

«Исследователи считают, что понятие «туризм» появилось в XVIII веке», — уточняет Хассо Шподе (Hasso Spode), сотрудник исторического архива при Свободном университете Берлина. А что отличает путешественника от туриста? «Туризм — это поездки без четко поставленных целей, — считает эксперт. — Раньше путешественники отправлялись в дорогу с конкретными миссиями: паломники искали душевного успокоения, завоеватели отправлялись в путь за новыми победами». И лишь в XVIII веке люди стали путешествовать просто ради удовольствия.

Только для богатых

Поначалу путешествия могли себе позволить только богатые люди. Приходилось добираться до цели по разбитым дорогам, заботиться о ночевках и смене лошадей. Так как Германия в то время не была единым государством, путешественникам при пересечении границ приходилось платить пошлины за пользование дорогами и прочие сборы.

По свидетельству немецких историков, первым «пристанищем» организованного туризма стало в конце XVIII века мекленбургское побережье Балтийского моря. В местечке Хайлигендамм начали открываться первые купальни и пляжи. Отдыхающим предлагались все тридцать три удовольствия: азартные игры, конные прогулки, скачки, всевозможные празднества и даже услуги жриц любви. Купание в море не было основным занятием знатных туристов. Писатель Людвиг Бёрне (Ludwig Börne) в 1825 году посмеивался над ними: «Князей и княгинь здесь так много, как улиток: их встречаешь на каждом шагу».

Рекламный плакат Томаса Кука

Революция Томаса Кука

«Туризм был популярен среди небольшого числа людей. В XVIII веке только около одного процента жителей Германии могли позволить себе путешествовать», — объясняет Хассо Шподе. Однако ситуация быстро менялась. Не только аристократы жаждали отдыха. В 1841 году британский предприниматель Томас Кук совершил революцию в сфере туризма: воспользовавшись железной дорогой, он осуществил перевозку около 600 человек с целью прогулки. Томас Кук бронировал для клиентов целые железнодорожные составы и места в гостиницах. Оставаясь вне конкуренции, он предлагал туристам отдых по вполне доступным ценам.

«Томас Кук был весьма успешным бизнесменом в сфере туризма», — подчеркивает берлинский эксперт Хассо Шподе. Он предлагал своим клиентам услуги экскурсоводов, брал на себя решение различных организационных проблем во время поездок. В Германии очень быстро нашлись последователи Кука, начавшие заниматься туристическим бизнесом, используя преимущества железнодорожного транспорта. Ведь поезда могли ездить в любую погоду, вне зависимости от состояния дорог, а пассажиры могли наслаждаться видами прямо из окон вагонов.

При национал-социалистах

После прихода к власти в 1933 году нацисты взяли в свои руки и туристический бизнес. Главной их целью было — привлечь на свою сторону представителей рабочего класса. «Нацисты создали в 1933 году организацию «Сила через радость» («Kraft durch Freude»), которая стала одной из самых крупных в мире туристических фирм», — подчеркивает Хассо Шподе. Она предлагала, к примеру, морские круизы, которые раньше были доступны исключительно богачам. Пропагандистские снимки демонстрируют людей на шезлонгах, которые наслаждались лучами солнца прямо на борту корабля.

Пассажирский лайнер »Вильгельм Густлофф», 1938 год

Но с началом Второй мировой войны туристическое рвение нацистов поутихло. При этом частные туристические компании продолжали существовать, что весьма раздражало власти, которые хотели использовать поезда исключительно в военных целях. «Страсть к путешествиям в народе была столь велика, что нацисты боялись ей препятствовать», — уточняет эксперт по истории туризма Хассо Шподе. Лишь в 1943 году деятельность немецких туристических фирм была приостановлена.

После войны

Экономические успехи Западной Германии привели к возрождению туристической отрасли. Многие отправлялись в дорогу уже на собственных автомобилях. В 1970-е годы маршруты отпусков стали более разнообразными. Особенно полюбились немцам Италия и Испания. Растущие зарплаты и относительно низкие цены отпускных путевок сделали отдых доступным каждому.

Пляж в итальянском курортном городе Римини

В ГДР сложилась несколько иная ситуация. Здесь, по словам эксперта Хассо Шподе, распространение получил так называемый социальный туризм. Отдых граждан контролировался властями, а профсоюзы были главными координаторами отпускных маршрутов жителей ГДР. Выбор был, но не слишком широкий: граждане ГДР могли отправиться в соседние социалистические страны, скажем, в Венгрию или Чехословакию, Польшу или СССР. Лишь с падением Берлинской стены восточные немцы обрели полную свободу передвижения.

Перспективы

Но не всех немцев сегодня тянет за границу. «Сама Германия для многих все еще является излюбленным местом отдыха», — уверен эксперт по туризму из Мюнхенского университета Юрген Шмуде (Jürgen Schmude). И само отношение немцев к отдыху в последнее время меняется. Несмотря на то, что в 2012 году отпускной бюджет жителей Германии оказался не самым высоким в мире, уступив первенство Китаю, у туризма в ФРГ — неплохие перспективы.

«Новый тренд — несколько путешествий в году: немцы делят свой отпуск на две, а то и три части. Если раньше отдых приходился только на лето, то сегодня немцы отдыхают и осенью, и зимой, и весной», — уточняет эксперт из Мюнхена.

.

Презентация по дисциплине История туризма и гостеприимства

Инфоурок › Другое ›Презентации›Презентация по дисциплине История туризма и гостеприимства

Описание презентации по отдельным слайдам:

1 слайд Описание слайда: 2 слайд Описание слайда:

Туризм и гостеприимство как социально-культурное явление. Исторические этапы развития.

3 слайд Описание слайда:

1. Понятие и сущность истории туризма и гостеприимства История туризма и гостеприимства — наука, изучающая различные типы культур с целью выявления характерных для них моделей «человека путешествующего», а также изучения влияния материальной и бытовой культуры на развитие традиций гостеприимства и раскрытия основных этапов, тенденций и культурно-национальных особенностей развития туризма.

4 слайд Описание слайда:

К методам общенаучного исследования, которые используются в самых различных областях науки, т.е. имеют междисциплинарный спектр применения, относятся: •сравнительный (компаративный) метод предполагает исследования, позволяющие путем сравнения выявлять общее и особенное в развитии туризма у народов разных стран; •историко-типологический метод, основой которого является понимание взаимосвязи единичного, особенного, общего и всеобщего в историческом процессе; •системный метод представляет собой направление методологии исследования, в основе которого лежит рассмотрение туризма как целостного множества элементов в совокупности отношений и связей между ними, т.е. рассмотрение туризма как системы, и другие методы.

5 слайд Описание слайда:

Среди частно-научных методов выделим такие методы, как: •контент-анализ — метод изучения текстовой и графической информации, заключающийся исторических источниках; •метод картографирования маршрутов древних путешествий, определение территорий и их классификация; •социально-психологические методы, позволяющие выявить мотивации туристских поездок в различные исторические периоды и возможные дифференциации путешественников.

6 слайд Описание слайда:

Одним из основных методов классификации и сравнения исторических событий является типологизация. «Тип» (от греч. typos — отпечаток, форма, образец) своеобразная теоретическая модель для группы объектов или явлений, в которой фиксируются их общие признаки, свойства, принципы существования. Процесс типологизации связан с выделением в системе различных объектов и группировкой с помощью определенной модели. Распространенная в научной литературе является историческая типология культур, которая и будет положена в основу периодизации истории международного туризма.

7 слайд Описание слайда:

2. Основные понятия Путешествие — передвижение по какой-либо территории, акватории независимо от цели такого перемещения. Путешествие может принимать форму военных походов, переселений народов, экспедиций, кочевых миграций и т.д. В зависимости от целей и особенностей путешествий, люди, совершающие путешествия, могут быть натуралистами, моряками, паломниками, коммивояжерами и т.д.

8 слайд Описание слайда:

Понятие «турист» было введено в литературный обиход приблизительно в 1800 г. В это время вышла в свет книга Пейджа «Анекдоты английского языка», в которой путешественник был назван туристом. Во Франции публикуется словарь французского языка, включающий определение туриста как человека, путешествующего из любопытства или с целью «убить время». В 1838 г., появляются «Воспоминания туриста» Стендаля, что дает основание именно его считать изобретателем слова «турист».

9 слайд Описание слайда:

Слово «туризм» происходит от латинского слова tornus (движение по кругу; вертеть, вращать). В широком смысле оно означает передвижение с одновременной сменой быта людей. Наиболее выразительно оно во французском языке: tour означает путешествие с возвращением обратно к месту вы-езда. Во второй половине XIX в. это слово вошло в языки многих народов мира. В русском языке этот термин появляется несколько позднее. В «Энциклопедическом словаре» Брокгауза и Ефрона (1902) еще нет статьи «туризм», а термин употребляется лишь в статье об истории путешествий на велосипедах. Одно из первых определений туризма было дано австрийским экономистом Германом фон Шуллардом в 1910 г., который описал туризм как общую сумму действий, в основном экономической сущности, имеющих непосредственное отношение к въезду, проживанию и передвижению иностранцев внутри и за пределами определенного государства, города или региона.

10 слайд Описание слайда:

Слова «туризм» и «турист» французского происхождения и появились в русском языке сравнительно недавно. Большой академический словарь русского языка свидетельствует, что впервые эти наименования зафиксированы в «Словаре иностранных слов» издания 1937 г. Определениями туризма стали активно заниматься во второй половине XX в. в связи с динамичным развитием и увеличением туристских потоков. Так, одно из первых определений международного туризма было дано в 1963 г. на конференции ООН по международному туризму и путешествиям, состоявшейся в Риме.

11 слайд Описание слайда:

Туризм представляет собой частный случай путешествий, имеющий три основных критерия. Это, в первую очередь, изменение места, т.е. выезд за пределы постоянного места проживания. Важным критерием является срок пребывание в районе туристской дестинации. Он может быть от 24 часов до года. И последний критерий туризма — турист не должен быть связанным с какой-либо трудовой деятельностью в местах временного пребывания. Всемирная туристская организация рассматривает туризм как деятельность людей, путешествующих и останавливающихся в местах вне их обычного окружения на период не более последовательного года для досуга, бизнеса или с другими целями, не сопряженными с деятельностью, подлежащей вознаграждению в месте пребывания.

12 слайд Описание слайда:

Одним из важнейших понятий, которые используются в истории международного туризма, является «гостеприимство». Путешествия были бы невозможны, если путникам негде было бы остановиться на ночлег и получить провизию. Гостеприимство имеет долгую историю, оно начинается с древнейшей традиции «преломлять хлеб» со странниками. У разных народов мира складывались различные традиции и обычаи встречать гостей. Особенности бытовой культуры оказывают влияние на формирование гостеприимства как необходимой составляющей индустрии туризма.

13 слайд Описание слайда:

Термин «гостеприимство» происходит от старофранцузского слова hospice (хоспис), что означает «странноприимный дом». В бытовом смысле гостеприимство – это свойство характера человека, отличающегося радушием и хлебосольством, а также традиции встречи гостей в разных культурах. В контексте изучения туризма как раздела культуры это собирательное название системы обслуживания людей, находящихся в путешествии, на отдыхе вдали от своего дома.

14 слайд Описание слайда:

Термин «гостеприимство» происходит от старофранцузского слова hospice (хоспис), что означает «странноприимный дом». В бытовом смысле гостеприимство – это свойство характера человека, отличающегося радушием и хлебосольством, а также традиции встречи гостей в разных культурах. В контексте изучения туризма как раздела культуры это собирательное название системы обслуживания людей, находящихся в путешествии, на отдыхе вдали от своего дома. Гостеприимство включает в себя такие важнейшие направления деятельности, как размещение и питание, предоставление разного рода социокультурных услуг, в том числе развлекательных, проведение конференций.

15 слайд Описание слайда:

Немаловажное место в организации свободного времени постояльцев гостиниц и туристов занимают экскурсии. Экскурсия (от лат. excurcio – «поездка») представляет собой своеобразное путешествие с целью посещения различных достопримечательных мест и туристских объектов для непосредственного ознакомления с ними, а также прогулку с образовательными или увеселительными целями.

16 слайд Описание слайда:

3. Периодизация истории туризма и гостеприимства Туризм сложился под воздействием двух групп факторов. Социокультурный фактор определял мотивацию путешествий, вводил в моду посещение определенных мест и событий, отдавал предпочтение определенной кухне и стандартам обслуживания, задавал спрос на гостиничный сервис. Мода, культурные ценности, нравственные установки, образовательные и жизненные практики общества во многом диктуют тенденции развития сервиса и туризма. Мотивация путешествий лежит в основе типологии туризма — образовательный, оздоровительный, спортивный, приключенческий и т.п. На основе мотивации можно характеризовать и отдельные периоды в истории туризма: эпоха великих путешествий и географических открытий, просветительский, коммерческий периоды туризма и т.п.

17 слайд Описание слайда:

Фактор материально-технических возможностей формировал способы, виды и дальность путешествий, содержание и структуру сервиса, уровень и диапазон коммерческого предложения в этой сфере бизнеса. Наибольшее воздействие на туризм как специфическую социально-культурную общественную практику оказал способ передвижения.

18 слайд Описание слайда:

Одной из важных проблем исторической науки является проблема периодизации исторического развития человеческого общества. Периодизация – это установление хронологически последовательных этапов в общественном развитии. В современной научной литературе по туризму можно найти различные подходы к вопросу о периодизации истории международного туризма. Выделяется несколько групп критериев. Согласно одним из них, периодизация истории туризма связывается с определенными странами, в которых наиболее активно развивается туризм в те или иные исторические периоды.

19 слайд Описание слайда:

Другие критерии связывают периодизацию развития туризма с той или иной периодизацией истории, принятой в современных науках. Третий критерий увязывают выделение периодов развития туризма с содержательными, структурными изменениями, которые происходят в самом туризме. В первом случае история туризма связывается с развитием средств транспорта, которые используются во время путешествий. Так, американский ученый Джон Уокер полагает, что историю туризма можно условно разделить на пять периодов (или эпох).

20 слайд Описание слайда:

— эпоха лошади, вьючных животных и каботажного плавания — эпоха дилижанса и каравеллы; — эпоха железных дорог и морских путешествий; — эпоха мультитранспортной инфраструктуры (автомобиль, самолет, железная дорога, морской лайнер и др.).

21 слайд Описание слайда:

Менялись способы и содержание сервисного обеспечения: от кабака и таверны до ресторана; от придорожной гостиницы до сетевых отелей; от индивидуальных путешествий к массовому туризму. Существуют и другие варианты периодизации истории европейского туризма. Предлагается, например, разделить его на четыре этапа. Хотя временные рамки разные ученые определяют по-разному, сущность этих этапов определяется одинаково.

22 слайд Описание слайда:

Первый этап рассматривается как становление и эволюция путешествий людей, определения целей и направлений потоков в зависимости от исторической эпохи развития государств. Длится этот период с древнейших времен до конца XVIII – начала XIX вв. Второй этап – фактически становление туризма как организованного и массового движения, формирование индустрии туризма – с начала XIX в. до конца Первой мировой войны.

23 слайд Описание слайда:

На третьем этапе – от 1918 г. до конца Второй мировой войны – речь идет о формировании мощной индустрии туризма как межотраслевого комплекса по производству товаров и услуг для туризма, создания международных отношений и формированию международных отношений в сфере туризма. И, наконец, со второй половины XX в. до настоящего времени – это четвертый период, связанный с глобализацией туризма со всеми характерными для него особенностями и чертами

24 слайд Описание слайда:

История развития туризма в России, по мнению некоторых ученых, насчитывает свыше 100 лет и может быть разделена на пять этапов в зависимости от исторических этапов развития страны. Первый – просветительский – длился до 1890 г. Начало второго – предпринимательского – было связано с развитием капитализма в России. В это время активно создаются туристские фирмы и конторы, которые занимаются частной предпринимательской деятельностью в сфере туризма.

25 слайд Описание слайда:

После социалистической революции в России начинается третий, организационно-централизованный, этап. Он продолжался с 20-х до 60-х гг. XX в. и характеризуется формированием советского туризма и появлением характерных для него государственных и общественных организаций. Четвертый этап – административно-нормативный (1960–1990). Начало пятого, переходного, этапа совпадает с началом процессов перестройки и реформирования экономики в стране, когда возрождаются традиции предпринимательства, в том числе и в сфере туризма. В основу данной периодизации положены в качестве критериев технико-экономические и социальные изменения в обществе, а также целевые функции туризма на разных этапах его развития.

Курс профессиональной переподготовки

Педагог-библиотекарь

Курс профессиональной переподготовки

Специалист в области охраны труда

Курс профессиональной переподготовки

Библиотекарь

Найдите материал к любому уроку,
указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:

Выберите категорию: Все категорииАлгебраАнглийский языкАстрономияБиологияВнеурочная деятельностьВсеобщая историяГеографияГеометрияДиректору, завучуДоп. образованиеДошкольное образованиеЕстествознаниеИЗО, МХКИностранные языкиИнформатикаИстория РоссииКлассному руководителюКоррекционное обучениеЛитератураЛитературное чтениеЛогопедия, ДефектологияМатематикаМузыкаНачальные классыНемецкий языкОБЖОбществознаниеОкружающий мирПриродоведениеРелигиоведениеРодная литератураРодной языкРусский языкСоциальному педагогуТехнологияУкраинский языкФизикаФизическая культураФилософияФранцузский языкХимияЧерчениеШкольному психологуЭкологияДругое

Выберите класс: Все классыДошкольники1 класс2 класс3 класс4 класс5 класс6 класс7 класс8 класс9 класс10 класс11 класс

Выберите учебник: Все учебники

Выберите тему: Все темы

также Вы можете выбрать тип материала:

Краткое описание документа:

Презентация по дисциплине «История туризма и гостеприимства» для студентов направления «Туризм», «Гостиничное дело».

Тема лекции: » Туризм и гостеприимство как социально-культурное явление. Исторические этапы развития«.

План лекции

1. Понятие и сущность истории туризма и гостеприимства

2. Основные понятия

3. Периодизация истории туризма и гостеприимства

Проверен экспертом

Общая информация

Номер материала: ДБ-1305475

Похожие материалы

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

Основоположник туризма Томас Кук. Развитие туризма, история и достижения

В наши дни путешествия в другие страны стали вещью обыденной. Для того чтобы отправиться в любой уголок планеты, нужно всего лишь приготовить определенную сумму денег и отыскать туристическое агентство. Мы настолько привыкли к понятию «туризм», что думаем, будто этот вид отдыха существовал издавна. Однако ему на самом деле всего 170 лет. Туризм появился в Англии 5 июля 1841 года. Сегодня мы расскажем о его основателе и об истории успеха этого человека, имя которого — Томас Кук. Основоположник туризма прожил очень интересную жизнь. История его успеха весьма любопытна.

Происхождение и детство Кука

Жизнь Кука началась в нищете, как и у многих великих бизнесменов, таких как Томас Липтон, Уолт Дисней, Джон Рокфеллер. Всем им в детстве пришлось испытать лишения. Возможно, именно поэтому они стали целеустремленными и успешными людьми. Отец Томаса умер, когда тот был еще совсем маленьким. После его кончины воспитанием Кука занялся отчим. Он относился к мальчику как к родному сыну.

В семье не хватало денег, поэтому Томас уже с 10 лет начал работать. Он стал подручным у огородника. Мальчик получал за свою работу 6 пенсов в неделю. Когда ему исполнилось 14 лет, он устроился в столярную мастерскую. В возрасте 19 лет Томас уволился оттуда. Несмотря на большую загруженность работой, у него оставалось немного свободного времени, которое Томас использовал для посещения школы, находившейся при монастыре. Полученные здесь знания очень помогли Куку в дальнейшей жизни.

Крещение Кука, миссионерская деятельность

Вера была одним из основных двигателей успеха Кука. В 1826 году, в возрасте 17 лет, он принял крещение и стал баптистом. Юноша принялся активно писать в баптистский журнал. Он также преподавал в воскресной школе и проповедовал в окрестностях города Лафборо (где он жил), а также в ближайших деревнях.

Томасу Куку очень нравилась активная миссионерская деятельность. Она приносила юноше множество знакомств. Кроме того, он получал за нее 10 шиллингов в неделю, что считалось по тем временам неплохим доходом. Однако фонд баптистской организации к концу 1830 года иссяк, и Томасу пришлось искать другой источник средств к существованию.

Женитьба, работа в мастерской, обет трезвости

Кук решил продолжить заниматься столярным делом. В небольшом городке, находящемся по соседству с Лафборо, он снял столярную мастерскую. Кстати, Томас переехал сюда не один. Он привез с собой Мэриан Майсон, молодую жену, с которой Кук познакомился во время обучения в воскресной школе.

Томас, несмотря на непростой труд в мастерской, продолжал вести миссионерскую деятельность. Кроме того, он активно выступал за отказ от алкоголя. В 1833 году Томас Кук принял обет трезвости.

Кук становится секретарем Общества трезвенников

Мастерская Кука к концу 1836 года стала процветать. Он уже мог нанять помощников. Тогда же Томас Кук стал секретарем Общества трезвенников. Эта организация вела свою деятельность в городе Харбораф. После этого пропаганду отказа от алкоголя Томас начал вести еще активнее. Он стал издавать журнал «Ежемесячный вестник трезвости» в 1839 году. А спустя год Томас принялся за выпуск первого в стране журнала для детей, где речь шла также об отказе от алкоголя.

Подготовка к первой поездке

Когда в 1840 г. Томас Кук узнал о том, что открывается железнодорожная ветка, которая будет проходить возле его города, он решил, что это его шанс сделать что-то большее для пропаганды трезвого образа жизни. Томас решил нанять поезд, чтобы отвести в Лафборо своих единомышленников. Здесь должен был состояться съезд ассоциации трезвенников центральной Англии (южных графств). Томас Кук подошел со всей ответственностью и изобретательностью к этому решению.

Во-первых, он так увлекательно рассказал о предстоящей поездке, что Джон Фокс Белл, секретарь железнодорожного общества, проникся энтузиазмом. Он даже согласился оплатить необходимые для этого предварительные расходы. Во-вторых, Кук очень тщательно подготовился к предстоящей поездке. Томас договорился о культурной программе и о питании в Лафборо, напечатал и распространил билеты и рекламные плакаты. Более того, он решил не ограничиваться родным городом. Кук разослал и в другие места приглашения на поездку. Следует сказать, что тщательная подготовка стала залогом процветания компании Кука.

День рождения туризма

Итак, 5 июля 1841 г. в Лафборо отправились 570 человек. Они заняли 9 вагонов поезда. Именно этот день считается днем рождения туризма в нынешнем его понятии. Поездка имела колоссальный успех. Кук был вдохновлен ею и решил организовать новые путешествия. Например, он постоянно проводил экскурсии для бедных. Стоимость их для взрослого была всего лишь 1 шиллинг, а для детей — 6 пенсов. Основным принципом Кука было получение максимально возможной выгоды для наибольшего количества людей по самой низкой цене.

Забота о комфорте клиентов

Кроме того, что каждая экскурсия была тщательно спланирована, одной из основных составляющих успеха Кука стало то, что он лично участвовал в поездках. Многие люди путешествовали на поезде впервые и не знали, что нужно делать и как себя вести. Томас Кук инструктировал всех их и заботился о том, чтобы им было максимально комфортно.

Контракт с управлением железных дорог

Через некоторое время, с ростом популярности поездок и увеличением числа клиентов, Кук заключил контракт с управлением железных дорог. По этому договору ему были предоставлены значительные скидки. Томас даже придумал слоган, который гласил: «Железные дороги — для миллионов!» Он украсил почти все заборы, столбы и витрины.

Умение «поймать волну»

Умение Кука «поймать волну» стало немаловажным фактором успеха его компании. Первый раз важное для деятельности Томаса событие произошло в 1840 годах. В это время профсоюзы добились того, чтобы рабочим был предоставлен ежегодный отпуск. Люди, получившие его, не знали, что делать в свободное время. И тут Томас предложил им заманчивое времяпровождение.

Затем Кук разработал туристические маршруты в Шотландию. Сюда отправлялись любители произведений Роберта Бернса и Вальтера Скотта. Почти каждый житель Англии читал этих авторов в то время, и маркетинговый расчет, сделанный Куком, оказался верным. Каждый хотел лично побывать в местах, которые были описаны в произведениях этих писателей.

Томас первым открыл для экскурсий замки и дворцы аристократов. То, что кажется нам сегодня обычной вещью, когда-то стало переворотом в общественном сознании. Его совершил именно Томас Кук. Дорожные чеки как вид финансового документа, кстати, придумал тоже он.

Способность «ловить волну» и все время разрабатывать новые маршруты является одним из главных факторов популярности и развития компании Кука. Мы не будем подробно описывать все путешествия, которые организовал этот предприниматель. Скажем лишь, что ему удалось заново «открыть» англичанам их страну (Ирландию, Уэльс, Шотландию, остров Мэн). Но не только ее — вся Европа, Святая земля, Америка и даже Индия были включены в туристические маршруты Кука.

Кстати, филиал агентства, созданного им («Томас Кук и сын») в Америке возглавил его сын Джон Мейсон Кук. Марк Твен стал одним из первых его клиентов. Он настоятельно рекомендовал самому президенту Гранту эту компанию. Согласитесь, это говорит о многом!

Путеводители Томаса Кука

«Открытия» Кука на этом не заканчиваются. Именно он первым принялся за издание путеводителей. В них подробно описывались основные достопримечательности, давались советы, как следует вести себя в той или иной стране или городе. Кроме того, Томас Кук издавал журнал под названием «Экскурсант». Он выходил до самого начала Второй мировой войны. Этот журнал был первым в своем роде.

Поездки в Мекку

Роль Томаса Кука в развитии туризма на этом не заканчивается. В 1878 году к предпринимателю обратился генерал-губернатор Индии. Он попросил его открыть специально для мусульман новое направление туризма — паломничество в Мекку. Конечно же, путешествие удалось на славу. После этого в штаб-квартире компании Кука, находившейся в Лондоне, было открыто новое отделение специально для паломников.

Кругосветное путешествие

Компания «Томас Кук и сын» является первым туроператором, который воспользовался для перевозки клиентов средствами авиации. Это случилось в 1919 году. Томас Кук организовал первый кругосветный тур в 1872-73 гг. Продолжительность его составила 222 дня. Путешественники за это время преодолели 25 тысяч миль. В ознаменование круглой даты фирма Кука в 1991 году организовала кругосветное путешествие. На сей раз для него понадобилось только 34 дня.

Состояние Кука и его наследников

Следует отдать должное предусмотрительности этого предпринимателя, его умению вникать в детали, прогнозировать разнообразные ситуации. Когда основатель туризма скончался (это произошло в 1892 году), его состояние было оценено в большую сумму — 2497 фунтов. Весьма неплохо для человека, который начал работать всего лишь за 6 пенсов в неделю. Дело отца продолжил Джон Мейсон Кук. Он умер через 7 лет, оставив в наследство имущество, которое было оценено в 663 534 фунта. После его кончины дело перешло в руки внуков — Томаса Альберта, Эрнеста Эдварда и Фрэнка Генри. Потомки Томаса владели компанией до конца 1920 годов. После этого управление фирмой перешло к ассоциации предпринимателей.

Компания Кука сегодня

И в наше время процветает дело, которое начал Томас Кук. Туроператор, созданный им, сегодня является крупнейшей и самой респектабельной компанией в сфере туризма на Британских островах. По экономическим показателям фирма является второй в Европе, а в мире — третьей. В Великобритании, а также во множестве других государств имеется более тысячи ее агентств. Сейчас на эту компанию работает более 16 тыс. сотрудников.

Кстати, в России действует совсем еще молодая фирма «Интурист — Томас Кук». Это результат объединения двух компаний, старейших в своей сфере. «Интурист» была учреждена в 1929 году. Созданная в результате слияния компания работает в сфере обслуживания иностранных бизнесменов и туристов, а также предлагает большой выбор индивидуальных и групповых туров в Санкт-Петербург, Москву, города Русского Севера и Золотого Кольца и др. Фирма «Интурист — Томас Кук» в Москве находится по адресу 5-й Донской проезд, дом 15 (стр. 5). Но не только в столице есть компания, связанная с именем нашего героя. И в других городах нашей страны можно найти организацию, в названии которой фигурирует «Томас Кук». Мурманск — один из них.

История туризма — Учитель туризма

Раскрытие информации: этот пост может содержать партнерские ссылки. Если вы покупаете товар, на который я ссылаюсь, я могу сделать небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

(Последнее обновление: 05.01.2020)

История туризма давняя. Хотя у нас не всегда были высокоскоростные поезда, самолеты и роскошные круизные лайнеры, у людей давно было желание быть туристами.

История туризма во многом связана с технологическим развитием транспорта.Чем больше построено дорог, тем больше мест могут проехать люди. Чем больше аэропортов открывается, тем больше мест, куда можно прилететь.

История туризма также тесно связана с мировыми экономическими, социальными и политическими перспективами. Тот, у кого много денег, с большей вероятностью поедет куда-нибудь на отдых, чем, например, тот, у кого немного денег. Точно так же многие туристы вряд ли поедут в пункт назначения, страдающий от политической нестабильности.

Есть много способов, которыми индустрия туризма росла и развивалась на протяжении многих лет.В этой статье я объясню некоторые элементы истории туризма.

История туризма: Древние времена

Когда на самом деле начался туризм ? Мы не можем точно определить это и по очевидным причинам можем только догадываться о туризме в древние времена. Здесь нет селфи и туристических брошюр, чтобы оглянуться назад, но мы знаем, что в древние времена люди путешествовали. Историки нашли записи, которые позволяют понять причины, по которым люди путешествовали, и то, как это превратилось в туризм.

Мы знаем, что культуры и нации перемещали свои вооруженные силы, чтобы завоевать другие области и контролировать торговые пути и различные ресурсы. Это создало основу для будущих путешествий. Когда возникли Египетская, Римская и Восточно-Средиземноморская империи, необходимые путешествия превратились в туризм. Финикийцы, например, путешествовали не только для развития торговых путей, но и из любопытства. У них было желание узнать, что находится за пределами этого района Средиземного моря.

И другие народы, вероятно, сделали то же самое.Майя в современной Мексике и члены династии Шан в современном Китае путешествовали, чтобы увидеть, что находится за пределами их собственных границ. Конечно, они также хотели распространить свои цивилизации. Историкам удалось найти свидетельства древних путешествий — артефакты из других мест, обнаруженные при раскопках, которых не могло быть, если у древних людей не было своего собственного вида туризма.

История туризма: Эпоха Империи

Трудно сказать, когда простое путешествие превратилось в то, что мы определяем как туризм.Как уже упоминалось, Эра Империи (начиная с египтян, включая греков и, в конечном итоге, сформировала Римскую империю) оказала влияние на развитие путешествий и туризма. Время шло, люди больше путешествовали. Они путешествовали по разным причинам: коммерческим, образовательным, правительственным и религиозным. Когда еще во времена египетских царств (4850-715 гг. До н.э.) были созданы консолидированные правительства в разных центральных районах, путешествия были необходимостью.

И поскольку путешествие было необходимостью, то были и предметы первой необходимости.Жилье и еда должны были быть предоставлены тем, кто приезжал из других мест, что, вероятно, уступило место осознанию того, что вы можете поехать в другое место только потому что. Это особенно верно для греков (900-200 до н.э.). Они хотели развлечься в новых местах — они поощряли использование общего языка, и их деньги стали формой общей валюты.

Места, которые были важны с точки зрения государственной деятельности, превратились в то, что мы могли бы назвать достопримечательностями.С магазинами, местами, где можно поесть и выпить, посмотреть спорт, игры и даже театр, было чем заняться, если вы отправились в другой район. Это развилось только у древних римлян. Во время их империи (500 г. до н.э. — 300 г. н.э.) были развиты хорошие дороги и улучшены водные пути. Были открыты гостиницы, примерно в 30 милях друг от друга — это относительно легкий путь на несколько дней, так что у вас всегда было место для ночлега. Здесь даже можно было нанять лошадей.

Римские дороги превратились в систему протяженностью 50 000 миль.Благодаря тому, что их валюта теперь принята почти повсеместно, и используются общие языки, такие как греческий и латинский, путешествия постоянно становились проще и менее напряженными. Затем пришла общая правовая система. Это позволяло людям чувствовать себя в большей безопасности и защищенности во время путешествий — будь то для удовольствия, бизнеса или приключений. Города по всей Римской империи (такие как Помпеи) стали местом, где средний и высший классы могли исследовать во время простоя.

Это может научить нас кое-чему о том, как мы путешествуем сегодня.Туризм процветает, когда у людей появляется больше свободного времени (например, во время школьных каникул), а валюту легко обменивать. Есть общие языки, а наличие закона дает чувство личной безопасности. Если бы любой из этих факторов был устранен, люди были бы менее склонны к путешествиям. Это было заметно в средние века, когда туризм находился в упадке.

История туризма: Средние века и эпоха Возрождения

В средние века (5-14 века нашей эры) путешествия — и, соответственно, туризм — практически не существовали.Опасно стало после падения Римской империи. Несмотря на то, что между нациями была общность, теперь появились автономные области благодаря феодальной системе. Транспорт был фрагментирован; так был язык и валюта. Это сделало путешествие в другое место намного труднее, чем было раньше.

И когда люди путешествовали, это было не для отдыха. С приходом к власти Римско-католической церкви было проведено девять крестовых походов в попытке вернуть Святую Землю между 1096 и 1291 годами нашей эры.Но все они потерпели неудачу и оставили людей с желанием увидеть мир за пределами их собственной местности. Люди стремились познакомиться с разными цивилизациями.

Подписаться на учитель туризма

Зарегистрируйтесь, чтобы узнать больше о принципах и практике путешествий и туризма.

Спасибо!

Вы успешно присоединились к списку подписчиков.

Торговцы, такие как Марко Поло, после неудавшихся крестовых походов начали путешествовать повсюду.В частности, появились сообщения о путешествиях Поло (1295–1295 гг. Н.э.), и люди снова начали проявлять интерес к путешествиям.

Узнайте все о Марко Поло из этого увлекательного документального фильма History Channel.

Итак, путешествие возродилось. В эпоху Возрождения (14-16 века нашей эры) торговцы путешествовали дальше. Отчасти это было из-за того, что церковь и королевская семья контролировали более крупные географические районы, чем раньше. Торговые пути также начали открываться.Коммерческая деятельность росла, и люди продолжали выходить за пределы своих городов и территорий.

Первым настоящим туристом, по мнению историков, был Кириак Анконский. Он путешествовал по Средиземному морю, стремясь узнать историю Греции и Рима. Его желание узнать о том, что было раньше, и увидеть, что осталось, побудило других задуматься о том, как путешествия могут помочь образованию. Итак, наступила Эра Гранд-тура…

История туризма: Эра Гранд-тура

Эпоха Гранд-тура (1613-1785) пришлась на то время, когда туризм, каким мы его знаем, действительно вступил в игру.Начиная с самых богатых членов общества, люди путешествовали учиться. Это было модно и вскоре стало по-своему символом статуса. Те, кто «достиг совершеннолетия», путешествовали по Европе, чтобы увидеть искусство, архитектуру, науку и многое другое в странах, отличных от их собственной. Обычно наиболее посещаемыми местами были Франция, Швейцария, Германия и Италия. Каждый «Гранд-тур» длился пару лет. Люди будут путешествовать в карете, и их будет сопровождать кто-то постарше, который позаботится о них.

Это немного изменилось с началом промышленной революции примерно в 1750 году.Экономические и социальные структуры изменились навсегда. Революция означала, что длительные поездки, такие как поездка на Гранд-тур, больше не были для многих особенно жизнеспособными. Заводская жизнь и управление бизнесом, да и современный индустриализм в целом привели к тому, что люди стали более привязанными.

Транспорт тоже изменился — он стал более эффективным по мере роста экономики и развития технологий. Рынки выходят за пределы границ, и люди имеют более высокие доходы; путешествия теперь были для бизнеса и досуга, но с меньшим количеством свободного времени поездки были сокращены.Индустрия туризма должна была быстро развиваться, чтобы удовлетворять новые потребности потенциальных клиентов.

Этот подкаст расскажет вам больше об эпохе Гранд-тура.

История туризма: Эра мобильности

Со временем экономика (и личное богатство) продолжали расти. Увеличение свободного времени и более доступные путешествия означали бурный рост туризма. Поскольку меньше людей было привязано к всепоглощающей работе, такой как работа на ферме, а больше людей перешло на работу в офисах, на рабочих местах и ​​на фабриках, у них было больше свободного времени.Эра мобильности (1800-1944) ознаменовалась увеличением количества путешествий в новые места, как близкие, так и далекие.

С появлением новых дорог, пассажирских поездов, дилижансов и парусных судов, туризм продолжал расти. Франция и Великобритания имели фантастические системы автомобильных и железных дорог, которые сделали идею путешествий еще более доступной для людей.

Затем появился Томас Кук, которому определенно можно приписать распространение путешествий и туризма. Он был первым, кто представил турпакет — проезд и проживание, часто с едой.В 1841 году он организовал турне с участием 570 человек из Лафборо в Лестер. За шиллинг в поездку входили еда и развлечения. Возник мгновенный спрос на то же самое, и так родился бизнес по организации и предоставлению туристических услуг с полной занятостью!

Эра мобильности продолжала вносить изменения. Затем были представлены автомобили и авиаперелеты; с массовым производством Генри Фордом модели T (1914 г.) люди получили больше свободы передвижения. А благодаря успешным испытаниям самолета Орвиллом и Уилбуром Райтами в Китти Хок, Северная Каролина, были также введены коммерческие авиаперевозки.Это означало, что время, необходимое для путешествия на большие расстояния, было намного меньше, и, таким образом, люди стали на более мобильными.

История туризма: Новое время

Возможность передвигаться и видеть новые места была началом. В первой половине ХХ века массовый туризм продолжал развиваться. Джордж Вестингауз представил идею оплачиваемого отпуска с работы, будучи твердо убежден в том, что предоставление оплачиваемого отпуска персоналу будет полезно для общего уровня производительности. Это дало рабочему и среднему классу в некоторых странах время и деньги, чтобы осуществить свои мечты о путешествиях, поэтому спрос на туризм вырос.

И когда в 1940-х годах Вторая мировая война подошла к концу, те, кто был вынужден путешествовать во время войны, стремились воспроизвести этот опыт в более позитивном ключе. Теперь они хотели путешествовать ради удовольствия! Они также хотели поделиться этим со своими близкими, будь то совместные путешествия или рассказы историй, которые заставили этих людей тоже захотеть путешествовать. Когда бензин и бензин больше не нормировались, экономика росла, а автомобили снова производились серийно, люди путешествовали на своих машинах — особенно это было верно в Америке, где мотельный бизнес действительно процветал.Это в некотором роде похоже на гостиницы времен Империи.

Многие факторы способствовали экспоненциальному росту индустрии путешествий. Гостиницы и мотели вышли на франшизу

.

Менеджмент туризма: история туризма

Раннее формы развлекательного туризма можно проследить еще со времен Вавилона и Египетские империи. Музей «исторических древностей» был открыт для публики в шестого века до нашей эры в Вавилоне, в то время как египтяне придерживались многих религиозных фестивали, привлекающие не только верующих, но и многих, кто приехал посмотреть знаменитые здания и произведения искусства в городах. Местные города приняли туристов предоставляя такие услуги, как: продавцы еды и напитков, гиды, разносчики сувениры, рекламные объявления и проститутки.

Со всего В этот же день греческие туристы отправились посетить места исцеления богов. Потому как независимые города-государства Древней Греции не имели центральной власти строительство дорог, большинство этих туристов путешествовали по воде, следовательно процветали морские порты.
Земли Средиземное море произвело замечательную эволюцию в путешествиях. Люди путешествуют ради торговля, коммерция, религиозные цели, фестивали, лечение или образование разработано рано.

Путеводителей стали доступный еще в четвертом веке до нашей эры, охватывая обширную территорию направления, то есть Афины, Спарта и Троя. Павсаний, греческий писатель-путешественник, дал известное «описание Греции» между 160 и 180 гг. н. э., которое в своем критическая оценка объектов и направлений, послужила образцом для будущего писатели. Рекламные объявления в виде указателей, указывающих посетителям на обочину дороги. гостиницы, также известные с этого периода. Однако под властью римлян именно здесь международные путешествия стали важнее всего.Без иностранных границ между Англия и Сирия, и моря, защищенные от пиратства из-за римских патрулей, условия благоприятствовали путешествию. Римские монеты были приемлемы повсюду, и латынь была общим языком. Римляне отправились на Сицилию, Греция, Родос и Троя, Египет и с третьего века нашей эры до Св. Земля.

Местный туризм также процветала в Римской империи. Вторые дома построили зажиточные в пределах легкой досягаемости … 2000 лет до Рождества Христова в Индии и Месопотамия Путешествия для торговли были важной особенностью с начала цивилизации.Порт в Лотале был важным центром торговли между цивилизацией долины Инда и шумерской цивилизацией. Самая ранняя форма развлекательного туризма может быть прослеживается еще со времен Вавилонской и Египетской империй. Музей исторического древности были открыты для публики в Вавилоне. У египтян было много религиозные праздники, которые привлекали набожных и многих людей, которые собирались города, чтобы увидеть известные произведения искусства и здания. В Индии, как и везде, короли путешествовали строительство империи.Брамины и простые люди путешествовали по религиозным целей. Тысячи браминов и простого народа заполнили Сарнатх и Шравасти будет встречен непостижимой улыбкой Просветленного — Будда. 500 до н.э., греческая цивилизация Греческие туристы побывали в исцеляющие боги. Греки также наслаждались своими религиозными праздниками, которые все больше превращалось в погоню за удовольствиями и, в частности, за спортом. Афины имели стать важным местом для путешественников, посещающих основные достопримечательности, такие как Парфенон.В крупных городах и морских портах были созданы гостиницы для потребности путешественников. Куртизанки были главным развлечением.
В эту эпоху также зародилась письменность о путешествиях. Геродот был первым в мире писатель-путешественник. Путеводители также появились в четвертом веке. охватывает такие направления, как Афины, Спарта и Троя. Рекламы в в этот период также известны знаки, указывающие людям на постоялые дворы. Без иностранных границ между Англией и Сирия, безопасные моря от пиратства благодаря римским патрулям, условия предпочтение путешествия прибыло.Первоклассные дороги и постоялые дворы (предшественники современных мотелей) способствовали росту путешествий. Римляне путешествовали в Сицилию, Грецию, Родос, Трою и Египет. С 300 г. н.э. путешествие на Святую землю также стал очень популярным. Римляне представили свои путеводители (itineraria), список отелей с символами для обозначения качества. Вторые дома были построены богатыми недалеко от Рима, заселены преимущественно в весенний социальный период. Самый модный курорты были найдены вокруг Неаполитанского залива. Неаполь привлекал пенсионеров и интеллектуалов, Кумы привлекали модные, а Байи — пуховые. рыночный турист, ставший известным своей хулиганством, пьянством и ночной пение.Путешествия и туризм никогда не достигли подобный статус до наших дней. Путешествие стало трудным и опасным, поскольку люди путешествовали по делам или из чувства долга и долга. Авантюристы искали славы и богатства через путешествовать. Европейцы пытались открыть морской путь в Индию для торговых целей. и таким образом открыл Америку и исследовал части Африки. Прогуливаясь музыканты и менестрели зарабатывали на жизнь выступлениями во время путешествий. Миссионеры, святые и т. Д. Путешествовали, чтобы нести священное слово.Путешествие в свободное время в Индии было введено Моголы. Короли Великих Моголов построили роскошные дворцы и очаровательные сады в места природной и живописной красоты (например Джехангир поехал в Кашмир привлекает своей красотой. Путешествие для строительства империи и паломничества было регулярная функция. С начала семнадцатого века новая форма туризма был разработан как прямой результат эпохи Возрождения. Под царствования Елизаветы 1 молодые люди, ищущие должности при дворе, поощрялись поехать на континент, чтобы закончить образование.Позже стало обычным для обучения джентльмена должно завершиться «Гранд-туром» в сопровождении наставник и продолжительностью от трех лет. Хотя якобы образовательный, ищущие удовольствия мужчины путешествовали, чтобы насладиться жизнью и культурой Парижа, Венеции или Флоренция. К концу восемнадцатого века обычай стал институционализированный в дворянстве. Постепенно увлекательные путешествия вытесняются образовательное путешествие. Начало наполеоновских войн помешало путешествиям 30 лет и привело к упадку обычая Гранд-тура. Развитие курортов Популярность курортов возросла в семнадцатом веке. века в Британии и немного позже на Европейском континенте как осознание о лечебных свойствах минеральной воды. Лечение в спа быстро приобрело характер символ статуса. Курорты изменились по своему характеру, поскольку удовольствие стало мотивация посещений. Они стали важным центром общественной жизни для высшее общество. В девятнадцатом веке они постепенно заменен приморским курортом. Солнце, песок и морские курорты Морская вода стала ассоциироваться со здоровьем преимущества. Поэтому самые первые посетители пили его и не купались в нем. По В начале восемнадцатого века в Англии возникли небольшие рыбацкие курорты для посетителей, которые выпили и погрузились в морскую воду. С перенаселенностью Из внутренних курортов стали популярны новые морские курорты. Вступление пароходных услуг в 19 веке ввело в схему больше курортов. Морской курорт постепенно стал местом встреч. Роль промышленной революции в продвижение путешествий на запад Быстрая урбанизация из-за индустриализация привела к массовой иммиграции в города.Этих людей заманили в путешествие, чтобы сбежать из своей среды в места естественной красоты, часто чтобы сельскую местность они пришли из смены распорядка физически и от психологически напряженной работы к неторопливой работе в сельской местности. Основные моменты путешествия девятнадцатого века век · Появление железной дороги сначала стимулировало деловые поездки, а затем отдых. Постепенно были заказаны специальные поезда, чтобы путешествовать только до их направления.· Пакетные туры, организованные такими предпринимателями, как Thomas Cook. · Европейские страны часто совершали деловые поездки в свои колонии для закупки сырья и продажи готовой продукции. · Изобретение фотографии стало инструментом повышения статуса и способствовало развитию заграничные путешествия. · Формирование первых гостиничных сетей; пионерами железнодорожных компаний, которые основал отличные отели на вокзалах. · Морские курорты начали формировать разный имидж как для однодневок, так и для элитных, для азартных игр.· Другие направления — горнолыжные курорты, горные станции, места для альпинизма. и т.п. · Технологическое развитие пароходов способствовало путешествию между Севером. Америка и Европа. · Суэцкий канал открыл прямые морские пути в Индию и на Дальний Восток. · Культ путеводителя последовал за развитием фотографии. Туризм в ХХ веке Первая мировая война дала опыт из первых рук стран и пробудили любопытство к международным путешествиям среди менее обеспеченный сектор впервые.Масштаб миграции в США означало много путешествовать через Атлантику. Частный автотранспорт стал поощрять внутренние путешествия по Европе и западу. Морской курорт стал ежегодным место для семейного отдыха в Британии и популярность в других страны запада. В этих направлениях появилось множество отелей. Рождение авиаперевозок и после Войны повысили интерес к международной путешествовать. Этому интересу придала форму массового туризма авиация. промышленность.Избыток самолетов и рост частных авиакомпаний помогли расширение авиаперевозок. Самолет стал комфортнее, быстрее и стабильно дешевле при поездках за границу. С внедрением реактивного самолета Боинг 707 В 1958 году наступила эпоха массовых авиаперелетов. Начало чартерные рейсы увеличили рынок пакетных туров и привели к созданию организованного массового туризма. Боинг 747, самолет на 400 мест, принес цену проезда резко вниз. Морские курорты Средиземного моря, Северной Африки и Карибский бассейн были начальными горячими точками массового туризма.
Соответствующий рост в гостиничной индустрии привел к созданию всемирных сетей. Туризм также начал диверсифицироваться, поскольку люди начали стекаться в альтернативные направления в 70-х годах. Непал и Индия принял толпу туристов, соблазненных движением Харе Кришна и трансцендентным медитация. Только начало индивидуального путешествия в значительном объеме произошло в 80-е гг. Воздушные перевозки также привели к постоянному росту деловые поездки, особенно с появлением ТНК. .

Очерк истории туризма — 710 слов

История туризма

Самые ранние формы развлекательного туризма можно проследить еще во времена Вавилонской и Египетской империй. Музей «исторических древностей» был открыт для публики в шестом веке до нашей эры в Вавилоне, в то время как египтяне проводили множество религиозных фестивалей, привлекающих не только верующих, но и многих, кто приезжал посмотреть знаменитые здания и произведения искусства в городах.Местные города принимали туристов, предоставляя такие услуги, как: продавцы еды и напитков, гиды, продавцы сувениров, рекламные объявления и проститутки. Примерно с того же дня греческие туристы путешествовали, чтобы посетить места исцеления богов. Поскольку независимые города-государства древней Греции не имели центральной власти, которая приказывала бы строить дороги, большинство этих туристов путешествовали по воде, поэтому морские порты процветали. Страны Средиземного моря совершили замечательную эволюцию в путешествиях.Люди путешествуют по торговле, коммерции, религиозным целям, праздникам, лечению или образованию, появившемуся очень рано. Путеводители стали доступны уже в четвертом веке до нашей эры, охватывая обширную территорию, например, Афины, Спарту и Трою. Павсаний, греческий писатель-путешественник, создал известное «описание Греции» между 160 и 180 годами нашей эры, которое в своей критической оценке объектов и мест назначения послужило образцом для более поздних авторов. Рекламы в виде указателей, направляющих посетителей в придорожные трактиры, также известны с этого периода.Тем не менее, под властью римлян международные путешествия стали важнее всего. Из-за отсутствия иностранных границ между Англией и Сирией и с морями, защищенными от пиратства из-за римских патрулей, возникли условия, благоприятствующие путешествиям. Римские монеты были приемлемы повсюду, а латынь была обычным языком. Римляне путешествовали в Сицилию, Грецию, Родос и Трою, Египет, а с третьего века нашей эры — в Святую Землю. Внутренний туризм процветал и в Римской империи. Вторые дома строили состоятельные люди в пределах легкой досягаемости…

Продолжить чтение

Присоединяйтесь к StudyMode, чтобы прочитать полный документ

.

PPT — История туризма PowerPoint Presentation, скачать бесплатно

История туризма

Путешествие и исследования являются основой человеческой натуры. Человек путешествовал с древнейших времен, хотя термин «туризм» использовался только в начале 19 века. Туризм происходит от еврейского слова «тора», что означает изучение, изучение, поиск. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Ранний туризм • Ранний туризм имеет две формы: • Деловые поездки • Поездки по религиозным соображениям Принципы туризма, часть 1 Автор: Зенаида Л.Круз, доктор философии

Деловые поездки На протяжении всей истории купцы много путешествовали, чтобы торговать с другими народами или племенами. Изобретение денег, письма и колеса шумерами облегчило путешествия и обмен товарами. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Деловые поездки Ранние финикийцы путешествовали по Средиземному морю в качестве торговцев. И греки, и римляне были известными торговцами, и по мере роста их империй возникла необходимость в путешествиях.Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Деловые поездки В то время были также поездки в личных целях. Римским путешественникам в значительной степени помогло улучшение коммуникаций, первоклассных дорог и гостиниц (предшественников современных отелей). Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Путешествие по религиозным причинам Принимало форму паломничества к местам отправления культа. Паломничества совершались для исполнения обета в случае болезни или большой опасности или в качестве покаяния за грехи.Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Путешествие по религиозным причинам Помимо Рима и Иерусалима, святой Иаков Галисийский был главным местом паломничества английских паломников в 14 веке. Начиная с 1388 года, английские паломники должны были получать и иметь при себе разрешения, предшественники современного паспорта. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в средневековый период В средневековый период количество путешествий сократилось.Путешествие, образованное от слова «мучения», за это время стало обременительным, опасным и трудным. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в средневековье После упадка Римской империи в V веке дороги не обслуживались, и они стали небезопасными. Воры нанесли вред тем, кто рискнул отправиться в путешествие. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в средневековье В то время никто не путешествовал ради удовольствия.Крестоносцы и паломники были единственными, кто путешествовал. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в эпоху Возрождения и елизаветинской эпохи В эпоху Возрождения появилось несколько известных университетов, так что путешествия для получения образования были введены в основном британцами. Путешествие с целью получения образования стало популярным в 16 веке. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм В эпоху Возрождения и елизаветинской эпохи При Елизавете I молодых людей, ищущих должности в суде, поощряли путешествовать по континенту, чтобы расширить свое образование.Эту практику постепенно переняли другие представители низшей социальной шкалы. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в эпоху Возрождения и елизаветинской эпохи Со временем стало признано, что образование джентльмена должно завершаться «Гранд-туром» по культурным центрам континента, который длился три года. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в эпоху Возрождения и елизаветинской эпохи Этот термин использовался еще в 1670 году.Хотя это выглядело как образовательное, привлекательность стала социальной. Ищущие удовольствий молодые люди на досуге путешествовали преимущественно по Франции и Италии, чтобы насладиться культурой и общественной жизнью Европы, главными достопримечательностями которых были Венеция, Флоренция и Париж. К концу 18 века эта практика стала узаконенной для высшего класса общества. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в эпоху Возрождения и елизаветинской эпохи Когда молодые люди стремились к интеллектуальному развитию на континенте, больные искали лекарство от своей болезни в «спа» или лечебных ваннах.Термин «спа» происходит от валунского слова «espa», означающего фонтан. Путешественники окунулись в целебные воды. Вскоре к ним добавились развлечения, и десятки водопоев превратились в курортные отели. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в период промышленной революции Промышленная революция вызвала серьезные изменения в масштабах и типах развития туризма. Это привело не только к технологическим изменениям, но и к существенным социальным изменениям, которые сделали путешествия желанным видом отдыха.Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм во время промышленной революции Рост производительности, постоянная занятость и растущая урбанизация дали большему количеству людей мотивацию и возможность отправиться в отпуск. Формирующийся средний класс объединил более высокие доходы и растущее образование в ежегодные каникулы. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм во время промышленной революции Чтобы уйти от своих обязанностей и многолюдной городской среды, они отправились на отдых в сельскую местность или на побережье.Это привело к созданию курортов рабочего класса вблизи крупных промышленных центров. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 19 веке • Два технологических развития в начале 19 века: • Введение железной дороги и железных дорог; • Развитие паровой энергии. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в XIX веке Железные дороги создали не только больше бизнеса, обеспечивая надежный и дешевый транспорт, но и увеличив конкуренцию, поскольку различные частные компании вкладывали значительные средства в отели, курорты и развлекательные заведения.Таким образом, туризм превратился из малого бизнеса, обслуживающего элиту, в начало массового рынка, то есть путешествия большого числа людей. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в XIX веке Использование энергии пара обеспечило повышенную мобильность, необходимую туристическому бизнесу. Пароходы на крупных реках обеспечивали надежную и недорогую транспортировку, что привело к популярным однодневным круизам и росту прибрежных курортов вблизи крупных промышленных городов.Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 19 веке По мере того, как туризм стал организованным в последние годы 19 века, организация путешествий стала признанным институтом. Появились организаторы путешествий. Первым и самым известным из них был Томас Кук. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 19 веке Его первая поездка на экскурсионном поезде была между Лестером и Лафборо в 1841 году с 50 пассажирами по цене в один шиллинг в оба конца.Успех этого предприятия побудил его организовать аналогичные экскурсии на арендованных поездах. В 1866 году он организовал свое первое американское турне. В 1874 году он ввел «циркулярные банкноты», которые принимались банками, гостиничными магазинами и ресторанами. По сути, это были первые дорожные чеки. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в XIX веке Другие туристические компании, появившиеся в Великобритании в это время, были Dean and Dawson в 1871 году, Политехническая туристическая ассоциация в 1872 году и Frames в 1881 году.В Соединенных Штатах Америки American Express была основана Генри и Уильямом Фарго. К концу XIX века фотографии и путеводители стали популярными. Туристам продавали огромное количество путеводителей, посвященных как местным, так и зарубежным поездкам. Самым популярным из них был Бедеккер, впервые опубликованный в 1839 году, который стал ведущим путеводителем по европейским странам в конце века. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 20 веке В начале 20 века увеселительные путешествия продолжали расширяться, чему способствовали рост благосостояния, любопытство и открытость людей, а также растущая легкость такого передвижения.Первая мировая война принесла много изменений, которые повлияли на объем туризма. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 20-м веке Раннее послевоенное процветание в сочетании с крупномасштабной миграцией повысили спрос на международные поездки. Интерес к зарубежным путешествиям был усилен непосредственным опытом зарубежных стран. Новые формы массовой коммуникации стимулировали любопытство к другим странам. В дополнение к влиянию плакатов и прессы, кино, радио и телевидение расширили знания и интерес к путешествиям. Принципы туризма, часть 1 Автор: Зенаида Л.Круз, доктор философии

Туризм в 20 веке После Первой мировой войны формы путешествий начали радикально меняться. Железные дороги как средство передвижения пришли в упадок с появлением автомобилей. Моторизованный общественный автомобильный транспорт и улучшенные дорожные условия привели к популярности морских туров. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 20 веке Вторая мировая война также привела к росту интереса к путешествиям.Война представила комбатантов не только в новые страны, но и на новые континенты, породив новую дружбу и интерес к различным культурам. Еще одним итогом войны стал прогресс авиационной техники. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в ХХ веке Воздушные путешествия стали удобнее, безопаснее, быстрее и дешевле по сравнению с другими видами транспорта. С появлением в 1958 году Boeing 707 наступила эпоха массовых авиаперелетов, что ускорило упадок морских путешествий.Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 20 веке После послевоенных лет восстановления количество частных автомобилей увеличилось. Путешественники перешли на использование личных автомобилей, и это изменение коснулось как автобусных, так и железнодорожных перевозок. Частный автомобиль обеспечивал гибкую транспортировку, которая избавляла людей от расписаний и фиксированных маршрутов общественного транспорта. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 20 веке Это способствовало росту экскурсий и краткосрочного отдыха.Значительную пользу получили курорты вблизи крупных населенных пунктов. Улучшение дорог приблизило удаленные курорты к крупным городам. Находчивые туроператоры разработали гибкие пакеты. Отели разработали собственные программы краткосрочного отпуска. Спрос на арендуемые автомобили во время отпуска за границей также существенно вырос. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 20 веке Послевоенное восстановление экономики привело к увеличению дискреционных доходов и досуга, которые многие люди превратили в более активный отдых и путешествия.В связи с трудовыми переговорами и социальным законодательством продолжительность официальных и оплачиваемых отпусков увеличилась. Правительства увеличили количество отпусков, включив отдельные праздничные дни в привычные длинные «выходные» в течение года. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 20 веке По мере процветания бизнеса и торговли в развитых странах процветали и деловые поездки, что привело к спросу не только на индивидуальные поездки, но также на поездки для конференций и поощрительные поездки во всем мире.1970-е годы также ознаменовались появлением новых моделей туризма. По мере перехода экономической мощи между странами возникли новые страны, генерирующие туризм, особенно богатые нефтью арабские страны и Япония. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм в 20 веке Европа, а также развивающиеся страны Азии с туристической базой извлекли выгоду из этого притока. Филиппины, Таиланд, Сингапур, Малайзия и Индонезия увеличили свои туристические достопримечательности, чтобы привлечь новые рынки.Правительства многих стран поощряют рост как внутреннего, так и международного туризма как средства создания рабочих мест, экономической диверсификации и источника иностранной валюты. Помимо экономического значения, растет понимание роли международных путешествий в содействии миру и процветанию во всем мире. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Происхождение туризма на Филиппинах • Туризм на Филиппинах возник, когда коренные жители страны бродили в поисках еды.• Путешествие между племенами происходило, хотя способ передвижения был грубым. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Происхождение туризма на Филиппинах • Более узнаваемая форма туризма появилась на Филиппинах, когда страну открыл Фердинанд Магеллан и когда галеоны или деревянные лодки курсировали между Мексикой и Филиппинами во время торговли галеонами. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Происхождение туризма на Филиппинах • Во время американской оккупации Филиппин американец смог добраться до Манилы после двух недель на борту самолетов-клиперов Pan American Airways.• В 190-х годах пароход и пионеры авиакомпаний «Чайна Клипер» и «Манила Клипер» доставили некоторых пассажиров в Манилу через Гонконг. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Происхождение туризма на Филиппинах • Введение более удобных и быстрых транспортных средств дало импульс развитию туризма на Филиппинах. • Путешественникам из США, Китая, Японии и Европы предприниматели предоставили туры по суше на их незарегистрированных частных автомобилях и автобусах под названием «colorum».”Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Происхождение туризма на Филиппинах • Colorum означает незаконное оформление туров и незаконное использование частных транспортных средств в общественных целях. В то время это было терпимо со стороны властей, поскольку туризм в то время еще не был развит. • В 1952 году была организована первая туристическая ассоциация на Филиппинах. Это были Принципы туризма Филиппинской туристической и туристической ассоциации (PTTA), часть 1 Автор: Зенаида Л.Круз, доктор философии

Происхождение туризма на Филиппинах • Филиппинская туристическая и туристическая ассоциация (PTTA), которая была организована для объединения всех существующих туристических организаций, обслуживающих как внутренних, так и международных путешественников. • PTTA финансировалась правительством для развития туристической индустрии страны. • Позже правительство организовало Совет по индустрии путешествий и туризма (BTTI), чтобы регулировать, контролировать и контролировать индустрию туризма и субсидировать PTTA в качестве ее рекламного подразделения.Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Происхождение туризма на Филиппинах • Филиппины пережили экономический, социальный и политический кризис, начиная с 1960-х по 1970-е годы, что препятствовало развитию и продвижению туризма. • Размещение было неудовлетворительным, и у авиакомпаний не было большого стимула продвигать Филиппины в качестве туристического направления. • Из-за неспокойных условий в стране туристическая индустрия лишена мира и порядка, санитарии, финансовой поддержки и других важных факторов для развития туризма. Принципы туризма, часть 1 Автор: Зенаида Л.Круз, доктор философии

История туризма на Филиппинах Туризм на Филиппинах процветал только в 1972 году, после объявления военного положения. Это произошло благодаря благоприятным условиям, таким как безопасность туристов, более качественные услуги и санитария, большая финансовая поддержка со стороны правительства и активное сотрудничество частного сектора. Таким образом, Филиппины стали «местом выгодных покупок» для иностранных гостей. Принципы туризма Часть 1 Автор: Зенаида Л.Круз, доктор философии

Происхождение туризма на Филиппинах По мере того, как на Филиппины прибыло несколько туристических групп, появилось больше мест для проживания, питания и напитков и увеличилось количество рейсов. Временный «туристический бум» наблюдался на Филиппинах в начале 70-х годов. Принципы туризма. Часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии.

Туризм на Филиппинах Индустрия туризма на Филиппинах процветала в 1970-х и начале 1980-х годов, но в середине 1980-х годов пришла в упадок, при этом средняя продолжительность пребывания туристов упала с 12.6 дней в предыдущие годы по сравнению с 8,9 днями в 1988 году. В 1987 году рост туризма на Филиппинах был медленнее, чем в других странах Юго-Восточной Азии. Около 1,2 миллиона туристов посетили Филиппины в 1992 году, что стало рекордным показателем по числу туристических посещений с 1989 года. Http://en.wikipedia.org/wiki/Tourism_in_the_Philippines

Туризм на Филиппинах В 2000 году, на Филиппины прибыло 2,2 миллиона туристов. В 2003 году он составил 2 838 000 человек, рост почти на 29%, и ожидалось, что он вырастет еще на 3.4 миллиона в 2007 году. В первом квартале 2007 года прибытие туристов на Филиппины выросло на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В 2011 году Департамент туризма зарегистрировал 3,9 миллиона туристов, посетивших страну, что на 11,2 процента больше, чем 3,5 миллиона, зарегистрированных в 2010 году. Http://en.wikipedia.org/wiki/Tourism_in_the_Philippines

Туризм на Филиппинах В В 2012 году на Филиппины было зарегистрировано 4,27 миллиона туристов, прибывших после того, как Департамент туризма запустил широко разрекламированную маркетинговую кампанию в сфере туризма под названием «На Филиппинах веселее».Согласно данным, собранным Национальным статистическим координационным советом, в индустрии туризма было занято 3,8 миллиона филиппинцев, или 10,2 процента занятости в стране в 2011 году. Ожидается, что к 2016 году администрация Акино будет стремиться вливать в этот сектор миллиарды долларов, и ожидается, что к 2016 году в туризме будет занято 7,4 миллиона человек, или около 18,8 процента от общей численности рабочей силы, что составит от 8 до 9 процентов в ВВП страны. . http://en.wikipedia.org/wiki/Tourism_in_the_Philippines

Факторы, способствующие росту туризма Принципы туризма, часть 1 Автор: Зенаида Л.Круз, доктор философии • Рост располагаемых доходов широких слоев населения. • Рост числа пенсионеров, у которых есть желание и энергия путешествовать. • Увеличение дискреционного времени. • Большая мобильность населения. .

Факторы, способствующие росту туризма Принципы туризма, часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии. • Рост количества «одиночек». • Большая доступность кредита через кредитные карты и банковские ссуды. • Высшее образование.• Рост городов. • Упрощение путешествия за счет пакетного тура.

Факторы, способствующие росту туризма Принципы туризма, часть 1 Автор: Зенаида Л. Круз, доктор философии • Рост транснационального бизнеса. • Современные транспортные технологии. • Сдвиг ценностей. • Достижения в общении. • Меньшие семьи и меняющиеся роли.

.