История туризма: История туризма: развитие и популяризация туризма

История туризма: История туризма: развитие и популяризация туризма

Реферат «История развития туризма»

ООО Учебный центр

«ПРОФЕССИОНАЛ»

Реферат по дисциплине:

«Теория и методика обучения базовым видам

физкультурно-спортивной деятельности»

По теме:

«История развития туризма»

Исполнитель:

Жданов Евгений Евгеньевич

Москва 2017.год

Введение (с.3-4.)

1. Начало развития туризма — античный период (с. 5-7.)

2. История развития туризма в средние века (с.8-9.)

3. Эпоха Возрождения (с.10-11.)

4. Особенности туристических путешествий в XVIII-XIX века(с.12-16.)

Заключение (с.17.)

Список литературы

(с.18.)

Развитие цивилизации теснейшим образом связано с развитием и укреплением контактов между отдельными государствами, народностями, территориями. Многочисленные – с самого начала развития человеческого общества – путешествия изначально играли сугубо практическую роль: выявление характера соседей — их дружеского или враждебного настроя — обмен опытом, поиск рынков сбыта и приобретения товаров и т.п. В этом плане путешествия повторили судьбу предметов быта, которые постепенно приобрели помимо утилитарной еще и эстетическую функцию, несущественную для выживания, но важную для человека в психологическом плане. Так и путешествия с течением времени получили новый статус – также не игравший особой роли для жизни данного племени/города/государства, но оказавшийся столь существенным для каждого отдельного человека, что он не только не утрачен по сей день, но и продолжает использоваться, составляя одну из важных статей развития экономики фактически любой страны. [1]

Итак, помимо людей, для которых путешествия являлись профессиональной необходимостью (мореплаватели, исследователи и ученые, купцы, позже — священники), появились люди, желавшие просто посмотреть новые земли и получить новые впечатления. Появилось такое понятие как туризм.

На сегодняшний день существует огромное количество видов туризма. По дальности путешествия выделяют местный туризм, туризм внутри страны и международный туризм. Последний играет наиболее значимую роль в экономике, представляя собой одну из наиболее распространенных форм обмена услугами. Он стал важным источником доходов, которые во всем мире уже приближаются к 500 млрд. долларов в год. [1, 4]

По целям можно выделить туризм развлекательный, познавательный, оздоровительный, спортивный. Все эти виды туризма зачастую тесно переплетаются между собой, и их зачастую трудно выделить в чистом виде. [6]

Большинство из различных определений туризма сводятся к тому, что туризм — это совокупность отношений, связей и явлений, сопровождающих поездку и пребывание людей в местах, не являющихся местами их постоянного или длительного проживания и не связанных с их трудовой деятельностью. [4] Любой вид туризма так или иначе несет в себе познавательно-развлекательные элементы. Стремление увидеть и узнать что-то новое и поныне является основным побудительным мотивом туристических путешествий. Именно поэтому туризм теснейшим образом связан с уровнем развития цивилизации. [2] От этого уровня зависит комфортабельность и дальность предполагаемого путешествия, информированность общества о возможных местах отдыха, безопасность – определяемая не только природными условиями, но и политической обстановкой как в родной стране, так и в той, которая является целью путешествия, развитие инфраструктуры развлечений – в целом все то, что дает возможность интересного приятного отдыха и ярких впечатлений. Несомненно, данные параметры развивались вместе с человеческим обществом, определяя особенности туризма на данном этапе человеческой истории. и формируя историю туризма — историю возникновения путешествий в древнейших государствах мира, цели и мотивы этих путешествий, а также становления туризма как отрасли с раннего средневековья до наших дней, и определяя мотивацию этих путешествий. [6]

Стоит сразу оговориться, что период до середины XIX века большинство исследователи относят к предыстории туризма. Саму историю туризма принято отсчитывать со знаменитой массовой (570 человек) двадцатимильной поездки по железной дороге с чаем, булочками и духовым оркестром, организованной в Англии в 1841 году Томасом Куком. Это был первый случай организации предоставления массового отдыха как единого комплекса услуг. [5] Тем не менее, предшествующий этому событию период заложил основу для развития инфраструктуры отдыха, создания «домов вне дома».

Начало развития туризма — античный период

В начале формирования человеческого общества путешествия, несомненно, были необходимы для выживания человечества. Люди периодически перемещались с места на место в поисках пропитания или для обеспечения собственной безопасности.

Позднее, когда человек начал вести оседлый образ жизни, путешествия стали приобретать иной смысл. С незапамятных времен многие путешествия мотивировались простым человеческим любопытством, например желанием узнать, что находится за самым дальним холмом или на другом берегу широкого водного пространства. Этот вид путешествий — что-то узнать, за чем-то понаблюдать, развлечься и отдохнуть — мог не иметь никакой определенной экономической, политической или познавательной цели. Вероятно, он не имел никакого сиюминутного эффекта, кроме чьего-либо личного интереса к неизведанному, но его результаты были тогда так же значимы, как и теперь: одни люди рассказывают о своих приключениях, после чего другие люди стремятся повторить их опыт. [5]

В античный период большинство путешествий предпринималось с целью обмена товарных излишков, произведенных в одном регионе, на товары, имеющиеся в другом. Кроме того, путешествия становятся неотъемлемым спутником военных действий. Поездки часто носили учебный характер: известно, что десятеричная система счисления, как и алгебра в целом, основы буквенной письменности, многие познания в астрономии, навигации и т.п. «мигрировали» из Азии в Грецию в умах будущих известных ученых-филисофов. [3]

Остальные побудительные мотивы путешествий можно свести к спортивным (помимо знаменитых Олимпийских игр, собиравших в Элладе фактически все Средиземноморье, так, что даже приостанавливались войны, существовал целый ряд аналогичных спортивных состязаний разного масштаба) и религиозным.[5]

Несмотря на то, что большинство поездок в перид античности и совершались, как мы видим, не с развлекательными целями, в Европе во времена Римской империи возникает новый вид путешествий – досуговый туризм. Римляне из богатых семей часто ездили в Грецию для пополнения образования. Постепенно эти поездки приобрели развлекательный характер: путешествия в Грецию совершались всей семьей или холостыми богатыми римлянами-мужчинами ради отдыха, главным образом к теплым минеральным источникам. [5]

Уже в те времена можно было выделить два типа путей: сухопутные и водные. Поскольку античная цивилизация родилась в Средиземноморье, а также в дельте Нила и Месопотамии – долине между Тигром и Евфратом – водные пути были основными. Передвигаться морем, особенно с торговыми целями, было гораздо легче, чем путешествовать пешком, поскольку тогда было мало видов сухопутных транспортных средств. Ездовые животные (лошади, слоны) использовались в подавляющем большинстве случаев для передвижений войск и в сражениях, реже – для путешествий правителей. Высокопоставленные лица часто преодолевали небольшие сухопутные расстояния в паланкинах – своеобразных тканевых домиках, поставленных на носилки и переносимых рабами. [3, 8]

Таким образом, основными путями в то время были морские и речные как более быстрые и удобные. Были широко распространены легкие камышовые и папирусные лодки (Египет, Месопотамия). Аналогичные лодки, а также плоты из бальсовых бревен с загнутыми носом и кормой позже обнаружат у индейцев Центральной и Южной Америки. На таких плотах аборигенные цивилизации Америки перемещались вдоль океанических берегов уже в I в. до н.э. Долговечные камышовые плоты строили арабы из нижнего течения Тигра и Евфрата. Позднее на смену им пришли дощатые суда, технику изготовления которых быстро освоили греки. Древнейшее из сохранившихся до наших дней принадлежало фараону Хеопсу и датируется 2700 г. до н.э. О роли, которые играли средства мореплавания в жизни Средиземноморцев, свидетельствует тот факт, что в одной из опустошённых (на данный момент) областей Египта среди обнаруженных иероглифических значков наряду с изображениями людей и животных преобладают изображения камышовых ладей морской (серповидной) конструкции – то есть с загнутыми носом и кормой. В древнеегипетской письменности слово «главный» изображалось человеком, стоящим на корме лодки (рулевым). [8]

Средиземное море и Персидский залив буквально исчерчены маршрутами древних плаваний. Так, основной ярмаркой месопотамских и египетских мореплавателей был остров Бахрейн в Персидском заливе. Греческие маршруты также в большинстве своем были связаны с Азией (реже – с Египтом, с которым у греков были напряженные отношения).

Что касается сухопутных путей, уже в I в. до н.э. в Римской империи существовали главные дороги, предназначенные, в основном. для передвижения гонцов с государственными поручениями. Вдоль таких дорог на расстоянии одного дня езды на лошади, а также в городах существовали государственные постоялые дворы с минимумом удобств, предназначенные лишь для кратковременных остановок. [5] Как уже сказано. инфраструктура отдыха и развлечений сформировалась гораздо позже, а тогда поездки, как и наличие средств передвижения, являлись сугубо частным делом. [7]

История развития туризма в средние века

В средние века развивавшаяся торговля товарами и последствия военных действий неизбежно повлекли за собой обмен идеями между участниками этих событий. В результате целью путешествий становится пропаганда новых идей — путешественники теперь отправлялись в дорогу для распространения своих религиозных и интеллектуальных взглядов (появились пилигримы, а в период великих географических открытий – миссионеры и т.п.). Священники, паломники, пилигримы, к которым зачастую присоединялись толпы нищих бродяг и юродивых; военные группы, иногда достигавшие огромных размеров – если вспомнить знаменитые крестовые походы – перемещались пешком (низшие слои, священники) или на конях (дворяне), главным образом по маршрутам между Европой и Азией. [6]

Многие путешествия того периода были связаны с переездами королевских семей из зимних дворцов в летние и назад, поездками в дальние страны для устройства супружеских браков и альянсов или для сохранения контроля над отдаленными владениями. Этот вид путешествий охватывал не только множество сопровождающих лиц, придворных и солдат, но и посланцев, курьеров, просителей и официальных лиц, частые поездки которых были связаны с деятельностью правителей-монархов. Все это привело к появлению услуг по организации отдыха вдоль маршрутов их разнообразных путешествий. Этому же способствовало распространение аристократического туризма, основным потребителем которого было дворянство. Молодые дворяне зачастую отправлялись в своеобразный европейский гран-тур по Европе: из Англии (Лондон) во Францию (Париж), затем — в Италию (Генуя, Милан, Флоренция, Рим), затем — в Швейцарию, Германию, Нидерланды. Международный досуговый туризм быстро развивается, охватывая теперь не только богатых, но и средний класс. [2, 7]

Путешествия в средние века носили строго классовый характер. Слуги путешествовали только с господами или – реже – по их поручению. Феодальный строй прочно привязывал основную массу населения к земле. Поэтому помимо аристократии путешествия могли себе позволить представители купечества, участники завоевательных отрядов и представители так называемой городской бедноты. Свобода передвижения людей этих категорий постепенно возрастала, поскольку в начальный период средневековья купцы и горожане были связаны гильдиями и цехами, к которым они принадлежали. Таким образом, досуговые путешествия оставались привилегией дворянства. [6]

Основными средствами передвижения становятся лошади (оседланные для верховой езды, запряженные в карету или повозку). Безоговорочный приоритет этих животных как сухопутного транспортного средства просуществует до второй половины XIX века. Совершенствуются плавательные транспортные средства, которые будут господствовать в следующую эпоху – эпоху Великих Географических Открытий. [3]

Как уже упоминалось, основные маршруты того времени пролегали между Европой и Азией и между Европейскими странами. Отдельные европейские и ближнеазиатские путешественники уже тогда добирались до Индии, Китая (арабский путешественник Сулейман, VIII в.) [6] Большинство маршрутов играло строго специфичную роль: так, в IX-XI вв. существовал торговый водный путь «из варяг в греки»: от норманнов про Днепру, территории Киевской Руси, через Черное море в Средиземное. Пути крестоносцев первоначально были сугубо военными, потом постепенно превратились в религиозно-пилигримские. Постоялые дворы сохраняют свое существование, но из государственных становятся частными, а основным местом для отдыха путников служат монастыри и «комнаты для гостей» в домах священнослужителей. [5]

Эпоха Возрождения

Наряду с Возрождением в искусстве и культуре в этот период происходит мощнейший всплеск исследований планеты. отраженный в истории географии как эпоха Великих географических открытий. Возможно, именно путешествия Колумба были одним из наиболее важных факторов, повлиявших на развитие общества в этот исторический период.

С ослаблением религиозных мотивов возрастает индивидуальный характер и образовательная направленность путешествий. Среди молодых англичан становится популярным «образовательный маршрут»: Лондон, Париж, Генуя, Милан, Флоренция, Рим, и обратно – через Швейцарию, Германию и Нидерланды. Многие художники и скульпторы путешествуют по Европе, либо приглашенные для работы, либо с целью учебы у других мастеров. [6] В конце XVII века о пользе путешествий для просвещения молодежи говорили многие философы. «Первый педагог» Ян Амос Коменский описывал в своих трудах проведение экскурсий для учащихся с целью обеспечения наглядности и предметности знаний. Такие экскурсии начинают практиковаться в некоторых учебных заведениях Европы. [5]

Происходит резкое изменение маршрутов. Начинают превалировать морские, используемые с торговыми, миссионерскими, познавательными целями. Основные торговые пути связывают Европу (основные торговые порты – Лондон, Венеция, города Португалии и Испании) с Индией (торговля пряностями) и Африку с Южной Америкой (зарождение работорговли). Часть путей пролегает к побережьям Северного и Балтийского морей, где возникло крупнейшее торгово-примышленное объединение Ганза. включавшее в себя около ста городов. [4]

Можно четко выделить пять основных морских маршрутов, соединявших только что открытый Новый свет и Европу, удобство которых обусловлено морскими ветрами и течениями. Это маршрут Лейфа Эйриксона, маршрут Колумба , маршрут Менданьи, маршрут Сааверди и маршрут Урданеты. Все эти пути способствовали активному заселению колоний Нового Света. [8]

Развитие колониальной системы, несомненно, положительно влияло на развитие путешествий. Во-первых, возрастало количество как переселенцев в новые земли, так и просто «любопытствующих», которые вряд ли бы поехали, например, в «дикую» по их меркам Индию, если бы им не была гарантирована защита войсками Ее Величества Английской королевы, оккупировавшими страну. Так колонии становятся не только источниками сырья, но и местами отдыха. Учитывая местоположение большинства из них, многие из колоний в дальнейшем стали полноценными курортами. Во-вторых, наличие колоний стимулировало развитие транспорта, дорог и обуславливало возникновение системы гостеприимства – мест, где можно было бы уютно отдохнуть, созданных по меркам родной страны, но приспособленных к местным обычаям и традициям. Чем выгоднее стране было заселение колоний своими гражданами, тем большее внимание уделялось этому вопросу. [3, 5]

Наряду с открытием новых земель и потенциальных мест для проездок происходит и обратный процесс: так, Япония опускает железный занавес для путешественников, который будет поднят только в 1948 году. [1]

Постепенно люди начинают регулярно путешествовать за границу на отдых, лечение, в религиозных, образовательных и экономических целях, так как это было приятно, доступно по цене и эффективно. В период Ренессанса начинает совершенствоваться инфраструктура, хотя основные средства перемещения и размещения остаются теми же, что и в Средние века. Исключение составляет выросшее число частных постоялых домов, где можно было не только переночевать, но и остановиться на относительно длительный срок. Благодаря быстрому развитию транспортных систем, либерализации условий труда и растущему стремлению к обогащению прошло не так много времени прежде, чем досуговый туризм стал частью жизни почти всех слоев общества. [6]

Особенности туристических путешествий в XVIII-XIX века

Основное различие туризма прошлых лет и современного – наличие рынка туристических услуг. В XVIII — XIX вв. маркетинг как таковой не был нужен, так как большинство фирм были мелкими и знали своих клиентов лично. С появлением относительно крупных фирм длительный срок они были единичными, то есть, фактически, общеизвестными. До XVIII — XIX вв. туристических фирм как таковых не существовало, и все путешествия осуществлялись по частной инициативе, главным образом на собственных транспортных средствах. [1] В XIX веке понятие туризма претерпевает коренные изменения и становится более близким к современному представлению: в 1863 году Томас Кук открывает первую в мире туристскую фирму, которая занималась продажей нового вида услуг – путешествий ради удовольствия. С этого времени туризм отсчитывает свою историю как специфический вид предпринимательской деятельности. [7]

Выделению туризма в самостоятельную отрасль способствовал мощный технический скачок, давший новые средства передвижения (Фултон изобрел пароход в 1807 г., Стефенсон – паровоз в 1814 г.). Эти виды транспорта принципиально отличаются тем, что предназначены для дальних массовых перемещений. Соответственно устанавливается его регулярное движение, что, в свою очередь, приводит к развитию сети обслуживающих пассажиров предприятий питания и размещения. Часть из них рассчитываются на состоятельных путешественников и отличаются кричащей роскошью, но появляются и отели, предназначенные для людей среднего класса. [5, 6]

В XVIII — XIX вв. благодаря обособлению туризма в особый род экономической деятельности появляются страны, лидирующие в этой области. Особую роль на мировой арене в ту эпоху играли богатая колониями Англия, обособившиеся в 1776 году США и активно включившаяся благодаря Петру I в международную деятельность Россия. Туристическая деятельность в этих странах заметно активировалась в рассматриваемый период благодаря ряду факторов. Англия легко заняла позицию лидера, поскольку это была одна из первых стран Европы, ставшая на путь капиталистического развития, благодаря чему она характеризовалась более высоким уровнем цивилизации и обустройства быта по сравнению со многими странами. В Англии, а чуть позже – и по всей Европе начинают активно строиться железные дороги, которые, по восхищенному выражению Г.Гейне, «убили пространство» – то есть значительно ускорили и упростили путешествия. США в этот период также начали экспансионную политику. Увеличился захват и освоение новых земель, развитие колоний, как следствие – иммиграция в «новый свет» англичан и французов, которые ускорили переход Штатов к капиталистическому способу развития. [7]

В России главным фактором, стимулирующим развитие внешних отношений и перемещений как внутри страны. так и за ее пределы, стали реформы Петра I. Как известно, Петр едва ли не насильно отправлял молодых дворян для обучения за границу, а также всячески поощрял путешествия по России с целью более полного освоения ее территорий (исследование Камчатки путешественником Крашенинниковым и т.п.). Это дало толчок к развитию транспортных путей, освоению новых земель и торговых путей. Изменение уклада жизни дворян сделало путешествия не только возможными, но и престижными. [7]

В XIX в. веке путешествия становятся доступнее не только с технической точки зрения, но и с социальной. Помимо возникновения; туристических компаний, в Европейских странах становятся популярными общества и клубы по интересам, в том числе и «клубов путешественников», члены которых не просто отправлялись в развлекательные поездки, но и пытались при этом достичь какой-то определенной цели или поставить рекорд (наглядным примером может служить книга Жюля Верна «80 дней вокруг света»). Подобные общества по интересам появились и в среде российского дворянства. [2]

Увеличению количества путешественников среди людей среднего класса способствует введение отпусков для рабочих и служащих и уменьшение рабочего дня, то есть высвобождение досуга. Идет рост сети железных дорог, развитие экономических связей, торговых путей внутри Европы и с другими странами, развитие пароходостроения и судоходства. В США развитие сети железных дорог субсидировалось правительством на 35-50%; кроме того, там активнее, чем в Европе, шло развитие автомобильного транспорта: с 1891г. началось его конвейерное производство. США также удалось в определенной степени преодолеть главное препятствие для путешественников, среди которых стала очень популярна Европа: океан. С 1838г. было установлено регулярное сообщение между Нью-Йорком и Англией. В социальной сфере огромную роль сыграла отмена рабства: фактически высвободился еще один социалный слой «потенциальных путешественников»; кроме того, этот шаг привел к увеличению благосостояния населения. [1,2]

В XVIII в. в Англии и России начинается наибольшее распространение получают паломнические путешествия, так как этот период характеризуется высоким религиозным фанатизмом. Паломнические туры позволяли привозить с мест паломничества пальмовую ветвь, как символ господнего благословения. Основные места паломничества – Иерусалим, Мекка, Рим.

К середине XVIII в. возникает необходимость в путешествиях предпринимаемых для других целей: торговых, для поиска и расширения рынков сбыта; политических, для установления контактов с представителями различных культур, религий. [6]

Во второй половине века путешествия приобретают познавательные цели, так как молодые аристократы стремились изучить особенности других стран для повешения уровня образования, интеллекта. Путешествия в их среде считались престижным временем препровождения. Такие путешествия носили элитарный характер, так как их могли себе позволить только состоятельные люди. [5]

В связи с открытием в медицине положительного влияния грязевых лечебных вод и минеральных источников получили распространение путешествия с оздоровительными целями, так называемый бальнеологический вид туризма. Этот вид туризма распространился по всей Западной Европе. В XVIII веке одним из самых знаменитых курортов в Англии являлся курорт “Брайтон”. Здоровье продолжает играть большую роль в выборе места отдыха и предпочтение отдается местам которые расположены ближе к побережью, морскому отдыху. Развитие курортного дела в России приходится на начало 18 века, основоположником которого был Петр I. Известные курорты находятся на территории Кавказа, Липецка, Латвии, Польши. [1, 2]

В США туризм как вид досуга фактически отсутствовал в период территориальных войн, но после признания независимости начал развиваться внутренний туризм с познавательными, торговыми и политическими целями, а так же туризм въездной. [2]

Изобретение транспорта дало скачок в развитии международного туризма, так как использование железнодорожного и морского транспорта позволило расширить географию туризма, сократить время перемещения из одной страны в другую с большим комфортом, чем использование ранее конного транспорта и галер. Познавательный туризм становится неотъемлемой частью жизни светского общества наиболее развитых стран. Ростки массового туризма в XIX веке положили начало развитию экскурсионной деятельности. Расширяется география делового туризма. В связи с дальнейшими открытиями в медицине положительного влияния грязевых лечебных вод и минеральных источников развивается сеть курортов в Европе, России. Путешествия с оздоровительными целями, так называемый бальнеологический туризм, становятся более доступными для жителей европейских стран. Бальнеологический туризм переходит в разряд международного. Предпочтение отдается Франции, Англии, Швейцарии и России. [7]

В 1838г. первая туристская поездка на пароходе Грейт-Вестерн стала отправной точкой для развития морских круизов. Это было одним из развлекательных туров. Захватнические войны Наполеона открыли для Запада Египет, в который хлынули туристы. [7] Но при этом многие местности оставались для туристов малопривлекательными: так, посещение Африки ограничивалось ее северными прилегающими к морю районами.

Таким образом, в XIX веке цели туристических поездок фактически не изменили свою направленность, расширение географии туризма и научно-технические достижения в области транспорта дали толчок для развития деловых, научных, экскурсионных и развлекательных туров. Но путешествия стали более массовыми за счет мощного развития гостевого бизнеса и роста его доступности для людей со средним достатком. В XIX веке, особенно ближе к началу двадцатого, уже было развито фактически все разнообразие современных «потомков» постоялых дворов: отели, мотели (появились с развитием автомобильного транспорта), хостелы, гостиницы, пансионаты, меблированные комнаты, дома отдыха, кемпинги и туристические базы (обусловлены возникшим в середине XIX века интересом к так называемому «экологическому» туризму – в основном, горному). [1]

Туризм – та отрасль человеческого существования, которая напрямую зависит от уровня развития цивилизации: существующих средств передвижения – их скорости, удобства и безопасности – ассортимента предлагаемых развлечений. Буквально год назад возник принципиально новый вид туризма – космический. По сообщениям газет, американцы, несмотря на недавнюю трагедию шаттла «Колумбия», собираются продолжать бизнес в сфере космического туризма, разрабатывая специальные конструкции шаттлов для доставки на орбиту новых космических туристов и снижения стоимость подобных путешествий. В более привычном для нас «земном» туризме, конкретнее – в его международной отрасли наблюдаются активные процессы транснационализации и глобализации, во многом опосредованные интеграцией Европейского сообщества. Постепенно из «элитного» времяпровождения туризм превратился в массовый вид отдыха, и сегодня он играет столь важную роль в жизни множества людей, что превратился в уникальную крупнейшую мировую индустрию. [1, 4]

Таким образом, историю развития туризма нельзя считать ни завершенной, ни замершей на каком-то этапе: она тесно переплетена с историей человечества, как определяясь ею (о чем уже сазано выше), так и определяя ее, поскольку и само развитие туризма воздействует на экономику, социальную и культурную среду и международные контакты страны.

Список литературы

1. Александрова А. Ю. Международный туризм: Учебник. М., Аспект Пресс, 2002, — 470 с.

2. Баталова Л.В. Из истории развития туризма// Социально — политическое развитие России: проблемы, поиски, решения. Сб. научных статей. Вып. 2. Ижевск, 1999, — 148 с.

3. Дитлер Д.Б, От Птоломея до Колумба. М., Мысли, 1989, — 244 с.

4. Зорин И.В., Квартальнов В.А. Туристский терминологический словарь. М., Советский спорт, 1999, — 384 с.

5. Квартальнов В. А. Туризм: теория и практика. М., Финансы и статистика, 1998, — 312 с.

6. Сапрунова В Туризм: эволюция, структура, маркетинг М., Ось-89 1998, – 320 с.

7. Шаповал Г. Д. История туризма. Минск., ИП, «Эноперспектива»-1999, — 216 с.

8. Хейердал, Тур. Древний человек и океан. М., Мысль, 1982, — 350 с.

с древнейших времен до наших дней

Путешествием для древнего человека была буквально любая прогулка. Наших предков побуждало странствовать несколько причин: желание освоить новые территории, более выгодные для жилья, и, конечно же, любопытство, жажда познания окружающего мира. 

Впоследствии, когда появились деньги и разделение людей на различные сословия, образовались категории, вынужденные постоянно путешествовать. История развития туризма на начальном этапе своего становления отличалась следующими уникальными особенностями:

— Развитие торговли. Именно благодаря ей люди удовлетворяли свое желание познать мир. Для купцов строились таверны, харчевни, можно сказать, первые гостиницы. Обслуживание было не на высоте. Кроме того, подобные заведения обладали репутацией притонов.

— Развитие разнообразных религий способствовало путешествиям в разные эпохи, но особенно в Средневековье. Тысячи паломников устремлялись в другие страны, чтобы увидеть святыни. Для них создавались гостиницы, их кормили, им рассказывали и показывали святые места. В общем, делали все то, что сегодня применяют для обслуживания туристов.

— Развитие искусства и культуры. История туризма насчитывала несколько категорий туристов, которые ли

бо хотели познакомиться с достопримечательностями и обычаями другой страны, либо изучали другой язык, получали за границей образование.

Появились люди, которые путешествовали с целью улучшить свое здоровье, найти страну с более благоприятным для них климатом.

Вся история туризма подразделяется на 4 основных этапа:

• С зарождения цивилизации по 1841 год — начальный этап.
• 1841 — 1914 гг. — этап зарождения организованного туризма.
• 1914 — 1945 гг. — формирование индустрии туризма.
• 1945 г. по наше время — глобализация туризма.

Средства передвижения

Самым популярным был водный транспорт. Но в большинстве случаев передвигались на животных или пешком.

Популярность водного транспорта достигла своего пика в античный период. Уже в те времена на кораблях могли совершать путешествия на большие расстояния. Так, начали основываться новые государства на берегу морей.

В 18-19 веках стал популярен дилижанс. Но данное средство передвижения имело множество недостатков. Оно было тесным, узким, не могло вместить большое количество народа.

В эпоху Просвещения история туризма стала включать в себя привилегированные сословия, которые, как правило, выезжали за границу, чтобы получить образование. Без этого знать не могла начать свою карьеру.

Увеличение количества свободного времени также способствовало развитию туризма.

Современный этап

Сегодня люди путешествуют, в основном, чтобы отдохнуть, сменить обстановку. Индустрия туризма на данный момент идет вперед семимильными шагами. Создаются новые достопримечательности, строятся гостиницы. Как и в прошлом, далеко не все могут позволить себе путешествия.

История туризма вышла на новый этап. Сегодня некоторые страны живут за счет путешественников. Это их практически основной источник доходов. Например, Кипр, Болгария, Египет.

История туризма | ТУРИЗМ И ПУТЕШЕСТВИЯ

Мы, представители населения Земли XXI в., гордимся тем, что постоянно вносим что-то новое во что-то старое. Это, безусловно, положительный процесс, но, чтобы модернизировать вообще что-либо, необходимо хорошо представлять себе, как развивался этот предмет, откуда взялся, кто был у истоков его создания и т. д. Вернемся же ненадолго в прошлое и посмотрим, а с чего, собственно, начинались первые путешествия с туристическими целями. Для этого нам, как и в большинстве подобных случаев, следует мысленно очутиться в Древней Греции – родоначальнице многого из того, что мы имеем сегодня.

Организованные путешествия с целью знакомства с культурой и природой других народов существовали еще в Древнем мире. Так, в IV в. до н. э. древние греки и римляне совершали путешествия в Египет, где их привлекали древняя история, культура, необычная природа, великолепные египетские сооружения. Первым греческим туристом, о котором имеются достоверные данные, является «отец истории» Геродот, описавший свои многочисленные путешествия в девяти книгах. Вторая его книга посвящена Древнему Египту, который он посетил после 459 г. до н. э.

Много путешествовали древние греки и по своей стране, совершали далекие путешествия к целебным источникам, а также к святым местам.

Еще Аристотель, Демокрит, Квинтилиан в своих трактатах о воспитании рекомендовали познавать природу в непосредственном общении с ней. Целенаправленное развитие туризма как средства физического развития стало осуществляться в эпоху Возрождения (XV–XVI вв.) после многовековых ограничений, привнесенных церковью в сферу духовного и физического развития человека. Гуманисты добивались систематизации воспитания с учетом различных сторон жизни человека, определили самые эффективные средства формирования качеств человека. Так, представители западноевропейского Возрождения Х. Вивес, М. Монтель, Т. Мор, Ф. Рабле, Э. Роттердамский говорили о необходимости введения организованного процесса физического воспитания молодежи, отводя особое место использованию походов. Витторино де Фельтре, преподавая различные туристские упражнения в организованной им в 1425 г. в городе Мантуе школе, совершал со своими учениками многодневные походы в предгорья Альп. Большое внимание уделяли использованию туристских походов для воспитания подрастающего поколения педагог И. Гамерариус, итальянский профессор медицины И. Меркуриалис. Туристские походы как средство оздоровления человека практиковались даже в семинариях иезуитов.

В эпоху Просвещения (XVII в.) Ж.-Ж. Руссо, Г. Либли и другие видели в туристских походах средство патриотического воспитания молодежи и укрепления ее здоровья, а учение этих выдающихся просветителей «Познание природы и стремление выработки норм естественного поведения» способствовало развитию туризма. Ж.-Ж. Руссо обосновал важность пешеходных путешествий для решения оздоровительных задач, развил теорию о значимости путешествий как непременной составной части воспитания, раскрыл цели и задачи путешествий и их взаимосвязь с другими средствами формирования личности. Его теория была дополнена трудами известных немецких педагогов – И. Зельцмана, И. Мутса-Мутса, Ф. Яна.

В конце XVII – начале XVIII вв. в европейских странах некоторые учителя в работе с учащимися использовали пешеходные прогулки и поездки в окрестные достопримечательные места. Такие путешествия они называли экскурсиями. Во второй половине XVIII в. в Западной Европе стали создаваться своеобразные центры туризма.

Предпосылки для последующего развития туризма были связаны с необходимостью организации и проведения длительных путешествий для решения познавательных задач по изучению отдаленных труднодоступных уголков земного шара. С целью совершенствования двигательных умений и навыков участников таких путешествий проводится их предварительная подготовка, проверяются социально-психологическое соответствие и согласованность, испытывается необходимое для путешествия снаряжение. Так возникают своеобразные методические приемы и правила подготовки участников экспедиций и путешествий.

Многодневные походы и экспедиции длительное время носили прикладной характер, а их цели и задачи были несколько ограничены. Со временем характер и содержание походов и путешествий обогащаются, и они утверждаются как эффективные средства физического воспитания, которые способны решать образовательные, воспитательные и оздоровительные задачи. Появляются новые черты в организации и проведении путешествий, которые потребовали разработки теоретических основ и методических рекомендаций по подготовке участников путешествий. Появляется обоснование разделов специальной теоретической и физической подготовки участников путешествий. Теперь уже более четко обозначились их цели и задачи. В этот период предопределилась необходимость подразделения путешествий на отдельные виды туристских путешествий, а также классификации маршрутов, что явилось основой для формирования туризма в определенную систему в том виде, в каком она существует в настоящее время.

В конце XVIII – первой половине XIX вв. в странах Западной Европы с началом движения «Назад к природе» появляются обоснования практического применения путешествий в целях физического совершенствования человека. Учитывая прикладное значение туризма в формировании жизненно необходимых человеку двигательных умений и навыков, их возможность оказывать всесторонне и гармоничное воздействие на функциональные системы и органы человека, известные педагоги того времени И. Базедов, Г. Фит и другие стали рекомендовать туристские упражнения как непременную составную часть физического воспитания. Возникают более конкретные представления о различных туристских упражнениях. Туризм был включен в программу физической подготовки во многих школах.

Начинают создаваться региональные союзы любителей туристских путешествий.

Первые самодеятельные туристские организации – альпийские клубы и общества – появляются в разных странах примерно в одно и то же время (во второй половине XIX в.). Первый такой клуб возник в Англии (1857 г.), затем в Австрии (1862 г.), Италии и Швейцарии (1863 г.), в Германии (1869 г.), к концу 1870-х гг. – во Франции, России и других странах.

Туристские союзы и клубы в ряде государств разрабатывают маршруты туристских походов, определяют критерии их оценки, т. е. создается туристская классификация. Постепенно вырабатываются и устанавливаются единые правила прохождения маршрутов, появляется научная обоснованность туристских упражнений как средства военно-прикладной физической подготовки людей.

Утверждаются новые направления в развитии туризма. Возникает целостная система организованных и методических мероприятий, которые способствовали дальнейшему развитию туризма как средства физического воспитания.

Прогрессивным явлением в дальнейшем развитии туризма было создание в 1919 г. Международного туристского альянса (АИТ).

Интерес к путешествиям в России тесно связан с развитием краеведения (кстати, в настоящее время его популярность снова возрастает). Начало краеведческих исследований в России приходится на время выхода Указа Петра I от 12 февраля 1718 г. Этот знаменитый Указ предписывал докладывать царю обо всех любопытных находках.

Одним из первых организаторов экскурсий и походов с детьми был декабрист И. Д. Якушкин, который практиковал летние походы и экскурсии по ботанической теме с воспитанницами Ялуторовской женской школы (Тюменская область).

Первую дальнюю экскурсию совершила группа студентов Новороссийского университета по горному Крыму в 1876 г. Руководил ей профессор геологии И. А. Головинский. А в 1877 г. при Кавказском обществе естествознания в Тифлисе возник первый русский альпийский клуб. Известный исследователь Кавказа А. В. Пастухов стал его первым членом. Позже его именем была названа каменная площадка на склоне Эльбруса («Приют Пастухова»).

Примерно в это же время врач В. И. Дмитриев организовывает в Крыму «Кружок любителей природы, горного спорта и Крымских гор», ставший базой для Крымского горного клуба с правлением в Одессе. Чуть позже он был переименован в Крымско-Кавказский горный клуб, имел свои отделения в нескольких городах и свои приюты, вел хорошо налаженную экскурсионную работу.

В 1895 г. образуется Российское общество туристов, в которое вошли многие общества. Его деятельность заключалась в основном в организации путешествий с целью развлечения и отдыха. В 1900 г. в Санкт-Петербурге было создано Русское горное общество, разрабатывающее маршруты и оказавшее огромное влияние на последующее развитие туризма в России.

Уже в советское время, в 1919 г. в Москве открывается Центральное бюро школьных экскурсий, преобразованное затем в Центральную детскую экскурсионно-туристскую станцию РСФСР. Эта туристическая станция и до сих пор занимается различными направлениями детского туризма в нашей стране, пережив и перестройку, и развал СССР.

В 1925—1926-х гг. возникло общество «Советский турист», которое занималось организаций дальних поездок, массовок на поездах и пароходах по путевкам.

8 марта 1930 г. Совет Народных Комиссаров принял постановление «О слиянии акционерного общества „Советский турист“ и Общества пролетарского туризма и создании Всесоюзного добровольного общества пролетарского туризма и экскурсий (ОПТЭ)».

Осенью 1939 г. в Подмосковье состоялся слет туристов, посвященный десятилетию советского туризма.

В 1939 г. в помощь Красной Армии создаются добровольные альпинистские отряды, которые отличились в годы Великой Отечественной войны.

В 1940 г. в туризме были введены туристские звания. В том же 1940 г. был объявлен массовый поход по маршрутам боевой славы гражданской войны.

В послевоенные годы широкое развитие получает детский туризм. Школьники совершают походы по местам сражений Великой Отечественной войны, приобщаясь к славе и подвигу народа. Получили широкое распространение экспедиции школьников по изучению родного края. Их организовывали детские экскурсионно-туристские станции и Дома пионеров. В 1954 г. состоялся первый слет юных туристов, который проходил на озере Тургояк (Южный Урал). Его большое значение заключается в том, что он объединил разобщенные школьные походы в постоянные всесоюзные экспедиции, ставшие традиционными. И уже в период с 1956 по 1957 гг. была проведена Всесоюзная экспедиция пионеров и школьников, которую организовала Центральная детская экскурсионно-туристская станция РСФСР совместно с редакцией газеты «Пионерская правда». Эта экспедиция была посвящена 40-летию Октября. В ней участвовало около 1 млн школьников.

Расширялась география туристских маршрутов. Помимо традиционных районов отдыха, новые маршруты путешествий проходили по Нечерноземью, северной части РСФСР, Уралу, Сибири, Дальнему Востоку, Казахстану, Средней Азии. В 1980-е гг. в СССР проводились экскурсии на 20 тыс. тем, было создано около 1000 бюро путешествий и экскурсий. То, что мы сейчас называем инновациями, было и тогда, только имело другие определения – новые маршруты, широкий географический охват, расширение тематик и т. д.

Так что история туризма в нашей стране имеет глубокие корни и интересный, свой, советский ход развития. В настоящее время, ориентируясь во многом на Запад, мы именно там ищем материал для разработки чего-то нового. Если говорить о развитии именно туристического бизнеса с его инфраструктурой, то, несомненно, мы можем и должны учиться этому в западноевропейских странах, но что касается непосредственно культурных направлений в туризме, здесь у нас есть несомненные преимущества перед другими странами.

Оказывается, и в нашей стране существуют свои замечательные туристические традиции. Ниже мы поговорим и о развитии этих традиций, и о разработке совершенно новых направлений в социокультурном туризме.

В настоящее время специалисты всего мира стараются дать новый толчок развитию очень доходной и популярной отрасли хозяйства – туризму. На одном из последних туристических форумов в Западной Европе были определены следующие направления в развитии туризма:

1) рост индустриального туризма за счет новых экскурсий и мероприятий в мегаполисах;

2) обязательное повышение комфортности по причине старения всего общества;

3) повышение значения индивидуальных туров и поездок;

4) наступление «эры дешевизны», так как в туризм все более вовлекаются широкие слои населения планеты;

5) простота и доступность экскурсий и путешествий;

6) гибкость предлагаемых услуг, т. е. возможность индивидуальных варьирований маршрутами, альтернатива в выборе возможных мест посещений и условий размещения.

На фоне таких конкретных установок на дальнейшее развитие туристической отрасли очень интересно выглядят старые, неблагодарно и незаслуженно забытые в годы перестройки маршруты. Именно на их основе в настоящее время и возникают так называемые инновационные проекты.

ВОЗРОЖДЕНИЕ СТАРЫХ ПОПУЛЯРНЫХ МАРШРУТОВ

Существует несколько видов некогда популярных у туристов экскурсий, почти забытых сегодня. Мы рассмотрим все возможные варианты возрождения этих экскурсий, только уже на совершенно новом, современном уровне.

Минимальный набор ресурсов для культурно-познавательного туризма может дать любая местность, но для массового развития инновационных форм требуется определенная концентрация объектов культурного наследия, среди которых находятся памятники археологии, разные формы архитектуры, природно-ландшафтные памятники, малые и большие исторические города, сельские поселения, музеи, театры, библиотеки, театры, выставочные залы, образовательные учреждения, объекты этнографии, народные промыслы и ремесла, центры народного творчества, прикладного искусства и даже производственные здания.

По своей природе культурный туризм охватывает широкий спектр явлений, которые, собственно, и делают то или иное место запоминающимся и привлекательным для туристов. Наиболее интересными в настоящее время являются различные комплексные экскурсии с элементами интерактивности и событийности. В таких интегрированных турах (историко-этнографических, археолого-экологических, архитектурно-ландшафтных и т. д.) проявляется культурная и историческая ценность на первый взгляд вовсе непривлекательного места. Особое место в видах современного культурного туризма занимает туризм региональный, учитывающий всю совокупность туристического потенциала того или иного региона. Сюда включены природные ресурсы (водное пространство и его обитатели; растительность, животный мир и связанные с ним опасности или преимущества; климат и атмосфера), исторические памятники (археологические, литературные и др.), а также наличие развитой сети туристической инфраструктуры.

 ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РЕГИОНОВ

В настоящее время российские регионы по принципу преобладающих рекреационных функций делятся на монофункуциональные с одним доминирующим направлением и полифункциональные с несколькими перспективными туристическими направлениями. В последние годы развитие внутреннего и въездного туризма направлено именно на то, чтобы все регионы стали полифункциональными, т. е. вво

Туризм — это… Что такое Туризм?

Тури́зм — временные выезды (путешествия) людей в другую страну или местность, отличную от места постоянного жительства на срок от 24 часов до 6 месяцев в течение одного календарного года или с совершением не менее одной ночевки в развлекательных, оздоровительных, спортивных, гостевых, познавательных, религиозных и иных целях без занятия деятельностью, оплачиваемой из местного источника.^[1].

Человека, совершающего такое путешествие, называют туристом

Проблема определения термина «туризм»

Дать краткое и при этом полное определение понятию «туризм», из-за многообразия выполняемых им функций и большого числа форм проявления, довольно сложно. В процессе развития давались различные толкования этому термину и каждое из них отражает те или иные стороны туризма. Базовыми критериями для определения «туризма» являются следующие:

1. Изменение места: перемещение в место, находящееся за пределами ежедневной среды обитания.
2. Пребывание в другом месте: место пребывания не должно быть местом постоянного или длительного проживания (12 и более месяцев).
3. Оплата деятельности в посещаемом месте: целью поездки не должно быть осуществление деятельности, оплачиваемой из источника в посещаемом месте или трудовой деятельностью (оплатой труда).

Современный туризм невозможен без деятельности по производству туристического продукта: специальной одежды, снаряжения, отелей, экскурсионных бюро, транспорта и т.д и т.п. Однако в предлагаемых ныне определениях эта деятельность не отражается.

Классификации туризма

В зависимости от критерия, по которому оценивается путешествие, можно выделить множество классификаций.

История туризма

Туризм как специфическая форма деятельности возник сравнительно недавно, но корни его уходят в древние времена.

Этап профессиональных путешествий и элитного туризма

С древнейших времен множество людей отправлялись в путешествия с целью познания мира и открытия новых территорий, с торговыми, дипломатическими, военными, религиозными и иными миссиями. Все эти путешественники нуждались в определённых услугах со стороны местного населения в плане размещения, питания и т. д. Исторически первыми предприятиями индустрии туризма стали таверны, пользовавшиеся сомнительной репутацией домов терпимости.

В античные времена основными мотивами путешествий были торговля, образование, паломничество, лечение. В Древней Греции зародились и спортивные поездки (Олимпийские игры). Развитие торговли привело к массовому строительству дорог, постоялых дворов, таверн. Некоторые постоялые дворы по роскоши не отличались от домов богатых людей. Римская аристократия активно участвовала в рекреационных путешествиях — на свои виллы, к морю, в горы.

На востоке в древности путешествовали караванами на верблюдах. Ночевали в шатрах или в караван-сараях (постоялый двор с загоном для животных). Уровень обслуживания был намного выше, чем в Европе из-за более активной торговли.

В средние века среди путешествий усилился религиозный фактор — огромные массы людей устремлялись к христианским и мусульманским святыням. И только эпоха Ренессанса ослабила религиозные мотивы и усилила индивидуальный характер и образовательную направленность поездок. Молодые люди нередко отправлялись в тур по Европе, прежде чем заняться профессией. Европейское общество отдыхало на курортах Швейцарии, Германии, Австрии, Греции, Италии.

Этап массового туризма

Этот этап характеризуют: зарождение специализированных предприятий по производству туристических услуг (XIX век), а также становление массового и социального туризма

История развития туризма

Туризмом люди занимались с давних времен: путешествия с целями торговли, завоеваний, распространение религиозных учений и т.п.. В 3 тыс. до н. е. древние египтяне плавали Нилом, финикийцы — Средиземным морем к берегам

современных Сирии и Ливана, чтобы развивать торговлю. Один из экспертов ЮНВТО Джафар Джафари в своем труде «Феноменология туризма» утверждает, что люди путешествовали всегда.

 

В зависимости от мотивации, способа путешествий и развития транспортных средств, количества путешествующих и охват туризмом разных слоев общества, исторический путь развития туризма как отрасли можно разделить на четыре этапа:

 

— до 1841 г. — начальный этап;

 

— с 1841 г. по 1914 г. — этап становления туризма как отрасли;

 

— с 1914 г. по 1945 г. — этап формирования индустрии туризма;

 

— с 1945 г. до наших дней — монополизация туристической индустрии.

 

Возникновение предпосылок для организованных походов и путешествий связано с ранними периодами истории человечества, когда племена или целые роды были вынуждены искать оптимальные условия для существования, а также совершать длительные переходы. Впоследствии по наиболее подходящую территорию для существования велась борьба. Есть полученные умения и навыки людей во время длительных переходов важкодоступ-ными местами имели также важное военное значение.

 

Длительные походы, есть экспедиции, осуществляли и проводили в различных целях: для изучения флоры и фауны отдаленных районов земного шара, культурных ценностей отдельных народностей, для поиска полезных ископаемых, открытие новых земель и новых торговых путей.

 

Почти все крупные древнегреческие мыслители часто путешествовали. В VI в. до н. е. древние греки и римляне путешествовали в Египет, где интересовались историей, культурой, природой, своеобразными египетскими сооружениями. Известно, что первый греческий философ, математик и астроном Фалес Милетский более 20 лет учился в Египте. Долину Нила с целью получения знаний посещали философ и математик Пифагор, афинский политический деятель и поэт Солон. Платон, вернувшись из дальней поездки, основал философскую школу. Много путешествовал «отец истории» Геродот и ученый античности Страбон. Первым описал свои многочисленные путешествия Геродот. Римский философ и писатель Сенека в «Письмах к Луцилию» выразил важнейший принцип путешествий, не потерял актуальности и сегодня. Он писал, что для путешествий надо «выбирать места здоровые не только для тела, но и для натуры».

 

Путешествия в Древней Греции имели познавательно-развлекательный характер: в стране проводили Олимпийские игры, фестивали и т.д.. Начиная с 776 г. до н. е., на Олимпийские игры в Грецию съезжались любители спорта и искусства. К этому периоду относится сооружение специальных больших домов, в которых селились и отдыхали атлеты и зрители.

 

В Римской империи для растущего числа путешествующих была создана разветвленная сеть постоялых дворов. Они находились в римских провинциальных городах, центрах общественной жизни и религиозных праздников, вдоль основных дорог, в сельских населенных пунктах.

 

Своеобразным «туризмом» можно считать крестовые походы XI-XIII вв. Десятки тысяч европейцев познакомились с Востоком и его культурой. Возвращаясь домой, они рассказывали о чужих страны и края. Это способствовало подъему торговли, гостиничного дела.

 

В эпоху Средневековья преобладали религиозные путешествия. К середине XV в. главным видом путешествий было паломничество европейцев к святым местам: мусульман в Мекку, христиан в Иерусалим и Рим. Большинство путешественников останавливались в монастырях, оставляя там пожертвования. Можно сказать, что первую гостиничную систему создала церковь.

 

Значительное развитие туристско-краеведческая деятельность приобрела в эпохи Возрождения (XV-XVI вв.) И Просвещения (XVII в.). В эпоху Возрождения бурно развивались не только различные отрасли промышленности, сельского хозяйства, культура и образование, но и различные направления туризма. В этот период заметно возрастает количество людей, которые обращаются к туризму с учебными целями. «Путешествия на обучение» в XVI в. учащаются с появлением престижных университетов. Целенаправленное развитие туризма как средства физического развития начался именно в эту эпоху после многовековых запретов со стороны церкви. Туристические походы как средство оздоровления человека (физического и духовного) практиковали даже в иезуитских семинариях.

 

Особая роль в развитии туристско-краеведческой деятельности относится географическим открытием XV — нач. XVI в. Васко да Гамы, Христофора Колумба, Фернана Магеллана, позволили узнать новые земли, народы, которые населяли, их жизнь, быт, культуру, религию.

 

В эпоху Просвещения Ж.-Ж. Руссо и Г. Либли видели в туристических походах средство патриотического воспитания молодежи, укрепления здоровья. Это отражено в учении «О необходимости познания природы и стремление к выработке норм естественной обращения». Именно поэтому в XVII — нач. XVIII в. в некоторых учебных заведениях европейских стран учителя использовали пешеходные прогулки и поездки в окрестные места. Такие путешествия называли экскурсиями. Для решения познавательных задач, с целью изучения отдаленных труднодоступных уголков земного шара, проводили длительные экспедиции.

 

В XVII-XVIII вв. появляются деловитые люди, которые оставили заметный след в истории путешествий. Один из них — Теофраст Рено-к. Широкой популярностью во Франции пользовался его заведение «Золотой петух», который включал банк, художественную галерею и своеобразное бюро путешествий, предлагало помощь в подготовке и осуществлении путешествий в различных целях. В XVIII в. в Европе получает распространение предпринимательская деятельность по организации групповых путешествий в сопровождении проводника. На рубеже XVIII-XIX вв. такое дело продолжил Джованни Галиньяни. Он издавал вестник, в котором вел рубрику «Дневник путешественников», а в 1815 г. организовал в Париже коллективную путешествие преимущественно для английской публики.

 

Началом второго этапа развития туризма считают 1841, потому что тогда англичанин Томас Кук организовал первую коммерческую туристическую поездку с Лейстере в Лафборо, в которой приняли участие 570 членов общества трезвости. В 1847 г. он создал туристическое общество, распространяла билеты (путевки) не только в Англии, но и за ее пределами. В 1863 г. была организована большая путешествие англичан в Швейцарию, а в 1868 г. — в Северную Америку.

 

В 60-70-х годах XIX в. в странах Западной Европы начали создавать первые региональные союзы (ассоциации) любителей путешествий: туристские клубы, секции. Именно с этого времени используют термин «туризм». Первые самодеятельные туристические организации появились в разных странах примерно в одно время — во второй половине XIX в. Это были альпийские клубы и общества. Первый такой клуб возник в Англии (1857 г.), затем в Австрии (1862 г.), а к концу 70-х годов XIX в. во Франции, России и других странах. Туристические союзы и клубы разрабатывали маршруты туристских походов, определяли критерии их оценки, то есть постепенно формировалась туристическая классификация. Постепенно выработались и установились единые правила прохождения маршрутов.

 

С развитием международных курортов в Швейцарии, Германии, Франции, Италии эти страны наравне с Англией становятся международными центрами туризма.

 

Развитие туристической сферы привел к созданию в 1898 году Международной лиги туристических ассоциаций со штаб-квартирой в Люксембурге. В Вене в 1908 г. был создан Международный центр туризма. В 1919 г. был создан Международный туристический альянс, в состав которого вошло 118 ассоциаций.

 

Рост туристической активности прервала Первая мировая война. Лишь после ее окончания начался новый этап в развитии международного туризма — этап индустриализации. Развитию туризма в 20-30-х гг. способствовал бурное развитие новых видов транспорта — автомобильного и авиационного. Однако затормозили дальнейшее развитие туризма мировой экономический кризис 1929-1933 гг и начало Второй мировой войны.

 

После Второй мировой войны социальные изменения и технический прогресс, оживление торгового, экономического, культурного сотрудничества между странами значительно ускорили развитие туризма. Основным признаком этого этапа можно считать монополизации отрасли туризма, т.е. выделение ее в самостоятельную составляющую сферы услуг. Способствовали этому международная интеграция, расширение международного разделения труда, открытие границ и обеспечения более легкого доступа в другие страны, развитие транспорта и связи, повышение уровня жизни широких слоев населения.

 

Туризм в Украине прошел такие же этапы развития, что и в странах Европы.

 

С древнейших времен территорию Украины постоянно посещали иностранные путешественники, о чем писали в своих трудах (в частности «Скифия» Геродота). Начиная с XIII в., Краеведческая информация о Украине появляется в отчетах и печатных произведениях европейских путешественников. В XV-XVI вв. об Украине все чаще пишут искатели приключений, которые путешествовали из Западной и Южной Европы на Восток. Это были преимущественно итальянцы, которые в основном пересекали Крым и причерноморские земли и лишь изредка — Центральная Украина. Первым подробным описанием географии нашей страны была книга немецкого путешественника Зигмунда Герберштейна (1549). Много сведений о природе Украины и быт ее жителей, карты ее территории есть в работе французского инженера Г. де Боплана «Описание Украины».

 

Историю отечественного туризма в современном смысле слова принято начинать с создания в 1878 г. в Ялте кружка любителей природы, горного спорта и Крымских гор. В 1890 г. эта организация была реорганизована в Крымский горный клуб, правление которого находилось в Одессе. Члены клуба организовывали путешествия по Крыму, позже они расширили границы своей деятельности до Кавказа. Было выпущено первые путеводители, создана сеть приютов и маркированных троп. В XIX в. в Украине происходит развитие туристско-краеведческого движения. Среди передовой украинской интеллигенции растет интерес к историко-культурных и природных памятников своей Родины. Инициатива по организации туристической деятельности на территории Западной Украины принадлежала ведущим украинским деятелям того времени (Я. Головацкий, М. Шашкевич, И. Вагилевич, Крип’якевич и др.).. Высшие учебные заведения и общественные организации проводили разнообразные экскурсии. Во второй половине XIX в. было исследовано лечебный потенциал Крыма, Прикарпатья и Закарпатья.

 

Рост туристической активности на Украине прервали Первая и Вторая мировые войны. В годы Великой Отечественной войны были разрушены многие туристских баз. В послевоенное время была создана и восстановлена сеть туристских баз, с которых туристы отправлялись в так называемые плановые маршруты. Тысячи туристов ежегодно отправлялись в самодеятельные туристские путешествия. Почти в каждом областном центре, во многих других населенных пунктах создавались станции юных туристов.

 

До 1991 года рекреационно-туристическое хозяйство Украины функционировало в едином рекреационно-туристическом комплексе Советского Союза. С принятием Верховной Радой Украины «Закона о туризме» в 1995 году начался новый этап развития украинского туризма. Сегодня его рассматривают как одну из Найпер-спективниших отраслей экономики Украины. Реалии времени заставляют Украину искать свою нишу в мировой туристической индустрии.

1.2. История туризма

Историей туризма называется наука, изучающая путешествия (походы, экскурсии), начиная от самых простых, наиболее элементарных в глубокой древности и до настоящего времени.

Предметом изучения истории туризма являются закономерности возникновения, развития и становления туристского движения как социального явления.

История туризма в своих исследованиях опирается на такие вспомогательные исторические дисциплины как археологию, нумизматику, палеографию, этнографию и другие.

Термин «туризм» адаптировался в языках разных народов только к XIX веку. В древности и средневековье люди использовали термин «путешествие». В настоящее время путешествием называется перемещение людей в пространстве и во времени независимо от цели такового.

«История туризма» в системе исторических и географических наук.

В советский период развитие современных стран Содружества независимых государств, превалировал социальный туризм, который затратно финансировался из общественных средств. В это время реже в теоретическом плане исследовалось мотивация участия конкретных людей в туристской деятельности и соответственно история становления туризма, как глобального социального явления.

Большинство предшествовавших исследователей в области истории туризма только пересказывали установленные факты тех или иных путешествий. И практически все они не устанавливали прямой связи достижений разных периодов истории человечества с конкретными социально – экономическими причинами организованных путешествий.

1.3.Временная периодизация туризма.

Путешественников во все века было много. Тем не менее, о действительном переломе в сфере туризма можно говорить лишь применительно уже к раннему новому времени.

Реальным подтверждением организации путешествий могут служить первые туристские проспекты. С этого момента французские вельможи все чаще выбирались на экскурсии в Палестину и другие страны Малой Азии.

Великое переселение народов, падение Римской империи, последовавшие за ними, политическая нестабильность и экономический спад послужили причиной ограничения всяческих путешествии. С возникновением средневековых государств, принесших позитивные перемены в политической и социально-экономической жизни общества, постепенно восстанавливаются поездки.

Таким образом, о действительном переломе в сфере туризма можно говорить лишь применительно к позднему средневековью и раннему новому времени.

Временная периодизация туризма преследует выделение внутренне однородных этапов в его развитии. В истории развития туризма различают четыре этапа: до нач. XIX в. — предыстория туризма; XIX в. — нач. XX в. — элитарный туризм; зарождение специализированных предприятий по производству туристских услуг; XX в. — до второй мировой войны — начало становления социального туризма; после второй мировой войны по настоящее время — массовый туризм, формирование туристской индустрии как межотраслевого комплекса по производству товаров и услуг для туризма.

Предыстория туризма — период развития туризма до нач. XIX в. включает следующие этапы развития туризма: античный туризм, когда основными мотивами путешествий были: образование, паломничество, лечение, спортивные соревнования; туризм средних веков, когда основными мотивами путешествий были: религиозный туризм, образование, аристократические отношения; туризм нового времени, когда основные тенденции отдыха определила промышленная революция, увеличившая массив рабочего времени и впервые поставившая вопросы о необходимости рекреации рабочих и служащих.

Туризм как общественное, хозяйственное и пространственное явление имеет продолжительную и богатую традицию, восходящую к древним временам. В туристской литературе встречается много предложений, касающихся временной периодизации развития туризма, наиболее достоверными в постсоветском пространстве являются:

Периодизация К.Пшеславского (1973), которая состоит из следующих периодов:

1) туризм до конца XVIII века:

а) туризм в древности,

б) туризм во времена средневековья и эпоху Возрождения,

в) туризм в XVII и XVIII веках,

2) туризм в XIX и XX веках — до начала II мировой войны,

3) современный туризм.

И периодизация В.Б.Сапруновой в которую положены следующие критерии: технико – экономические предпосылки, социальные предпосылки и целевые функции туризма на разных этапах развития.

1. С древности до начала XIX века – предыстория туризма.

2. Начало XIX века — начало ХХ века – период элитарного туризма, зарождение специализированных предприятий по производству туристских услуг.

3. Начало ХХ века – до начала Второй мировой войны – это начало становления социального туризма.

4. С 1945 года по настоящее время — современный этап массового туризма, формирование туристской индустрии как межотраслевого комплекса по производству товаров и услуг для туризма.

Контрольные вопросы и задания:

1. Назовите задачи курса «История туризма»?

2. Дайте характеристику периодизации истории международного туризма.

3.Периодизация истории международного туризма по В.Б. Сапурновой ?

4. Определение понятий «турист» и «туризм»?

Италия | Факты, география и история

Италия , страна южно-центральной Европы, расположенная на полуострове, который вдается в Средиземное море. Италия включает в себя одни из самых разнообразных и живописных ландшафтов на Земле, и ее часто описывают как страну в форме сапога. На его широкой вершине возвышаются Альпы — одни из самых крутых гор в мире. Самые высокие точки Италии находятся вдоль Монте-Роза, вершина которой находится в Швейцарии, и вдоль Монблана, вершина которой находится во Франции.Западные Альпы выходят окнами на альпийские озера и долины, покрытые ледниками, которые простираются до реки По и Пьемонта. Тоскана, к югу от цизальпийского региона, является, пожалуй, самым известным регионом страны. От центральных Альп, идущих по всей территории страны, исходит высокий Апеннинский хребет, который расширяется около Рима и покрывает почти всю ширину итальянского полуострова. К югу от Рима Апеннины узкие и окружены двумя широкими прибрежными равнинами, одна из которых выходит на Тирренское море, а другая — на Адриатическое море.Большая часть нижней части Апеннинской цепи находится почти в дикой природе, где обитает широкий спектр видов, редко встречающихся в других местах Западной Европы, таких как кабаны, волки, жерехи и медведи. Южные Апеннины также тектонически нестабильны, здесь есть несколько действующих вулканов, в том числе Везувий, который время от времени извергает пепел и пар в воздух над Неаполем и его усыпанным островами заливом. На дне страны, в Средиземном море, лежат острова Сицилия и Сардиния.

Британская викторина

Официальные языки: факт или вымысел?

Испанский — официальный язык Андорры? Португальский — официальный язык Бразилии? Отсортируйте факты от вымысла и проверьте, насколько свободно вы владеете официальными языками.

Политическая география Италии была обусловлена ​​этим суровым ландшафтом. Из-за небольшого количества прямых дорог между ними и с традиционно трудным переходом из одной точки в другую, итальянские городки и городки имеют историю самодостаточности, независимости и взаимного недоверия. Посетители сегодня отмечают, насколько один город отличается от другого, о заметных различиях в кухне и диалекте, а также о множестве тонких расхождений, из-за которых Италия кажется не единой нацией, а совокупностью культурно связанных точек в необычайно приятной обстановке.

Италия Encyclopædia Britannica, Inc.

На протяжении более 3000 лет история Италии была отмечена эпизодами временного объединения и долгого разделения, межобщинных распрей и несостоявшихся империй. Население Италии живет в мире уже более полувека, а ее уровень жизни высок и высокоразвитая культура.

Несмотря на то, что история Италии насчитывает десятки тысяч лет, история Италии начинается с этрусков, древней цивилизации, возникшей между реками Арно и Тибр.Этруски были вытеснены в 3 веке до н.э. римлянами, которые вскоре стали главной державой в Средиземноморском мире и чья империя простиралась от Индии до Шотландии ко 2 веку нашей эры. Эта империя редко была безопасной, не только из-за нежелания завоеванных народов оставаться побежденными, но и из-за борьбы за власть между конкурирующими римскими политическими фракциями, военными лидерами, семьями, этническими группами и религиями. Римская империя пала в V веке нашей эры после серии варварских вторжений, в результате которых гунны, лангобарды, остготы и франки — в основном бывшие подданные Рима — захватили части Италии.Правление перешло на уровень города-государства, хотя норманнам удалось создать скромную империю на юге Италии и Сицилии в 11 веке. Многие из этих городов-государств процветали в эпоху Возрождения, время, отмеченное значительными интеллектуальными, художественными и технологическими достижениями, но также и жестокой войной между государствами, лояльными Папе, и государствами, лояльными Священной Римской Империи.

Получите эксклюзивный доступ к контенту из нашего первого издания 1768 с вашей подпиской. Подпишитесь сегодня

Объединение Италии произошло в 19 веке, когда в результате либеральной революции Виктор Эммануил II стал королем.В Первой мировой войне Италия воевала на стороне союзников, но под властью фашистского лидера Бенито Муссолини она вела войну против союзных держав во Второй мировой войне. С конца Второй мировой войны до начала 1990-х годов в Италии была многопартийная система, в которой доминировали две крупные партии: Христианско-демократическая партия (Partito della Democrazia Cristiana; округ Колумбия) и Итальянская коммунистическая партия (Partito Comunista Italiano; PCI). В начале 1990-х годов итальянская партийная система претерпела радикальную трансформацию, и политический центр рухнул, оставив поляризацию партийного спектра справа и слева, что привело к резкому контрасту между севером и югом и породило таких политических лидеров, как медиамагнат Сильвио. Берлускони.

Страна в целом относительно процветающая, по сравнению с началом 20 века, когда экономика была преимущественно сельскохозяйственной. Во многом это процветание связано с туризмом, поскольку в хорошие годы в стране может быть почти столько же посетителей, сколько граждан. Италия является частью Европейского Союза и Совета Европы и, благодаря своему стратегическому географическому положению на южном фланге Европы, сыграла довольно важную роль в Организации Североатлантического договора (НАТО).

Столица — Рим, один из старейших великих городов мира и любимец посетителей, которые приезжают сюда, чтобы увидеть его великие памятники и произведения искусства, а также насладиться знаменитой dolce vita , или «сладкой» жизнь «. Другие крупные города включают промышленный центр и центр моды Милан; Генуя, красивый порт на берегу Лигурийского залива; обширный южный мегаполис Неаполя; и Венеция, одно из старейших туристических направлений в мире. В окружении Рима находится независимое государство, Ватикан, который является резиденцией Римско-католической церкви и духовным домом для подавляющего большинства католиков Италии.Каждый из этих городов, а также бесчисленное множество более мелких городов и поселков, сохранил свои отличия от уравновешивающего эффекта средств массовой информации и стандартизированного образования. Таким образом, многие итальянцы, особенно пожилые, склонны считать себя принадлежащими к семьям, затем к районам, затем к городам или городам, затем к регионам и, наконец, к членам нации.

Интеллектуальные и нравственные способности человечества нашли желанный дом в Италии, одном из важнейших мировых центров религии, изобразительного искусства, литературы, музыки, философии, кулинарного искусства и науки.Микеланджело Буонарроти, художник и скульптор, считал, что его работа должна освободить уже существующий образ; Джузеппе Верди слышал голоса древних и ангелов в музыке, которые приходили к нему во сне; Данте Алигьери выковал новый язык своими несравненными стихами о рае, аде и мире между ними. Эти и многие другие итальянские художники, писатели, дизайнеры, музыканты, повара, актеры и режиссеры принесли миру необыкновенные дары.

В этой статье рассматриваются физическая и человеческая география и история Италии.Для обсуждения классической истории, см. статей древних италийских народов и древнего Рима.

Краткая история путешествий: От элитного хобби к массовому туризму | Германия | Новости и подробные репортажи из Берлина и за его пределами | DW

Когда в Германии наступает сезон летних отпусков, движение на много миль увеличивается, а очереди у стоек аэропорта становятся даже длиннее, чем обычно. Даже за 300 евро (390 долларов) охотники за скидками могут отправиться в далекие страны — например, недельное пребывание на острове Гран-Канария, включая перелет и отель.

Но в Германии, как и в ряде других богатых стран, доступные путешествия существуют всего несколько десятилетий. А в более ранние эпохи только богатые или аристократия принимали в мир туристов. Большинство населения вряд ли могло представить, что когда-либо предпримет что-либо подобное.

Изобретение туризма

«Большинство исследователей считают, что туризм — это изобретение 18 века», — объясняет Хассо Споде, возглавляющий исторический архив по туризму в Свободном университете Берлина.Но есть ли разница между путешественником и туристом?

«Туризм — это путешествие без реальной цели», — сказал исследователь туризма, добавив, что в прежние века путешественники всегда выполняли определенную миссию. «Паломники, например, хотели найти спасение; конкистадоры хотели завоевать». Что изменилось в 18 веке, по мнению Спода, так это то, что люди начали путешествовать ради развлечения.

Поездка на автобусе часто означала долгую и утомительную поездку.

В то время поездка в отпуск была обременительным и, прежде всего, дорогостоящим мероприятием.Люди путешествовали в экипаже и сильно страдали на плохих дорогах, которые часто становились непроходимыми из-за плохой погоды. Размещение и обеспечение лошадей были постоянной проблемой. В то время Германия состояла из ряда небольших государств, и таможенные пошлины приходилось платить снова и снова на границах.

Один из первых крупных туристических магнитов страны возник в 1793 году на побережье Балтийского моря в современной Мекленбург-Передней Померании. Именно здесь морской курорт Хайлигендамм распахнул свои двери, привлекая почти всех выдающихся людей.Их встречали без лишних развлечений, включая азартные игры, скачки, головокружительные фестивали и проституток. Многие из состоятельных гостей даже не спустились в воду, и, как жаловался писатель Людвиг Бёрне в 1825 году, «принцы и принцессы здесь беспокоят вас, как улиток; вы просто не можете избежать их».

Томас Кук начинает революцию

«Изначально туризм ограничивался лишь небольшим количеством людей. В 1800 году путешествовать могло около одного процента населения», — сказал Хассо Спод о немецком туризме того времени.Однако вскоре это число изменилось.

Изобретательный англичанин Томас Кук начал извлекать выгоду из рыночной ниши в 1841 году: пакетный туризм. Ему помогло изобретение, которое произвело революцию в транспорте: железную дорогу. Используя железные дороги, Кук отправлял на приключения толпы туристов. Туроператор мог бронировать целые поезда и отели, что означало, что он мог делать свои предложения по бесконкурентным ценам.

Эта реклама Cook появилась в 1904 году.

«На самом деле Кук не был изобретателем пакетного туризма, но он был самым успешным его организатором», — объясняет Спод.Но Томас Кук не остановился на достигнутом, добавив гидов, которые позаботились обо всех деталях, чтобы туристы могли посвятить себя отдыху.

Подход Кука вскоре привел к появлению подражателей в Германии, где поездка на поезде также способствовала появлению идеи проведения отпуска. В конце концов, поезда, как правило, могли ехать независимо от уличных условий и погоды, а пассажиры могли с комфортом смотреть в окно, наблюдая за происходящим вокруг.

Путешествие в нацистскую эпоху

Тем не менее, многие туристические направления оставались провинцией высших классов вплоть до 20 века.Для чернорабочих отдых был невозможен из-за финансовых ограничений. Однако после того, как нацисты захватили власть в 1933 году, они попытались действовать как туристические агенты, чтобы вызвать в рабочем классе энтузиазм по поводу диктатуры.

«В 1933 году нацисты основали развлекательную организацию« Kraft durch Freude »(KdF,« Сила через радость »), которая внезапно стала крупнейшим оператором путешествий в мире», — сказал Хассо Спод. KdF попытался привлечь потенциальных путешественников особым предложением: отправиться в круизы, которые в остальном считались уделом состоятельных людей.

Очерк истории туризма — 2520 слов

История туризма, развитие и основные страны назначения в мире

На протяжении десятилетий туризм продолжал расти и углублялась диверсификация, чтобы стать одним из наиболее быстрорастущих секторов экономики в мире. Современный туризм тесно связан с развитием и охватывает все большее количество новых направлений. Эта динамика превратила туризм в ключевой двигатель социально-экономического прогресса.Сегодня объем бизнеса туризма равен или даже превосходит экспорт нефти, продуктов питания или автомобилей. Туризм стал одним из основных игроков в международной торговле и в то же время представляет собой один из основных источников дохода для многих развивающихся стран. Этот рост идет рука об руку с растущей диверсификацией и конкуренцией между туристическими направлениями. Глобальное распространение туризма в промышленно развитых и развитых государствах принесло экономические выгоды и преимущества занятости во многих смежных секторах — от строительства до сельского хозяйства и телекоммуникаций.Вклад туризма в экономическое благополучие зависит от качества и доходов туристического предложения. Всемирная туристская организация (ЮНВТО) — агентство ООН, ответственное за продвижение ответственного, устойчивого и общедоступного туризма. ЮНВТО помогает турнаправлениям в их устойчивом позиционировании на все более сложных национальных и международных рынках. Как агентство ООН, занимающееся туризмом, ЮНВТО отмечает, что именно развивающиеся страны извлекают выгоду из устойчивого туризма, и действует, чтобы помочь сделать это реальностью.Туристическому бизнесу не менее 2000 лет. Это началось, когда богатые граждане Древнего Рима, решив, что они предпочли бы проводить лето вдали от города, отправились в поездки в сельскую местность и на побережье. Вскоре возникла туристическая отрасль, удовлетворяющая потребности римлян в путешествиях и размещении, и какое-то время она процветала. Но римский туризм закончил свою империю, и в течение сотен лет неспокойная экономическая, социальная и военная ситуация в Европе делала частые и безопасные поездки вне поля зрения.Однако в средневековье туризм снова появился благодаря растущему интересу к паломничеству. Организаторы составили основы туристических маршрутов и мест, где можно поесть и поспать. А из таких записей, как «Кентерберийские сказки» Чосера, очевидно, что многие паломники стремились расслабиться и повеселиться, а также посетить святыню. Фактически, слово «праздник» происходит от древнеанглийского слова hāligdæg (святой день). Но сотни лет спустя к началу более широкого и регулярного туризма стимулировали два других фактора: здоровье и культура.Те, кто мог себе это позволить, начали посещать курортные и приморские города Европы восемнадцатого века, чтобы насладиться родниковыми водами и свежим воздухом. Другие, в первую очередь англичане, отправились на образовательные каникулы в такие страны, как Италия, с целью изучения картин, скульптур и архитектуры, а также посещения исторических мест. Простой развлекательный туризм получил распространение, когда индустриализация по всей Европе привела к появлению богатого среднего класса с увеличивающимся количеством свободного времени. Предприниматели начали строить туристические отели с инфраструктурой дорог, вагонов и паромов.Туризм начал формироваться как международная отрасль. С начала девятнадцатого века индустрия была популярной и стабильно успешной. Но по большей части это было дорого и ограничивалось небольшим количеством мест. Потом все внезапно изменилось. В 1960-х годах у растущего числа людей был располагаемый доход, и с этими дополнительными деньгами возникло желание изменить образ жизни. В то же время коммерческие самолеты по разумным ценам могли доставлять пассажиров в любой аэропорт мира и обратно.Прибыл массовый туризм, а вместе с ним и необычайный рост инфраструктуры. Например, рыбацкие деревушки на южном побережье Испании превратились в курорты, известные всем. В других странах деловые люди …

Продолжить чтение

Присоединяйтесь к StudyMode, чтобы прочитать полный документ

Очерк исторического туризма — 790 слов

ГЛАВА — I

ВВЕДЕНИЕ В ИСТОРИЧЕСКИЙ ТУРИЗМ

ИСТОРИЧЕСКИЙ ТУРИЗМ ПОНЯТИЕ И ЗНАЧЕНИЕ:

Исторический туризм относится к виду туризма, в котором туристическая группа или туристическая группа сосредотачиваются на истории; история какого-либо места, людей, вещи или событий.[1] Они ходят, видят, изучают, обсуждают и переживают места, где происходили исторические события. Места будут отображать историю той страны или региона и рассказывать о прошлых событиях. Туристы обычно посещают эти исторически важные места, чтобы узнать о культуре, традициях, прошлых событиях и т. Д., А также узнать об эволюции и развитии культуры.

Это попытка понять среду обитания и стиль жизни обычных людей прошлого, а также представить и интерпретировать их в интересной для туристов манере.Места важных исторических событий, такие как поля сражений или места, где высадились исследователи и исследователи, также рекламируются как туристические достопримечательности.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИСТОРИИ В ТУРИЗМЕ:

История занимает видное место в рекламной литературе. Многие направления всегда рекламировались благодаря своей историчности, например, Бангалор как Город-сад, Джайпур как Розовый город — город дворцов, Фатехпур Сикхри — город величия Великих Моголов и т.д. и это может быть история многих вещей — места назначения, форта, дворца, искусства, ремесла, людей, авиалиний, железных дорог и т. д.Однако главная проблема с такими описаниями заключается в том, что в большинстве из них не проводится различий между историей, мифологией и легендами.

ИЗВЕСТНЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ ТУРИСТИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ В ИНДИИ И ЗА РУБЕЖОМ:

Во всем мире есть места, которые известны своей историей. Такие места, как Греция, Рим, Индия и т. Д., Имеют богатую историческую базу, уходящую корнями в века. Они принимают туристов в большом количестве со всего мира из-за их исторической связи с остальным миром.Вот некоторые из исторических туристических направлений в Индии и за рубежом.

ИСТОРИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ В ИНДИИ:

Индия, платформа с богатой культурой и традициями среди огромного разнообразия и равенства, является домом для некоторых из прекрасных проявлений искусства и архитектуры в различных формах и формах. Долгие и сильные исторические периоды привели к созданию нескольких художественных иллюстраций и культурных изображений. Места культурного наследия в Индии в основном требуют более пристального внимания, поскольку следующие варианты являются одними из величайших достопримечательностей в мире культуры и этнической принадлежности страны древней славы и величия.

Вот некоторые исторические достопримечательности Индии:

• Форт Агра.
• Пещеры Аджанты.
• Пещеры Эллора.
• Тадж-Махал.
• Группа памятников в Махабалипураме.
• Храм Солнца, Конарак.
• Церкви и монастыри Гоа.
• Фатехпур Сикри.
• Группа памятников в Хампи.
• Группа памятников Кхаджурахо.
• Пещеры Элефанта.
• Великие живые храмы Чола.
• Группа памятников в Паттадакале.
• Буддийские памятники в Санчи.
• Могила Хумаюна, Дели.
• Кутб-Минар и его памятники, Дели.
• Храмовый комплекс Махабодхи в Бодх-Гайе.
• Скальные приюты Бхимбетки.
• Археологический парк Чампанер-Павагадх.
• Комплекс Красный форт.
• Наланда.
• Махабалешвар.
Некоторые из всемирно известных исторических мест:
• Культурный ландшафт и археологические памятники долины Бамиан в Афганистане.

• Королевское выставочное здание и сады Карлтон в Австралии.

• Исторический центр города Зальцбург в Австрии.

• Исторический центр Вены в Австрии.

• Руины буддийской Вихары в Пахарпуре в Бангладеш.

• Крупные особняки архитектора Виктора Орта (Брюссель) в Бельгии.

• Императорские дворцы династий Мин и Цин в Пекине и Шэньяне в Китае.

• Великий …

Продолжить чтение

Присоединяйтесь к StudyMode, чтобы прочитать полный документ

The History Place — World Tourism Guide

Историческое место Туризм Руководство Всемирная история Избранные веб-сайты Австралия Австрия Канада Рузвельт (летний дом) Международный парк Кампобелло, Нью-Брансуик Гросс Мемориал острова (Ирландский голод), Квебек, Монреаль Музей изобразительных искусств С.С. Мойе, Касло, Британская Колумбия, Королевский музей Британской Колумбии, Виктория, Британская Колумбия Glenbow Музей, Калгари, Альберта Remington Carriage Museum, Кардстон, Альберта Ниагара Водопад, Онтарио, канадский Туристическая железная дорога Монреаль Официальный сайт туристической информации Китай Египет Англия / Великобритания Королевский Резиденции королевы Дома парламента, Лондон Императорский Военный музей, Лондон, Черчилль Военные комнаты музея и кабинета, Лондон, Национальный Морской музей, Лондон Британский музей, Лондон Национальная галерея, Лондон, Национальный Портретная галерея, Лондон Музей Виктории и Альберта, Лондон, Башня Лондона Королевский Обсерватория Гринвич, Лондон Dicken’s Дом-музей, Лондон, Southwark Собор, Лондон, ул.Павла, Лондон, Лондон Музей транспорта Еврейский музей, Лондон Шекспира Место рождения, Стратфорд-на-Эйвоне, Wegwood Музей, Барластон, Сток-он-Трент, Bovington Танковый музей, Дорсет, HMS Военный корабль Победы, Чатем, Уэльс Совет по туризму шотландский Совет по туризму Северный Совет по туризму Ирландии Британский Туристическое управление Ассоциация ведущих туристических достопримечательностей (ALVA) Франция Германия Греция Ирландия Израиль Италия Нидерланды Россия Испания Другой мир туристической информации [История Разместить главную страницу | Американец Революция | Авраам Линкольн | U.С. Гражданская война | Ребенок Труд в Америке 1908-1912 гг. | НАС. во время Второй мировой войны на Тихом океане | Джон Ф. Кеннеди История фото | Вьетнам Война | В Восстание Адольфа Гитлера | Триумф Гитлера | Поражение Гитлера | Гитлер Молодежь | Лента новостей Второй мировой войны в Европе | Холокост Хронология | Фото Неделя | Этот Месяц в истории | Голливуда Лучшие исторические фильмы | История Видео | Книги о Гитлере Германия | Рекламировать | Отправить отзыв] Авторские права © 2020 The History Place ™ Все права защищены Условия использования: Частный дом / школа некоммерческое повторное использование любого текста не в Интернете, графика, фотографии, аудиоклипы, другие электронные файлы или материалы из Исторического места

Вопросы на понимание

1. Когда люди начали путешествовать?
2. Кто были первыми путешественниками?
3. Какие средства передвижения они использовали?
4. Кто были самыми известными путешественниками?
5. Какие путешествия они совершили?
6. Почему путешествия росли и развивались?
7. Какие были новые средства передвижения в 19, ^, веке?
8. Какие виды транспорта возникли в начале 20 ^-го века?
9. Каковы преимущества авиаперелетов?

ТУРИЗМ В 19 ВЕКЕ

В 19 веке туризм был в основном для богатых.У них было достаточно денег и свободного времени для путешествий.

Немногие работающие в Европе имели оплачиваемый отпуск.

Состоятельные люди ездили в туры во Францию, Германию, Швейцарию и Австрию. Они проводили время на известных морских курортах Франции. На отдых и лечение они ездили на курорты и курорты Германии. Они ездили на курорты в горах Швейцарии и Австрии.

В начале 19 ^{-х годов} века туристы путешествовали поездами и пароходами.

В первой половине ^{-х годов} века пароходы передвигались только по внутренним водным путям. Но во второй половине века стали преодолевать большие расстояния. Пароходы перевозили пассажиров по всем океанам и морям мира.

Вопросы на понимание

1. Каким был туризм в 19, ^-м, -м веке?
2. Какие туры ездили состоятельные люди?
3. Куда они делись в тех странах?
4. Как они раньше путешествовали?
5. Куда двигались пароходы в первой половине 19, ^, века?
6. Куда они переехали во второй половине 19 ^-го века?

THOMAS COOK COMPANY

Thomas Cook Company — старейшая туристическая компания в мире.Собственно говоря, Томас Кук из Англии открыл эпоху организованного туризма.

Все началось в 1841 году, когда Томас Кук организовал первую поездку по железной дороге для 570 англичан.

В 1843 году Томас Кук организовал первую групповую поездку на поезде. На этот раз он обеспечил туристов едой и билетами на скачки. Так что это был первый пакетный тур.

Позже Томас Кук организовал организованное посещение Первой Международной промышленной выставки.Выставка открылась в Лондоне в 1851 году. Туристы приехали из разных уголков Англии.

Все это были туры по стране. Однако Томас Кук решил не ограничиваться внутренним туризмом только внутри своей страны. Четыре года спустя, в 1855 году, он организовал первую поездку за границу. Это была экскурсия на выставку в Париже. После этого начались регулярные туристические поездки в другие страны Европы.

Томас Кук продолжил расширять свой туристический бизнес. В 1866 году он организовал первую поездку двух групп англичан в США.