Переработка использованных автошин: где можно сдать старые б/у покрышки за деньги или бесплатно, цена отходов резины за 1 кг, за тонну и за штуку, адреса предприятий

Переработка использованных автошин: где можно сдать старые б/у покрышки за деньги или бесплатно, цена отходов резины за 1 кг, за тонну и за штуку, адреса предприятий

Содержание

методы переработки, куда сдать покрышки

Утилизация покрышек и шин – крайне важный процесс для защиты экологии и здоровья населения. Важно, чтобы каждый человек нашей страны понимал необходимость переработки резиновых изделий. О том, как утилизировать шины и куда утилизировать резину, наша статья.

Почему нужно утилизировать покрышки

Для того чтобы понять, почему необходима утилизация шин, нужно рассмотреть их состав.

При производстве современных автомобильных шин используют синтетический и натуральный каучуки, технический углерод, примеси в виде смол. Установлено, что при износе этих резиновых изделий их мельчайшие частицы способны проникать в человеческий организм, вызывая заболевания:

  • бронхиальную астму;
  • аллергию;
  • онкологию и др.

Обратите внимание! Помимо негативного влияния на организм человека, автомобильные шины и покрышки оказывают отрицательное воздействие на природную среду.

Для разложения автопокрышек и других резиновых изделий нужно около 100 лет, так как биологическим путем они практически не разлагаются. При этом они выделяют большое количество вредных веществ в окружающую среду.  Кроме того, шины и покрышки при возгорании становятся источниками токсичных соединений, опасных для здоровья человека и жизни живых существ. На земельном участке, на котором происходило горение резины, не вырастет ни одна травинка в течение 10 лет. Также отслужившие резиновые изделия – это «рай» для грызунов и насекомых, разносящих разные инфекции.

Однако, несмотря на потенциальную опасность, масштабы свалок старых шин и резиновых покрышек только увеличиваются в нашей стране и уже составляют тысячи квадратных километров. Хотя многие знают, что автошины за счет своего химического состава могут применяться в качестве вторсырья при производстве новых изделий и материалов.

Важно! Обеспечить защиту среды от негативного влияния резиновых изделий и сохранность природных ресурсов поможет правильная утилизация. Именно поэтому нужно утилизировать шины и автопокрышки.

Закон об утилизации шин

Информация по данному вопросу содержится в 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления». В 2015 году в закон об утилизации шин были внесены изменения, согласно которым производители и импортеры этих резиновых изделий должны осуществлять в обязательном порядке утилизацию отслуживших автошин. При этом их годовой объем устанавливается государством за счет введения нормативных показателей утилизации. Такие нормативы рассчитываются в виде % от всего количества произведенных изделий в год. Так, производители шин в 2016 и 2017 гг. должны были и должны будут произвести утилизацию изделий согласно установленным нормативам: 15% и 20% соответственно.

Класс отходов

Выработавшие свой ресурс резиновые изделия, в том числе автошины и автопокрышки – это IV класс опасности отходов, установленный в соответствии с Российским законодательством. Хоть данного рода отходы и принадлежат к категории малоопасных, их все равно необходимо правильно утилизировать по описанным ранее весомым причинам.

Однако в России автомобильные резиновые изделия обычно подвергаются выбросу на свалки, захоронению и сжиганию.

Способы утилизации покрышек

Утилизация автомобильных покрышек и других резиновых изделий – процесс, для осуществления которого наиболее рациональными на сегодняшний день являются методы механической переработки в крошку и криогенной переработки.

В первом случае осуществляются:

  1. Подготовка к дроблению: отделение металлокорда, разрезание изделия на части.
  2. Дробление в крошку (обычно происходит в 2 этапа).
  3. Сортировка фракций.

В процессе используется такое основное оборудование для утилизации шин, как гильотина, шредер или дробилка.

Во втором методе первый этап такой же, как в методе механического измельчения в крошку. Далее следуют такие этапы:

  1. Загрузка подготовленных резиновых материалов в криогенную камеру с жидким азотом.
  2. Затвердевание материала (температура -110оС).
  3. Измельчение застывшей резины пневматическим или паровоздушным молотом.
  4. Сортировка измельченных металлических, текстильных и резиновых компонентов, дополнительное дробление резины на крошку.

Также при любом способе переработки в обязательном порядке осуществляется мойка шин перед утилизацией.

Как утилизировать в домашних условиях

Утилизация автошин своими руками – это процесс крайне сложный, требующий значительной затраты сил. Самостоятельно можно лишь измельчить предварительно подготовленную резину на более мелкую фракцию с помощью определенного инструмента. Дальнейшая же переработка крошки в домашних условиях вряд ли возможна. А использование ее в качестве топлива для обогрева помещений крайне нежелательно с экологической точки зрения.

Избавиться от б/у шин можно посредством их применения в качестве, например, декора для дачного участка: «резиновые» клумбы и другие поделки из отработанной резины. Однако данный способ избавления от старых автошин не решает вопрос правильной и экологически безопасной утилизации изделий из резины.

Утилизация других резиновых изделий

Утилизация резины, помимо автошин и автопокрышек, включает в себя переработку целого ряда других резиносодержащих изделий и материалов. Прием резины на утилизацию предполагает прием шлангов, приводных ремней, транспортных конвейерных лент, старой спецодежды, обуви и т.д. Такой прием резины осуществляют специализированные компании, которые могут как самостоятельно перерабатывать резиновые изделия (по описанным ранее методам), так и отправлять их на завод с целью использования в качестве вторсырья.

Куда сдать шины на утилизацию за деньги

Реально ли сдать шины на утилизацию за деньги? Некоторые компании осуществляют прием покрышек и прием шин, выплачивая их владельцам определенную (небольшую) сумму денег. Однако в большинстве случаев в наших городах за сдачу старых покрышек на утилизацию заплатить деньги придется именно хозяину изделий. Куда сдать шины? Сдать резинотехнические отходы можно в специальные пункты приема, также можно принести их непосредственно в саму перерабатывающую компанию. Как правило, в таких компаниях осуществляется утилизация грузовых шин, автошин, покрышек и других резиносодержащих изделий.

Об опасности автопокрышек, важности их переработки, о способах утилизации и существующих при этом проблемах рассказывают в следующем коротком видео

Утилизация покрышек и автошин – отрасль плохо развитая в России. Однако ее развитие необходимо сегодня. Ведь это не только деятельность, позволяющая защитить экологию и наше здоровье, но и перспективный бизнес, который помогает сохранять природные ресурсы, создавая полезное для промышленности вторичное сырье.

Переработка и утилизация автомобильных шин и покрышек

Благодаря развитию технологий и промышленности, а также уровня жизни населения, ежегодно увеличивается число автомобилей, а вместе с ним растут и объемы производства автомобильных шин. Так как срок их службы в среднем не превышает 4 сезона, проблема процесса утилизации шин остро стоит по всему миру.

Состав шин

Современные шины представляют собой источник ценных полимеров и включают в себя:

  • Каучук – синтетический или натуральный, различные смолы и технический углерод, которые вкупе образуют сложноструктурированную резиновую оболочку.
  • Металлические элементы, такие как бортовые кольца и проволока армирования.
  • Текстильные нитки армирования, выполненные из синтетических тканей.
  • Остальные составляющие, к примеру, клей.

Класс опасности отходов

В соответствии с законодательством Российской Федерации, отработанные резинотехнические изделия, включающие в себя резиновые шины автомобилей, относят к отходам IV класса опасности. Хотя данный класс принято считать малоопасным в соответствии с существующей классификацией, по ряду данных некоторых ученых, отнесение к нему старых шин не соответствует действительности.

Учитывая общее количество ежегодно выбрасываемых на стихийные свалки отработанных изделий, наносится весомый ущерб окружающей среде. А проблема рациональной утилизации покрышек оказывается все актуальнее с каждым последующим годом. Согласно закону, отработанные автопокрышки подлежат процессу обязательной утилизации.

Роль утилизации

Технология утилизации покрышек существует в развитых странах Европы еще с 70-х годов XX века. В России этот процесс начал применяться с 2000 года в связи с появлением автомобилей у большего количества россиян. На сегодня в европейских странах перерабатывается от 70 до 100% общего числа отработанных покрышек при большой материальной государственной поддержке отрасли переработки резиновых отходов.

Резиновые материалы покрышек считаются довольно токсичными и легковоспламеняющимися, процесс их разложения составляет 100-120 лет. Под влиянием различных внешних факторов среды, материал шин выделяет в атмосферу огромное количество токсичных веществ и летучих соединений при разложении. При этом ежегодно утилизируются 6-8 миллионов тонн автомобильных шин, и всего лишь 20-25% от их числа подлежит утилизации или применяется в каких-либо других областях, оставшаяся же часть вывозится на свалки.

По отчетам Всемирной организации здравоохранения, проблема загрязнения окружающей среды материалами отработанных автомобильных шин занимает второе место в мире, после изделий из полиэтилена. Основную проблему представляют мельчайшие частицы резиновых компонентов шин, которые в случае проникновения в организм человека вызывают целый ряд заболеваний: бронхиальную астму, раковые опухоли и огромный спектр аллергических реакций.

Помимо прочего, токсичные свалки, образованные из отработанных покрышек, отлично подходят для размножения грызунов и насекомых, которые переносят различные инфекции. Чем жарче климат местности, тем больше опасности исходит от внутренних частей покрышек, где образуется зона повышенной влажности, и условия, наиболее подходящие для жизнедеятельности микроорганизмов и иных представителей животного мира.

Переработка шин благоприятствует решению этих проблем, однако главным препятствием является необходимость привлечения больших инвестиций. Для этого требуется рассмотрение вопроса технологий утилизации шин на законодательном уровне и предоставление государством некоторых преференций для перерабатывающих компаний.

Юридические основания

Переработка покрышек автомобилей частично регулируется в Российской Федерации федеральным законом № 89 от 24.07.1998 «Об отходах производства», в который были внесены изменения и доработки в 2015 году. Последние изменения коснулись нормы, согласно которой компании, в деятельность которых входят производство и доставка автошин из-за границы, обязаны предпринять меры, в ходе которых будет проводиться обязательная утилизация материала автопокрышек, отслуживших свой срок эксплуатации.

Расчет годового объема утилизации покрышек требуется рассчитывать на основании нормативных показателей, зависящих от объемов производства или импорта продукции. Если в 2016 году показатель составлял 15%, то в 2017 его увеличили до 20%.

Способы утилизации

Все имеющиеся способы и технологии переработки автошин можно разделить на две группы: физические и химические.

Механическое измельчение

Наиболее распространенным физическим способом утилизации является процесс механического измельчения автомобильных покрышек. В России представлено около десяти производителей, изготовляющих и поставляющих оборудование для механизированного измельчения утилизированных автомобильных шин.

Технология переработки материала включает в себя несколько этапов: сначала из покрышки удаляются бортовые кольца, затем оставшийся материал дробят на крупные фрагменты, отслаивают металлический корд, и в завершение процесса измельчают резину на необходимые фракции.

Основой этого способа измельчения является утилизация шин при быстрых ударных воздействиях, вследствие чего получается измельченный, содержащий каучук порошок, средним диаметром 0,2 мм. Такой порошок применяется в составе асфальтовых покрытий автомобильных дорог. Единственный недостаток этого способа утилизации – огромная энергоемкость технологии и проблема быстрой скорости износа дорогостоящего оборудования, с помощью которого производится измельчение и переработка резины.

Бародеструкция

Утилизация резиновых отходов способом бародеструкции происходит способом «псевдоожижения» авторезины с применением высокого давления для истекания материала из рабочей ячейки сквозь отверстия в ней. В ходе этого процесса каучуковые составляющие и текстильный корд отсекаются от бортовых колец и металлокорда, после чего происходит измельчение шин до состояния осязательной крошки из ткани и резины.

На следующем этапе технологии происходит процесс отделения тканево-резиновых частей и дробление измельченной крошки до нужных размеров. Металлокорд на выходе из камеры приобретает облик плотно спрессованного брикета. Снизить затраты энергии при утилизации автомобильной резины перерабатывающим компаниям поможет применение технологий, в основе которых лежит применение положительных температур вне зависимости от имеющегося в наличии оборудования для переработки измельченной резины.

Основная проблема способа бародеструкции – потребность оснащения оборудования режущими элементами с повышенной износостойкостью. При подобных технологиях необходимо применять многокомпонентную очистку измельченной резиновой крошки от включений металла и текстиля. Этот метод переработки характеризуется тем, что оборудование для утилизации резины усложняется и обходится дорого. А надежность его использования, а также результативность превращения изношенных покрышек в материал качественной резиновой крошки, значительно снижаются.

Криогенная переработка

С применением в производстве технологий турбохолодильных устройств достигается температура от минус 120 до минус 80 градусов, это уменьшает издержки на генерацию низких температур в несколько раз. В сравнении со способом использования жидкого азота, затраты энергии при переработке меньше в три раза.

Отделение сторонних компонентов от резины проходит эффективнее, но издержки повышаются из-за высокой стоимости холодильной камеры и прочего оборудования. Еще один недостаток технологии этого способа утилизации – гладкая поверхность резиновой крошки на выходе, что делает невозможным ее применение совместно с другими полимерными элементами, такими как каучук.

Воздействие озона

При переработке автомобильных шин низкими температурами, входящими в диапазон минут 90 — минус 60 градусов, материал измельчается, а резина вступает в так называемое псевдохрупкое состояние. Снижаются затраты энергии на измельчение резины, качество отделения текстиля, металла и прочих посторонних материалов увеличивается, улучшая качество переработанной резины на выходе. На большинстве перерабатывающих производств для измельчения применяется жидкий азот.

Сдерживающей развитие этой технологии переработки автомобильных шин проблемой является затруднение процесса перевозки и хранения жидкого азота, его высокая стоимость, связанная с применением энергозатратного оборудования и материалов для его изготовления.

Сжигание

Этот способ воспринимается неоднозначно: так как автомобильные шины хорошо поддаются процессам горения и выделяют при этом немало энергии, этот способ утилизации принято называть эффективным. Проблема технологии в том, что процесс горения резины происходит с выделением в атмосферу гидроксильных окислов азота, углерода и серы, которые становятся основной причиной выпадения кислотных осадков.

Также, при утилизации автомобильных покрышек (в процессе сжигания) выделяется в окружающую среду множество разновидностей токсичных соединений. Нельзя не упомянуть наносимый технологией природе ущерб от сажи: она поглощает любые аэрозольные примеси, включая токсичные. Затем эти примеси осаждаются на растительности, строениях и живых организмах, тем самым отравляя среду.

Сейчас существует возможность оснастить перерабатывающие заводы полностью контролируемыми печами для сжигания шин, а также мощными фильтрами для процессов поглощения загрязняющих веществ, однако затраты на установку такого оборудования делают процесс утилизации способом сжигания малорентабельным.

Продукты переработки

Выделяют два основных продукта переработки покрышек – это резиновая крошка и металл. При процессе переработки среднем 600 кг металла извлекается из одной тонны отработанных автомобильных шин. Резиновую крошку применяют в качестве материала дорожных покрытий, плит на железнодорожных переездах, прорезиненной плитки для тротуаров. А также она применяется при изготовлении лежачих полицейских и мягкого резинового покрытия детских площадок, которое обеспечивает безопасность в процессе их использования детьми.

Проблема переработки шин

Одной из распространенных проблем при планировании бизнеса по переработке автомобильных шин является поиск подходящего участка для постройки завода. Перерабатывающее предприятие необходимо разместить в отдалении от жилых помещений как минимум на 300 метров. Отлично подойдут помещения предприятий, прекративших свою работу. Как правило, у них уже есть все необходимые согласования и разрешения.

Другой проблемой утилизации является высокая стоимость технологий требуемых очистных систем. Поэтому многие предприниматели предпочитают совмещать процесс переработки автомобильных шин с утилизацией другого сырья, такого как стекло или пластик.

Из перечисленных проблем и особенностей работы предприятий по переработке автомобильных шин можно сделать вывод, что проблема утилизации покрышек в России стоит очень остро, и государству следует проявить больше заинтересованности в вопросе переработки покрышек для улучшения общей экологической обстановки.

установка по переработке покрышек своими руками

Современное общество не представляет своей жизни без автомобильной техники. С ростом числа машин пропорционально растет и количество изношенных покрышек в мире. Станки для переработки автошин в крошку не способны справиться с таким объемом резиновых отходов.

В результате был разработан альтернативный метод, при котором автомобильные шины проходят процесс разделения на полезные элементы. Такой метод называется пиролиз.

Как происходит пиролиз

Пиролиз шин представляет собой высокоэффективный и недорогой способ переработки резинотехнических изделий (рти), а также отслуживших свой срок автомобильных покрышек. В результате процесса не происходит загрязнения окружающей среды.

Основные этапы технологического процесса, в результате которого утилизируются резиновые отходы, а также изношенные автомобильные шины:

  • При помощи специальных ножей покрышки разделяются на боковую и переднюю часть.
  • Далее происходит загрузка сырья. Разделенный материал помещают в реторту и герметично закрывают, а затем загружают в печь.
  • В результате нагрева происходит разложение резины и выделяется газ. После окончания процесса реторту удаляют из нагревательной камеры и происходит замена на новую. Температура в печи имеет значение 450°С.
  • После длительного остывания из емкости вынимают содержимое. Отделяются жидкие углеводороды от корда.

В ходе закрытого сжигания резины не требуется кислород. Переработка шин пиролизом считается полностью безотходной, все продукты в результате реакции широко применяются в нефтеперерабатывающей промышленности.

При горении в печи происходят химические реакции разложения резины на газообразные нефтяные составляющие, углеродистый порошок и металлический корд.

Продукты реакции

В результате переработки резиновых отходов происходит выделение нескольких видов продукции:

  • Топливо жидкой формы.
  • Остаток, содержащий углерод.
  • Газ при пиролизе.
  • Металлическая армирующая проволока.

Жидкость

Жидкий остаток, по сути, представляет собой синтетическую нефть, схожую по своему составу с природной. При обработке полученного сырья на нефтеперерабатывающих заводах возможно получить такие виды материалов, как бензин, мазут, а также синтетическое масло для автомобильной техники.

Во многих странах такой способ утилизации нашел широкое применение, из огромного числа автошин производят дизельное топливо. С одной тонны шин в результате пиролиза получают 500 л топлива. Жидкий остаток можно применять без обработки для печей и котлов в качестве основного топлива.

Углеродсодержащий остаток

Твердый остаток нашел широкое применение в некоторых областях:

  • Он аналогичен активированному углю по своим абсорбентным свойствам.
  • Как черный краситель в лакокрасочном и цементном производстве.
  • Как сырье для изготовления новых резиновых изделий, а также покрышек.
  • Добавляется в жидкое топливо, либо сжигается сам в специальных печах.

Пиролизный газ

Пиролиз покрышек производится с выделением газа, который по своим характеристикам схож с природным. Большая часть данного газа в результате горения в печи разделяется на жидкие фракции, а также невыпадающие в осадок остатки, которые поддерживают разложение резины.

Металлический корд

Металлическая проволока при воздействии высокой температуры не подвержена разложению и остается в практически неизменном виде. Сердечник автомобильных шин производится из качественной стали, которая при дальнейшей переплавке находит свою вторую жизнь

Устройство котлов

Пиролизная установка по переработке шин в своей конструкции имеет следующие основные элементы:

  • Реторта.
  • Камера горения.
  • Теплообменник.

Реторта

Герметичная емкость, в которой резиновые отходы и шины после предварительного измельчения проходят процессы разложения в результате пиролиза на основные составляющие перед дальнейшей переработкой.

При попадании в реторту воздуха, в случае разгерметизации, может произойти взрыв образующегося пиролизного газа.

Изготавливается из прочного металла во избежание прогорания стенок.

Камера горения

Топка по конструкции представляет собой два отсека для горения топлива. В первой камере происходит основное горение, где поддерживается необходимая температура для технологического процесса. В верхнем отсеке происходит полное дожигание топлива во избежание выбросов вредных веществ в атмосферу. Камера дожигания снабжается отверстиями для естественной подачи воздуха.

Теплообменник

Данная конструкция представляет собой соединение из металлических труб, в которых происходит остывание и разделение пиролизного газа на составляющие. Осушенный газ применяют для дальнейшего сжигания в печи. Жидкая составляющая проходит последующую переработку.

Котел для пиролиза является экологически безопасным оборудованием при соблюдении требований правильной эксплуатации.

Можно ли сделать оборудование своими руками

Оборудование для переработки шин можно собрать своими руками, конструкция пиролизной установки проста. Для изготовления необходимы следующие основные элементы:

  1. Металлические трубы различного диаметра, для отдельных узлов аппарата.
  2. Краны и вентиля для контроля подачи топлива для печи.
  3. Термометры, с помощью которых будет производиться контроль за внутренними процессами и значением показаний температуры.
  4. Металлическая бочка объемом 200 л, она послужит для изготовления камеры сгорания.
  5. В качестве реторты подойдет обычный бытовой бидон, после доработки его герметичными соединениями.

Действовать изготовленное своими руками оборудование будет, но только как бытовой прибор для научных исследований. Без дополнительного оборудования для дальнейшей переработки получаемого сырья, продукты бытового процесса пиролиза малопригодны для применения по своему назначению. Экономическая выгода при использовании такой установки будет незаметна в результате малого возможного объема шин.

Технологический процесс разложения автомобильных покрышек является взрывоопасным. При попадании кислорода в разгерметизированную реторту может произойти взрыв. Такая аварийная ситуация приведет к выходу всего оборудования из строя, а также к несчастным случаям в процессе эксплуатации.

Для увеличения выгоды при переработке покрышек в пригодное топливо необходимо применять готовые установки пиролиза, изготовленные специалистами.

Современный рынок имеет возможность представить производственное оборудование различных значений производительности.

Получаемое сырье необходимо в дальнейшем улучшать и перерабатывать, для этого в промышленных агрегатах применяются дополнительные вспомогательные узлы:

  • Скруббер. Устройство, которое охлаждает получаемый в результате пиролиз газ, с применением специальных химических веществ. Происходит частичная конденсация в жидкость.
  • Сепаратор. Снижает уровень влажности полученного газа перед дальнейшей подачей в печь.
  • Конденсатор. Окончательно преобразует полученную газообразную фракцию в жидкость.
  • Фильтры. Защищают от попадания вредных веществ в атмосферу, в результате горения.

В ходе процесса пиролиза необходимо соблюдать правила безопасной эксплуатации.

Работа печи

Метод работы промышленной пиролизной установки для переработки резиновых изделий и шин подразумевает несколько основных этапов производства:

  1. Подготовка материала для его дальнейшего разложения в реторте.
  2. Полученное сырье при пиролизе подается в устройство для охлаждения и частичной конденсации пиролизного газа.
  3. При прохождении через конденсирующий трубопровод происходит окончательное разделение на жидкую и газообразную составляющую.
  4. При осушении оставшегося газа его подают для дальнейшего сжигания в печи.

Большие перерабатывающие заводы используют в процессе разложения резины дополнительные катализаторные установки.

В таком оборудовании происходит перегонка пиролизного сырья в различное топливо, для данных установок необходимы большие площади и достаточное финансирование.

В нашей стране метод технологической переработки резины пока не используется широко, однако на рынке представляются достойные образцы установок отечественного производства.

Переработка резины и способы ее утилизации: сжигание, пиролиз

Отходы резины имеют в своем составе очень много вредных для экологии компонентов. Переработка резины является наиболее правильным решением. Складирование и утилизация резины нежелательны с экологической точки зрения. К сожалению, в нашей стране нет грамотного сбора данного вторсырья. Законодателями сегодня не проработан четкий механизм последующих действий с ценным вторсырьем, так же не определен порядок финансирования этих действий.

Чем опасны отходы

Основную часть отходов из резины составляют автомобильные шины. Подсчитано, что количество изношенных шин в мировом масштабе равно около 25 миллионов тонн или около миллиарда штук и эта цифра постоянно растет. Только 23 % из этого числа используются для каких — либо целей, например: есть возможность утилизировать с целью получения энергии благодаря пиролизу, использовать в составе дорожного покрытия. Остальная часть – складируется, а чаще всего просто выбрасываются с бытовыми отходами.

Автомобильная шина не подвержена биологическому разложению, является огнеопасной. Важным нюансом является то, что больше 80% всех шин в мире изготовлены из синтетического каучука. Его в свою очередь изготавливают из нефти. А нефть, как известно, невозобновляемый ресурс.

Места скопления изношенных шин представляют собой экологически неблагополучные зоны. Здесь присутствует высокий риск возникновения пожаров, возникает благоприятная среда для обитания грызунов, насекомых, различных вирусов. Такие зоны неблагоприятны для флоры. В результате взаимодействия резины с водой получаются различные токсичные соединения.

Решение проблемы в различных странах

Переработка резиновых покрышек является актуальной проблемой во многих странах мира. Везде эта проблема решается по-разному, но самое верное решение это пиролиз.

  • Во Франции, например, почти половина использованных автомобильных покрышек восстанавливается или используется вторично. Остальные же используются в дорожном покрытии, сжигаются для получения энергии или применяются в портах.
  • В Японии переработка осуществляется так: большая часть сжигается при помощи пиролиза с целью получения энергии, а меньшая — используется как вторсырье.
  • В Англии же сжигается при помощи пиролиза только треть изношенных шин, а остальные — восстанавливаются.

Количество не переработанных изношенных покрышек составляет:

  • США — 2,8 миллиона тонн
  • Европе — 2,5 миллиона тонн
  • России — 1 миллион тонн

В 1999 году Европейский Совет утвердил Директиву, согласно которой с 2003 года запрещено сжигание использованных покрышек. В Великобритании и США строятся электростанции, на которых изношенные автомобильные покрышки используются в качестве топлива.

В развитых странах переработка является важным сектором экономики. Согласно немецким законам, вывоз изношенных шин на свалку является крайне нежелательным. Также в США нельзя просто выбросить старую шину — это преследуется законом.

Методы решения проблемы

Итак, как было сказано выше, целесообразным является не сжигание, а вторичное использование отходов. Вторичная переработка позволяет использовать отходы в качестве сырья для производства продукции. К примеру, из резиновой крошки изготавливают покрытия для детских площадок, беговых дорожек и стадионов. В настоящее время применяются следующие способы переработки резиновых покрышек: сжигание, пиролиз и измельчение в крошку. Сжигание шин является неэффективным способом утилизации резиновых отходов. Переработка в крошку проста по технологии. А наиболее эффективным способом переработки отходов резины является пиролиз — термическое разложение.

Во время переработки резины необходимо избегать ее термической обработки, так как при сжигании или пиролизе разрушается полимерная основа. Поэтому, использование подержанной резины является эффективной в том случае, когда происходит ее измельчение. Эти методы бывают физическими и химическими. Измельчение резиновых отходов происходит при положительных и при низких температурах. Физический способ осуществляет измельчитель резины. Первый метод измельчения является более эффективным, так как хладагенты, применяемые при криогенной обработке, имеют высокую цену.

Переработка покрышек включает в себя такие способы:

  • С помощью ударов
  • С помощью трения
  • Сжатие
  • Резание
  • Сжатие со сдвигом

В настоящее время очень эффективным способом переработки является озонная переработка шин. Этот метод впервые был применен в России, в данном случае автомобильные шины «продуваются» озоном. При этом происходит полное их рассыпание и превращение в крошку. В США крошка из резины используется, как топливо на цементных заводах и целлюлозно — бумажных комбинатах. Помимо утилизации и переработки старых автомобильных покрышек в практике применяется их восстановление.

Переработка резиновых изделий необходима по следующим причинам:

  1. Резина практически не подвержена разложению в природной среде.
  2. Рост производства и потребления таких изделий увеличивает территории, занятые свалками.
  3. Для изготовления резины используют синтетический каучук, который производят из нефти. Нефть — невосполнимый природный ресурс.
  4. Практика по переработке экономит и другие ресурсы для производства.
  5. Переработка экономит энергетические ресурсы и заставляет изобретать новые более дешевые технологии.

Вторичное использование автомобильных покрышек

В любой старый материал можно «вдохнуть» вторую жизнь, и эффективно его использовать в какой угодно отрасли. Исключение не составляют и автомобильные шины. Отработанные автопокрышки и шины представляют собой ценное вторичное сырье, которое содержит 45-52 % натурального каучука, 25-35 % технического углерода, 10-15 % металла.

Изношенные шины и другие резиносодержащие отходы нашли свое применение в производстве:

  • Товарной резиновой крошки;
  • Бризола;
  • Регенерата изола;
  • Релина и других материалов для частичной замены исходного сырья;

При производстве кровельных рулонных материалов:

  • Шифер;
  • Черепица;
  • Мастика;
  • И другие гидроизоляционные материалы.

При производстве изделий технического назначения:

  • Покрытия для полов;
  • Колеса для тележек;
  • Резиновых ковров;
  • Прокладок и т.д.

Также вторичное использование автомобильных покрышек используется в качестве дополнения в асфальтобетонные смеси при прокладке дорог, в производстве прокладок под рельсы, плит в автомобильном дорожном и железнодорожном строительстве.

По статистическим данным 2015 года. На территории Российской федерации образованно 90 349 тысяч тонн отходов отработанных автомобильных шин, из которых на вторичную переработку отправлено 77,4 %. Однако, по оценкам независимых экспертов, реальные цифры не такие радужные. По их данным годовое образование этих отходов в нашей стране составляет от 850 тысяч тонн, из которых незаконно сжигается до 20 % от общего количества, а более 60 % используется населением или в системе благоустройства дворовых и уличных территорий (клумбы, бордюры), либо направляется на захоронение на полигоны и несанкционированные свалки. Сложившаяся ситуация указывает на проблему объективного достоверного учета образования и движения данных отходов.

Переработка или утилизация резинотехнических отходов – это необходимая мера, для сохранения нашей окружающей среды. Существуют различные методы утилизации: захоронение, сжигание, вторичная переработка. Наиболее выгодным и безвредным является вторичная переработка отработанных покрышек.

Компания «ТрансстройЭксперт» предлагает комплексные решения для предприятий в сфере обращения с отходами. Переработка шин осуществляется методом низкотемпературного пиролиза, с применением пиролизной установки «НТП-1».

Наша компания предоставляет услуги по сбору и транспортировки отходов l-lV класса опасности; утилизации резино-технических изделий; экологический консалтинг; реализация, полученного в ходе переработки, вторсырья.

По всем возникшим вопросам обращайтесь по телефону: 8 812 493-27-20.

Переработка и утилизация автомобильных шин

Занимаясь много лет разработкой оборудования для переработки и утилизации автомобильных шин, специалисты компании «Технокомплекс» на практике знакомы с большинством способов утилизации этих опасных отходов. Прежде чем начинать работу в этой отрасли советуем ответить для себя на несколько вопросов: что конкретно понимают под словом «шина», почему необходимо утилизировать шины, как утилизируют и перерабатывают автомобильные шины, можно ли сделать этот процесс экономически выгодным.

 
Составляющие автомобильной шины.

Конструкция шин с момента изобретения в 1846 году претерпела невероятное количество изменений. Такое ощущение, что большинство достижений в области физики и химии были направлены именно на модернизацию шин. Сегодня существует более 20 компонентов, составляющих это резино-техническое изделие (РТИ), многие из которых имеют разный состав и отличные характеристики. В процессе изготовления они спекаются в единый материал, который в итоге и обеспечивает контакт автомобиля с дорогой.

Однако при утилизации всё это множество элементов уходит на второй план, оставляя только такие понятия как «шина», «камера» и «бортовое кольцо» — именно такой уровень детализации сырья является актуальным.

Шина — упругая резино-металло-тканевая оболочка, установленная на обод гусеницы.

В словарном определении шины большое значение имеет слово «резино-металло-тканевая». Под тканевыми и металлическими составляющими шины в основном подразумевают корд, который в шинах для грузовых автомобилей обычно бывает металлическим, а для легковых — тканевым или полимерным. Эти детали в итоге влияют на качество и состав продуктов переработки, о которых поговорим ниже.

Камера — замкнутая резиновая труба с вентилем, которая вставляется внутрь камерных шин.
Бортовые кольца — основание конструкции шин.

Камера изготовлена из эластичной воздухо- непроницаемой резины и также подлежит утилизации. Шины, не имеющие камеры, называют бескамерными.  Бортовые кольца обеспечивают герметизацию шин и крепление их на диске. При некоторых видах утилизации бортовые кольца крупноразмерных шин отделяются специальным образом.

Вопрос переработки и  утилизации шин.

Теперь можно обсуждать сам вопрос переработки шин. С тех пор, как ученые доказали вред хранения и простого сжигания автомобильных шин, изобретено и используется несколько способов переработки этого опасного сырья.

Сначала выясним разницу между терминами утилизация и переработка. Перерабо́тка — это  повторное использование отходов производства или мусора, а утилиза́ция — использование ресурсов, не находящих прямого применения, вторичных ресурсов, отходов производства и потребления. (Большой экономический словарь). 

Может показаться, что слово «переработка» больше подходит в нашем случае, но нет, «утилизация» равно соответствует смыслу процесса, так как повторное применение отработанных шин без восстановления равносильно неправильному хранению.

Почему так важна утилизация шин. Дело в том, что срок разложения автошины в земле составляет 100-150 лет. Во время распада в атмосферу, почву и воду попадают вредные химические соединения, которые загрязняют окружающую среду. То же самое происходит при сжигании шин на свалках. Даже простое хранение отработанных покрышек небезопасно, так как они сразу становятся домом для большого числа насекомых и мелких животных, переносящих заболевания. Учитывая динамику прироста этого вида отходов, не остается сомнений, что переработка автомобильных покрышек — одна из важнейших задач по защите природы.

 
Методы переработки отработанных шин.

На сегодняшний день существуют два основных вида переработки шин: физический и химический.

Первый — самый распространенный, например, механическая переработка шин в крошку. Продукт переработки — измельченная резиновая крошка, которую добавляют в качестве наполнителя в РТИ неответственного назначения, а также в дорожные покрытия, материалы для кровли и др. Утилизи- руется 100% шины.

Химическими видами переработки автошин называют сжигание резиновых чипсов, растворение шин в химических растворах, а также пиролиз покрышек. Во всех трех случаях происходит 100% утилизация отходов. Но пиролиз считается наиболее выгодным, так как в процессе химической реакции получаются продукты переработки, которые можно впоследствии выгодно продать.

«Пиролиз (от др.-греч. πῦρ — огонь, жар и λύσις — разложение, распад) — термическое разложение органических и многих неорганических соединений.» Химический словарь

В Федеральном законе «Об отходах производства и потребления» изношенным автопокрышкам присвоен четвертый класс опасности, соответственно, они подлежат утилизации только организациями, имеющими лицензию на обращение с опасными отходами.

Технический углерод, жидкое топливо, металлокорд и газ. Газ обычно полностью используется для поддержания работы пиролизной установки. Технический углерод можно добавлять в качестве наполнителя при изготовлении РТИ, из него можно получить  активированный уголь и сажу, а также использовать в качестве красителя и т. д. Жидкое топливо можно использовать в качестве топлива в горелках со специальными форсунками, кроме этого оно поддается разгонке с получением дизельного топлива, мазута и низкооктановго бензина.

Таким образом, с помощью технологии пиролиза можно не только спасать окружающую среду, но  и вести успешный бизнес.

Как утилизировать шины | HowStuffWorks

Хотя старые шины могут показаться бесполезным барахлом, их можно найти бесчисленное количество раз. По данным Агентства по охране окружающей среды, в настоящее время существует не менее 110 продуктов, которые изготавливаются из материалов, полученных из использованных шин.

Одно из применений старых шин — их снова ставить на дорогу — как часть дороги. Около 12 миллионов утильных шин в год перерабатывают в прорезиненный асфальт, который используется для восстановления покрытия федеральных автомагистралей и автомагистралей во многих штатах.Исследования показывают, что у него более низкая стоимость жизненного цикла, чем у обычного покрытия. В северной Вирджинии дорожные строители также объединили измельченную резину шин с цементом, чтобы сформировать «шепчущие стены», которые отклоняют звуковые волны от движения и снижают уровень шума, не давая ушам местных жителей [источник: EPA].

Объявление

Еще одно применение старых шин при транспортировке — это прочные железнодорожные шпалы с резиновым покрытием. Каждая стяжка включает около 80 фунтов измельченных изношенных шин и пластика из выброшенных бутылок, скрепленных специальным переплетом или клеем вокруг стальной балки.Полученный продукт примерно в два раза прочнее деревянного стяжки и прослужит до 90 лет, что примерно в три раза больше, чем у деревянного стяжки [источник: EPA].

Переработанные шины также используются для создания экологически чистых настилов, не требующих особого ухода. Измельченная резина для шин в сочетании с полиэтиленовыми смолами дает формованные плиты, способные выдерживать экстремальные жару и холод, солнце и повреждения насекомыми лучше, чем натуральное дерево. Резиновые композитные настилы служат около 25 лет и не требуют особого ухода, за исключением периодического обмывания [источник: Luxury Housing Trends].

Еще одно все более популярное применение переработанной резины для шин — это беговые дорожки, баскетбольные площадки и открытые игровые площадки. Эти поверхности не только прочные, но и достаточно мягкие, чтобы дети не поранились при падении. В парке Уэст-Лейк в Голливуде, штат Флорида, дети играют на копии пиратского корабля, который находится на вершине искусственной лагуны, с плавающими ламантинами и морскими черепахами, сделанными из 8000 утильных шин [источник: округ Бровард, Флорида].

Переработка шин Европа

  • Ежегодно миллионы использованных шин от автомобилей, грузовиков и тракторов выбрасываются на свалку, они откладываются повсюду, создавая серьезную опасность для окружающей среды. Изношенные шины являются причиной значительного токсического и вредного воздействия на окружающую среду, представляя такую ​​большую помеху для защиты человечества.

  • В прошлом использованные шины и выброшенная резина всех видов выбрасывались, выгружались на свалки или сжигались, вызывая загрязнение окружающей среды.

  • TIRES SPA — одна из ведущих компаний в мире по строительству и поставке установок для переработки вышедших из употребления шин и преобразования каучука в гранулы и порошок с множеством гранулометров, которые позволяют разделить гармоничную сталь и текстильное волокно, элементы той же структуры, что и шина.

  • Чтобы защитить эту растущую и проблемную ситуацию загрязнения окружающей среды, заводы TIRES SPA предусматривают несколько этапов устранения вредных элементов, таких как пыль, вода и шум, рассеиваемых в атмосфере.Фактически, более чем на одном рабочем месте установки предоставляют аппараты с востребованными критериями процедуры, которые гарантируют процент рассеивания вредных элементов в атмосфере, намного ниже установленного законом.

  • TIRES SPA обладает наиболее эффективной и востребованной технологией переработки и внесла значительный вклад в защиту окружающей среды, преуспев в прекращении загрязнения самой среды обитания: успех, которому не суждено убывать.

  • Сегодня благодаря ноу-хау TIRES SPA можно не только снизить опасность изношенных шин, но в то же время получить реальные преимущества от процесса вторичной переработки, вплоть до того, что можно приписать то же самое изношенные шины — синоним «экономического ресурса».

  • Ноу-хау TIRES SPA новаторское и технологически продвинутое, оно основано на чисто механической обработке шин.

  • С годами организация компании вышла на мировой уровень: TIRES SPA работают в Европе, Южной Африке, Северной Америке, Южной Америке, на Востоке и на Ближнем Востоке, являясь лидером в поставках растений.

  • TIRES SPA предлагает консалтинговые услуги, технико-экономические обоснования, компоновку, базовое детальное проектирование и поставку, сборку и управление заводами под ключ, немедленную продуктивность.

  • TIRES SPA занимает лидирующую позицию в индустрии переработки резины и в разработке технологий повторного использования переработанных материалов в последующей промышленной переработке.

  • TIRES SPA уже десять лет специализируется на строительстве заводов по переработке шин. Эта цель была достигнута благодаря высокотехнологичным исследованиям и важным ежегодным инвестициям в развитие ноу-хау.

  • Высокая стоимость и растущие ограниченные поставки натурального каучука открывают рынок для использования переработанных резиновых гранул и порошка. Разница между стоимостью и ограниченным предложением каучука, с одной стороны, заключается в повышенном спросе с другой, что свидетельствует о высоком потенциале маржи развития для новых заводов.

  • Прогноз высокого и постоянного спроса на резину указывает на бурное экономическое состояние резиновой промышленности, но также указывает на неотложную необходимость решения экологической проблемы утилизации с ежегодным объемом отходов использованных шин, который растет в такой же темп нового производства.

  • Успех TIRES SPA известен:

    • для процедуры экологической переработки и инноваций, которые никоим образом не изменяют условия окружающей среды, но делают все возможное с помощью инновационных технологий и механизмов, чтобы сделать окружающую среду более пригодной для жизни вдали от всех форм загрязнения окружающей среды;

    • за низкое энергопотребление и простоту обслуживания завода;

    • для компьютеризированного контроля всего процесса;

      • №

    • , а также экономически выгодное производство резиновых гранул и порошков различной гранулометрии;

    • и, наконец, за высокое качество конечного продукта без молекулярных изменений самого каучука.

  • Широкое использование гранул и порошков, реализуемых на заводах TIRES SPA, используется в механическом и автомобильном секторах, в моде, на дорожных покрытиях и в аэропортах, в больших восприимчивых помещениях и, кроме того, в секторах спорта и животноводства, в противоударные покрытия в общественных парках, в строительстве и т. д. и т. д.

    • США Переработка шин — Каролина Оптовый дистрибьютор шин, бывших в употреблении,

    КРУПНЕЙШИЙ ОПТОВЫЙ ОПТОВЫЙ ПРОДАЖИ Б / У ШИН НА ЮГО ВОСТОКЕ

    USA TIRE RECYCLING — ОПТОВЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ШИН
    USA Tire Recycling — крупнейший оптовый дистрибьютор бывших в употреблении шин в Каролине, в настоящее время обслуживающий местные грузовые автомобили TL (прицепной) и LTL (менее чем прицепной) в Северную Каролину, Юг Каролина, Вирджиния, Теннесси и Кентукки каждый день от 0 долларов.75 миль. Наш автопарк LTL действительно доставляет в другие штаты Восточного побережья и Среднего Запада по предварительной договоренности. Наше регулярное распределение грузов на прицепах охватывает весь Средний Запад и Восточное побережье США.

    Мы также экспортируем контейнеры изношенных шин в Карибский бассейн, Центральную и Южную Америку, страны Ближнего Востока, Российские республики и государства Европы.

    Наши доступные запасы подержанных шин составляют 250 тысяч подержанных шин плюс, а оптовая продажа подержанных шин в настоящее время составляет более 75 000 подержанных шин в месяц и растет с каждым днем.Наш головной офис находится в Роли / Венделл, Северная Каролина, а наш новый склад «Выбери и выбери». Узнать больше, а LTL DC находится в Венделле, Северная Каролина, а наши TL DC расположены в Венделле, Зебулон и Сэнфорд, Северная Каролина. Мы являемся прямым оптовиком дилеров шин и не будем продавать их широкой публике и / или непроверенным дилерам или экспортерам подержанных шин.

    «НАЖМИТЕ» на «ИНФОРМАЦИОННЫЕ ССЫЛКИ» на синем баннере, расположенном справа и внизу каждой веб-страницы, для получения дополнительной информации и подробностей о наших бывших в употреблении шинах, операционных услугах и поддержке клиентов.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Теперь мы предлагаем поддержку клиентов на испанском и русском языках только по предварительной записи. Пожалуйста, позвоните или напишите нам для получения дополнительной информации.

    НОВОСТИ! USA Tire Recycling, лидер на юго-востоке по производству качественных подержанных шин для дилеров шин, рада сообщить, что наш склад «Выбери и выбери» в Найтдейле оказался настолько успешным, что нам пришлось делать его больше и лучше. ТАК ЗДЕСЬ МЫ СНОВА РАСТИ! Наш склад «Выбери и выбери» вырос до 60 тыс. Кв. Ft. с более чем 100 рядами шин на выбор и расположен на 104 E.Second Street, Wendell NC 27591 с 7:00 до 14:00 с понедельника по пятницу Узнать больше

  • Вариант покупки № 1 литов (с меньшей загрузкой прицепа) Все цены указаны на условиях FOB Raleigh NC, если стоимость доставки и доставки не указана в счете-фактуре
  • Вариант покупки № 2 TL (прицепная загрузка) Все цены является FOB Raleigh NC, если только стоимость доставки, стоимость доставки или прямая отгрузка не указаны в счете.
  • Вариант покупки № 3 SCL (загрузка транспортного контейнера) Все цены указаны на условиях FOB Raleigh NC, если только стоимость доставки, стоимость доставки или прямая отгрузка не предусмотрены. указано в счете.Могут применяться сборы за экспортные услуги.
  • Контроль качества (шины переменного тока) «(A) ir (C) hecked High Tread Only» A: Наши шины с контролируемым качеством «шины переменного тока» для перепродажи бывших в употреблении шин проходят «механические испытания воздухом» для обеспечения повторной продажи с контролируемым качеством возможность нашим клиентам. (Никаких потерь времени, труда или денег)
  • Контроль качества B: Наши использованные шины для перепродажи с контролем качества имеют маркировку на проколы краской, если это применимо только в зоне ремонта. Шины с повреждением боковины или края шины не продаются для обеспечения возможности повторной продажи нашим клиентам с контролируемым качеством.(Без потери времени, труда или денег)
  • Контроль качества C: Наши повторно продаваемые бывшие в употреблении шины с контролируемым качеством измеряются протектором и / или вручную оцениваются в соответствии с текущими отраслевыми стандартами для большинства протекторов класса C / среднего 5/32 в нашем смешанные грузы, но смешанная загрузка будет содержать случайный процент изношенных шин класса B, класса A, LT и низкопрофильных шин.

    Стандарты протектора шинной промышленности

  • Класс C составляет от 4/32 до 6/32 с
  • Высокий протектор от 7/32 до 28/32 с
  • Смешанная нагрузка на бывшие в употреблении шины LTL: контролируемое качество Перепродажа бывших в употреблении шин загружается вручную OTR для накопления 30% смесь 14 дюймов., 15 дюймов и 16 дюймов. бывшие в употреблении шины, основная масса которых составляет 15 дюймов. и 16 дюймов. 70% нагрузки будет состоять из 17 дюймов, 18 дюймов, 19 дюймов, 20 дюймов. бывшие в употреблении шины (Примечание: 19 или 20 дюймов будет очень мало).
  • Если не указано иное, наши обычные смешанные грузы продаются в смешанном классе от 4/32 до 6/32, со случайным процентом смешанного протектора, LT и низкопрофильных шин, включенных в каждую нагрузку. Количество наборов и пар не гарантируется, но можно ожидать процентного соотношения при каждой загрузке.Этот общий процент использованных шин определяется текущим ежемесячным потоком рециркуляции, который мы получаем от обычных поступающих от 3000 до 4000 шин в день.
  • ”СПЕЦИАЛЬНО! Смешанные нагрузки с высоким протектором от 7/32 до 28/32 по цене 14 долларов США за шину FOB с ограниченной доступностью »доступны как обычная смесь 16 дюймов, 17 дюймов, 18 дюймов, 19 дюймов, 20 дюймов. Продается только с прицепом из 900 шин или в контейнере из 700 шин. Подробнее.
  • СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПРИЦЕП ПРЕДЛАГАЕТ ТОЛЬКО «17 И БОЛЬШЕ» $ 6,00 за шину на условиях FOB (ограниченное время)
    Шины 1100 / класс 2 или выше, смешанная нагрузка 17, 18, 19, 20 размеров обода (размеры разных размеров регулируются)
    Load Break На 50% X 17, 30% X 18, 5% X 19, 15% X 20 по 6 долларов.00 FOB за шину X 1100 Шины за нагрузку, SP менее 2% Узнать больше.
  • Стандартные шины для грузовых автомобилей — смешанная нагрузка как основная нагрузка 11R22,5, небольшой случайный процент 11R24,5, LP 22,5, LP 24,5 «По запросу может быть использована вся нагрузка 11R22,5». Опция: Продается как многоразовая загрузка шин для полуприцепов и / или загрузка каркаса для переработчиков шин. Продается только в прицепе или контейнере или в шинах на складе «Pick and Choose». Узнать больше
  • OTR = «On The Roll», все наши шины собираются и устанавливаются из раздела «Готовые к продаже» предварительно стопки на нашем складе, которые хранятся по размеру обода и размеру шин.В настоящее время нет установленных нагрузок на размер шин. Прилагаются все усилия, чтобы предоставить вашему бизнесу самые продаваемые размеры подержанных шин, исходя из текущего рыночного спроса на перепродажу подержанных шин с контролем качества или обычных подержанных шин в соответствии с регулярным потоком рециклинга рыночных шин.

    Отдел оптовой продажи шин в США
    доступен с 8:00 до 14:00 по восточноевропейскому стандартному времени с понедельника по пятницу
    Офис 919-341-5550
    104 E. Second Street, Wendell NC 27591
    Электронная почта: Requestexpress @ usatirecycling.com

    • Программа утилизации шин

    Каковы изменения в Программе грантов на утилизацию шин в 2014 г.?

    После 1 июля 2014 года Налоговое управление будет производить прямые выплаты округам на основе ежеквартальных сборов за предварительную утилизацию шин. Сумма, которую округ получит, составляет $ 1,00 за новых шин , проданных производителями шин, на основании ежеквартальных отчетов Департаменту доходов.Узнайте больше о переходе на программу утилизации отработанных шин.

    Что говорится в законе об утильных шинах?

    Генеральная ассамблея Теннесси приняла Закон 1991 года об обращении с твердыми отходами, которым была создана Программа по утилизации шин. Запрещается вывозить целые шины на все свалки. Закон требует, чтобы в каждом округе было создано одно временное место сбора отработанных шин для своих граждан и шинных дилеров. Закон также требует, чтобы Департамент окружающей среды и охраны окружающей среды штата Теннесси (TDEC) предоставил округам субсидии и разработал программу по поиску выгодного повторного использования использованных шин.Округам теперь запрещено вывозить клочки шин на свалки, если есть полезные конечные цели. TDEC может очистить незаконные свалки шин и потребовать возмещения затрат у ответственной стороны.

    Как финансируется программа?

    Программа финансируется за счет платы за предварительную утилизацию новых шин, продаваемых в розницу, в размере 1,35 доллара США. Сюда входят все шины для транспортных средств, которые ездят по государственным дорогам, а также для сельскохозяйственных тракторов и оборудования. Вы можете узнать больше о сборах за шины и найти необходимые формы возврата, посетив Департамент доходов.

    Что программа по утилизации шин предоставляет сообществу?

    TDEC предоставил гранты на строительство уездных площадок для сбора отработанных шин до 1995 года. Собранные там шины вывозит окружной подрядчик для повторного использования и переработки. TDEC предоставляет округам субсидии для оказания помощи в сборе и поиске полезных конечных применений для своих отработанных шин. TDEC также устанавливает партнерские отношения с местными органами власти для очистки незаконных свалок шин.

    Где домовладелец или продавец шин может сдать свои старые шины?

    Каждый округ должен предоставить своим гражданам место сбора.Позвоните в окружной суд или в офис по твердым отходам, чтобы узнать его местонахождение, часы работы и размер сборов.

    Перерабатываются ли ваши шины или нет, зависит от программы, принятой в вашем округе.

    Можно ли выбрасывать шины на свалки?

    Запрещено вывозить целые шины на свалки. Начиная с 1 июля 2002 г., по закону штата округам будет запрещено вывозить измельченные отработанные шины на свалки, если чистые затраты превышают стоимость доступного полезного конечного использования.TDEC работает над тем, чтобы округа могли экономично перерабатывать или повторно использовать свои изношенные шины, чтобы избавить их от необходимости захоронения.

    Кто является подрядчиком TDEC по измельчению изношенных шин?

    Услуги по измельчению, предоставляемые округам, были прекращены 1 июля 2002 года. TDEC в настоящее время не заключает контракты с какой-либо компанией на транспортировку, сбор, измельчение, утилизацию или переработку отработанных шин.

    Какие существуют правила хранения и переработки отработанных шин?

    Подразделение

    TDEC по обращению с твердыми отходами регулирует хранение, переработку и утилизацию отработанных шин в соответствии с главой правил TN 0400-11-01.

    Регулирует или регистрирует TDEC перевозчики изношенных шин?

    Нет, TDEC не требует специальной регистрации для перевозчиков изношенных шин и не ведет их список.

    Каковы преимущества конечного использования изношенных шин?

    TDEC признает следующие полезные конечные виды использования, отвечающие критериям гранта:

    • Использование топлива из шин (tdf) в цементных печах или промышленных котлах для улавливания энергии.
    • Производство tdf при условии одобрения Департаментом конкретного конечного использования.
    • Крошка или пиролиз материала шины при условии одобрения Департаментом конкретного конечного использования.
    • Применение в гражданском строительстве, такое как строительство полигонов класса I, строительство дорог и заполнение подземных систем удаления сточных вод.

    Существуют ли другие допустимые конечные области использования изношенных шин?

    Подразделение

    TDEC по обращению с твердыми отходами может разрешить другое конечное использование изношенных шин, которое не соответствует требованиям, в индивидуальном порядке.

    Какая плата взимается за утилизацию шин в Теннесси?

    Округа могут взимать любую плату за опрокидывание шин, которая не превышает обычной платы за опрокидывание других твердых отходов.Округа, получающие грант на утилизацию отработанных шин, соглашаются предоставить бесплатную опрокидывание шин, полученных от своих граждан, если только грант не достаточен для покрытия их расходов. В этом случае округа могут обосновать дополнительную плату, но должны свести ее к минимуму. TDEC не ведет список сборов за чаевые, взимаемых округами или операторами полигонов.

    Что делается с незаконными свалками шин в Теннесси?

    Выявлены незаконные свалки шин, которые подлежат устранению в приоритетном порядке. При очистке свалки закон требует, чтобы TDEC требовал возмещения затрат у ответственных сторон.О незаконной выгрузке шин следует сообщать полевым сотрудникам Отдела по обращению с твердыми отходами или по телефону 1-888-891-8332.

    Использует ли Теннесси переработанные шины в асфальте?

    В 1998 году Министерство транспорта штата Теннесси разместило два проекта, в которых использовалась горячая асфальтовая смесь, модифицированная резиновой крошкой, с использованием материалов, изготовленных из утильных шин. Каждые 100 фунтов горячей смеси содержали 2 фунта переработанной резины. Испытательные проекты, оба участка шоссе 70, расположены в округах Шелби и Диксон, и их длина составляет около 7 миль каждый.TDOT продолжает оценку эффективности этих проектов.

    Переработка утильных шин | Измельчение шин

    Все в штатах действуют законы, касающиеся документирования утильных шин, транспортировать, хранить и утилизировать. Это все в попытке устранить незаконные свалки шин, загрязнение окружающей среды экономят место на свалках.

    Так как я могу заработать деньги в сфере утилизации / вторичной переработки шин?

    Ответ на этот вопрос может идти разными путями, и какой путь правильный для вас и вашего местоположения может не подходить для следующего парня.

    Первая два основных способа заработать на утильных шинах — это чаевые плату и от выбраковки перепродаваемых использованных шин.

    Как на момент написания этой статьи я не знаю ни одного процесса переработки металлолома шины, которые сами по себе приносят чистую прибыль. Рассчитывать на ваша прибыль получается за счет чаевых за вычетом вашей обработки расходы. Это плата за транспортировку или утилизацию утильные шины и оплачиваются шинным магазином, государством или землевладельцем хочу избавиться от шин.Это похоже на комиссию, взимаемую с выбрасывать мусор. Эта плата сильно варьируется от одного места к другому. и может быть шиной или тонной. Комиссия составляет от 0,50 до 3 долларов США. за шину для легковых и легких грузовых автомобилей, до 3–25 долларов за штуку и внедорожные шины. Большинство операций по очистке свалки шин оплачиваются тоннами и Диапазон от 75,00 до 200 долларов за тонну.

    Шина выбраковка включает в себя сбор утильных шин у розничных продавцов шин, их на повреждения и глубину протектора, и перепродать их.Есть выделение хорошие подержанные шины с оставшимся ресурсом протектора до 50%, которые превращаются в поток отработанных шин. Часто это взлеты дилеров, люди которые спустили одну шину и решили заменить все четыре и т. д. Самые забитые шины оптом отправляются в другие страны для более глубоких канавок и перепроданы, некоторые также продаются в магазины подержанных шин в США. В зависимости от кому вы продаете шину, оптовые цены на подержанные шины могут варьироваться от 2–15 долларов за шину и от 20 до 90 долларов в розницу. Однако если вы планируете продавать шины в розницу, большинство клиентов потребуют, чтобы они испытание под давлением на герметичность и расслоение слоев, а также на ответственность озабоченность продажей шин старше 6 лет носит отрывочный характер.Быть в курсе хотя некоторые розничные продавцы шин будут требовать, чтобы их утильные шины были уничтожены и не выбракованы.

    Шина бизнес-возможности по утилизации и переработке:

    Стать Шинный жокей.

    Нет, я не имею в виду езду на изношенных шинах ради денег. Жокей шин это жаргонный термин для шинного перевозчика. Для многих переработчиков шин вот как они начали свой бизнес. Это предполагает получение разрешения и залог при необходимости от вашего штата или местного муниципалитета для перевозки лома шины и получите грузовик для использования на ваших пикапах.Самая малогабаритная шина самосвалы Я имел дело с грузовиком с закрытым кузовом 14-25 футов. Им платят забрать шины из местных шинных магазинов, а затем заплатить местному переработчику шин, чтобы избавиться от шин. Их прибыль складывается из спреда между две цены в основном из-за объема. Скажем, я беру 20 шин на процессор они могут поднять цену за шину до 1,50 доллара за шину, но если я взять грузовик из 1000 шин, я, скорее всего, смогу договориться о цене можно сказать, что 1 доллар за шину можно получить из расчета на тонну. Теперь шина Продавец платит вам 1 доллар.50 или выше, чтобы подобрать шины небольшого объема и вы зарабатываете $ 50 за шину. Итак, за 1000 покрышек вы собрали 500 долларов. Некоторая шина Транспортные компании также займутся ремонтом шин, чтобы увеличить свою прибыль. Некоторые даже храните и продавайте их прямо на Craigslist и Ebay.

    Стать переработчик утильных шин.

    Для начала вам нужно узнать, какие местные рынки доступны для переработанных утильных шин, то сколько вы можете потратить на оборудование и инфраструктура для начала.

    наиболее распространенные методы и производные продукты из утильных шин: следует:

    в тюках шины:

    Эти это шины, которые просто упаковываются в специализированный пресс-подборщик для шин и используются для бункеров, наполнения или отгружаются за пределы США. Некоторое время этот метод был очень популярен, так как в других странах взять тюки, чтобы измельчить их и сжечь на топливо. Однако в последнее время лет это почти полностью прекратилось, и если вы не находитесь рядом с портом или иметь проект, требующий тюков шин поблизости, грузовых автомобилей и рабочей силы затраты могут быть очень непомерно высокими.

    Стриженый шины:

    Там свалки, которые принимают шины, если их разрезать на четверть или меньше. Обычно это делается с помощью специального оборудования. называется ножницами для шин. Их цена варьируется от 9000 долларов США до примерно 500000 долларов, все зависит от размера и объема шин, которые вам нужно процесс. Новые ножницы хорошего качества для шин легковых и легких грузовых автомобилей — это собирается потратить от 9000 до 20000 долларов за производство полуприцепов и шины для тракторов будут стоить от 20 000 до 50 000 долларов.Это безусловно самый трудоемкий способ избавиться от изношенных шин, но для многих большие внедорожные шины — это единственный экономичный способ.

    Шина разборка:

    Это может пойти разными путями, а также зависит от того, являетесь ли вы переработка шин для легковых и легких грузовиков или шин для грузовиков. Это начинается с глядя на то, как устроена шина. Современный радиальный автомобиль и свет грузовые шины имеют стальную проволоку в протекторе и бортовой части седла только шины.

    Где современные радиальные полуприцепы имеют стальную проволоку на всех участках шина.

    Радиальный шины имеют только проволоку в седле борта.

    “Полу боковины шин »сами по себе являются соте после товара. Они используются для утяжеления дорожных строительных бочек, знаков и силосных брезентов. Стоимость полубоковых стенок составляет от 0,90 до 2,00 долларов каждая. Диагональный слой боковые стенки более полезны для удержания брезента для силоса, потому что у них нет шансов, что торчащие провода разорвут брезент.Однако предвзятость полукруглые шины становятся все более редкими. Много силосного брезента заявители начали использовать боковины шин для легких грузовиков. Маленький легкие станки для резки боковин легковых и легких грузовых автомобилей от 4000 до 8000 долларов и тяжелые машины для грузовых шин Диапазон от 5000 до 35000 долларов. Также добавьте к этому резак протектора, и вы есть полноценный способ обработки и избавления от утильных шин.

    В Резак протектора просто разрезает протектор, чтобы его можно было положить ровно или разрезать на несколько полос.Для изготовления часто используются диагональные протекторы. погрузочные бамперы дока. Большинство свалок также принимают сплющенные срезы протекторы шин. Ступени также можно измельчить на кусочки определенного размера и продать. как TDA (агрегат, полученный из шин) или TDF (топливо, полученное из шин), я буду покрывать TDA и TDF в секции измельчения. Еще один вариант для автомобиля и шины для легких грузовиков должны также использовать машину для вырезания сиденья борта и измельчите оставшуюся боковину без проводов до чипа 3/4 дюйма для игрового поля мульча. Подробнее об этом в разделе «Мульча».

    грубый шинковочные шины:

    грубый клочок — это просто шины, которые прошли один, может два прохода через измельчитель шин. Это разрежет шину на большие полосы. Грубый клочок часто просто выбрасывают на засыпанной земле. Однако некоторая земля заполнители будут принимать его по сниженной цене, если они одобрены для использования ежедневный почвопокровный покров, он также иногда используется в качестве наполнителя для выщелачивания и дорожные полотна.


    TDA и ИВС:

    Шина Производное топливо (TDF) и агрегат из шин (TDA) по сути шины, порезанные на крупную стружку.

    TDA обычно это стружка размером 2–1 дюйма, без выступающей проволоки затем 1/4 дюйма в длину. Используется в качестве насыпи земляного полотна, днища септиков, пласты выщелачивания, Ect.

    использование этого продукта только начинается, и многие муниципалитеты не одобряю его использование. Однако все больше и больше карьеров гравия будучи закрытым для разрастания городов, он набирает популярность.

    Шина Производное топливо (TDF): этот продукт сильно различается от одного покупателя к другому. еще один.Это может быть чип размером от 2 до 3/4 дюйма, длиной 1/4 дюйма или более короткие провода выступают, и некоторые клиенты требуют, чтобы они также были проводами свободно. Этот продукт используется в качестве добавки к углю На электростанциях цемент обжиговые печи, бумажные фабрики и т. д.

    Оба продукта TDA и TDF требуется измельчитель или несколько измельчителей с некоторыми система досмотра. Если вы решите производить продукт без проводов, тогда Распер и другое оборудование для разделения материалов, такое как самоочистка Также потребуются магниты и сепараторы ворса.Tropically TDA и TDF продаются тоннами. Заплаченная цена будет сильно различаться в зависимости от место расположения. Большинство TDF продается по цене от 20 до 60 долларов за тонну и TDA обычно составляет от 10 до 20 долларов за тонну.


    Система для грузовых автомобилей Semi

    Резина Мульча:

    Резина Мульча используется в качестве замены традиционной древесной мульчи в приложения в области ландшафтного дизайна и очень популярны из-за своего шока впитывающая способность вокруг игрового оборудования.Также часто окрашивается похожа на древесную мульчу. Существует четыре основных типа резиновой мульчи.

    Первый представленный тип был изготовлен из полировок протектора шин. Когда грузовик шина восстанавливается машина используется, чтобы сбрить то, что осталось от старой протектор, чтобы подготовить его к новому протектору. Чипы, которые производит эта машина, называется полировкой, и там текстура и форма очень похожи на дерево мульча.

    второй тип — мульча из цельных покрышек. Это так, как звучит в целом шина измельчена, а сталь вырвана.Похоже, немного нечеткая микросхема диаметром от 3/4 до 1/2 дюйма. (см. этап 1-2 от крошки резиновые машины для объяснения оборудования)

    третий тип — боковая мульча. Это стружка, вырезанная из машины и только боковины шин для легких грузовиков. Боковая стенка, которую я сначала вырезал из покрышка, затем вырезается бортовое кольцо, и, наконец, остатки резины боковина расколота на частицы размером от 3/4 до 1/2 дюйма.



    Последний тип резиновая мульча из резины без покрышек, например, бывшие в употреблении конвейерные ленты и стойки резиновый лом, измельченный на частицы размером 3/4 — 1/2 дюйма.

    Хорошо качественная 99% простая черная резиновая мульча без проволоки продается оптом около 250 долларов за тонну окрашенных 350 долларов за тонну и более. Если вы можете складировать и продавая его в розницу, вы легко можете получить еще 30% или больше за товар. Часто можно разметить только боковину и мульчу без резины даже выше, потому что в нем нет шансов попасть в стальную проволоку.

    Крошка Резина и резиновый порошок:

    Крошка Резина не содержит проволоки, гранулы каучука без волокон размером от 3/8 дюйма до.022 ”или 30 меш.

    Резина порошок не содержит проволоки, частицы каучука без волокон размером менее 30 меш.

    Крошка каучук продается по цене 0,07–0,20 доллара за фунт. Резиновый порошок можно продавать как целых 40 центов за фунт.

    Крошка каучук используется во многих различных продуктах, вот лишь некоторые из них: базовый наполнитель в полях с искусственным покрытием, добавка в прорезиненный асфальт, наполнитель для резиновых брусчаток и резинотехнических изделий.

    производство резиновой крошки требует значительных инвестиций в оборудование для обработки и выполняется в основном двумя способами: нож обработка типа и криообработка.

    Крио обработка резиновой крошки в основном включает измельчение шин до управляемый размер. Затем прогоняя его через систему, которая замораживает резина с жидким азотом до чрезвычайно низкой температуры и измельчить его в крошку и порошок. Затем сталь, волокно и резина разделяются и экранируются.Это упрощенное объяснение процесс. Оборудование и установки, задействованные в криообработке: фирменный и дорогой. Также они потребляют огромное количество жидкости. азот. Однако произведенный материал имеет однородную форму, желательно для некоторых отраслей.

    Нож Тип машинной обработки резиновой крошки предусматривает многократное измельчение и этапы разделения. Сложность и дороговизна системы и обслуживание имеет тенденцию к увеличению по мере уменьшения размера материала желаемого размера.Вот список ступеней и машин в типичной резиновой крошке. завод.

    1: Предварительное измельчение: снимите все шины до стружки размером 4 дюйма или меньше. Обычно это делается с помощью двухвального шредера или нескольких двухвальные измельчители и система просеивания.

    2: Растрескивание: стружки шин уменьшаются до стружки 3/4 — 1/2 дюйма и при этом стальная проволока отрывается или вырывается из стружки. Этот делается в машине под названием Rasper.Рашпиль — это цельный вал измельчитель аналогичен по конструкции гранулятору. Используется тяжелый цельный ротор с несколькими ножами для резки материала против набора стационарных постельные ножи. Под ротором установлен экран, который обычно имеет отверстия 3/4 ”- 1/2”. Зазор ножа устанавливается таким образом, чтобы материал рваные, а не чистые отрезки, таким образом стальные проволоки и некоторые волокно вырывается из стружки.

    3: Грубое разделение: этот процесс разделяет стальную проволоку, волокно и резинка.Проволока стягивается из смеси с помощью самоочищающихся магнитов. магниты на головке и самоочищающиеся магниты коробки и шкивы конвейерной головки используются. Волокно откачивается, и иногда используйте экран на этом этапе, чтобы удалить уже частицы резины уменьшен до нужного размера.

    4: Дальнейшее уменьшение размера: следующие этапы будут зависеть от размер частиц и объем в час, который необходимо произвести. Для размера крошки от 1/4 дюйма до 1/8 дюйма, это легко сделать с открытым ротором гранулятор.Для частиц размером менее 1/8 дюйма в большинстве операций используется Crackermill. Размер гранулятора будет зависеть от объема материал, из которого изготавливается гранулятор 30 дюймов, мощностью 100 л.с. в час или 1/4 дюйма без учета материала. Чем меньше размер экрана, тем меньше пропускная способность. Для более мелкого материала размером до 30 меш crackermill работает хорошо. Крекерная мельница мощностью 50 л.с. может обрабатывать около 1000 фунтов в час крошки 10-20 меш из исходного сырья 1/4 дюйма. Этот процесс может быть сконденсируется в просто загрузку крекерной мельницы сразу после черновой стадия разделения, но потребуется гораздо более крупная крекерная мельница.

    5: Окончательное разделение: материал выходит из гранулятора или Crackermill необходимо подавать через набор магнитов, чтобы убрать мусор металлические фрагменты, и обычно зигзагообразный воздушный сепаратор используется для удаления последние оставшиеся кусочки волокна. Иногда это также делается с помощью сепаратор плотности тяги вверх или каменоломня.

    6: Окончательная проверка: отсеивайте материалы разных размеров и верните оверы на стадию дальнейшей редукции.Это где твой продукт классифицируется по разным размерам материала для окончательной упаковки или дальнейшая обработка.

    7: Тонкое измельчение: этот этап необходим только в том случае, если вы изготовление резиновой пудры. Материал 30 меш загружается во влажную шлифовальные машины, которые смешивают его с водой до образования суспензии, а затем измельчают до требуемого конечного размера порошка. Затем он подается в систему для сушки. и упаковать материал. Часто стадия измельчения порошка выполняется самостоятельно может двигаться по инерции столько же, сколько и все предыдущее оборудование вместе взятое.

    А система резиновой крошки в зависимости от производительности и размера частиц будет стоить от 600 000 до 1 500 000 долларов США для системы с размером ячейки от 1/4 дюйма до 30 ячеек и 2 миллиона долларов плюс резиновый порошок. Это не дешевое свидание. Однако многие переработчики начнут с грубого измельчения и накапливайте оборудование, необходимое, чтобы делать меньше и больше ценный продукт.

    Шина Пиролиз:

    Это процесс термического разложения шины до это сырье, сталь, углерод, нефть и газ.Это не так как бы сложно это ни звучало. Но оборудование нужно проектировать правильно или существует серьезная опасность пожара и взрыва. Есть два основные типы систем пиролиза шин: периодическая система и непрерывная система подачи.

    А Система дозирования пиролиза шин состоит из большого герметичного резервуара, который может быть нагрет как минимум до 800 градусов по Фаренгейту и имеет конденсатор или колонна фракционирования, подключенная к нему. По сути, это большой кайф температура еще. Шины загружаются в основное судно либо целиком или измельченным.Дверца сосуда закрыта и опломбирована. Тогда сосуд нагревается до температуры, достаточной для разрушения шин вниз. Произведенный газ откачивается из емкости и подается в конденсатор и охлаждение, большая часть конденсируется в масло. В Остатки синтез-газа либо сжигаются, либо используются для нагрева емкости. Когда агрегат полностью разложил шины, ему дают остыть. После охлаждения он открывается, и остатки стали и углерода удаляются. удаляется, и процесс начинается снова.

    Непрерывный В системах пиролиза сырья используется корпус реактора, имеющий механизм внутри, через которое проходят шины. На каждом конце реактора есть серия воздушных шлюзов, которые пропускают материал, но не пропускают добавка кислорода. Подача стружки и в некоторых случаях резиновой крошки во впускные воздушные шлюзы. Затем он проходит через нагретый реактор. со скоростью, которая завершит разложение резины шины к тому времени, когда она попадает в сторону выхода. Затем на выходной стороне оставшийся углерод и сталь выпадает из выходных шлюзов.Газ откачан и обрабатывается так же, как и в пакетной системе.

    К сожалению часть пиролиза — легкая часть. Начнем с объяснения произведенная продукция.

    Шина Пиролизное масло: это масло темно-коричневого цвета, по консистенции похоже на дизельное топливо и сильный запах серы. Он содержит большое количество разнообразных ароматические масла, растворители и высокое содержание серы. Часто смешивают с дизельным топливом и продается как топочный мазут.Это не очень хороший двигатель топливо из-за высокого содержания серы и низкого цетанового числа. Используя колонна фракционирования для перегонки пирогаза дает лучше более продаваемые продукты, особенно в более легких фракциях растворителей. Технология однако всегда меняется, и вскоре после того, как кто-то придумал лучший способ обработки или лучший продукт для пиромасла.

    Sin-газ: Синтез-газ представляет собой смесь газов, которые конденсируются в окружающей среде. температура. Я уверен, что вложил достаточно средств в технологическое оборудование можно было отделить более ценные газы.Некоторые использовали Процесс Фишера-Тропша для преобразования газа в пригодное для использования топливо, смазочные материалы и пластмассы. Процесс Фишера-Тропша — это система, которая пропускает синтез-газ через катализатор, производятся разные продукты в зависимости от температуры, давления и типа используемого катализатора. Однако большинство из них просто сжигают его, чтобы нагреть реактор.

    Углерод: Углерод, если его сделать достаточно чистым, является очень ценным продуктом, так как углерод. черный. Самое интересное в том, что если в качестве исходного материала используются целые шины, загрязнения в углероде не очень устойчивы.Это до в основном к типам волокна, которое используется при производстве шин. Есть несколько очень успешных производителей технического углерода, которые используют резиновая крошка и резиновая крошка в качестве исходного сырья. Углерод из всего пиролиз шин часто засыпается землей или смешивается с углем и сжигается для котельное топливо.

    Сталь проволока: стальная проволока просто продается на металлолом.

    Как заявлено до того, как технология меняется каждый день, и появляются новые области применения. найдено для продуктов, полученных при пиролизе шин.

    Справочник по переработке — Переработка Мэриленд

    сорта лома.
    1-800-GOT-JUNK?
    http://www.1800gotjunk.com/us_en/locations/junk-removal-baltimore
    1212 East 25 Street, Lower Level
    Baltimore, MD 21218
    Телефон: (800) 468-5865
    Факс: (443) 541-3398
    Эл. Почта: [email protected]
    Контактное лицо: Алан Клуг    		 Процессор — удаление нежелательной почты. Все неопасные, нежидкие отходы, мусор или предметы домашнего обихода. Переработчик компьютеров и мониторов. Также утилизируйте другие предметы (металл, бытовые приборы и бумагу), но каждая загрузка оценивается по стоимости вторичной переработки, и они не гарантируют, что все предметы будут переработаны. ССЫЛКА НА КАРТУ
    1-888 TurboHaul
    www.turbohaul.com
    11071-A Guildford Road
    Annapolis Junction, MD 20701
    Телефон: (301) 931-2293
    Факс: -2294 931
    Электронная почта: kevindaly @ turbohaul.com
    		Вывоз и переработка большого количества мусора. Предметы перерабатываются, повторно используются или утилизируются надлежащим образом. Контрольная работа. Техника, насыпной мусор, строительный мусор, щетки / ветки, автомобильная промышленность, щебень / черепица, шины, офисная мебель, матрацы для мусора, металл. Предметы необходимо забрать. Никакие высадки не принимаются. Для сбора предметов может быть предоставлен складной мусорный контейнер. Они обслуживают район Метро Балтимора / Вашингтона, а также Северную Вирджинию. Следующие материалы не принимаются: жидкости, краски, растворители, асбест, краски на основе свинца, любые другие материалы, классифицированные как опасные. ССЫЛКА НА КАРТУ
    A Better Way Computer Recycling LLC
    www.abetterwayrecycling.com
    10640 Iron Bridge Road, Suite # 1
    Jessup, MD 20794
    Телефон: (410) 381-5588
    Факс: (443 ) 283-4292
    Эл. Почта: [email protected]
    		ПК, ноутбуки, серверы, сети, Cisco, медицина, связь, испытательное оборудование, мэйнфреймы, лабораторное оборудование, AV-оборудование, почти все, что связано с электроникой. Мы предлагаем вывоз, уничтожение (измельчение) данных, управление активами, покупку активов и многие другие услуги. Полностью R2: 2013, ISO 14001, BS OHSAS 18001 Certfied. Полностью застрахован с покрытием экологической ответственности и защиты от утечки данных. ССЫЛКА НА КАРТУ
    A Green Span Computer Recycling, Inc.
    www.agreenspan.org
    50 Bridge Street
    Pittsburgh, PA 15223
    Телефон: (412) 628-2824
    Эл. Почта: admin @ agreenspan.орг
    		Компьютеры, ПК, мониторы, принтеры, факсы, копировальные аппараты, сканеры, кабели, клавиатура, мышь и т. Д., Телевизоры, сотовые телефоны, рентгеновские снимки. Член Базельской сети действий. Возможна встреча и высадка. ССЫЛКА НА КАРТУ
    AA Recycle & Sand, Inc.
    www.aarecycleandsand.com
    8217 Baltimore-Annapolis Blvd
    Pasadena, MD 21122
    Телефон: (410) 437-7718
    Факс: (410) -7701
    		Переработчики натуральных древесных отходов.Просеянный верхний слой почвы, мульча, карьерный камень. Древесные отходы природные, кисть, пни. Взимается плата за чаевые. Строительный мусор не допускается. Сайт расположен по адресу: 8217 Baltimore- Annapolis Blvd., Pasadena, MD 21122. www.aarecycleandsand.com ССЫЛКА НА КАРТУ
    ABC Box Company
    www.abcboxes.com
    1330 Nanticoke Street
    Baltimore, MD 21230
    Телефон: (410) 752-4535
    Факс: (410) 752-2697
    		Повторное использование192 — Прочее — Коробки картонные, новые и б / у Ящики из гофрированного картона, новые и бывшие в употреблении Должно быть более 1000 многоразовых коробок.Они закупают ящики в больших количествах у фабрик, заводов и подрядчиков. Перепродажа в переездные компании и переезды между офисами. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Accurate Recycling
    www.accuraterecycling.com
    896 Elk Mills Drive
    Elkton, MD 21921
    Телефон: (610) 623-7772
    Эл. Почта: .com dan.lasensky@accuraterecycling9 : Дан Ласенский    		 Битумная черепица ССЫЛКА НА КАРТУ
    AERC Recycling Solutions (Аллентаун, Пенсильвания)
    www.aerc.com
    2591 Mitchell Avenue
    Allentown, PA 18103
    Телефон: (610) 797-7608
    Факс: (610) 797-0938
    Электронная почта: [email protected]
    		Процессор. Люминесцентные и ртутьсодержащие лампы, балласты, батареи, ртутьсодержащие материалы и электроника. Предоставляет услуги трансфера только для предприятий. Также принимайте высадку от предприятий или жителей. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Решения по переработке отходов AERC (Ричмонд)
    www.aerc.com
    3301 Rosedale Avenue
    Richmond, VA 23230
    Телефон: (804) 550-1762
    		Процессор Люминесцентные и ртутьсодержащие лампы, балласты, батареи, ртутьсодержащие материалы и электроника. Предоставляет услуги трансфера только для предприятий. Также принимайте высадку от предприятий или жителей. ССЫЛКА НА КАРТУ
    AERC Recycling Solutions (Вест Мельбурн, Флорида)
    www.aerc.com
    4317-J Fortune Drive
    West Melbourne, FL 32904
    Телефон: (321) 952-1516
    Факс: (321) 952-1060
    		Процессор. Флуоресцентные и ртутьсодержащие лампы, балласты, батареи, ртутьсодержащие материалы и электроника. Предоставляет услуги трансфера только для предприятий. Также принимайте высадку от предприятий или жителей. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Решения для агрегатов и грязи L.L.C.
    www.adsrecycling.com
    5900 Sheriff Road
    Capitol Heights, MD 20743
    Телефон: (301) 636-6240
    Факс: (301) 636-9498
    Эл. Почта: [email protected]
    Контактное лицо: Бенджамин Басс    		 Переработка бетонного щебня и продажа заполнителя из переработанного бетона. RC-6, RC-2, RC-Surge, RC-57 и утилизация щебня. Заполнители используются в различных проектах, в том числе для выбора насыпи, профилирования и мощения земляного полотна, входа в строительство, контроля эрозии и многих других. Бетонный щебень смешанный и чистый, смешанные нагрузки составляют до 50% грунта с минимальным количеством мелкой арматуры и без большой арматуры и без других материалов. Допускаются материалы из коммерческих и жилых помещений. Они доставят агрегаты. Принимается только бетон. ССЫЛКА НА КАРТУ
    AHRI, LLC
    www.easyerecycle.com
    4121 Amos Avenue
    Baltimore, MD 21215
    Телефон: (410) 504-7075
    Факс: (443) 627-8275
    Электронная почта: гэри @ easyerecycle.com
    Контактное лицо: Гари Ханукаев    		 Вторичная переработка электроники, безопасное уничтожение жестких дисков на месте, уничтожение электронных данных. Вся электроника перерабатывается и перерабатывается на их предприятии. Комплексные решения по переработке отходов для большого и малого бизнеса. Мы специализируемся на переработке ИТ, медицинского оборудования, испытательного оборудования, включая все другое электронное оборудование. Жесткие диски, электронные носители, сотовые телефоны. Допустимое оборудование: медицинское, испытательное, сетевое, информационное, лабораторное и вся другая электроника. Материалы принимаются от предприятий. Это компания, принадлежащая женщине, которая предоставляет услуги по уничтожению данных в Мэриленд, Вирджиния, Пенсильвания, Делавэр и соседних штатах. Пожалуйста, позвоните, чтобы запланировать обслуживание. Они обеспечивают самовывоз и принимают поставки. Зарегистрированный в штате МД съемник рентгеновского оборудования, измельчение жесткого диска на месте и уничтожение данных. Деинсталляция больших систем. Застраховано и зарегистрировано. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Air Cycle Corporation
    www.aircycle.com
    2200 Ogden Avenue, Suite 100
    Lisle, IL 60532
    Телефон: (800) 909-9709 (бесплатно)
    Факс: (866) 909-6725
    Электронная почта: info @ aircycle .com
    		Брокер по вторичной переработке, производитель оборудования. Батареи, Стоматологическая ртуть, Люминесцентные лампы, Электроника, Ртутные термометры. «Пожиратель ламп» измельчает лампы и удаляет ртуть. Контейнеры EasyPak можно заполнять отходами и отправлять по почте в Air Cycle. ССЫЛКА НА КАРТУ
    All-Shred, Inc.
    www.allshredmd.com
    4831 Winchester Boulevard
    Frederick, MD 21703
    Телефон: (301) 874-1480
    Факс: (301) 874-7333
    Эл. Почта: [email protected]
    Контактное лицо: Мэри Пэт Кулина, президент    		 Измельчение и уничтожение документов на месте и за его пределами. Электронные носители и офисная бумага Офисная бумага принимается от коммерческих, жилых и государственных предприятий.объекты. Доступны услуги по измельчению на месте и за его пределами. К недопустимым предметам относятся: картон, пластик, металл, газеты и мусор ССЫЛКА НА КАРТУ
    Allied Waste (Baltimore Processing Center)
    www.republicservices.com
    5800 Chemical Road
    Baltimore, MD 21226
    Телефон: (410) 727-6161
    		Recycled Commodities. Процессор — установка для рекуперации материалов Смешанная бумага, холодный гофрированный картон, высококачественная офисная бумага, стеклянные бутылки и банки, пластик, алюминиевые банки. Процессинговый центр в Балтиморе, пункт приема материалов и станция перевалки отходов. Картон должен быть чистым и сухим, без масла, жира и воска. Ящики необходимо разбивать. Встреча за плату по телефону 410-727-6161. Требуется договор на услуги высадки. ССЫЛКА НА КАРТУ
    AMG Resources Corporation
    www.amgresources.com
    2415 Grays Road
    Baltimore, MD 21222-5043
    Телефон: (410) 477-0300
    Факс: (410) 477-0828
    Электронная почта: dmcsweeney @ amgresources.com
    Контактное лицо: Дэйв Максуини    		 Процессор — прочее -Detinner. Поставка сталелитейных заводов. Стальные банки, жестяная пластина, облегченный лист, бушелинг, тюки, сыпучие, лом черных металлов. Предоставляется полный комплекс услуг по сдаче металлолома. ССЫЛКА НА КАРТУ
    AMIT Recycling Solutions, Inc.
    www.amitrecycling.com
    8839 Kelso Drive, Suite E
    Essex, MD 21221
    Телефон: (443) 393-3371
    Факс: (443) 393 -3370
    Эл. Почта: info @ amitrecycling.com
    Контакт: Алекс Смоленский    		 Вторичная переработка электроники, жесткие диски и уничтожение данных, батареи, медицинское, лабораторное, информационное, сетевое, видеооборудование и все другие виды электроники. Сертификат надлежащей утилизации и уничтожения прилагается к каждому проекту по переработке. Программа возврата активов многоразового оборудования. Многие ссылки на государственных подрядчиков и частных компаний. Компьютеры, серверы, мониторы, бытовая электроника, маршрутизаторы, телефоны, телевизоры, принтеры, факсы, сотовые телефоны, ноутбуки, лабораторное, медицинское, испытательное оборудование. Обеспечим самовывоз от компаний. Возможны высадки. Обеспечим демонтаж крупного оборудования. Специализируется на снятии крупного медицинского оборудования для визуализации, рентгена, маммографии, МРТ, компьютерной томографии, онкологического оборудования. Опасные и токсичные материалы не принимаются. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Annapolis Office Technologies
    www.annapolisrecycling.com
    561 E. Central Ave
    Edgewater, MD 21037
    Телефон: (443) 336-3018
    Факс: (410) 798-0391


    Электронная почта: annapolisrecycling @ verizon.net
    Контактное лицо: Chris Suite    		 Перерабатывает компьютеры и электронику. Покупайте / утилизируйте использованные картриджи для принтеров. Предоставляется услуга сбора картриджей. Предоставляется услуга утилизации сотовых телефонов для компаний и частных лиц. Компьютеры, принтеры и большая часть домашнего / офисного электронного оборудования. Принимаются струйные картриджи и картриджи с тонером. Также принимаем компьютеры, принтеры и большую часть небольшого электронного оборудования. Предлагаем услугу встречи и высадки: пожалуйста, звоните для встречи в удобное для вас время и высадки только по предварительной записи.Мы будем работать с компаниями и / или частными лицами по переработке использованного оборудования и картриджей с тонером. Мы предоставляем бесплатные программы сбора средств на утилизацию струйных принтеров для местных школ, церквей и организаций. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Apple Computer, Inc.
    www.apple.com
    1 Infinite Loop
    Cupertino, CA 95014
    Телефон: (408) 996-1010
    		Компьютеры, компьютерное оборудование, плееры iPod, iPhone. Для клиентов в США.S., Apple предлагает бесплатную программу утилизации старых компьютеров и мониторов при покупке нового Mac. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Отходы Apple Valley
    www.applevalleywaste.com
    362 W. Burr Boulevard
    Kearneysville, WV 25430
    Телефон: (304) 724-1834
    Факс: (410) 760-9499
    Электронная почта: [email protected]
    Контактное лицо: Kollin Murphy 1    		 AVW — это компания по сбору твердых отходов, предоставляющая полный спектр услуг по сбору, транспортировке, переработке и утилизации отходов для жилых, коммерческих и строительных клиентов в штатах Западная Вирджиния Пенсильвания и Мэриленд. Curbside Trash and Recycle Service, 2–8 ярдов для мусора и вторсырья, откатные контейнеры 15 и 30 ярдов Допустимые материалы включают: Пластиковые контейнеры с номерами: 1-7 Контейнеры с широким горлом (йогурт, арахисовое масло, кадки для масла), пластиковые кольца на 6 и 12 пакетов, пластиковый контейнер для напитков Емкости для пищевых продуктов и напитков из алюминия, стали и жести, Алюминиевые, жестяные и стальные контейнеры и фольга, Полностью пустые аэрозольные баллончики, прозрачные, зеленые и коричневые бутылки и банки, смешанная бумага, журналы, книги, каталоги, картон, картон, коробки для хлопьев, нежелательная почта, телефонные книги, офисная бумага. Непринятые материалы включают: Пластиковые пакеты, пенополистирол (включая охладители), емкости для масла, пластиковые ведра, пластик, загрязненный пищевыми продуктами, занавески для душа, игрушки, автомобильные сиденья, спортивные шлемы, садовый шланг и негабаритные пластмассы, такие как мебель для газонов, канистры с растворителями для химических красок, канистры с неаэрозольными пестицидами , трубопроводы, пустые канистры из-под бензина или химикатов, приборы, заборы, сайдинг, оконное стекло, керамика, посуда, хрусталь, зеркала и пирекс, любой тип бумаги или картона с вощеной поверхностью, подарочная упаковка, картонные коробки для сока или молока с вощеным покрытием поверхность. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Applegate Insulation
    www.applegateinsulation.com
    1050 Superior Avenue
    Building # 53
    Chambersburg, PA 17201
    Телефон: (717) 709-0533
    Факс: (717) 709-0870
    Контактное лицо: Джон (менеджер завода)    		 Производитель — Целлюлозная изоляция и мульча для гидропосева Старая газета Принимайте только старую газету. Никаких пластиковых пакетов или влажной бумаги.Оставьте. Заберет прицепные грузы. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Arundel Computers
    www.arundelcomputers.com
    8424 Veterans Highway
    Millersville, MD 21108
    Телефон: (410) 766-0862
    Контакт: Cindy    		 Обработка / повторное использование. Компьютеры и комплектующие к компьютерам. Никакая другая электроника не принимается. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Arundel Recycling Center, Inc.
    www.arundelrecycling.com
    7517 Connelly Drive
    Hanover, MD 21076
    Телефон: (410) 761-6595
    Факс: (410) 761-9150
    		Процессор — прочие цветные металлы и Облицовка ПВХ. Марки металлов ISRI и шлифованный ПВХ. Черные и цветные металлы, виниловый сайдинг, HDPE, LEXAN, полистирол, алюминиевые банки, свинцово-кислотные батареи Обеспечить транспорт для коммерческих счетов. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Aspen Street Recycling, Inc.
    www.aspenstrecycling.com
    1500 Aspen Street
    Baltimore, MD 21226
    Телефон: (410) 960-1279
    Электронная почта: [email protected]
    Контактное лицо: Rich Turpin    		 Свалка / утилизация объект. Продукция — RC2, RC6, RC Surge, Top Soil и Fill Dirt, используемые для строительства и мощения. Чистый бетон, бетон с проволокой, бетон с арматурой, кирпич и блок. Материалы принимаются от всех, открыты для общественности.Часы работы учреждения: понедельник-пятница, с 7:00 до 17:00. Субботние часы по запросу. К недопустимым материалам относятся: асфальт, строительный мусор, мусор и опасные отходы. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Athelas National Recovery Institute
    www.athelasinsitute.org
    9104 Red Branch Road
    Columbia, MD 21045
    Телефон: (410) 964-1241
    Факс: (410) 964-3140
    Контактное лицо: Джон Контрерас, генеральный директор по переработке отходов    		 Обработчик — Служба уничтожения документов. Смешанная офисная бумага, Высококачественная офисная бумага, Белая гроссбухная бумага для ПК, PCOM Они помогут предприятиям наладить переработку бумаги. Встреча. Предлагаем услуги измельчения конфиденциальной информации. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Auston Contracting, Inc.
    www.austoncontractinginc.com
    1202 Pauls Lane
    Joppa, MD 21085
    Телефон: (410) 335-1016
    Факс: (410) 671-6130
    Электронная почта: auston1 @ verizon.нетто
    		Переработчик утильных шин, тягач утильных шин, перевалка и переработка C&D. Изношенные шины, строительный мусор, металл, дерево, дворовая щетка, бетон. Материалы принимаются от частных и государственных организаций только по предварительной записи. Минимум 1 тонна для C&D. Опасные материалы, асбест, химикаты и ТБО не принимаются. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Центральный приемный пункт округа Балтимор
    10320 York Road
    Cockeysville, MD 21030
    Телефон: (410) 887-2000
    		Процессор — предприятие по утилизации материалов.Вторичные товары. Старый гофрокартон, старая газета, смешанная бумага, стекло, стальные банки, алюминиевые банки, пластиковые бутылки. Завод по рекуперации материалов. Управляется Экологической службой Мэриленда. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Baltimore Recycling Center
    1030 Edison Highway
    Baltimore, MD 21213
    Телефон: (410) 534-2990
    Факс: (410) 534-2997
    		Бетон, камень, обломки C&D. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Baltimore Scrap Corporation
    www.baltimorescrap.com
    3000 Vera Street
    Baltimore, MD 21226
    Телефон: (410) 355-4455
    Электронная почта: [email protected]
    Контакт: Джефф Росс    		 Черные металлы, бытовая техника, автомобили. Услуга обрезки, раскатывания или плоской кровати. Холодильники и кондиционеры не принимаются. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Barnabas Stone Products (Recycled Aggregates, LLC)
    www.recycledaggregates.com
    4763 Clifton Road
    Temple Hills, MD 20784
    Телефон: (240) 788-3620
    (30199 Факс): 423-3900
    		Бетон ССЫЛКА НА КАРТУ
    Батареи и лампы
    www.batteriesplusbulbs.com
    29 East Padonia Road
    Timonium, MD 21093
    Телефон: (410) 628-7999
    Факс: (410) 346-5255
    Электронная почта : служба поддержки клиентов @ batteryplus.com
    		Поставщик лампочек и батарей. Материалы собираются и перерабатываются поставщиком, имеющим лицензию EPA. Любой аккумулятор, любая лампочка! Они продают любые типы ламп, включая светодиодные, люминесцентные, галогенные, лампы накаливания, металлогалогенные, натриевые лампы высокого давления, CFL и все другие лампы. А еще у них полная линейка балластов! Они продают батареи любого типа, в том числе: аварийное освещение, панель пожарной сигнализации, скруббер / подметально-уборочную машину, автомобиль / грузовик / автомобиль, сотовый телефон, ноутбук, двустороннюю радиосвязь, беспроводной инструмент, панель безопасности, газон и сад, промышленное, медицинское оборудование, резервное копирование ИБП. , инвалидные коляски и индивидуальные ремонты. Люминесцентные лампы, компактные люминесцентные лампы, лампы HID (натриевые, ртутные и металлогалогенные), лампы для проекторов, балласты и батареи почти всех типов. Люминесцентные лампы необходимо упаковывать в коробки и заклеивать лентой. Батарейки необходимо разделить химическим путем. Они принимают от любого бизнеса или частного лица. Материалы можно оставить или забрать. Нет ни минимума, ни максимума. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Battery Solutions
    http: // batterysolutions.com
    4930 Holtz Drive
    Wixom, MI 48393
    Телефон: (248) 446-5628
    Факс: (248) 446-1927
    Электронная почта: [email protected]
    Контактное лицо: Susan McGeorge    		 Контейнеры для утилизации аккумуляторов, комплексная логистика и переработка аккумуляторов. Принимаются все типы батарей. Полученные батареи сортируются по химическому составу и отправляются в количестве FTL на процессор, который специализируется на каждом химическом составе.Battery Solutions управляет заводом по переработке щелочных батарей в Мичигане. Батареи должны быть упакованы в соответствии с правилами Министерства транспорта США. Battery Solutions может помочь с различными вариантами упаковки и доставкой. Battery Solutions сертифицирована R2 / RIOS и зарегистрирована в EPA в качестве обработчика больших объемов универсальных отходов. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Benjer, Inc.
    www.benjerinc.com
    Почтовый ящик 695
    White Marsh, MD 21162
    Телефон: (410) 335-2267
    Факс: (410) 335-4961
    Электронная почта: benjer @ benjerinc.com
    		Мусоровоз — Бетон, дерево, бумага, картон, камень, кирпич, металл. Бетон, дерево, бумага, картон, камень, кирпич, металл. Вредоносные вещества, такие как баллоны с пропаном / газом и баллоны, не принимаются. Вторичный материал возвращается в строительный и частный сектор в виде различных продуктов, включая: мульчу, RC # 6 / камень и продукты, пригодные для вторичной переработки. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Berg Recycling
    www.bergrecycling.com
    1401 West Hamburg Street
    Baltimore, MD 21230
    Телефон: (410) 837-5575
    Факс: (410) 837-4020
    Контактное лицо: Джеральд Берг    		 Обработчик — строительный и сносный мусор . Металлолом. Лом черных и цветных металлов Минимум 100 фунтов. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Best Buy
    www.bestbuy.com/site/Global-Promotions/Recycling-Electronics/pcmcat149

    0025.c? id = pcmcat149

    0025
    В разных местах
    		Утилизация Бесплатные предметы: не более 3 предметов на семью в день: резервные батареи, кабели и разъемы, преобразователи приставки DirecTV, проигрыватели DVD-Blu-ray, наушники, DVD-диск для установки в приборную панель, приставка для Интернет-телевидения -Спутниковые ресиверы, портативный DVD, портативные медиаплееры, инверторы питания, проекторы, устройства для снятия перенапряжения, TiVO, телевизионные антенны длиной менее 3 футов, видеомагнитофоны, настенные крепления. Утилизируемые продукты по цене 25 долларов за штуку: компьютерные мониторы, трубчатые телевизоры размером менее 32 дюймов, плоскопанельные телевизоры — ЖК-дисплеи, плазменные панели, светодиоды размером менее 50 дюймов, портативные телевизоры.Ограничьте два телевизора и два компьютерных монитора на семью в день. Неприемлемый материал для телевизионных и компьютерных мониторов: кабельная тарелка на крыше, сумки для портативных DVD-плееров, надувные экраны, моторизованные экраны, выдвижные экраны, настенное крепление для экранов, подставки для динамиков, наружные телевизионные антенны, подставки для телевизоров. Жители могут заплатить комиссию за использование вывоза или за использование программ вывоза или вывоза вышеуказанных предметов.
    Bethlehem Apparatus Company
    www.bethlehemapparatus.com
    890 Front Street
    Почтовый ящик Y
    Hellerton, PA 18055
    Телефон: (610) 838-7034
    Факс: (610) 838-6333
    Электронная почта: [email protected]
    		Процессор Люминесцентные лампы, кварцевые и HID лампы, устройства, загрязненные ртутью, дистилляция ртути на месте Они могут предоставить транспортные ящики для небольших количеств устройств, загрязненных ртутью. За эту услугу взимается плата. ССЫЛКА НА КАРТУ
    BFI Waste Services, LLC (Eastern Shore)
    9140 Ocean Highway
    Delmar, MD 21875
    Телефон: (410)742-8246
    Факс: (410)742-9404
    		Перевозка Сервис Перевозка твердых отходов и переработка. Перерабатывает бумагу и старые гофрированные тары. Самовывоз. Предоставляет контейнеры для вторичной переработки бумаги и картона. ССЫЛКА НА КАРТУ
    BFI Waste Services, LLC (Hagerstown)
    11710 Green Castle Pike
    Hagerstown, MD 21740
    Телефон: (301) 223-5952
    Факс: (301) 223-6091
    		IS Сорт лома Смешанная бумага, старый гофрированный картон, высококачественная офисная бумага, алюминиевые банки, стеклянные бутылки и банки, стальные банки, пластиковые бутылки, HDPE, PET, отходы принтеров Установка рекуперации материалов.BFI также управляет компанией по вывозу мусора по тому же адресу. ССЫЛКА НА КАРТУ
    BFI Waste Services, LLC (Frederick)
    8145 Reichs Ford Road
    Frederick, MD 21704
    Телефон: (301) 694-6495
    Факс: (301) 694-569026
    		Смешанная бумага, старый гофрированный картон, высококачественная офисная бумага, алюминиевые банки, стеклянные бутылки и банки, стальные банки, пластиковые бутылки, HDPE, PET ССЫЛКА НА КАРТУ
    Велосипеды для всего мира (проект Вашингтонской ассоциации велосипедистов)
    www.bikesfortheworld.org
    Телефон: (703) 740-7856
    Эл. почта: [email protected]
    		Велосипеды в ремонтируемом или лучшем состоянии (без ржавчины или не подлежащих ремонту), запчасти и аксессуары для велосипедов, велосипедные инструменты (включая отвертки, гаечные ключи, молотки), а также книги и руководства по велосипедам. Также принимайте работающие портативные швейные машины и мобильные телефоны. Предложите пожертвовать 10 долларов за велосипед. Сумма пожертвования велосипеда является предметом переговоров для больших партий.Они ограниченно работают с велосипедами, по большей части уплотняя их для хранения и транспортировки, а затем жертвуют их некоммерческим партнерским организациям, обслуживающим бедных в развивающихся странах. Смотрите на веб-сайте расписание времени и места сбора.
    BPAI, LLC
    www.bpaillc.com
    901 Curtain Avenue
    Baltimore, MD 21218
    Телефон: (410) 662-6380
    Факс: (410) 662-6385
    Электронная почта: info @ bpaillc.com
    		Покупка избыточных ИТ-активов, электронная переработка, возврат активов, уничтожение данных. Сетевое оборудование, серверы и хранилища, аудио / видео, телефонные системы, ПК, ноутбуки, принтеры, копировальные аппараты, лабораторное оборудование, испытательное и измерительное оборудование, медицинское оборудование, мониторы, источники питания, ИБП, батареи, электрические провода. Плата за переработку не взимается, доставка с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:00. Для больших нагрузок возможна установка и снятие.Никакая бытовая техника или ламповые телевизоры не принимаются. www.bpaillc.com ССЫЛКА НА КАРТУ
    Brandywine Enterprises
    5800 Sheriff Road
    Fairmont Heights, MD 20743-6302
    Телефон: (301) 925-8100
    Факс: (301) 925-7826
    Контакт: 19 Logan Dilts    		 Процессор — строительный мусор. Заполнители, песок, гравий, бетон вторичный, щебень Только строительный мусор, бетон, черные металлы, деревянные поддоны, древесный лом. Услуга скатывания. Эксплуатируем строительную станцию ​​передачи сноса. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Broadview Waste Services (BWS Inc.)
    www.bwaste.com
    7610 Energy Parkway
    Baltimore, MD 21226
    Телефон: (410) 437-6590 или 800-660-6581
    Факс: (410) 437-6590
    Эл. Почта: [email protected]
    Контактное лицо: Тим Пикеринг    		 Регулируемая обработка, передача и хранение отходов.Переработчик — восстановленные металлы и пластмассы. Батареи, Стоматологическая ртуть, Электроника, Люминесцентные лампы, Балласты для печатных плат, Моторное масло и антифриз, Ртутные термометры, Бумага и измельчение бумаги. Самовывоз или доставка принята. Радиоактивные отходы не принимаются. Материалы должны поступать в контейнерах, сертифицированных DOT, но в противном случае мы их предоставим. Разрешено обращение с медицинскими и опасными отходами. ССЫЛКА НА КАРТУ
    BTN Building Salvage Specialists, Inc.
    www.btnsalvage.com
    6244 Frankford Avenue
    Baltimore, MD 21206
    Телефон: (443) 991-4158
    Факс: (443) 869-2398
    Эл. Почта: [email protected]
    Контактное лицо: Энди Эванс, президент    		 BTN повторно распиливает утилизированную древесину, чтобы удовлетворить потребности клиентов. Черновые пиломатериалы и балки — истинные толщиной 2 и более ». Пожалуйста, позвоните, чтобы запланировать доставку, внеплановые поставки не принимаются.Пиломатериалы более новых размеров пока не принимаются. Они также не принимают гнилую или сильно поврежденную древесину или смешанные грузы мусора. Собственно самовывоз, доставки нет. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Budget Shred
    www.budgetshred.com
    9475 Gerwig Lane
    Columbia, MD 21046
    Телефон: (888) 747-3356
    Электронная почта: [email protected]
    		Бумажная и электронная Уничтожение мультимедиа, на месте / вне офиса. Бумага и картон; Электронные СМИ Материалы принимаются от жителей, предприятий и правительства. Позвоните, чтобы запланировать высадку или встречу. Услуги по ведению бизнеса ветеранами MD / DC / NoVA с 2008 г. Пластмассы, металлы и газеты не принимаются. ССЫЛКА НА КАРТУ
    Bulbs.com
    www.bulbs.com
    243 Stafford Street
    Worcester, MA 1608
    Телефон: (888) 455-2800
    Факс: (508) 363-2900
    		Процессор Люминесцентные лампы, HID лампы, балласты, переработка ламп и некоторых светильников. Позвоните по номеру обслуживания клиентов, указанному слева, чтобы заказать транспортную упаковку, которая включает коробку, полиэтиленовый вкладыш, этикетку наземной доставки FedEx и две этикетки с предупреждениями / инструкциями, которые вы будете прикреплять к обратной коробке. ССЫЛКА НА КАРТУ
    BumbleJunk
    www.bumblejunk.com
    7661 Canton Center Drive
    Baltimore, MD 21224
    Телефон: 888-286-2535
    Электронная почта: [email protected]
    Tim199 Контакты:    		 Компания по удалению мусора Бумага, пластмассы, металл, электроника, мебель и строительные материалы Опасные материалы не принимаются.
    0 07.10.2021
    Разное

    Комментариев нет

    Добавить комментарий

    Рубрики

    2019 © Все права защищены.