Путешествие по европе в доме на колесах: Проехать Прибалтику и Скандинавию в доме на колесах за 14 дней — Путешествия на TJ

Путешествие по европе в доме на колесах: Проехать Прибалтику и Скандинавию в доме на колесах за 14 дней — Путешествия на TJ

Путешествие на кемпере по Европе

Сегодня рассмотрим непривычный формат, который пользуется большой популярностью у немецких пенсионеров — отправимся в путешествие на кемпере. Как обычно, обзор включает в себя страшные бытовые подробности, технические моменты и ориентировочный бюджет.

Путешествуем по Тоскане в гибриде грузовичка, автобуса и квартиры-гостинки

Обычно отчеты о путешествиях состоят из подборки симпатичных картинок и прочих восторгов. Но каждая поездка, особенно с детьми и большим количеством перемещений, включает в себя еще одну неизбежную составляющую, которая не настолько увлекательна и фотогенична – быт.

Даже самые выдрессированные закаленные младшие путешественники обладают уникальной способностью хотеть срочно есть/спать/бегать/в туалет в самые «подходящие» моменты, а кучка вещей для их жизнеобеспечения почему-то оказывается раза в два больше, чем для взрослых.

Автопутешествуя по Европе, мы попробовали разные форматы, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы. Самым неудобным вариантом оказались отели. «Не прыгай, не бегай, не топай, не шуми, не трогай» — количество педагогических усилий во время пребывания в гостинице зашкаливает, при том, что дети умеренно буйные (нормальные подвижные) и местами даже воспитанные. Питаться в Европе, рассчитывая только на общепит, тоже оказалось не слишком удобно – умирают с голоду они всегда не вовремя, наша компания вписывается далеко не в каждое заведение, не во всех случаях есть время на ожидание заказа, да и непривычная еда не всегда воспринимается на ура. Уж молчу о том, что это обходится совсем недешево (фаст-фуд не рассматриваем).

В кемпингах в теплое время года в семейном составе оказалось приятнее. Дети на воздухе, свободный выгул, можно готовить самостоятельно, бюджет на проживание по европейским меркам минимален. Почти идиллия, не считая две основные засады: количество необходимых бытовых причиндалов и процесс постановки/разбора лагеря, особенно в плохую погоду. При переездах каждые 1-2 дня вся эта выгрузка-загрузка-складывание паззла из вещей начинает задалбывать, даже при наличии сноровки.

Насмотревшись в кемпингах на высокую культуру быта путешествующих в автодомах, решили попробовать и такой вариант.

Что такое кемпер?

Кемпер, он же автодом, он же RV (recreational vehicle), он же motorhome, он же campervan – автомобиль, который совмещен с жилым отсеком. Обычно жилой модуль устанавливается на шасси легкого грузовика. Получается такой себе гибрид грузовичка, автобуса и малогабаритной гостинки, в котором можно и ехать, и жить одновременно и со всеми удобствами.

Современный кемпер полностью автономен – фактически это компактная квартира на колесах, со спальными местами, кухней, санузлом, отоплением и прочими излишествами комфортной жизни.

Остановились полюбоваться тосканскими видами

Плывем в кемпере на пароме, Роттердам

Кемпер снаружи и внутри

Оба раза нам доставался новый дом на колесах – модель Sunlight на базе Fiat Ducato X250, с дизельным 2-х литровым двигателем. Коробка передач – механическая, 6-ти ступенчатая. Топливный бак – 90 л. Средний расход – около 10 л на 100 км.

Где-то в голландских полях

Длина кемпера – 7,28 м, ширина – 2,33 м, высота – 3,10 м. Такие габариты вписываются далеко не в каждую стоянку.

На Закрывающей дамбе, Нидерланды

Во время движения все это добро работает от автомобильного аккумулятора, во время стоянки – на газу или от внешнего источника электричества (в кемпингах).

Режим отопления и нагрева воды устанавливается с помощью регулятора

Кажется, с техническими ужасами все, переходим к интерьерам 🙂

Планировка нашего передвижного дома

Рассчитан он на 6 человек – четверо взрослых и двое детей. Спальное место для детей (мы его не использовали) хитрым способом образуется из столика и диванов. По ощущениям, четыре человека на такую машину – самое оно, при большем количестве была бы толкучка.

Стол и диваны, которые превращаются в кровать

Вид от кабины на студио 🙂 и детское спальное место (большая двуспальная кровать за занавеской)

Вид в сторону кабины

Этот автодом относится к альковенам – над кабиной водителя имеется выступ, где расположена двуспальная кровать. В дневное время ее можно поднимать, чтобы не мешала проходу.

Входная дверь и кухня

Наружные ступеньки поднимаются и опускаются автоматически при нажатии на кнопку.

Все мелочи продуманы идеально. Например, шкафчики не просто закрываются, но и блокируются при нажатии на ручку, чтобы во время езды ничего не открывалось и не вываливалось. Пространства на первый взгляд мало, но предусмотрено столько удобных хранилок, что каждая вещь быстро находит свое место.

Плита газовая, на 3 конфорки. Когда не используется, закрывается крышкой – получается дополнительная рабочая поверхность.

Кухня

Холодильник с морозилкой (функционирует отлично, можно спокойно хранить замороженное мясо-рыбу) может работать на газу/от внешнего электричества/от аккумулятора – режимы на все случаи жизни.

Холодильник

Типа гостиная

Большое окно полностью открывается

Кроме общего освещения, везде предусмотрено и автономное – светильники над диванчиками, над каждым спальным местом.

Хвостовое спальное место очень просторное, со шкафчиками-полками, автономным освещением и окнами.

Каждое окно, включая верхние люки, можно закрыть наглухо специальными жалюзи или открыть на проветривание и использовать антимоскитную сетку.

Санузел тесный, но полноценный.

Душевая кабинка рассчитана на компактных товарищей

Мини-умывальник и унитаз обыкновенный

В комплект входит набор для кемпинга – стол и стулья, а также большой выдвижной тент

Перевозка велосипедов

Семейный велопарк (велики арендованные)

О преимуществах использования велосипедов для «местных» выездов в путешествии я уже писала. При путешествии на кемпере их наличие для местных перемещений особенно актуально, т.к. автодом можно припарковать далеко не везде.

К кемперу бесплатно прилагается bicycle rack на 4 велосипеда

Честно говоря, запихивание на него тяжелых и не совсем чистых велосипедов как-то не вдохновило, а по времени заняло минут 40.

Установка велосипедов на bicycle rack

Идея же состояла в том, чтобы велики можно было достать в любой момент легко и быстро, и покататься по окрестностям в понравившемся месте. К тому же, на креплении велосипеды и кресло мокнут под дождем. В итоге bicycle rack использовали в первый и последний раз, а для великов нашли куда более практичное место – багажник.

У этой модели кемпера большой и высокий багажник

Он действительно большой – даже самый высокий велосипед помещался туда стоя вместе с детским велокреслом. Кроме велосипедов в багажнике ехал столик и раскладные стулья, всякие хозяйственные штуковины, наши рюкзаки и чемодан, и еще оставалось немало места. Вытаскивание-запихивание великов занимало не более 1-2 минут. Так что если соберетесь ехать на кемпере с велосипедами, стоит обратить внимание на размер багажника – не во всех моделях он такой высокий и просторный.

Обслуживание кемпера

Вопрос, который пугал меня больше всего 🙂 Даже заранее выучила самые устрашающие термины – toilette cassette и waste water. На деле все оказалось достаточно просто – при определенной сноровке и участии двух человек текущее обслуживание кемпера занимает не более 10-15 минут. Итак, что сюда входит:

Вода используется в душе, умывальнике в санузле, в туалете и на кухне – в общем, все как в обычной квартире. Объем бака для чистой воды – 122 л. Количество воды в баке видно на индикаторе над входной дверью.

При активном использовании, в т.ч. для принятия душа и мытья посуды, заливать воду нужно каждый день, при более экономном – реже. Сделать это можно при помощи шланга или большой лейки. Естественно, со шлангом быстрее и удобнее, но почему-то у немцев он не входит в комплект хозприбамбасов для кемпера, выдают только лейку. Нам они объяснили, что это каким-то хитрым образом регулируется законодательно, связано с экологией и давать шланг они не имеют права (?). Купить его можно в любом хозяйственном или кемпинговом магазине.

Вода есть на многих заправках в специальных автоматах (обычно стоит 1 евро) и, разумеется, в кемпингах.

Это вода после использования в душе, умывальнике в санузле, при мытье посуды. Объем бака для использованной воды – 92 л. При достаточно активном, но экономном использовании четырьмя обитателями (в т.ч. принятие душа, мытье посуды 1-2 раза в день и т.п.) сливать воду нужно каждый день. Если пользоваться душем и мыть посуду в кемпинге, можно реже. Заполненность бака показывают индикаторы над входной дверью.

Кроме специальных удобств в кемпингах, для наших целей подойдет самый обычный дождевой слив, которых полно на любых парковках, стоянках и вообще где угодно. Подъезжаем соответствующим местом к сливу, поворачиваем специальным ключом специальную штуковину и ждем несколько минут, пока бак опорожнится.

Подходим к самому страшному 🙂 На самом деле, это обычный био-туалет, куда заливается специальная химия (пахнет стиральным порошком). Объем — 15 л. Естественно, туалетную кассету нужно своевременно опорожнять и споласкивать. Никаких особо чудовищных запахов при этом нет, контакта с содержимым – тоже 🙂

Вот такой чемоданчик (даже выдвижная ручка и колесики имеются для удобства транспортировки), который устанавливается в специальный отсек

Частота очистки зависит от интенсивности использования 🙂 При активной эксплуатации четырьмя обитателями – ежедневно; если стараться по возможности пользоваться также туалетами в кемпингах, на заправках и прочими общественными – достаточно раз в несколько дней. В целом, мероприятие совсем не ужасное, а отсутствие необходимости срочно искать туалет и водить туда детей в дождь или в темноте полностью компенсирует процесс обслуживания.

В Нидерландах места для обслуживания био-туалетов есть во всех кемпингах, на некоторых больших паркингах на автобанах. В принципе, можно воспользоваться и обычным туалетом.

В Италии места для обслуживания кемперов часто встречаются на заправках на автобанах и, что самое приятное, все это бесплатно.

Слив, залив – все в одном месте и по дороге

Так выглядит «станция обслуживания» кемперов

В комплект входят два 11-килограммовых газовых баллона, которые находятся в специальном отсеке. Газ расходуется очень экономно, поэтому нормальные люди редко сталкиваются с необходимостью замены баллона во время двухнедельного путешествия – на этот срок двух баллонов хватает с головой.

Отсек с газовыми баллонами

Но как очень способные люди, которые не сразу догадались (и пропустили мимо ушей этот момент при инструктаже), что при езде стоит отключить газовое отопление и использовать автомобильный кондиционер, мы получили и такой полезный опыт 🙂

Новый баллон можно купить на газовых заправках и в кемпинговых магазинах. Единственная проблема – в разных странах разные стандарты, и далеко не все голландские баллоны можно использовать вместо немецкого, поэтому слегка развлеклись, прежде чем удалось найти нужный.

Еще один ценный совет из личного опыта: как только в кемпере закончился один баллон, и вы переключились на второй, стоит задуматься о замене первого.

Где ночевать, путешествуя на кемпере?

В любимом эко-кемпинге под Дельфтом, Нидерланды

Кроме кемпингов, где предусмотрено все для обслуживания кемпера, и есть возможность подключения к электричеству, полностью официально и законно можно ночевать на паркингах на автобанах. Главные плюсы такого варианта – бесплатность и отсутствие привязок по времени.

Паркинги на автобанах бывают очень разными – от минималистических, где имеется только туалет и мусорные баки, до целых городов-оплотов цивилизации автобана с заправкой, ресторанами, кафе, детскими площадками и т.п. Мы предпочитаем что-то среднее и немноголюдное, обязательно с деревьями и приближенностью к природе.

Кроме того, в Европе распространены стоянки для кемперов. Это не кемпинг со всякими излишествами, но все необходимое для обслуживания автодома там предусмотрено, а стоимость ночевки значительно ниже – от 0 до 10 евро. Стоит иметь ввиду, что возможность подключения к электричеству есть не на всех стоянках. Искать их удобно, скачав соответствующие POI для навигатора.

Стоянка для кемперов в Пьенце, Италия

Теоретически остановиться на ночевку можно где угодно, где нет запрещающего знака или надписи о частной собственности.

На пустом автобусном паркинге где-то в Швейцарии

Вождение кемпера

Для вождения автодома массой до 3,5 тонн достаточно обычных водительских прав категории В. Возраст водителя должен составлять не менее 21 года.

Особенно хорошо мне удается вождение по прямой

Главная засада в вождении – это, конечно, внушительные габариты кемпера. Боковые зеркала большие и удобные, а вот зеркало заднего вида позволяет обозревать только происходящее в салоне. Сзади всегда есть немаленькая мертвая зона, поэтому при любых маневрах задним ходом снаружи должен быть помощник – это даже прописано в руководстве пользователя.

Еще из специфических моментов – отличается вхождение в повороты, которое должно быть «автобусным», с запасом, иначе есть риск снести себе бок. Но в целом, ничего особо сложного, дело привычки.

Найти место для съезда несколько сложнее, чем на машине. Дороги Тосканы

Самым запоминающимся оказалось, конечно, начало. Сажусь за руль (кстати, водительское место проектировалось явно не для компактных тетенек – чтобы опустить ручник, мне нужно было наклониться и перекоситься, иначе не дотягивалась), вцепившись в него, выезжаю на автобан, минуту еду по правой полосе со скоростью 40 км/ч и тут…опа, сюрпрайз 🙂

Перед нами появляется бравый полицай на красивом мотоцикле, и включает у себя на табло надпись, из которой я поняла только стрелочку и bitte 🙂 Пришлось ехать за ним, изо всех сил стараясь случайно не задавить. Вывел он нас на ближайший съезд, остановились на стоянке какой-то заправки.

Оказался очень милый представитель закона с прекрасным английским. Объяснил, что с такой маленькой скоростью ездить по автобану нельзя, потому как опасно, а тренироваться для начала лучше в другом месте. Дал всякие ценные советы по управлению нашим транспортным средством, просветил, что спидометры у кемперов обычно врут, показывая скорость на 10 км/ч больше, чем на самом деле (так оно и есть), был вежлив, улыбался и шутил, про штрафы-деньги не заикался. Просто лапочка 🙂

Скорость передвижения на таком автодоме по автобанам меньше, чем на обычной легковушке – не более 90-100 км/ч.

Стоимость и условия бронирования

Брали кемпер здесь: http://puremotorhomesgermany.com/

Это немецкое подразделение McRent – одной из крупнейших компаний, которая занимается сдачей в аренду кемперов по всей Европе.

Для примера распишу, что входило в стоимость аренды. Мы ездили в low season, в high season цены могут быть на 15-20 евро в день больше.

• стоимость кемпера в день (daily rate) – 92,12 евро

• набор для кемпинга (camping set), на все время, от срока аренды не зависит – 35 евро

• бустер для ребенка (на все время) – 11 евро

• кухонное оборудование и крепление для велосипедов – бесплатно

• сервисное обслуживание (разовый платеж) – 129 евро

• страховка – 9,95 евро в день.

Бронировать желательно хотя бы за полгода, особенно на high season. Сразу оплачивается только депозит, остальная сумма снимается с карточки за 35 дней до начала срока аренды. Кроме того, при оформлении договора на карте блокируется security deposit в размере 1200 евро. Если все ОК, сразу после возврата машины блокировка снимается.

При выдаче кемпера полагается пройти подробный инструктаж, даже с просмотром обучающего видео.

Плюсы и минусы путешествия на кемпере

Плюсы:

+ никаких напрягов с вещами

Фактически все путешествие живешь в одном месте даже при самых активных ежедневных перемещениях. Не нужно много раз собирать-раскладывать многочисленный скарб, заниматься поисками утерянных очень-нужных-прямо-сейчас-убью-всех! штуковин, куда-то все это добро перетаскивать и т.д., и т.п.  Все вещи на своих удобных местах, быт оптимизирован, а время на него – минимизировано 🙂

+ дети в восторге

+ удобная организация питания

Домашний формат – всегда под рукой родной холодильник и все условия для удобной быстрой готовки. Пошел дождь или нагулялись-устали – всегда можно вернуться в кемпер и выпить горячего чаю с чем-то вкусным, в тепле и уюте. Дополнительный плюс: для Европы это еще и самый экономный вариант питания – за 2 недели мы тратим на продукты около 250 евро, не слишком себя ограничивая.

+ автономность

Остановиться можно где угодно (естественно, в разрешенных местах) – требований при выборе места намного меньше, чем с палаткой. Все свое с собой, никаких особых привязок к условиям окружающей среды.

Минусы:

— стоимость

Не слишком бюджетный вариант (мягко говоря).

— затруднения с местом для парковки в городах

Кемпер – большой и влазит далеко не везде. Варианты мест, где его можно оставить, лучше подбирать заранее. В центральные районы городов соваться не рекомендуется. Подходят стоянки крупных супермаркетов, большие общественные паркинги. Дальнейшие передвижения по городу – на велосипедах.

— управляемость и маневренность хуже, чем у легкового автомобиля

— высоким и крупным людям может быть тесновато.

---

Хотите поддержать блог и получить доступ к закрытым постам для подписчиков?

Подписывайтесь на Run&Travel на Патреоне! Подробнее о том, зачем это нужно и как всё устроено — здесь.

---

Семья с домом на колесах объехала Европу

Увлеченность путешествиями у нас с мужем появилась еще до рождения детей (старшему сыну сейчас 4 года, младшему — 2,5). Никогда даже мысли не возникало, что дети могут быть помехой путешествиям и отдыху, поэтому куда бы мы ни ехали, дети всегда с нами. С домом на колесах (или, как его еще называют, прицепом-дачей, кемпером, караваном) путешествовать всей семьей мы начали с осени 2015-го, по две поездки в год, и уже успели побывать в большинстве стран Европы.

Наш прицеп возит обычный универсал Opel 2010 года выпуска. В этом деле главное, чтобы тягач был тяжелее, чем прицеп. Идея отдыха с караваном, можно сказать, пришла спонтанно: муж Дмитрий подсчитал, что кемпер окупится всего за пару поездок. Ведь самая затратная часть путешествий — это оплата жилья.

Так уж случилось, что работа у нас сезонная — бизнес в сфере услуг. Это нам дало возможность уезжать на осень. Мы путешествуем достаточно часто, только в этом году были в России (Краснодарский край), Литве (Тракай, Каунас), Украине (на побережье Черного моря стояли с кемпингом две недели).

Путешествовать с домом на колесах — это невероятно увлекательно. Мы сами выбираем, куда поедем и что хотим посмотреть. Всегда присутствует в таком отдыхе доля романтизма, спонтанности и приключений. Практически всегда мы не знаем, где остановимся на ночевку и какой пейзаж или ландшафт мы увидим.

Как и в прошлом году, мы для продолжительного отдыха снова выбрали Испанию. Если говорить в цифрах, то из Беларуси ехать туда около 4000 километров в одну сторону — не меньше недели пути. Но мы свой маршрут частично продумываем, потому обязательно по пути следования заезжаем в города транзитных стран.

К домику всегда особый интерес со стороны пограничников. При въезде в Польшу весьма строго и с собакой осматривают весь кемпер, даже все полки проверяют, а их у нас много. Но мы не обижаемся, все понимаем. Никогда особых проблем с проездом не было. Кстати, при длительном прохождении границы иметь такой домик очень удобно: сходил, например, попил чая, полежал, детей из машины в прицеп посадил. Они могут расслабиться после дороги, спокойно поиграть во время ожидания. Ну и, конечно, собственный туалет — вещь незаменимая.

Важно разрушить стереотип о том, что в прицепе можно ехать людям во время движения машины: это запрещено ПДД. Домиком можно пользоваться только во время стоянки.

Мы двигались на юг вдоль побережья Средиземного моря, заезжали в различные кемпинги, осматривали их, уточняли стоимость проживания с детьми. По пути посетили около пяти кемпингов, был и пятизвездочный с огромной территорией — почти как мини-город со своими улицами, детскими площадками и даже аквапарком и супермаркетом. Но пребывание в таком кемпинге обойдется не меньше 18—22 евро за день, и это в «низкий» сезон — с октября по январь. В такое время основной контингент отдыхающих — пенсионеры из Англии, Германии, Бельгии, Франции, Нидерландов. Встречались кемпинги, удаленные от моря километров на 30, на наш взгляд, ничем не примечательные, но цена от этого ниже не становилась: 16—20 евро за день с двух персон, плюс машина и автодом.

Сначала договаривались о цене с хозяином. Как мы поняли, так не принято делать, но Педро оказался веселым, открытым и доброжелательным, посмотрел, видимо, что мы с детьми, и в итоге сошлись на сумме 500 евро за 40 дней пребывания в кемпинге. Итого 12,5 евро в день. В эту сумму входило подключение электричества, Wi-Fi, бассейн, теннисный корт, охрана территории, вода, общий туалет, душ.

Чем же мы занимались все эти 40 дней, находясь на одном месте? Первые недели две были посвящены морю: подводные маски, ловля рыбы на удочку и спиннинг, а дети активно играли с песком на пляже и купались. Небольшие расстояния преодолевали на велосипедах с детскими креслами, которые привезли из Беларуси прикрепленными к велобагажнику. Выяснили, что в самóм городе и его ближайших окрестностях около сорока пляжей. Это давало возможность менять локации, каждый раз приезжать отдыхать на новое место.

Несколько слов о быте в домике на колесах. Еду мы всегда готовили сами, для меню выбирали блюда местной кухни, чтобы проникнуться еще больше атмосферой Испании. Например, готовили паэлью — по сути рис и много свежих морепродуктов: мидии, креветки, кальмары, осьминоги и различная рыба. Одна беда: молочные продукты — никакие, порошковые; а некоторые крупы завозят из Германии, испанцы с кашами не дружат. Бюджет семьи составлял не более 9—12 евро в день, при этом мы хорошо питались и посещали туристические места.

Нам много не надо — время пребывания в Испании было как в хорошей, доброй сказке. Дальняя дорога — это всегда в первую очередь романтика и приключения, переплетенные с трудностями, эмоциями, впечатлениями и новыми открытыми для себя границами. Но именно кемпер дал возможность этой сказке сбыться.

Наверняка не только у нас есть путевые заметки. Если считаете, что ваши фотоотчеты с комментариями о поездках по зарубежным городам и регионам достойны внимания, присылайте их на [email protected].

Туристические палатки в каталоге Onliner.by

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Путешествия на автодоме по Европе!

Организация путешествия включает в себя аренду автодома в Европе, который будет предоставлен в ваше полное распоряжение. Вас и ваших близких будут обслуживать лучшие европейские автостоянки, так что путешествие по Европе в доме на колесах будет наполнено не только яркими впечатлениями, но и вполне европейскими удобствами. Но самое главное достоинство подобных вояжей – это приятная автономность, позволяющая не торопясь преодолевать указанный маршрут, любуясь окрестными красотами. Именно так вы сможете познакомиться с провинциальными достопримечательностями и особым европейским бытом. Путешествуя на автомобиле по Европе, вы не только увидите гораздо больше, чем в любом групповом туре, но и в полной мере прочувствуете особую атмосферу буржуазного благополучия и осторожного европейского гостеприимства. Находясь за рулём, вам не придётся беспокоиться о том, что можно заблудиться или остаться на дороге без помощи. Все перемещения находятся под контролем диспетчерской службы, которая будет корректировать движение и оперативно реагировать на внештатные ситуации. Современный автодом – это безупречный комфорт!

Для того, чтобы понять, на каком уровне будет проходить ваше путешествие доме на колесах по Европе, достаточно один раз заглянуть внутрь великолепного дома на колёсах. Обстановка этого автокаравана нового поколения воплотила в себя последние достижения технической и дизайнерской мысли. Удобство и уместность каждой детали интерьера дополняется первоклассными материалами и передовым оборудованием. Презентабельная обстановка салона ориентирована на любые бытовые запросы путешественников.

</p>
<table style=»width:100%;height:100%;»>
<tr style=»valign:middle;»>
<td>
<div style=»text-align:center;»>
<p>ERROR:</p>
<p>Javascript not activated</p>
</div>
</td>
</tr>
</table>
<p>

Панорамная фотография салона автодома днем

</p>
<table style=»width:100%;height:100%;»>
<tr style=»valign:middle;»>
<td>
<div style=»text-align:center;»>
<p>ERROR:</p>
<p>Javascript not activated</p>
</div>
</td>
</tr>
</table>
<p>

Панорамная фотография салона автодома ночью

Это не просто стандартный автодом, который вы себе представляете по западным фильмам – в вашем распоряжении окажется небольшая роскошная яхта на колёсах, способная обеспечить своим постояльцам премиальные условия дальних поездок. Путешествие по Европе на машине такого класса – это не только бесконечно удобно, но и достаточно стильно и современно.

Аренда автодома в Европе – это надежно и безопасно!

Наша компания является собственником автокараванов, поэтому автодом арендуется на самых выгодных условиях, включая полное страхование транспортного средства от любых неожиданностей. В ваше распоряжение будут предоставлены автокараваны, которые находятся под удалённым контролем диспетчеров, свободно владеющих русским, английским и немецким языками. Арендодатель оказывает любую посильную помощь на дороге, включая экстренную эвакуацию в случае серьёзной поломки с заменой транспортного средства. Туристы, которые знают, что такое аренда машин в Европе, прекрасно представляют себе уровень защищённости клиента. А в этом случае организатор путешествия сам является арендным оператором. Так что ваш вояж на авто по Европе будет не только безусловно интересным, но и полностью безопасным.

Как это — путешествовать по Европе в доме на колесах – The Devochki

Съездить в Европу на отдых – обычное дело. Купил билеты, забронировал отель, скачал путеводитель, упаковал вещи и вперед – смотреть на парламент Будапешта, любоваться величием центра Вены, наслаждаться монументальностью и древностью вечного города Рима.

Если вы хотите ночевать где хочется, а не там, где гостиница, не тратить драгоценные евро на дорогую еду в ресторанах, ехать не только туда, куда ходят поезда и летают самолеты, то задача немного усложняется и приходится искать нестандартный выход.

Мы с парнем решили совершить путешествие на винтажном микроавтобусе, который сами переоборудовали в дом на колесах. Для этого был куплен бус, произведенный в 1989 году в уже давно несуществующей стране ГДР.

Автобус нашли в Харькове по объявлению в интернете на одном из сайтов продаж. Шура поехал за ним зимой в -27, а потом возвращался на бусе в Киев почти сутки, потому что ретротранспорт трижды ломался по дороге.

Мы сделали в бусе кровать, кухню, ящики для еды и одежды, а также подогнали под европейские требования: установили ремни безопасности, привели в порядок все осветительные приборы, укомплектовали запаской, светоотражающими жилетами, евроаптечкой, сменили покрышки на одинаковые и с нормальной глубиной протектора (до этого они были все разные и уже весьма изношенные). Сделали в винтажном автобусе то, что по умолчанию устанавливается в автомобили только с середины 80-х годов.

Накупили мивины и консерв и сдали документы на биометрические паспорта. Потом стали планировать маршрут в надежде, что паспорта будут готовы по графику через месяц.

Ровно через два с половиной месяца мы получили паспорта. За четыре недели до этого перестали планировать маршрут и решили просто ехать куда захотим. Так и отправились в первое путешествие длиной 7000 километров и продолжительностью 35 дней по странам Европы в своем собственном доме.

Многие говорили, что нас не пропустят в Евросоюз на древней тачке с двухтактным двигателем, но мы, вопреки этим предсказаниям, пересекли границу с Венгрией и взяли курс на Будапешт. Ехали по бесплатным дорогам, потому что с платных все равно ничего не видно и нигде нельзя остановиться, да и скорость у нас не превышала 70-80 км/ч. Захотели – остановились, сделали селфи, зашли к кому-то в дом попросить пополнить запасы воды. Увидели красивое место – остановились на ночлег. Полная свобода.

За эту поездку мы посетили семь стран (если считать с Ватиканом): Венгрию, Австрию, Италию, Германию, Чехию и Польшу. Побывали в Будапеште, Вене, Халльштатте, Венеции, Неаполе, Риме, Пизе, Флоренции, Мюнхене, Праге, Кракове и в других городах поменьше. Познакомились со множеством интересных людей. Ночевали на берегу двух морей. Карабкались в Альпы и терялись в городах, проклиная навигатор.

Не будем рассказывать, какие видели достопримечательности, о них и так немало написано в любом путеводителе, а расскажем о том, как это – путешествовать в доме на колесах.

На самом деле останавливаться “где угодно” в Европе – скорее иллюзия, чем правда. Парковки все платные, а цены иногда просто ужасающие, особенно в больших городах. Поэтому приходится наворачивать круги в поиске места для стоянки.

В Будапеште, например, парковка возле центрального парка платная на асфальте, а вот на земле тут же, рядом – совершенно бесплатно. В Вене нам пришлось парковаться в 6 км от центра на заправке, где мы попросились остаться бесплатно на пару ночей. Зато вне городов можно найти чудесные места. Мы ночевали и на берегу моря, и в лесу, и возле горного озера.

Стоимость парковки в европейских городах может начинаться от одного евро в час где-нибудь на окраине Будапешта и доходить до безумных девяти евро в час в Халльштатте (что дорого даже для богатой Австрии). Средняя цена парковки – около трех евро в час.

Мы потратили на парковку за все путешествие ровно 0 евро. Принцип поиска бесплатной стоянки прост – нужно знать правила дорожного движения и внимательно следить за знаками. Если нет знака или разметки, указывающей, что парковка запрещена, и правилами дорожного движения не запрещено парковаться, смело останавливайтесь и никто вас не потревожит. Особенно ярко это выражено в Италии: там все, что не запрещено знаком, то разрешено по умолчанию. Поэтому иногда машины паркуются в три-четыре ряда у обочины.

Большое удовольствие – иметь с собой запас еды и возможность ее приготовить. Особенно круто, когда после насыщенного дня в Риме или любом другом большом городе возвращаешься к себе домой, готовишь горячий суп с гренками и завариваешь чай. А потом сидишь, уминаешь это за обе щеки и вспоминаешь все, что произошло за день. Конечно, часть продуктов мы покупали в супермаркетах, а что-то брали у природы – собирали груши и яблоки возле дороги, рвали виноград и хурму в садах, находили орехи на газоне.

Принимать душ в нашем бусе было невозможно из-за его небольших размеров. У нас был переносной, который использовали только в теплой Италии. Мы поддерживали чистоту, купаясь в диких местах или на заправках, где было возможно. Знаете, сколько нужно воды взрослому человеку для того, чтобы умыться? Одна чашка. Все остальное – излишество.

Через несколько дней после начала путешествия мы уже называли наш бус исключительно “домом”. Потому что он таким и был. Home is where you park it.

Ехать на винтажной тачке – круто. Все интересуются, рассматривают, машут руками. Многие подходят, и начинается разговор, который может закончиться чем угодно. В Италии на парковке для караванеров мы познакомились с чехом, который живет в Германии.

Разговорились, и он пригласил нас в гости. Нам было по пути – и мы заехали. Чех угостил нас пиццей и совершенно неожиданно оказался пилотом и владельцем частного маленького самолета. Предложил на выбор поездку в баварский лес или полетать на его самолете. Баварский лес оказался очень красивым. С высоты птичьего полета. А ночью мы остались в гостях (единственный раз за всю поездку мы спали не в машине), а хозяин играл нам на саксофоне (!) и рассказывал истории из своего бурного прошлого.

Пять правил путешествия на колесах

Первое. Ничего не бойтесь и не ищите сложности там, где их нет, все дороги открыты, и в мире много интересного, на что стоит посмотреть своими глазами.

Второе. Держите документы в порядке и под рукой. В сети много рекомендаций по пакету документов для выезда в Европу, и важно все их соблюдать. Страховки для каждого человека – must have. Стоят они сущие копейки (около $10 в год), но это необходимая вещь.

Третье. Если хотите путешествовать на машине, тип, класс и возраст машины не имеют значения. Лишь бы вам было в кайф. Не обязательно искать большой современный кемпер, можно обойтись и малолитражкой, главное, чтобы подушки были удобные.

Четвертое. Не едьте по автобанам. Если у вас нет цели проехать быстро из точки А в точку Б, то пользуйтесь обычными дорогами. Качество асфальта на них такое же, а вид открывается в сотни раз лучше, чем на серую бетонную стену ограды автобана.

Пятое. Общайтесь с людьми. Это самая интересная и насыщенная часть любого путешествия. И кто знает, куда она вас заведет. Нас, например, унесла в небо на маленьком самолете.

И возвращайтесь домой. Дома всегда хорошо.

как построили и сколько стоит

У вас есть сумасшедшие желания? Наша героиня Натали домечталась до жизни в путешествиях длиною в месяцы на собственном доме на колёсах. Как устроена жизнь «в дороге»? Как построить собственную квартиру в машине? И кому вообще это нужно? Мы решили спросить у Натали лично: отправляемся узнавать!

Однажды мы с мужем ехали в машине, и я спросила, как он хочет путешествовать. «У меня была немного сумасшедшая мечта – отправиться в кругосветное путешествие на мотоцикле», – поделился Гриша, даже не понимая, какой механизм запустил в моей голове. 

Ехать вдвоём на одном мотоцикле – не вариант. Учиться водить и практиковаться -– слишком долго. Я начала мозговой штурм. Так мне пришла идея путешествовать на автодоме, и я быстро заразила ей и супруга.

Мы изучили всю информацию про автодома – какими они бывают, сколько стоят, сколько людей на них путешествуют и как далеко. И тогда поняли – дом нашей мечты можем построить только сами. 

Переехав в Англию, мы практически сразу же нашли идеальную машину. Volkswagen Crafter 2012 года купили за 3500 евро на аукционе Ebay. Чудом муж сторговался с продавцом и опустил цену с 6000: нам повезло! Плюс 1200 евро мы потратили на страховку и ещё около 2000 евро на сервис машины, замену некоторых деталей, а потом началось обустройство автодома внутри.

Первое путешествие 

Автодом мы построили в сентябре 2019 года и уже 7 октября выехали в наше первое путешествие. Начальной точкой маршрута была Франция, дальше по побережью мы двигались через Испанию, Португалию, снова Испанию и потом возвращались через Париж домой. Путешествие заняло два месяца.

Перед поездкой я попросила Гришу, если мне будет тяжело свыкнуться с «жизнью на колёсах», останавливаться хотя бы один раз в неделю в отеле, чтобы полноценно принимать душ, стирать и гладить вещи. Но необходимости не оказалось: стиль путешествий в автодоме пришёлся по душе. Мы быстро привыкли к «новой жизни» и за два месяца путешествий остановились в отеле лишь однажды. Тогда мы с Гришей решили отметить Хэллоуин по-настоящему: придумали аква грим и костюмы. Без привычной ванной было не обойтись: в биотуалете «злые силы» с лица не смоешь. 

За время поездки по побережью мы осознали, что ни в каких отелях оставаться ночевать не хочется, кроме как в нашем самодельном tiny little house (с англ. «крошечный маленький домик») на колёсах.

Больше всего в дороге мы тратили на топливо – 100-150 евро в неделю. Машина имеет большие габариты, поэтому потребление дизеля высокое. На еду и развлечения не уходило столько. Но в любом случае это было гораздо дешевле туристической отельной жизни. Да и передвигались мы довольно шустро. Могли приехать в город с утра, гулять там весь день и потом ещё полночи ехать до следующей точки на маршруте, останавливая дом, где получится, на ночёвку. Нам хотелось увидеть как можно больше. И, на удивление, нам такая жизнь безумно нравилась. 

Всего за 2 месяца приключений мы потратили около 4000 евро с учётом того, что отчасти мы не были подготовлены к разным ситуациям и были вынуждены купить тёплую одежду, различные инструменты и оборудование для быта.

Как строили

Когда мы приобрели машину, стартовала череда бесконечных покупок стройматериалов.

Кухонный гарнитур мы раздобыли у друзей, кровать сделали из нашего матраса, отрезав от него лишнюю длину, чтобы уместить в машине.

Разные туториалы помогли нам построить кабинку внутри салона размером 80 на 60 см. Там установлен поддон душевой и стоит специальный биотуалет. Когда нужно помыться, туалет вытаскиваем. В остальное время он стоит внутри. А в качестве четвёртой стены висит двойная шторка для душа.

Стоимость строительства автодома, опыт Натали
Сама машина фургон Volkswagen Crafter 2012 года	3500€
Страховка	1200€
Сервис, запчасти для машины	2000€
Покупка различного оборудования (душ, биотуалет, кухонные принадлежности, раковина и т.д.)	1000€
Строительные материалы для обивки стен и пола	1200€
Холодильник и обогреватель	600€
Солнечные батареи и вся система электричества	1000€
Поворачивающиеся на 360 градусов сиденья, раскладные стулья и стол для посиделок на улице	600€
Окна для потолка	300€
ИТОГО	около 12000€

Также мы установили две солнечные батареи на крышу, поэтому у нас всегда есть электричество. Ещё вмонтировали два окна в потолок. Оснастили кухню переносной газовой плитой, мини-холодильником, обогревателем. Передние сидения мы полностью заменили другими, поворачивающимися на 360 градусов. Это позволяет увеличить пространство внутри автодома во время остановок и создать уютную атмосферу, например, за ужинами.

Ремонт в нашей «новой квартире» продлился три месяца. Всего мы потратили около 12000 евро. Можно было бы вложить, конечно, больше денег, но и такой сборки было достаточно.

В будущем мы хотим сделать ещё душ, чтобы на крыше был бак с водой и нагревателем. Сейчас приходится греть воду на плите и наливать в ведро, из которого специальный насос качает её в душевой шланг. 

Ещё мы хотим сделать складывающуюся кровать, чтобы днём это был диванчик для посиделок. И добавить стол для приёмов пищи (у нас его нет), ну и по мелочи. Мы даже не у всех полок успели сделать дверки. После первого опыта жизни в «доме» многое решено переделать: скоро приступим.

С чего всё начиналось 

Ещё 4 года назад я работала в дочерней компании Google в Москве. Работа была классной, но страсти к нахождению в офисе я не испытывала. Откровенно: она достала меня. Поэтому я осознанно приняла решение уволиться и продолжить работу на фрилансе. Самостоятельно я совершенствовала профессиональные навыки, нарабатывала клиентскую базу и даже начала зарабатывать больше, чем на прежнем месте работы. Но это была не та жизнь, о которой я грезила. 

Мне всегда хотелось переехать жить к морю, именно поэтому я ушла и научилась работать самостоятельно.

В итоге, выйдя из системы «5/2», мне не удавалось даже в отпуск на море съездить, не то чтобы переехать.

Желание быть там, где хочется не оставляло мою голову, а отправиться хотя бы на недельку на пляже греться мне не удавалось: с друзьями не получалось, а одной было страшно. Пришло понимание, что нужен партнёр, с которым я смогу переехать. 

Вселенная услышала запрос, и три года назад я познакомилась со своим будущим мужем из Польши. Гжегож (я в своём блоге зову его Гришей) приехал в Россию на празднование Нового года. Вместе мы отлично провели праздничные дни, позже, когда он уехал, сохранили отношения на расстоянии и вскоре осознали, что хотим быть вместе всегда. Тогда он жил и работал в Англии, куда переехать я не могла из-за сложностей в оформлении визы. Россиянину очень непросто переехать в Британию. Россию для будущей жизни мы не рассматривали. А тем временем у меня теплилась мечта о море. Так мы попали на Кипр. 

Выбор остановили на острове из-за простоты получения визы и для меня, и для Гриши. Сначала съездили туда в совместный отпуск. И вот спустя полгода мы уже жили на солнечном острове. Из моей комнаты был вид на море – мечта осуществилась. Я начала развивать своё дело и блог, жизнь шла так, как мне всегда этого хотелось. Но Грише было сложнее: зарплата на Кипре была в разы меньше по сравнению с Англией, её просто не хватало, и мы тратили накопления. Так продолжаться не могло. 

Спустя год Гриша сделал мне предложение. Мы поженились прямо перед переездом в Англию, что стало логичным следующим шагом. Но в какой-то момент я поняла, что не готова осесть в туманной, пусть и супер комфортной стране. Жажда путешествий, возможностей увидеть весь мир вынудили меня рискнуть и уехать колесить на автодоме.

Выводы «на дороге»

Парковки

В Европе уже давно развиты и продолжают популяризироваться путешествия на автодомах. Парковок очень много, так же много, как и автовладельцев. Искать идеальное место для кемпинга помогало приложение Park 4 night. Оно достаточно простое и удобное: можно посмотреть ближайшие парковки, узнать цену, найти бесплатные, выяснить, что есть на месте, проверить отзывы. 

Во Франции, в отличие от Испании и Португалии, многие парковки платные. Средняя цена за ночь – 12 евро. Практически везде предоставляются электричество и вода. Но даже несмотря на французский порядок, мы почти всегда умудрялись найти бесплатное место для ночлега. 

Больше всего нам понравилось в Испании. Там масса бесплатных парковок для таких путешественников, как мы: можно очистить биотуалет, набрать воды, немного отдохнуть. И, что самое приятное, можно припарковаться непосредственно на побережье рядом с морем. Во Франции пляжная зона практически везде отделена песчаными дюнами от дороги, поэтому остановиться на берегу нельзя. Вы бы знали, какое удовольствие — спать с видом на море. А какие закаты и рассветы! 

Дороги

Дороги в Европе отличные, никаких проблем у нас не возникло. Единственное, самой строгой в плане движения оказалась опять же Франция. Во-первых, очень много платных дорог, а во-вторых, просто варварские штрафы: мы превысили скорость на 6 километров и заплатили за оплошность 45 евро. Плюс везде стоят камеры. 

Мы двигались при помощи гугл-навигатора, там есть опция выстроить маршрут, исключая платные трассы. Поэтому всегда старались найти объездной бесплатный путь, тем более, что этот вариант гораздо живописней, нежели бесконечный автобан. 

Люди

Приятным открытием для нас стал факт, что путешествуют, как мы, практически только пенсионеры.

На севере Франции мы ни разу не встретили юных ребят или семью в автодоме, всегда только пожилые пары.

На парковках даже поболтать было не с кем: все такие взрослые. Очень круто, что подобный образ жизни там могут позволить себе многие. 

За все два месяца мы так ни с кем и не познакомились. Разговоров с кем-либо, кроме продавцов и официантов, успешно избегали, дабы не нарушать покой отшельнического отдыха.

Безопасность

Многие могут задаться вопросом: насколько безопасен такой стиль путешествий? Очень! За два месяца странствий с нами ничего страшного или опасного не случилось. 

В нашу машину влезть сложно. Стандартные автодома имеют обычные дверные замки, у нас же сохранена автомобильная дверь. Как-то недалеко от Валенсии мы нашли парковку рядом с пляжем и, уже по доброй традиции, стали читать отзывы других путешественников через приложение, о котором я говорила. Самые свежие записи одна за другой рассказывали о случаях краж. Пока люди спали, из их машин бесшумно вынесли ценные вещи. Мы решили, что пострадавшие просто не закрывали двери на ключ. 

Европа относительно (!) безопасная, поэтому люди очень часто оставляют автодома открытыми. Тем более, что даже двери обычных домов порой не принято закрывать. Но я никогда не засыпала, пока мы не заблокируем все двери.  

Чтобы обезопасить себя лишний раз в Португалии, Испании, мы старались не ночевать рядом с крупными городами. Всё-таки случаев «вскрытия» достаточно. Франция в этом плане гораздо спокойнее.

Со временем к нам пришло понимание, что держаться обособленно не стоит, лучше оставаться ночевать среди большого количества машин. Здесь всё же риски воровства ниже. 

Ещё я советую всем путешественникам не разговаривать с попрошайками на парковках. В Испании один раз мы столкнулись с неприятным типом в шапке-ушанке и розовым зонтиком в руках. Он попросил у нас евро, но на этом не остановился и умело завязал разговор о местной политике. Я заметила, что он постоянно пытался разглядеть приборную панель и содержимое салона. 

Испугавшись, я начала транслировать эту ситуацию в Инстаграме, где одна из подписчиц написала комментарий с личным опытом. Её машину обокрали таким же способом, когда она пошла смотреть достопримечательности, оставив авто на паркинге. Я сразу же рассказала об этом Грише, и решено было двигать на парковку в соседний район. Остановившись там, вы не поверите, мы увидели нашего друга с зонтиком. К нам он уже не подходил, но долго осматривал чужие машины, пытаясь заболтать с кем-то ещё. 

Тогда достопримечательности отправился смотреть только муж, а я заперлась в машине защищать нашу технику. Да и в целом мы часто подстраховывались и все ценные предметы забирали с собой, уходя из машины на прогулки и экскурсии.

Что дальше?

Пока что мы зависли в Англии. Я подала документы на визу и жду решение от посольства, а сколько ждать – неизвестно. Поэтому чётких планов не строим, но однозначно есть мечта о двухмесячном трипе вокруг всей Италии. Летом хотели бы посмотреть Скандинавию, а в мае наверняка отправимся на пару недель в Польшу, совместив семейные дела с путешествием. 

Однажды мы с Гришей хотели бы устроить годовое путешествие. Думаем даже о туре вокруг всей России. Но к таким долговременным и немного экстремальным приключениям мы пока что не готовы. Да и Россия тоже должна подготовиться к домам на колёсах: не в каждом регионе нас поймут. Поэтому в планах стоит переход на полноприводный автомобиль и его оснащение. Хочется ещё больше ездить везде и набираться разнообразного опыта. 

Кемпер. Месяц по Европе. / Отчёты об автопутешествиях / Автотуристу.РУ

Добрый день уважаемые Форумчане.
Более четырех лет ни чего не публиковал на этом сайте… за это время объехали кучу стран разными путями… машиной на своей и арендованных… поездами… летали на Ирландских Лоукостерах про всеми обожаемый Аэрофлот и не говорю и прочее… и прочее…

В сентябре прошлого года, блуждая по просторам Интернета,… родилась идея изменить ( совсем чуть чуть))))) транспортное средство… да и пожалую весь формат отдыха. С начала вкратце. Транспорт!!! Знакомьтесь…

Кемпер на базе автомобиля Фиат Дукато.TWIST V594MAX

Это чудо на колесах было арендовано еще в Октябре прошлого года в компании из Литвы. После Жесткого мониторинга цен и условий… в России Кемперы и их Аренда в зачаточно- убитом ИЗНАЧАЛЬНО состоянии… Цены за аренду в два а то и в три раза превосходят европейские. Про состояние вообще молчу. Аппараты в основном очень старые и с большим пробегом. Я же арендовал практически новый ему и года нет. В интернете достаточно много рассказов о кемперах или как еще их называют караванах. Все они разного качества и информативной полезности. Действительно полезных с точки зрения обслуживания и специфики проживания и вождения не так уж и много. Я постарался сделать краткий рассказ о нашем Фиате. Начнем… Категория водительских прав, как на легковой авто. Дизельный двигатель. Коробка передач 6 ст. механика. Две двухспальные кровати внутри. Обеденная зона. Душ + Туалет. Газовая двухкомфорочная плита и раковина. Холодильник, шкафчик для одежды и куча ящиков для всяческой мелочи. Сзади авто крепление для велосипедов..( в нашем случае два самоката уместились в легкую)

Более подробно о компании механизме оплаты подписании договора и прочие техническо -бумажные. вещи напишу в сл. публикациях. Маршрут следования разрабатывал вместе с детьми.Было много вариантов а еще больше было ХОЧУ ТУДА,,, И СЮДА И ТУДА… а времени всего 1 месяц.

Контрольные Точки Маршрута.
-Москва. Стартуем на Фольксваген Гольф. в направлении Вильнюса
-Смоленск.
-Вильнюс. Фольксваген оставляем на парковке и переселяемся на целый месяц в Кемпер.
-Аквапарк в Пригороде Берлина » Тропический Остров»
-Париж
-Пуатье ( Франция. Парк Исторических Реконструкций)
-Рим.Ватикан.
-Озеро Гарда.
-Руст Германия ( Европа Парк)

Ну а далее дорога Домой. По максимуму забронировал места в кемпингах, практически по всему маршруту следования. Все что касается адресов и ссылок на сайты кемпингов парков и пр. и пр. сделаю обязательно отдельный отчет в цифрах.

Заранее многое оплатил, как проживание, так и билеты в парки. Весь отдых ориентирован на детей как развлечения так и познавательная его часть оба уже школьники. » Окружающий Мир» в школе припадают очень даже неплохо.
Старт был назначен на 30 июня. Направление Москва — Смоленск.

Выезд в районе 10-00. До Смоленска доехали за 6 часов. Без спешки… тихо и спокойно.
Переночевали в апартаментах, забронированные через Букинг. Утром-завтрак и путь к границе. Морально были готовы к 4-5 часам ожидания. В реалиях простояли почти 8 часов.
В 22-00 по местному были в частном доме в пригороде Вильнюса. Сон Завтрак и к 10-00 мы уже подъезжали к стоянке, где должны были забрать нашего «Спутника-Помошника» на Ближайший месяц.

… Вот уже два дня как вернулся… месяц пролетел… и фиат уже сдали…
Делаю первый отчет коротким… что-то вроде вступления. Если тема подобного рода путешествий будет интересна то обязательно напишу еще. Через пару дней опубликую более подробные цифры по стоимости и по остальному… все в процессе и черновиках… если кого то есть вопросы — напишите. Постараюсь за ближайшие три дня все ответы включить в отчет, так же привезли более 1000 фоток. Лучшие опубликую.

Продолжение здесь

Советы экспертов по планированию поездки на автодоме по Европе

Путешествие по Европе на автофургоне или автодоме

Путешествие по Европе на автофургоне или автодоме — один из лучших способов увидеть эти прекрасные страны в удобном для вас темпе. Итак, если вы читали мои подробные статьи о автодомах, теперь вы должны быть хорошо и по-настоящему подготовлены и «в курсе», чтобы подготовиться к своей большой поездке.

Многие люди прокомментировали уровень детализации в этих статьях и объем планирования, который в них входит.Если честно, мы делали это уже столько раз, что это вряд ли кажется обременительным планированием. Мы делаем это интуитивно. Однако, если вы впервые нанимаете, являетесь владельцем или водителем автодома, стоит хорошо подготовиться.

Однако, если вы новичок в мире аренды кемперов, детали и предварительное планирование могут в конечном итоге спасти вас от катастрофы. Меньше всего вам понадобится административная проблема, угрожающая вашим планам.

После того, как мы выполнили все предварительное планирование, теперь у нас есть свобода.С того момента, как мы забираем автофургон, нет никаких реальных планов или правил. Есть только места, куда можно пойти, что можно получить, и много еды и напитков, которые можно употребить.

Нет ничего лучше, чем свобода неспешного путешествия, путешествовать куда угодно и оставаться там сколько угодно. Если нам нравится место, мы останемся дольше. Если нет, то просто идем дальше.

Вы можете прочитать все о наших поездках на автофургонах и автодомах по Европе здесь >> Автодом и автодом

Тайм-аут, чтобы приготовить чашку чая в автофургоне.Я хотел посмотреть, как лодки проходят через шлюзы.

Планирование маршрута путешествия по Европе на автодоме

Уровень детализации при планировании маршрута во многом зависит от количества времени, которое вы должны потратить. Это как бы наоборот. Если вы проводите совсем немного времени в автодоме или автодоме, то уровень планирования обычно значительно выше, чтобы вы гарантированно впитали столько, сколько сможете или захотите. Однако я подчеркну, что на бумаге Европа может быть очень заманчивой.

Легко разволноваться и захотеть втиснуть как можно больше этих красивых городов и районов. Если вы новичок в жизни в автодоме или за рулем автодома, возможно, лучше ограничить количество поездок. Большие дни, день за днем ​​вождения, могут быть невероятно утомительными и открывают возможности для ошибок вождения, раздражительности и общей потери удовольствия.

Также стоит отметить, что расстояния и время, указанные в таких приложениях, как Google Maps, следует использовать только в качестве ориентира.Несмотря на проблемы с дорожным движением или такие события, как протесты, которые являются неотъемлемой частью французского пейзажа, вождение в автодоме всегда занимает больше времени.

Если вы едете по автострадам, время в пути будет значительно меньше, но, возможно, дороже, если речь идет о платных дорогах. Если вы едете по проселочным дорогам, на поездку уходит намного больше времени, чем приложение может вам сказать.

Картографические приложения не принимают во внимание размер транспортного средства, которым вы можете управлять, а также уровень уверенности или опыта водителя.Все эти факторы влияют на скорость, с которой вы можете двигаться. Добавьте сюда горные хребты и крутые дороги, по которым вы едете близко к краю, и я могу гарантировать вам, что вы не поедете быстро.

Совет . Всегда добавляйте дополнительное время к своему маршруту, чтобы не нервничать и не расстраиваться во время вождения.

Europe — прекрасное место для путешествий в автодоме, и поэтому мы возвращаемся сюда снова и снова. (Текущая) легкость пересечения многих границ страны без какого-либо регулирования позволяет легко приезжать в страны и выезжать из них.Однако обратите внимание, что вам нужно знать, где и как вы можете пересечь границу, и при необходимости убедиться, что у вас есть соответствующие документы.

У некоторых путешественников есть очень четкие представления о том, где они хотят начать и закончить свое путешествие, у других — меньше. Обдумывая свой маршрут, в качестве отправной точки подумайте о следующем. Если у вас есть собственный дом на колесах и время не является проблемой, планирование будет более гибким. Однако, если вы нанимаете, такие вопросы следует рассмотреть до того, как вы действительно арендуете и оплатите автодом.

Бюджет	Сумма денег, которая есть в вашем распоряжении, будет ключевым фактором
Наем или покупка	На ваш маршрут будет влиять аренда или покупка автодома.
Место нахождения арендодателя	Разрешает ли компания по аренде аренду в одну сторону или ее необходимо вернуть в то же место, что и пикап?
Время	Сколько времени у вас есть на поездку?
Время года	Требуемый бюджет, погода и количество людей меняется в зависимости от сезона и времени года
События	например, Тур де Франс, Октоберфест, рождественские ярмарки
Обязательно посетить	Есть ли у вас список городов или мест, которые необходимо посетить, или ваша поездка больше связана с медленным путешествием по определенным районам или странам?

Мы собрали исчерпывающее руководство по всем вопросам, над которыми вы должны подумать и ответить, прежде чем арендовать автодом в Европе.Прочтите наше руководство для начинающих по аренде кемперов. Это поможет вам с вышеуказанными вопросами и многим другим. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Стоит ли арендовать или купить дом на колесах?

Здесь есть о чем подумать. Если вы не уверены, какой выбор сделать, перейдите к нашей очень подробной статье о том, как купить дом на колесах во Франции для жителей стран, не входящих в ЕС. Хотя это лучшее руководство для тех, кто хочет купить дом на колесах, мы рассмотрим все особенности того, когда аренда или покупка (или наоборот) является лучшим выбором.

Таким образом, следует учитывать следующие ключевые моменты:

• Продолжительность вашей поездки — Как правило, если ваша поездка длится более трех месяцев, покупка будет лучшим вариантом (с экономической точки зрения)
• Время года — стоимость найма на более длительные периоды времени в пик сезона может перевесить стоимость покупки небольшого кемперована
• Возможность продать в конце поездки
• Финансовая возможность сразу потратить большую сумму денег
• Где хранить, если не используется постоянно
• Предпочтение автомобиля — включая конфигурацию, размер и трансмиссию
• Обслуживание (при наличии) или не требующее обслуживания (при найме)

Совет . Если вы не являетесь резидентом ЕС и собираетесь совершить покупку, прочтите нашу статью, указанную выше.Это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, избавит вас от ограбления и покупки автомобиля, которым вы не можете владеть по закону, и позволит вам продать его, чтобы вернуть свои деньги. Также избегайте схем обратного выкупа.

Если вы подумываете о найме, мы рекомендуем France Motorhome Hire, которая работает со склада к югу от Парижа. Это удобное место, куда можно добраться (на скоростном поезде из Парижа), и это значительно упрощает управление вашим автодомом, учитывая, что он находится не в большом городе. Мы используем FMH с 2012 года и теперь начинаем и заканчиваем все наши поездки здесь, независимо от того, остаемся ли мы во Франции или едем дальше в Европу.Требуется все давление, связанное с попытками обойти все компании по найму. Мы доверяем этим людям, а также уровню обслуживания и транспортных средств, которые они предоставляют. Ознакомьтесь с нашим промокодом в этой статье, чтобы получить скидку 50 евро на аренду!

Прежде чем принять решение о найме, прочтите наше полное руководство по аренде автодома в Европе. Это исчерпывающее руководство по всем вопросам, над которыми вам нужно подумать, прежде чем принимать решение о найме.

Если вы не знаете, какого размера дом на колесах вам может понадобиться, загляните в дом на колесах, чтобы почувствовать удобства и пространство.

В нашей статье есть еще несколько советов о том, как обеспечить успешный пикап на автофургоне. Большинство людей даже не задумываются о том, что может потребоваться, пока не прибудут на станцию. В зависимости от того, с кем вы нанимаете, и от времени года, этот процесс может быть хаотичным, и в конечном итоге вас выбросят за дверь, не проверив автомобиль должным образом. Вот почему так важно иметь в голове контрольный список перед приездом.

Если вы нанимаете сотрудников, обратите внимание на пункт проката домов на колесах во Франции.Мы их используем и рекомендуем. Используйте наш промо-код BEERCROI при расчете онлайн-предложения в France Motorhome Hire со скидкой 50 евро при следующем найме!

Наш маршрут автодома в Европе в 2017 году

Чтобы дать вам представление о том, сколько европейских деревень мы преодолели во время нашей поездки в 2017 году, я составил карту. Может показаться, что ехать много, но для нас это не было обременительным. Как вы можете видеть из деталей ниже, мы в среднем проезжали около 100 км в день за 42-дневный период.

Помните, я австралиец и 100 км, которые мы проезжаем за день, — это совсем не много.Вероятно, поэтому так много других австралийцев любят водить автофургоны! Расстояние, которое вы пройдете, полностью зависит от ваших личных планов.

Как я отмечал выше, важно продумать расстояние, которое вы хотите проехать. Если возможно, если у вас будет хотя бы один дополнительный водитель, это будет иметь огромное значение для поездки для всех участников. Обычно мы начинаем общее планирование со старомодного атласа. Это позволяет нам получить хорошее представление о странах на одной странице, а затем также получить более подробную информацию.

Оттуда мы сядем на ноутбук и начнем использовать Google Maps. Мы также используем Мои карты (Google), чтобы отображать больше местоположений и сохранять запланированные маршруты, чего нельзя сделать на обычных картах Google. Мы изучим другие блоги о направлениях в поисках возможных идей, а также ознакомимся с различными путеводителями, которые у нас есть под рукой.

42 дня по Европе в автофургоне

Сколько стоит проехать на автодоме по Европе?

Я получаю много вопросов о стоимости эксплуатации кемперов и автодомов, особенно когда это связано с расходами на топливо и кемпинг.

Конечно, все относительно, и у каждого есть очень личное мнение о том, что такое хорошее, а что дорого / недорого. В конечном итоге все сводится к личным обстоятельствам и тому, в чем вы видите ценность.

Я постоянно напоминаю себе, что не могу ожидать, что все будет так же, как дома, и это связано с расходами. Куда бы я ни поехал, вещи будут стоить более или менее. Часто моя собственная валюта также не сильна по отношению к евро или доллару США.Однако для сравнения я использую стоимость альтернатив.

Итак, в этом случае альтернативами являются стоимость гостиниц и другого жилья, аренда автомобиля или другой транспорт. Я уже упоминал ранее, что автофургон — это наше жилье, наш транспорт и часто наш ресторан, поэтому я обязательно проведу сравнительный анализ.

Одна из наших поездок на автодоме продолжительностью 42 дня обошлась нам в среднем 133 евро в день. Это включает в себя аренду автофургона, топливо и сборы в лагере. Я не включил еду, так как она сильно различается, и мы очень хорошо едим и пьем, когда путешествуем.В среднем мы тратили бы на еду, вино и пиво намного больше, чем многие люди.

Мы не путешественники с ограниченным бюджетом, поэтому я могу честно сказать, что мы, безусловно, заплатили эту сумму (и больше) за номер в отеле раньше, а затем пришлось добавить все остальное поверх.

Для тех, кто любит детали (а я знаю, что вас много), ниже представлен снимок того, где мы проехали, показывая, как легко добраться до некоторых действительно замечательных мест, не ведя машину целый день.

Эксплуатационные расходы кемперов

Эту цену невозможно обойти. Если вы возьмете напрокат фургон и возьмете его за руль, в конечном итоге вам придется заправиться. Но, что удивительно, никогда не кажется, что это постоянная деятельность. Учитывая размер транспортных средств, они очень эффективны.

Важно отметить, что цена на топливо может сильно различаться от страны к стране, от региона к региону. Расходы на топливо также выросли в среднем примерно на 20% за последние четыре года.На автомагистралях топливо также дороже, чем в небольших городах. Всегда используйте их только как ориентир, так как цены всегда могут меняться.

Если вы арендуете автодом, это основные текущие расходы. Другие затраты, такие как замена газа или туалетные химикаты, обычно относительно невелики по сравнению.

	Одометр	литров	Цена / литр>	Стоимость
Л’Иль-д’Або (Южный Лион)	16 242	65	€ 1.49	€ 97,39
Антиб	16 715	54	€ 1,51	€ 81,75
Парма	17 337	15	€ 1,47	€ 22,65
Парма	17 385	58	€ 1,47	85,30 €
Беллинцона	17 703	15	€ 1,48	€ 21,96
Базель	18 066	63	€ 1.45	€ 90,99
Люксембург	18 630	65	€ 1,13	€ 73,02
Гент	19 029	47	€ 1,48	€ 70,02
Эперней	19,551	60	€ 1,49	€ 89,16
Сенс	19 948	46	€ 1,49	€ 68,54
ИТОГО	4 268	488		€ 700.79
ЛИТРОВ / 100 км	€ 11,44
КМ / ЛИТР	€ 8,74
ЕЖЕДНЕВНАЯ СТОИМОСТЬ (42 ДНЯ)	€ 16,69

Стоимость кемпингов для автодомов

Тип места для кемпинга определяет, сколько вы платите.

Обычно мы путешествуем в автофургоне в нерабочее время, а это значит, что мы меньше беспокоимся о том, где мы собираемся провести ночь и нужно ли нам бронировать кемпинг. Обратите внимание: всегда есть исключения в зависимости от местоположения / страны, в которой вы находитесь.

Многие люди будут располагаться лагерем только в официальных кемпингах из соображений безопасности, удобства, духа товарищества и услуг. Другие будут использовать смесь этих палаточных лагерей, а также использовать подборку эфиров и программ, таких как France Passion.

Кроме того, есть такие путешественники, как мы, которые чувствуют себя комфортно в нашем автодоме, а также благодаря нашим навыкам и способностям выбирать подходящие (и безопасные) места, помимо кемпингов. Мы предпочитаем ночевать в более тихих местах, не забиваться людьми и не припарковаться рядом с кем-то. Мы также любим давать деньги напрямую местным жителям, поэтому мы используем и предпочитаем France Passion.

Прочтите о французской программе Aires de Service. Или почитайте о France Passion и некоторых из лучших мест France Passion, где мы останавливались во Франции.

В качестве примера, еще в 2015 году мы останавливались в нескольких кемпингах, местах Aires и France Passion. Хотя мы предпочитаем не находиться в кемпингах, было много случаев в Италии, Швейцарии и Люксембурге, когда у нас не было другого выбора, кроме как сделать это. Подробности ниже показывают наши затраты. Между платными и неоплачиваемыми сайтами было примерно 50/50, что значительно снизило средний показатель. Однако в 2017 и 2018 годах во время наших поездок мы полностью избегали кемпингов, поэтому наши расходы на кемпинг были нулевыми.

Примечание. Мы ответственные автодома, которые припарковывают свой автомобиль только в безопасных и подходящих местах. Сети и ассоциации, которые предоставляют нам такие услуги, как France Passion, Aires, Home Camper и Bienvenue a la Ferme, помогают снизить расходы при проживании в автодоме в Европе. Они также выделяют места, которые вы иначе могли бы не увидеть, и позволяют прекрасно общаться с местными жителями.

Не забудьте использовать наш промо-код BEERCROI при расчете онлайн-предложения в France Motorhome Hire со скидкой 50 евро при следующем найме!

Мы любим путешествовать по Европе в автофургоне.За эти годы у нас было столько прекрасных впечатлений, что мы возвращаемся снова и снова. Мы всегда экономим деньги, путешествуя этим путем, но, что более важно для нас, это дает нам огромную свободу делать все, что мы выбираем. Я знаю, что это не для всех, но если бы я мог убедить тех, кто думал об этом, попробовать, моя работа была бы сделана!

ПОДРОБНЕЕ О НАШИХ СТАТЬЯХ ДЛЯ АВТОДОМА

Для получения всех последних советов, советов и подсказок о том, как максимально использовать поездку на автодоме по Европе, у нас есть все необходимое.Кроме того, у нас есть несколько удивительных краткосрочных и долгосрочных маршрутов, видео и потрясающие фотографии, которые заставят вас отправиться в путешествие прямо сейчас.

Хотите совершить поездку по США? Вот еще несколько подробностей о том, как подготовиться к большой поездке.

Присоединяйтесь к нашему сообществу владельцев и арендаторов автодомов на Facebook. Нажмите на тепловизор ниже или выполните поиск Motorhoming во Франции.

Обратите внимание: «Пиво и круассаны» предоставляет точную информацию на момент написания, но не делает никаких заявлений и не предоставляет никаких гарантий или покрытия ответственности для заказов, сделанных с France Motorhome Hire или любой другой компанией по найму.

В духе полного раскрытия информации, любые заказы, сделанные через пиво и круассаны в France Motorhome Hire, будут приносить небольшую комиссию, но не будут стоить вам больше. На самом деле, работая с этой компанией, мы надеемся время от времени приносить вам специальные предложения. Однако мы всегда оплачиваем полную стоимость найма любого из сотрудников FMH самостоятельно.

.

Все, что вам нужно знать для автодома Euro Road Trip

Европа — это настоящее лоскутное одеяло из стран, культур, кухонь, ландшафтов и языков. Это делает его идеальным местом для разнообразного, увлекательного и разнообразного автомобильного путешествия (мы думаем, что это лучший вариант!), А также предлагает отважным путешественникам немного сложностей, так сказать, с пересечением границы и различными правилами дорожного движения.

Чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от незабываемой автомобильной поездки за евро , вот руководство по особенностям вождения по нескольким странам континентальной Европы — и наиболее подходящих для автодомов мест.

Пограничный контроль

Шенгенская зона позволяет относительно просто путешествовать по Европе. Это результат соглашения, первоначально подписанного в 1985 году, и фактически превращает большую часть страны в общую территорию, для которой требуется всего одна виза для путешественников и отсутствие пограничных проверок между странами-членами. По дорогам вы можете более или менее проехать прямо через границы между странами Шенгенского соглашения. Вы можете подвергнуться полицейским проверкам, но не пройти полную иммиграционную процедуру.

В Шенгенскую зону входит большинство стран Европы (из них 26, если быть точным), здесь указано , здесь . В настоящее время еще несколько компаний находятся в процессе присоединения. Путешественники часто путают ЕС и Шенгенскую зону — это две разные группы. Некоторые страны, такие как , Швейцария, , являются странами Шенгенской зоны, но не входят в ЕС, в то время как другие, такие как Хорватия , находятся в ЕС, но не в странах Шенгенской зоны.

Если вы путешествуете через границы, не входящие в Шенгенскую зону, по дороге или на пароме в / из Соединенное Королевство или Ирландия , вы будете подвергаться обычным внешним пограничным проверкам.Потребуется виза (шенгенская виза, если вы въезжаете в эту зону, или виза отдельной страны, если вы едете другим путем), и вам понадобится ваш паспорт наготове. Перед приближением к границе убедитесь, что у вас есть все документы в порядке.

Правила дорожного движения

Хотя у каждой страны есть свои правила дорожного движения, они, к счастью, остаются схожими в большинстве мест, поэтому нет никаких серьезных изменений, к которым можно было бы приспосабливаться, кроме одного: вся континентальная Европа движется по правой стороне дороги, но Великобритания и Ирландия движутся слева.К счастью, у вас будет время на пароме, чтобы подумать о переключателе.

Вот несколько правил, которые распространяются на все или большинство стран Европейского Союза (и их следует соблюдать даже там, где они не применяются по закону):

• Ремни безопасности должны быть пристегнуты во всех транспортных средствах, а дети должны использовать соответствующие удерживающие устройства.

• Использование мобильного телефона разрешено только вместе с системами громкой связи.

• Вождение в нетрезвом виде запрещено. Ограничения различаются в зависимости от страны, а в некоторых не разрешается употреблять алкоголь перед вождением, что, по нашему мнению, является хорошим ориентиром, особенно при движении по зарубежным дорогам.

Дорожные знаки с рисунками в разных странах также похожи, хотя, конечно, их языки меняются. Большинство из них легко интерпретировать благодаря универсальному символизму.

Ограничения скорости действительно различаются в зависимости от страны, но, к счастью, четко обозначены! У автобанов в Германии нет ограничения скорости, во Франции есть разные ограничения на шоссе для разных погодных условий, и когда вы совершите поездку по Италии с арендованным кемпером , вы заметите, что большинство местных жителей вообще игнорируют ограничения.Обратите внимание, что ограничения скорости в континентальной Европе и Ирландии указаны в километрах в час, а в Великобритании — в милях.

Стиль жизни автодома в Европе

Европа в целом довольно удобна для автодомов, поскольку она привыкла к кочевым путешественникам. Вот краткое изложение некоторых из лучших мест и услуг, доступных тем, кто путешествует в автофургоне или доме на колесах, особенно тем, у кого ограничен бюджет!

Франция и ее Айрес

Шоссе Франция является домом для сети Aires de Service , бесплатных или очень недорогих зон отдыха, где автодом может остаться на ночь и получить доступ к основным услугам, таким как вывоз мусора и вода, иногда туалеты.Часто вода имеет небольшой заряд, как и электрические подключения, если они есть, но айры — очень доступный способ путешествовать, и они делают Францию ​​отличным выбором для путешественников на автодомах. Подобные остановки для автодомов доступны и в других странах Европы, но Франция делает это лучше всего.

Живописный дикий кемпинг Шотландии

В Шотландии есть много возможностей для кемпинга на колесах. Он не только потрясающе красив, но и его Закон о доступе на открытом воздухе, закрепленный в законе, означает, что дикие кемпинги разрешены на подавляющем большинстве открытых земель, государственных или частных (недавние постановления исключают части национального парка Лох-Ломонд), при условии, что отдыхающие не покидают след их пребывания.Дикий кемпинг лучше всего проводить в автономном автомобиле , так как он требует вывоза всего мусора. Это нужно делать в небольшом количестве и не более двух-трех ночей. Исследуйте невероятные пейзажи Шотландии по доступной цене с арендой автодома!

Право на роуминг в Норвегии

Как и Шотландия, Норвегия — захватывающая дух нация с древним правом свободы передвижения, которое стало частью ее закона («allemannsretten»).Это означает, что бесплатные кемпинги на необрабатываемых землях в основном разрешены при таких условиях: вы находитесь на расстоянии не менее 150 метров от жилищ, вы остаетесь не более 48 часов, вы прислушиваетесь к знакам, запрещающим ночлег, вы не ставите навесы или стулья и вы соблюдаете правила у костра летом. Есть также много недорогих аэропортов и кемпингов, если вы хотите воспользоваться первоклассными местами и удобствами. Где бы вы ни остановились, вы будете наслаждаться прекрасными видами Норвегии, от прибрежных фьордов до озер, гор и полуночного солнца.

Мы надеемся, что наше краткое изложение успокоило вас относительно логистики европейского автодома на колесах — а теперь позвольте вашему воображению блуждать! Куда ты пойдешь?

.

приложений Автодом Кемпинг и путешествия по Европе

Приложения для автодомов и кемперов

Приложения для дома на колесах — Отдых и путешествия по Европе

Лучшее бесплатное приложение для кемпинга и путешествий по Европе

Мы собрали коллекцию некоторых из лучших приложений для кемпинга и путешествий, которые помогут вам с отдыхом в автодоме и путешествиями по Европе. Вот несколько лучших бесплатных приложений для iPhone в кемпинге для отпуска в Европе. Будь то дом на колесах, дом на колесах, дом на колесах или автомобильный отдых, это приложения, которые вам необходимы.

Внимание: стоимость мобильного роуминга за границей с бесплатными версиями. Многие приложения Mobil автоматически подключаются к Интернету для получения обновлений. Это может быть дорого в Европе. Убедитесь, что на вашем телефоне Mobil отключены Mobil-роуминг или автоматические обновления. Большинство приложений позволяют выбирать между включенным и автономным режимом. Почти все приложения могут работать в автономном режиме.

Promobiler app. Приложение Promobil — это небольшая программа, которую вы можете скачать бесплатно. Эта интуитивно понятная и простая в использовании программа дает вам онлайн-доступ к тысячам (5500) мобильных домов из их базы данных, включая всю информацию о сборах, возможностях снабжения и утилизации, а также данные GPS и контактные данные.Приложение ProMobils mobil life (бесплатно) и mobil life + (1,50 доллара США). Приложение Promobil для iPhone и Приложение Promobil Andriod

ACSI Eurocampings, приложение. Найти кемпинг никогда не было так просто. С планшетом на коленях или смартфоном в руке вы всегда найдете ближайший кемпинг. Установите свои предпочтения и управляйте своими любимыми. ACSI Eurocampings делает поиск качественного кемпинга еще проще. С помощью этого бесплатного приложения вы можете выбирать из более чем 9100 проверенных кемпингов в 29 странах.В приложении CampingCard ACSI есть информация о более чем 2739 кемпингах, где с кемпинг-картой вы можете получить сниженные цены (до 50%) при размещении в палатках вне основного туристического сезона. Приложение ACSI для iPhone и приложение ACSI Andriod

Приложения кемпинга Alan Rogers: Приложение Alan Rogers Camping для iPhone содержит множество обзоров лучших кемпингов Великобритании и Европы, и, что самое главное, оно БЕСПЛАТНО! . Более 3000 кемпингов в 29 странах мира. Следуйте полным маршрутам проезда к сайтам.Читайте полные обзоры всех сайтов. Алан Роджерс впервые опубликовал путеводитель по кемпингу в 1968 году. Спустя более 40 лет, когда инспекторы ежегодно посещают тысячи кемпингов, имя Алан Роджерс теперь известно как ведущий авторитет в области кемпингов и кемпинговых каникул в Европе. Приложение Alan Rogers для кемпинга для iPhone и приложение для кемпинга Alan Rogers Andriod App

Приложение Camping Sweden: Camping Sweden — это ваш полный путеводитель по кемпингу в Швеции. С Camping Sweden еще никогда не было настолько интуитивно понятным и простым поиск и найти именно тот кемпинг по вашему выбору в Свериге.Если вы планируете туристическую поездку в Швецию, это приложение станет незаменимым помощником. В полностью графическом режиме поиска вы сначала сужаете до региона, который хотите посетить, а затем выбор кемпингов отображается значками. Доступно на многих языках. Приложение Camping Sweden для iPhone и приложение Camping Sweden Andriod

Приложение Google Maps: Приложение Google Maps делает навигацию по миру быстрее и проще. Найдите лучшие места в городе и всю необходимую информацию.Получите исчерпывающие, точные и простые в использовании карты со встроенным локальным поиском Google, голосовой пошаговой навигацией, маршрутами общественного транспорта, просмотром улиц и многим другим. Используйте Карты Google, чтобы находить отличные места, где можно поесть, выпить, сделать покупки и поиграть, с рейтингами и отзывами людей, которым вы доверяете. Войдите в систему, чтобы сохранить любимые места и быстро получить доступ ко всем прошлым поискам и маршрутам с компьютера прямо на телефоне. В дополнение к обычным дорожным картам Google Maps предлагает виды с воздуха и спутников на многие места.В некоторых городах Google Maps предлагает виды улиц, состоящие из фотографий, сделанных с автомобилей. Приложение Google Maps для iPhone и приложение Google Maps Andriod

Camping Denmark App Camping Denmark — это ваш полный путеводитель по кемпингу в Дании. Если вы планируете поход в Данию, это приложение станет незаменимым помощником. В полностью графическом режиме поиска вы сначала сужаете до региона, который хотите посетить, а затем выбор кемпингов отображается значками. Если вы выберете конкретный значок, вы получите доступ к подробной информации о кемпингах Camping Denmark iPhone App и Camping Denmark Andriod App

Camping Norge App : Camping Norway — ваш полный путеводитель по кемпингу в Норвегии.Кемпинг в Норвегии — идеальное место для отдыха в кемпинге. Найдите подробную информацию о кемпингах в Норвегии и забронируйте онлайн. Земля, полная контрастов: от великолепных заснеженных гор, впечатляющих фьордов, обширных плато с дикими нетронутыми участками до огромных озер и богатой зелени сельской местности. Поскольку почти четверть территории находится за Полярным кругом, неудивительно, что в Норвегии самая низкая плотность населения в Европе. Приложение Camping Norway для iPhone и приложение Camping Norway Andriod

Приложение CamperContact. Должно быть приложение. 17000 остановок для автодомов в 38 (европейских) странах. Подробная информация о остановках в автодомах. Обзоры и изображения остановок в автодомах. Возможность самостоятельного добавления остановок для автодомов. Возможность размещения комментариев, изображений и оценок. Печать карт и списков кемпингов. Загрузите достопримечательности (POI) для навигации. Приложение Stellplatz Scandinavia для iPhone и приложение Stellplatz Scandinavia Andriod

Camping Key Europe. С картой Camping Key ваш отдых будет безопаснее, дешевле и удобнее. Он предоставит вам легкий доступ к тысячам кемпингов по всей Европе и предлагает множество преимуществ и скидок. Приложение Camping Key Europe для iPhone и приложение Camping Key Europe Andriod

Переводчик Google. Используйте Google Translate, чтобы мгновенно переводить текст на 70 языков. Особенности: * Переводите слова или предложения на 70 наиболее часто используемых языков мира * Преобразование текста в речь, говорит на более чем 35 языках * Закладки * Простой, быстрый и точный перевод * Быстрый языковой перевод * Выбор языков на выбор. Google Translate iPhone App и Google Translate Andriod App

Приложения для номеров телефонов экстренных служб echo112 Приложение для iPhone и Приложение echo112 Andriod

Связанные

.

платных дорог в Европе — MotorhomesEurope.com

Платные дороги в Европе

европейских пошлин

Поиск платных дорог Европы и их сборов

Платные дороги в Европе — плата за проезд может отнять значительную часть бюджета поездки. Плата за проезд в Европе может увеличиваться, особенно при длительном путешествии, поэтому стоит изучить информацию перед поездкой. Платные дороги относительно тихие и в целом находятся в отличном состоянии, поэтому скорость передвижения практически гарантирована.

Платные дороги в Европе

Платные автомагистрали в Европе
Платные дороги в Европе — сборы.eu — это веб-сайт, целью которого является создание полного обзора платных участков дорог в Европе. Здесь вы найдете списки цен и сборов для отдельных штатов, включая карты с указанием платы за проезд. Путешествуя по незнакомым местам за границей, вы можете использовать для планирования поездки обзор цен на топливо в Европе

Калькулятор платных маршрутов

Посетите: http://www.viamichelin.com/ у них есть калькулятор платных маршрутов, а также есть много полезной информации на http: // www.autoroutes.fr/en/key-rates.htm. Vamichelin.com также рассчитает стоимость топлива и дорожных сборов для вашей поездки на своем веб-сайте.

Платные дороги во Франции
Система автомобильных дорог во Франции состоит в основном из платных дорог, за исключением больших городов и некоторых северных частей. В 2014 году это сеть автомагистралей протяженностью 11 882 км (7 383 миль). Пункты назначения автострады показаны синим цветом, в то время как пункты назначения, достигнутые с помощью комбинации автострад, показаны с добавленным логотипом автотрассы. Платные автострады обозначаются словом péage (дорожный сбор).
Плату за проезд для всей французской сети автомагистралей можно найти в разделе «Основные тарифы для французской сети автомагистралей».
www.autoroutes.fr также является отличным источником информации обо всем, что связано с французской сетью автомобильных дорог. Веб-сайт публикуется ASFA, профессиональной ассоциацией, в которую входят все французские операторы платных дорог.

Чтобы узнать маршрут и общую стоимость поездки, просто нажмите на эту ссылку и введите данные о поездке. Он обеспечивает руководство по маршруту и ​​рассчитывает общую сумму дорожных сборов за один простой шаг.

Плата за проезд в Испании
Плата за проезд в Испании довольно высока, но есть много дорог с двусторонним движением, автодорог, почти параллельных автострадам (платные автострады с номером AP), которые бесплатны и почти такие же быстрые. Эти автопереходы часто более загружены и имеют больше съездов.

Вот основные линкеры для оплаты дорожных сборов в Европе:

Плата за проезд по автомагистралям

в Европе: http://www.dalnicni-znamky.com/en/

Информация о платных дорогах и дорожных сборах: http: // www.tolltickets.com/

Информация о дорожных сборах и дорожных сборах в Европе от AA AA — Европейские сборы

Оплачивайте проезд с помощью карты AS24 Eurotrafic в 16 странах Европы

Вождение автодома при приближении к пунктам взимания платы за проезд на автомагистралях во Франции

Платная автомагистраль

• Австрия — Беларусь — Босния и Герцеговина — Хорватия — Франция — Германия (12 т) — Великобритания — Греция — Ирландия — Италия — Норвегия — Македония F.Y.R.O.М. — Польша — Португалия — Сербия — Испания — Турция

Виньетка на шоссе

• Австрия — Болгария — Чехия — Венгрия — Молдова — Румыния — Словакия — Словения — Швейцария

Страны без платных дорог

• Андора — Эстония — Финляндия — Исландия — Косово — Кипр — Лихтенштейн — Люксембург — Мальта — Монако — Сан-Марино — Украина — Ватикан

Плата только за некоторые мосты и туннели

• Албания — Бельгия — Дания — Литва (пошлина для автомобилей более 3,5 т) — Латвия (пошлина для автомобилей более 3,5 т) — Черногория — Нидерланды — Швеция

Приложение Toll Road

Приложение «Платные дороги» для Andriod — стоит около 1 фунта стерлингов.50

Приложение для платных дорог для iPhone, iPad или iPod — 1,50 фунта стерлингов

Связанные

.