Средневековья путешественники: Три знаменитых путешественника эпохи Великих географических открытий

Средневековья путешественники: Три знаменитых путешественника эпохи Великих географических открытий

Три знаменитых путешественника эпохи Великих географических открытий

---

Эпоха великих открытий стала важнейшей вехой истории человечества, ознаменовавшей постепенное окончание Средневековья и начало Нового времени

До развития естественных наук путешествия были главными источниками сведений и данных о Земле и населяющих ее народах. Фактически дальние поездки имели под собой вполне определенные цели материального обогащения организатора экспедиций и ее участников, странствия по миру ради развлечения показались бы нонсенсом. Военные походы, паломничества и торговые экспедиции нельзя назвать путешествиями в современном понимании, но именно они самого начала истории восполняли пробелы на географических картах.

Во все времена находились отчаянные смельчаки, готовые рискнуть и отправиться на край света, причем в буквальном смысле, ведь до первого кругосветного путешествия в XVI в не было доказательств шарообразности земли, хотя предположения выдвигали уже древние греки.

Время, когда человечество открывало для себя ранее неизведанные части света, материки, океаны и проливы получило название эпохи «Великий географических открытий».

Национальный туристический союз подготовил рассказ о трех самых известных путешественниках эпохи Великих географических открытий.

Васко да Гама

Васко да Гама был португальским исследователем и первым европейцем, достигшим Индии по морю. Его путешествие в Индию (1497-1499) стало первым, связавшим Европу и Азию океанским путем, соединившим Атлантический и Индийский океаны, а следовательно – Запад и Восток.

Открытие да Гамой морского пути в Индию стало рубежным событием истории Португалии и всего мира, открыв эпоху глобального империализма. Именно после этого судьбоносного плавания началось строительство Португалии как великой колониальной империи. Путешествие по новому маршруту позволило португальцам избежать плавания через спорное Средиземное море и пересечения опасного Аравийского полуострова.

Суммарное расстояние, пройденное да Гамой в этой экспедиции, было самым длинным морским путешествием, когда-либо совершенным до тех пор: мореплаватель полностью обогнут Африканский континент и достиг полуострова Индостан.

После десятилетий, когда тысячи моряков и сотни судов гибли в бурях и штормах в поисках заветного морского пути в Индию, да Гама достиг в Кожикоде 20 мая 1498 года. Беспрепятственный доступ к индийским специям способствовал развитию экономики Португальской Империи. Первоначально португальцев интересовали в первую очередь корица и перец, на которые они многие десятилетия имели почти монопольное право. Лишь столетие спустя другие европейские державы, а именно Нидерланды и Англия, а затем Франция и Дания, смогли оспорить монополию Португалии и ее военно-морское превосходство на знаменательном маршруте.

За свои заслуги в 1524 году да Гама был назначен губернатором Индии, с титулом вице-короля, а еще в 1519 году ему был пожалован титул графа Видигейра.

Христофор Колумб

Едва ли найдется человек, который не слышал о первооткрывателе американского континента. В период с 1492 по 1504 год Колумб совершил несколько экспедиций в Новый свет, открыв для европейцев острова Карибского бассейна и Америку.

Он родился в Генуэзской Республике и совершил четыре путешествия через Атлантический океан под эгидой испанской короны. Эти путешествия и усилия по созданию поселений на острове Эспаньола положили начало европейской колонизации американского континента.

В то время, когда королевства Старого света начали конкурировать за существующие торговые пути, Колумб предложил достичь Ост-Индии (Южной и Юго-Восточной Азии), плывя на запад. Это идея понравилась католическим монархам Испании, которые увидели шанс наладить торговлю с Азией через новый маршрут. Во время своего первого путешествия в 1492 году Колумб достиг Нового света, высадившись на острове Багамского архипелага, который он назвал Сан-Сальвадор, вместо того, чтобы прибыть в Японию, как он изначально намеревался.

В течение еще трех путешествий он посетил Большие и Малые Антильские острова, а также Карибское побережье Венесуэлы и Центральной Америки.

Благодаря созданию задокументированных маршрутов в Новый свет, он обеспечил прочные связи Европы с Америкой и открыл период исследований, завоеваний и колонизации, который длился многие столетия. Несмотря на то, что он дал толчок развитию трансатлантической работорговле, его усилия внесли большой вклад в развитие современного западного мира.

Фернан Магеллан

Магеллан сегодня известен по всему миру как португальский мореплаватель, совершивший первое кругосветное путешествие в организованной испанцами экспедиции в Ост-Индию с 1519 по 1522 г.

Он родился в дворянской семье в Португалии около 1480 г., получил прекрасное образование, став искусным моряком и морским офицером. Именно на его кандидатуру пал выбор испанского короля Карла I, задумавшего отыскать Западный путь к Молуккским островам («Острова пряностей»).

Командуя флотом из пяти судов, Магеллан направился на юг через Атлантический океан в Патагонию, пройдя через Магелланов пролив в водоем, который он назвал «Мирным морем» (современный Тихий океан). Несмотря на серию штормов и мятежей, экспедиция достигла Островов пряностей в 1521 году и направилась домой через Индийский океан, чтобы завершить первое кругосветное путешествие. Магеллану не суждено было пройти весь путь, так как был убит во время битвы при Мактане на Филиппинах в 1521 году.

Экипаж Магеллана оставил описания нескольких животных, которые были совершенно неизвестны европейской науке. Среди них лама, викунья, альпака, «верблюд без горбов», который, вероятно, являлся гуанако и «черные лысые гуси», которые впоследствии оказались пингвинами.

Поделиться:

---

Читайте также

Добавить комментарий

Как европейцы путешествовали в Средние века

---

Действительно, были люди, которые за всю жизнь не выезжали дальше местного рынка, а у некоторых вообще не было возможности путешествовать. Не забываем о том, что мы говорим об историческом периоде, который традиционно принято датировать V – XV вв. В это время огромное количество людей было зависимым и привязанным к земле (считай, землевладельцу). В такой ситуации особенно не попутешествуешь. Но даже если человек был лично свободным и мог поехать, куда ему заблагорассудится, то сделать это было не всегда просто, хотя и возможно.

Куда обычно ездили в Средние века?

Для обычных людей самыми распространенными причинами путешествия было посещение святых мест или военные действия. Некоторые вполне удовлетворяли свой духовный голод, наведываясь в соседнюю церковь, но кто-то отваживался отправиться дальше. Те, кто мог себе позволить, ехали за границу: в Компостелу, Рим или даже Иерусалим. Паломничество было популярным занятием, и существует мнение, что многие паломники были эдакими скрытыми туристами, желающими увидеть мир под благовидным предлогом.

С военными дело обстояло немного иначе, так как им не приходилось выбирать место назначения. Новобранцы, например, в Англии, встречались в традиционном месте сбора, а затем, подняв знамена своих вассалов, отправлялись вместе с остальной армией на север сражаться с шотландцами или на юг, бить французов. В некоторой степени это тоже можно назвать путешествием, особенно, если учесть, что военные кампании длились годами.

Нельзя не упомянуть крестоносцев — главных средневековых странников. Правда, все их многочисленные походы оставляли за собой реки крови и разоренные города, но сами рыцари, несомненно, получали новые впечатления.

Путешественники привозили в родные края рассказы о тех местах, где они успели побывать. Так как в те времена развлечений у населения было не много, новые истории становились настоящим событием, а сами рассказчики пользовались народной любовью и популярностью.

Кто чаще путешествовал?

Важно отметить, что путешествия были гораздо более распространены среди людей, находящихся наверху социальной лестницы.

Король и его придворные почти постоянно находились в движении: они объезжали владения, собирая подати и налоги. Помимо личных коронных земель государь также мог посещать своих вельмож. Правда, такие визиты не всегда были желанными, поскольку обходились хозяину дорого, ведь приходилось на недели размещать, развлекать и кормить высокопоставленных придворных.

Много путешествовали и духовные лица. Архиепископы и епископы ездили в резиденцию Папы и обратно, посещали разные приходы внутри своих епархий. Священнослужители много разъезжали по делам своего «начальства». Было также много странствующих проповедников и монахов.

На чем передвигались средневековые путешественники?

Бедные европейцы, как не трудно догадаться, передвигались на своих двоих. А вот те, кто был побогаче, могли обзавестись каким-никаким транспортом. Вельможи ездили в крытых каретах — четырехколесных экипажах с кучером, которые венчал навес полукруглой формы. Еще одним вариантом транспорта для знати был похожий на карету «ящик», балансирующий на двух шестах, передние и задние концы которых были прикреплены к сбруям лошадей, обученным ходить с одинаковой скоростью.

Однако наиболее распространенным способом передвижения была верховая езда, которая была доступна не только высшим классам. Кстати, лошадей можно было взять в аренду, но в Средние века они отличались по размерам от современных – были значительно меньше.

Средневековые дороги

После падения Рима транспорт стал более примитивным. В то время как римляне демонстрировали впечатляющее мастерство в строительстве сети дорог по всей империи, в Средние века транспорт стал менее доступным. Некогда широко распространенная система взаимосвязанных дорог и мостов рухнула вместе с империей. Даже те дороги, которые остались от Рима, долгое время находились в плохом состоянии, так как за ними не следили и их не ремонтировали.

Дороги вновь представляли собой неровные, изрытые бороздами грунтовые насыпи, которые во время дождя превращались в грязное месиво. При этом росла популярность колесных повозок, для которых были нужны ровные дороги. Кстати, католическая церковь активно агитировала население жертвовать денежки на починку дорог, называя это дело исключительно богоугодным и обещая верующим небесные блага и сокращенный срок пребывания в Чистилище.

С какой скоростью передвигались?

Так как люди небогатые путешествовали пешком даже на приличные расстояния, скорость передвижения оставляла желать лучшего. В день странник проходил пешком около 25 км, и это при хороших условиях. Если же стояла плохая погода или дороги были размытыми, то преодоление за день 12 км уже было успехом. Груженая телега за день проезжала около 20 км, а зимой и того меньше. Всадник, вынужденный все время ехать на одной лошади, мог проехать до 40 км в день. Богатые люди и придворные могли себе позволить менять лошадей, преодолевая немыслимое расстояние — 60 км в день.

Расстояние, пройденное за день, зависело от продолжительности светового дня, времени года, погоды и того, где располагался следующий постоялый двор. Если ближайшая гостиница находилась в пяти милях, а вы могли выехать лишь в полдень, то пытаться добраться до нее было бессмысленно, так как не было шансов успеть до наступления темноты.

Иногда на дорогах попадались путевые знаки, указывающие, например, более короткий путь через лес, но проблема заключалась в том, что их можно было легко повернуть или передвинуть, направив путников в руки поджидающих разбойников.

С какими трудностями сталкивались путешественники?

В Средние века дальние поездки были рискованным и опасным предприятием, которое требовало основательной подготовки, и, что очень важно, выбора спутников. Путешествие не было чем-то таким, к чему можно было бы относиться легкомысленно. Путешествовать в одиночку было крайне небезопасно. Дороги кишели бандитами. Часто это были солдаты, которым нечем было заняться во время затишья в сражениях.

Еще одной проблемой было отсутствие карт в современном понимании. Были сведения о маршрутах, которые содержали список мест между вашей отправной точкой и пунктом назначения. Удачливым путешественникам удавалось найти спутника, который имел преставление хотя бы о начале маршрута. В противном случае приходилось опрашивать местных жителей, как добраться до следующего пункта.

---

Походы и путешествия средневековья. Паломничество. Странствие с миссионерскими целями.

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 15Следующая ⇒

Начало средневековья ознаменовалось «великим переселением народов». Северные европейские народы также пришли в движение в необычайных размерах. Римская империя пыталась регулировать этот процесс. С некоторыми народами заключали договоры, позволявшие им селиться на территории империи, где для них выделялись казенные или отторгнутые от больших поместий земли. Это были бургунды, вестготы. Всё больше Римская империя узнает о варварах, живущих около ее границ. В раннее средневековье регулярное дорожное сообщение существовало благодаря римским дорогам. С IV в. их начинают восстанавливать, и они приобретают «вторую жизнь». В Центральной Европе первая дорога государственного значения. Всю Центральную Европу пересекала грунтовая дорога .По ней доставляли янтарь. Лучшие дороги в Византийской империи были на Балканах.

Широкое распространение в средние века получило паломничество. Покровителями паломников в средневековье становятся волхвы: Бальтазар, Мельхиор и Каспар, совершившие странствие для поклонения Младенцу Иисусу. Они стали почитаться христианами со II века.

 

Странствия пилигримов в Палестину начались уже в III – IV вв. При императоре Константине были построены храмы в Иерусалиме, в частности Храм «Гроба Господня». Мать Константина, царица Елена, предприняла странствие в Иерусалим, где содействовала открытию «Древа Креста Господня» в одной из пещер, недалеко от Голгофы. К этому времени восходят имена таких известных паломников, как св. Порфирия, впоследствии ставшим епископом Газским; Евсевия Кремонского; св. Иеронима, изучавшего в Вифлееме Святое Писание апостола Павла; дочь Иеронима – Евстахия из знаменитого рода Гракхов, которая похоронена недалеко от места рождения Иисуса Христа.

 

По мере распространения христианства, в Европе все больше появлялось желающих посетить Палестину. В IV в. паломничество в Святую Землю сделалось настолько массовым явлением, что и среди самих паломников оно часто стало восприниматься просто как «зарубежный туризм». Уже в V в. для паломников, следовавших из Галлии, был составлен маршрут, или дорожник, который служил им путеводителем от берегов Роны и Дордоны до реки Иордан. В VI в. из Пьяченцы совершил странствие в Святую Землю св. Антонин с большим количеством своих почитателей. После этого путешествия бы составлен еще один дорожник – «Пьяченский дорожник», обстоятельно описана Святая Земля.

 

Но в VII в. при халифе Омаре случилось событие, которое для христиан считается самым большим бедствием со времен рождения Христа. Священный город Иерусалим был захвачен мусульманами. До сих пор не стихают страсти на этой многострадальной земле.

 

Однако даже и в этих условиях паломничество к святым местам продолжалось. Наиболее благоприятные условия для паломничества сложились во времена правления халифа из династии Абассидов – Гаруна аль-Рашида (786 – 809). Между ним и императором Карлом Великим (768 – 814) установились полные взаимного уважения отношения. Он послал Карлу Великому ключи от храма Гроба Господня. В это время в Иерусалиме по указу Карла Великого был построен специальный странноприимный дом для паломников.

 

Начиная с IX в., паломничество стало налагаться в виде публичной кары и средства к искуплению вины. А в XI в. католическая церковь заменила паломничеством церковное покаяние.

 

Таким образом, паломничество является одной из сторон внутренней мотивации туризма и близко самым естественным чувствам человека, помноженным на религиозный порыв. В большой чести у паломников были св. Иларий в Пуатье, св. Марциал в Лиможе, св. Сернен в Тулузе, св. Дени в Париже, св. Реми в Реймсе, св. Мартин в Type, которым шли поклоняться за 200 км и более. Со временем объектами поклонения паломников становятся гробницы епископов. Известно паломничество основателя франкского государства Хлодвига к обители Сен-Мартен в Type в 498 г.

 

К «местным» паломническим центрам можно отнести Гаргано, знаменитый чудесами св. Михаила, или Кассино, прославленный св. Бенедиктом. Были свои святыни и на Пиренейском полуострове, занятом маврами, куда также шли паломники из Европы. Французский король Робер ездил в Рим поклониться мощам св. Петра и Павла. Одной из христианских святынь, находившихся в Галисии, была могила Святого Иакова.

 

Паломничество породило еще один вид путешествий – странствия с миссионерскими целями. Одним из первых миссионеров, распространявших христианство еще в IV в. в европейских странах, был Мартин Турский. Начав проповедническую деятельность в районах северо-западной Галлии, он затем отправился в Британию. Там его деятельность была настолько успешна, что многие бритты, став христианами, в свою очередь занялись миссионерской деятельностью. Они распространили христианство в Ирландии и далее, вплоть до Исландии.

 

В IV – VIII вв. ирландская церковь по уровню культуры занимала лидирующее положение в Европе. Многие из ирландских монахов стали основными проповедниками христианства. Наиболее прославленным из них является св. Колумбан, живший на рубеже VI – VII вв. Он знал произведения Вергилия и Горация, читал Сенеку и Ювенала, но главным его желанием было «странствовать за Христа». Подобно Христу, он отправился в путь с двенадцатью товарищами-монахами. Первый монастырь был им создан в 575 г. в пустынных Вогезах. Как миссионер он путешествовал по Галлии, Алеманнии и Лангобардии, основывая монастыри. Наиболее известным и крупным культурным центром становится монастырь недалеко от Генуи – Боббио.

 

Другим примером миссионерской деятельности являются странствия Св. Аманда, современника Колумбана.

 

Вслед за монахами на Ближний Восток проникали купцы. Наиболее известным из них был александрийский купец Косма. В VI в. он побывал в Эфиопии, Индии и Западной Азии, за что получил прозвище Индокоплов, т.е. «плаватель в Индию». После возвращения он написал сочинение «Христианская топография Вселенной». На первое место Косма ставил авторитет Библии, стараясь согласовать данные физического землеведения с содержанием Священного Писания.

 

Наряду с миссионерами и купцами, путешествия совершали пилигримы (странствующие монахи), которые переходили из одного монастыря в другой. Их принимали везде и вместо платы за проживание просили, чтобы они молились за хозяев. Пилигримы шли и в Египет, где странствовали по пустыням близ древнего Мемфиса, «приобщаясь» к жизни знаменитых пустынников – Павла и Антония. Но, конечно, самым сокровенным желанием было посещение Иерусалима.

 

Пилигримов было столь много, что во второй половине VIII в. специально для них были созданы путеводители (итинерарии). Самый ранний из них – «Повесть Епифания Агиополита о Сирии и Св. Граде». В XII в. византийским паломником Иоанном Фокой составляется еще один итинерарий под названием «Краткое сказание о городах и странах от Антиохии до Иерусалима, а также Сирии, Финикии и о святых местах Палестины». В нем дается описание Бейрута, Силона, Тира и Назарета, описываются христианские святыни в долине реки Иордан и вблизи Мертвого моря. Иоанн Фока посетил также Вифлеем, Кесарию Палестинскую и откуда отплыл в место своего проживания – остров Крит.

 

Но, несмотря на развитую систему паломничества и миссионерства в Европе, доминирующее положение в области путешествий и открытий эпохи Средневековья принадлежит арабским путешественникам.

 

В VII в. н.э. арабы, проживавшие на Аравийском полуострове, завоевали огромную территорию. На востоке – Иранское нагорье и Туркестан, к северу от Аравии – Месопотамию, Армянское нагорье и часть Кавказа, на северо-западе – Сирию и Палестину, на западе – всю Северную Африку. В 711 г. арабы переправились через Гибралтар и завоевали почти весь Пиренейский полуостров.

 

Таким образом, к VIII в. арабы владели западным, восточным и южным побережьем Средиземного моря, всем побережьем Красного моря и Персидского залива, а также северным побережьем Аравийского моря. Они владели и важнейшими сухопутными дорогами, связывающими Европу с Азией и Китаем.

 

Одним из первых арабских путешественников был купец из Басры Су-лейман. В 851 г. он совершил путешествие из Персидского залива через Индийский океан в Китай. Попутно он посетил Цейлон, Суматру, Никобарские и Андаманские острова. Во время путешествия Сулейман вел записи. Впоследствии эти записи были дополнены арабским географом Абу-Зейд-Гассаном и в том виде сохранились до наших дней.

 

В начале X в. персидский писатель Ибн-Даст путешествовал по Передней Азии и Восточной Европе. Результаты своих странствий он изложил в историко-географической энциклопедии «Книга драгоценных сокровищ». В ней он упоминает о славянах, описывает их быт, нравы, обычаи. О славянах и древних русичах писал в своей книге «Путешествие на Волгу» Ахмед-Ибн-Фодлан. Он в составе посольства багдадского халифа Муктадира отправился к волжским булгарам с целью укрепления их в исламской вере. Посольство прошло через Иранское нагорье и Бухару в Хорезм, пересекло плато Устюг, Прикаспийскую низменность и достигло средней Волги близ устья Камы. Ибн-Фодлан свидетельствует, что видел там много русских купцов. Это говорит о том, что к тому времени торговые пути русских купцов пролегали далеко на восток.

 

Из путешественников первой половины X в. можно отметить багдадского историка и географа Массуди. До нас дошли две его книги: Золотые луга и алмазные россыпи» и «Сообщения и наблюдения». Он посетил все страны Ближнего и Среднего востока, Среднюю Азию, Кавказ и Восточную Европу, а на юге – Восточную Африку до Мадагаскара.

 

В середине X в. по странам Ближнего Востока, Средней Азии и Индии путешествовал арабский писатель Истахри, который на основании личных наблюдений и литературных материалов написал «Книгу климатов». Побывавший во всех мусульманских странах, другой арабский путешественник Ибн-Хаукаль дополнил труд Истахри, написав книгу «Пути и царства». Последователем Истахри был также палестинский араб Мукаддаси (в другом варианте Мандиси), который 20 лет странствовал по передней Азии и Северной Африке.

 

Известным путешественником в X в. был хорезмский ученый-энциклопедист и поэт Абу-Рейхан Бируни (973 – 1048). Во время своих вынужденных странствий он изучил Иранское нагорье и часть Центральной Азии. Не по своей воле ему пришлось сопровождать завоевателя Хорезма афганского султана Махмуда Газневи во время похода на Пенджаб. Бируни собрал материалы по индийской культуре и положил их в основу своего большого труда об Индии, который назвал «Канон Массула». Бируни также написал книги: «История Индии», «Минералогия», «Памятники минувших поколений». В своей книге «Ключ к астрономии» Бируни критиковал мнение о неподвижности Земли и высказал предположение о гелиоцентрическом строении мира. Он указал на постепенное возникновение различных слоев земной поверхности.

 

Выдающимся арабским ученым был Идриси (1100 – 1166). Он посети Малую Азию, Англию, Францию, Испанию, а образование получил в Кордове. Идриси был приглашен сицилийским королем Рожером II в Палермо для составления географических карт. В течение 15 лет Идриси занимался обработкой доставляемых ему сведений. Итогом работы стали два больших сочинения. Первое – «Развлечения истомленного в странствии по областям», больше известное как «Книга Рожера», снабжено 70 картами. Второе – «Сад приязни и развлечение души» – было снабжено 73 картами. Под руководством Идриси в Палермо был построен макет небесного свода, а также земной диск с нанесенными на нем изображениями семи климатов Земли. Но все это было разрушено в 1160 г. во время беспорядков.

 

В XIII в. карты, составленные Идриси, были исправлены и дополнены арабским путешественником Ибн-аль Варди, который написал книгу «Жемчужина чудес».

 

В XIII в. все географические познания арабских путешественников были обобщены в многотомном «Географическом словаре», созданном византийским греком, мусульманином по вероисповеданию Якутом. Он использовал не только материалы арабских авторов, но и византийских христианских писателей. Много лет он жил в Старом Мерве и работал в библиотеках этого средневекового культурного и научного центра.

 

Самым выдающимся арабским путешественником XIV в. был странствующий купец Ибн Баттута (1304 – 1377). В 1325 г. он отправился из своего родного города Танжера в Александрию. Затем он поднялся вверх по Нилу до первого порога, посетил Сирию, Палестину, Западную Аравию и Ирак. Затем посетил Мекку и пошел берегом на юг Йемена, а оттуда морем до Мозамбикского полива. На обратном пути Ибн Баттута через Занзибар морем добрался до Ормуза, побывал на Бахрейнских островах и в Южном Иране, а затем вернулся в Египет. Из Египта через Сирию и Малую Азию он прошел до города Синопа на Черном море, переплыл к южному берегу Крыма, а оттуда направился в столицу Золотой Орды Сарай-Берке, расположенную в низовьях Волги, на верхней Ахтубе. Далее путешественник пошел на север до города Болгар. Вернувшись в Сарай-Берке, Ибн-Баттута сопровождал татарское посольство в Константинополь. Из Константинополя Ибн Бат-тута через Прикаспийскую низменность и пустынное плато Устюг дошел до города Ургенч, а оттуда в Бухару. Он посетил Самарканд, затем повернул на юг, пересек Амударью, преодолел Гиндукуш и вышел в долину среднего Инда. Там он через Пенджаб дошел к Дели. Ибн Баттута прожил в Индии несколько лет как чиновник делийского султана. В 1342 г. он был послан султаном в Китай, но по пути в (Южной Индии) был ограблен. Оставшись без средств к существованию, он вынужден был поступить на службу к мусульманскому правителю Мальдивских островов. Раздобыв средства, Ибн Баттута прибыл на Цейлон, оттуда морским путем отправился в Китай, побывал в Пекине. Затем снова отплыл на Цейлон, оттуда через Малабар, Аравию, Сирию и Египет в 1349 г. вернулся в Танжер.

 

Закончив свои странствия, Ибн Баттута продиктовал описания своих путешествий. За 25 лет путешествий он прошел по суше и по морю около 120 тыс. км. Книга «Путешествия Ибн Баттуты» переведена многие европейские языки. Она содержит большой исторический, географический и этнографический материал.

 

Таким образом, арабские ученые-путешественники IX – XIV вв. внесли большой вклад в историю освоения и открытия новых земель, значительно расширили представления античных авторов об окружающем мире, познакомив Западную Европу с Азиатским материком, что способствовало сближению азиатской и европейской цивилизаций.

 

Но арабские завоевания имели и негативный оттенок для Европы. С возникновением арабского халифата для европейцев были закрыты пути на рынки восточных и европейских стран, полностью исключалось сухопутное сообщение с Индией. Это привело к тому, что в IX в. произошел сдвиг торговых путей на север Европы.

Читайте также:

 

Средневековые путешествия и традиции гостеприимства

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 8Следующая ⇒

В средневековье продолжали развиваться экономические и культурные связи между различными странами Востока и Запада, Севера и Юга. Этому в немалой степени способствовали поездки писателей, путешественников, дипломатов и купцов. Однако основной побудительной силой, заставлявшей людей предприни­мать далекие путешествия в чужие страны, были военные походы и торговля.

Арабские купцы и путешественники. С VII в. н. э. арабы, проживавшие на Аравийском полуострове, стали рас­пространять мусульманскую религию – ислам (по-арабски – покорность) на огромной территории. На Востоке они завоевали все Иранское нагорье и Туркестан, к се­веру от Аравии – Месопотамию, Армянское нагорье и часть Кавказа, на севе­ро-западе – Сирию и Палестину, на западе – всю северную Африку. В 711 г. арабы переправились через пролив, который с этого времени стали называть арабским словом Гибралтар, и в течение нескольких месяцев завоевали почти весь Пиренейский полуостров.

Арабские купцы плавали по всем морям Старого Света, кроме северных, и ис­ходили тропическую Азию, субтропические страны и страны умеренного поя­са – Восточную Европу и Центральную Азию. Они проникли в африканские страны к югу от Сахары и перешли через экватор. Благодаря широко развитой торговле арабы дали средневековому миру ряд выдающихся путешественников. Известным арабским путешественником был Сулейман, купец из Басры. Он совершил путешествие из Персидского залива через Индийский океан в Ки­тай, посетив попутно Цейлон, Суматру, Никобарские острова. О своем путе­шествии Сулейман оставил записки, датируемые 851 г. н. э., в которых описал пройденный им маршрут и приключения, случавшиеся в дороге.

На рубеже IX– X вв. путешествовал по Передней Азии и Восточной Европе арабский писатель Ибн-Даста. Результаты своих странствий он изложил на арабском языке в историко-географической энциклопедии «Книга драгоцен­ных сокровищ», в которой имеются ценные сведения о славянах.

В 921– 922 гг. в путешествии на Волгу в качестве секретаря посольства, отправленного багдадским халифом Муктадиром по просьбе болгарского царя Альмаса к новообращен­ным в ислам «волжским булгарам» с целью укрепления их в исламе, участвовал Ахмед Ибн-Фадлан. Посольство прошло через Иранское нагорье и Бухару в Хорезм, пересекло пустынное плато Устюрт и Прикаспийскую низменность и достигло столицы «волжских булгар». О своем путешествии Ибн-Фадлан на­писал книгу «Путешествие на Волгу», которая является одним из важнейших источников по средневековой истории Поволжья и Заволжья.

Из путешественников первой половины X в. выделяется багдадский араб Массуди (умер в Египте в 956 г.), историк и географ. До нас дошли две его кни­ги: «Золотые луга и алмазные россыпи» и «Сообщения и наблюдения», в кото­рые вошли обширные материалы о природе, истории и этнографии посещен­ных им стран. Посетил же он все страны Ближнего и Среднего Востока, Сред­нюю Азию, Кавказ и Восточную Европу, а на юге – Восточную Африку до Ма­дагаскара включительно. Около 20 лет странствовал по Передней Азии и Северной Африке палес­тинский араб Мукаддаси. Только в одном Индийском океане он прошел «око­ло двух тысяч фарсахов» (около 11,5 тыс. км), которые описал в своей книге «Лучшее наставление для познания климатов».

Выдающимся путешественником и ученым XII в. был Идриси (1100 – 1161). В юности он посетил Малую Азию, Англию, Францию, Испанию. Образова­ние получил в Кордове.

Идриси был приглашен сицилийским королем – норманном Рожером II, страстным любителем всяческих географических новостей, в Палермо для сос­тавления географических карт. Сицилийский король посылал в разные страны опытных путешественни­ков и искусных художников, которые докладывали Рожеру о том, что им уда­лось увидеть, услышать и зарисовать. В течение 15 дет Идриси занимался обработкой доставленных ему сведе­ний. Итогом длительной работы стали сочинения Идриси «Развлечение истом­ленного в странствии по областям» с 70 картами, и «Сад приязни и развлечение души» с 73 картами.

Однако самым выдающимся арабским путешественником XIV в. был странствующий купец Ибн-Баттута (1304 – 1377), бербер по происхождению. В 1325 г. Ибн-Баттута отправился по суше из Танжера в Александрию Еги­петскую, посетил Сирию, Западную Аравию, Ирак, Йемен, побывал в столице Золотой Орды – Сарай Берке. Он был в Константинополе, Хорезме, Ургентче, Бухаре, Самарканде, Индии и Китае, плавал на Цейлон и Мальдивские остро­ва. В 1354 г. Ибн-Баттута закончил путешествия и продиктовал описание своих странствий, целиком полагаясь на свою память. За 25 лет путешествий он прошел по суше и по морю около 120 тыс. км. Неутомимый путешественник посе­тил мусульманские страны и владения в Европе и Византии, Северную и Вос­точную Африку, Переднюю и Среднюю Азию, Индию, Цейлон и Китай.

Книга «Путешествия Ибн-Баттуты» переведена на ряд европейских язы­ков. Она содержит огромный исторический, географический и этнографический материал, представляет большой интерес до настоящего времени для ис­следователей и путешественников.

Таким образом, арабские путешественники внесли весомый вклад в исто­рию освоения и открытия новых земель, значительно расширили представле­ния античных авторов об окружающем мире, познакомили Западную Европу с азиатским материком, продолжили и описали важнейшие торговые пути, спо­собствовали сближению азиатской и европейской цивилизаций.

Путешествия норманнов. Если арабам мы обязаны первыми известиями о востоке и юге, то норман­нам – сведениями о севере и Новом Свете.

Отважные мореходы – норманны были известны под разными именами – данов, аксаматов, викингов, гейдов, остманов, исторлингов, ннордлейдов, варягов. Основными занятиями норманнов являлись скотоводство и рыболовство. В поисках рыбы и морского зверя они совершали далекие путешествия по север­ным морям. Корабли норманнов были прочно построены из дубового и елового дерева. Знакомство с бурным Северным морем вынуждало их строить не плоские кораб­ли, какие плавали по Средиземному морю, а высокие, с палубой, баками и шканца­ми. Именно на судах подобного рода норманны предпринимали свои грабительс­кие набеги до Константинополя в одном направлении и до Американского бере­га – в другом.

Путешествия норманнов по бурному и волнистому морю доказывают их искусство в плавании, а употребление паруса свидетельствует об их умении плыть при любом ветре. Вместо компаса, который им был неведом, они руко­водствовались полетом специально прирученных птиц. Норманнским путешествиям начиная с IX в. мы обязаны открытием са­мых отдаленных берегов и групп островов Северного моря. Они были ими не только открыты, но и большей частью заселены.

Двигаясь на восток, норманны пересекали Балтийское море, заходили в Риж­ский и Финский заливы и, пользуясь древнерусскими торговыми путями, дости­гали по рекам Восточной Европы Черного моря, а через него проникали в Визан­тию. В северном направлении они огибали Скандинавский полуостров и доходи­ли до Белого моря. В западном направлении они первыми пересекли Атлантичес­кий океан, колонизировали Исландию, открыли Гренландию и побывали на се­веро-восточных берегах Великобритании, на острове Мэн и на востоке Ирлан­дии, дважды завоевывали Англию. На территории нынешней Франции они укре­пились в низовьях Сены, на полуострове Нормандия и на Норманских островах. Открытия норманнов не ограничились европейским континентом, вскоре распространились и по Северно-Ледовитому морю, за полярный круг, до Се­верной Америки.

Несмотря на грабительский характер некоторых плаваний норманнов, их от­крытия и усовершенствования в морском деле, несомненно, оказали влияние на подготовку и проведение великих путешествий последующих мореплавателей.

Путешествия славян. Испокон веков славянские народы проявляли себя отважными путешес­твенниками и мореплавателями. В письменных источниках, относящихся к на­шей эре, говорится, что уже тогда славянами был освоен водный путь по Днеп­ру. Из записей греческих историков видно, что русские в VI – VII вв. выходили по Днепру в Черное море и через Босфор и Дарданеллы – в Мраморное, Эгей­ское и Адриатическое моря.

К концу VIII и началу IX в. создается государство с центром в Киеве. В это же время славянами был освоен знаменитый путь «из варяг в греки», со­единяющий Черное и Балтийское моря.

Существовал и другой водный путь, идущий из Новгорода и Киева на Волгу.

Предки славян на своих ладьях плавали также по Балтийскому морю, выхо­дили в Атлантический океан и через Гибралтарский пролив проникали в Сре­диземное море. Следы древних славянских поселений найдены даже в Англии.

В X – XI вв. Киевская Русь из-за своего географического положения являлась цен­тром пересечения торговых путей между Западом и Востоком. В результате по­ходов русских князей Олега (911) и Игоря (944) на Царьград были заключены торговые договоры с Византией.

На основании договора 911 г. киевские купцы получали право торговать в Константинополе беспошлинно. Во время пребывания в византийской столи­це русские послы и купцы обеспечивались продовольствием, мылись в гречес­ких банях «елико хотят», получали на обратный путь провизию и все необходи­мое для благополучного возвращения. В свою очередь византийские купцы и дипломатические лица в древнерусских городах находились под покрови­тельством русских князей, обеспечивали их на территории своих княжеств ох­ранной дружиной и всем необходимым.

Путешествиям иностранных «гостей» в Древней Руси придавалось боль­шое значение, о чем свидетельствует «Поучение» киевского князя Владимира Мономаха, где он наказывал сыновьям хорошо принимать «гостей», заботясь о них, потому что и «мимоходящие люди» могут разнести свету вести о стра­не и князе (Лаврентьевская летопись, 1094).

В связи с принятием христианства на Руси (988) получили распространение «хождения» русских людей в святую Землю. После Иерусалима наиболее привлекательным городом для русских паломников был Константинополь, в котором в XI в. уже существовал русский квартал (оболг), населенный купцами и другими лицами, приехавшими из Древней Руси. В монастырях Константи­нополя возникли колонии русских монахов.

Сведения о древних славянских путешественниках, паломниках и морепла­вателях мы находим в многочисленных летописях. Одной из замечательных в этом отношении является знаменитая «Повесть временных лет», написанная киевским монахом Нестором.

Наряду с летописями в Древней Руси существовали описания путешествий славянских людей в зарубежные страны, которые назывались тогда «хождения­ми». До нашего времени дошло около 20 таких описаний. Это «Хождение игуме­на Даниила во святую землю», «Паломничество Евфросиньи Полоцкой» и др.

Таким образом, развитие торговых отношений Древней Руси с соседними странами и паломничества к святым местам способствовали складыванию надежных маршрутов следования торговых караванов и путей паломников, созданию постоялых дворов с местами ночлега и питания, образованию свое­образной системы сервиса, напоминающей современную туристскую.

Крестовые походы.Вскоре после открытия Америки норманнами Европа была вовлечена в крестовые походы, продлившиеся почти два столетия.

Наиболее массовое перемещение людей в средневековой Европе происхо­дило во времена крестовых походов, которые предпринимались европейскими монархами, рыцарями и купцами с целью освобождения Святой земли (Палестины) от мусульман. Следом за ними шли на Восток священники и паломники в сопровожде­нии множества нищих. В этот период происходило зарождение религиозного туризма.

Деятельность Ордена госпитальеров.Особую «сервисную службу» для паломников представлял собой рыцарский орден госпитальеров (иоаннитов). Он берет свое начало от госпиталя, расположенного в Иерусалиме при монастыре Девы Марии, где еще задолго до арабских завоевателей принимали и лечили пилигримов, пришедших в Святую землю. Но после того как во главе этого учреждения стал Герард, было создано братство, сформирован его устав, который был утвержден римскими первосвященниками в XII в.

Первоначальной задачей братства была помощь больным, паломникам и купцам, а также защита паломников от разбоя неверных, что и обусловило боевой дух рыцарей этого Ордена. Особо славились среди пилигримов гостиницы, расположенные прямо против Гроба Господня. Но постепенно госпитальерами была создана целая сеть гостиниц в городах и местечках не только Святой земли, но и по всему Ближнему Востоку, в паломнических центрах. Госпитальеры называли странствующих «господами», а себя их «слугами». Часто они помогали путешественникам деньгами. Известны случаи, когда в Иерусалиме госпитальеры приносили всю дневную выручку в гостиницы, оставляя ее паломникам.

Но постепенно на первое место стали все больше выдвигаться военные цели, помощь паломникам стали оказывать лишь отдельные рыцари ордена. В 1259 г. Римский папа даже специальным указом утвердил три вида членов ордена: рыцари, священники, братья-госпитальеры.

Паломнический «туризм» был необыкновенно прибыльным. У ордена было множество земельных владений, полученных, главным образом, в результате дарений, как на Востоке, так и в Европе: во Франции, Италии, Англии, Германии, Кастилии и Арагоне. Дела Ордена настолько процветали, что было создано в XII – XIII вв. даже орденское государство. Но оно просуществовало только до 1291 г.

Крестовые походы в страны восточного Средиземноморья, происходив­шие под видом религиозного мероприятия, начались в конце XI в. и продолжа­лись с перерывами до конца XII в.

Значение крестовых походов. Они имеют не только общеистори­ческий интерес (как выражение идей и настроений умов в известный период сред­невековой истории), но и познавательный. Они богаты внешними факторами и результатами, которые хотя были куплены весьма «дорогой ценой», но существен­но повлияли на духовное развитие европейских народов. Тогда западные евро­пейцы впервые большими массами поднялись со своих мест, чтобы познакомить­ся с неизвестными им народами и странами. Они частично усвоили их нравы и обычаи, частично передали им свои понятия и воззрения. На Востоке перед евро­пейцами открылся новый мир с совершенно незнакомыми и чуждыми им поняти­ями, образом жизни и политическим устройством. Рассказы и описания увиден­ного и услышанного составили богатую литературу, которая с живым интересом читалась в монастырях и рыцарских замках.

Эпоха крестовых походов представляет собой любопытнейший эпизод борьбы между Западом и Востоком.

Мусульманский Восток оказал немалое влияние на различные стороны жизни западноевропейского общества – на его материальную культуру, быт и многое другое.

Например, в XII – XIII вв. в Западной Европе по примеру мусульманских стран начали сеять гречиху и рис, выращивать арбузы, абрикосы и лимоны, выса­живать дамасскую розу. С этого же времени вошел в употребление неизвестный ранее европейцам тростниковый сахар (раньше в Европе единственным сладким пищевым продуктом был мед). В XII в. в Европе начали сооружать ветряные мельницы – их крестоносцы увидели в Сирии. Ис­пользовались и некоторые ткани восточного происхождения: атлас (по-арабски – краси­вый), муслин (от названия города Мосул), дамаст (от названия города Дамаск). С конца XI – XII вв. на Западе стали разводить почтовых голубей, которых давно уже использовали арабы. Много веков жители Западной Европы умывались только холодной водой, а платье носили до дыр. В восточных странах европейцы научились мыться в горячих банях и менять платье и белье.

Рыцари привезли из Сирии и Палестины щиты, украшенные гербами, а так­же некоторые музыкальные инструменты, на которых во время битвы испол­нялась военная музыка.

С точки зрения географических открытий движение крестоносцев имело большое значение по ряду причин. Оно привело к связям Европы с арабским миром. Крестовые походы дали значительный толчок сухопутным путешес­твиям и косвенно способствовали организации двух очень важных путешес­твий во второй половине средневековья (Карпини и Рубрук). Крестовые похо­ды способствовали развитию торговли, а с ростом последней богатели могу­щественнейшие итальянские торговые города, ярким примером которых явля­ются Венеция, Генуя и Пиза. Именно усиление торговых связей на Средизем­ном море способствовало усовершенствованию средневековых мореходных карт (так называемых портулаков), послуживших основой для создания совре­менных морских карт. Многочисленные путешествия в Палестину и обратно, как и образование христианских государств в странах Леванта, способствова­ли значительному росту знаний об этих странах.

Завоевания монголов и средневековые посольские миссии. Дальнейшее развитие путешествий связано с монгольскими завоеваниями. В начале XIII в. монголы создали огромную империю, простиравшуюся от Ду­ная до Тихого океана, завоевав ряд княжеств Древней Руси, пройдя через Польшу, Силезию, Мора­вию, остановившись у границ Италии. В результате этих завоеваний были соз­даны обширные, относительно безопасные пути через Восточную Европу и Азию, которые стали использовать купцы, снабжая монгольских ханов и арис­тократию чужеземными предметами роскоши и драгоценностями, послы раз­личных стран, стремившиеся первыми наладить дипломатические и другие от­ношения, чиновники, рассчитывавшие получить высокие должности при став­ке великого хана, лазутчики, проникавшие с целью сбора военных и религиоз­ных сведений и др.

В европейских кругах зародилась мысль о том, что с монголами можно не только торговать, но и с успехом использовать как немусульман против турок или обратить в католическую веру. В результате этого к монголам были посла­ны два посольства, которые и привезли первые за все средневековье действи­тельно важные географические сведения.

Первый из этих послов французский 63-летний монах Плано Карпини по решению Лионского собора 1245 г. должен был доставить личное послание Па­пы Римского монгольскому великому хану.

П. Карпини выехал в свое далекое путешествие 6 апреля 1245 г. из Лиона, где находилась тогда резиденция папы, и после длительного путешествия достиг ставки великого хана в Сыр-Орде. После длительного ожидания послы, наконец, были приняты великим ха­ном. Узнав содержание папской грамоты, хан написал ответное письмо, кото­рое заканчивалось словами: «Мы поклоняемся нашему богу и с его помощью разрушим весь мир от Востока до Запада». Важность путешествия П. Карпини заключается в том, что он привез очень точные сведения об увиденных им странах и народах.

Спустя шесть лет после возвращения П. Карпини французский монах Гильом до Рубрук, родом фламандец, был послан к монголам французским королем Людовиком IX. Новое посольство было вызвано следующими об­стоятельствами: король Франции вел войну с арабами в Сирии. И в то время, как он преследовал их в Сирии, монгольский хан Эркалтай напал на ара­бов со стороны Персии и таким образом оказал Людовику услугу. Кроме то­го, разнесся слух о том, что хан принял христианство. Желая удостовериться в этом и заручиться поддержкой нового союзника в борьбе против мусуль­ман, Людовик решил отправить Рубрука в Монголию. Весной 1253 г. Рубрук и его спутники отправились к монголам, а в мае 1255 г. возвратились во Францию. Рубрук написал книгу «Путешествие в восточные страны», которая в 1911 г. была переведена на русский язык.

Знаменитым путешественником средневековья был венецианский купец Марко Поло, который не только совершил путешествие из Европы в Золотую Орду, но и прослужил при дворе великого хана почти 25 лет.

Большое впечатление на Марко Поло произвела система путей сообщения, установленная по всей монгольской империи, и особенно в Китае, где Хубилай-ханом она была доведена практически до совершенства.

От Ханбалыка во все главные провинции Китая шли большие дороги, об­саженные деревьями. На расстоянии от 175 до 210 км одно от другого в насе­ленных и до 28 км в пустынных местностях были построены большие зда­ния-станции, хорошо оборудованные и снабженные запасами всякого рода провизии, так называемые ямы. Марко Поло, на службе у хана объездивший весь Китай вдоль и поперек, сообщает, что эти ямы были так хорошо обстав­лены, что «даже король, если бы ему пришлось тут остановиться, остался бы доволен». В каждой комнате имелись шелковые постели, чистое шелковое белье и все необходимые принадлежности, которые могли понадобиться путе­шественнику.

При каждой «яме» были конюшни на 200 – 400 лошадей. Иногда в пусты­нях вместо них содержались верблюды. В каждом таком станционном до­ме-яме был смотритель, следивший за тем, чтобы лошади и ямщики были всег­да наготове.

Между большими почтовыми станциями на расстоянии трех миль одна от другой были расположены подстанции для гонцов-пешеходов, которые не могли быстро бежать более 21 км. Для самой быстрой почты на этих подстанциях держали и перекладных лошадей. В этом случае имелись не только лоша­ди, но и гонцы. Приближаясь, первый гонец звонил в колокольчик, подвешен­ный к поясу, давая знать о своем прибытии второму гонцу, который брал поч­ту, вскакивал на приготовленную для него лошадь и мчался дальше.

Данная система путей сообщения свидетельствовала о том, что монгольс­кие правители придавали большое значение дорогам, от состояния которых зависело быстрое и слаженное управление огромной империей. Состоятель­ные путешественники также могли позволить себе посетить любой достопри­мечательный уголок страны, не заботясь о транспорте, ночлеге и питании.

Марко Поло вернулся в 1295 г. в Венецию, принял участие в войне с Генуей, был пленен и, сидя в темнице, продиктовал рассказы о своих путешествиях товари­щу по заключению лизанцу Рустичиано, который назвал «Книга Марко Поло о разнообразии мира».

«Книга» Марко Поло рассказывает о путешествии, которое, по опреде­лению крупнейшего мирового авторитета в области истории географичес­ких открытий немецкого ученого Р. Хеннига, среди всех средневековых пу­тешествий, несомненно, по праву считается самым замечательным и поисти­не выдающимся событием.

Говоря о путешествиях в эпоху средних веков, нельзя обойти вниманием хождение русского купца Афанасия Никитина в Индию, который среди пер­вых русских землепроходцев и мореплавателей, побывавших в далеких стра­нах, занимает почетное место. Он посетил страны Передней Азии через 200 лет после Марко Поло и морем прошел от Ормуза до Индостана, побывав во внутрен­них районах Индии, где до него не ступала нога европейца.

Находясь почти четыре года в Индии, А. Никитин свой пытливый ум и наблюдательность направил на изучение различных сторон жизни и приро­ды загадочной в то время индийской земли. Свои наблюдения он изложил в записях, известных под названием «Хождение за три моря» – Каспийское, Черное, Аравийское.

Повествование А. Никитина отличается правдивостью, строгостью и скупос­тью в отборе фактов. Он писал только о том, что видел и наблюдал. И не слу­чайно известный русский славист, филолог и этнограф, академик И.И. Срез­невский считал «Хождение за три моря» таким же важным литературным па­мятником, как и «Слово о полку Игореве».

Имя Никитина вошло в историю наряду с именами всех известных исследо­вателей и путешественников эпохи великих географических открытий. Он стал, по выражению
П.П. Семенова Тян-Шанского, настоящим праотцом всех российских путешественников-географов.

Таким образом, в X– XIV вв. получили дальнейшее развитие походы и пу­тешествия. Их осуществляли византийцы, арабы, норманны, а во вре­мена крестовых походов – представители европейских народов. В связи с при­нятием христианства на Руси в Палестину к святым местам хлынул поток рус­ских паломников.

Походы и путешествия X – XIV вв., несомненно, подготовили почву для эпохи географических открытий.

 

Вопросы для повторения

1. В чем заключаются особенности средневековой культуры? Что такое паломничество?

2. Что вы знаете об арабских купцах и путешественниках средневековья?

3. Кто такие норманны, назовите их отличительные черты?

4. Где путешествовали славяне?

5. Когда начались крестовые походы, каковы были их причины? В чем значение и каковы социокультурные последствия крестовых походов?

6. В чем заключается деятельность Ордена госпитальеров?

7. Какие вы знаете средневековые посольские миссии?

 

Раздел 3

ВЕЛИКИЕ ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ОТКРЫТИЯ XV– XVI вв.

Причины великих географических открытий. Процесс разложения феодализма и возникновения капиталистических отноше­ний в Европе был ускорен в связи с освоением новых торговых путей и открытием новых стран в XV– XVI вв. , положивших начало великим географическим откры­тиям.

Еще в начале XV в. в ряде приморских стран появилось стремление к дальним плаваниям, целью которых было открытие прямого морского пути к «Индиям», т. е. к странам Южной и Восточной Азии, которые считались родиной пряностей и яко­бы изобиловали золотом. Благородного металла требовали как вставшие на буржу­азный путь развития города, так и развивающаяся торговля не только между евро­пейскими, но и внеевропейскими государствами. Однако западноевропейцам в ре­зультате турецких завоеваний в Аравии и Малой Азии становилось все труднее пользоваться старыми восточными, комбинированными сухопутными и морскими путями, ведущими к Южной и Восточной Азии. Начались поиски других путей – южных – вокруг Африки, и западных – через Атлантический океан. Поисками южных путей занялась Португалия, которая в XV в. представляла на европейском континенте сильную морскую державу, заинтересованную в дальнейшей морской экспансии. В это время больших успехов достигло португальское кораблестроение. Начи­ная со второй половины XV в. португальцы становятся мастерами как кораблестрои­тельного дела, так и мореходства для западноевропейских народов, удерживая это первенство до последней четверти XVI в.

В XV в. португальцы создали легкий парусник – каравеллу – трехмачтовый корабль особой конструкции, оснащенный большим количеством прямых и косых парусов, со сравнительно острыми обводами корпуса. Португальские каравеллы отличались высокими мореходными качествами: они были легки, быстроходны (при попутном ветре – до 22 км в час), свободно маневрировали, при неблагопри­ятном ветре хорошо лавировали, поворачивая к ветру то одним, то другим бортом, как будто у них были весла. Они казались незаменимыми «для открытий», т. е. при плавании у неразведанных или совершенно неизвестных берегов, но плавание на них было далеко не безопасным.

Благодаря тому, что были улучшены компас и мореходные карты (портуланы), португальцы усовершенствовали заимствованный у арабов угломерный инструмент, при помощи которого вычислялись положения светил и широта. В конце XV в. были изданы таблицы движения планет, облегчившие вычисление широты в море, благода­ря чему значительно возросла безопасность движения.

Народы Азии – индийцы, китайцы, малайцы и арабы – в средние ве­ка добились значительных успехов в области географических знаний, в развитии мореплавания в Индийском и Тихом океанах и в искусстве судовождения. Это име­ло важное значение для географических открытий европейцев в Азии, Африке и их экспансии на территории данных материков. Такой была обстановка в мировом мореплавании накануне великих географи­ческих открытий. То обстоятельство, что именно Испания первая выслала в запад­ном направлении маленькую флотилию X. Колумба, объясняется условиями, кото­рые исторически сложились в этой стране в концу XV в.

Одним из этих условий было усиление в последней четверти XV в. испанской королевской власти, ранее ограниченной. В 1469 г. кастильская королева Изабелла вышла замуж за наследника арагонского престола Фердинанда, ко­торый через 10 лет стал королем Арагона. Так произошло объединение двух самых крупных государств Пиренейского полуострова – Кастилии и Арагона и возникла испанская монархия. В начале 1492 г. испанские войска вступают в Гранаду. Закончился восьмивековой процесс реконкисты – обратного отвоевания христианскими государствами пиренейских стран, захваченных в 711 г. мусульманами-маврами.

 

Великие географические открытия конца XV– начала XVI вв.

 

Открытие Америки Х. Колумбом. Стремление к лидерству на европейском континенте толкало королевскую власть Испании к расширению территории монархии, добыче золота и рабов. Этого можно было достичь в результате военных действий или открытия новых зе­мель. Возможность последнего и предоставил Изабелле и Фердинанду италья­нец Х. Колумб. X. Колумб родился в октябре 1451 г. в Италии, недалеко от Генуи. Его от­цом был ткач Доминико Коломбо, матерью – Сусанна Фонтанороза. Доменико был небогатым человеком и не имел даже собственного дома, а арендовал жилье в генуэзском монастыре Санто-Стефано.

Неизвестно, учился ли X. Колумб и где или был гениальным самоучкой, но несомненно, что читал он, по крайней мере, на четырех языках – итальянском, испанском, португальском и латинском, читал много и очень внимательно. Об этом свидетельствуют пометки Х. Колумба на полях книги Пьера де Альи «Имаго Мунди», под влиянием которой в значительной мере сложились географичес­кие представления Х. Колумба. Известно также, что в 80-х годах он жил в Лиссабоне, участвовал в нескольких плаваниях к берегам Гвинеи, но не эти плавания влек­ли его. Он вынашивал проект открытия кратчайшего пути из Европы в Азию через Атлантический океан.

Рано утром 3 августа 1492 г. каравеллы «Санта-Мария», водоизмещением около 100 т, «Пинта» (раскрашенный) и «Нинья» (детка) водоизмещением 40 т снялись с якоря и, оставив позади отмель Сальтес в Андалузии, пусти­лись в неведомую даль по волнам Атлантического океана.

12 октября 1492 г. Х. Колумб впервые увидел берег Нового Света. Это был ос­тров, которому адмирал присвоил христианское название Сан-Сальвадор, а этот день считается днем открытия Америки. Колумб совершил четыре плавания, в результате которых положил начало открытию материка – Южная Америка и перешейков Центральной Америки. Им открыты все Большие Антильские острова – Куба, Гаити, Ямайка и Пуэр­то-Рико, центральная часть Багамского архипелага, большинство Малых Ан­тильских островов от Доминики до Виргинских включительно, а также Трини­дад и ряд мелких островов в Карибском море. Иными словами, Х.-Колумб открыл все важнейшие острова американского Средиземноморья и положил начало открытию двойного западного конти­нента, который позднее получил название Америки.

Известие об открытии Колумба вызвало в Португалии большую тревогу. Португальцы считали, что испанцы нарушили их право владеть всеми землями к югу и востоку от мыса Бохадор, подтвержденное ранее Папой Римским, и опере­дили их в достижении Индии; они даже готовили военную экспедицию для захва­та открытых Х. Колумбом земель. Для того чтобы разрешить этот спор, Испания обрати­лась к Папе. Специальной буллой Папа благословил захват Испанией всех откры­тых Х. Колумбом земель.

Путь в Индию Васко да Гама. В сложившихся условиях португальцы поспешили с открытием морского пути в Индию. Летом 1497 г. португальский король Мануэле I назначил руко­водителем экспедиции в Индию молодого придворного Васко да Гама.

8 июля 1497 г. армада Васко да Гамы снялась с якоря в предместье Лиссабона – Риштеллу. Экспедиция была тщательно подготовлена. Эскадра состояла из че­тырех кораблей средней величины (примерно в 100 – 20 т водоизмещени­ем). Трюмы были превращены в склады продовольствия и боевых припасов.

19 мая 1498 г. путешественники бросили якорь у Каликута, богатейшего горо­да Малабарского побережья Индии, а 30 августа флотилия тронулась в обратный путь.

18 сентября состоялся торжественный въезд в португальскую столицу уце­левших участников экспедиции. Из четырех кораблей обратно прибыли два, а из экипажа вернулось меньше половины.

Таким образом, был открыт морской путь из Западной Европы в Индию и Восточную Азию. Вместе с этим открытием посредством захвата была создана огромная колониальная империя Португалия, простиравшаяся от Гибралтара до Малаккского пролива.

С этого времени вплоть до прорытия Суэцкого канала в 60-х гг. XIX в. мор­ской путь вокруг Южной Африки был главной дорогой, по которой велась торговля между странами Европы и Азии и проходило проникновение евро­пейцев в бассейны Индийского и Тихого океанов.

Первое кругосветное путешествие Ф.-Магеллана. Новый план большой экспедиции с целью поисков юго-западного прохода в Тихий океан и достижение Азии западным путем предложил испанскому ко­ролю Ф. Магеллан.

29 сентября 1519 г. Ф. Магеллан отплыл из Сан-Лукара. Флотилия Ф. Магеллана состояла из пяти кораблей. Четверо из пяти капитанов и почти все кормчие бы­ли португальцами. В составе экспедиции из 265 человек было 37 португальцев, 30 итальянцев, 19 французов, несколько фламандцев, немцев, сицилийцев, ан­гличан, негров и представителей других национальностей.

Корабли вышли в открытое море и взяли курс на юго-запад. 21 декабря Ф. Магел­лан достиг пролива, позже названного его именем. Пройдя пролив, путешествен­ники увидели перед собой безбрежный океан, который Магеллан назвал Тихим. Пигафетта (внештатный член команды), который вел дневник путешествия, очень выразительно описал плавание по Тихому океану: «В среду, 28 ноября 1520 г., мы вышли из пролива и вступили в обширное море, по которому мы шли в течение трех месяцев и двадцати дней, совершенно не имея свежей пиши. Сухари, которы­ми мы питались, представляли собой не хлеб, а пыль, смешанную с червями, зага­женную мышами и издававшую поэтому невыносимое зловоние. Вода, которую мы вынуждены были пить, была гнилая и вонючая. Чтобы не умереть с голоду, мы ели бычьи кожи, которыми обшивали снасти, чтобы веревки не перетирались о де­рево. Эта кожа под воздействием воды, ветра и солнца так затвердела, что ее нужно было размачивать в морской воде в течение 4 – 5 суток. Затем мы пекли ее на уголь­ях и ели. Часто мы питались древесными опилками, и даже крысы, столь против­ные человеку, сделались таким изысканным блюдом, что за них платили по полду­ката за штуку. Но это еще не все. Самое большое несчастье было в том, что нас нас­тигла болезнь, при которой десны распухали до такой степени, что закрывали зубы как в верхней, так и в нижней части, и люди, пораженные этой болезнью (цингой), не могли принимать никакой пищи. 19 человек из нас умерли. За эти три месяца и двадцать дней мы сделали почти 4 тыс. лит (более 22 тыс. км).»

Вмешавшись в распри двух племенных вождей, на Филиппинах 27 апреля 1521 г.
Ф. Магеллан погиб. Однако путешествие удалось завершить одному из капитанов магеллановской экспедиции. 6 сентября 1522 г. каравелла «Виктория» под командова­нием Элькано вошла в гавань Сан-Лукар де Барамеда, откуда началось плава­ние. Из 265 человек команды возвратилось 17.

Таким образом, Элькано получил от Карла V пенсию в 500 дукатов и герб, изображавший зем­ной шар, с надписью на латинском языке: «Ты первый объехал вокруг меня».
Ф. Магеллан завершил дело, начатое Х. Колумбом: он достиг западным путем азиатского материка и Молуккских островов, открыв новый морской путь из Европы в Азию. Это было первое в истории человечества кругосветное плава­ние; оно неопровержимо доказало шарообразную форму Земли и нераздель­ность океанов, омывающих сушу.

Путешествия и открытия XV– XVI вв. значительно расши­рили представления людей об окружающем их мире, а кругосветное плавание Ф. Магеллана стало практическим подтверждением шарообразности Земли. Ве­ликие географические открытия способствовали не только формированию ми­рового рынка, но и развитию международных дипломатических и культурных связей, складыванию постоянных водных и сухопутных маршрутов между кон­тинентами, ставших впоследствии туристскими.

 

Читайте также:

 

Путешествия… такие средневековые!

Очень многие авторы так или иначе отправляют своих героев в путь, и лично мне крайне любопытно, как же этот самый путь выглядел для настоящих средневековых странников? Обнаружила в ящике распечатку своих студенческо-исторических изысканий, перечитала и подумала — вдруг кому-нибудь это тоже будет интересно?
Так что я, пожалуй, перескажу кусочек своего курсача. Если кому-то станет интересно — добавлю ещё, а если кто-то всерьёз интересуется темой — в конце приложу список источников и историографию. В принципе, можно сразу переходить к ним))

***

Путешествие в Средние века. Кто, куда, как, а главное — зачем?..
На основе путевых заметок средневековых авторов.

А всё-таки, как же на самом деле путешествовали тогда, когда не было ни самолётов, машин, ни даже термоса с горячим чаем? И что вообще вынуждало людей покидать дом и отправляться в заморские страны, о которых им толком ничего не было известно?
Люди отправлялись в дальние странствия и в очень древние времена. Целые племена скитальцев искали новые места для жизни, новые пастбища, более плодородные земли… Впрочем, это уж слишком давно. Для начала заглянем в европейское Средневековье.
Купцам всегда необходимо было сбывать свои товары и приобретать заморские, а правителям – искать союзников и врагов. Постепенно путешествия становились более частыми, маршруты – более дальними. Представления о мире, и даже сами размеры мира в представлении европейцев расширялись благодаря странствиям первооткрывателей, послов, купцов, миссионеров. За период XII-XV веков было совершено множество знаменитых, значительных путешествий, открытий. Что же заставляло людей бросать привычный уклад жизни, оставлять свой дом и отправляться в чужие земли? А причин было немало. К счастью, с тех давних времён до нас дошли путевые записи, сохранившие воспоминания средневековых странников.
Религиозные мотивы направляли паломников, ищущих божественной благодати, исцеления от болезней и прощения грехов; миссионеров, несущих неверным свет христианства. Погоня за прибылью, надежды на баснословное богатство, которое можно обрести в чужеземных краях, не оставляли равнодушными торговцев и авантюристов. Интересы Церкви, государей и государств преследовали в своих странствиях посланники, дипломаты, послы с явными и тайными миссиями.
В XIII веке двое известных путешественников, оба — монахи-францисканцы, отправились из Западной Европы в далёкие и опасные монгольские земли. Конечно, шли они не в одиночку, а небольшой компанией; но известны эти путешествия по именам тех, кто составил подробные записи об этих посланнических миссиях.
Первый из них, итальянец Джованни дель Плано Карпини, был послан к монгольскому хану с письмом Папы Иннокентия IV. Карпини отправился в долгий путь в 1245-м году; летом 1247-го года он благополучно возвратился домой, собрав множество ценных сведений о виденных им землях и людях, и подробно изложил их в своём труде «История монгалов, именуемых нами Татарами».
Вторым был фламандец Гильом де Рубрук, посланник французского короля Людовика IX, автор «Путешествия в восточные страны». Тот самый Рубрук, которому посвятил свои строки Николай Заболоцкий (поэма «Рубрук в Монголии»). Странствие Рубрука началось в 1252-м году и продлилось на год дольше, чем путь Карпини – домой Рубрук возвратился только в 1255-ом.
Множество опасностей подстерегало послов в их пути, хоть их охраняли грамоты и документы, удостоверяющие их дипломатическую миссию. Им пришлось преодолеть множество трудностей и тягот в стремлении исполнить свой долг. Как писал Карпини, странники «не щадили себя самих, чтобы иметь возможность исполнить волю Божию согласно поручению Господина Папы…». Конечно, вполне допустимо, что часто авторы путевых заметок «приукрашали» (насколько это слово уместно в данном случае) пережитое и преувеличивали опасности, которым подвергались… Но даже если делать скидку на субъективность, трудно представить, чтобы кому-то совершённое ими странствие могло показаться лёгким мероприятием!
Вероятность разбойного нападения, грабежа, воровства всегда была высока. Избежать их было сложно. Гильом де Рубрук жалуется в своих заметках на вороватых спутников, тайком уносящим имущество посланников, и уверяет, что таким образом «потерял много». Немало стоили и поборы, и дары власть имущим. В начале пути купцы предупредили Рубрука, что «милостивым оком» взирают лишь на того, кто принёс подарки. За проезд по каждой территории надо было уплатить пошлины и/или принести дары властителю или наместнику. Паломники и странствующие монахи пошлин не платили, однако дары приносили и они, хотя не особо дорогие – так, Рубрук отмечает как дары вино, сухари и фрукты, что вызывает у адресата даров недовольство отсутствием «драгоценной ткани».
Впрочем, не всегда «дарение» было добровольным. Нежелание путешественников расставаться со своими вещами сталкивалось с желанием монгольских представителей власти получать дары – иногда это столкновение было не слишком тихим. Рубрук описывает ситуацию, когда ему и его спутников пришлось лишиться ценных вещей, приглянувшихся хану Койяку. Отправляя посланников к Батыю, Койяк говорит, что повозки с книгами и облачениями нужно оставить, чтобы их «осмотрели». Рубрук, конечно, пытался спорить с Койякаом, но – какой смысл!.. Ведь за чужеземцев никто не вступится. Алчный Койяк лишь грозно сообщил Рубруку, что ему стоит быть смиренным и покладистым, если он собирается пробыть в этих краях какое-то время. К счастью, предусмотрительный францисканец успел перепрятать самые ценные вещи в другие повозки – этим и утешался…
Не только высокопоставленные монголы проявляли интерес к имуществу путешественников. Хотя Рубрук и признаёт, что простые люди ничего не отнимали силой, он всё же жалуется, что они «надоедливо и бесстыдно» выпрашивают всё, что увидят. Впрочем, с подобной печальной традицией и сейчас сталкиваются туристы, забредшие в бедные страны…
Доступный средневековому путешественнику «транспорт» не отличался особым многообразием и повышенной комфортностью. Когда Рубрук и его спутники покидали Солдаию (нынешний Судак) и начинали путь по суше, им предоставили выбор: отправляться в путь с вьючными лошадьми или же с кибитками, запряжёнными быками. Послушав совета повстречавшихся ему константинопольских купцов, Рубрук выбрал для поклажи телеги, а точнее, крытые повозки. Впоследствии францисканец пожалеет, что послушался купеческих рекомендаций. По его словам, из-за быков он потратил на путь в два раза больше времени, чем мог бы, избери он вьючных лошадей.
Сами же посланники большую часть пути ехали верхом, и это порождало некоторые трудности. Для сохранения скорости передвижения уставших лошадей необходимо было постоянно менять на других. Часто животные утомлялись раньше, чем путники добирались до поселений, что значительно замедляло странствие. Кроме того, авторы путевых заметок не раз отмечают, что им выдавали худших лошадей – лучшие, конечно, доставались местным.
Тяготы пути в восточные стране заключались ещё и в больших расстояниях, лишённых поселений, когда путешественникам негде было устроиться на ночлег. Гильом де Рубрук, описывая отрезок пути из Солдаии до ставки хана Сартаха, говорит, что на протяжении всего этого маршрута (а это заняло два месяца) он и его спутники ни разу не останавливались под крышей какого-либо дома, поскольку вокруг не было совершенно никакого жилья; странники обходились своими припасами и спали под открытым небом или под повозками.
Краткое замечание Рубрука дополняют куда более выразительно печальные сообщения Плано Карпини, также надолго лишённого крова над головой. Итальянский путешественник вторит Рубруку, жалуясь на длительный путь вдали от человеческих селений, но ему добавляет впечатлений непогода. Странники, совсем недавно покинувшие южную Италию с её мягким климатом, ночевали посреди зимней степи, где не было и деревьев, защищавших от ледяных порывов ветра, зарываясь ногами в снег, пытаясь укрыться тюфяками от холода, идя сквозь метель…
Недружелюбная погода преследовала Карпини и дальше, уже в ставке Мангу-хана. Нагрянули лютые морозы. От сильной стужи многие теряли пальцы на руках и ногах, а иные и вовсе умирали… Карпини и его спутников спасла милость хана – по его указу посланников поселили в хороший дом и выдали тёплые шубы. Но отнюдь не все монголы были столь же внимательны к забредшим чужеземцам – до самого Мангу европейцы добрались практически чудом. От ставки Батыя их провожали вовсе не дружелюбно. Сопровождавший сообщил, что впереди ждёт непростой путь, и честно предупредил: если дипломаты не смогут совладать с тяготами пути и преодолеть расстояние без проблем, он просто бросит их на дороге… К счастью, Карпини и его товарищи всё же справились с суровой задачей и добрались до места назначения, где, как мы уже знаем, их ждало тёплое жильё и пожалованные ханом шубы.
__________________________________________________________________________________

Посланнические цели Карпини и Рубрука пересекались с религиозными интересами, что, в общем-то, естественно для монахов, забредших в край иноверцев. Кроме передачи посланий, они вели весьма активную миссионерскую деятельность, и в разговорах со встретившимися им людьми пытались донести основы христианства, «научая и наставляя их в вере». Миссионеры, судя по записям Рубрука, проповедовали в основном в среде язычников. Гильом де Рубрук рассказывает в своём сочинении о словесных прениях между собравшимися вместе христианами, мусульманами и многобожниками-«туинами». Он сообщает и о проповедниках-несторианах, также добравшихся в эти края, и пишет:
«Они (несториане – прим. А.Б.) сказали, что сначала хотят вести рассуждение с сарацинами. Я сказал им, что это не хорошо, так как сарацины согласуются с нами в том, что признают единого Бога: «Поэтому вы имеете в них помощников против туинов». И они согласились с этим».
Непосредственно же на самом сборе в ходе споров мусульмане поддерживали христиан против туинов. Вообще попытка завести спор с сарацинами не удалась, поскольку те ответили, что признают истинность записанного в Евангелии и вовсе «не хотят ни в чём иметь прение». Впрочем, как огорчённо замечает Рубрук, никто из них при этом не сказал: «Верую, хочу стать христианином».
Расхождения в вере и традициях тоже оказывали своё немалое влияние на трудность такого путешествия. У Рубрука есть очень интересный отрывок, повествующий как раз о столкновении культур.
Когда Рубрук со своими спутниками прибыл ко двору хана Бату, им велели, по местной традиции, преклонить перед ханом колени. Мог ли убеждённый христианин, монах, сделать подобное? Не желая ни вызвать гнев хана, грозящий весьма печальными последствиями, ни гнев Божий, тоже не обещающий францисканцу ничего приятного, Рубрук, казалось, нашёл компромисс и опустился на одно колено – как перед очень уважаемым, но всё же смертным человеком. Но эта хитрость не сработала – хан был предельно возмущён подобной дерзостью.
Но стоит отдать должное и сообразительности посланника (всё же не зря французский король доверил эту миссию именно ему!), и верности своим убеждениям и религии – Рубрук всё же нашёл выход из положения! Он опустился на колени посреди шатра… для молитвы своему Богу, призывающей благословение для хана.
И Рубрук, и Карпини отмечают, и неоднократно, необходимость быть осторожными при входе в шатёр, так как по местному обычаю того, кто наступит на порог, умерщвляют. Как удачно, что их об этом предупредили! Было бы не слишком приятно закончить путешествие таким образом.
Дипломатия, как, впрочем, и проповедничество, страдала от не самого высокого уровня переводчиков. Посольству Рубрука пришлось переезжать от Сартаха к Бату, чтобы письмо, которое он доставил, смогли перевести. Карпини также сталкивался с этой проблемой. По его словам, преподнесённая хану грамота Папы так и осталась непонятой, так как им не встретилось ни одного «пригодного толмача». Увы.
Дипломатические миссии обоих путешественников были не самыми успешными. Гильом де Рубрук получил в ответ на письмо со «словами христианской веры» послание хана Мунке. Мунке в этом послании называл себя владыкой мира и требовал от французов подчинения монгольским ханам и присяги на верность, если они хотят быть в хороших отношениях с монголами. Путешествие Плано Карпини также не привело к заключению договоров и союзов, однако в своей работе он изучил и осмыслил многие аспекты военной мощи монголов, и эта информация могла быть очень важна в случае конфликта с монголами.
Таким образов, конкретных положительных результатов посланническая деятельность обоих странников не принесла, однако в ходе путешествий ими были получены важнейшие сведения о состоянии монгольского государства, о настроениях его правителей, что также входило в задачи Карпини и Рубрука, так что цели путешествий можно считать по большей части выполненными.

____________________________________________________________________________

А что же нам рассказывают другие источники? «Книга о разнообразии мира» принадлежит одному из самых известных путешественников мира – Марко Поло. Она относится к началу XIV века и сообщает о различных сторонах жизни столь далекого от Европы Китая, где Марко Поло пятнадцать лет состоял на службе хана Хубилая. Достоинства книги – яркий, красочный стиль повествования, обилие информации самого разного рода. Недостатки – неточности, включение в книгу непроверенной информации, невероятное количество небылиц и легенд.
Марко Поло много пишет о купцах и паломниках. Торговцы рисковали, отправляясь в далекие путешествия, в надежде обрести богатство. Путешествия в заморские страны были полны коммерческих неудач и смертельных опасностей. Товар страдал от погоды, плохих дорог, длительного хранения; купцов поджидали и грабежи, и поборы местных феодалов, на море – бури, потопившие немало авантюристов.
Обо всём этом должен был рассудить купец, прежде чем отправиться в путь. Однако страхи не останавливали предприимчивых торговцев, ведь игра стоила свеч – в случае удачного предприятия можно было выручить очень крупные барыши. Марко Поло пишет, как купцы решались на дальнее путешествие: ««Посоветовались они между собой, да и решили идти в Великое море за наживой да за прибылью. Накупили всяких драгоценностей да поплыли из Константинополя в Солдайю». Особенно прибыльным делом были торговые операции с Востоком, откуда вывозились товары роскоши, пряности, дорогие ткани, соль. Кстати, в «Путешествии в восточные страны» Рубрука содержится упоминание о торговле солью, добываемой в низовьях Дона, и о множестве стремящихся туда купеческих судов. По его словам, Батый и Сартах получали с пошлин на эту торговлю колоссальную прибыль.
Путешествия с религиозными целями, такие как паломничество и миссионерство, приобрели в Средние века большое значение. Паломники имели множество привилегий: не платили дорожных пошлин, имели право свободного прохода. Паломникам оказывалось всяческое уважение, им оказывали посильную помощь. Существовали рыцарские ордена, имевшие своей целью охрану паломников и помощь в их странствиях – к примеру, госпитальеры, основатели госпиталей, странноприимных домов.
Паломники ожидали довольно многого от своих странствий. Немало верующих шло к святыням, чтобы получить прощение, благословение, отпущение грехов или исцеление от недугов, а тяжёлый путь к святым местам символизировал для них путь в Царствие Небесное. Прикосновение к реликвиям имело величайший смысл в сознании христианина, вера в их чудодейственную силу была непоколебимой. Например, Марко Поло упоминает паломничества к мощам святого Фомы, захороненным в Меабаре. Он рассказывал, что был свидетелям исцелений, а также слышал от местных жителей и паломников о многочисленных чудесах, которые происходили там регулярно.
Что примечательно, в книге Марко Поло речь идёт не только паломниках-европейцах. Священные места и предметы, привезенные из дальних краев, считались чудодейственными не только христианами. По словам путешественника, мусульмане также приходили в Меабар в надежде на чудо, поскольку считали святого Фому «великим пророком-сарацином». А хан Хубилай просил Николая и Матвея (Маффео) Поло – отца и брата Марко, странствовавших вместе с ним – привезти масло из лампады, что у гроба Господня в Иерусалиме», и «святое масло ценил он дорого».
Что же касается миссионерства, оно также было распространено в Средних веках. Авторы наших источников постоянно упоминают о встречах в дальних краях с монахами, проповедующими «неверным» основы христианства.
Для христианского проповедника важен был дар убеждения, так как для обращения в другую веру язычников или мусульман необходимо было красочно и обоснованно рассказать им о «могуществе… и чудесах Христа». Марко Поло отмечает, что привлечь иноверцев к своей религии было бы гораздо проще, если бы Папа отправил в чужие страны способных проповедников, так как встречавшиеся ему миссионеры были не слишком учили не слишком веско и вразумительно.
Качество дорог в Средние века оставляло желать лучшего. Так, по сведениям Марко Поло, путь из Лаяса в Клеменфу занимал три с половиной года «по причине дурных дорог». Что ж, тут есть некоторая преемственность многих эпох – состояние дорог кое-где до сих пор поражает воображение…

Иосафат Барбаро и Амброджо Контарини – венецианские путешественники и дипломаты, отправленные послами в Персию. Барбаро после возвращения в 1479 году написал две книги путешествий – «Путешествие в Тану» и «Путешествие в Персию». Контарини было отправлен в Персию спустя год после отправления туда Барбаро, в 1474 году, и пробыл там до 1477 г. Контарини наиболее полезен в изучении бытовой стороны путешествия, т.е. подробен в отношении организации и бытовых подробностей. В своём сочинении «Путешествие в Персию» он часто подчёркивает опасности и тяготы страннической жизни. Так, например, он отмечает небольшую хитрость, которая должна была уберечь его финансы от опасностей пути: Контарини говорит, что из предосторожности зашил взятые в дорогу деньги в своей камзол и в платье отца Стефана, одного из своих спутников. Неплохой способ! Рубрук зря им не воспользовался…
С большими трудностями был сопряжён переход через реки. Чаще всего переходили вброд или строили плоты для переправы. Такая переправа вызвала ужас у Контарини, когда для продолжения пути ему необходимо было переправится через Днепр:
««Ширина реки более мили; она очень глубока. Татары принялись рубить деревья и связывать их вместе, а сверху клали ветки; поверх всего они положили наши вещи. Затем татары вошли в реку, держась за шеи лошадей, а мы привязали их за хвосты верёвками, которые были приделаны к этим плотам. Все мы погрузились на них и погнали лошадей по реке, которую с Божьей помощью и пересекли невредимыми. Предлагаю будущему читателю представить себе величину опасности; я по крайней мере не знаю, что могло быть страшнее этого!».
Что касается путешествия по морю, то передвигаться на судах было гораздо быстрее, но на воде путешественников поджидали ещё большие трудности. Главную опасность представляли шторма и прочие буйства стихии, а также нападения пиратов.
Итак, мы рассмотрели, какие сложности ожидали путешествующих европейцев и выяснили, что средневековые люди всё же стремились в дальние края несмотря на грозные опасности и суровые лишения, подстерегавшие в пути. Кто-то вёз с собой в неизведанные края товары для сбыта, кто-то – послания для чужеземных правителей, кто-то – «свет истинной веры». Торговцы, дипломаты, проповедники… Все они, отправляясь в заморские странствия, ставили перед собой разные цели – от авантюрного и коммерческого интереса до забот государственного и духовного уровня. И всё же, на мой взгляд, у них была как минимум одна общая черта – мужество. Трусливый человек не смог бы преодолеть то, что преодолели отважные и решительные странники Средневековья.

_________________________________________________________________________

Пожалуй, на этом прервусь. Теперь к главному:

Источники
не только использованные мной, но и вообще интересные, по теме

1. Плано Карпини. История монгалов.
В 1245 году францисканский монах Плано Карпини отправился в путешествие ко двору монгольского великого хана с посланнической миссией – он должен был оставить хану письмо римского папы. Его путешествие заняло в целом два года, вплоть до лета 1247 года. За время этого путешествия Карпини собрал ценные сведения о виденных им странах и подробно изложил их в своём сочинении «История монгалов».

2. Гильом де Рубрук. Путешествие в восточные страны.
Гильом де Рубрук, автор «Путешествия в восточные страны», был послом французского короля Людовика IX. Рубрук отправился в путь с посланием короля тому же монгольскому хану в 1252 году и вернулся оттуда в 1255 году. Его сочинение не так красочно, как «История монгалов», но содержит не меньшее количество информации и во многом дополняет предыдущий источник.
эти двое, Рубрук и Карпини, напечатаны рядышком, в одном советском издании

3. Марко Поло. Книга о разнообразии мира. («Книга Марко Поло»)
«Книга о разнообразии мира» принадлежит одному из самых известных путешественников мира – Марко Поло. Она относится к началу XIV века и сообщает о различных сторонах жизни столь далекого от Европы Китая, где Марко Поло 15 лет состоял на службе хана ХУбилая. Достоинства книги – яркий, красочный стиль повествования, обилие информации самого разного рода. Недостатки – неточности, включение в книгу непроверенной информации, невероятное количество небылиц и легенд.

4. Иосафат Барбаро. Путешествие в Тану ; и 5. Амброджо Контарини. Путешествие в Персию. Издано на русском языке как «Барбаро и Контарини о России», книжка 1971 года.
Иосафат Барбаро и Амброджо Контарини – венецианские путешественники и дипломаты, отправленные послами в Персию. Барбаро после возвращения в 1479 году написал две книги путешествий – «Путешествие в Тану» и «Путешествие в Персию». Контарини было отправлен в Персию спустя год после отправления туда Барбаро, в 1474 году, и пробыл там до 1477 г. Контарини наиболее полезен в изучении бытовой стороны путешествия, т.е. подробен в отношении организации и бытовых подробностей. В своём сочинении «Путешествие в Персию» он часто подчёркивает опасности и тяготы страннической жизни.

Дальше то, что в своей работе я не рассматривала, но вообще-то это очень интересно:

6. Путешествие Абу Хамида ал-Гарнати в Восточную и Центральную Европу (1131—1153 гг.)
Перевод Большакова, советское издание 1971 года.

7. Ну, конечно же, Афанасий Никитин, «Хожение за три моря». В Интернете точно выложено, можно смотреть «не отходя от кассы».

8. Клавихо Рюи Гонсалес. Дневник путешествия ко двору Тимура в Самарканде

Что касается уже «обработанной» профессионалами информации, то тут стоит обратить внимание на:

В. Даркевич «Аргонавты Средневековья»

А. Гуревич «Средневековый купец»

О.Добиаш-Рождественская «Западные паломничества в Средние века»

С.Карпов «Из Европы в Азию через Чёрное море»

Если кто-то может посоветовать что-то ещё — делитесь, пожалуйста, дамы и господа! Да будет Просвещение)

Обновление: 21.05.2017, 12:15 2776 просмотров | 19 комментариев | 8 в избранном

как изображали Землю на средневековых картах — Нож

Карта Косьмы Индикоплова: плоская Земля

Византийская империя, VI век

В книге «Баудолино» Умберто Эко есть персонаж по имени Зосима, веривший, что мир — это ларец. В качестве доказательства он приводил карту византийского купца VI века Косьмы Индикоплова. Этот купец в своем труде «Христианская топография» не только описывал свои приключения, но и размышлял о том, как устроена Вселенная.

Косьма отрицал то, что Земля — это шар, и уподоблял мир ларцу, похожему на переносной храм Моисея, описанный в Ветхом Завете. На дне находится прямоугольный мир, окруженный океаном и морями-заливами. На самом востоке земной рай, а на севере возвышается гора, вокруг которой ангелы двигают солнце и луну. Крышка ларца — это небо, твердь, которая отделяет нижний мир от Царства Небесного.

Очень соблазнительно увидеть в карте Косьмы яркий пример мракобесия и невежества средневековых людей — но это ошибка.

Уже в его время такой буквализм вызывал недоумение и насмешки. Образованные византийцы, знакомые с трудами александрийского ученого Клавдия Птолемея и античного географа Страбона, знали и принимали идею о шарообразности Земли. Однако в Византии и на Руси «Христианская топография» оставалась популярной на протяжении всего Средневековья из-за уникальной информации о дальних странах.

Карта Беата Лиебанского: первая mappa mundi

Королевство Астурия (Испания), VIII век

Карта испанского монаха и теолога Беата Лиебанского занимает особое место в истории средневековой картографии. Она была частью его труда «Толкование на Апокалипсис» — одного из самых читаемых и копируемых комментариев к Откровению Иоанна Богослова. При создании карты Беат опирался на Новый Завет, труды астронома Клавдия Птолемея и церковного писателя Исидора Севильского.

Карта ориентирована на восток. Для нас это непривычно, ведь общепринятая ориентация современных карт — север. В Средневековье не было строгой привязки к конкретной стороне света: чаще всего на европейских картах сверху изображался восток, а на арабских — юг. В центре карты Беата находится священный город Иерусалим.

Скругленная форма и условность контуров изображенных объектов намекают, что автор не слишком заботился о точности. Но она и не была целью.

Карта проникнута христианским взглядом на мир. Беату было важно изобразить места, где первые апостолы побывали с христианской проповедью, а для этого достаточно показать, например, что Греция находится справа от Италии, а Египет — слева от Аравии. Реальное соотношение размеров стран практически не соблюдалось, что делало карту бесполезной для практического применения. Такой топологический подход господствовал в западноевропейской картографии вплоть до XIV века.

Mappa mundi (лат. «карта мира») — общее название географических карт европейского Средневековья, отражавших христианскую картину мира.

Англосаксонская карта: наследие Древнего Рима

Англия, вторая четверть XI века

Считается, что Англосаксонская карта (или карта Коттона — по имени прежнего владельца) была создана в Кентербери. Подобно маппе Беата Лиебанского, она ориентирована на восток. Многие ее элементы (искаженная форма Черного моря, слишком близкое расположение Британских островов к Пиренеям и пр.) более поздние картографы перенесли в свои работы.

Это первая средневековая карта с узнаваемым изображением Британских, Оркнейских, Нормандских островов, а также островов Мэн и Уайт.

Скорее всего, это копия более старого образца, созданного еще во времена Древнего Рима. Самые смелые предположения возводят ее к гипотетической карте, которую составил в конце I века до н. э. Марк Випсаний Агриппа, соратник императора Октавиана Августа.

Карты аль-Идриси: достижения арабской картографии

Сицилийское королевство (Италия), середина XII века

Мухаммед аль-Идриси (1100 — ок. 1165) — один из важнейших представителей арабской картографической традиции и одновременно ее завершитель. Созданные им карты были частью большого географического труда, который составлялся при дворе сицилийского короля Рожера II, — «Книги Рожера». На 70 картах аль-Идриси изобразил весь известный тогда мир, от Британских островов до Индии. Они кажутся перевернутыми вверх ногами: юг находится сверху, а север внизу — характерная черта средневековых арабских карт.

На тот момент карты аль-Идриси полнее и точнее всего отображали все знания людей о географии: на них были Европа, Азия и Северная Африка.

«Книга Рожера» была переведена с арабского на латынь и распространилась по Европе. Труд аль-Идриси сохранял свой высокий статус на протяжении всего Средневековья, а самого географа даже называли арабским Страбоном. К сожалению, оригинальные карты не сохранились и известны в копиях более позднего времени. В 1927 году немецкий историк Конрад Миллер создал наиболее масштабную из них, соединив все 70 карт в одну большую.

Эбсторфская и Херефордская карты: мир как буква

Германия, середина XIII века; Англия, начало XIV века

Херефордская карта мира

Их часто рассматривают и анализируют в паре, поскольку они были созданы примерно в одно время. Это наиболее характерные карты типа «Т — О»: мир изображен в виде круглого диска, окруженного океаном (по форме он напоминает букву О), а три материка — Африка, Азия и Европа — разделены морями и реками, образующими букву Т. Такие карты еще называют маппами (от лат. mappa mundi). Образцом для них вновь послужила карта Беата Лиебанского.

Маппа разделена на три части: сверху помещена Азия, слева внизу — Европа, справа внизу — Африка, материки окружены океаном. Как и карта Беата, маппы ориентированы на восток, а в их центре находится Иерусалим. Эбсторфская и Херефордская карты скорее повествуют о библейских событиях, чем показывают реальные географические объекты.

На них можно увидеть земной рай, разнообразных «монстров» (одноногих людей, саламандр, грифонов) сюжеты из Библии и древней истории, грядущие события и Апокалипсис. Прошлое, настоящее и будущее на маппах соединены в один хронотоп.

Эбсторфская карта мира

Очертания самих материков и расположение городов абсолютно условны: такие карты создавались не для практических целей. Рассматривая их, человек ставил себя над миром, наблюдал весь ход человеческой истории от грехопадения до второго пришествия и думал о неисповедимости путей господних. Он смотрел на мир, населенный фантастическими тварями и дикими народами, и размышлял о всемогуществе Творца. Это была своего рода медитативная и дидактическая практика — вроде чтения священных текстов или создания книжных миниатюр.

Карты Пьетро Весконте: практическая польза

Генуэзская республика (Италия), первая треть XIV века

В XIV веке западноевропейская картография начинает меняться. Мореплавание было на подъеме, прибрежные города Испании и Италии процветали, поэтому понадобились более точные и удобные в использовании карты — портуланы (рубеж XIII–XIV веков). На них появилась сетка линий для ориентирования (румбов), которая соответствовала делению катушки компаса на 16 основных направлений. С их помощью мореплаватели определяли курс.

Адриатическое море

Одним из первых портуланы начал составлять генуэзец Пьетро Весконте. До нашего времени дошло больше десятка его карт и атласов, многие из которых подписаны и датированы самим автором. Именно его труды повлияли на дальнейшее развитие картографии.

Портуланы Весконте были простыми: он изображал только береговую линию, подписывал названия портов и накладывал сетку румбов. Гор, рек, рельефа суши и большинства городов на картах не было.

Западное Средиземноморье

Такой минимализм долгое время был отличительной чертой портуланов в Италии, поэтому специалисты выделили итальянскую школу как отдельную картографическую традицию. Несмотря на свою простоту, карты Весконте отличаются высокой для своего времени проработкой деталей, а по точности отображения береговых линий оставались непревзойденными до XVIII века.

Каталонский атлас: Навуходоносор и роза ветров

Королевство Арагон (Испания), 1375 год

Этот атлас считается вершиной средневекового картографического искусства. С одной стороны, это маппа, которую можно рассматривать, с другой — на ней есть сетка румбов, как на портулане.

Роза ветров впервые появилась именно в Каталонском атласе.

Он состоит из 8 листов пергамена размером 64,5ｘ50 см: на двух был текст, а на шести — собственно карта. Картографы, вдохновляясь арабскими трудами и «Книгой чудес света» Марко Поло, изобразили Средиземноморье, африканские территории, земли Руси, Золотой Орды и Дальнего Востока, причем города, страны и моря были подробно подписаны. В отличие от итальянских портуланов, в Каталонском атласе много ярких миниатюр, раскрашенных серебряной и золотой красками.

Как и на маппах, в Каталонском атласе реальность спокойно уживается с мифом. Рассказы о вавилонском царе Навуходоносоре, правителе Мали мансе Мусе или монгольском хане Хубилае соседствуют с историями о легендарном пресвитере Иоанне и народах Гог и Магог, описанных в Апокалипсисе. Такая двойственность, характерная для Средневековья, будет господствовать еще около полутора веков, хотя картография уже развивается в сторону практичности и достоверности.

Карта Фра Мауро: энциклопедия географии

Венецианская республика (Италия), 1448–1453 годы

Кто-то называет XV век Поздним Средневековьем, кто-то — Ранним Возрождением. И этот разброс в понятиях отлично иллюстрирует переходность эпохи: традиция еще господствовала, но внутри нее пробивали себе дорогу новые веяния. В картографии этот тренд отразился в масштабной (2,4ｘ2,4 м) карте Фра Мауро — венецианского монаха, создавшего ее по заказу португальского короля Афонсу V.

Карта ориентирована на юг — прослеживается арабское влияние. В отличие от своих предшественников, Мауро уделил серьезное внимание не только Средиземноморью и Причерноморью, но и Дальнему Востоку и Африке.

Фра Мауро одним из первых в Европе изобразил на карте Японию, острова Ява и Мадагаскар.

На карте есть множество разнообразных сведений о частях света. Это настоящая географическая энциклопедия: в ней более 1000 изображений и 3000 текстовых аннотаций.

Фра Мауро отличался любознательностью. Кроме того, его родная Венеция была своеобразным перекрестком миров, куда путешественники привозили не только товары из дальних стран, но и захватывающие истории. Он постоянно расспрашивал купцов и моряков о том, что они видели и слышали, и полученные знания использовал при создании своего детища. Не вся информация соответствовала истине, на карте много фантастических сведений — но автор сомневается в их правдивости и критикует прежних географов за неточности и ошибки.

Плоды трудов венецианца пожинали не только португальские короли. Современные археологи по его карте обнаруживают следы поселений, которые ранее считались несуществующими.

Генуэзская карта: шаг к современной картографии

Генуэзская республика (Италия), 1457 год

Генуэзская карта считается своеобразным мостиком между картографиями Средневековья и Нового времени. В ней сочетаются традиционные элементы мапп и портуланов, новые знания о дальних странах и теоретические положения Клавдия Птолемея (его труды II века н. э. в эпоху гуманизма переживали второе рождение).

Интересна ее форма, напоминающая яйцо или даже Ноев ковчег. Размеры эллипса невелики: большая ось составляет 81 см, малая — 42 см, то есть карту составляли с прицелом на повседневное использование.

Генуэзская карта имеет многие привычные для нас атрибуты карты мира (ориентация на север, масштаб), но вместе с тем на ней изображены Ноев ковчег, гробница апостола Фомы в Индии, народы Гог и Магог и морские чудища.

Однако в ней есть и признаки того, что взгляд на мир начал меняться. Например, на ней нет земного рая — обязательного атрибута средневековых мапп. Эта деталь говорит о том, что время и пространство, прежде единые в сознании людей (это видно на более ранних картах), начали отделяться друг от друга.

Изображение Земли постепенно теряло свое религиозное значение. Люди стали воспринимать территорию и ее карты как нечто, что можно измерить: начиналась эпоха Великих географических открытий.

Разница между средневековьем и средневековьем

Средние века и средневековье

История — это раскрытие прошлых событий и их компиляция, организация и публикация с целью предоставления знаний и понимания о них. Слово «история» пришло в английский язык в 1390 году от греческого слова «история», что означает «исследовать».

Он основан на устных и письменных отчетах, передаваемых из поколения в поколение.Такие памятники, как руины зданий, надписи, сделанные на гробницах и других поверхностях, изображения и рисунки, также составляют основу истории.

История делится на три периода, а именно; Классический, средневековый и современный. Средневековый период также известен как Средневековье. Хотя они используются для обозначения одного и того же периода истории, они различаются тем, как они используются, поскольку термин «средневековье» — это существительное, а термин «средневековые века» или «средневековье» — прилагательное.

Термин «средневековье» используется для обозначения периода между V и XV веками европейской истории.Впервые он появился на латыни, чтобы указать период как начало отхода от классической науки к эпохе Возрождения. Это также называют Средневековьем.

Он называется Средневековьем, потому что он произошел между двумя другими историческими периодами, Классическим и Современным. Средние века — это период истории, который находится между классической античностью и периодом итальянского Возрождения.

Конец классического периода был отмечен свержением последнего римского императора в 476 году нашей эры, а начало итальянского Возрождения ознаменовалось падением Константинополя в 1453 году.Далее он подразделяется на три части: раннее средневековье, высокое средневековье и позднее средневековье.

Термин «средневековье» или «средневековье» используется для обозначения людей, мест, вещей и событий, произошедших в этот период. Оно происходит от латинских слов «medium» и «aevum», что означает «средний возраст» и относится к средневековью.

Таким образом, уместнее сказать средневековая мебель, средневековое искусство, средневековая философия, средневековая история или средневековый ученый, чем средневековая мебель, средневековое искусство, средневековая философия, средневековая история или средневековый ученый.

Резюме:

1. Средневековье — это существительное, которое используется для обозначения периода между V и XV веками, в то время как Средневековье или «средневековье» — это прилагательное, которое используется для обозначения людей, мест, вещей и событий тот же период.
2. Средневековье также известно как Средневековье, в то время как Средневековье или средневековье также используется для обозначения старомодных и непросвещенных времен.
3. Средневековье — это период истории между классическим периодом и периодом Возрождения, в то время как Средневековье или «средневековье» используется для описания вещей и событий того периода.
4. Термин «Средневековье» или «средневековье» происходит от латинских слов «medium» и «aevum», что означает средний возраст, а термин «средневековье» происходит от латинских слов «media tempestas», что означает «средний возраст». раз. »

: Если вам понравилась эта статья или наш сайт. Пожалуйста, расскажите об этом. Поделитесь им с друзьями / семьей.

Цитируйте
Емельда М. «Разница между средневековьем и средневековьем». DifferenceBetween.net. 9 августа 2011 г.

Семь чудес средневекового мира

Семь чудес средневекового мира

Стоунхендж — Стоунхендж, по мнению многих, самый загадочный место в мире. Этот набор камней выложен концентрическими кольца и подковы на пустой равнине Солсбери, в возрасте 4000 лет, один из старейших и, безусловно, лучше всего сохранившиеся мегалитические (древние каменные) сооружения на Земле, но мы почти ничего не знаем о том, кто построил Стоунхендж и почему.

The Пизанская башня: недостатки красоты — В 1990 г. команда инженеров, математиков и историков встретилась на Азорские острова посреди Атлантического океана. Их задача было придумать, как спасти 800-летнее историческое здание это было близко к краху. Затем конструкция была наклонена. на 5.5 градусов в одну сторону. Если что-то не было сделано в ближайшее время, всемирно известная Пизанская башня рухнет на земля.

Колизей: Большая арена — Амфитеатр Флавиев, как это было тогда известный станет крупнейшим общественным развлекательным заведением в Римской империи и в конечном итоге символ города Рима сам.На протяжении 18 веков он оставался самым большим амфитеатром. в мире. Сегодня мы называем этот зенит римской архитектуры и проектирование Колизея.

Айя София: Место Святой Мудрости — г. До того, как оно стало знаменитая исламская мечеть, это чудо средневекового мира самый большой собор на планете за почти тысячу лет.

The Great Wall — В Китае есть то, что на сотни лет позволил его длинной, похожей на змею форме, лежать на азиатских сельская местность защищает его от посторонних.Многие писатели сравнили эта вещь дракону. Однако большинство людей называют это Великим Китайская стена.

The Катакомбы Ком-эль-Шокафа — Традиция гласит, что в пятницу, 28 сентября 1900 года, в Александрии, Египет, осел, перетащив телегу, полную камней, сделал ошибку и исчез в яму в земле.Если эта история верна, этот зверь ноши сделали одно из самых поразительных открытий в археологии. история: Набор высеченных в скале гробниц с особенностями, не похожими на любые другие катакомбы в древнем мире.

The Потерянная фарфоровая пагода — «Лучшее, надуманное и благородное. структура всего Востока «, — сказал французский математик Ле Конт, когда увидел это.Гость 19 века в Китае был ссылаясь на удивительную Башню Наджинга, чудесный храм что сегодня прошло.

---

Когда-нибудь в конце 19 или начале 20 века список под названием The Семь чудес средневекового мира начали искать среди различных каталогов чудес. Поочередно также был назван чудес Средневековья, Семь чудес Средневековья, Семь чудес средневекового разума , и Архитектурные чудеса средневековья .В В список входят Стоунхендж, Колизей, катакомбы Ком эль-Шокафа, Великая Китайская стена, Фарфоровая башня Нанкин, собор Святой Софии и Пизанская башня. Список делает на самом деле не кажется, что восходит к средневековью t раз в качестве заголовков, включая слова Medieva l и термин Средние века , не стал популярным до Просвещения примерно в 17 веке.Кроме того, катакомбы Ком-эль-Шокафа не были открыты до начала 20 века.

Это возможно, однако, что другие чудеса могли занимать раньше версии списка. Некоторые из альтернативных кандидатов включают Тадж-Махал, Каирская цитадель, собор Эли и Клюни Аббатство

Известных путешественников, изменивших мир

Великий Карл Саган однажды сказал: «Я не знаю, куда иду, но я уже в пути».Возможно, он не цитировал это в самом строгом смысле слова «путешествие», но в этих словах есть оттенок, который тревожит этого путешественника внутри нас, побуждая нас искать неизвестное. Вот некоторые из тех знаменитых путешественников, которые откликнулись на зов дикой природы внутри себя и отправились исследовать мир, не зная, что их путешествия в конечном итоге объединят различные культуры и цивилизации.

1. Марко Поло

Венецианский купец-путешественник, чья знаменитая работа «Путешествие Марко Поло» записала его эпические путешествия и познакомила европейцев с культурами Южной Азии! Отправившись с отцом и дядей в возрасте 17 лет, Марко путешествовал по различным королевствам и пустошам в течение 24 лет, прежде чем он вернулся в Венецию и задокументировал свои путешествия.

2. Джон Кэбот

Джон Кэбот или Джованни Кабото, как его ласково называют в Италии, прославился тем, что был первым европейским исследователем, заявившим о контакте с жителями Северной Америки. Предположительно, он высадился на острове Ньюфаундленд в 1497 году и возглавил три экспедиции на материковую часть Америки, успех которых все еще сомневается многими исследователями.

3. Христофор Колумб

Христофор Колумб, известный как первооткрыватель Америки, был итальянским исследователем, мореплавателем и гражданином-колонизатором Генуи.Под эгидой испанской монархии этот человек совершил четыре долгих и трудных путешествия по миру. В своем последнем путешествии по морям и в попытке открыть для себя Индию и Японию он отклонился и высадился на территории современной Америки. Хотя он не был первым, кто приземлился в Америке, его путешествие оказало сильное влияние на Европу на континенте. Четыре путешествия этого амбициозного и целеустремленного исследователя — свидетельство его воли и духа, которые вдохновляли путешественников со всего мира.

4.Ибн Баттута

Обычно считается величайшим путешественником всех времен, Ибн Баттута был исследователем Марокко, известным своим путевым отчетом под названием «Рихала». Баттута путешествовал через Африканский Рог, Ближний Восток, Южную Азию и, наконец, Китай более сорока лет. Говорят, что после того, как он вернулся в Марокко более четверти века спустя, он потерял половину своей семьи. Его исчерпывающие отчеты о посещенных местах одинаково помогали историкам и будущим путешественникам.

5. Америго Веспуччи

Этот исследователь открыл новый мир Америки вместе с Бразилией и определил их как большие суши, не имеющие ничего общего с Азией. Его четыре путешествия за 5 лет сделали его легендарным путешественником, о котором вы должны знать.

6. Сюаньцзан (Сюань Цан)

Китайский монах, ученый и знаменитый переводчик, Сюаньцзан известен в истории Южной Азии как путешественник, который познакомил великие индийские и китайские культуры друг с другом.Его претензия на известность — это 17-летнее путешествие по суше из Китая во многие королевства Индийского субконтинента, которые он совершил. Предполагается, что это путешествие послужило источником вдохновения для романа «Путешествие на Запад», написанного Ву Ченгеном. Ходят слухи, что, как и все великие души, Сюаньцзану приснился сон, который убедил его посетить Индию. Следуя своему сердцу, он совершил путешествие по суше, сделавшее его одним из самых известных путешественников в истории.

7. Фердинанд Магеллан

Этот смелый путешественник и бесстрашный исследователь из Португалии стоял за экспедицией в Ост-Индию, которая, наконец, вдохновила на первое полное кругосветное плавание.Его путешествия по могучему Тихому океану проложили путь для дальнейших экспедиций. Знаменитый «Магелланов пролив» назван в честь этого путешественника.

8. Бартоломеу Диас

Португальский исследователь, Диаш первым среди исследователей своего времени предпринял трудное путешествие по африканскому континенту и первым коснулся самой южной оконечности. Хотя он хотел плыть в Индию, его команда возмутилась, и ему пришлось отплыть обратно, случайно обнаружив мыс Доброй Надежды!

9.Жак Картье

Картье был очень уважаемым мореплавателем, совершившим первое европейское путешествие к далекой неизведанной земле, которую мы теперь знаем как Канада! Он был первым европейцем, нанесшим на карту территорию Канады, а также принес с собой французский язык, который по сей день остается вторым языком Канады.

10. Геродот

Греческий историк Геродит, широко известный как «отец истории», был одним из самых путешествующих людей своего времени.Его рассказы дают представление о его путешествиях по Малой Азии, Греции, Риму и Египту.

11. Васко Де Гама

Португальский путешественник и исследователь Васко Де Гама первым достиг индийских берегов, соединив Индийский субконтинент с Европой морским путем. Устрашающее путешествие, открытие им морского пути означало, что европейцам не нужно было пересекать Аравийский полуостров или коварное Средиземное море, чтобы расширить свои империи. Гама открыл «Путь пряностей», когда он высадился в Каликуте и установил первый контакт с золотыми землями индийского побережья.

12. Капитан Джеймс Кук

Капитан Кук был исследователем, штурманом, картографом и капитаном Королевского флота. Его путешествия привели к открытию восточного побережья Австралии и Гавайев. Как моряк, который участвовал в боях семилетней войны, Кук проплыл тысячи миль по неизведанной территории земного шара и нанес на карту острова от Новой Зеландии до Гавайев.