Авто бизнес: Автобизнес — 113 идей автобизнеса: заработок на автомобилях и мототехнике. Бизнес-идеи на авто с различными вложениями — от минимальных до максимальных. Новое, старое, но актуальное — идеи заработка, связанные с автомобилями, мотоциклами и другими видами транспорта.
Аренда авто бизнес класса в Москве
Аренда автомобилей бизнес-класса в Москве – востребованная сегодня услуга для тех, кто временно или в принципе не имеет личного транспортного средства, но не готов лишать себя комфорта передвижения. К таким моделям относятся просторные (между «средним» и «представительским» классами) машины, отличающиеся современным компьютерным оснащением, высокими ходовыми характеристиками и безупречным уровнем комфорта. Как правило, это седаны, но на рынке встречаются и модели в других кузовных исполнениях.
Аренда автомобиля бизнес класса: общее описание, преимущества
Приобрести машину бизнес-класса в постоянное личное пользование готовы далеко не все. Сумма такой покупки начинается от 30 000 $, тогда как приобретение подержанной машины является сомнительным, хотя и поверхностно выгодным выходом из ситуации.
Предлагаем воспользоваться услугой аренды автомобилей бизнес-класса в Москве в компании LigaCar. Прокат авто бизнес-класса можно рассматривать как инвестицию в карьеру. К другим преимуществам услуги относится следующее:
- возможность арендовать авто класса бизнес в Москве как с водителем, так и без водителя;
- все машины бизнес-класса, предлагаемые к прокату, находятся в прекрасном техническом состоянии;
- выдача ключей от транспортного средства за считанные минуты.
Особенности авто бизнес класса
Машины класса бизнес обладают престижным внешним видом, но это не единственное их достоинство перед собратьями других категорий. Такие автомобили обещают комфорт в эксплуатации, их можно считать элитными; за счет высоких эксплуатационных характеристик их предпочитают закупать для руководства компаний. Взяв в аренду авто бизнес-класса, вы получите современное транспортное средство, оснащенное:
- передним приводом;
- активным шасси;
- климат-контролем на две зоны;
- стильным интерьером;
- удобными сиденьями;
- продуманной системой безопасности.
E-сегмент представлен разными моделями. Одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Москве считается Mercedes-Benz. Его стоимость достаточно высока, так же как и обслуживание, поэтому содержать авто на балансе предприятия не всегда рентабельно. При этом автомобиль укомплектован мощным двигателем, из-за чего расход топлива по городу превышает 1,5 л/км. Однако мягкий ход машины, отличная шумоизоляция, комфортабельный салон, продуманная система безопасности и кондиционирования соответствуют уровню транспортного средства класса бизнес.
Прокат авто бизнес-класса с водителем и без
Аренда авто бизнес-класса предоставляется как с водителем, так и без него. Благодаря деловому характеру таких автомобилей пользуется популярностью аренда с водителем. Многие деловые люди предпочитают занимать именно пассажирское кресло, причем заднее, перед которым находится мультимедийный экран, полочка для рабочих принадлежностей. С личным водителем салон напоминает рабочий кабинет.
В компании LigaCar работает штат опытных профессионалов. Наши водители отличаются пунктуальностью, учтивостью, прекрасно знают город и главное – обладают безупречной манерой вождения. Стандартный рабочий день составляет 10 часов. Возможно продление проката по договоренности с фирмой.
Преимущества компании ЛигаКар
Профессиональный подход и лояльная ценовая политика – основные преимущества компании LIGACAR в Москве. Вам нужно арендовать автомобиль в самые короткие по времени сроки? Обращайтесь к нам, и услуга проката будет оформлена буквально за считанные минуты. Вы получите ключи от автомобиля или ТС с подготовленным водителем. Оформление договоров и других документов занимает минимум времени. К перечню других несомненных достоинств обращения в нашу компанию также можно отнести следующее:
- возможность предоставления услуг как физическим, так и юридическим лицам;
- высокий уровень технического обслуживания;
- индивидуальный подход: к клиенту прикрепляется персональный менеджер, который консультирует по любым вопросам и поможет выбрать подходящее авто;
- лояльная ценовая политика: мы за отсутствие переплат и скрытых платежей;
- удобное местоположение – наш офис находится недалеко от метро «Семеновская», поэтому добраться до нас легко на любом транспорте.
Если нет времени или возможности пользоваться личным автотранспортом, прокат авто бизнес-класса в компании LIGACAR будет лучшим решением! Если у вас остались вопросы, задать их можно по телефону, который указан на сайте, или нашему онлайн-консультанту.
Аренда авто в Москве, цены на аренду автомобилей
+7 495 729-33-49
[email protected]
ООО “СП БИЗНЕС КАР”
департамент
Аренда автомобилей
Работаем с 1991 года
Оказываем услуги аренды автомобилей с 1991 года, когда Toyota Tsusho Corporation и Министерство внешнеэкономических связей СССР учредили «Cовместное предприятие БИЗНЕС КАР».
Мы следуем Кайдзен
Японская философия и практика Кайдзен — постоянное стремление к совершенствованию бизнеса и всех аспектов жизни.
Владелец дилерских центров
Офисы аренды располагаются в московских дилерских центрах TOYOTA и LEXUS. Здесь наши автомобили проходят техническое обслуживание.
Автопарк застрахован
Все наши автомобили застрахованы ОСАГО и КАСКО в компании «Ингосстрах» полностью, без условия франшизы.
Do you speak English?
Our English-speaking staff is at your service.
If you need self-drive or chauffeured cars, we can offer an English-speaking driver as well.
14 февраля 2018 г.
Чаевые, Великий Будда и Токийский залив
02 февраля 2018 г.
11 декабря 2017 г.
Токио – город контрастов: древний храм и современные кварталы
Компания Business Car Rental предлагает корпоративным клиентам аренду и прокат автомобилей в Москве по низкой стоимости.
Мы с 1991 года совершенствуемся в этой сфере, продолжая постоянно работать над улучшением качества сервиса и предоставляя компаниям новые возможности и преимущества.
Варианты проката:
- С водителем. Трансферы из аэропорта, транспортное обслуживание сотрудников компании, а также персональные услуги для ваших деловых партнеров и важных клиентов – водитель быстро и с комфортом доставит пассажиров по указанному маршруту в комфортабельных авто Toyota или Lexus.
- Без водителя. Аренда автомобилей в Москве – удобное и доступное решение для командировок или деловых поездок. Выбирая транспорт для 5-9 пассажиров, вы получаете полностью заправленные авто с запаской, домкратом, аптечкой и знаком аварийной остановки.
- Долгосрочная. Для компаний аренда и прокат легковых авто – это эффективный способ оптимизировать налогообложение. Компании получают в свое распоряжение представительный транспорт, а в случае форс-мажора могут рассчитывать на подменные авто.
Преимущества
Каждый день, включая выходные и праздники, можно обратиться в любой из 5 наших московских офисов или оформить заказ по телефону. Аренда авто в Business Car Rental – это:
- Современный автопарк. Транспортные средства подходящих классов найдутся для любых ваших задач. Выбирайте представительные и комфортабельные модели Toyota: легковые автомобили, джипы, минивэны, микроавтобусы.
- Качественное ТО. Наши офисы расположены в официальных дилерских центрах TOYOTA и LEXUS. Здесь же все представленные авто проходят сервисное и техническое обслуживание – вы можете рассчитывать на безупречную надежность машин.
- Гарантированная защита. Стоимость аренды автомобиля включает ОСАГО и КАСКО одновременно. Таким образом, машина и гражданская ответственность водителя полностью застрахованы. Полисы оформлены в компании «Ингосстрах» и являются полными – размер компенсации при страховом случае составляет 100% ущерба.
- Лояльные цены. Мы предлагаем выгодные условия сотрудничества корпоративным клиентам. Оплатить услуги можно картой или безналичным переводом. Юридические лица получают полный пакет бухгалтерских документов, чтобы вернуть НДС и оптимизировать стоимость аренды авто в Москве.
- Англоязычный персонал. Если нужно встретить иностранную делегацию, то к вашим услугам вежливые англоязычные водители. Это простое и эффективное решение, чтобы проявить заботу и внимание по отношению к своим деловым партнерам.
Оплатить услуги можно картой или безналичным переводом. Юридические лица получают полный пакет бухгалтерских документов, чтобы вернуть НДС и оптимизировать стоимость аренды авто в Москве.Аренда автомобилей: цены
Перечень условий и специфика услуг для различных вариантов проката значительно различаются. Таким образом, итоговая стоимость зависит от таких параметров:
- Класс. Цена проката легкового авто ниже по сравнению с прокатом микроавтобуса. Кроме того, важное значение имеет комплектация транспортного средства.
- Сроки. С увеличением продолжительности заказа услуг стоимость снижается. Экономия может составлять 30-50% и более. Величина вашей выгоды при заказе долгосрочной аренды становится еще более внушительной.
- Корпоративная скидка. Заказывая для своей компании сразу несколько автомобилей, вы получаете в свое распоряжение современные и комфортабельные модели по специальной сниженной стоимости. Наш бухгалтерский отдел готовит всю необходимую отчетность и своевременно предоставляет ее вам.
Респектабельные машины, простое оформление, удобные способы оплаты и выгодная цена аренды легковых автомобилей в Москве – эти и многие другие преимущества вы получаете, заказывая услуги в компании Business Car Rental. Чтобы зарезервировать транспорт, позвоните +7 495 729-33-49 или отправьте сообщение на [email protected].
Посольство Италии
… affermando che il vostro servizio si e dimostrato nell’arco dei lunghi anni costante, professionale e altamente competente.
Colonel t.ST Claudio Ramponi
L’Attache Ambasciata d’Italia
ООО «Тойота Цусё Восток Авто»
… на протяжении 20 лет… не было ни одного сбоя или каких-либо проблем, все работники департамента всегда находили пути решения по всем вопросам клиента…
С.
Б.Малюга
Генеральный директор
XПродолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, пользовательских данных (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь; ip-адрес) в целях функционирования сайта, проведения ретаргетинга и проведения статистических исследований и обзоров. Если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
Отличия бизнес и премиум класса авто. Какое авто лучше всего брать в аренду?
Среди многих успешных людей часто можно слышать фразы: «авто бизнес класса», «авто премиум класса». Речь, несомненно, идет об автомобилях высокой степени комфортности и престижа.
Не секрет, что в настоящее время все больше руководителей, бизнесменов и высокопоставленных лиц отдают предпочтение аренде авто с водителем, ведь такая услуга всегда удобнее и выгоднее владения автомобилем такого высокого класса.
Аренда с водителем Мерседеса бизнес и премиум сегмента стремительно набирает популярность в Санкт-Петербурге. Деловые люди часто используют эту услугу, если им нужен трансфер в аэропорт Пулково, ведь это всегда гарантия точной подачи выбранной машины в срок, без опозданий и срывов, а поездка пройдет с максимальным комфортом.
Большой плюс в том, что во время поездки с водителем можно расслабиться и не думать, как объехать пробки, а провести время в дороге с пользой, например, решить деловые вопросы.
Чтобы лучше разобраться, какое же авто предпочтительнее выбрать для аренды с водителем, рассмотрим оба класса более подробно.
Чем же бизнес и премиум сегмент отличаются друг от друга?
Прежде чем говорить об отличиях, рассмотрим их сходства:
- Выпуском таких авто занимаются только известные бренды автопрома
- Более высокая цена по сравнению с предыдущими машинами в линейке
- Использование дорогих аксессуаров и самых современных технологии
- В обоих вариантах представлены авто повышенного уровня безопасности и комфорта
Но при их большом сходстве есть и отличия, причем их достаточно много
По уровню оборудования современными материалами и технологиями:
Авто бизнес класса – высокий уровень комфортабельности, обилие дополнительных функций для этого: максимальная шумоизоляция, подогрев сидений, кожаный салон, мягкие кресла, климат-контроль отличного качества.
Авто премиум класса – по классификации считаются выше бизнес класса. Это в основном дорогие эксклюзивные авто.
Комфорт в таких авто на самом высочайшем уровне, где предусмотрена система управления и электроника самого последнего поколения. Пассажиру такого авто будут обеспечены все новшества, которые присутствуют на сегодняшний день у современных технологий автопрома. В отделке салона таких авто часто применяются древесина редких пород или особые сорта пластмасс.
Как видно из этого сравнения, авто бизнес класса все-таки уступает премиум классу.
Отличия по внешним признакам:
Объем двигателя:
- Бизнес класс – от 2,4 литра
- Премиум класс – от 2,5 литра
- Максимальная длина авто:
- Бизнес – до 4,6 метров
- Премиум – от 4,9 метров
По серийности выпуска:
Автомобилей бизнес класса выпускается намного больше, авто премиум класса – это эксклюзивный выпуск.
По производителям:
Бренды ориентированы на определенный сегмент, в основном это премиум класс.
Типичный представитель авто бизнес класса – Мерседес Е-класса, премиум сегмента – Мерседес S-класса.
Какой автомобиль предпочтительнее выбрать для аренды авто с водителем в СПб?
Все будет зависеть от повода использования машины. Если вы у вас запланирована деловая встреча иностранных партнеров и гостей, вам нужен трасфер на вокзал, в аэропорт или предстоит дальняя деловая поездка, то целесообразнее будет остановить свой выбор на аренде авто бизнес класса.
Если же вам предстоит посещение официального мероприятия, где нужно подчеркнуть высокий статус или произвести впечатление на бизнес – партнеров, может у вас намечается шикарная свадьба, тогда ваш выбор – модели высшего премиум класса.
посуточная, почасовая, долгосроная аренда автомобиля бизнес класса
Передвижение по большому городу на авто представительского класса в равной степени важно и с позиции привычного комфорта, и в качестве имиджевой составляющей. Аренда автомобиля бизнес класса без водителя – это ваше преимущество на случай, когда на весь период деловых поездок уже запланирован бюджет и нестандартный график встреч.
Экономия. Арендуя транспортное средство премиум-категории в личное, самостоятельное управление вы освобождаете финансы из бюджета на оплату работы шофёра.
Имидж и престиж. Автомобили этого класса – это преимущество свободы передвижения и оказания положительного впечатления на потенциальных партнеров.
Надёжность. Аренда транспорта бизнес класса гарантированно избавит временного владельца ото всех возможных неожиданностей: поломок в пути, в случае ДТП.
ОФОРМЛЕНИЕ ЗАЯВКИ
Для получения в аренду автомобиля каждому клиенту ГК Аэроклуб следует подать запрос онлайн или по телефону вашему личному менеджеру. Бронирование не требует внесения залоговых средств, гарантом является личная или корпоративная карты клиента.
Аренда заказанного авто потребует подтверждения водительского стажа не менее * лет и предоставления водительского документа соответствующей категории.
Выбор марки автомобиля и срока эксплуатации не ограничен, стоимость аренды рассчитывается по совокупности требований. Подробный прайc-лист ЗДЕСЬ>>>
Прокат авто бизнес класса без водителя возможен к заказу и в Москве, и в других крупных городах разных стран. В ГК Аэроклуб выстроены проверенные партнерские отношения с ведущими участниками зарубежного сегмента автопрокатного сервиса (Hertz, Avis, Budget и Europcar). Такое сотрудничество обеспечит физическим и юридическим лицам, обратившимся в компанию недорогой и удобный сервис аренды разных автомобилей бизнес класса.
ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПАРКА
Все авто из арсенала компании Аэроклуб проходят обязательное техническое обслуживание непосредственно по окончании каждого периода проката. Качество обслуживания и состояние машин контролируется силами собственных специалистов, при необходимости – техниками официальных сервисных центров.
Срок минимального заказа автомобиля элитной категории составляет * часа.
Предоставляем услуги трансфера в аэропорт и гибкую систему скидок каждому клиенту и партнеру Аэроклуб.
Аренда авто бизнес класса в Москве, прокат автомобилей бизнес класса посуточно
Аренда в Октан Клуб – возможность испытать уникальные эмоции от управления совершенным автомобилем. В автопарке представлены как элитные авто премиум-класса для бизнеса, так и дерзкие спорткары для активного отдыха. Каждый автомобиль оригинален. Аренда в Октан Клуб – не просто шанс управлять комфортным или мощным авто, это подлинное ощущение роскошной жизни, насыщенное яркими эмоциями. Наш прокат идеально дополнит жизнь тех, чьи мечты простираются далеко за горизонтом класса бизнес.
Воспользуйтесь арендой в Октан Клуб, чтобы испытать самые новые автомобили бизнес-класса. В автопарке представлены исключительно актуальные модели авто. Вы не найдете у нас автомобили в устаревшем кузове или машины с большим пробегом. Это полностью противоречит главной идее нашего проката.
Каждый водитель должен получить оригинальные эмоции от езды на автомобиле бизнес-класса, чтобы объективно оценить свой выбор и получить настоящие ощущения, а не имитацию роскоши.
Выбор автомобилей класса бизнес для аренды
Комфортные, мощные и неповторимые автомобили доступны для аренды в Октан Клуб. Здесь вы легко найдёте авто класса бизнес для любого жизненного случая: для деловых переговоров, светского мероприятия, свадьбы, встречи партнёра из аэропорта или романтического путешествия..
Прокат седанов класса бизнес.
Идеальный вариант для аренды, если нужен престижный авто для деловой встречи или семейной поездки. Классический седан бизнес-класса имеет два ряда кресел, вместительный багажник, роскошную отделку салона с использованием натуральных материалов и мощный мотор. Мы предлагаем для аренды BMW M8, Porsche Panamera, Mercedes AMG GT 53,.
Прокат купе класса бизнес.
Внешний облик автомобиля купе поражает. Он сочетает в себе комфорт и спортивную динамику. Идеальный вариант для проката, если хочется выделиться из потока автомобилей. Купе класса бизнес отличают стремительные линии, более индивидуальный стиль и максимальный комфорт для водителя. Возьмите в аренду один из наших автомобилей: Rolls-Royce Wraith, Bentley Continental, Porsche 911 Carrera 4S.
Прокат внедорожников класса бизнес.
Внушительные и мощные авто порадуют просторным салоном, высокой проходимостью и управляемостью на любых дорогах. Возьмите внедорожник класса бизнес напрокат, чтобы отправиться за город или с комфортом провести деловую поездку. Эти авто удобны и полностью безопасны. Аренда внедорожника – возможность почувствовать себя хозяином дороги. Возьмите в прокат один из впечатляющих автомобилей: Rolls-Royce Cullinan, Lamborghini Urus, Mercedes G63 AMG, BMW X6M Competition или другой на ваш выбор.
Прокат кабриолетов класса бизнес.
Яркий пример автомобиля, олицетворяющего роскошь. Взяв его в аренду, приготовьтесь собирать удивлённые взгляды. Мягкое рычание двигателя автомобиля, комфортный салон и откидывающаяся крыша – идеальный вариант для поездки летом. Берите его напрокат, если хотите насладиться тёплым ветром или красивым закатом. Авто прекрасно подойдёт в аренду на свадьбу или свидание. Ведь кабриолеты давно стали самыми романтичными автомобилями. Предлагаем взять напрокат Porsche Boxster S, BMW i8 Roadster или Corvette C7.
Octane предлагает исключительно премиальные классы авто, которые клиенты арендуют для личных и рабочих нужд. Мы работаем по клубной системе. Авто находятся в руках у ограниченного числа клиентов. Поэтому не сомневайтесь, что автомобиль будет находиться в идеальном состоянии. Октан гарантирует комфорт. Наши сотрудники готовы организовать доставку автомобиля класса бизнес в любую точку Москвы, в любое время суток.
Аренда для членов Клуба Октан
Для членов Клуба Октан разработаны специальные клубные карты, благодаря которым клиенты могут пользоваться привилегиями и услугами проката машин класса бизнес на более выгодных условиях. Мы регулярно пополняем автопарк. Обладатели клубных карт могут быть уверены, что всегда получат новинку в числе первых.
Если клиент заинтересован в прокате конкретной модели автомобиля класса бизнес, мы готовы пойти ему навстречу. При долгосрочной аренде Октан приобретёт интересующий вас авто в необходимой комплектации. Становясь членом нашего клуба, готовьтесь получать лучшее, новое и уникальное.
АВТОБИЗНЕС, автосервис кузовного ремонта и детейлинга в Красноярске на Дудинская, 5 ст5 — отзывы, адрес, телефон, фото — Фламп
Автотехцентр кузовного ремонта и детейлинга выполняет следующие виды работ:
• кузовной ремонт после ДТП;
• покраска авто;
• устранение перекоса кузова;
• восстановление геометрии кузова;
• арматурные работы;
• стапельные работы;
• ремонт, чистка, покраска рамы внедорожников;
• замена кузовных элементов;
• ремонт, изготовление, замена порогов, колесных арок с использованием ремкомплектов;
• локальный ремонт, покраска кузова;
• стандартная покраска кузова;
• экспресс-покраска;
• покраска элементов в Raptor;
• ремонт бамперов, пластиковых элементов кузова, интерьера салона;
• абразивная, защитная полировка кузова;
• полировка, защитное покрытие оптики;
• антикоррозийное покрытие арок и днища;
• предпродажная подготовка;
• ремонт сколов и трещин;
• химчистка салона;
• детейлинг;
• нанесение нанокерамики;
• бронирование авто;
• поиск, заказ, доставка кузовных запчастей;
• дефектовка кузовных повреждений;
• мелкосрочный ремонт;
Гарантия на все виды работ!
Расчет стоимости ремонта по фото — отправка в Viber, WhatsApp и Telegram
Наличный и безналичный расчет.
Отчетные документы.
Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Datsun DodgeDongfeng FAW Ferrari Fiat Ford Foton GeelyGMC Great Wall Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti JAC Jaguar Jeep KIA LADA (ВАЗ) Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Luxgen Maserati Maxus Mazda Mercedes-Benz MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Rolls-RoyceRover Saab SEAT Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Tianye Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ZX ВИС ГАЗ ЗАЗ ТагАЗ УАЗ
|
|||||||||||||||||||||||||||||
insur-info.ru/sub_engine/i_pics/punctir_vert.gif»>
Коммерческое автострахование — Получите бесплатное предложение
АвтоМотоциклATVДомовладельцыАрендаторыCondoМобильный домЛодка / PWCRVLifeЗонтикЗащита личностиЗемодательFloodTravelЗа границейВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация работникамМедицинская халатностьКоммерческое авто
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
Всего несколькими щелчками мыши вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.
Подробнее
Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.
Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.
Подробнее
Необходимо оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем покрытии?
Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.
Подробнее
Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт для участников по защите личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065
24 часа в сутки / 7 дней в неделю.
Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и проведением вашей политики. Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы об этом ценном покрытии.
Подробнее
Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, если вам необходимо внести изменения в свою политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.
Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.
Подробнее
Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).
Из-за границы: позвоните агенту в своей стране.
Вы также можете написать по адресу [email protected].
Подробнее
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.
Подробнее
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.
Подробнее
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.
Подробнее
Откройте свой полис в Интернете, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.
Подробнее
Необходимо обновить политику или получить информацию?
Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)
Подробнее
Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?
Позвоните по телефону Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
Понедельник-пятница с 8:30 до 20:00 (ET)
Суббота с 9:00 до 13:00 (по восточному времени).
Подробнее
Если ваш полис заключен с Группой взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.
пн-чт 7:00 AM-19:00 (CT)
пт 7:00 — 18:00 (CT)
Чтобы узнать о всех остальных полисах, позвоните по телефону (888) 395-1200 или войдите в свою текущую политику домовладельцев, арендаторов или кондоминиумов, чтобы просмотреть свой полис и связаться с агентом по обслуживанию клиентов, чтобы обсудить варианты страхования ювелирных изделий.
Покупал автострахование в Мексике раньше?
Войдите в систему для быстрого доступа к вашей предыдущей политике, где хранится вся информация о вашем автомобиле.
Подробнее
Нет учетной записи GEICO?
С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш страховой полис, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.
Страхование транспортных средств для предприятий | III
Что такое страхование коммерческого транспорта?
Как владелец бизнеса, вам необходимо такое же страховое покрытие для автомобилей, грузовиков, фургонов или других транспортных средств, которые вы используете в своем бизнесе, как и для транспортных средств, используемых для личных поездок.
ПолитикаYour Businessowners Policy (BOP) не распространяется на транспортные средства, поэтому у вас должна быть отдельная политика.
В большинстве штатов от вас требуется приобрести страховку ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб, которые могут возникнуть в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего, когда вы или кто-либо из вашей организации управляете автомобилем по делам.
Во многих штатах также требуется, чтобы у вас было страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов и / или страхование медицинских выплат (в некоторых штатах это называется личной защитой от травм (PIP)).Вы также можете приобрести страхование физического ущерба для транспортных средств, которыми владеет, арендует или арендует ваш бизнес.
Форма страхового покрытия для коммерческих автомобилей (BACF) — это наиболее часто используемый договор для страхования гражданской ответственности предприятий. Хотя форма относится только к «автомобилям», к автомобилям относятся автомобили, грузовики, прицепы, фургоны или другие транспортные средства, предназначенные для использования на дорогах общего пользования.
Каждое транспортное средство, которое вы используете в своем бизнесе, может быть отдельно «запланировано» или указано в вашей политике вместе с соответствующими покрытиями.Другими словами, вы можете выбрать разные покрытия для различных транспортных средств в зависимости от характеристик транспортного средства и требуемого покрытия.
Нужен ли мне бизнес-автополис?
Ваш страховой агент подробно спросит, как вы используете автомобили в своем бизнесе; кто их будет водить; независимо от того, владеете ли вы, арендуете или сдаете внаем; и будете ли вы и ваши сотрудники использовать собственные автомобили для вашего бизнеса. Ответы на эти вопросы укажут, какие типы покрытия вам нужны.
В целом, только BACF может обеспечить уровень защиты ответственности — рекомендуемый минимум 500 000 долларов — который необходим даже малому бизнесу для покрытия потенциальных убытков в серьезной аварии.
Будет ли мой личный автополис покрывать коммерческое использование?
Ваш личный автомобильный полис обеспечивает покрытие для использования вашего автомобиля в служебных целях. Точно так же личные правила ваших сотрудников в отношении автомобилей также распространяются на использование их транспортных средств в коммерческих целях.
Персональный автомобильный полис вряд ли обеспечит покрытие, однако, если рассматриваемый автомобиль используется преимущественно в бизнесе.
Он не будет обеспечивать покрытие любого транспортного средства, принадлежащего компании. Персональная политика в отношении автомобилей, будь то ваша или вашего сотрудника, может не иметь достаточного покрытия для защиты вашего бизнеса.
Например, представьте, что вы едете на машине на деловую встречу и ведете напряженный разговор по мобильному телефону с одним из торговых представителей. К тому времени, как вы заметите, что фургон впереди вас остановился, чтобы повернуть налево, уже слишком поздно, чтобы избежать столкновения. В аварии пострадали водитель и пятеро пассажиров.Они подают в суд на вас и вашу компанию.
Если у вас есть только личный автомобильный полис, ваш страховщик, вероятно, будет защищать вас лично и оплатить претензию — в пределах лимита полиса. Однако ваш личный страховщик автомобильного полиса не будет защищать или возмещать убытки от имени вашего бизнеса.
В случае очень серьезной аварии или аварии с большим количеством раненых вашего личного автомобильного полиса может быть недостаточно для покрытия ущерба.
В этом случае потерпевшие, скорее всего, подадут иск о взыскании убытков с вашего бизнеса.
Если вы или ваши сотрудники управляете личным транспортным средством по делам и полагаетесь на вашу личную политику в отношении автомобилей, убедитесь, что вы и они имеете достаточное покрытие ответственности для защиты вашего бизнеса в случае серьезной автомобильной аварии.
Не рассчитывайте полагаться на личную политику зонтика в отношении любых претензий, возникающих в связи с использованием транспортного средства в коммерческих целях. Как правило, личный зонт исключает все претензии, возникающие в ходе деловой деятельности.
Какие автомобили покрываются?
Объем действия автомобильной политики для бизнеса может быть широким или узким, в зависимости от вашего выбора.Например, его можно было бы написать применительно только к одному специально описанному автомобилю. Или, в качестве примера очень широкого охвата, полис может быть составлен для применения к указанным застрахованным обязательствам, возникающим в результате использования любого автомобиля.
В общем, у вас есть три варианта, которые вы выбираете для прикрытия.
- Автомобили, которыми владеет ваша компания
- Все автомобили, которыми владеет, арендует или сдает в аренду ваша компания
- Все автомобили, используемые для бизнеса, включая те, которыми ваша компания не владеет, арендует или арендует
Большинству предприятий следует покупать третий тип, так как это единственное покрытие, которое защищает бизнес от ответственности, когда сотрудник или владелец управляет личным транспортным средством по делу.
Будьте уверены, что право застраховано на полисе
Договор страхования обычно требует, чтобы владелец транспортного средства был указан в полисе «Декларации» в качестве «основного застрахованного». Если вы управляете одним и тем же транспортным средством как по работе, так и для удовольствия, обязательно сообщите своему страховому агенту, кому принадлежит право собственности на транспортное средство, лично вам или вашей компании.
Это позволит избежать проблем, если вам нужно подать иск или иск против вас.
Покрытие физического урона
Три типа страхового покрытия физического ущерба для автотранспортных средств: столкновения, комплексные и определенные риски.
- Страхование на случай столкновения — это ущерб, причиненный в результате столкновения крытого транспортного средства с каким-либо предметом или опрокидывания транспортного средства.
- Всеобъемлющее страхование — это самая широкая форма страхования авто физических повреждений, потому что оно предусматривает убытки по любой причине, кроме столкновения и опрокидывания (застраховано в рамках страхового покрытия столкновения), и нескольких исключений из политики, таких как износ, механическая поломка и военные действия. Среди причин ущерба, охватываемых комплексно, — наводнение, пожар, кража, разбитие стекла, падающие предметы, взрыв, землетрясение или столкновение с дикой птицей или животным.
- Покрытие установленных опасностей охватывает многие из тех же опасностей, что и комплексные, но поскольку оно охватывает только «названные» опасности — конкретно указанные в полисе, — оно имеет меньшую премию. Иногда это называется «пожар, кража и комбинированное дополнительное покрытие (CAC)»
Иногда это называется «пожар, кража и комбинированное дополнительное покрытие (CAC)»Если у вашего предприятия большой парк транспортных средств, со временем страхование автопарка от физического ущерба может оказаться более дорогостоящим, чем удержание риска, то есть оплата любого физического ущерба напрямую, а не путем страхования.
Независимо от того, сколько автомобилей имеет ваш бизнес, может быть экономически выгодным покрывать страхование физического ущерба только на более новых или более ценных транспортных средствах.
Что страховщик заплатит за физический ущерб?
Сумма, которую страховщик выплатит по претензии в связи с физическим повреждением автомобиля или кражей, зависит от рыночной стоимости, известной как фактическая денежная стоимость (ACV), автомобиля на момент потери. Максимум, который будет выплачен, — это меньшая из величин из ACV или затрат на ремонт или замену транспортного средства на транспортное средство аналогичного типа и качества.
В случае полной потери ACV корректируется с учетом амортизации и физического состояния автомобиля. Таким образом, чем старше автомобиль и чем хуже его состояние, тем больше обесценилась его стоимость и тем меньше страховщик заплатит.
Страховая компания может выплатить вам сумму ущерба деньгами или, по своему выбору, может отремонтировать или заменить поврежденный или украденный автомобиль. В случае кражи он может вернуть вам украденный автомобиль с оплатой любого ущерба, причиненного кражей.
Страхование ответственности
Часть ответственности BACF обязывает страховщика выплатить весь ущерб, который бизнес юридически обязан выплатить из-за телесных повреждений или материального ущерба, причиненных застрахованным транспортным средством, в пределах пределов полиса.
Когда есть иск против застрахованного бизнеса, связанный с автомобильной ответственностью, когда убыток покрывается полисом, страховщик обязан защитить бизнес или урегулировать судебный процесс.
Решение об оспаривании или урегулировании дела полностью остается на усмотрение страховщика.
Обязанность страховщика по защите или урегулированию заканчивается, когда лимиты страхового полиса исчерпаны. В качестве примера представьте, что три человека пострадали в результате несчастного случая, в котором виноваты вы или один из ваших сотрудников.Лимит полиса исчерпан в судебных решениях или расчетах по первым двум заявителям. Это оставляет вашу компанию обязанной выплатить компенсацию напрямую, если решение будет вынесено в пользу третьего лица.
Штрафные убытки могут быть присуждены в случае грубой небрежности, такой как вождение в нетрезвом виде или неосторожное вождение. По закону ряда штатов BACF не может покрывать штрафные убытки, за которые вы можете нести ответственность. Даже в тех штатах, где разрешено покрытие штрафных убытков, ваша политика может их исключать.
Сколько страхового покрытия ответственности нужно моему бизнесу?
Многие страховщики рекомендуют лимит автомобильного покрытия для бизнеса в размере 1 000 000 долларов США при минимальном размере 500 000 долларов США.
Более высокий лимит не сильно увеличивает премию, учитывая объем дополнительной защиты, которую он обеспечивает.
Что такое комбинированный одинарный лимит (CSL)?
В отличие от полисов для личных автомобилей, которые имеют отдельные лимиты ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб (раздельные лимиты), BACF обычно имеет комбинированный единый лимит (CSL).Это создает более высокие пределы как для покрытия телесных повреждений, так и для покрытия имущественного ущерба, в том числе ограничения по каждому происшествию. Хотя вы можете приобрести другие лимиты, наиболее распространенные CSL для коммерческих автомобилей для малого бизнеса составляют 500 000 и 1 000 000 долларов.
Прикрывает ли деловой зонтик автомобили?
Если у вас есть зонтичная политика для бизнеса, она обеспечит защиту находящихся в собственности, взятых внаем и не находящихся в собственности автомобилей, если зонтик показывает политику автогражданской ответственности как основную политику, для которой она обеспечивает покрытие.
Какое страхование мне нужно, если мои сотрудники используют автомобили компании для личных целей?
Некоторые предприятия разрешают сотрудникам ездить на автомобилях компании домой и использовать их в личных целях по вечерам или в выходные дни. До тех пор, пока эти автомобили указаны в вашей автомобильной политике вашего предприятия, а соответствующие «автомобильные символы покрытия» показаны на странице «Декларации», у вас есть страховое покрытие для собственных автомобилей, которые сотрудники забирают домой.
Правила в отношении личных автомобилей сотрудников не распространяются на использование ими служебного автомобиля, за исключением случаев, когда автомобиль был специально взят в качестве временной замены собственному автомобилю сотрудника, пока он недоступен.Кроме того, сотрудники, которые берут напрокат, арендуют или берут в аренду автомобили для личного пользования, не подпадают под действие политики своего работодателя в отношении коммерческих автомобилей.
Когда ваш служебный автомобиль одновременно является вашим личным автомобилем
Иногда сотрудники или руководители компании или другие лица, которым предоставляется автомобиль, принадлежащий компании, имеют только этот автомобиль. У них нет личного автомобиля и нет личного автомобильного покрытия. BACF не распространяется на личное использование транспортного средства в этой ситуации.Чтобы восполнить этот пробел в покрытии, вам необходимо добавить Подтверждение страхового покрытия Drive Other Car в ваш BACF. Это обеспечивает страховку, пока указанное лицо или член его или ее семьи управляет автомобилем, взятым в долг у третьей стороны.
Какое страховое покрытие мне нужно, если сотрудники управляют личными автомобилями по делам?
Если ваши сотрудники ездят на собственных автомобилях в деловых целях — например, для посещения клиентов — ваш бизнес может быть привлечен к ответственности за материальный ущерб и телесные повреждения, возникшие в результате дорожно-транспортного происшествия, в котором виноват сотрудник.
Иногда владельцы бизнеса не замечают этого. Рассмотрим эти сценарии:
- Ваш офис-менеджер останавливается у магазина канцелярских товаров, чтобы забрать кое-что для работы, возвращаясь с обеда.
- По дороге домой к клиенту останавливается начальник, чтобы оставить образец продукции.
- В отпуске продавец на личном автомобиле делает короткую остановку, чтобы навестить покупателя.
Это все ситуации, когда бизнес может оказаться ответственным за автокатастрофу с ущербом, превышающим предел политики личного автополиса сотрудника.
Чтобы защитить свой бизнес от этих рисков, связанных с ответственностью, вы можете добавить в свой BACF документ «Подтверждение ответственности не принадлежащих владельцам автомобилей». Он обеспечивает покрытие, когда сотрудники управляют собственным транспортным средством по делам. Страхование BACF превышает пределы, предусмотренные личным покрытием автомобиля сотрудником. Если лимиты сотрудника низки — например, только для удовлетворения ограничений государственной финансовой ответственности — тогда для бизнеса критически важно иметь эту не принадлежащую ему автоматическую защиту.
Вы несете ответственность, если позволите плохому водителю выехать на дорогу
Вы несете юридическую ответственность, когда позволяете кому-либо управлять одним из ваших транспортных средств.Если вы не предпримете разумных шагов для определения того, что водитель имеет право управлять автомобилем, или если вы позволите водить машину тому, у кого, как вы знаете, плохой водительский стаж, и этот человек стал причиной аварии, вы можете понести ответственность за халатное доверие. Любой ущерб, присужденный за халатное доверие, будет сверх ответственности за сам несчастный случай.
Случай небрежного доверительного управления возникает, когда кто-то позволяет другому человеку использовать транспортное средство, зная или имея основания знать, что использование транспортного средства этим лицом создает риск причинения вреда другим.
Ваша организация отвечает за проверку квалификации водителя перед тем, как передать ему или ей транспортное средство. Не доверяйте плохому водителю автомобиль — даже для быстрого поручения.
Уменьшение премий
Лучший способ снизить страховые взносы BACF — избегать несчастных случаев. Особое внимание следует уделять безопасности вождения. На водителей не следует оказывать такое давление, чтобы они чувствовали себя вынужденными вести машину небезопасно. Все автомобили должны содержаться в хорошем состоянии.
Спросите своего агента, есть ли у вашей страховой компании ресурсы по безопасности автомобилей для бизнеса, которые вы можете использовать, чтобы помочь вашей организации избежать несчастных случаев.Для получения дополнительной информации о снижении риска автокатастроф щелкните здесь.
25 способов начать автомобильный бизнес
О драме между менеджментом и организованной рабочей силой написано много, но более серьезная борьба — это наши собственные дисфункциональные отношения с работой. Симптомы могут быть в Детройте, но проблема везде ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
7.
Решение для FacebookДжон МакЭлрой, ведущий сети Speed Autoline Detroit
«Почти 100% стоимости, создаваемой новым автомобилем, составляет дизайн и инженерия.Но от 60% до 70% времени, затрачиваемого на создание продукта, — пустая трата: тысячи людей в разных компаниях работают над одними и теми же проблемами. Я бы создал информационный портал для всей отрасли. Если сейчас есть небольшая мастерская, которая штампует стальную панель и она рвется, на это могут потребоваться недели или месяцы. Имея доступ к лучшим умам, они могли решить эту проблему за день. Представьте себе объединение лучших аспектов социальных сетей, таких как Facebook и Twitter. Мы должны разрушить эти разрозненные хранилища и поделиться информацией.Это создание продукта 2.0 ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
8. Городское хозяйство
Жизнь без автомобилей — это худший кошмар Детройта, но это также может быть его величайшей возможностью изобрести себя заново.
«Автомобильная промышленность могла бы переосмыслить себя как транспортную отрасль, — говорит Кэти Алворд, автор книги Divorce Your Car , — точно так же, как некоторые нефтяные компании начали говорить о себе как о энергетических компаниях.«Какие еще продукты могут производить автомобильные компании? «Крайне важно, чтобы мы восстановили пассажирские железнодорожные перевозки, и нам понадобится кто-то, кто построит оборудование», — говорит Джеймс Ховард Кунстлер, автор книги The Long Emergency . Но нашим любимым видением будущего должно быть видение Шэрон Роерти: «Представьте себе молодого профессионала, который едет на автомобиле GM из загородного дома на ухоженный вокзал, берет свой складной байк GM из багажника и садится на поезд GM в город. , раскладывать велосипед за 15 секунд и ехать на работу », — говорит директор Национального центра велоспорта и ходьбы.»Сейчас самое время.»
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
9.
Ставка на биологиюДж. Крейг Вентер, основатель и председатель Института Дж. Крейга Вентера; основатель и генеральный директор Synthetic Genomics; член правления X Prize Foundation (Avion будет бороться за Progressive Auto X Prize в 2010 году)
«Я помню автосалоны, когда был маленьким ребенком, все автомобили будущего, которые автомобильная промышленность обещала возвращать снова и снова.Все это были электромобили или автомобили с пробегом от 100 до 200 миль на галлон — эти инновации существуют уже несколько десятилетий. Но мало что изменилось. Это не ошибка науки; это неспособность реализовать инструменты и технологии, которые существуют уже давно.
Биология появляется как наука, которая, скорее всего, внесет свой вклад в разработку революционных технологий по смягчению последствий изменения климата. Материал, который мы используем сегодня — нефть и уголь, — это древняя биология. Это биология, сжатая в течение эонов, превращенная в уголь или нефть.
Биология может производить любую молекулу, которую мы захотим, включая существующие молекулы бензина, дизельного или реактивного топлива. Вопрос в том, сможет ли он производить миллиарды галлонов, которые мы постоянно используем? Нам нужно что-то бесконечно масштабируемое, и это и есть биология.
Большинство людей не осознают, что воздух, которым они дышат, является результатом биологии — в основном это микроорганизмы в океане, но также и растения, обеспечивающие весь кислород в атмосфере. Просто глядя в океаны, новые организмы — и все эти новые гены — предоставляют сырье для открытий, которые могут сделать возможным создание топлива из двуокиси углерода.Это не процессы, которые ожидаются через 20–30 лет; им от 5 до 10.
Нам не нужны радикально новые технологии, чтобы использовать инструменты биологии. Нам нужен толчок, чтобы это произошло ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
10.
Сделайте научную фантастику реальностьюПалле Р. Йенсен, генеральный директор RUF International, датского стартапа, объединяющего электромобили и монорельсовые технологии
«Концепция двухрежимных электронных направляющих, одним из примеров которых является RUF, имеет большой потенциал.В электромобилях есть маленькие батареи, потому что им нужно проехать всего несколько километров, чтобы добраться до монорельса. Пользователь автоматически направляется на монорельс, а информация о его пункте назначения передается в систему, которая теперь будет перемещать его транспортное средство по сети со средней скоростью около 80 миль в час. Аккумулятор заряжается на монорельсе, так что ему никогда не придется подзаряжать дома. Энергия, необходимая для движения транспортного средства, намного ниже, чем для сопоставимого электромобиля, потому что уменьшается как сопротивление качению, так и сопротивление воздуха.Мы протестировали это на испытательном полигоне в Дании, и MTA Лос-Анджелеса, среди прочих, заинтересовано в его развитии.
Эта система создаст привлекательный мировой рынок для производителей автомобилей ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
11. Что бы сделал Google?
Билл Вейль, руководитель отдела зеленой энергии, Google
«Проблема не только в автомобильной промышленности. Девяносто девять целых девять десятых, девять, девять — я не знаю, сколько девяток — процентов того, что движет нашими автомобилями, составляет нефть.Самое важное, что нам нужно сделать, — это отойти от этой зависимости и начать использовать больше электроэнергии, которая намного эффективнее с точки зрения пробега и дает меньше выбросов. Кроме того, электричество может поступать из разных источников, включая уголь, атомную электростанцию, гидроэнергетику, поэтому по мере того, как сеть становится чище, выбросы электромобилей также сокращаются.
Google сделал несколько полезных уроков. Что наиболее важно, мы переоборудовали восемь автомобилей в нашем парке — Toyota Prius и Ford Hybrid Escapes — в подключаемые электрические гибриды и создали их в качестве демонстрационного парка, который является частью нашей программы обмена автомобилями для наших сотрудников.
Есть много причин, по которым послепродажная переоборудование этих автомобилей положительно сказалось на чистой прибыли Google: производительность, затраты на электроэнергию и все остальное. Мы установили на автомобили боксы для мониторинга, чтобы измерять пробег, уровень бензина и электричества, и мы получили интересные и полезные данные, которые действительно проливают свет на потенциал этой технологии.
Еще одна вещь, которую мы делаем, что может быть полезно для автомобильной промышленности, — это заставлять отдельные компании принимать стратегическое решение о приверженности более высоким стандартам эффективности.Это то, что мы фактически сделали с рядом ИТ-компаний по вопросам энергоэффективности компьютеров. Мы стали соучредителем Climate Savers Computing с Intel в 2007 году, и наша цель состоит в том, чтобы в основном снизить эффективность оборудования компьютеров и повысить способность компьютеров использовать интеллектуальные технологии. Мы установили стандарт, в соответствии с которым все компании — Microsoft, HP, Dell и другие — согласились принять этот довольно агрессивный стандарт эффективности.
Затем мы работаем над тем, чтобы люди, покупающие компьютеры, соглашались покупать эти более эффективные модели, когда они будут доступны.
В автомобильной промышленности можно было бы сделать нечто подобное. Они могли бы собраться вместе и сказать что-то вроде: «К 2015 году у нас будут гибридные автомобили, которые будут проезжать не менее 75 миль на галлон». Эти изменения не обязательно должны быть внесены во весь их автопарк, но любое количество обязательств в отношении исследования и разработки — хороший шаг. Это то, что автопроизводители могут делать сверх установленных правительством требований к экономии топлива. Но главным приоритетом должно быть создание более эффективных транспортных средств, чтобы мы могли перейти от использования только бензина для питания наших автомобилей к комбинации газа и электричества, и, в конечном итоге, как только аккумуляторные технологии начнут развиваться, мы можем увидеть много людей с электричеством. автомобили, которые вообще не используют бензин.
”
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
12. Сначала клиенты
Сара Фишер, генеральный директор / президент / владелец Sarah Fisher Racing, гонщик серии IndyCar
«Лучше всего я могу смотреть на (автомобильную промышленность) глазами моей гоночной команды и того, что мы делаем здесь, в гораздо меньшей степени. У нас очень рациональный подход к нашей команде и нашему вождению, мы сосредоточили все наши усилия на том, чтобы оставаться ближе к нашему потребителю, которым в моем мире является фанат гонок.
Если сравнить это с миром автомобилестроения, они также могут извлечь выгоду из того же оптимизированного подхода: кто их клиенты, что они хотят и когда они этого хотят. Они могут изучить свои старые модели и использовать имеющиеся у них технологии для консолидации предложений продуктов, чтобы они наилучшим образом соответствовали требованиям. Вам просто нужно найти и развить их потребности и продолжать заставлять их жаждать новой истории, нового продукта.
Прямо сейчас они преследуют больше массового призыва.Вместо этого следует сказать: «Вот некоторые особенности, которые мы делаем, и давайте объединим 5 или 6 предложений, может быть, до 1 или 2, чтобы мы могли лучше обслуживать их и объединить все эти технологии в одно целое» ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
13. Сделка или нет
Несмотря на то, что опыт покупки и продажи автомобилей уже радикально изменился в эпоху Интернета, неприятное зловоние от посещения дилера остается, и многие эксперты видят возможности для улучшения.«Нам нужно разрешить производителям продавать автомобили через Интернет», — говорит Джек Гиллис, автор книги The Car Book . «Связывание процесса закупок с« своевременным производством »позволит устранить огромную неэффективность канала сбыта и повысит их способность оценивать спрос». А еще это может сделать покупку машины, смею сказать, забавой.
«В Ridemakerz дети создают свои собственные игрушечные машинки, а мы воплощаем их в жизнь», — говорит Ларри Андреини, генеральный директор Ridemakerz, подобного Build-A-Bear проекта для гоночных автомобилей.»Почему американские автопроизводители не могут сделать то же самое?»
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
14. Измените способ производства автомобилей
Эрик Ноубл, президент CarLab, консалтинговой компании в Орандж-Сити, штат Калифорния, которая предлагает автопроизводителям консультации по планированию продукции и дизайну.
«Крупные, гигантские автопроизводители должны начать думать о нишевых рынках и нишевых транспортных средствах, по крайней мере, в объемном выражении. Им нужно освободиться от иллюзий, что они собираются продавать 120 000 единиц в год.Один из способов сделать это — изменить платформу для производства автомобилей с «цельной» конструкции на «космическую».
Средний автомобиль, построенный в Северной Америке, построен на цельном кузове, что означает, что вся конструкция автомобиля и внешние панели кузова сделаны из нескольких сотен сваренных вместе штампованных листов металла. Для каждой из этих штампов требуются штампы мужского / женского пола, каждая пара этих штампов загружается на пресс, который часто бывает двухэтажным. Все это невероятно капиталоемкое — более полумиллиарда долларов в среднем на автомобиль.При нынешних объемах продаж автомобилей, порядка 40 000 или 50 000 (потому что появилось так много новых конкурентов), вы просто не можете окупить эти вложения. Модель с пространственной рамой предназначена для Corvettes, Pontiac Solstice, Fisker Karma и гоночных автомобилей. Затраты на оснастку для самой рамы на порядок ниже, чем для unibody. Итог: создание цельнолитых автомобилей — это то, что было правилом, а сегодня это должно быть исключением ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
15.
Удивите насКрейг Джексон, генеральный директор Barrett-Jackson Auction Co., занимающегося продажами автомобилей для коллекционеров и любителей автомобилей
«Я понимаю, почему Детройт делится своими концепт-карами; они пробуют воду, чтобы увидеть, что нравится людям, а затем корректируют дизайн. Но это убирает тот вау-фактор сентябрьской презентации, как это было раньше с такими продуктами, как Ford Mustang. Я смотрю новую модель Corvette три года, а она еще не вышла.Детройту нужно вернуть это волнение и удивление, когда это может перерасти в продажи ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
16. Посмотрите в Европу
Роберт Л. Канод, президент и генеральный директор, Valence Technology
«Американской автомобильной промышленности необходимо будет следовать модели, аналогичной той, что мы видим в Европе, с запланированным выпуском чистых электромобилей для повседневных нужд и поездок на работу, а также сверхэкономичных турбодизелей для дальних поездок, чтобы соответствовать потребности средней семьи.
Кроме того, правительству США необходимо будет сыграть активную роль в стимулировании роста производства аккумуляторов путем инвестирования в коммерчески жизнеспособные технологии и создания стимулов для потребителей покупать электромобили ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
17. Думайте как компьютер
Лайонел Бони, старший консультант, Институт Роки-Маунтин
«Автопроизводителям придется изменить свои бизнес-модели, что означает переосмысление того, что значит быть эффективным, а также реорганизовать самих себя и сосредоточиться на интеграции программного и аппаратного обеспечения, потому что программное обеспечение станет гораздо более важным, когда мы начнем переходить на электрическую. легковые автомобили.”
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
18. Позвоните на дом
Рон Харбор, партнер, автомобильная консалтинговая компания Оливера Ваймана
«Правительство могло бы просто дать автомобильным компаниям 50 миллиардов долларов на оплату медицинских счетов.
Правительство в любом случае будет платить за это другими способами — через Medicare или Medicaid и другие социальные программы ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
19. Исправьте слабое звено в цепочке (снабжения)
Кейси Козловски, бывший аудитор систем качества Visteon, крупного поставщика автозапчастей
«На всех этапах цепочки поставок между американскими автомобильными компаниями, их поставщиками, их поставщиками и их поставщиками должен существовать более совместный подход. Автомобили старой закалки имеют конфронтационное отношение старой закалки к тем, кто их поставляет. Многие из наших команд работали с такими компаниями, как Honda, и они очень хорошо сотрудничают.
Это облегчило разработку новых продуктов, поскольку окружающая среда не является конфронтационной. Все работают над дизайном и изготовлением деталей. Вероятность того, что это будет лучше, выше, когда больше людей внесут свой вклад ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
20. Вопросы лидерства
Рэй Эвернхэм, бывший руководитель экипажа чемпионата NASCAR, бывший владелец команды-победителя NASCAR и аналитик ESPN / ABC
«Назначьте начальника, кто прослужит больше трех лет.”
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
21. Объединить асфальтовую дорогу с информационной трассой
Скотт Гриффит, генеральный директор, Zipcar
«Автомобильные компании построили целую бизнес-модель, в которой автомобиль является единицей стоимости.
Опыт — это единица ценности, которой им не хватает. GPS-навигация — это слишком много по сравнению с тем, чем может заниматься промышленность. Подумайте о диагностической информации, развлечениях, погоде, заторах, чрезвычайных ситуациях, предстоящих платных дорогах.Что, если бы вы могли сказать: «Я иду из точки А в точку Б», скажите мне, где самое дешевое и легкое место для парковки моей машины, когда я доберусь до нее в течение 10 минут. А пока я буду за рулем, расскажи мне последние новости развлечений? Или воспользуйтесь социальной сетью, чтобы ваша машина могла сказать вам, какие друзья находятся рядом, и вы могли собраться вместе? Компания, которая понимает это, может стать для автомобильной промышленности тем же, чем Google сделала для Интернета, чем Apple сделала для компьютерной индустрии ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
22.Мыслите глобально, действуйте проворно
Лорен Фикс, главный редактор CarZen.
com, корреспондент CNN и автор трех автомобильных книг
«Одна из самых больших проблем заключается в том, что продукт не выводится на рынок достаточно быстро, и единственный способ сделать это — использовать мировые платформы. Ford только начинает это понимать: если Audeo хорошо продается в Австралии и Новой Зеландии, привезите его сюда. Это сэкономит им кучу денег по всему миру, вместо того чтобы говорить о каждой машине: «Это только для Японии» или «Это только для США».S. market. «Посмотрите на Toyota, Kia, Honda, Audi — они все невероятно ловкие».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
23. Продай свой автомобиль
Джейн Хольц Кей, автор книги «Нация асфальта: как автомобиль захватил Америку и как мы можем его вернуть»
«Я продал свою машину, когда написал Asphalt Nation , поэтому для меня экономия автомобильной промышленности не является приоритетом.
Меня больше интересует более экологичная и удобная мобильность, например велосипеды и общественный транспорт.”
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
24. Продолжайте курс
Лоррейн Шульц, основатель Международной автомобильной ассоциации женщин
«Я бы сделал то, что они делают прямо сейчас. Я не собираюсь возвращаться к сделанным ошибкам. Они (производители автомобилей) действительно работали над спасением отрасли; его просто не выводили до тех пор, пока не ударило давление.Но они пытаются заполучить электромобиль, пытаются добиться большей топливной экономичности, в чем мы давно нуждались. Сейчас мы на правильном пути, и я верю, что это вернет автомобильную промышленность в строй. Я верю, что полученная им помощь будет держать их на плаву, и если они смогут внести те серьезные изменения, которые у них есть в планах, у нас все получится. Мы уже через это проходили ».
Вернуться к Auto Business Index
перейти на страницу ниже:
25.Купить American
Алонзо Бодден, стендап-комик и ведущий телеканала SPEED «101 автомобиль, который вы должны водить»
«Давайте будем честными: если американские автопроизводители действительно хотят продавать по-крупному, они должны убедить людей, что покупка Toyota поддержит террористов, и что« Honda »на самом деле японское название« Аль-Каиды »».
Вернуться к Индексу автобизнеса
перейти на страницу ниже:
Пандемия навсегда изменит автомобильную промышленность
ФРАНКФУРТ — Некоторые автопроизводители могут стать сильнее, другие слишком слабы, чтобы выжить в одиночку.Заводы будут закрыты. Необходимость перейти на электричество может стать более сильной.
Теперь люди могут меньше путешествовать, когда они узнали, как много они могут делать из дома. Или они могут больше ездить на машине, чтобы не сталкиваться с другими людьми в переполненных автобусах и поездах.
Автомобильная промышленность готовилась к суровому году еще до того, как коронавирус остановил фабрики, закрыл представительства и отправил продажи в свободное падение. Теперь все становится по-настоящему дарвиновским: ожидается, что отрасль перестроится таким образом, что может оказать глубокое влияние на восемь миллионов человек во всем мире, которые работают на производителей автомобилей.
Потребовалось почти десять лет, чтобы продажи автомобилей в Европейском Союзе оправились от рецессии, начавшейся в 2008 году. Рынок США восстановился примерно через пять лет, но с 2015 года продажи оставались неизменными. Первоначально способствовал резкий рост в Китае. компенсировать, но рынок находится в упадке с 2018 года. Поскольку Volkswagen, Daimler, Fiat Chrysler и другие компании медленно перезапускают свои сборочные линии, люди, работающие в автомобильном бизнесе, начинают задумываться о том, какие будут последствия этого кризиса.
«Мы не должны быть слишком оптимистичными и ожидать, что в 2021 году все вернется в норму, как будто ничего не произошло», — заявил репортерам Ола Каллениус, исполнительный директор Daimler, во время недавней телефонной конференции.
По его словам, пандемия «вероятно, окажет огромное влияние на экономику, и мы должны подготовиться».
Вот что можно ожидать.
Закрытие заводов и трудовые споры.
У автопроизводителей по всему миру было как минимум на 20 процентов больше производственных мощностей, чем им было нужно до того, как разразился коронавирус, говорят аналитики.Эти простаивающие производственные площади стоили им денег без какой-либо прибыли. По мере дальнейшего падения продаж закрытие недостаточно используемых заводов может стать вопросом выживания.
«Некоторым из этих крупных заводов в Европе придется по-настоящему бороться», — сказал Питер Уэллс, директор Центра исследований автомобильной промышленности при Кардиффской бизнес-школе в Уэльсе. Особенно тяжелым будет положение компаний, производящих небольшие автомобили, которые, как правило, менее прибыльны, таких как Fiat, Renault или марки Volkswagen SEAT.
В Европе невозможно закрыть фабрику без трудовых конфликтов и политического сопротивления, потому что на карту поставлено очень много рабочих мест.
Выходные пособия рабочим и другие расходы могут сделать закрытие завода столь же дорогим, как и его строительство.
«Речь идет больше о политике, чем об экономике», — сказал г-н Уэллс.
В качестве примера драки, которая может быть впереди, рабочие закрыли завод Nissan в Барселоне всего через два дня после его открытия в начале мая, потребовав от японской компании сохранить свое присутствие в Испании.
Электромобили могут появиться раньше (возможно).
Продажи электромобилей были на удивление устойчивыми, даже несмотря на то, что из-за ограничений продажи автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями сократились.
В марте, когда большая часть Европы была закрыта, продажи автомобилей на континенте упали более чем наполовину. Но, по словам Матиаса Шмидта, берлинского аналитика, отслеживающего отрасль, количество зарегистрированных автомобилей с батарейным питанием выросло на 23 процента.
В апреле карантин настигли и электромобили, и их продажи упали на 31 процент, по словам г-на.
Оценка Шмидта. Но это было ничто по сравнению с общим европейским авторынком, который упал на 80 процентов.
Неясно, является ли рост продаж электромобилей тенденцией или причудой. По словам Шмидта, многие из электромобилей, зарегистрированных в начале этого года, были заказаны ранее. Автопроизводители, возможно, не торопились с поставкой автомобилей, купленных в 2019 году, чтобы они помогли соответствовать более строгим ограничениям Европейского союза на выбросы углекислого газа, которые вступили в силу в 2020 году.
Возможно, автопроизводители не так заинтересованы в продаже электромобилей в ближайшие месяцы. Вместо этого у них возникнет соблазн продавить S.U.V., которые приносят гораздо большую прибыль и их легче продать сейчас, когда цены на топливо резко упали.
Многое будет зависеть от государственных стимулов и постановлений. Европа и Китай делают больше для продвижения электромобилей, чем Соединенные Штаты при администрации Трампа. Автомобили с батарейным питанием по-прежнему намного дороже бензиновых.
Во время рецессии меньшее количество людей может позволить себе их без субсидий.
«Особенно в этот период они стремятся продавать самые прибыльные автомобили, если они соответствуют поставленным целям», — сказал г-н Шмидт.
Большой неизвестный вопрос — изменит ли кризис типы автомобилей, которые нужны покупателям. Люди могут прийти с большей благодарностью за более чистый воздух, который был побочным эффектом блокировки. Они могут быть более склонны инвестировать в автомобиль, который не производит выхлопных газов.
«Я никогда не мог дышать таким чистым воздухом в Турине», — сказал Сильвио Пьетро Ангори, генеральный директор итальянской автомобильной дизайнерской фирмы Pininfarina, которая находится в итальянской столице автомобилестроения.«Я думаю:« Вау, это здорово. Как мне его сохранить? »
Открытие для стартапов.
Беспорядки на рынке могут быть хороши для стартапов электромобилей, таких как Byton и Lucid, которые быстро разрослись после того, как Tesla показала, что можно бросить вызов традиционным автопроизводителям.
У стартапов есть шанс атаковать рынок, в то время как авторитетные компании борются.
«Места на рынке могут немного расшириться», — сказал г-н Уэллс. «Когда начинают появляться трещины, начинают происходить вещи.
Купите их, пока они дешевые.
Немногие отрасли пользуются меньшей любовью со стороны инвесторов, чем производители старых автомобилей. Акции Renault, например, упали на 70 процентов за последний год, а фондовый рынок оценивает компанию всего в 5,7 миллиарда евро или 6,2 миллиарда долларов. (Миллиардеры, такие как Джефф Безос, Майкл Блумберг и Илон Маск, в отдельности стоят гораздо дороже, чем Renault с его 180 000 сотрудников и продажами 3,8 миллиона автомобилей в прошлом году.) прибыль от производства автомобилей.Китайские инвесторы могли рассматривать низкие оценки как возможность закрепиться на континенте.
Geely Holding, производитель автомобилей из Ханчжоу, создал прецедент, купив Volvo Cars у Ford в 2010 году. Geely также владеет 8 процентами Volvo AB, шведского производителя грузовых автомобилей, независимого от автомобильной компании.
Председателю Geely Ли Шуфу принадлежит почти 10% акций Daimler. Китайскому автопроизводителю BAIC Group принадлежит еще 5 процентов Daimler.
Дальнейшие вторжения китайских инвесторов наверняка встретят политическое сопротивление.Ожидается, что Германия примет закон, упрощающий блокирование иностранных приобретений. Франция приняла аналогичный закон и имеет значительное влияние на Renault, поскольку ей принадлежит 15 процентов акций.
Но иностранные инвестиции можно приветствовать, если они помогут сохранить рабочие места. Geely возродила Volvo Cars и регион вокруг своей базы в Гетеборге, Швеция.
Соединитесь или погибните.
Автопроизводители столкнутся с еще большим давлением, направленным на снижение затрат на разработку электромобилей и других новых технологий.Существующие партнерские отношения, например, между Volkswagen и Ford Motor по разработке программного обеспечения для автономного вождения, могут быть расширены.
«Вполне вероятно, что мы увидим, как бывшие враги или бывшие конкуренты начнут объединяться друг с другом», — сказал Аксель Шмидт, старший управляющий директор консалтинговой фирмы Accenture, специализирующейся на автомобильной промышленности.
Эти союзы, хотя и имеют решающее значение, сложно управлять. Renault изо всех сил пыталась преодолеть напряженность со своим давним партнером Nissan.
Переосмысление глобализации.
Пандемия показала, насколько взаимосвязан мир и как закрытие завода в одной части мира может привести к остановке сборочной линии в другом полушарии.
«То, что мы все учимся, и я говорю со многими менеджерами и генеральными директорами в Германии, — это то, что мы все должны переосмыслить нашу логистику и цепочки поставок», — сказал Олаф Берлиен, исполнительный директор Osram, немецкого производителя освещения. продукты для автомобилей и других целей.
«Из-за ценового давления, под которым мы все находимся, мы выбрали самого дешевого провайдера, где бы он ни был в мире», — сказал г-н.- сказал Берлиен. «Мы недооценили поставщика, который был не за горами».
Другие не уверены, что автопроизводители будут более охотно покупать местные. Г-н Келлениус из Daimler сказал, что цепочки поставок уже созданы, чтобы противостоять сбоям, и хорошо зарекомендовали себя во время кризиса.
По его словам, ни один Mercedes не остался разобранным из-за проблем с цепочкой поставок.
«Я бы не стал слишком быстро приходить к выводу, что мы должны регионализировать цепочки поставок», — сказал г-н Келлениус. «Глобализация, которой мы достигли за последние 20 лет, привела к огромному росту производительности.Я бы посчитал ошибкой отказаться от этого ».
Коммерческое автострахование | Liberty Mutual
Снижение риска за рулем
Сегодня на дорогах больше водителей — они проезжают больше миль, чем когда-либо прежде. Переполненные дороги, а также отвлеченное вождение и неопытные водители означают, что предприятиям необходимо, чтобы их сотрудники были еще более бдительными, когда они за рулем. Инструменты контроля рисков Liberty Mutual могут помочь вам защитить активы вашей компании в дороге:
- Decision Driving®: Наши услуги по контролю рисков могут помочь вам снизить частоту и серьезность потерь, проводя обучение водителей для операторов транспортных средств.
- Управление жизненно важными характеристиками вождения (MVDP): Для наших более крупных клиентов инструмент MVDP использует телематические данные вашего оператора транспортного средства для отслеживания небезопасного поведения водителя, такого как превышение скорости, крутые повороты, резкое или внезапное торможение, чтобы помочь улучшить привычки вождения и предотвращение аварий.
Помогая вам вернуться в дорогу
В случае аварии вы легко сможете подать иск. Наши группы по урегулированию претензий собирают подробную информацию и сосредотачиваются на достижении наилучшего результата, будь то оплата ремонта или предоставление автомобиля на замену.В дополнение к нашей высокодисциплинированной команде по урегулированию претензий мы также предлагаем следующие инструменты, которые помогут вам восстановиться в случае аварии:
- Liberty Mutual Expedite ™ : Наше эксклюзивное приложение позволяет вашим водителям мгновенно делать фотографии повреждений автомобиля. запросите оценку у одного из наших экспертов по рекламациям — все с их телефонов. Эксперт по претензиям Liberty Mutual обычно отвечает менее чем за три часа семь дней в неделю.
- Гарантированная ремонтная сеть (GRN) : Наша Гарантированная ремонтная сеть ** — это партнерская программа между Liberty Mutual Insurance и выбранными службами ремонта после столкновений, которые соответствуют нашим стандартам качества, обслуживания клиентов и цены.Это партнерство дает клиентов, удобный доступ по всей стране и приоритетный статус для транспортных средств.
запросите оценку у одного из наших экспертов по рекламациям — все с их телефонов. Эксперт по претензиям Liberty Mutual обычно отвечает менее чем за три часа семь дней в неделю.Узнать больше
Если вы управляете несколькими автомобилями или полным парком грузовиков, вы найдете гибкое покрытие, которое подойдет вашей компании. Чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам защитить ваших водителей и транспортные средства, снизив при этом стоимость риска, найдите независимого агента сегодня или обратитесь к своему брокеру.
Это общее описание покрытий.
Не все покрытия доступны во всех штатах.Свяжитесь с независимым агентом или вашим брокером, чтобы узнать о правилах, условиях и исключениях.
** Гарантированная ремонтная сеть доступна только для частных легковых автомобилей
покупка нового автомобиля — крупный бизнес
расход. Решение осложняется разнообразием
доступные варианты финансирования, а также ряд
важные налоговые соображения. Чтобы принять правильное решение,
налогоплательщикам обычно необходимо использовать дисконтированный денежный поток,
особенно при выборе между лизингом или покупкой.
Это В статье обсуждается информация, которую необходимо учитывать CPA при помощи индивидуального предпринимателя или сотрудника в аренде или купить бизнес авто. Таблица аренды / покупки калькулятор, разработанный авторами, доступен бесплатно взимается на сайте www.biz.colostate.edu/faculty/cherieo/. Это позволяет CPA вычислять чистую приведенную стоимость после уплаты налогов. обоих вариантов.Просто нажмите на изображение Линкольна. Continental на веб-сайте автора и сохраните файл в диск. ПОИСК ИНФОРМАЦИИ Низкие процентные ставки и
возможность использовать Интернет для сравнения магазинов позволяют
налогоплательщикам, чтобы минимизировать расходы на эксплуатацию автомобиля после уплаты налогов. Веб-сайты позволяют пользователям сделайте покупки в Интернете для нового автомобиля и найдите желающий продать или сдать в аренду по заявленной цене. Ряд популярных авто Веб-сайты (перечисленные в этой статье) позволяют пользователю укажите марку, модель и желаемые опции. Сайты указать цену производителя или «наклейку», счет-фактуру или «Дилерская» цена и ваша цена — сумма, которую дилер готовы принять автомобиль от онлайн-реферала. При расчете вариантов ежемесячной оплаты пользователь
указывает срок аренды или ссуды на покупку и
авансовый платеж. Если потребитель покупает автомобиль,
сайт предоставляет годовую процентную ставку, а также
ежемесячно оплата. Пример. Экспонат
1 показан Lincoln Continental 2001 года выпуска. При покупке с
первоначальный взнос в размере 250 долларов США и процентная ставка 8,15% (годовых),
ежемесячный платеж составляет 762,65 долларов США за 60 месяцев (см.
2). Общая сумма основного долга и процентов составляет 45 759 долларов. Если
сдается с первоначальным взносом 250 долларов, ежемесячная арендная плата
составляет 609,67 долларов США. По завершении 60-месячной аренды договор аренды
взимается плата за прекращение в размере 350 долларов США. В конце срока аренды при условии, что автомобиль находится в хорошем состоянии и потребитель не превысил допустимый пробег (от 12 000 до 18 000 миль в год), он или она можно просто вернуть автомобиль дилеру. В этом случае, арендатор потратил меньше денег, но не имеет права на автомобиль по окончании аренды.Воспользовавшись стандартом вариант покупки, такой как тот, который предлагает Lincoln — арендатор можете купить Continental по установленной остаточной стоимости 10 326,25 долларов США. Арендатор в конечном итоге выплачивает в общей сложности 46 906 долларов — на 1 147 долларов больше, чем на долларов, чем по опциону покупки. Конечно, общая сумма потраченных долларов не является допустимым средством
сравнения, потому что сроки платежей различаются
между двумя альтернативами. Ни Интернета, ни быстрого визита к местному автосалону
предоставит всю необходимую информацию. Комплексная аренда
контракты в сочетании со скрытыми расходами усложняют решение
сдать в аренду или купить. Например, аренда обычно не
четко указать процентную ставку / ставку дисконтирования; покупка
контракты делаем. Арендодатель знает эти ставки, но они
обычно не подлежат обсуждению в какой-либо значительной степени.На
с другой стороны, остаточная стоимость (сумма, которую дилер желает
принять за автомобиль по окончании аренды) обычно
договорная. Дилер, у которого есть мотивация заключить договор аренды
транзакции и «закрыть сделку», возможно, захотят
согласовать остаточную стоимость автомобиля на более высоком уровне, чем
его исторической стоимости при перепродаже, что снижает
ежемесячно оплата. Арендатор, сдающий автомобиль в хорошее состояние по окончании аренды больше не будет обязательств, за исключением, возможно, небольшой платы за распоряжение.Высота остаточная стоимость — основная причина, по которой многие автомобили класса люкс производители могут предложить неожиданно низкие ежемесячные арендные платежи. Понимание этих факторов может помочь CPA договориться о более выгодной аренде для клиента или работодателя. НАЛОГОВЫЕ СООБРАЖЕНИЯ Налогоплательщики, занимающиеся
торговля или бизнес, включая коммерческие предприятия,
самозанятые и в некоторых случаях сотрудники — могут получать
значительная экономия налогов от использования автомобиля в бизнесе, потому что
они могут вычесть такие расходы при расчете налогооблагаемого дохода. Амортизация. Фактический расход
метод позволяет налогоплательщику потребовать вычет амортизации,
также ограничено процентом использования в бизнесе. С 1984 г. действует федеральное налоговое законодательство.
значительно снизили амортизационные отчисления на
бизнес-автомобили и предъявили строгие доказательства
требования. Вычет амортизации ограничен
Автомобили класса «люкс» с полной массой разгруженного автомобиля
6000 фунтов или меньше. Для автомобилей, поставленных на вооружение в
2000 календарный год, ограничение на амортизационные отчисления
суммы, налагаемые разделом 280F IRC, указаны на выставке
3 (ограничения на 2001 год недоступны на момент публикации
письмо). Пример. 2 января 2000 г., Джордж приобретен и сдан в эксплуатацию легковой автомобиль. В максимальная годовая амортизация составляет 3 060 долларов. В течение года Джордж использовал автомобиль на 75% для бизнеса. Его максимум вычет амортизации составляет 2 295 долларов США [3 060 долларов США x 0,75]. Это ограничение является существенным недостатком для некоторых
налогоплательщики. Лизинг. Хотя Конгресс намеревался
что операции по аренде автомобилей должны рассматриваться аналогично
сделки купли-продажи, лизинг может иметь присущие
преимущества.Как правило, налогоплательщик, сдающий в аренду помещение для бизнеса
auto может претендовать на больший годовой налоговый вычет. Аналогично амортизационным ограничениям для приобретенных
автомобилей, раздел 280F (c) также требует дополнительной суммы
включается в доход, если справедливая рыночная стоимость арендованного автомобиля составляет
более 15 500 долларов США за 2000 налоговый год.Это эффективно
уменьшает налоговый вычет по лизинговым платежам и составляет
предназначены для существенного эквивалента амортизации
ограничения на владельцев. Раздел временных регламентов
1.280F-7 (a) требует, чтобы арендатор включал в валовой доход
годовая сумма включения, определяемая по таблице IRS,
часть из которых воспроизведена на выставке
3. Пример. 2 января 2000 г., Сью арендовал автомобиль по справедливой рыночной стоимости 24 500 долларов. Доллар сумма за автомобиль справедливой рыночной стоимостью от 24 000 долларов США а 25000 долларов — 77 долларов. Квалифицированное деловое использование составляет 75%. В сумма аренды составляет 58 долларов [77 долларов x 0,75]. Налогоплательщик должен указать эту сумму либо в форме 2106 «Сотрудник». Деловые расходы или в строке 6 Приложения C, Прибыль или Убыток от бизнеса. В большинстве штатов лизинг
имеет преимущество по налогу с продаж.Налог с продаж уплачивается периодически
по мере внесения арендных платежей, а не авансом, как
чехол с покупкой. Таким образом, приведенная стоимость налогов с продаж
выплачивается по альтернативе аренды меньше налога с продаж
оплачивается при покупке авто. ПРАВИЛА ДЛЯ СОТРУДНИКОВ Сотрудник с невозмещенные расходы на бизнес-автомобили должны использовать форму 2106, чтобы потребовать вычет расходов на авто.Любой интерес сотрудника выплаты по автокредиту не считаются торговлей или деловой интерес, и обычно не подлежит вычету в соответствии с правила интересов потребителей. Поскольку общие расходы a претензии налогоплательщиков по форме 2106 также подлежат Предел 2% -го AGI по разным детализированным вычетам, нет налоговая выгода, скорее всего, будет получена, если у сотрудника нет других невозмещенные хозяйственные расходы. В этом случае лизинг обычно предпочтительнее, так как у него наименьшие отрицательные денежные средства прежде чем рассматривать любую экономию на налогах. КАЛЬКУЛЯТОР ТАБЛИЦЫ Мы разработали наши
Калькулятор расчета стоимости аренды или покупки для помощи в расчете цены за конверсию
рассчитать чистую приведенную стоимость после уплаты налогов
аренда или покупка автомобиля для бизнеса на три, четыре или
пять лет. калькулятор затем вычисляет приведенную стоимость после уплаты налогов
чистые денежные потоки за каждый год и находит общую сумму после вычета налогов
приведенная стоимость чистых денежных потоков при покупке
и варианты аренды для сотрудника или
самозанятый налогоплательщик.CPAs вводят предельную ставку налога,
включая федеральные подоходные налоги, налоги на самозанятость и
подоходный налог штата. АРЕНДА VS. ПРИМЕР ПОКУПКИ Экспонат
4 показано, как использовать калькулятор, чтобы решить, следует ли
сдавать в аренду или покупать. Пример основан на тех же основных фактах, что и
выставлять
2. Кроме того, информация о налогах с продаж / использования,
процент использования квалифицированного бизнеса, статус занятости и
предельная ставка налога учитывается при принятии решения
процесс. Экспонат
6 показаны результаты анализа чувствительности,
CPA может работать с калькулятором электронной таблицы. Это
включает пять различных сценариев. В сценарии 1 авто
либо сдается в аренду, либо покупается на срок более 60 месяцев.В сценариях 2
и 3, автомобиль удерживается на 60 месяцев, но кредит предоставляется на
либо 48, либо 36 месяцев. Таким образом, у налогоплательщика есть один или два
лет владения, в течение которых он или она не платит за автомобиль.
В сценариях 4 и 5 условия аренды и покупки равны.
на 48- или 36-месячный период владения. Ежемесячный
приведены платежи за автомобили, лизинговые платежи и остаточная стоимость. Лизинг является доминирующей стратегией для сотрудников, потому что
отток денежных средств ниже, а экономия налогов достигается только в том случае, если
у сотрудника есть другие невозмещенные деловые расходы, превышающие
2% AGI. Покупка предпочтительнее, когда авто оплачено
быстро отключается — сохраняя низкие процентные расходы — и сохраняется в течение пяти
лет или больше. Покупка также является доминирующей стратегией для
самозанятые, за исключением краткосрочных приобретений.Осторожно: хотя эти результаты являются типичными, меняют факт
узор заставит их различаться. КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ Аренда – покупка
решение принято еще более сложным из-за раздела
280F ограничения амортизации и суммы включения в аренду,
которые сильно ограничивают амортизационные отчисления на
бизнес-использования авто.Очень разные условия контрактов, особенно
по аренде, тоже усложняют решение. Пока можно рисовать
некоторые общие выводы относительно аренды или
купить бизнес-авто (см. выставку
7), CPA должны независимо исследовать каждый
ситуация. Наш калькулятор электронных таблиц — полезный инструмент для
с этой целью. Поскольку автомобили дорогие, решение
часто важны для клиента или работодателя, обеспечивая CPA
возможность оказать ценную услугу. | |
А
доступно множество веб-сайтов, чтобы помочь
потребители находят подходящую модель и понимают
аренда vs.варианты покупки. Авторы
создал калькулятор электронных таблиц, доступен
на сайте www.biz.colostate.edu/faculty/cherieo/
чтобы помочь CPA вычислить чистую прибыль после уплаты налогов
приведенная стоимость обоих вариантов.
С
такой анализ обычно выходит за рамки того, что
потребители и владельцы бизнеса могут сделать это, CPA, который
разбирается в анализе дисконтированных потоков и подоходном налоге
необходимо будет помочь налогоплательщику сделать лучший выбор.
Уместно включить обсуждение лизинга vs.
покупка, когда CPA встречаются с клиентами в течение года, чтобы
обсудить стратегии минимизации налогов, особенно если
клиент никогда раньше не арендовал автомобиль.
Среди других результатов опроса
jdpa.com. 
Сейчас доступно множество вариантов финансирования. Особенно,
договоры аренды стали более гибкими, расширяющимися
варианты приобретения автомобиля клиентами.(Видеть
«Покупка или аренда: вечный вопрос», JofA, , 99 апреля, стр. 25.)
Однако вариант аренды обеспечивает
ежемесячный платеж, но без указания процентов / скидки
ставка. Если пользователь делает покупки, чтобы найти наименьший ежемесячный
оплаты, вариант аренды очень привлекателен, так как
обычно значительно меньше платежа по кредиту.
Общая сумма, выплаченная в рамках
вариант аренды составляет 36 930 долларов — более 8 800 долларов на долларов меньше , чем если бы автомобиль был куплен.
Как поясняется ниже, со скидкой
Анализ денежных потоков корректирует эту разницу.
Для самозанятых экономия на налогах включает не только
экономия на подоходном налоге, которая может достигать 39,6%, но
также экономия на налогах на самозанятость, от 2,9% до
15,3%. Налогоплательщики могут выбрать использование стандартного пробега.
вычет (32,5 цента за милю в 2000 налоговом году, 34,5 цента
за 2001 год), или они могут выбрать метод «фактических расходов».
IRC ограничивает фактические расходы, такие как бензин, шины,
ремонт, замена масла, страхование и лицензии на
процент использования транспортного средства в служебных целях.Процентные расходы по
приобретенный автомобиль подлежит вычету как коммерческие или коммерческие расходы.
Амортизируемый
основой автомобиля является его покупная цена плюс налог с продаж / использования,
минус денежные скидки, умноженные на процент использования в бизнесе
(Цена покупки 20 000 долларов плюс налог с продаж 1 200 долларов минус 2 000 долларов
время скидки 75% бизнес-использования составляет 14 400 долларов США.
амортизационная основа.)
Применимые ограничения, указанные в разделе
280F, определяются за год нахождения автомобиля в
служба. Для автомобиля, использованного для бизнеса не менее 50%,
вычет амортизации основан на коммерческом использовании
процент умноженный на раздел 280F долларов ограничения
по годовой амортизации. Как только они будут определены,
налогоплательщик должен использовать эти лимиты амортизации в течение срока
авто.
Предполагая, что это относится к автомобилям класса «люкс»,
фактически ограничивает амортизацию любого транспортного средства, стоимость которого выше
чем 15 300 долларов, что намного ниже любого разумного определения роскоши.Хотя якобы индексируется с учетом инфляции, раздел 280F
лимит почти не поспевает за ростом цен на автомобили. За
Например, согласно статистике Министерства энергетики США,
средняя цена новой машины в США выросла
38,7% с 1987 по 1996 год, в то время как предел раздела 280F увеличился
всего 19,5%.
Закон
позволяет либо стандартный пробег, либо фактические расходы
метод аренды авто. Как и в случае с вариантом покупки,
налогоплательщики должны распределять расходы между бизнесом и
личное использование, и только деловая часть подлежит вычету.
В калькуляторе есть секция 280F.
ограничения амортизации и суммы включения в аренду для
автомобиль введен в эксплуатацию в течение 2000 налогового года.На основе
данные, предоставленные пользователем, электронная таблица рассчитывает ежемесячный
платежи по варианту покупки, включая продажу / использование
налоги, а также отток денежных средств и налоговая экономия за каждый год.
Таким же образом калькулятор рассчитывает отток денежных средств и налоги.
экономия за каждый год при аренде.
Если сотрудник не ожидает
прочие невозмещенные деловые расходы сотрудников, превышающие
2% от AGI, предельная ставка налога установлена на уровне 0%. Покупка
вариант предполагает, что автомобиль продан в конце периода за
его остаточная стоимость. Наконец, калькулятор вычитает
чистая приведенная стоимость варианта аренды после налогообложения чистые денежные средства
потоков от варианта покупки, чтобы определить наиболее
выгодная альтернатива.
На основе этой информации таблица
калькулятор показывает, что покупка предпочтительнее, экономия
налогоплательщику 2168 долларов за пятилетний период владения (см.
выставлять
5).
для каждого сценария. Предполагается, что налогоплательщик является работником
у кого нет неоплаченных деловых расходов сотрудников
более 2% AGI (предельная ставка налога = 0%), сотрудник
у кого есть такие невозмещенные расходы (предельная ставка налога
= 24%) или самозанятых (предельная ставка налога = 39%).
CPA должен вводить каждый факт
шаблон в электронную таблицу для отдельного анализа.
Huawei выходит в автомобильный бизнес, первые электромобили появятся в 2021 году: отчет
Если вы думали, что полуавтономный электромобиль от Apple — дикая идея, приготовьтесь к шоку, поскольку, как сообщается, другой технический гигант работает над транспортным средством или, точнее, над семейством транспортных средств. Сегодня Reuters сообщает, что Huawei близка к вхождению в автомобильный бизнес, и первые серийные модели появятся к концу года.
В публикации говорится, что четыре источника, «непосредственно знакомые с этим вопросом», поделились предварительной информацией о планах Huawei по погружению в автомобильную промышленность.Сообщается, что компания ведет переговоры как минимум с двумя китайскими автопроизводителями о производстве своих электромобилей.
Одной из компаний является государственная компания Changan Automobile, которая в настоящее время управляет совместным предприятием с Ford по местному производству электрического кроссовера Mustang Mach-EV.
Reuters сообщает, что Huawei также провела переговоры с поддерживаемой Пекином компанией BAIC Group New Energy Technology. Однако пока ничего конкретного о реальных производственных планах компании сказать нельзя.
Несмотря на сообщение, представитель Huawei опроверг эту информацию в заявлении Reuters . «Huawei не является производителем автомобилей. Однако с помощью ИКТ (информационных и коммуникационных технологий) мы стремимся быть ориентированным на цифровые автомобили и поставщиком новых компонентов, что позволит производителям автомобилей (производителям оригинального оборудования) создавать более совершенные автомобили ».
Трое из источников Reuters утверждают, что проект должен быть запущен до конца 2021 года с использованием электромобилей собственной разработки.Ходят слухи, что продукты будут нацелены на сегмент массового рынка и будут иметь форму недорогих автомобилей с батарейным питанием.
«Новые и сложные ограничения США на поставку полупроводников для Huawei постепенно душат компанию.
Комментариев нет