Об основах туристской деятельности: » » 24.11.1996 N 132- ( ) /

В дополнение к экономическим выгодам от развития туризма, положительные социальные последствия включают увеличение благоустройства (например, парков, мест отдыха), инвестиции в искусство и культуру, чествование народов коренных народов , и гордость сообщества. При осознанном развитии туризм может способствовать и вносит свой вклад в улучшение качества жизни жителей.

Однако, как определено Программой Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП, 2003a), негативные социальные последствия туризма могут включать:

• Изменение или утрата самобытности и ценностей коренных народов
• Столкновения культур
• Физические причины социального стресса (повышенная потребность в ресурсах)
• Этические проблемы (например, рост секс-туризма или эксплуатация работающих детей)

Некоторые из этих вопросов более подробно рассматриваются в главе 12, в которой рассматривается развитие туризма аборигенов в Британской Колумбии.

Воздействие на окружающую среду

Туризм опирается на природную среду, в которой он действует, и в значительной степени влияет на нее. Несмотря на то, что многие районы мира сохранены в виде парков и охраняемых территорий, развитие туризма может иметь серьезные негативные последствия. Согласно ЮНЕП (2003b), они могут включать:

• Истощение природных ресурсов (вода, леса и др.)
• Загрязнение (загрязнение воздуха, шум, сточные воды, отходы и мусор)
• Физические воздействия (строительные работы, развитие марины, вытаптывание, утрата биоразнообразия)

Воздействие туризма на окружающую среду может распространяться за пределы местных территорий и оказывать влияние на глобальную экосистему.Одним из примеров является увеличение количества авиаперелетов, которые вносят основной вклад в изменение климата. В главе 10 более подробно рассматривается воздействие туризма на окружающую среду.

Вне зависимости от того, положительный он или отрицательный, туризм — это движущая сила изменений во всем мире, и эта отрасль трансформируется с ошеломляющей скоростью. Но прежде чем мы углубимся в наше понимание туризма, давайте взглянем на развитие этого сектора на нашем собственном дворе.

Канада Обзор

Истоки туризма в Канаде

Туризм уже давно является источником экономического развития нашей страны. Некоторые утверждают, что еще в 1534 году исследователи того времени, такие как Жак Картье, были первыми туристами Канады (Dawson, 2004), но большинство согласны с тем, что основные события в индустрии туризма Канады следовали за вехами в транспортном секторе: по железной дороге, на машине. , и, наконец, в небе.

Путешествие по железной дороге: узы, которые связывают

Начало эпохи железных дорог в Канаде наступило на полпути 19 века. Первая железная дорога была запущена в 1836 году (Library and Archives Canada, n.d.), а к началу Первой мировой войны в 1914 году на канадском ландшафте доминировали четыре железные дороги: Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR), Канадская северная железная дорога (CNOR), Великая магистральная железная дорога (GTR) и Великий магистральный путь. Тихий океан (GTP). К сожалению, их быстрое расширение вскоре привело к банкротству последних трех (Library and Archives Canada, n. d.).

В 1923 году эти три железнодорожные компании были объединены в Канадскую национальную железную дорогу (CNR), и вместе с CPR эти трансконтинентальные компании доминировали в канадском туристическом ландшафте, пока другие виды транспорта не стали более популярными.В 1978 году, когда интерес к железнодорожным поездкам снизился, CPR и CNR были вынуждены объединить свои пассажирские перевозки в компанию VIA Rail (Library and Archives Canada, n.d.).

Возникновение автомобилей

Растущая популярность автомобильных путешествий была частично виновата в упадке железнодорожных перевозок, хотя для этого потребовалось время. Когда в 1912 году состоялась первая поездка по пересеченной местности, через Канаду было всего 16 километров асфальтированной дороги (MacEachern, 2012). Изначально автомобили считались неприятностью, и Управление национальных парков запретило въезд на них, но позже постепенно начало их принимать.К 1930-м годам некоторые парки, такие как Национальный парк Кейп-Бретон-Хайлендс, были фактически созданы, чтобы предоставить посетителям возможность совершить поездку по живописным местам (MacEachern, 2012).

Пройдут десятилетия, прежде чем будет построено шоссе от побережья до побережья, и Трансканадское шоссе официально откроется в Ревелстоке в 1962 году. Когда оно было полностью завершено в 1970 году, это была самая длинная национальная магистраль в мире, охватывающая одну — пятой части земного шара (MacEachern, 2012).

Продвижение раннего туризма

Уже в 1892 году предприимчивые канадцы, такие как Брюстеры, стали первыми туроператорами страны, проводя гостей через такие районы, как национальный парк Банф (Brewster Travel Canada, 2014).По мере развития транспорта общины по всей Канаде разработали свои собственные маркетинговые стратегии. Например, город Мезоннев в Квебеке с 1907 по 1915 год проводил кампанию под названием «Le Pittsburg du Canada». К 1935 году Квебек тратил 250 000 долларов на развитие туризма, при этом Онтарио, Нью-Брансуик и Новая Шотландия также пользовались созданными провинциальными туристическими бюро (Dawson, 2004).

Национальные авиалинии

Наша национальная авиакомпания Air Canada была образована в 1937 году как Trans-Canada Air Lines. Во многих отношениях Air Canada была мировым лидером в области пассажирской авиации, представив первую в мире компьютеризированную систему бронирования в 1963 году ( Globe and Mail , 2014). В 1950-х и 1960-х годах снижение цен на авиабилеты привело к увеличению массовых поездок. Конкуренты, включая Canadian Pacific (которая в 1987 году стала Canadian Airlines), начали в это время открывать международные рейсы в Австралию, Японию и Южную Америку ( Canadian Geographic, 2000). К 2000 году Air Canada столкнулась с финансовой опасностью и была вынуждена реструктуризоваться.Номерная компания, частично принадлежащая Air Canada, приобрела 82% акций канадской авиакомпании, в результате чего Air Canada стала единственной национальной авиакомпанией страны ( Canadian Geographic, 2000).

Парки и охраняемые территории

Взгляд на эволюцию туризма в Канаде был бы неполным без быстрого изучения наших национальных парков и охраняемых территорий. Официальное сохранение наших природных территорий началось примерно в то же время, что и железнодорожный бум, а в 1885 году Банф был основан как первый национальный парк Канады. К 1911 году в соответствии с Законом о лесных заповедниках и парках Доминиона было создано отделение парков Доминиона, первое в своем роде в мире (Shoalts, 2011).

Систематическое сохранение и празднование канадских парков в следующем столетии поможет сформировать идентичность Канады как дома, так и за рубежом. В течение 1930-х годов были наняты сотрудники по охране природы и переводчики, чтобы улучшить впечатления посетителей. К 1970 году План системы национальных парков разделил Канаду на 39 регионов с целью сохранения каждой отдельной экосистемы для будущих поколений.В 1987 году в Онтарио был создан первый национальный морской парк страны, а в последующие 20 лет было создано 10 новых национальных парков и морских заповедников (Shoalts, 2011).

Роль парков и охраняемых территорий в туризме более подробно рассматривается в главе 5 (отдых) и главе 10 (охрана окружающей среды).

Глобальный шок и падение отрасли

Как и мировая индустрия, на индустрию туризма Канады повлияли такие мировые события, как Великая депрессия и мировые войны.

Совсем недавно глобальные события, такие как 11 сентября, вспышка атипичной пневмонии и война в Ираке, сказались на доходах от туризма. Число прибытий в Канаду снизилось на 1% до 694 миллионов в 2003 году после трех лет неуклонного роста. В 2005 году расходы достигли 61,4 миллиарда долларов, из которых 71% составили поездки внутри страны (Правительство Канады, 2006).

Туризм в Канаде сегодня

В 2011 году туризм создал 78,8 млрд долларов в общей экономической деятельности и 603 400 рабочих мест. Туризм составляет большую часть валового внутреннего продукта (ВВП) Канады, чем сельское, лесное и рыбное хозяйство вместе взятые (Ассоциация индустрии туризма Канады, 2014).

В центре внимания: Ассоциация индустрии туризма Канады (TIAC) ​​

Основанная в 1930 году и базирующаяся в Оттаве, Ассоциация индустрии туризма Канады (TIAC) ​​ является национальным представителем частного сектора в этой отрасли. Его цель — поддерживать политику и программы, которые помогают отрасли расти, при этом представляя более 400 участников, включая аэропорты, концертные залы, фестивали и мероприятия, поставщиков туристических услуг и предприятия любого размера. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Ассоциации индустрии туризма Канады: http: // tiac.путешествия / About.html

К сожалению, хотя общие поступления от туризма кажутся хорошими, а в глобальном масштабе отрасль растет, согласно недавнему отчету, историческая зависимость Канады от рынка США (который традиционно составляет 75% нашего рынка) вызывает беспокойство. Поскольку трое из каждых четырех иностранных посетителей Канады происходят из Соединенных Штатов, здесь очень сильно ощущается 55% -ный спад этого рынка с 2000 года. Многие считают, что сокращение числа американских посетителей в Канаде может быть связано с ужесточением паспортного и пограничного режима, экономическим спадом (включая глобальный экономический кризис 2008 года) и более сильным канадским долларом (TIAC, 2014).

Несмотря на неутешительные цифры из Соединенных Штатов, Канаду по-прежнему активно посещают Великобритания, Франция, Германия, Австралия и Китай. В 2011 году мы посетили 3 180 262 туриста из 15 ведущих стран въезда (за исключением США). На канадцев, путешествующих внутри страны, приходилось 80% доходов от туризма в стране, и TIAC предположил, что сосредоточение внимания на восстановлении посещаемости США поможет развитию отрасли (TIAC, 2014).

В центре внимания: Канадская комиссия по туризму

Расположен в Ванкувере, Destination Canada , ранее Канадская комиссия по туризму (CTC), отвечает за продвижение Канады на нескольких зарубежных рынках: Австралия, Бразилия, Китай, Франция, Германия, Индия, Япония, Мексика, Южная Корея, США. Королевство и США.Он работает с частными компаниями, поставщиками туристических услуг, специалистами по встречам и государственными организациями, чтобы помочь повысить эффективность канадского туристического бренда Canada. Продолжайте изучать . Он также проводит исследования и имеет обширную библиотеку изображений (Canadian Tourism Commission, 2014). Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Destination Canada: http://en. destinationcanada.com/about-ctc.

В то время как такие организации, как TIAC, работают над преодолением препятствий для путешествий, Канадская комиссия по туризму (CTC) активно работает за границей, поощряя больше посетителей исследовать нашу страну.В главе 8 мы подробнее поговорим о проблемах и победах продаж туризма в стране и за рубежом.

Хорошая новость для Британской Колумбии заключается в том, что, оказавшись в Канаде, большинство иностранных туристов, как правило, остаются в провинции, в которой они приземлились, и Британская Колумбия является одной из трех провинций, на которые приходится основная часть этого трафика (TIAC, 2012). Фактически, индустрия туризма Британской Колумбии сегодня является одной из самых здоровых в Канаде. Давайте посмотрим, как создавалась наша провинциальная промышленность и где она сейчас находится.

Обзор Британской Колумбии

Истоки туризма в Британской Колумбии

Как и в случае с историей туризма в Канаде, часто говорят, что первыми туристами, посетившими Британскую Колумбию, были исследователи. В 1778 году на острове Ванкувер приземлился капитан Джеймс Кук, а в 1842 году — Джеймс Дуглас, британский агент, которого послали искать новую штаб-квартиру компании Гудзонова залива, в конечном итоге выбрав Викторию. На протяжении 1860-х годов золотая лихорадка Британской Колумбии привлекала старателей со всего мира, а города и экономики росли вдоль тропы (PricewaterhouseCoopers, 2009).

Путешествие по железной дороге: впереди всех!

Развитие туристической индустрии Британской Колумбии началось всерьез в конце 1800-х годов, когда CPR построила объекты размещения вдоль недавно завершенного трансканадского маршрута, получая доходы от ночевок, чтобы облегчить растущий корпоративный долг. После строительства в 1886 году небольших домиков на остановках в Филд, Роджерс-Пасс и Фрейзер-Каньон, CPR открыл отель Ванкувер в мае 1887 года (Dawson, 2004).

В отличие от Атлантической Канады, где продвижение туризма было сосредоточено на привлечении охотников и рыбаков для временного вливания денег, в Британской Колумбии туризм рассматривался как способ соблазнить фермеров и поселенцев остаться в новой провинции. Быстро начали формироваться отраслевые ассоциации: Туристическая ассоциация Виктории (TAV) в феврале 1902 года и Туристическая ассоциация Ванкувера в июне того же года (Dawson, 2004).

Многие кампании, проведенные этими и другими организациями в период с 1890 по 1930 год, были сосредоточены на природных богатствах провинции, поскольку люди стремились избежать современных удобств и наслаждаться окружающей средой. Совместная группа под названием Pacific Northwest Travel Association (Британская Колумбия, Вашингтон и Орегон) продвигала «Тихоокеанский Северо-Запад: величайшее открытое пространство в мире», назвав Британскую Колумбию «Швейцарией Северной Америки».Подобные рекламные акции, похоже, возымели эффект: в 1928 году Викторию посетили более 370 000 туристов, потратив более 3,5 миллионов долларов (Dawson, 2004).

Великая депрессия и Вторая мировая война

Поскольку мировая экономика оказалась в опасности во время Великой депрессии 1930-х годов, туризм рассматривался как экономическое решение. Недавно переименованное в Greater Victoria Publicity Bureau рекламировало эффект мультипликатора «100 к 1» расходов на туризм, при этом доходы от посетителей составляли около 13,5% дохода Британской Колумбии в 1930 году.К 1935 году организация, известная как TTDA (Ассоциация развития туристической торговли острова Виктория и Ванкувер), стремилась создать более стабильную отрасль с помощью стратегий, направленных на увеличение продолжительности пребывания посетителей (Dawson, 2004).

В 1937 году специальным законодательством было создано провинциальное бюро промышленного и туристического развития (BITD) с целью увеличения потока туристов. К 1938 году организация изменила свое название на Государственное бюро путешествий Британской Колумбии (BCGTB) и получила увеличение бюджета до 105 000 долларов.Вскоре за этим последовало расширение Туристического совета Британской Колумбии, призванного запрашивать мнения со всей провинции. А в 1939 году Ванкувер приветствовал короля и королеву Англии и отпраздновал открытие моста Lions Gate Bridge, что, как сообщается, способствовало росту числа туристов (Dawson, 2004).

Нападение японцев на Перл-Харбор на Гавайях в декабре 1941 г. имело негативные последствия для туризма в Тихоокеанском регионе и привело к эпохе сокращения посещений Британской Колумбии, несмотря на попытки некоторых представить этот регион как захватывающий.С 1939 по 1943 год количество посещений Ванкувера США (измеряемое на границе) упало с 307 000 до примерно 183 600. Однако всего два года спустя это число подскочило до 369 250, что явилось результатом таких кампаний, как инициатива 1943 года, направленных на американцев, которые позиционировали BC как «товарищей по войне» (Dawson, 2004).

Послевоенный отскок

Мы, со всей должной скромностью, не можем не заявить, что вступаем в полвека Британской Колумбии, и не можем не заметить, что до нашей эры. также означает СТРАНА БУМА.- Фил Гальярди, министр автомобильных дорог Британской Колумбии, 1955 г. (Доусон, 2004 г., стр.190)

Послевоенный всплеск расходов начался в 1946 году и, хотя и был кратковременным, был поддержан стабильными государственными инвестициями в маркетинг на протяжении 1950-х годов. Однако по мере роста туризма в Британской Колумбии росла конкуренция за доллары США из Мексики, Карибского бассейна и Европы. В последующем десятилетии упор был сделан на популяризацию истории Британской Колумбии, ее «британства» и превращения культуры аборигенов в товар. BCGTB начал маркетинговую кампанию по продлению туристического сезона, поощряя поездки в сентябре, в разгар сезона рыбной ловли.Он также пытался подтолкнуть посетителей в определенные районы, включая Нижнюю долину Фрейзер, петлю каньона Оканаган-Фрейзер и регион Камлупс-Карибу (Dawson, 2004).

В 1954 году Ванкувер принимал Игры Британской империи, инвестируя средства в строительство стадиона «Эмпайр». Несколько лет спустя из-за того, что в 1962 году Туристическая ассоциация Большого Ванкувера изменила свое название на Бюро посетителей и конференций Большого Ванкувера (PricewaterhouseCoopers, 2009), из-за повышенного внимания к мероприятиям и конференц-бизнесу.

Горнолыжная промышленность также находилась на подъеме: в 1961 году открылись домик и кресельная канатная дорога на горе Тод (ныне Сан-Пикс), и Уистлер последовал их примеру пятью годами позже (PricewaterhouseCoopers, 2009). Горнолыжные партнеры стали пионерами в области совместного маркетинга в провинции с созданием Консультативного комитета по лыжному маркетингу (SMAC) при поддержке Tod Mountain и Big White, который превратился в сегодняшнюю Канадскую ассоциацию западных лыжных регионов (Magnes, 2010). Этот новаторский дух был очевиден во всем лыжном секторе: хелиски в целом был изобретен Хансом Госмером из канадских горных праздников Британской Колумбии, и сегодня провинция занимает 90% мирового рынка хелиски (McLeish, 2014).

Концепция сотрудничества распространилась на всю провинцию, поскольку в инновационных структурах финансирования расходы на маркетинговые программы распределялись между правительством и промышленностью Британской Колумбии. Эти программы распространялись по региональным каналам (первоначально в восьми регионах провинции) и считались «наиболее конструктивным и перспективным планом такого рода в Канаде» (Dawson 2004, p. 194).

Туризм в Британской Колумбии продолжал расти в течение 1970-х годов. В 1971 году был принят Закон о налоге на гостиничные номера, который позволил взимать налог в размере 5% за ночь проживания, а собранные средства направить на маркетинг и развитие.К 1978 году строительство деревни Уистлер началось, а двумя годами позже открылась гора Блэккомб (PricewaterhouseCoopers, 2009). Программы финансирования в конце 1970-х — начале 1980-х, такие как Соглашение о туризме Канады Британской Колумбии (CBCTA) и Дополнительное соглашение о развитии индустрии туризма (TIDSA), позволяли общинам инвестировать в проекты, которые сделали бы их более привлекательными туристическими направлениями. В горном сообществе Кимберли, например, следующие улучшения были реализованы за 3 доллара.1 миллион безупречной ссуды: новая дорога к горнолыжному курорту, крытый теннисный корт, домик в горах, альпийская горка и еще девять лунок для поля для гольфа (e-Know, 2011).

Примерно в то же время был представлен бренд «Супер натуральная Британская Колумбия», и было одобрено официальное предложение для Ванкувера на проведение ярмарки, тогда известной как Transpo 86 (позже Expo 86). Туризм в провинции действительно набирал обороты.

Expo 86 и не только

К моменту закрытия всемирной выставки Expo 86 в октябре 1986 года она приняла 20 111 578 гостей.Развитие инфраструктуры, в том числе скоростная железная дорога, усовершенствование аэропорта, новый торговый и конференц-центр в Canada Place (с терминалом круизных судов) и строительство отелей, обеспечили дальнейший рост города и провинции (PricewaterhouseCooopers, 2009). Строительство и открытие шоссе Coquihalla Highway вплоть до 1990 года улучшило впечатления от путешествий и сократило время в пути до обширных районов провинции (Magnes, 2010).

Присмотритесь: ценность туризма

Tourism Остров Ванкувер при поддержке многих партнеров создал веб-сайт, который напрямую посвящен ценности туризма в регионе.Сайт рассматривает экономику туризма, социальные преимущества туризма и вопрос «Какова ваша роль?» функция, которая помогает пользователям понять, где они подходят. Посетите веб-сайт Tourism Vancouver Island: http://valueoftourism.ca/.

К 2000 году Международный аэропорт Ванкувера (YVR) был назван номером один в мире по результатам исследования международных пассажиров, проведенного Международной ассоциацией воздушного транспорта. Пять лет спустя аэропорт принял рекордные 16,4 миллиона пассажиров (PricewaterhouseCoopers, 2009).

В поисках золота

В 2003 году Международный олимпийский комитет назвал Ванкувер / Уистлер городом, принимающим Олимпийские и Паралимпийские зимние игры 2010 года. Затем последовало развитие инфраструктуры, включая расширение шоссе Sea-to-Sky, создание Западного конференц-центра Ванкувера и строительство линии Canada Line, линии скоростного транспорта, соединяющей аэропорт с центром города.

По мере того как Британская Колумбия готовилась к проведению Игр, ее международная репутация продолжала расти.Ванкувер три года подряд признавался «Лучшим городом в Америке» журналом Condé Nast Traveler . Келоуна был назван «Лучшим канадским гольф-городом» крупнейшим канадским гольф-журналом, а Британская Колумбия была названа «Лучшим местом для гольфа в Северной Америке» Международной ассоциацией гольф-туроператоров. Камлупс, известный как город турниров в Канаде, в том же году провел более 100 спортивных турниров, а близлежащий курорт Сан-Пикс был назван «Лучшим семейным курортом в Северной Америке» согласно справочнику Great Skiing and Snowboarding Guide в 2008 году (PricewaterhouseCoopers, 2009).

Ко времени проведения Олимпийских и Паралимпийских игр 2010 года в Ванкувере более 80 стран-участниц, 6000 спортсменов и 3 миллиарда зрителей выдвинули Британскую Колумбию в центр внимания.

В центре внимания: пункт назначения Британская Колумбия

Destination BC — корпорация Crown, основанная в ноябре 2012 года правительством Британской Колумбии. В его обязанности входит маркетинг провинции как туристического направления (дома и во всем мире), содействие развитию и росту отрасли, предоставление консультаций и рекомендаций министру туризма по связанным вопросам, а также повышение осведомленности общественности о туризме и его экономической ценности. в Британскую Колумбию (провинция Британская Колумбия, 2013b).

Туризм в Британской Колумбии сегодня

Благодаря импульсу, полученному в результате проведения Зимних Олимпийских игр 2010 года, туризм в Британской Колумбии остается крупным бизнесом. В 2012 году прибыль отрасли составила 13,5 млрд долларов.

Промышленность провинции состоит из более чем 18 000 предприятий, большинство из которых являются МСП (малые и средние предприятия), и вместе в них работает около 127 300 человек (Ассоциация индустрии туризма Британской Колумбии, 2014 г.). Вы можете удивиться, узнав, что в Британской Колумбии туризм обеспечивает больше рабочих мест, чем высокие технологии, нефть и газ, горнодобывающая промышленность и лесное хозяйство (Porges, 2014).

В центре внимания: Ассоциация индустрии туризма Британской Колумбии

Основанная в 1993 году как Совет туристических ассоциаций, сегодня Ассоциация индустрии туризма Британской Колумбии (TIABC) является некоммерческой торговой ассоциацией, в которую входят представители частных туристических компаний, отраслевых ассоциаций и организаций, занимающихся маркетингом дестинаций (DMO). Его цель — обеспечить лучшую рабочую среду для конкурентоспособной индустрии туризма.Он проводит отраслевые сетевые мероприятия и участвует в пропагандистской деятельности как «голос индустрии туризма Британской Колумбии». Студентам предлагается присоединиться к TIABC, чтобы воспользоваться своими связями и получить скидку на многочисленных отраслевых мероприятиях. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Ассоциации индустрии туризма Британской Колумбии: http://www.tiabc.ca/student-membership

Давно утверждалось, что одной из проблем туристической индустрии Британской Колумбии является фрагментация . Еще в сентябре 1933 года в статье в Victoria Daily Times приводился довод в пользу большей координации между организациями, чтобы извлечь выгоду из того, что они считали «крупнейшим плательщиком дивидендов в Канаде» (Dawson, 2004).Сегодня, более 80 лет спустя, вы часто услышите то же самое от профессионалов туризма Британской Колумбии.

С другой стороны, некоторые эксперты считают, что отрасль — это просто модель разнообразия, признавая, что туризм — это совокупность множества предприятий, услуг, организаций и сообществ. Они видят способы, которыми эти компоненты работают вместе для достижения успеха, а не сосредотачиваются на трениях между группами.

Многие сообщества вновь обращают внимание на информирование широкой общественности и других предприятий о ценности туризма и способах совместной работы заинтересованных сторон.Это более подробно освещается в следующем тематическом исследовании:

Присмотритесь: туризм окупается в Ричмонде, Британская Колумбия

Сообщество Ричмонд, Британская Колумбия, воплощает в жизнь далеко идущие положительные экономические эффекты туризма. Посмотрите короткое видео под названием «Туризм платит», чтобы понять, что мы имеем в виду !: http://vimeo.com/31624689

В оставшейся части этого учебника у вас будет возможность больше узнать об истории и нынешних перспективах туризма в Британской Колумбии с подробным описанием некоторых побед и проблем, с которыми мы столкнулись. промышленность.Вы также узнаете о канадском и мировом контексте развития индустрии туризма.

Заключение

Как мы видели в этой главе, туризм — это сложный комплекс отраслей, включающий размещение, отдых и развлечения, услуги по доставке еды и напитков, транспорт и туристические услуги. Он охватывает внутренние, въездные и выездные поездки по делам, на отдых или в других целях. И из-за такого большого масштаба развитие туризма требует участия всех слоев общества, включая частный бизнес, правительственные учреждения, образовательные учреждения, сообщества и граждан.

Признание разнообразия отрасли и значительного вклада, который туризм вносит в экономическую и социальную ценность для жителей Британской Колумбии, имеет большое значение. Еще предстоит проделать большую работу по повышению осведомленности представителей индустрии туризма, других секторов и общественности о том, как туризм способствует развитию нашей провинции.

Учитывая эту возможность для большей осведомленности, мы надеемся, что такие студенты, как вы, помогут поделиться этой информацией, когда вы будете больше узнавать об этом секторе. Итак, давайте начнем наше исследование в главе 2 с более пристального взгляда на важнейший сектор: транспорт.

• Правительственное бюро путешествий Британской Колумбии ( BCGTB) : первая признанная провинциальная правительственная организация, ответственная за маркетинг туризма в Британской Колумбии
• Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR) : национальная железнодорожная компания, широко известная как основатель туризма в Канаде и Британской Колумбии в конце 1800-х — начале 1900-х годов
• Пункт назначения BC: провинциальная маркетинговая организация дестинации (DMO), отвечающая за маркетинг и развитие туризма в Британской Колумбии, ранее известная как Tourism BC
• Destination Canada: национальная правительственная корпорация Crown, отвечающая за маркетинг Канады за рубежом, ранее известная как Канадская комиссия по туризму (CTC)
• Целевая маркетинговая организация (DMO): , также известная как целевая организация управления; включает национальные советы по туризму, офисы по туризму штата / провинции, общественные собрания и бюро для посетителей
• Разнообразие: термин, используемый некоторыми в отрасли для положительного описания структуры отрасли; признание того, что туризм представляет собой разнообразную совокупность множества предприятий, услуг, организаций и сообществ
• Фрагментация: явление, наблюдаемое некоторыми инсайдерами отрасли, когда туристическая отрасль не может работать вместе для достижения общих целей маркетинга и лоббирования (определения политики)
• Гостиничный бизнес: группы предприятий общественного питания и производства напитков
• Североамериканская система отраслевой классификации (NAICS) : способ группировки туристической деятельности на основе сходства в деловой практике, в основном используется для статистического анализа
• Туризм: бизнес по привлечению и удовлетворению потребностей людей, путешествующих и находящихся за пределами своих родных сообществ для работы и развлечений
• Ассоциация индустрии туризма Британской Колумбии ( TIABC) : основанная на членстве правозащитная группа, ранее известная как Совет туристических ассоциаций Британской Колумбии (COTA)
• Ассоциация индустрии туризма Канады (TIAC): национальная группа защиты интересов индустрии
• Турист: человек, который путешествует не менее чем на 80 километров от своего дома не менее чем на 24 часа по работе, для удовольствия или по другим причинам; могут быть далее классифицированы как внутренние, входящие или исходящие
• Всемирная туристская организация ООН (ЮНВТО) : Агентство ООН, ответственное за продвижение ответственного, устойчивого и общедоступного туризма во всем мире

1. Перечислите три типа туристов и приведите примеры каждого из них.
2. Что такое ЮНВТО? Посетите его веб-сайт и назовите один из недавних проектов или исследований, предпринятых организацией.
3. Перечислите пять отраслевых групп в соответствии с Североамериканской отраслевой классификационной системой (NAICS). Используя свое понимание туризма как отрасли, создайте собственное определение и классификацию туризма. Что ты добавил? Что ты вынул? Почему?
4. Сколько денег в 2011 году принес туризм во всем мире? Какой процент этих денег был собран в Европе? Где была собрана наименьшая сумма денег?
5. По данным ЮНЕП, каковы четыре типа негативного воздействия туризма на окружающую среду? Для каждого из них приведите пример в вашем собственном сообществе.
6. Какие крупные транспортные события привели к развитию индустрии туризма в Канаде?
7. Исторически, каков процент международных посетителей Канады из Соединенных Штатов? Почему сегодня это важный вопрос?
8. Назовите три ключевых события в истории туризма Британской Колумбии, которые вам понравятся. Чем вас интересуют эти события?
9. Посмотрите видео в разделе «Взгляните поближе» на Ричмонд. Теперь подумайте о ценности туризма в вашем районе.Как об этом можно сообщить местным жителям? Перечислите два способа, которыми вы внесете свой вклад в разъяснение ценности туризма в этом семестре.
10. Выберите одну статью или документ из приведенного ниже списка ссылок и прочтите их подробно. Сообщите классу о том, что вы узнали.

В выпуске 2014 года канала Voice of Canadian Business , подкаста Канадской торговой палаты, ведущая Мэри Энн Картер встретилась с Грегом Классеном, президентом и главным исполнительным директором CTC, и Мишель Саран, исполнительным директором Business Events Canada.В ходе обсуждения были выявлены причины, по которым Канада изо всех сил пытается оставаться конкурентоспособной в этом секторе, и подчеркнута роль и влияние канадской индустрии туризма на экономику. Послушайте 14-минутный подкаст о туризме в Канаде и ответьте на следующие вопросы: www. chamber. ca / media / pictures-videos / 140407-podcast-tourism /

1. Почему правительства всего мира начинают вкладывать средства в туристическую инфраструктуру? Что это означает для конкурентной среды для туристического продукта Канады?
2. Как нас сравнить с Соединенными Штатами как местом для деловых поездок?
3. По словам Грега, почему вложение 200 миллионов долларов в Brand USA — это «палка о двух концах» для туризма в Канаде? Что в этом хорошего? Почему это все усложняет?
4. Какова связь между туризмом и восприятием людьми имиджа страны?
5. В каком рейтинге находится канадский бренд? Какие еще отрасли затронуты этим брендом?
6. Опишите одно мероприятие, в котором участвует СТС по продаже канадских туристических продуктов за границу.
7. Назовите два «сектора передового опыта» Канады. Почему СТС фокусирует свои стратегии продаж на деловых мероприятиях именно в этих отраслях?
8. Что, по мнению CTC, является преимуществом проведения в Ванкувере конференций TED 2014 и 2015 годов?

Список литературы

Брюстер Трэвел Канада. (2014). О нас — История Брюстера . Получено с http://www.brewster.ca/corporate/about-brewster/brewster-history/

Министерство занятости, туризма и профессионального обучения Британской Колумбии.(2013a). г. до н.э. Статистика: отраслевая классификация . Получено с http://www.bcstats.gov.bc.ca/StatisticsBySubject/BusinessIndustry/IndustryClassification.aspx

Министерство занятости, туризма и профессионального обучения Британской Колумбии. (2013b). Законопроект 3 — 2013: Закон о Destination BC Corp . Получено с https://www.leg.bc.ca/39th5th/1st_read/gov03-1.htm

Канадская география . (2000, сентябрь). Полет во времени: история авиации Канады. Получено с http: // www.canadiangeographic.ca/magazine/so00/aviation_history.asp

Канадская комиссия по туризму. (2014). О СТС. Получено с http://en-corporate.canada.travel/about-ctc

Чейни, Эдвард. (2000). Развитие грандиозного тура: англо-итальянские культурные отношения с эпохи Возрождения . Портленд, ИЛИ: Рутледж.

Cox & Kings. (2014). О нас — История. Получено с http://www.coxandkings.co.uk/aboutus-history

Доусон, Майкл.(2004). Продажа Британской Колумбии: туризм и культура потребления, 1890-1970 гг. . Ванкувер, Британская Колумбия: UBC Press.

Откройте для себя гостеприимство. (2015). Что такое гостеприимство? Получено с http://discoverhospitality.com.au/what-is-hospitality/

е-ноу. (2011, ноябрь). Прошлое Огилви совпадает с последними 50 годами истории Кимберли. Получено с www.e-know.ca/news/ogilvie’s-past-in-lock-step-with-last-50-years-of-kimberley’s-history/

Expedia, Inc.(2013). Expedia: Годовой отчет за 2013 г. [PDF] Получено с http://files.shareholder.com/downloads/EXPE/3546131959x0x750253/48AF365A-F894-4E9C-8F4A-8AB11FEE8D2A/EXPE_2013_Annual_Report.PDF

Flightglobal. (2002). Шестьдесят лет реактивного возраста. Получено с http://www.flightglobal. com/features/jet-age/

Глобус и Почта, г. (2014, 28 марта). Десять фактов об Air Canada, которых вы не знали. Получено с http://www.theglobeandmail.com/life/travel/travel-news/10-things-you-likely-dont-know-about-air-canada/article17725796/?page=all

Правительство Канады.(2006). Создание национальной туристической стратегии. [PDF] Получено с https://www.ic.gc.ca/eic/site/034.nsf/vwapj/tourism_e.pdf/$FILE/tourism_e.pdf

Правительство Канады. (2013, 5 июля). Приложение E: Отрасли туризма в модуле человеческих ресурсов . Получено с http://www.statcan.gc.ca/pub/13-604-m/2013072/appe-anne-eng.htm

Гриффитс, Ральф, Гриффитс, Г. Э. (1772). Поездка Пеннанта в Шотландию в 1769 году. The Monthly Review; или Литературный журнал XLVI : 150.Получено из Google Книг.

Гыр, Ули. (2010, 3 декабря). История туризма: Сооружения на пути к современности. Европейская история в Интернете (EHO). Получено с http://ieg-ego. eu/en/threads/europe-on-the-road/the-history-of-tourism

Латинское определение hospes, хоспит. (2014). В Latdict — латинский словарь и грамматические ресурсы . Получено с http://www.latin-dictionary.net/definition/22344/hospes-hospitis

Библиотека и архивы Канады.(нет данных). Узы, связывающие: Реферат. Краткая история железных дорог Канады. Получено с http://www.collectionscanada.gc.ca/trains/021006-1000-e.html

LinkBC. (2008). Преобразование сообществ через туризм: справочник для чемпионов общественного туризма. [PDF] Получено с http://linkbc.ca/siteFiles/85/files/TCTT.pdf

MacEachern, A. (2012, 17 августа). Идем по дороге: история первого автомобильного путешествия по Канаде. Глобус и Почта .Получено с http://www.theglobeandmail.com/news/national/goin-down-the-road-the-story-of-the-first-cross-canada-car-trip/article4487425/

McLeish. (2014, 23 июля). История хелиски в Канаде. Получено с www. lastfrontierheli.com/news/1607/history-of-heliskiing-in-canada/

Magnes, W. (26 мая 2010 г.). Развитие туристических регионов Британской Колумбии: 1970-2010 гг. [PDF]. Получено с http://linkbc.ca/siteFiles/85/files/LinkBCMagnesPaper2011.pdf

Porges, R. (2014, сентябрь). Скажите мне кое-что, чего я не знаю: повышение ценности туризма. Туризм движет экономикой провинции . Презентация, организованная Ассоциацией индустрии туризма Британской Колумбии, Ванкувер, Британская Колумбия.

ООО «ПрайсвотерхаусКуперс». (2009). Opportunity BC 2020: Сектор туризма. [PDF] Подготовлено для Делового совета Британской Колумбии. Получено с http://www.bcbc.com/content/558/2020_200910_Mansfield_Tourism.pdf

Шолтс, А. (2011, апрель).Как развивались наши национальные парки: от Серой Совы до Кретьена и далее, 100 лет Паркам Канады. Канадская география . Получено с http://www.canadiangeographic.ca/magazine/apr11/national_parks_evolution. asp

Теобальд, Уильям Ф. (1998). Глобальный туризм (2-е изд.). Оксфорд, Англия: Баттерворт-Хайнеманн, стр. 6-7.

Группа компаний Thomas Cook. (2014). История Томаса Кука. Получено с http://www.thomascook.com/thomas-cook-history/

Ассоциация индустрии туризма Британской Колумбии.(2014). Ценность туристического инструментария: зачем делать упор на ценность туризма? Получено с http://www.tiabc.ca/value-of-tourism-toolkit

Ассоциация индустрии туризма Канады. (2014, 14 октября). Туристическая индустрия готова к увеличению канадского экспорта: рынок США и эффективность границ имеют ключевое значение для потенциала роста . Получено с http://tiac.travel/cgi/page.cgi/_zine.html/TopStories/Travel_Industry_Poised_to_Boost_Canadian_Exports_US_Market_and_Border_Efficiencies_Central_to_Growth_Potential

Ассоциация индустрии туризма Канады, HLT Advisory.(2012). Канадская туристическая индустрия: специальный отчет [PDF]. Получено с http://www.hlta.ca/reports/The_Canadian_Tourism_Industry_-_A_Special_Report_Web_Optimized_.pdf

Организация Объединенных Наций и Всемирная туристская организация. (1995). Рекомендации по статистике туризма. [PDF] Получено с http://unstats.un.org/unsd/newsletter/unsd_workshops/tourism/st_esa_stat_ser_M_83.pdf

Программа ООН по окружающей среде. (2003a). Негативы Социально-культурные последствия туризма .Получено с http://www.unep.org/resourceefficiency/Business/SectoralActivities/Tourism/FactsandFiguresaboutTourism/ImpactsofTourism/Socio-CulturalImpacts/NegativeSocio-CulturalImpactsFromTourism/tabid/78781/Default.aspx

Программа ООН по окружающей среде. (2003b). Три основных направления туризма. Получено с http://www.unep.org/resourceefficiency/Business/SectoralActivities/Tourism/TheTourismandEnvironmentProgramme/FactsandFiguresaboutTourism/ImpactsofTourism/EnvironmentalImpacts/TourismsThreeMainImpactAreas/tabidault/78776/aspx

Всемирная туристская организация ООН. (2008). Понимание туризма: основной глоссарий . Получено с http://media.unwto.org/en/content/understanding-tourism-basic-glossary

Всемирная туристская организация ООН. (2012, 7 мая). Поступления от международного туризма превысили 1 триллион долларов США в 2011 году. Получено с http://media.unwto.org/en/press-release/2012-05-07/international-tourism-receipts-surpass-us-1-trillion -2011

Всемирная туристская организация ООН.(2014a). Барометр мирового туризма ЮНВТО, 12 [PDF] (1). Получено с http://dtxtq4w60xqpw.cloudfront.net/sites/all/files/pdf/unwto_barom14_04_august_excerpt_0.pdf

Всемирная туристская организация ООН. (2014b). Кто мы. Получено с http://www2.unwto.org/content/who-we-are-0

Атрибуции

Рис. 1.1 Selkirk College and Nelson от LinkBC используется по лицензии CC-BY 2.0.

Рисунок 1.2 Команда Университета Капилано, созданная LinkBC, используется в рамках CC-BY 2. 0 лицензия.

Рисунок 1.3 Университет острова Ванкувер, созданный LinkBC, используется по лицензии CC-BY 2.0.

Рисунок 1.4 Canadian Pacific 4-4-0 A-2-m № 136 Питера Бростера используется по лицензии CC-BY 2.0.

Рисунок 1.5 Университет острова Ванкувер, созданный LinkBC, используется по лицензии CC-BY 2.0.

Рисунок 1.6 Швейцария и Канада, компания s.yume используется по лицензии CC-BY 2.0.

Рис. 1.7 Зал заседаний CTC от LinkBC используется под CC-BY 2.0 лицензия.

(PDF) Основы туристического маркетинга

Котлер П. и Леви С. (1971). Демаркетинг? Да, демаркетинг! Harvard Business Review

49, стр. 74-78.

Котлер П., Хайдер Д. и Рейн И. (1993). Маркетинговые места: привлечение инвестиций,

Промышленность и туризм в городах, штатах и ​​нациях. Нью-Йорк: Free Press

Lewis, C.R., Chambers, R.E. И Чако, Х. (1995). Маркетинговое лидерство в сфере гостеприимства

— основы и практика.Ван Ностранд Рейнхольд, Нью-Йорк.

Likorish, L.J. & Jenkins, C.L. (1997). Введение в туризм. Оксфорд: Баттерворт —

Heinemann.

Маркуссен, К. Х. (2003). Тенденции на рынке онлайн-путешествий в США — 2000-2002 гг.

Дания: CRT. [Он-лайн] Доступно: http://www.crt.dk/uk/staff/chm/trends/USA.htm

(2005, 19 мая).

Маркуссен, К. Х. (2005). Тенденции в европейском интернет-распределении туристических услуг и

туристических услуг.Дания: CRT. [Он-лайн] Доступно:

http://www.crt.dk/uk/staff/chm/trends.htm (2005, 19 мая).

МакЭлрой, Дж. Л. (2000). Управление устойчивым туризмом на малых островах Карибского бассейна.

Журнал экологической экономики, [Он-лайн] Доступно:

http://www.saintmarys.edu/~jmcelroy/SD%20Text.htm (2 апреля 2005 г.).

Mowlana, H. & Smith, G. (1993). Туризм в глобальном контексте: частые программы для путешественников

, Journal of Travel Research, Vol. 33 No. 3, pp. 20-27.

Riege, A.M. И Перри, С. (2000). Национальные маркетинговые стратегии в международных поездках

и туризме, Европейский журнал маркетинга. Vol. 34 № 11/12.

Сварбрук, Дж. (1999). Устойчивое управление туризмом. Уоллингфорд: CABI

Publishing.

Сварбрук, Дж. (2002). Развитие и управление достопримечательностями. (2-е изд.,

). Берлингтон: Баттерворт-Хайнеманн.

Программа развития Организации Объединенных Наций — ПРООН (2004 г.Укрепление потенциала для устойчивого развития

англоговорящих стран Карибского бассейна. [Он-лайн] Доступно:

http://www.undp.org/seed/cap21/car Caribbean.html (2005, 17 мая).

Валхули, К. (без даты). Путешествие — полет в космос. [Он-лайн] Доступно:

http://www.forbes.com/2002/04/18/0418feat.html (5 апреля 2005 г.)

Weaver, D. & Lawton, L. (2002). Управление туризмом. (2-е изд.). Милтон: Джон Вили

Всемирная туристская организация (2001).Туризм: видение на 2020 год — глобальный прогноз и профили сегментов рынка

. Мадрид: ВТО.

B.7 — Туризм и транспорт

Автор: Д-р Жан-Поль Родриг

Туризм, как вид экономической деятельности, основан на транспортировке туристов в места назначения, а транспорт сам по себе может быть частью туристического опыта.

С 1970-х годов, когда туризм стал все более доступным, количество иностранных туристов увеличилось более чем вдвое.Расширение международного туризма оказывает большое влияние на дисциплину транспортной географии, поскольку он связывает генерацию трафика, взаимодействие в различных масштабах (от местного до глобального), а также соответствующие виды транспорта и терминалы. По состоянию на 2016 год приходилось 1,2 миллиарда международных туристических поступлений, что составляет более 10% мирового населения. Отрасль также является крупным работодателем, на который приходится 10% всей занятости в мире; 30 туристических поездок обычно связаны с одной работой.30% мировой торговли услугами приходится на туризм. Туризм преобладает в Европе и Северной Америке, но имеет место географическая диверсификация.

Путешествие всегда было важной функцией, но его функции существенно расширились. Исторически путешественники были исследователями и торговцами, которые стремились узнать о регионах, потенциальных рынках и найти товары и ресурсы. Риски и экзотика, с которыми это было связано, также привлекали элиту, которая могла позволить себе большие расходы и время, необходимые для поездки в другие отдаленные места.Многие писали реалистичные и даже воображаемые отчеты о путешествиях. Время шло, и транспорт становился все более надежным, и путешествия становились все более обыденной деятельностью, происходящей в организованной среде; туризм. В современном мире путешествия больше связаны с ежегодными праздниками, и их можно довольно хорошо спрогнозировать.

Туризм как вид экономической деятельности характеризуется высоким уровнем эластичности спроса. Поскольку транспортные расходы являются значительными для международных перевозок, на спрос сильно влияют колебания цен. Таким образом, транспорт является ключевым элементом туристической индустрии. Спрос на международную и даже национальную транспортную инфраструктуру подразумевает, что большое количество людей необходимо перевозить эффективным, быстрым и недорогим способом. Это требует больших вложений и сложной организации. Хорошо организованные терминалы и спланированное расписание имеют важное значение для продвижения эффективных транспортных средств для туристов, особенно потому, что отрасль быстро растет.

Транспорт — причина и следствие роста туризма.Начнем с того, что улучшенных объектов стимулировали развитие туризма , а расширение туризма стимулировало развитие транспортной инфраструктуры. Доступность — основная функция, лежащая в основе туристического транспорта. Чтобы добраться до востребованных мест, туристы могут воспользоваться различными видами транспорта, которые часто используются последовательно. A IR-транспорт — это основной вид транспорта для международного туризма, который обычно предполагает путешествия на большие расстояния. Темпы роста международных авиаперевозок увязаны с темпами роста международного туризма.

Транспортная политика и национальные правила могут влиять на направления, доступные для туристов. Один аспект касается открытости для туризма за счет ограничений на выдачу виз, которые существенно различаются в зависимости от страны происхождения туристов. Неудивительно, что путешественники из развитых стран, особенно из Европы, сталкиваются с наименьшими ограничениями, в то время как путешественники из развивающихся стран сталкиваются с гораздо более строгим набором ограничений. Еще один аспект касается предоставления инфраструктуры.Если государственный сектор не справится со спросом на транспортную инфраструктуру, индустрия туризма может пострадать в своем развитии. Однако сети наземного транспорта в различных странах предназначены для удовлетворения потребностей коммерческих перевозок, необходимых для туризма.

Туризм обычно вносит достаточный вклад в местную экономику, поэтому правительства более чем готовы вкладывать средства в улучшение дорожных сетей или аэропортов, особенно в местах с ограниченными экономическими возможностями, помимо туризма. Однако существуют существенные различия в сумме расходов в зависимости от вида транспорта, а именно между круизным и авиатранспортным туризмом. Круизный туризм приносит гораздо меньше доходов, чем турист, привозимый самолетом. Важная причина заключается в том, что круизные компании берут на себя как можно больше туристических расходов на своих судах (еда, напитки, развлечения, покупки) и имеют короткие заходы в порт, часто менее одного дня. Туристы, прибывающие воздушным транспортом, обычно остаются на несколько дней в одном месте и пользуются местными удобствами

Tourism использует все стандартные виды транспорта, поскольку путешественники полагаются на существующие системы пассажирского транспорта, от местных транзитных систем до глобальных воздушных перевозок.

• Путешествие на автомобиле обычно является независимым транспортным средством, в котором путешественник определяет маршрут и продолжительность поездки. Обычно это дешевле, поскольку дорожные сборы не оплачиваются напрямую и предоставляются населению. Это единственный вид транспорта, который не требует пересадок в том смысле, что можно пройти весь путь от двери до двери. Вдоль основных коридоров автомагистралей сосредоточены услуги, такие как рестораны, заправочные станции и отели, для обслуживания движения, многие из которых являются туристическими.Автомобильный транспорт является доминирующим видом в мировом туризме (77% всех путешествий), в первую очередь из-за таких преимуществ, как гибкость, цена и независимость. Туристы часто арендуют автомобили, чтобы путешествовать по своим направлениям, что вызвало активную группировку компаний по аренде автомобилей, прилегающих к основным транспортным терминалам (аэропортам, вокзалам) и туристическим объектам.
• Автобусные перевозки используют ту же сеть дорог, что и автомобили. Автобусы хорошо подходят для местного массового туризма, но могут быть восприняты как неприятность, если их слишком много, так как они требуют большого количества парковочных мест.Их можно использовать для краткосрочных местных туров (часы), но также можно настроить для многодневных поездок, когда автобус является транспортным средством, перемещающим туристов с одного курорта на другой.
• Железнодорожный транспорт был доминирующим видом пассажирского транспорта до появления автомобилей. Железнодорожная сеть обычно больше отражает коммерческие потребности национальной экономики, чем туристические потоки в отпуск, что может сделать ее менее предпочтительным способом передвижения. В железнодорожные системы нескольких стран, особенно в Европе, были вложены огромные средства в развитие междугородных маршрутов и высокоскоростных перевозок.Из-за пейзажа или предоставляемых удобств железнодорожный транспорт сам по себе может быть туристическим направлением. Несколько коротких железнодорожных линий, которые больше не имели коммерческого потенциала, были переоборудованы для туризма.
• Воздушный транспорт , безусловно, самый эффективный вид транспорта. В частности, из-за цен только 12,5% туристов путешествуют самолетами, а в международных поездках эта доля составляет около 40%. Воздушный транспорт произвел революцию в географическом аспекте расстояний; теперь можно добраться до самых отдаленных районов. Любое путешествие вокруг света можно измерить часами пути.Деловые путешественники являются одними из крупнейших пользователей услуг авиакомпаний, но недорогие авиаперевозчики привлекли значительный сегмент рынка, который в основном используется для туризма.
• Круизы в основном предусматривают короткие морские путешествия продолжительностью около недели. Круизы стали важной туристической индустрией. Круизные лайнеры действуют как плавучие курорты, где гости могут наслаждаться удобствами и развлечениями, путешествуя по цепочке заходов в порт. Мирового рынка круизов было около 22.2 миллиона туристов в 2015 году, что означает ежегодный рост более 7% с 1990 года. Основные круизные рынки — это Карибский бассейн и Средиземное море, а также фьорды Аляски и Северной Европы в летний сезон. Для этой отрасли характерен высокий уровень рыночной концентрации с несколькими компаниями, такими как Carnival Corporation и Royal Caribbean Cruises, на которые приходится около 70% рынка. Влияние круизов на местную экономику смягчается, поскольку стратегия круизных компаний заключается в сохранении как можно большего дохода. Это означает, что туристы тратят большую часть своих денег на самом круизном лайнере (сувенирные магазины, развлечения, казино, бары и т. Д.) Или на островных объектах, принадлежащих круизным судоходным компаниям.

Туристический транспорт можно разделить на две категории:

• Независимые средства передвижения ; контролируются индивидуальными туристами, которые бронируют их самостоятельно. В основном это касается частного автомобиля, но также и массовых транспортных средств, которые заказываются для поездок на индивидуальной основе, таких как регулярные рейсы, железнодорожное сообщение, паромы и даже круизы.
• Массовое перемещение ; куда туристы едут организованными группами. Самая распространенная форма — это чартерные автобусы и рейсы, используемые для этой единственной цели.

Когда туризм был в основном для элиты, преобладали независимые способы передвижения. Однако появление массового туризма и значительные доходы, которые он приносит местной экономике, потребовали создания систем общественного транспорта и специализированных фирм, таких как туристические агентства, организующие поездки от имени своих клиентов. Эти фирмы смогли воспользоваться своей ценовой властью, имея возможность договариваться о больших объемах пассажиров для перевозчиков и отелей. Некоторым даже удалось стать авиаперевозчиками, например Thomas Cook Airlines и Air Transat, которые являются крупными фрахтователями на своих рынках. Как это ни парадоксально, рост услуг онлайн-бронирования путешествий способствовал возрождению независимых средств передвижения, поскольку человек может бронировать комплексные туристические услуги, включая транспорт и проживание в гостиницах.Таким образом, сегментация туристической индустрии связана с сегментацией поддерживающих транспортных систем.

Сезонность туризма оказывает важное влияние на использование и размещение транспортных средств.

• Воздушный транспорт имеет заметную сезонность, когда туризм приводит к колебаниям в спросе, причем лето является пиковым сезоном. Из-за этой сезонности и высокой стоимости приобретения дополнительных активов для удовлетворения пикового спроса авиационная отрасль имеет право ценообразования во время пикового туристического спроса. Это также приводит к тому, что сезонные чартерные услуги поднимают потенциально неудовлетворенный спрос. Зимой фрахтователи ориентируются на субтропические направления (например, Карибский бассейн, Мексика), а летом больше внимания уделяется европейскому рынку.
• Круизы также имеют сезонный характер, когда многие круизные компании перемещают свои активы в соответствии с изменениями в предпочтениях пункта назначения. В зимние месяцы Карибский бассейн является важным рынком сбыта, в то время как летом более распространены такие направления, как Средиземное море, Аляска и Норвегия.

Связанные темы

Библиография

• Грэм, А. и Ф. Добрушкес (редакторы) (2019) Воздушный транспорт — перспектива туризма, Амстердам: Elsevier.
• Всемирный экономический форум (2017) Отчет о конкурентоспособности путешествий и туризма за 2017 год, Всемирный экономический форум.

Что такое культурный туризм? — Основная информация — Отдел по делам культуры

Что такое культурный туризм?

Согласно Всемирной туристской организации Организации Объединенных Наций, культурный туризм — это «перемещение людей по сугубо культурным мотивам, например, ознакомительные поездки, исполнительское искусство и культурные туры, поездки на фестивали и другие культурные мероприятия, посещение достопримечательностей и памятников, поездки для изучения природы , фольклор или искусство и паломничества. ”

Мы расширяем это определение, чтобы охватить участие посетителей в культурных мероприятиях, независимо от того, являются ли эти мероприятия основной целью их путешествия или нет.

Почему моей организации следует заняться культурным туризмом?

Культурный туризм — это большой бизнес во Флориде. Наш штат привлекает более 100 миллионов посетителей в год, и 65% этих посетителей принимают участие хотя бы в одном культурном мероприятии.

Эти посетители тратят больше на поездки и остаются дольше, чем другие посетители.

Создание плана по привлечению культурного туризма может не только повлиять на вашу прибыль, но и помочь определить ваш район как культурное и художественное направление.

Зачем посетителю приходить в мой район?

Путешественники ищут «аутентичный опыт», и у вашего сообщества есть свои особые атрибуты, которые отличают его от других. Эти особенности включают вашу историю, традиции и да, ваше искусство и культуру.

У вашего сообщества есть что рассказать, и поиск увлекательного способа рассказать эту историю — один из способов привлечь посетителей. Доступны инструменты для создания инвентаря активов сообщества. Некоторые из них можно найти в качестве ссылок в этом наборе инструментов.

С чего начать?

Выбор за вами! Взаимодействуйте с другими организациями и частными лицами в вашем районе или просто измеряйте влияние посетителей на вашу организацию. Важно запустить где-нибудь с . Вам даже не нужно тратить деньги.

Как мне обратиться в мою местную организацию по маркетингу туристических направлений (DMO) или в бюро конгрессов и посетителей (CVB)?

Иногда художественные и культурные организации могут быть напуганы идеей обратиться в местный DMO или CVB.Организации искусства и культуры создают ценность для туристов, предлагая впечатления, которые невозможно найти в других местах.

У вас есть продукт, который ваш DMO может продавать … и его цель — продавать вашу территорию посетителям. Вы можете обнаружить, что показ им того, сколько посетителей пользуются вашими услугами, заинтересует DMO. Вы можете обнаружить, что отличное качество вашей работы заинтересует их не меньше, чем вы знаете, туристов. Пробираться внутрь может быть сложно, но это можно сделать.

Помните, принесите им качественный продукт и покажите, как они могут использовать его в своих интересах.

Еще один полезный шаг — объединение советов директоров DMO / CVB’s с советами организаций искусства и культуры. Если член правления DMO интересуется искусством и культурой, у него может быть возможность расширить его интерес, поговорив о предстоящем проекте или мероприятии.

Кроме того, если у вас есть кто-то из индустрии туризма на вашей доске , они могут предоставить полезные советы и новые идеи для продвижения культурного туризма в сообществе.

Что я могу измерить, что связано с культурным туризмом?

В измерениях всегда можно начать с малого. Попробуйте собрать почтовые индексы посетителей, чтобы узнать, сколько из них посетили ваше мероприятие или мероприятие. Подумайте о том, чего вы хотите достичь, и задайте себе несколько важных вопросов:

«Почему мы делаем то, что делаем?»

«Почему люди пользуются моими текущими предложениями?»

«По каким причинам мы финансируемся?»

«Какие изменения мы пытаемся произвести в нашем сообществе?»

Эти и им подобные вопросы могут помочь вам решить, что измерять и как это измерять.

Получив цифры, проанализируйте их и подумайте, как можно улучшить то, что вы делаете.

После того, как вы внесли изменение, каким бы незначительным оно ни было, измерьте еще раз, чтобы увидеть, достигли ли вы желаемого результата.

Что такое туризм?

Что такое туризм?

Основы туризма

Туризм — это поездка по делам или на отдых в место, удаленное от вашего родного города или обычного района. Как турист, вы посещаете место, которое находится далеко от вашего обычного района. Всемирная туристская организация (ВТО) конкретно определила туризм как практику пребывания за пределами своей обычной среды в течение одного года или меньше, если это для отдыха, или 24 часов или меньше, если это для деловых целей.

Въездной и выездной туризм: в чем разница?

Существуют разные формы туризма, включая въездной и выездной. Итак, в чем разница между въездным и выездным туризмом? Въездной туризм включает иностранных туристов, посещающих страну, в то время как выездной туризм включает туристов-резидентов, покидающих свою родную страну, чтобы посетить другую страну.

Въездной туризм в Соединенных Штатах, например, включает неамериканских жителей, посещающих Соединенные Штаты по делам или для отдыха.С другой стороны, выездной туризм в Соединенных Штатах относится к резидентам США, покидающим Соединенные Штаты, чтобы посетить другую страну по делам или для отдыха.

Разъяснение внутреннего туризма

Третья форма туризма — это внутренний туризм. Внутренний туризм возникает, когда постоянный турист посещает место в пределах своей родной страны. В Соединенных Штатах внутренний туризм возникает, когда резидент США посещает какое-либо место в Соединенных Штатах по делам или для отдыха.Конечно, место назначения должно быть вдали от родного города туриста или обычного района. В противном случае это не считается туризмом.

Насколько велика индустрия туризма?

Индустрия туризма просто огромна. В 2012 году количество международных туристов впервые достигло отметки в 1 миллиард. С тех пор количество иностранных туристов только увеличилось. В результате многие люди хотят начать карьеру в индустрии туризма.

Но его огромные размеры — лишь одна из причин задуматься о карьере в туристической индустрии.Туризм включает отели, курорты, круизные лайнеры, спа-салоны, отели типа «постель и завтрак», все из которых предлагают расслабляющую и приятную атмосферу для работы. Кроме того, туристические предприятия часто располагаются в живописных местах для отдыха, чего нет в большинстве отраслей.

Сделайте карьеру быстрее

Поднимите свои знания в сфере гостеприимства и бизнеса на новый уровень. Просмотрите наши дипломные программы и онлайн-курсы в сфере гостеприимства и бизнеса и получите сертификат или диплом для продвижения по карьерной лестнице.

Эта статья была предоставлена ​​вам на территории Всемирного кампуса Американской академии гостеприимства. Для получения дополнительных новостей, обновлений и информации о наших онлайн-курсах по бизнесу или онлайн-курсам по гостеприимству посетите наш веб-сайт.

Burea Basics | Ассоциация туризма Индианы

Униформа налог на содержание трактирщиков

Большинство конференц-залов Индианы и бюро для посетителей организованы в соответствии с так называемым Унифицированным налогом на владельцев гостиниц штата Индиана или Кодексом штата Индиана 6-9-18. Налоговый язык трактирщиков также обсудил детали применения главы Код Индианы 6-9-29. Первоначальное законодательство было введено в 1982 году с последующими изменениями.Кодекс позволяет любой местной организации применять IC 6-9-18 и налог на проживание в размере до 5 процентов, при этом налог используется для развития местного туризма и рекламных акций. В некоторых округах процентная ставка выше, и они либо подчиняются своему собственному законодательству, либо запросили специальное разрешение Генеральной Ассамблеи штата Индиана.

Утвержденный советом графства, Единый налоговый кодекс для трактирщиков устанавливает местный орган по туризму, назначаемый различными субъектами округа для контроля за его использованием.Эти туристические комиссии являются присяжными представителями сообщества и должны действовать добросовестно, чтобы использовать эти ассигнования в соответствии с налоговым кодексом.

Чтобы увидеть полный список округов, которые приняли налог и ставку для каждого сбора, просмотрите этот список.

Начало работы

Чтобы создать туристическую комиссию (и, возможно,) бюро для посетителей, необходимо предпринять несколько шагов:

1. Местная поддержка со стороны жилого сообщества, которое будет собирать и перечислять налог.Владельцы отелей и жилых домов в Индиане очень поддерживают налог на владельцев гостиниц, если этот налог используется надлежащим образом. Исследования показывают, что неправильно направленный налог на самом деле может нанести финансовый ущерб отелям, которые его собирают, поэтому необходима поддержка на местном уровне и понимание того, как работает туризм.
2. Округ должен сначала принять постановление о введении единого налога на владельцев гостиниц штата Индиана, чтобы начать сбор.
3. Большинство сообществ образуют целевую группу, в которую входят представители окружных комиссаров и совета, которые администрируют налоги, жилье и аттракционы, лидеров сообществ и кого-то, кто знаком с некоммерческим управлением.Ассоциация туризма Индианы может предоставить этой целевой группе наставника для оказания помощи в этом процессе. Эта целевая группа может и должна определять и развивать:
   1. Местная структура комиссии по туризму (зависит от общины). Образцы структур доступны в ITA. Комиссия по туризму должна быть сформирована постановлением округа от комиссии округа.
   2. Определите, будет ли комиссия обрабатывать все услуги, и в этом случае служащие будут считаться служащими округа и будут проходить через округ для всех документов, но стоимость этих услуг будет оплачиваться налогом на содержание гостиницы.
   3. Определите, будет ли комиссия заключена по договору с отдельной некоммерческой организацией на предоставление услуг. Если да, то должно произойти следующее:
      1. Учредительный договор местного предприятия, которое будет выполнять функции «бюро», а также сопутствующие документы, такие как подзаконные акты.
      2. Заявление о предоставлении статуса некоммерческой организации (большинство бюро — это так называемые организации 501-c-6 или торговые ассоциации).
      3. Структура руководства для организации.В большинстве бюро есть исполнительный директор, который руководит бюро и имеет опыт в области маркетинга и рекламных акций, и предпочтительно некоммерческого управления.
      4. Предлагаемые политики и процедуры, от прозрачности до требований аудита.
   4. Используемая методология сбора налогов, если она не определена постановлением. Деньги можно получить через государственную или местную кассу. Большинство бюро собирают деньги через местную кассу.
   5. График начала работы комиссии и услуг по туризму. В большинстве округов на планирование уходит около года, что позволяет собирать налоги в течение года и получать начальные деньги для запуска служб и / или отдельной некоммерческой организации.

ITA может помочь с вопросами, поддержкой или документацией по любому из вышеперечисленного. Свяжитесь с нами здесь.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть образец постановления.

Руководство 1: Знакомство с туризмом в месте назначения

Это руководство поможет вам понять, почему туризм так важен, некоторые ключевые вопросы, которые вам, возможно, придется задать и ответить, а также некоторые способы восполнения пробелов в доказательствах, например использование ресурсов других партнеров.Продолжайте читать ниже, чтобы узнать, как мы добились успеха.